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mWiZrpC@4nc 全コメント
[カルト15] ポセ・未婚男性の過半数が貯金ゼロ。ホームレスに転落する前に東京を離れ、激安家賃とバイトと菜園生活をする事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年3月06日 22:11:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[1]
インターネットのなかった時代は、情報に飢えていましたね。テレビジョンや新聞にない情報は、雑誌や本に頼っていました。地方だと種類が少なく、どうしても都会の大型書店に行くしかない。

音楽も同じで、売れないジャンルの音楽は、地方だとレコード店にCDが売っていない。都会に行くしかない。そんな訳で、若い頃は名古屋と大阪を青春18きっぷでハシゴしましたね。時間が足りない時は、近鉄特急を使ったり。
(註 東海道本線・大垣〜米原間が、本数少なかった。)

それが今や欲しい情報はインターネットでいくらでも手に入るし、音楽もyoutubeで聴けます。その煽りを喰らって、都会のレコード店は次々と壊滅。大型書店も、売り上げ激減。つまり、都会と地方の格差は解消されたと言っていいです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/721.html#c3

[経世済民106] 中国メーカーの自動車は日本のエンジンなしではやっていけない!=「抗日するなら自転車に乗るしかないな」―中国ネット 赤かぶ
1. 2016年3月06日 23:52:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[2]
自動車エンジンばかりではない。中国大陸で製造される鉄道用ディーゼル機関車のエンジンも、ドイツからの輸入品です。

New Zealand DL class locomotive
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive

●ニュージーランドのKiwi Railが購入した、中国大陸製のディーゼル機関車の解説です。エンジンはドイツのMTU製品を輸入しています。電気式なのでエンジンで発電した電気で走りますが、発電機と台車のモーターは中国大陸製です。

CSR Qishuyan SDA2
https://en.wikipedia.org/wiki/CSR_Qishuyan_SDA2

●オーストラリア最大手の貨物鉄道、パシフィック・ナショナルが購入した、中国大陸製のディーゼル機関車です。オーストラリアでは州ごとに線路幅が異なり、この機関車は日本と同じ1,067mm軌間のクインズランド州で運用されています。エンジンはドイツのMTU製。発電機と台車のモーターは、スイスのABB製です。

メーカーは中国大陸の、CSR Ziyang Locomotive Co., Ltd.です。

CSR Zhuzhou Corporate Video
https://www.youtube.com/watch?v=XvvmnPws3Fs

●英語版のプロモーション・ビデオです。

★決め手はエンジン内部の重要部品である、ピストンリングでしょう。あれは耐摩耗性がモノを言いますからね。あれがダメだと、オイル下がり、オイル上がりの原因になる。

中国大陸の人々は、日本製のエンジンが昔からよかったと思っているかも知れないが、戦前、戦時中の日本の航空機のエンジンは、そりゃ酷いものでした。エンジンオイル洩れは普通で、鹵獲したアメリカ機とは雲泥の差がありました。

日本は戦後、GHQに航空機産業を禁止され、航空技術者は自動車に転向しましたが、オイル漏れを起こさないアメリカに追いつけ、追い越せでやってきたのです。中国大陸も、かつての日本みたいに、自力でやらなくちゃ。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/348.html#c1

[カルト15] レコチャ・中の高速鉄道が日欧の合計距離を超えて世界一。もはやドル詐欺の時代ではなく、ユーラシアの時代です。 小沢内閣待望論
14. 2016年3月07日 23:20:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[3]
中国国鉄の高い技術は、日本にルーツがあります。当方が、かつて阿修羅に書いたコメントをご覧ください。

「東海道新幹線」が誕生したのは“カミナリ親父”のおかげ? 開発秘話が明らかに〈週刊朝日〉
http://www.asyura2.com/15/hasan103/msg/289.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 12 月 05 日 07:36:40:

●当方のコメントです。
http://www.asyura2.com/15/hasan103/msg/289.html#c1

島安次郎先生の解説です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E5%AE%89%E6%AC%A1%E9%83%8E

(一部、転載します。)

1907年に関西鉄道が国有化されると鉄道院に入省し鉄道作業局工作課長。技術幹部として蒸気機関車等の開発に手腕をふるいつつ、当時鉄道院総裁だった後藤新平の指示で国鉄の広軌化(広軌改築。現代的に言えば標準軌化)計画に策定。この時共に広軌化計画に関与していた若手官僚の中に後に日本国有鉄道の総裁となる十河信二がいる。

しかし、当時の政界は「建主改従」・「我田引鉄」という言葉に代表される利権重視の地方ローカル線延伸を優先し、幹線の改軌による輸送力向上という安次郎らの「改主建従」主張は受け入れられなかった。原敬内閣が狭軌の採用を決定したため辞職し渡満した。

その後、南満州鉄道株式会社(満鉄)筆頭理事・社長代理などを経て1925年に汽車製造(汽車会社)の社長に就任。

(転載終了)

●南満州鉄道は、1,067mmの日本国鉄に不満な日本の鉄道技術者が次々と入社し、1,435mmの標準軌を活かした高速大量輸送列車を次々と実現しました。「あかつき」「ひかり」「のぞみ」は、日本と朝鮮と満州を連絡する特別急行列車でした。

日本の敗戦により満州国は消滅し、中国大陸に引き継がれた鉄道は、超大型の機関車に耐える強靭な軌道と道床(どうしょう)を採用しています。これが現代の「中国高速鉄道」のベースになっていることは、言うまでもありません。

中国国鉄の機関車を紹介します。

DF4D, China Railway中国铁路(ShenZhen to Nanjing Train)
https://www.youtube.com/watch?v=NkG-oGrfC0Q

A lot of SS3 中国鉄路撮影奇行2日目-1
https://www.youtube.com/watch?v=6tT-FAhCL88
●超大型機関車が、長い客車を引くのは、鉄道らしくていいですね。

東風 Manzhouli満洲里 ジャライノールZhalainuoer
https://www.youtube.com/watch?v=_pJmh0oZVoc
●コメントに注目。

★CrimeAvenger2
広軌の乗り心地ってどんな感じなんでしょう?

★MrHfurk
+CrimeAvenger2 @CrimeAvenger2 さん
バラストが分厚く、レールが太くて、車両が重くて乗り心地がとてもいいですよ。中国鉄路は。
ロシアは入国できないので知りません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/722.html#c14

[カルト15] ウェッジ・上海不動産暴騰。ドル詐欺が安倍黒にさせたマイナス金利で、円高ジャパンマネーは中国不動産を選択です。 小沢内閣待望論
5. 2016年3月07日 23:38:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[4]
中国大陸の勢いは、放映されるテレビジョン番組を見れば一目瞭然です。

張靚穎:#我是歌手 (全部9首) 我用所有報答愛,餓狼傳說,生如夏花,離歌,Bang Bang,忘情桑巴舞,是否,冬天裏的一把火,All of me
https://www.youtube.com/watch?v=yBGgYcZ_Zag

ジェーン・チャンさんの紹介です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3

●この手の番組がバンバン放映される中国大陸は、底なしの勢いに満ち溢れていると言えます。日本に、この手の番組がありますか。かつて盛んだった歌番組が、今や全くありません。中国大陸は、社会に勢いがあるから、不動産が暴騰するのです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/723.html#c5

[カルト15] ポスト・金活況。とりあえず妥当、しかし金もダイヤ詐欺や原油詐欺と同じ道を歩むのは自明、ドル詐欺崩壊のカンフルです。 小沢内閣待望論
8. 2016年3月08日 07:39:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[5]
おはようございます。「宇宙への旅立ち」さんのブログで、くそじじいが雲隠れしている情報が書かれていますので、紹介します。

ロスチャイルド 詐欺罪で国際指名手配 日本の地下に隠れている可能性大!
http://reptilianbuster.blogspot.jp/2016/03/blog-post_7.html

●「詐欺的ローン」とか「スイス銀行の口座」とか、待望論先生の書かれているとおりの内容です。
こんなヤツ、プロレス技の練習台にしちゃえよ。

Great Antonio vs. Antonio Inoki
https://www.youtube.com/watch?v=9lXAGZtMxU8
●一応、台本はあったが、4:35でグレート・アントニオが「台本破り」のどつき攻撃をしたため、猪木が本気になってしまい、その後はあっと言う間の展開。
ロスチャイルドは、何発耐えられるかな ?
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/724.html#c8

[カルト15] レコチャ・中の高速鉄道が日欧の合計距離を超えて世界一。もはやドル詐欺の時代ではなく、ユーラシアの時代です。 小沢内閣待望論
23. 2016年3月08日 21:59:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[6]
フリエネさん、こんばんは。>>14です。国鉄とJRの初期に勤務していましたが、個人的には「電化」に疑問を持っていました。架線を張らなくてはならないし、それには架線柱を立てる手間と費用とか、架線の張り方にしても、列車のパンタグラフが偏磨耗しないように、左右に振らなくてはならない。古くなると当然切れますから、その前に交換しなければならない。この手間が膨大なのです。アメリカやカナダ、オーストラリアでは電化せず、ディーゼル機関車のままです。

架線のない非電化鉄道は、鉄道工事も速いです。全米第二位の一級鉄道、BNSF鉄道の広報動画を紹介します。

BNSF installs movable-point diamond in Vancouver, Wash.
https://www.youtube.com/watch?v=snmIvNAXMyI

●2015年4月26日から28日にかけて、昼夜突貫で行なわれた鉄道工事を、3分余りの動画にまとめたものですが、こんなに工事が速いのは、架線がないからです。

現在、ディーゼル機関車と言えば、世界的には機関車に搭載したディーゼルエンジンで発電機を回し、それで得られた電気を台車のモーターに伝えて走る「電気式ディーゼル機関車」が主流ですが、ディーゼルエンジンをそのままフリエネ発生装置に置換すれば、そのまま未来の機関車になります。どこの国のメーカーが一番手になるのか、楽しみです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/722.html#c23

[カルト15] Gアイ・中の原油購入過去最高。価格決定権がドル詐欺から中露に完全に移行、ドル詐欺が吊り上げれば、お株を奪う売り抜けです 小沢内閣待望論
6. 2016年3月08日 22:21:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[7]
こんばんは。話題から外れますが、あのシャラポワさんがドル詐欺陣営の攻撃を受けています。とうとう八つ当たりか。みっともないですね。シャラポワさんと、ロシア連邦のイメージダウンを狙った陰謀です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/729.html#c6
[ニュース情報8] 流氷ノロッコ号、最後の運行…鉄道ファン惜しむ ピノキ
1. 2016年3月09日 00:12:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[8]
日本の国鉄は戦後、無煙化を推進することになり、1975年を目標に蒸気機関車を全廃し、電化しない線区はディーゼルカーやディーゼル機関車を導入することになった。ところが、ここで大きな問題が持ち上がった。日本の鉄道は軌道構造が弱く、重い機関車に耐えられないのである。

諸外国の鉄道では、ディーゼル機関車と言えば、ディーゼルエンジンで発電機を回して発電した電気でモーターを駆動して走る「電気式」が主流である。ところが、この方式は機関車の重量を重くしてしまう。発電機を搭載した電気機関車だからだ。

日本のローカル線は軌道が脆弱で、この方式では無理だと判明した。このため、ディーゼルエンジンの回転を、トルクコンバーターと変速機で車輪に伝える「液体式」を開発することに決定し、DD51形やDE10形が登場したのである。

この方式は、機関車の重量は軽くなるものの、構造複雑でメンテナンスが難しい弱点を抱え込むことになる。機関車の出力に耐えうる液体変速機の開発は、非常な困難を伴うからだ。このことからドイツと日本以外では、主流になりえなかったのである。

日本国鉄は、高い整備技術を活かし、維持が困難な液体式ディーゼル機関車を主力にさせることに成功した。しかし国鉄末期から現在のJRでも継続されている大規模人員削減で整備にあたる職員が減少した上、機関車の老朽化の問題が深刻になっている。

