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ネトゲ・充電不要の電気自動車、新井・画期的な技術が目白押し。東電も石油元売りも要らなくね、が現実的になりつつあります。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/140.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2016 年 5 月 14 日 18:37:36: 4sIKljvd9SgGs j6yR8pPginSR0pZdmF8
 

本当は何十年も前からできたのに、オイルダラー詐欺に妨害されてきたのだと思いますが、プリウスみたいな値段やめてよねー 、熱海や伊豆の激安御殿買うより高い車両価格ってなによー、自動車業界も非正規や私の懐具合に優しい新車出しなさいよー、買ったが最後、家のローンと二重地獄とかアダルトビデオのタイトルみたいな滞納で妻と娘がみたいのやめてよねーという感じですが、フリエネ以前にやれる事が沢山有りそうです。
今日は、私が書いてスタンドが空気読んだ訳でもないでしょうが、113円カルテルが少し崩れて、円ドルこのまま無視する訳にいかねーんじゃねみたいな一部値下げがあって笑いましたが、今時は、株や為替や商品をやらない者もスマホで原油価格と円ドルを確認するし、ヤフオクとか見てる人は普通に採掘コスト3ドルに思い至るし、ガソリン価格はお上と黒船様がお決めになるもので、重要な祭祀事業であるとか言っても無駄で、卑弥呼が決めるのかーと言い返されるのがオチで、私もハラハラドキドキしながら電光掲示板を見るのに疲れ、寿司屋の時価みたいのやめろやー、時価 なら回転寿司の皿みたいに計算式公表しろやー、ダマスゴミの世論調査みたいに密室で適当に決めるのやめてくんないという感じですが、もう中抜き詐欺が通用する時代ではありません。
もうお笑いですが、世界中で原油がダブついていて、イランが制裁前の水準まで戻り、サウジが減産カルテルを抜けて、これから多少下げると思いますが、需給に関係なく40ドルに吊り上げるとか原油市場が八百長なのがバレバレで、せめてマルクス詐欺ぐらい守れやー、適当主義イデオロギーですかー、非論理主義ってなんすかー、偽ユダヤは得意の言語詐欺諦めたんすかー、エイヤーで価格決めるとか馬鹿ですかーと言いたくなりますが、原油の採掘はもしかしてまだ手彫りですかー、入れ墨も機械彫りの時代に産業革命しろよー、つーかこっちがまだそろばん使ってると思ってんじゃねーのー、電子マネー詐欺始める予定だってのに、ずいぶんアナログな詐欺働いてくれてるじゃないのー、人工知能貸してあげよーかという感じですが、もう木炭自動車の時代じゃないんだから価格決定プロセスを馬鹿にも分かるように公表してよー、こっちはハイテクのカシオの電卓持ってるんだからさー、馬鹿にしないでよねー、読み書きそろばんも少しはできるようになったんだからねー、セルフで計算させてよーという感じです。
所で昔から言われてますが、セルフが安くないのは納得がいかないんですが、昔は女子が旗振って、半分風俗みたいな感じだったからまっいっかーと思ってましたが、最近は男子か親父がワンオペなのに安くないというのはスケベ親父としてはボッタクリバーと同じだと言いたい訳ですが、そこんとこも何十年も言われてるんだから是正してよねー、コップより重いもの持った事ないぼっちゃん育ちの私にしてみれば重労働なんだからねー、そこんとこ評価してリッター10円分ぐらいの賃金キャッシュバックしてよねー、という感じでつべこべ言わずにサウジと同じ28円にしろやー、温暖化詐欺もばれてるんだってーのーと申し上げまして、今後のエネルギー動向と日本経済というテーマの講演の締めとさせて頂きます。
ご静聴ありがとうございました。  

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コメント
 
1. 2016年5月14日 20:05:50 : VooPCWq8bg : OoTLXZjgSMg[168]
充電しなくていい電気自動車
http://my.shadowcity.jp/index_2.html
レンジエクステンダーEVだそうで、簡単に言ってしまえば「充電しなくていい電気自動車」。まぁ、魔法じゃないんだから、ちゃんとタネも仕掛けもありますw 

自動車雑誌等によると、
セレナの新型ハイブリッドシステムと同様のもの
発電用の1.2Lエンジンを搭載し、モーターで走るシリーズ式ハイブリッド
燃費性能でアクアに対抗できる初めてのHVモデルになる
とのことですから、
トヨタやホンダのハイブリッドとは異なる、
モーターで走る、電気自動車をベースとするハイブリッドという新境地を開けますかね?


2. 2016年5月14日 22:56:28 : J8xXD9TPXo : YrZwqAVIV0o[1]
アホか!

3. 2016年5月15日 08:24:08 : fCZ83cf8p2 : ZyE@@HR5cDA[1041]
↑  ヒトのこといいから自分の意見書けよ   語彙ないのか

4. フリエネが大正解[62] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年5月15日 10:14:52 : VBEYmS6Ng5 : LkADaZZul7I[193]
たしか、この掲示板のコメント欄に、「オランダでは、2025年にガソリン車やディーゼル車
などの内燃機関の車が販売禁止になる」と書いておりましたが、その目前になったから
準備するのは、本当に遅過ぎで、もう本当に今すぐ、燃料補給の面倒くささから解放する
フリーエネルギー装置と反重力推進装置、それに全自動操縦のマイコンを搭載した
、世界中どこでも気軽に移動でき、ピッポッパと指一本で目的地の座標データを入力
するだけでOKの、空港や滑走路も鉄道駅もいらない、いつでもどこでも気軽に、ドアツー
ドアで人の移動や物流ができる、超画期的で超革新的な交通システムのほうが
いいのです。 地面を這う乗り物(自動車・鉄道車両)は、地震に弱いのです。

5. 2016年5月15日 10:22:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[254]
一気にフリエネに移行するのが最も好ましい方法ですが、地球人は悲しいかな、ドル詐欺連中に長年にわたって支配されてきましたから、支配されてきたと言う「奴隷根性」が染み付いており、ここからの脱却は容易ではありません。

とは言え、地球人の「奴隷根性」を少しでも代えることができたら、未来に繋がるわけで、それの突破口になる技術を伸ばしていくことが必要だと考えます。

前置きが長くなりましたが、鉄道と言えば日本以外の国では貨物輸送が主力です。それも、架線や変電所のいらない非電化鉄道が中心です。非電化鉄道だとディーゼル機関車を使っていますが、機関車に搭載したディーゼルエンジンで発電機を回転させ、その電気でモーターを回して走る「電気式ディーゼル機関車」が主流です。

この方法は、動力の伝達能率が高く、結果として燃料節約になります。一方で、機関車の重量が嵩み、日本のローカル線では運用できない。このため、日本国鉄では、液体変速機を使った「液体式ディーゼル機関車」が、これまで主流でした。

しかし、この方式は、整備技術と費用が必要です。日本でもJR貨物になってから、電気式に代わりつつありますが、これはローカル線から貨物輸送がなくなったことも理由です。つまり、鉄道貨物輸送の衰退が背景にあります。

電気式ディーゼル機関車の長所は、まだあります。ある動画を紹介します。アメリカの、ディーゼル機関車「再生工場」です。長年使ってオンボロになったディーゼル機関車を、新品同様に再生して再販売すると言う工場です。

Documentary - Train Overhaul - Mega Break Down - Megastructures - National Geographic
https://www.youtube.com/watch?v=bLp0mrMBRFo

●3:40のところで、アニメーションによる再生工程を説明しています。ディーゼルエンジン、発電機、モーターを新品に交換しますが、技術の進歩で効率が上がっていますから、以前より燃料消費量は減らせます。

古い機関車を再生して買い手がつくと言うのは、この世界にはモデルチェンジがないためと考えられます。モデルチェンジなんてものは、言い換えれば「計画的旧式化」です。電通の戦略十訓が、それの典型です。リンクだけ掲載します。

戦略十訓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E9%80%9A#.E6.88.A6.E7.95.A5.E5.8D.81.E8.A8.93