ノロッコ号を担当するDE10形は、1966年に試作機が完成し、1968年から量産が開始され、1978年まで続いた。現時点で最終生産機でも38年が経過している。構造複雑でメンテナンスが困難な液体式ディーゼル機関車は、20年〜25年が物理的寿命だと思います。

電気式ディーゼル機関車は、液体式に比べ構造が単純で耐久性も高いから、1950年代のものでも現役機があります。

Cab ride an EMD ML2 : Australian locomotives and railroads
https://www.youtube.com/watch?v=SDa3gOJaBcc

●DE10形はJR各社に引き継がれたが、JR旅客会社は後継機を開発することなしに、国鉄承継車輌を使用している。それの寿命が尽きてきたのだ。自ら開発できないのなら、車輌メーカーが開発したディーゼル機関車を購入する方法はある。しかし、経営困難な状況にあるJR北海道には、到底無理な話です。

日本と同じ1,067mm軌間のニュージーランドから、中古のディーゼル機関車を購入する方法もあるが、電気式だから軸重が重くて日本のローカル線で運用は不可能です。

New Zealand DX class locomotive
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DX_class_locomotive

●ニュージーランドのKiwi Railが、新型ディーゼル機関車(中国大陸製造)を購入しているから、廃車になるくらいなら購入する手もあるが、軸重が16.25トンもあります。日本のDE10形は13トンしかありません。おまけに片側運転台だから、終着駅にはターンテーブル(転車台)が必要です。

日本のDE10形ディーゼル機関車の運転台の動画がありますので、紹介します。

Cab Ride on Japanese Diesel Locomotive - JR Freight Class DE10
https://www.youtube.com/watch?v=obUiw9ggJ5c

●横向きになっていることに注目。前進、後退を繰り返す入換仕業に適した運転台ですが、これで本線運転するのは本当に疲れます。もう本当にやりたくないですね。
http://www.asyura2.com/09/news8/msg/1102.html#c1

[カルト15] ドン・ようやくテレビがヒトラーの逃亡を放映。ババザベスの叔父でメルケルの父だかと放映されるのも時間の問題です。 小沢内閣待望論
9. 2016年3月09日 23:01:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[9]
ヒトラー南米逃亡説ですが、ヒトラーがフェルディナント・ポルシェ博士に命じて作らせた国民車フォルクスワーゲン。同社が1957年と言う早い時期にブラジルに進出し、ノックダウン方式でフォルクスワーゲン・ビートルをつくっていた事実もありますので、何かあるなとは思っていましたが。

老後の楽しみに運転していたのだろうか ?

1938 Volkswagen at The VolksWorld Show Sandown Park Racecourse March 2012
https://www.youtube.com/watch?v=0fRK7WbBVJ4

●1938年の原型車です。ポルシェ博士が、ヒトラーに説明した一台と思われます。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/730.html#c9

[カルト15] 非正規過半数がもたらしたものは、正規の頂点である時間も社長も不要という結論で、延いてはスイス詐欺も要らねとなります。 小沢内閣待望論
8. 2016年3月10日 23:23:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[10]
フリエネさん、こんばんは。そうなんですよ、日本の電気は貧弱なパワーしかないのです。大体、こんな規格、誰が作ったのかね。一時期、家庭用の電気を200ボルトにするとか言ってなかったですか。

オーストラリアやニュージーランドは240ボルトですが、かなり強力ですよ。壁に埋め込まれているコンセントに、スイッチがついています。事故防止のためです。

Electrical Outlets in Australia
https://www.youtube.com/watch?v=rr0m0d4tYTg

●フリエネ導入は、これまで世界中でバラバラだった各分野の規格統一のチャンスです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/736.html#c8

[カルト15] ドル詐欺のパシリであるゴミ売りのナベツネが辞任、世代交代と言うよりも、ドル詐欺と背乗りの弱体化という印象です。 小沢内閣待望論
6. 2016年3月11日 00:49:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[11]
ナベツネ、失脚ですか。同類の、こいつも失脚させて欲しい。

ルパート・マードック
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF

●こいつこそ、戦争屋勢力のプロパガンダ役。うんざりです !!
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/735.html#c6

[カルト15] 非正規過半数がもたらしたものは、正規の頂点である時間も社長も不要という結論で、延いてはスイス詐欺も要らねとなります。 小沢内閣待望論
16. 2016年3月11日 23:07:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[12]
こんばんは、08です。遅くに失礼します。

今度は別の話題ですが、日本の支配層が悪魔勢力だと14さんの指摘についてです。これについては、イルミナティの本山が日本にあるとか、「新しい国家社会の建設を目指して」の、掲示板に書かれていました。

新しい国家社会の建設を目指して
http://sinkokka.html.xdomain.jp/
●オリジナルのホームページは、現存しておりません。

仏身聖心先生を語る1の1  小山清二 於:日月自然庭園神社
https://www.youtube.com/watch?v=csrH-TwLYqE
●全然閲覧回数が伸びません。

オリジナルのホームページの掲示板は、イルミナティ内部にいる人物が時折投稿されていたようで、興味深い内容でしたが、荒らしがどんどん増えて掲示板の管理が難しくなったのか、忘れた頃になくなっていました。

一時期、後継者を集めようとして、熱田神宮やら各地の神社で何がしかの行事を行なっていたようですが、仲間割れが起こって活動を停止したらしい。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/736.html#c16

[カルト15] スプ・ブバ・米裁が911でイランに賠償命令、露・馬鹿げた判決。911詐欺がバレたドル詐欺にがいよいよ発狂の責任転嫁です。 小沢内閣待望論
8. 2016年3月11日 23:29:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[13]
アメリカ、遂に発狂ですか。だったら、国連平和維持軍を編成して、首都ワシントンに常駐させることですな。(爆)
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/738.html#c8
[カルト15] BIN・露・528にドル崩壊。中露という核の登場で問題なし、むしろ世界にプラス、やけくそ封じが今後の課題です。 小沢内閣待望論
14. 2016年3月12日 07:40:46 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[14]
おはようございます。テレビジョン放送の規格ですが、
NTSC方式は走査線525本。占有帯域6MHz
PAL方式は走査線625本。占有帯域7〜8MHz
SECAM方式は走査線819本。占有帯域14MHz

●戦前、日本でテレビジョン放送を研究された、高柳健次郎氏の研究チームは、戦後GHQによってNTSC方式が日本に押し付けられたことに、かなり不満だったと伝えられています。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/731.html#c14

[中国8] 「中国のかたきだ!ボロボロにしてやる!」、男がバイクで日本車に突っ込む―中国 赤かぶ
1. 2016年3月12日 08:32:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[15]
日本車と言っても、中国大陸で合弁企業生産の製品が多いし、この場合だと日本ブランド車と言うことになるね。短絡的に興奮して特攻したのだと思うが、「特攻」などと言う愚かなことをせず、自主ブランド車を買うように周囲に奨める方が、抗議活動として相応しいと思われます。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/272.html#c1
[中国8] 中国人女性がドバイで富豪と集団見合い、「まるでお妃選び」「売春みたい」と批判の声―香港紙 赤かぶ
1. 2016年3月12日 08:35:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[16]
ただでさえ男が余りすぎていると言うのに、いい女は外国を目指すとあっては、中国大陸の「嫁飢饉」は、深刻な状況になるのでは。習指導部は、このあたりの対策を考えているのだろうか。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/262.html#c1
[カルト15] 911詐欺から10余年、311詐欺から5年、人類は、スイス詐欺がドル詐欺に起こさせてきた謀略をほぼ把握しました。 小沢内閣待望論
22. 2016年3月12日 12:06:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[17]
311から5年ですが、ラジオ・スプートニクでは、ロシア人たちが日本のために祈っている姿を報道していました。その中で、「困ったときこそ、本当の友人である」ことが強調されていたのです。ロシア人たちは日本にいち早く救助隊を派遣し、日本のために募金を行ないました。オリンピックでは、日本のために祈ってくださったのに、日本のダマスゴミは一切伝えませんでした。ドル詐欺グループに未だに洗脳されているのです。

ロシアの人たちは、日本と友好を深めたいと考えています。日本にとって大切な友人。南クリル諸島のような領土問題など、ささいなことではありませんか。あれは日本とロシアの接近を妨害するアメリカ戦争屋の工作です。それだけ彼らが、日本とロシアの接近を恐れていることの証拠です。

●日本も南クリル諸島やサハリンがロシア領であることを認め、そこから新しい発想で新事業に取り組むとよいでしょう。例えば日本国内は道路は左側通行で自動車は右ハンドルですが、世界的に見れば少数派です。そこで、日本人向けに右側通行が練習できるコースを南クリル諸島やサハリンに建設します。ここで腕を磨いて、右側通行の運転技術を取得する。そして自信を持って、他の国に行ったときに運転できるようにするとか。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/737.html#c22

[経世済民106] 泥舟脱出で悠々自適 シャープ歴代社長の再就職先と巨額収入(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年3月12日 22:30:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[18]
当方の親戚がシャープ亀山工場で働いている。ただしシャープの社員ではなく、他社からシャープの生産ラインに派遣されているとか。親と国際電話で話したんだが、シャープ側から亀山工場の仕事がなくなるので、3月31日をもって撤収することになったそうだ。親戚は、4月より全く別のメーカーに派遣されるそうだが、まだ未定とのこと。多分、現住所から引越しになるだろうと言う。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/468.html#c2
[カルト15] BJ・家なんて買ってはいけない。田舎の激安御殿を買うか借りるかして、東京は蛸部屋に住み、可処分所得を上げる事です。 小沢内閣待望論
12. 2016年3月12日 23:38:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[19]
こんばんは、遅くに失礼します。

当方もかつて国鉄・JRで働いていたので偉そうなことは言えませんが、バアルのような者さんの言われる、鉄道会社の陰謀はうすうす感じておりました。日本は諸外国の鉄道と異なり、貨物ではなく旅客が主流。電車がこれほど多い国は、日本くらいしかありません。(JRだけで20,000輌ある。)
(註 多くの国では、機関車列車が主流。旅客は、機関車が客車を引っ張ります。)

旅客輸送しか行わない「電車だけ所有」の私鉄が多いのも、日本の鉄道の特徴です。「電鉄」と言う用語は、日本だけでしょう。国鉄が分割解体されて、JRまで「電鉄化」している。

外国の鉄道も、民営化が進んでいますが、「形式だけ民営化」が多いですね。オーストラリアのパシフィック・ナショナルやQRナショナル。カナダのカナディアン・ナショナルのように、民営化されても社名に「ナショナル=国立」を入れている例もあります。株式も一般に売却せず、少数の安定株主が所有しています。

●日本社会は、近いところに勤務先があっても、わざと遠い距離を通勤させて社員(奴隷)を管理している。都会は特にそうです。そして社員を雇う経費の多くを鉄道会社に貢いでいる。古くからの電鉄会社の株式は、日本の支配層が所有していますからね。株主配当でたんまり儲けています。

小沢さんの高速道路無料政策も、官僚によって潰されてしまった。地方の鉄道(特にJR三島会社)が潰れてしまうからです。高速道路通行料金が異常に高い日本。鉄道を利用させるためです。ダマスゴミが、やたら北陸新幹線や北海道新幹線を持ち上げるのも、そこに理由があります。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/740.html#c12

[経世済民106] 増税額は2年でなんと“3万円”を超える!古いクルマの所有者はこれからさらに苦しむことに(オートックワン) 赤かぶ
11. 2016年3月13日 10:39:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[20]
何度も書いているので覚えている方もおられると思いますが、当方が以前住んだニュージーランドでも、オーストラリアでも古い自動車が多いです。最初、ニュージーランドに来た時、びっくりした。道路は、まるで自動車博物館。経年20年の自動車はザラでした。当時の両国は輸入自動車関税が高くて、新車が高い。それで長く乗る。現在は関税は撤廃されていますが、それでも全般に古い。経済状況が、自動車の長期使用に大きく関与しています。

かく言う当方も、1970年代末期の欧州車と、1980年代の国産車(豪)を使用しています。日本じゃ、チョークボタンのついた乗用車なんて、もうほとんど見ないんじゃないの ? うちの自動車には、ついていますよ。

●自動車が長期使用されると、困るのはメーカーです。使われているうちはアフターサービスの部品を補充生産しなければならないし、これのコストが馬鹿にならない。ただでさえ日本国内では自動車の販売が長期減少中。そこで、メーカーと財閥が、日本政府に圧力を掛けて、自動車の長期使用をさせないようにしたんでしょ。日本政府は、世界各国の政府の中でも、産業界の影響力が強すぎ。官僚なんて、産業界(財閥)のために仕事をしているのです。

世界各国の政府がアスベストを規制しているのに、日本は黙殺したり、原発から脱却しようとしているのに再稼動させてみたり、最低です。

●最低な政治の背景には、電通の存在がある。

この狂気の大量廃棄を見よ! コンビニ地獄3(simatyan2のブログ)
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/290.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 2 月 05 日 13:47:45:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan105/msg/290.html#c26

電通の「戦略十訓」は、日本の憲法か !? と呆れています。これに従って政治をしている日本に未来はありません。

★ところで話は変わりますが、オーストラリアでは現地生産の自動車メーカーが全て工場を閉鎖して、近々自動車生産から脱落します。このため、自動車メーカーを保護する必要がなくなることから、これまで認めていなかった経年20年以上の自動車の輸入を認めるとか、左ハンドルの新車の輸入が禁止されていたのを認めるとか、緩和策を現在検討中だそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/476.html#c11

[経世済民106] ≪大炎上≫堀江貴文氏「タクシー運転手は人間のクズ。加齢臭、歯周病での口臭、道知らない。職を奪われてほしい」 赤かぶ
8. 2016年3月13日 22:05:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[21]
こいつの波動は、橋下徹とそっくりだ。つまり、人格が低すぎると言うこと。
小学校からやり直せ。
「職業に貴賎なし」の意味を理解してから出てこい。

タクシーだが、当方も外国で一時期、この職業で妻と子供を養っていたよ。だから、余計に腹が立ちます。

ウーバーだが、オーストラリアでも運転手が若い女性の乗客をレイプする事件が続発し、注意が喚起されています。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/484.html#c8

[国際12] ≪大荒れ≫ドナルド・トランプ大統領候補の集会で乱入騒動!前日には支持者による暴力事件も! 赤かぶ
3. 2016年3月13日 22:40:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[22]
1968年に起きた、ロバート・ケネディ暗殺事件を思い出した。

ロバート・ケネディ暗殺事件
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B1%E3%83%8D%E3%83%87%E3%82%A3%E6%9A%97%E6%AE%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

Robert Kennedy Funeral (1968)
https://www.youtube.com/watch?v=G_3U4J3YrS4

●アメリカ大統領選挙の民主党有力候補、ロバート・ケネディ氏が暗殺された。アメリカは当時、ベトナム戦争の泥沼に嵌りこんでいた。ロバート・ケネディ氏は黒人問題、貧民問題に積極的に取り組み、黒人や貧困層から大きな支持を得ていた。その勢いで、ロバート・ケネディ氏は、ベトナム戦争の終結を公約に大統領選挙に出馬した。

ベトナム戦争をやめさせようとしたロバート・ケネディ氏の暗殺は、軍産複合体とCIAの陰謀だと言われますが、トランプ氏についても、911事件のブッシュ家の関与を主張していることから、支配者に取って都合の悪い人物だと言えます。
http://www.asyura2.com/15/kokusai12/msg/847.html#c3

[カルト15] トレンド・ブッシュとサウジの関係を暴露したトランプ。911詐欺は基本例文のようなもので、偽ユダヤ詐欺の宝庫です。 小沢内閣待望論
6. 2016年3月14日 22:37:34 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[23]
アンカラなんて、語呂が悪いですね。あんこが空っぽ。「こんな菓子パンはいやだ !! 」に出てきそう。

話題は変わりますが、トルコのエルドアン。下の人物に似ていませんか。

メフメト2世
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%95%E3%83%A1%E3%83%882%E4%B8%96

●東ローマ帝国のコンスタンティノープルを陥落させた人物です。同地は、それから「イスタンブール」に改名されました。正教会の信者であるプーチン大統領。コンスタンティノーブルに改めたいんじゃないでしょうか。

そのうち、ミサイルが「飛んでイスタンブール」に着弾するかもよ。(爆)

飛んでイスタンブール
https://www.youtube.com/watch?v=o0yIiQoN2As
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/749.html#c6

[カルト15] ドル詐欺系のくそ週刊誌だった文春が、甘利に続きナベツネを引き摺り降ろしましたが、他のダマスゴミも続くべきです。 小沢内閣待望論
23. 2016年3月14日 23:12:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[24]
話を断ち切って申し訳ありませんが、舞の海についてです。年寄株を買えず、相撲協会には残れなかったそうですが、引退の原因となった1996年7月場所の小錦との取り組み。小錦が舞の海の左ひざに倒れこみ、靱帯損傷で十両陥落。それから相撲に冴えがなくなり、幕下に陥落しそうになったので引退したそうです。その頃、年寄株に空きがなかった。

外人の小錦にやられたことで、その恨みから舞の海は「攘夷」になったと思われます。その「攘夷」に尊皇がついて、今じゃ日本会議の広報マンですか。

フリエネさん。こんばんは。DABラジオについて書いていただき、ありがとうございます。素晴らしい方式ですが、日本の政治家は理解できないのが残念です。電波行政は高市総務大臣が担当しているようですが、あんなタカイチかニコイチか分からないファシスト女じゃ、日本サイコーなどと吠えているだけですから、欧州のユーレカ計画から生まれたDABラジオの良さは分からないでしょう。

Panasonic SC-ALL5CD(日本仕様)です。
http://panasonic.jp/compo/p-db/SC-ALL5CD.html
●AM放送とFM放送が聴けます。

Panasonic SC-ALL5CD(オーストラリア仕様)です。
http://www.panasonic.com/au/consumer/home-entertainment/wireless-speaker-systems/sc-all5cd.html
●FM放送とDAB放送が聴けます。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/746.html#c23

[カルト15] スプ・共同通信と協定。ドル詐欺と背乗りが支配してきたダマスゴミが文春のように豹変します、安倍も消えるか小早川か二択です。 小沢内閣待望論
17. 2016年3月15日 23:17:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[25]
モスクワ放送がソビエト連邦崩壊で「ロシアの声」に改組され、プーチン大統領の指示で「スプートニク」に再び改組されましたが、ウェブサイトとインターネットラジオを使い、快適な受信環境を実現しています。

この「スプートニク」の放送手段として、インターネットラジオの他に、FM放送とDABラジオ放送がありますが、日本では現在、行なわれていません。共同通信との提携は、日本においてもFM放送に参入するのではないかと、当方は期待しています。

民放FM放送のニュースを提供しているのは、共同通信です。スプートニクとの提携は、とてつもなく大きい変化を日本社会にもたらせるのではないでしょうか。

かつて日本の民放は、アメリカがつくった。アメリカが日本を支配下に置くために、民放を解禁させ、アメリカCIAが膨大な援助をポダム正力に与えた。日本テレビ放送網の全国ネットが完成したのです。こんなこと、一民間企業の力でできるものではありません。

ロシア連邦は、日本の戦後の歴史を徹底的に調べ上げ、アメリカの力が衰えつつある今日、絶好のチャンスだと言うことで、日本の共同通信と提携したのです。間違いなく、これから日本では「ロシアブーム」が起きる。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/750.html#c17

[カルト15] 沖縄をこれ以上差別していじめると、独立論が起きる、とヒドく心配した、安倍政権は、態度を変えて懐柔策に出たようだ/副島隆彦 仁王像
12. 2016年3月16日 23:06:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[26]
沖縄が日本復帰するに当たって、沖縄に対し基地負担とかいろいろ重荷をかけたが、何といっても自動車の右側通行(左ハンドル)を左側通行(右ハンドル)に改めさせたのが、日本本土に対する不満の最たるものであると言う分析が、日本の政府にないことが問題だ。

世界的に見て自動車の左側通行(右ハンドル)は少数派で、イギリス本国とイギリスの支配下にあった国々くらいしかない。日本がそうで、オーストラリアやニュージーランドやインドや東アフリカなどである。

かつて日本の支配下にあった朝鮮半島や台湾は、日本の敗戦によって日本統治下から離れ、左側通行から右側通行に改められた。沖縄は米軍施政下に入り、右側通行に改められた。それは1945年だが、それから33年が経過し、再び左側通行に改められたのである。

730 (交通)
https://ja.wikipedia.org/wiki/730_(%E4%BA%A4%E9%80%9A)

「政府の閣議決定と沖縄県内の反発」の項をご覧ください。

(転載開始)

しかしながら国はこのような地元の強い要求を無視するように、1977年9月16日、政府は交通政令を閣議決定し、1978年7月30日をもって沖縄県の交通方法を本土と共通のものに変更することを正式に決めた。県民はこれを国による「見切り発車」と見て、不満と不安の声は高まった。

(転載終了)

●沖縄の人々は、本土こそ左側通行をやめて右側通行にすべきだと主張されていたのです。当方も、そうすべきだったと思います。ただし、実現は無理ですが。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/753.html#c12

[カルト15] 仏俳優。ロスとロックが米を支配。スイスチャイルドとスイスフェラーと考えると、スイスミナティーメーソン同様簡単です。 小沢内閣待望論
5. 2016年3月16日 23:30:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[27]
プリンセス天功さんの話題ですか。外見は「年齢不詳」ですが、先代の引田天功さんの時代からテレビジョン番組を見てきた当方に言わせると、明らかに50歳代ですね。「お前も年寄りだな。」と言われそうですが。

50歳代ですが、契約上、24歳を演じきらなくてはならないため、日常生活どうやっているのでしょうね。ミステリアスでなくてはならないとか、100以上の制約があるようです。

フリーメイソンとかイルミナティでは、人生は全て演技みたいね。本音で生きられない。何とも不自由な人生です。ある日突然、「こんな人生は嫌だ。」となって、自決するのでしょうか。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/754.html#c5

[カルト15] 東経・秘密を持てない社会。秘密の頂点が偽ユダヤで、いずれ連中自身が秘密を持てなくなり、支配者ゼロの時代となります。 小沢内閣待望論
9. 2016年3月17日 00:44:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[28]
話題を断ち切るようで申し訳ありませんが、当方が阿修羅でよく取り上げる自動車の話題です。ロシアとアメリカの違いを一目瞭然で示す動画を、どうぞご覧ください。まず、ロシア連邦のアフトワズが生産する、ラーダ・グランタです。

2015 Lada Granta SE. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
https://www.youtube.com/watch?v=VVHE8hqDQG4

●あっさりとした、簡潔なデザインです。外側も、車内も、不要な飾りがなく、好感が持てます。車体が小さいから運転しやすい。それでいてトランクが広いです。まさに実用車の鑑(かがみ)です。

2016 Chevy Malibu - Review and Road Test
https://www.youtube.com/watch?v=o3WMfaPLjL0

●アメリカの代表的セダン、GMのシボレー・マリブです。この名称は1970年代から引き継がれています。外観は、光り物を多用した「成金」「下品」なスタイル。車内も、いらない装備がゴテゴテついている。エンジンパワーは、ラーダの2倍あります。今も昔も、アメリカ車は過剰なパワーを売り物にしている。

日本の自動車は、アメリカ車に追いつけ、追い越せでやってきましたが、こうやって見ると、もはやアメリカのやり方から決別する時期に来ていると思います。やはり、モノを大切にして長く使うロシア式の方が圧倒的に優れています。ロシアのラーダは、簡潔なデザインですが、飽きが来ませんね。これなら、長く使えます。

一方のアメリカは、無駄遣いさせろとか、買い替えさせろとか、流行を作り出して、計画的旧式化を推進してきました。待望論先生の表現なら、「モデルチェンジ詐欺」でしょう。これを強力に推進してきたのが、アメリカ自動車メーカーの中でもGMでしたし、それをモデルにして巨大化した日本のトヨタも含まれます。