●かつてのソ連の乗用車(ラーダやモスクヴィッチ)は、これを完全に無視してモデルチェンジをしませんでした。西側諸国でも、フランスのシトロエンは、先進的な自動車を20年間つくりました。
(註 プジョーに合併されてからは変質したが。)
日本でも、スバル360は、モデルチェンジしないとCMで宣言していました。

懐かしCM 1967 スバル360
https://www.youtube.com/watch?v=WzfC1mqglD8

●0:33で、「モデルチェンジしない」と、はっきり書いてあります。
新規参入してきたホンダN360に負けて、それからモデルチェンジ路線に切り替えたのです。

★自動車でも、モデルチェンジしないものは、今でも多数が使われています。この発想が、これからのフリエネ時代には必要です。

Klokje Rond - Citroen DS Series 2 & 3
https://www.youtube.com/watch?v=uESYYTyhNjU

●不滅の名車シトロエンDSは1975年に生産終了しましたが、それから41年経った今日でも、その多くが生き残っています。交換部品も、全く心配要らないそうです。


6. フリエネが大正解[63] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年5月15日 13:33:16 : VBEYmS6Ng5 : LkADaZZul7I[194]
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/140.html#c5 さん、
やはり、モデルチェンジを頻繁にするのは、資源を浪費するだけで
、あぶく銭を稼ぐだけの、拝金・成金行為そのものです。
もう支配する&される、搾取する&されるの、奪い合い・けなし合いの
人を蹴落し・出し抜く競争社会&出世第一主義なんて、コリゴリなのです。
また、話は変わりますが、商品・製品・サービス等々の価格が高い一番の
元凶は、やはり電気代・燃料代などなどの、エネルギー代(光熱費)なのです。
光熱費を免除するには、燃料補給が一切無縁の、フリエネ装置が、本当に
どうしても必須条件なのです。それと欲を言えば、反重力推進装置と、それを
全自動制御する、Linuxベースの組込みシステムを搭載したマイコンも
搭載して欲しいのです。
もう私は、あのドル詐欺陣営のOS、クソマイクロソフトのクソWindowsなんか使わず
、中古のノートパソコン(2008年モデル)に、Linuxの一種、ZorinOS Lite Remixを
インストールし、使っています。
特に、Vista以降のWindowsは、アップデートでパッチを当てるたびに動作が鈍重になる
、クソ仕様のOSなのです。
早く潰れろ!!! ドル詐欺陣営のクソマイクロソフト!!!

7. フリエネが大正解[67] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年5月15日 16:11:44 : VBEYmS6Ng5 : LkADaZZul7I[198]
もう本当に、エネルギー源は、フリエネ装置をメインにし、その他のエネルギーは
補欠的な地位でOKなのです。
商品やサービス、物流などの価格の大半は、エネルギー代であり、これらをもっと安くするには
、エネルギー代という、余計なコストを一刀両断できる、フリエネ装置と出来れば反重力推進装置
をセットにしたものにすべきです。

8. フリエネが大正解[69] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年5月15日 17:56:18 : VBEYmS6Ng5 : LkADaZZul7I[200]
>>東電も石油元売りも要らなくね、が現実的になりつつあります。<<
そのためには、今すぐ無条件にて、おもちゃレベルのチンケなものでない、本格的
フリエネ装置を、電材店やホームセンターなどで
入手できる材料で制作可能なものにし、その難易度も、高校理科レベル以下でも
OKにすべきなのです。
特注品ではない、市販の部品でも、本格的なフリエネ装置を組み立てができるようにして欲しい
のです。
何度も書いているように、物流や、モノ、サービスのコストを極限まで下げるには
エネルギー代(電気代・燃料代等々)を免除できる、フリエネ装置がどうしても
必須なのです。
もう石油会社・ガス会社・電力会社等の、エネルギー産業に、一銭も1円たりともお金を
払いたくはないのです!!!

9. 2016年5月16日 10:44:36 : riwgxq1iJ6 : Bd5Q3wVbe7A[234]
2.は天に唾するアホと認めています。こういうアホは、井戸の底に蠢くミミズのような類で、うようよいますな。

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