●ロシア連邦と交流を深めることによって、日本国民も、本来の習慣である「モノを大切に使う」方向に是正されていくでしょう。歴史的に、日本社会は外国の影響で変わってきましたが、これからはロシア連邦の影響がますます強まると思います。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/755.html#c9

[カルト15] スプ・共同通信と協定。ドル詐欺と背乗りが支配してきたダマスゴミが文春のように豹変します、安倍も消えるか小早川か二択です。 小沢内閣待望論
32. 2016年3月18日 01:28:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[29]
こんばんは。>>17です。遅くに失礼します。

ロシア連邦編入が、日本が生き残る唯一の方法かと思われます。福島第一原発の放射能の問題がある。あのデプリを鎮圧しなければならないが、ロシア連邦の領土になったら、彼らは真剣に取り組みます。彼らは、自分たちの行動に責任を持っています。アメリカみたいに、破壊しつくして後は放置なんてことはしません。

ロシア連邦に編入されたら、日本は高度な「自治共和国」になるでしょう。ロシア連邦は多くの共和国で編成されている。日本は、ロシア沿海州の対岸にあります。つまり、「環日本海・経済地域」なのです。

日本にやってくる白鳥は、ロシア連邦から渡ってくる。こう考えると、ロシア連邦が実に身近な存在だと気づくでしょう。どうして今まで遠い存在だったのかが不思議なくらい。ドル詐欺グループが妨害しようとも、動物たちは正直です。

Swan that looks bright red in hyouko 瓢湖の赤い白鳥  新潟県阿賀野市
https://www.youtube.com/watch?v=Z40BFCLYmg4

度量衡でも、ロシア連邦は日本と同じメートル法を使用しています。ヤード・フィート制を使うアメリカこそ、ガラパゴスそのものです。アメリカを範としてきた航空業界は、一から勉強しなおしする必要がありますな。

使用言語ですが、ロシア連邦の自治共和国では、本来の言語を使っています。共通語としてロシア語を使用している。学校の授業でも、並行して学んでいます。日本語が廃れることはありませんが、徐々にロシア語に比重が移っていくと思われます。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/750.html#c32

[カルト15] 東経・75円。ドル詐欺が崩壊又は中露管理になるならば超ドル安も当然、超円高は9割の輸入と内需に神風です。 小沢内閣待望論
17. 2016年3月18日 02:01:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[30]
こんばんは、遅くに失礼します。>>11さんに関連してコメントいたします。

アメリカでは、生活に困窮した貧困層が膨大な層になっていて、1964年にジョンソン大統領が始めたフードスタンプ受給者が4,760万人にも達しています。レーガンに続き、ブッシュ親子大統領時代に貧富の差がますます深刻化。これは今日ですら全く改善されていません。

日本においてもイルミナティ・ナカソネや小泉鈍一郎、アベコベ・シンゾーの新自由主義政策によって、非正規雇用者が2,000万人を超えている。彼らは社会保障もないに等しく、親の年金をあてにして暮らすしかありません。親が死んだら、死体を隠して受給し続けようとする。これが「美しい日本」の実態なのです。

中国大陸を「敵国」にして、戦争できる国にする。これがアベコベ・シンゾーと「にほんかいぎ」の策略なのです。戦前の日本も酷いものだったじゃないか。地方の農家は困窮して、娘を売り飛ばした。それを打開しようとして、大陸を侵略して、満州国なる傀儡国家をつくりあげた。そこに移民をすれば、明るい未来が待っているなどと国を挙げて宣伝し、「満蒙開拓義勇団」で次々と内地の困窮者を送り込んだ。

これこそ「移民詐欺」であります。それをそっくり真似たのが、イスラエル。

いつまで、昔の歴史を繰り返すのか。それに終止符を打たねばなりません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/756.html#c17

[経世済民106] シャープ(月末の5100億円融資枠借り換えができるか) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
1. 2016年3月18日 22:17:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[31]
もう赤信号です。

泥舟脱出で悠々自適 シャープ歴代社長の再就職先と巨額収入(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/468.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 3 月 11 日 07:51:40:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/468.html#c2

(転載開始)

当方の親戚がシャープ亀山工場で働いている。ただしシャープの社員ではなく、他社からシャープの生産ラインに派遣されているとか。親と国際電話で話したんだが、シャープ側から亀山工場の仕事がなくなるので、3月31日をもって撤収することになったそうだ。親戚は、4月より全く別のメーカーに派遣されるそうだが、まだ未定とのこと。多分、現住所から引越しになるだろうと言う。

(転載終了)

●シャープから通告してきたようです。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/644.html#c1

[カルト15] ユダヤ背乗りと長州背乗りとは、ほらっちょ川上のような事を一族で先祖代々やってきたという事で、お笑いと言えます。 小沢内閣待望論
17. 2016年3月18日 22:41:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[32]
>>13さん。天皇のタブーに鋭く切り込んでいるのは、「宇宙への旅立ち」さんですよ。ブログ主に対する天皇勢力の攻撃が凄い。

宇宙への旅立ち

Thursday, March 17, 2016
今日はクリアウォーター市のコンピューター・ネットワークはダウン。市役所も図書館もコンピューターは動いていない。
http://reptilianbuster.blogspot.jp/2016/03/blog-post_82.html

(一部、転載します。)

討伐隊って、まるで私が鬼みたいですね。天皇一派が討伐隊を送って、クリアウォーター市に住んでいる鬼を退治しに来るという感じですかね。

ハッキリ言って、これが始めてでは無いと思いますよね。もう、何回も暗殺者達を送っているはず。そして失敗しているはず。だって私自身、3年間以上も、レプティリアンの天皇家の真実をブログに書き続けているから。

暗殺計画も失敗に終わり、残った手立ては、クリアウォーター市全体のネット攻撃のみだったという事だ。

「天皇家の真実を書いたり話したりすると、命が危ない!」という日本の感覚自体が、いかに天皇が恐ろしいドラコニアンか理解できるだろう。

(転載終了)

●本気で天皇制を批判すると、「宇宙への旅立ち」さんや当方のように、外国に亡命を余儀なくされます。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/758.html#c17

[カルト15] 小泉以降、ドル詐欺と背乗りが妨害してきたチャイナスクール復活、紺屋の白袴で素直に読めない天木は愚かです。 小沢内閣待望論
16. 2016年3月18日 23:30:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[33]
美女の話題に呼応したのか、スプートニク日本に、あのポクロンスカヤさんの美しいお姿が掲載されています。

ポクロンスカヤ検事、制服をドレスに着替える
http://jp.sputniknews.com/russia/20160318/1806365.html

●彼らも阿修羅カルト板をチェックしているのかも知れません。

メーテル似のうちの妻そっくりのヴェラ・ブレジネフさんも、ウクライナだそうです。彼女のステージの動画です。

Вера Брежнева - Любовь спасет мир. Новая волна 2012
https://www.youtube.com/watch?v=0VJsj2BZ46Y
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/751.html#c16

[経世済民106] 17gのアリ型ロボット、6台で1.8t車をけん引(WIRED) 赤かぶ
1. 2016年3月19日 18:36:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[34]
鉄道の分野でも、小さいのに大きな貨車や電車を移動することができる車輌移動機があるよ。日本ではアント工業の製品が有名。(註 アントは、登録商標です。四輪駆動車のジープと同じです。)

アント工業
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E5%B7%A5%E6%A5%AD

アント工業のサイトです。
http://www.ant-group.co.jp/ind/index.html

アントでシキを押す The heavyweight car
https://www.youtube.com/watch?v=iaumoXjTXpg
●こんな小さい機械なのに、あの大きな貨車を移動できます。

千鳥町のアント入換〜エチコキ引いて行ったり来たり
https://www.youtube.com/watch?v=bdevgsHhyL0
●当方が貨物の仕事をしていた頃は、タキ14700形タンク貨車を使っていたのですが。それはともかく、アントは確かロビンエンジンを使っていたことを覚えています。

ロビンエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/639.html#c1

[経世済民106] トンネル工事、杜氏、鵜飼い 男の職場で活躍する女性続々(SAPIO) 赤かぶ
2. 2016年3月19日 20:55:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[35]
もう引退したから偉そうなこと言えないが、当方がかつてJR貨物で機関車を運転していた頃の話。JR発足後、しばらくして運転の現場にも女性を採用すると言ってきた。それで数名の方が運転士になられたが、やはり定着せず配置転換されたと言う。

更衣室や仮眠室など、全て別々にするなど細かな面まで配慮されたが、深夜の過酷な勤務だから定着は無理だったみたいね。当方ですら、やめたくらいだから。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/659.html#c2

[経世済民106] 民放連の井上会長「4K録画不可の検討を」ネット民は「テレビ離れ加速する」「画質にこだわりない」と冷淡 赤かぶ
5. 2016年3月19日 21:23:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[36]
諸外国と違い、日本はテレビジョン番組の録画需要が大きく、BDレコーダーもそこそこ売れている。(註 諸外国はプレーヤーが多い。)録画ができなくなったら、日本の電機メーカーのテレビジョン関連からの撤退が加速される。後腐れなくやめられるからな。

BDレコーダー機の状況だが、日立と三菱電機が撤退。ソニーが大幅縮小。シャープと東芝は、会社本体がどうなるかわからない状態。パナソニックだけが奮闘している。そのパナソニックも、個人向け商品より法人向け取引に力を入れている。「録画禁止」になったら、同製品から撤退しかねない。

日本の電機メーカーのテレビジョン事業だって、怪しいものだ。外国では急速に台頭している中国大陸系メーカーに市場を奪われている。

日本国内においては、録画機があるから、同じメーカーのテレビジョンが売れていたのだ。もし録画機がなくなれば、日本の消費者も、後腐れなく中国大陸系メーカーのテレビジョンを買うことになる。

中国大陸系メーカー、TCLのオーストラリア・サイトです。
http://www.tclelectronics.com.au/

製品ラインナップです。
http://www.tclelectronics.com.au/category.asp

4Kもあるよ。
http://www.tclelectronics.com.au/category.asp?cid=49&t=4K+UHD+Smart+TV
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/647.html#c5

[原発・フッ素45] ≪脅迫≫高浜原発の再稼働停止、逆転勝訴なら賠償請求!関西電力「停止による損害賠償請求は考えられる」 赤かぶ
10. 2016年3月19日 23:04:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[37]
関西電力の副業である、ケイ・オプティコムのボイコット運動をしましょう。

それより効果があるのは、阪急電鉄からJRに切り替えることです。阪急電鉄は、主要な京都線、宝塚線、神戸線いずれもJRと並行しています。ボイコットの効果は、かなり大きいと思います。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/334.html#c10

[経世済民106] 米国、対日要望書で「共済潰し」へ本腰…「米国保険会社に不利益」を訴え、国際問題化も(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年3月20日 11:35:54 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[38]
アメリカ帝国の対日命令書だな。日本を支配しているのはアメリカ帝国だと言うことだ。日本政府は、アメリカの傀儡政権である。

阿修羅でも、日本はロシア連邦陣営に鞍替えすべきだとの意見が多い。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/672.html#c2

[経世済民106] 北海道新幹線の予約率が大不振…も函館ではむしろ喜ばれている?(週プレNEWS) 赤かぶ
3. 2016年3月20日 15:56:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[39]
田中角栄が、持論であった「日本列島改造論」を実行するため、日本地図に赤のマジックで、ぐいぐいラインを引いて決めたと言われる「整備新幹線」計画。東海道新幹線の成功が刺激になって「整備新幹線」となったそうだが、当時ですら長距離輸送の主役は航空機に移りつつあったのである。

当方が勤務していた国鉄で、分割民営化が決まったとき、当時の助役が「整備新幹線は、建設されないこととなった。建設中の青函トンネルは、貨物が使うことになる。」と説明したけど、国鉄が分割されて間もなく、政府自民党が計画を復活させた。しかも、JRの経営を圧迫しないようにと、並行在来線を分離するなどと、勝手に決めやがった。(註 国鉄時代は、並行在来線も存続させていた。)

その北海道新幹線だが、保線経費や車輌整備費と人員を減らしまくり、しかも外注化して下請けに責任転嫁を繰り返していたJR北海道が経営するのだから、恐ろしくて乗れません。

北海道新幹線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

(一部、転載します。)

関連事故・トラブル(開業直前1年間)

新函館北斗開業を1年後に控えた2015年4月3日には、青函トンネル内を走行していた特急「スーパー白鳥34号」の車両下で発煙する事故が発生し、青函トンネル開業後初めて乗客・乗員が竜飛定点を経由して地上へ避難する事態になったほか、2日後の4月5日には江差線の札苅 - 木古内間の「き電線」の吊り下げ絶縁碍子が、老朽化や塩害での腐食が原因で破損したために送電トラブルが起き、青函トンネル内で停電が発生した。これにより特急「スーパー白鳥」など4本が運休し、6本に最大で4時間15分の遅れが発生した。

1週間以内に経由予定である青函トンネルにおいて管理面での事故が連続して発生したことから、今後の北海道新幹線開通に疑問の声が上がった。それに対し、JR北海道は4月7日から8日にかけて、江差線の停電に対する説明および青函トンネルに関する防災設備・避難に関する説明と車両状況の報告を行った。

また、4月10日には記者会見で避難誘導マニュアルの改定を実施する旨と、4月7日に社内委員会を設置したことを発表した。

(転載終了)

●青函トンネルには大量の海水がコンクリート構造物から浸透して流れ込んでいるから、強力な排水ポンプが24時間365日働いているが、架線を支える碍子なども塩害にやられている。その架線には、交流20,000ボルトの電圧がかかっている。今回、新幹線規格に合わせて25,000ボルトに昇圧している。この規格は、英仏海峡トンネルと同じだ。同トンネルでも、列車の立ち往生事故が起きている。

★元鉄道マンとして、北海道への旅行は、航空機をご利用いただきますよう、お願い申し上げます。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/671.html#c3

[カルト15] BIN・国連軍が米内戦に備えてテキサスの集結。ドル詐欺が戦争詐欺を起こせるとしたら米内戦しかなくなったという事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年3月20日 16:28:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[40]
こんにちは。待望論先生の記事と関係ないかも知れませんが、参考にしていただきたく、投稿させて下さい。アメリカ・ユニオン・パシフィック鉄道の線路を走る、BNSF鉄道の軍用貨物列車です。

BNSF - Union Pacific Military Train - 8/2/15
https://www.youtube.com/watch?v=_GwYHGOQqdg
●砂漠塗装のM1戦車が、ずらり。

BNSF Military Special Trains in 4K Resolution
https://www.youtube.com/watch?v=Zmz5_xmsobQ
●大迫力の 4 K 動画です。

Tehachapi Pass-Military Tank Train
https://www.youtube.com/watch?v=jE9vDfpxkZM
●レールが悲鳴を上げているんですけど。

★日本の鉄道は狭軌で重量制限が厳しく、また車輌限界も小さいため、陸上自衛隊(日本陸軍)の戦車など鉄道輸送できませんが、アメリカは余裕で運べるようです。

軍用貨物列車が、いつどの区間を走っているのか、分かりませんから、内戦の話題の参考になりませんが。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/763.html#c2

[国際12] アルゼンチンと日本がソックリな件!かつてはフランス超えの経済大国⇒恐慌で景気悪化⇒政権交代に失敗⇒右派拡大⇒戦争⇒破綻 赤かぶ
3. 2016年3月20日 22:50:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[41]
かつてアルゼンチンの首都、ブエノス・アイレスは、「南米のパリ」と呼ばれるほどの、華やかな大都会であった。「母をたずねて三千里」は、イタリアからアルゼンチンに出稼ぎに行った母を尋ねてアルゼンチンに行った少年の物語である。

母をたずねて三千里
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%8D%E3%82%92%E3%81%9F%E3%81%9A%E3%81%AD%E3%81%A6%E4%B8%89%E5%8D%83%E9%87%8C

戦後間もない頃に大統領に就任したフアン・ペロン氏と、妻のエバ・ペロンさんは、歴史上の人物として有名です。貧民出身の売春婦ながら、大統領夫人になった彼女の物語は、ミュージカル「エビータ」となり、その中で歌われた「アルゼンチンよ、泣かないで」は、多分どなたも一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。

Eva Perón
https://www.youtube.com/watch?v=HMUYMtCr_ic
●バックの音楽をお聴きください。

豊かだった当時のアルゼンチンから、多くのレーシング・ドライバーが西欧に渡りました。1950年代から70年代に掛けて、アルゼンチン・ドライバーは、F1の世界を席巻します。その中で最も偉大な人物が、ファンジオでした。

ファン・マヌエル・ファンジオ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA

●5回もワールド・チャンピオンに輝いた彼の業績は、伝説になっています。

Fangio-la película de Hugh Hudson-Completa-español latino
https://www.youtube.com/watch?v=fiqcaMGSo4E

●彼の活躍を描いたドキュメンタリー映画です。監督はイギリスのヒュー・ハドソン氏です。この映画、かつて日本でも放映され当方も見ましたが、ストーリーの順番が変えられています。アルファ・ロメオ、フェラーリ、メルセデス、マセラティを操縦しました。彼の活動資金は、ペロン大統領夫人が出していたのです。

★この映画の中で、1955年のルマン24時間レースにおける悲劇が、1:10:22で見られます。

1955年のル・マン24時間レース
https://ja.wikipedia.org/wiki/1955%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9

●自動車生産についてですが、フォードのアルゼンチン進出は1913年で、とてつもなく早いですが、それだけ当時のアルゼンチンが豊かで、有望な市場だったためです。そのアルゼンチンも、1970年代には経済がボロボロになり、1965年に生産開始されたフォード・ファルコンは一度もモデルチェンジされることなく、1992年まで生産されました。

Publicidad Argentina 1982 " Ford Falcon"
https://www.youtube.com/watch?v=iaht5Qkw2_E
●角型ヘッドランプになっているものの、ボディは1960年代のままです。

XE Ford Falcon TV commercial 1982
https://www.youtube.com/watch?v=7Eqr36jRlGI
●同時期のオーストラリア製のファルコンです。

★同時期のアルゼンチンは軍事独裁政権で、経済も行き詰まり、国民の不満を逸らすためにイギリス領フォークランドに侵攻して戦争になり、負けてしまいました。今の日本も、どうなるか分かりません。
http://www.asyura2.com/15/kokusai12/msg/891.html#c3

[経世済民106] 日本人が意外と知らない!? 「トヨタ」が最強であり続ける本当の理由(現代ビジネス) 赤かぶ
10. 2016年3月21日 11:05:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[42]
トヨタは日本の中古車の流通網を握っている。そのため、トヨタ車の下取りは高く、他社製品を安く買い叩く。だからトヨタを買うと、次もトヨタになる。

他社製品だと下取りが安いから、ユーザーは長期間乗り続ける。メーカーは、その間はリコール対策を続けなくてはならない。しかしトヨタは、その車種に不都合が出た時点で、ユーザーに「買い替え」を執拗に奨める。当然、高く下取りする。赤字を出してでも、高く引き取る。膨大な運転資金を有するトヨタしかできない芸当だ。

無理やり買い換えさせることで、その車種にかかるリコール経費を節約できる。「損して得とれ」がトヨタ商法なのだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/678.html#c10

[カルト15] スプ・イスラム国本部爆破。ニクソンショック半年後の浅間山荘事件も安倍祖父とドル詐欺の影、長州背乗りの臭いがプンプンです。 小沢内閣待望論
11. 2016年3月24日 00:46:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[43]
ニビルと掛けて何と説く。
高度成長時代。
その心は。

あの頃、電車に乗って都会に行った。車窓から眺める都会。どんどん高層ビルが建っていった。それを数えていた。

1ビル、2ビル、3ビル、4ビル、5ビル。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/769.html#c11

[政治・選挙・NHK203] ≪これは酷い≫自民党の山田俊男議員が白昼にJA関係者を殴る!みぞおち辺りに2〜3発、原料原産地表示の対立が要因に! 赤かぶ
5. 2016年3月25日 00:06:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[44]
山田俊男に火焔攻撃だ。

1974 Andre The Giant vs The Sheik
https://www.youtube.com/watch?v=SYgXB4QsUV8
●2:52で、ザ・シークの火焔攻撃が炸裂する。

The Funks vs Abdulah the Butcher & The Sheik (13.12.1979)
https://www.youtube.com/watch?v=BQbw4EvvtWU
●26:12で、「今、火が出ましたね。」「シークが、山田俊男に火を掛けましたね。」「そうですか、火が出ましたか。」
26:52で、もう一度サービス。
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/388.html#c5

[政治・選挙・NHK203] 「安倍さんの日本取り戻すはどう考えても戦前の大日本帝国以外考えられない」小田嶋隆さん 赤かぶ
8. 2016年3月25日 00:17:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[45]
今度こそ、日本軍国主義をダウンフォールしてやるぞ。
まってろよ。

ダウンフォール作戦
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%AB%E4%BD%9C%E6%88%A6

2 Lancasters! RAF & Canadian Lancasters display – Eastbourne
https://www.youtube.com/watch?v=3xDPh_WNXqI

●アブロ・ランカスターにも、対日戦仕様が用意されていました。

Xian H-6 Bomber fighter chinese air force military pilot training system 轟6 轟炸機中國空軍戰略力量
https://www.youtube.com/watch?v=ie3JOca6iwk

●もし日本に軍国主義が復活したら、中国空軍が出撃します。
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/379.html#c8

[政治・選挙・NHK203] JA関係者を何度も殴った自民・山田俊雄議員が釈明!「相手は親しい元同僚であり、暴力という認識はなかった」 赤かぶ
5. 2016年3月25日 22:27:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[46]
山田馬之助の腕の一本へしおってやれ !!!

不穏試合・馬場が上田を腕折り制裁!ジャイアント馬場VS上田馬之助Baba breaks the capacity of Ueda!
https://www.youtube.com/watch?v=aNo6efEZCp4

16:23で、山田馬之助に、1発目のアームブリーカーが決まった !!
16:38に、2発目のアームブリーカーが炸裂 !!
しかし、カバーしない。

18:29で、3発目のアームブリーカーが、山田馬之助に決まった !!
19:04に、4発目だ !!
19:25に、5発目 !!
19:49に、6発目 !!

●腕おって政界追放だ !!!
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/436.html#c5

[政治・選挙・NHK203] 自民・山田俊男氏が暴力=党会合後、JA関係者に(時事通信) JAXVN
2. 2016年3月25日 22:34:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[47]
山田馬之助には、ブッチャーの凶器攻撃が効果的だな。

HANNIBAL vs ABDULLAH THE BUTCHER
https://www.youtube.com/watch?v=86HEGYiX9ag

4:34で形勢逆転。ブッチャー渾身の凶器攻撃で、山田が大流血だ !!!
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/428.html#c2

[政治・選挙・NHK203] 本当? TV復帰の橋下徹氏が出馬否定「人間としてダメ」(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
6. 2016年3月25日 22:37:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[48]
こいつの顔を見ると、火焔攻撃したくなる。
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/413.html#c6
[カルト15] 日経・最高120キロ容認。東京郊外や地方の位置付けがガラッと変わり、シニアや非正規が移住しやすくなります。 小沢内閣待望論
25. 2016年3月25日 23:04:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[49]
ダイエーの中内社長が、それに挑戦して潰されました。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/775.html#c25
[中国8] 輸出攻勢かける中国高速鉄道、車両故障率の高さが問題に―米華字メディア 赤かぶ
2. 2016年3月26日 09:33:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[50]
ニュージーランドのKiwi Railに納入された中国大陸製ディーゼル機関車も、台車に弱点を抱えている。ここに書かれている軸受の品質に問題がある。本国からの出張工事で多額の請求を喰らい、膨大な支出があったことが、ニュージーランド地元のテレビジョン放送でも取り上げられた。

DL LOCOS
https://www.youtube.com/watch?v=BZuhRr8ckzc

こちらで聞いたが、日本製が良いことは分かっているが、高すぎて買えないそうです。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/364.html#c2

[カルト15] 飯山・ベルギーテロの犯人はNATO、登山おばさん・米とイスラエル。またお前か、やっぱりお前かのいつものパターンです。 小沢内閣待望論
3. 2016年3月26日 23:46:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[51]
そう言えば911の時も、すぐに「瓶らでぃん氏」の名前が挙がったが、最初から「お膳立て」が良すぎましたね。あの当時、ニュージーランドにいました。新婚さんだったな。

真夜中でしたね、あれは。寒くて、毛布に包まっていました。

欧米日本じゃ情報過多で振り回されていたようですが、こちらは「世界の僻地」でしたから、何か全然分からなくて。でも、今だから言える。情報が少なかったから、冷静に「これは変だな」と思えた。

「最果ての地」って、いいもんですよ。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/781.html#c3

[経世済民106] ≪驚き≫日本のビール税は世界一高い!ドイツの20倍、米国の約12倍に!「税率を欧米並みにすれば1缶100円台」 赤かぶ
5. 2016年3月27日 09:25:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[51]
ビールの税金は、確か日露戦争の戦費のためにはじまったようです。それから戦争の度に引き上げられてきたとか。

自動車も、自動車税は日中戦争の直前に創設。ガソリンにかかる揮発油税も、1940年の戦時体制で導入。

当方は酒は飲みませんが、オーストラリア・ニュージーランドでは、パブでビールを飲むのが、安上がりの娯楽です。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/839.html#c5

[経世済民106] 自動車のメーカー系列販売は禁止すべき、競争が阻害され国内のEU車価格は可なり高い、公取委の怠慢に呆れ 公平君
3. 2016年3月27日 20:12:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[52]
投稿主さま、こんばんは。

この問題は日本国民の生活に深く関わっていることから、大変重要なテーマなのですが、どこも取り上げないですね。つまり、既得権益を得ている集団からは、接して触れて欲しくない事実だと言う事です。

この問題の発端は、意外なところにありました。

甦る“昭和”、世界初・小型四駆「くろがね四起」…超レア、1000万円で復元目指す
http://www.asyura2.com/09/news8/msg/1018.html
投稿者 ピノキ 日時 2014 年 3 月 17 日 21:56:45:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/09/news8/msg/1018.html#c2

(一部、転載します。)

戦前の日本の自動車を決定付けた法律をもうひとつ紹介する。

自動車製造事業法
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E6%B3%95

●この法律を作ったのは、アベコベ首相のおじいさんであった岸信介氏であった。これまで日本GM、日本フォードを軸に発展していた日本の自動車産業から、これらアメリカ系資本が完全に閉め出されたのである。これにより政府の認可会社となったのは、日産自動車、豊田自動織機自動車部(トヨタ自動車)、東京自動車(いすゞ自動車と日野自動車)の3社であった。日産自動車の鮎川義介氏は日本GMとの合併を勧めていたが、陸軍に脅迫されて断念した。

日本側はアメリカ車を締め出すため、アメリカから輸入される自動車部品の輸入を妨害した。これに対しアメリカ側が、日米通商航海条約第一条違反だと抗議した。

(転載終了)

★日本GMの販売網が潰されたことから、当時の日本国内のGM(シボレー)販売店が、トヨタに鞍替えしたのです。これが戦後のトヨタ・ディーラーの原点になったと言うのです。このあたりの経緯については、日本の自動車評論の草分けである五十嵐平達(いがらし へいたつ)先生が詳しいのですが、もう亡くなられて16年になるのですね。

五十嵐平達
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E5%B5%90%E5%B9%B3%E9%81%94

●どの業界でも評論家はいますが、彼らは雑誌や専門誌に記事を書いて生計を立てていますね。これら雑誌や専門誌は、広告主の意向に逆らうことができない。問題は、ここなんです。輸入車を主に取り扱う雑誌だと、読者を価格や維持費の高さから逸らせる方向に持っていく。1980年代は、輸入車の人気が盛り上がり、多くの若者が飛びつきましたが、高い輸入車を長期ローンで購入して生活が困窮した例が多かったようです。

五十嵐先生も、晩年はトヨタ博物館の構想から開館まで深く関わっておられましたが、日本の自動車販売網をつくったトヨタが給料を出していたようなものですから、批判記事なんて書けませんよ。日本の政治を批判するジャーナリストが、次々と報道の世界から追放されている状況と同じです。

●当方、古いシトロエンの愛好家ですが、1980年代に当時の西武自動車販売に見に行って、あまりの高さに買えずに悔しい思いをしましたが、ニュージーランドに行ったら、数は少ないものの走っていましたから、ある方から個人購入して手に入れました。普通の価格でした。夢がかなってよかったのですが、そこまでしなければ念願の自動車が手に入らないと言うのは、絶対におかしいと思います。

当時の西武自動車販売では、金持ち相手の商売をしていましたね。日本は右ハンドルなのに、わざわざ左ハンドルを輸入して、「ガイシャ」イコール高級車として売っていた。これはフォルクスワーゲンを売っていたヤナセも、他のディーラーも同じでした。

考えたら変な話ですよ。シトロエンだって、フォルクスワーゲンだって、大衆車です。それが日本では、日本車と違いを際立たせるために、わざわざ左ハンドルを輸入する。こんなの、ニュージーランドやオーストラリアでは、認められません。交通法規に適合したハンドル位置の自動車でないといけない。
(註 最近は中古車に限って、左ハンドルでも許可されているそうです。)

●日本がメーカー系列販売を続けているのは、追求すると最後はトヨタに行き着きます。でも、こんなこと誰も書かない。つまり、余程都合が悪いと言うことです。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/791.html#c3

[経世済民106] 北海道新幹線いよいよ開業! 初めてづくしの新幹線は北海道に幸運を運ぶのか?〈dot.〉 赤かぶ
2. 2016年3月28日 22:49:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[53]
北海道新幹線は、北海道に幸運どころか、放射能を運んでくるよ。途中で通過する栃木県、福島県中通地方、宮城県は、福島第一原発からの放射能で深刻な汚染になっている。現に東北新幹線が運ぶ放射能で、東京駅ホームは深刻な汚染をしているのである。

経済面では、赤字がますます深刻になる。本州と結ばれたと言っても、あれだけ運賃が高かったら北海道民は新幹線を利用せず、これまでどおり飛行機を利用するだろう。この習慣は二度と覆らないよ。

当方はニュージーランドとオーストラリアで暮らしたけど、国内の中距離、長距離移動は飛行機だ。誰もが飛行機を利用している。鉄道の出る幕はない。鉄道は貨物輸送がほとんどである。

北海道も同じだよ。人口密度が低く、あまり人がいないところは鉄道を整備しても、採算が合わない。青函トンネルは、貨物列車の本数が多い。それだけ運ぶ量があるのだ。ならば、鉄道貨物強化が当然だ。しかし1987年の国鉄分割解体が、それを阻んでいる。レールを所有するのは、JR旅客会社で、JR貨物は線路を借りて走るだけだ。旅客会社は、線路が痛む貨物列車を歓迎しない。保線費用がかかるからだ。

旅客需要が期待できない以上、北海道新幹線は、そっさと廃線にすべきだ。そして北海道新幹線の路盤は、貨物列車を走らせるための線路にすべきである。新函館北斗駅は、青函トンネルで運用する交流電気機関車と、北海道内で運用するディーゼル機関車の接続駅にすべきだ。つまり、JR貨物五稜郭機関区にするのである。これしか青函トンネルの有効活用方法はないと断言する。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/815.html#c2

[カルト15] ア銀58ヵ国に更に30ヵ国が参加申請。ドル詐欺時代も欧米時代も終了、中露印世界一トリオの時代で、日本も参加する事です。 小沢内閣待望論
9. 2016年3月28日 23:06:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[54]
アベコベのおじいさんは、中国大陸で麻薬を売りさばいて荒稼ぎをした人物です。このことを中国大陸政府は知り尽くしている。だから、メチャクチャ嫌っているのです。

アベコベが日本の首相である限り、A I I B に参加させてもらえません。早く失脚させることです。

ところで三菱商事と三井物産が大赤字ですか。日中戦争でボロ儲けしましたからねえ。中国大陸のたたりかな。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/780.html#c9

[カルト15] るい・露・安全保障を破壊したのは米、新世界秩序の悪巧みは失敗した、ゲームは終わりだ。ドル詐欺時代の終了です。 小沢内閣待望論
7. 2016年3月28日 23:31:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[55]
こんばんは。中国空軍のH-6k巡航ミサイル攻撃機の動画を紹介します。

China's New Bomber H-6k Represents Great Leap in Long Range Precision Strike
https://www.youtube.com/watch?v=NHEhTD0oZ44

この機体は、ソ連のツポレフTu-16爆撃機を国産化したものですが、本国では引退したものの、中国空軍では改良を続けており、最新型がH-6kだそうです。2007年に初飛行しました。射程2,500kmの巡航ミサイルを搭載し、空中発射のプラットフォームとして運用されているそうです。

Putin is bombing with strategic bombers Tu-160 from Russia and Cruise Missiles
https://www.youtube.com/watch?v=942_HCgHNic

ロシア連邦航空宇宙軍のツポレフTu-160です。巡航ミサイル母機として運用されています。ISISを壊滅させました。

日本も、早く中露陣営に加入することです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/783.html#c7

[カルト15] ハフィ・クリントンに好感持てない5割超。サンダースはあちこちで圧勝、ドル詐欺はもう不正選挙を諦める事です。 小沢内閣待望論
5. 2016年3月30日 01:06:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[56]
当方はアメリカ国民ではありませんので当然の事ながら投票権はありませんが、外国人であってもサンダースさんに投票したいです。貧富の差をなくし、金持ちからたんまり税金を取る。こんな、当たり前のことが実現しない。やはり諸悪の根源は、1980年代のレーガノミクスですよ。レーガンの時代、金持ちに掛かる税金を不当に安くした。日本でもそう。イルミナテイ・ナカソネの時代に、決定的に悪くなった。

金持ちクラブのヒラリ婆なんて、お呼びじゃない。アメリカの希望の星は、サンダースさんです。雰囲気で言うと、かつての日本社会党の浅沼稲次郎委員長に似ている気がします。ひょっとして、乗り移られたのかも。

話は変わって人気沸騰のトランプ氏ですが、サンダースさんと対極のように見えますが、企業国有化など主張は共通している点もあります。するとアメリカも、いずれは国有企業が増えるのかな。アメリカは歴史上、国鉄が存在したことのない国ですが、一級鉄道の合併が進み、鉄道会社の数は以前よりかなり少なくなっています。日本政府が国鉄改革の参考にしたのが、アメリカの鉄道ですが、そのアメリカの鉄道の集中合併が進んでいることに注目すべきです。

トランプ氏の在日米軍撤退論と、サンダースさんの軍縮論も共通しますね。もはやアメリカは、膨大な軍事予算の支出に耐えられないのです。アメリカの軍産複合体は、膨大な連邦予算を食いつくし、その割に役に立たない兵器ばかり売りつける。飯山先生じゃないけど、F-22もF-35でも、金食い虫で実戦で役に立たないデクノボウです。

M1A1戦車でも、発展途上国のイラク相手だったから勝てた。ロシア連邦相手なら、完全に壊滅です。

アメリカの軍事費は為替ルートによるけど、年間おおよそ70兆円はある。年に70兆円ですよ。その中でも金食い虫なのが、海軍です。あれだけ原子力空母を世界で展開していたら、いくら金があっても足りない。軍事費に毎年70兆円出すのに、一方ではフードスタンプ受給者が約5,000万人いる。そりゃ国民は怒るはずですよ。怒らない方がおかしい。

ロシア連邦の軍事費は、年間約19兆円くらいです。アメリカより遥かに広い国土なのに、これだけで済んでいるのは、驚異的です。やはり、金食い虫の海軍に予算を投じていないことが決め手だと思います。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/786.html#c5

[経世済民107] アップルの傲慢さにはうんざりだ 米テック記者の実感(Forbes JAPAN) 赤かぶ
1. 2016年3月30日 22:58:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[57]
日本ではiPhoneの人気が高いけど、海外では安いアンドロイド・スマートフォンに人気が移っています。その日本でも、格安スマートフォンをMVNOで使うのが急速に増加中。SIMとスマートフォンのセット販売もされていますが、そこにはiPhoneとの組み合わせはありません。

アップルは没落すると思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/111.html#c1

[経世済民106] テコ入れが必要(北海道新幹線) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
5. 2016年3月30日 23:30:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[58]
>>04さん。

北海道新幹線は、施設は運輸整備機構が所有し、JRが借りているので、運賃値下げは無理です。
(註 整備新幹線は、この手法で次々と開業している。)

>>02さん。

新幹線電車の貨物輸送ですが、かつては在来線の客車列車に荷物車や郵便車を連結して輸送していました。この手の列車は、停車駅の停車時間が長くなりがちで、速達性を重視するJR旅客会社の方針と相容れません。

東海道新幹線、山陽新幹線では、国鉄時代の1981年に「新幹線レールゴーサービス」を開始しましたが、2006年に廃止されたようです。(当方、退職後なので分かりません。)

>>03さん。

当方、貨物で働いていたので、在来線無視の日本の運輸行政は、アベすぎると思います。ニュージーランドでも、オーストラリアでも、鉄道は貨物です。

Kiwirail Taranaki Milk Trains
https://www.youtube.com/watch?v=T9yyS-DrDY4
●牛乳を輸送しています。

Long Pacific National Freight Train - PoathTV Australian Railways, Railroads & Trains
https://www.youtube.com/watch?v=3py_pqWxhlg
●オーストラリア最大の鉄道会社、パシフィック・ナショナルの長大編成貨物列車です。北海道新幹線の線路を走るに相応しい列車だと思います。

Coal Trains Cross in NSW - 82 Class & G Class Locomotives
https://www.youtube.com/watch?v=JD9ZTXpgnWI
●北海道と言えば、かつては石炭貨物列車でした。もう走っていませんが、オーストラリアでは盛況です。かつての北海道の姿をダブらせてしまいそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan106/msg/881.html#c5

[カルト15] ≪オカルト予言≫新ノストラダムスの予言がネット上で話題に!「3か月以内に第三次世界大戦勃発」「巨大隕石が衝突」 赤かぶ
11. 2016年4月01日 22:02:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[59]
また、「のす虎騙す」か ?

こんなものに振り回されているのは、日本人くらいじゃないか。オーストラリアでもニュージーランドでも、こんなものは全然話題にも上がらない。そもそも当たったためしがない。当たったと言っているのは、後から適当に解釈しているだけだ。

それよりも、こんな「のす虎騙す」なんかに引っかかるなよ。これの解読にのめり込んだ人は、本当に人生を捨ててしまった。池田邦吉氏も、その一人だ。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/791.html#c11

[原発・フッ素45] 第3世代新型原子炉AP1000には福島の教訓は全く活かされていない 安全性向上は大ウソだ 魑魅魍魎男
3. 2016年4月01日 22:14:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[60]
こんな原発、水蒸気爆発するんじゃないのか。

東芝は、「倒芝」に社名変更すべきだな。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/408.html#c3

[社会問題9] ブレーキとアクセルの踏み間違え事故―誰も触れていない盲点 日
2. 2016年4月01日 22:36:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[61]
当方は自動車を運転しはじめた頃から、右足でアクセル、左足でブレーキを踏んでいます。当時はオートマ免許がなかった。自動車雑誌のカーグラフィックを読んでいましたが、外国ではオートマの場合、右足でアクセル、左足でブレーキを踏むのだと書いていたので、最初からそうしてきました。ではマニュアルの場合はと言うと、アクセルとブレーキは右足で踏み分けて、クラッチは左足で踏んでいます。

日本で自動変速機が急速に普及したのが1980年代ですが、マニュアルで免許を取った人ばかりだったので、右足でアクセルとブレーキを踏み分けるのをそのまま残したみたいね。それで1980年代に、日本全国で「オートマ車暴走事故」が多発した。本当に多かったですよ。
http://www.asyura2.com/12/social9/msg/640.html#c2

[社会問題9] 組み体操で後遺症残るおそれある重度のけが目立つ(NHK)一生寝たきりが年平均90人 てんさい(い)
1. 2016年4月01日 22:52:54 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[62]
日本の学校は、強制収容所である。五体満足な子供たちを、たちどころに廃人にしてしまう、恐ろしい施設である。こんなのは、わざとやっているとしか思えない。何がキズナだ。そもそもキズナって何だ。「これ、傷な。」じゃないのか。

希望に溢れた子供たちから、未来を奪う日本の社会。この社会にも、終焉の時が来た。福島第一原発から連日、放出される放射能で、日本の海も山も汚染されている。滅びに邁進しているのだ。こんな社会からは、一刻も早く脱出しなければならない。

こんな危険なことをさせる学校など、親たちは通わせない運動を起こすべきだ。一生、障害を抱えてつらい毎日を送ることになる。学校ボイコットを集団で起こさねばならない。

外国に出た当方から言わせれば、日本社会は同調圧力が余りにも強い。こんなの、異常だ。教師が「キズナなんだよ。」と言ってきたら、どつきまわせ !!火焔攻撃で、一生カタワにしてやるがいい。そして、こういってやるのだ。

「オレはカタワになりたくないから、テメエをカタワにしてやったのさ。」
http://www.asyura2.com/12/social9/msg/634.html#c1

[アジア19] 北朝鮮が韓国に妨害電波を発信か、韓国政府が注意警報を発令―米メディア 赤かぶ
1. 2016年4月02日 00:24:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[63]
南から北に対する宣伝放送が、このところますます拡大しているようだ。6135kHzの「自由の声」放送は、FMにも拡大。短波では60メーターバンドも追加。この周波数に対する北の妨害電波は、予想に反して全く出ていない。電力不足説もあるが、本当のところは、これらの周波数に対応できる送信機がないのだろう。

以前なら中国大陸から妨害電波用の送信機を購入していたが、どうも中国大陸政府が禁輸しているらしい。金正日時代には考えられなかった変化だ。このため、北朝鮮国内に堂々と南からのラジオ放送が届いているようである。

中国大陸政府の対北経済制裁は、本気だ。
http://www.asyura2.com/15/asia19/msg/838.html#c1

[原発・フッ素45] ≪狂人≫安倍総理「日本は原子力利用を再びリードする」核安全保障サミットで発言 :政治板リンク 赤かぶ
3. 2016年4月02日 13:14:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[64]
「アベすぎる」安倍首相の本領発揮だが、日本と世界を巻き添えにするのは、やめてくれ !!
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/415.html#c3
[原発・フッ素45] 核テロ防止へ日米協力 京大の濃縮ウラン回収へ:六ケ所村再処理施設や“もんじゅ” も停止対象になる可能性大 あっしら
3. 2016年4月02日 13:19:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[65]
典型的な日本軍国主義者であるアベコベなら、本気で核兵器を持ちかねない。その懸念が、第二次世界大戦における連合国側にはあるのだ。日本から濃縮ウランを取り上げるのは、国連常任理事国の一致した意見だと言える。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/412.html#c3
[カルト15] 毎日・イラン増産、原油価格下落に拍車。そもそもドル詐欺の長い制裁が誤り、電気もガソリンも半額にする事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年4月05日 22:35:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[66]
イランが話題になっていますので、別の情報を投稿いたします。IRIBイランイスラム共和国 国際放送ですが、ウェブサイトが移行するようです。

IRIBイランイスラム国際放送ラジオ日本語のサイトです。
http://japanese.irib.ir/

こちらに移行するようです。
Pars Today
http://parstoday.com/ja

●日本向け短波放送は、日本時間の22:20からと5:50からの2回行なわれていますが、そのうち22:20はインターネットに全面移行しました。5:50の方は短波放送も残されています。

Pars Todayですが、ロシア連邦の国際放送、「ロシアの声」が「ラジオ・スプートニク」に移行して以来の変化だと思います。多分、友好国のロシア連邦から伝授されたのでは。

Press TVですが、フランス語版も追加されました。
http://www.presstv.ir/French/

●ますます情報発信力を高めているイランです。今後が楽しみですね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/799.html#c3

[国際13] 米支配層は世界のエリートを操るため、買収、恫喝、暗殺、クーデター、軍事侵略を使い分ける(櫻井ジャーナル) 赤かぶ
1. 2016年4月08日 23:41:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[67]
フランスのドゴール大統領と、アメリカのケネディ大統領の密接な関係を、当時のシトロエン広報誌から紹介します。

イタリアのシトロエン愛好家サイト。シトロン・ペーパーです。
http://www.citronpaper.it/

LE DOUBLE CHEVRON
Special ausgabe (ancienne serie)
Novembre 1961
http://www.citronpaper.it/Echoes/DCospec61-11D/28.jpg
http://www.citronpaper.it/Echoes/DCospec61-11D/29.jpg

●ケネディ大統領がフランスを訪問された時の、スピーチです。
President Kennedy's Speech In Paris (1961)
https://www.youtube.com/watch?v=rL1J8jykB3c

●一部カラーの貴重な動画です。
May 31, 1961 - President John F. Kennedy and wife Jacqueline posing with General de Gaulle in Paris
https://www.youtube.com/watch?v=YAlz-imzHzk

●戦争屋勢力は、ドゴール大統領を暗殺すべく、1962年8月に大統領が乗っておられたシトロエンDS19を銃撃しますが、このシトロエンDSが「並みの自動車ではなかった」ことから、暗殺に失敗しました。映画ジャッカルの日の動画をご覧ください。

Citroen DS e attentato a De Gaulle
https://www.youtube.com/watch?v=YUKZmTkKwVU

●航空機のパイオニアとして知られるガブリエル・ヴォワザン氏の弟子だったアンドレ・ルフェーブル氏が設計した名車シトロエンDSは、先進的な前輪駆動方式、四輪独立油気圧式サスペンション。徹底した低重心ボディを備え、「20年先の自動車」と呼ばれました。ドゴール大統領を銃撃したシーンでも、徹底した低重心設計による、優れた操縦性が見事に発揮されています。

シトロエンDSが並大抵の自動車ではないと言う証拠に、アンドレ・ルフェーブル氏が信奉した「センター・ピボット」方式の操舵装置があります。このために操縦性が極めて優れており、同車は国際ラリーでも最強クラスであり続けました。

●同時期のフランスが誇りにしたのが、旅客機のシュド・カラベルですが、ドゴール大統領はこれに乗って外国を訪問しました。1966年のソビエト・ロシア訪問の動画がありますので、ご覧ください。

General De Gaulle Arrives In Moscow AKA De Gaulle Arrives In Moscow (1966)
https://www.youtube.com/watch?v=f1yHi-uxNpU&nohtml5=False
●フランスとロシアは昔から友好関係にあり、モスクワっ子もドゴール大統領を大歓迎です。ロシアの人々にとって、米英と対決するドゴール大統領は、無二の親友でした。
http://www.asyura2.com/16/kokusai13/msg/294.html#c1

[カルト15] パナマ文書に名が出た企業は、とりあえず懺悔の半額セールを行うべきで、そうしないと簡単に倒産します。 小沢内閣待望論
22. 2016年4月09日 10:59:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[68]
>>10のフリエネさん、こんにちは。フリエネとか反重力装置を作るのに高等数学が必要なのかですが、一切不要です。阿修羅カルト板だから書きますが、宇宙人の能力は大変優れているのですが、数学・算数に関しては地球人の能力が高いです。この原因は地球社会の構造にあります。地球は貨幣経済で、お金がないと物が買えずサービスも受けられない。これに対して宇宙社会は、万物が無料で手に入り、無償奉仕の社会です。このため、お金がない。お金を計算する必要がないから、算数の能力が必要ではないのです。

ロシア連邦のベドヴェージェフ首相が、宇宙人が地球に住んでいる話をしていましたが、現実には限られた地域に留まっています。彼らは紙幣や貨幣を持って買い物に行けないから、クレジットカードに頼っています。カードで殆どの支払いができる社会だと何とか住めますが、日本や中東アラブ諸国のように現金主義の国々だと無理ですね。

かつてハクション大魔王と言うアニメーション作品がありましたが、主題歌の中で「数字にゃ泣けてくる」と言う件がありました。宇宙人には冗談ではなく、真剣な内容なのです。決して、からかわないようにして下さい。

●話は変わりますが、空飛ぶフリエネ自動車候補に成り得る、シトロエンDSの綺麗な動画がありますので、オーストラリアのテレビジョン番組から紹介します。

Citroën DS - Shannons Club TV - Episode 23
https://www.youtube.com/watch?v=Zi_OKcWqlD4

1:21のところに注目。デザインを担当した天才芸術家、フラミニオ・ベルトーニ氏の理想が見事に表現されています。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/808.html#c22

[カルト15] パナマ文書に名が出た企業は、とりあえず懺悔の半額セールを行うべきで、そうしないと簡単に倒産します。 小沢内閣待望論
24. 2016年4月09日 18:09:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[69]
>>23のフリエネさん、こんばんは。22です。フリエネ装置ですが、各星政府が住民に無償供与しているそうです。なので自作は必要ないです。

話は変わりますが、これまでの地球政府で宇宙社会に近いことをしていたのは、カダフィ大佐時代のリビアでした。参考資料を阿修羅から紹介します。

カダフィ大佐のいとこ:NATO諸国は破壊のためにリビアに来た
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/234.html
投稿者 あっしら 日時 2016 年 2 月 22 日 19:31:36: Mo7ApAlflbQ6s gqCCwYK1guc

カダフィ下のアフリカ最裕福な民主主義から、アメリカ介入後、テロリストの温床と化したリビア(マスコミに載らない海外記事)
http://www.asyura2.com/15/warb16/msg/572.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 12 月 07 日 00:23:00: igsppGRN/E9PQ

リビアで二度と見られなくなる16項目 (マスコミに載らない海外記事)
http://www.asyura2.com/11/kokusai6/msg/810.html
投稿者 メジナ 日時 2012 年 9 月 02 日 16:22:47: uZtzVkuUwtrYs
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/808.html#c24

[経世済民107] 若者59%が車購入意向なし 自工会調査、堅実志向が浮き彫り(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月10日 09:28:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[70]
自動車は「金食い虫」だ。特に日本では、先進国の中では自動車所有にかかる金銭的負担が最も重い国である。それでも、かつての若者は無理して自動車を購入してきた。同年代の連中で購入していない者はいなかった。日本では同調圧力が強いため、無理して新車を購入し、ローンで首が回らない者も多くいた。軽自動車で充分なのに、他人から馬鹿にされるからと、無理して大型セダンを買い競っていた。

1980年代、その傾向が最も強かった時期など、トヨタ・マークUの新車が一ヶ月に2万台も売れていたのである。ベストセラーのカローラを上回ったと、大きなニュースになった。

あれから30年。今の若者が自動車に興味を失ったのは、バブル時代の若者だった親たちを見て育ったことも大きいだろう。所得が減り、生活が苦しくなっているのに、自動車を買い替えると言って聞かない父と、家計を預かる母が喧嘩をしているのを見て、「そこまでして自動車を買い替えないといけないのか」と、子供たちが疑問を持ってもおかしくない。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/363.html#c2

[経世済民107] ラーメン一杯2千円…ニセコ、ほぼ完全に外国化?外国人だらけ、日本人にもパスポート要求(Business Journal) 赤かぶ
3. 2016年4月10日 09:45:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[71]
ニセコが「オーストラリア租界」と書かれていますが、こちらオーストラリアでも一握りの富裕階級がニセコに行っているだけで、大半の国民は生活に追われてます。不動産価格が高いから、借家だと家賃が高いね。だから外国行くなんて無理です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/349.html#c3
[カルト15] AFP・大物米国人の名前がこれから出てくる。偽ユダヤは、中露憎しで、先祖代々の錬金術をネタバレさせてしまいました。 小沢内閣待望論
11. 2016年4月10日 10:54:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[72]
日本のガンは「体育会系」ですね。体育は「競争」です。他人と競わせ、優劣をつける。これが諸悪の根源です。これをなくす為には、日本の中学校、高校から部活をなくすことが不可欠です。大体、こんなものが学校にあることがおかしい。

当方、日本に嫌気が差して外国に行きましたが、ニュージーランドでも学校に部活はなかったです。

●話題を変えます。競争社会ではない社会で自動車をつくっている動画を紹介します。かつて存在した、ニュージーランド国内にあったフォードの工場です。ウルグアイ・ラウンド以前は、自由貿易じゃなかった。各国政府は自国の産業を保護育成するために、輸入品に効率の関税を掛けていました。そのため、ニュージーランドのような小さい市場でも自動車現地生産工場があったのです。

前置きはこの程度にして、北島オークランド郊外にあったフォードの工場をご覧ください。

Xa Ford Falcon Assembly New Zealand 1972 73
https://www.youtube.com/watch?v=7VUrNWRY7dw&nohtml5=False

●何ともまた、ゆっくりとした生産ラインですね。しかも、殆どが人手によって組み立てられています。彼らを窮地に追いやったのが、日本車でした。日本メーカーの生産ラインは世界一速い。それだけ労働者を酷使しているのです。トヨタは、過労死や精神病患者を多く生み出している。この動画は1972年のものですが、同時期に愛知県のトヨタ工場で期間工として働いた鎌田彗氏が、そこで経験したことを「自動車絶望工場」に書いて出した。これは外国にも紹介されました。

当方は外国に暮らす日本人なのに、どうして日本車に乗らないのか。人間らしく働かせていない環境でつくられた自動車に乗ることは、犯罪だと思っているからです。だから昔のフォードとシトロエンに乗っているのです。

●ニュージーランドのフォード現地生産は、ウルグアイラウンドで関税が大幅に引き下げられて採算が合わなくなり、工場閉鎖で終了しました。そしてオーストラリアの工場までも、採算が合わないからと言う理由で閉鎖されることになり、現在閉鎖に向けて大規模な人員削減中です。酷い話です。

鎌田彗氏は、「自動車絶望工場」の後、社会問題になった国鉄の分割解体にも我々(註 当方は当時、国鉄勤務でした。)と一緒に反対していただき、最近では原発廃止運動や安保法制廃止運動にも尽力されているそうで、感謝しきれないです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/812.html#c11

[経世済民107] トラックの運転手不足が深刻な問題に⇒安倍政権「トラックの全長規制を緩和しちゃおう!2台分の荷物も許可」 赤かぶ
7. 2016年4月11日 00:33:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[73]
当方の以前の投稿に、この問題と関連しているものがありますので、紹介します。

キャンピングカー大破・・・中央道事故で夫婦が死亡、トラック隠しだ 正しくは→大型トラック追突キャンピングカー大破夫婦死亡
http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/733.html
投稿者 スカイキャット 日時 2013 年 3 月 25 日 19:22:22: 3nXimNhwS3/Ls

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/733.html#c1

★細川内閣時代、大型自動車の規制緩和が行なわれましたが、それでもまだ足りないのか、更なる基準緩和を行なうようですね。カーブが少ない新東名高速道路で実験と言うが、出発地から到着地の間は、高速道路だけじゃないんですよ。高速に乗るまでと、高速を出てからは当然、下道です。日本の狭い交差点で曲がれるとは思えません。

特殊車両の通行には許可が必要ですが、これがETC2.0の導入で簡単になるそうで、それとセットになっていると思います。とは言うものの、実際走っているのを見ると危険がいっぱい。新車輸送に使われるキャリアカーが特殊車両ですが、決められた道路しか走れません。ところが、その決められた道路と言うのが問題。それほど広くない交差点を曲がる例もあり、運転手の神業を見ることができますが、あれはひとつ間違えると本当に危険です。

キャリアカー
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%BC

●上の図の連結トレーラーですが、これは「ジャックナイフ現象」を起こすことがあり、本当に危険です。

ジャックナイフ現象
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%95%E7%8F%BE%E8%B1%A1

フランス語版に実際の事故の写真があります。
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mise_en_portefeuille
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/378.html#c7

[経世済民107] トラックの運転手不足が深刻な問題に⇒安倍政権「トラックの全長規制を緩和しちゃおう!2台分の荷物も許可」 赤かぶ
8. 2016年4月11日 01:02:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[74]
07ですが、長いトラックが増えたらどれだけ危険か。youtubeから関連動画を紹介します。

高速で左折してくるトレーラーが恐ろしすぎる
https://www.youtube.com/watch?v=nU3PuDU_HWs&nohtml5=False

このトラックは左折できてるの?
https://www.youtube.com/watch?v=_r6RMu27gdo&nohtml5=False

●日本の道路は、基本的に小型車枠(全長4.7メートル×全幅1.7メートル)に合わせてつくってあるので、規制緩和は極めて危険です。

道路が広いオーストラリアでも、運転していて肝を冷やすシーンが多いですね。

Idiot Truck driver nearly causes huge accident - Dash Cam Owners Australia
https://www.youtube.com/watch?v=Agm-cY_9z0Q
●0:23のところに注目。もう少しで事故でした。

Truck Driver and Caravan Driver have issues DASH CAM #2 AUSTRALIA
https://www.youtube.com/watch?v=Zk9nHsgV39M&nohtml5=False
●1:07のところです。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/378.html#c8

[原発・フッ素45] いよいよ政府はネットの言論弾圧・統制に乗り出した 魑魅魍魎男
20. 2016年4月11日 22:55:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[75]
たまちゃん、ひょっとして内部被爆症状が出てきて体調不良になっているんじゃないか。心臓が痛いとか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/455.html#c20
[カルト15] 冥土・国際金融資本の最後の悪足掻き。田中金脈研究のように出てきたパナマ文書ですが、偽ユダヤも余裕のリークでは無いようです 小沢内閣待望論
8. 2016年4月11日 23:35:55 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[76]
待望論先生、ネットではファイアー状態ですか。まるでオーストラリアの夏ですね。こちらじゃブッシュファイアーが夏によく起こります。この2015年末〜2016年2月はそれほどでもなかったですが、2〜3年前はすごかったですね。

Southern Australia burns as fatal bushfires destroy wildlife and livestock
https://www.youtube.com/watch?v=qOVWEh-0BPk
●立派な家も丸焼けです。庶民が、これを見て「ざまあみろ ! 」と歓声を上げています。

"Into The Fire" Nsw Bushfires Central Coast NSW 17th October 2013
https://www.youtube.com/watch?v=EjWgCLHLb3c&nohtml5=False
●奈良の若草山の山焼きどころじゃないです。

Victoria Bushfire 2009
https://www.youtube.com/watch?v=yfzN5T8n7AU&nohtml5=False
●これは伝説クラスです。

2003 Canberra Firestorm - STATE OF EMERGENCY - Previously Unseen Footage
https://www.youtube.com/watch?v=7IFEiwNMrZ8&nohtml5=False
●連邦首都焼失の危機だったそうです。

★背乗り官僚、議員、経営者まとめてブッシュファイアーで丸焼きです !!
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/817.html#c8

[カルト15] ネトゲ・溶かしたふりしてポケットに、金玉・最低3000兆円、シールズ・調べろデモ。ドル詐欺と背乗りに大逆風です。 小沢内閣待望論
21. 2016年4月11日 23:46:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[77]
いよいよ、これでNESARAも現実のものになりそうですね。NESARAはアメリカ国内ですので、世界全体で実施されるとGESARAになります。えっ、GESARAがゲバラに似ているって ?

やはりゲバラ氏は、本当の英雄でございました。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/814.html#c21

[カルト15] 毎日・共産・小選挙区も一本化を。小沢が指南する共産は進境著しく、民進に巣食う自公別動隊のドル詐欺背乗りもタジタジです。 小沢内閣待望論
4. 2016年4月12日 16:23:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[78]
オールド世代なら覚えている社共共闘。あの時代は、日本は正しい道を歩んでいました。老人の医療費が無料になり、医者にかかれず困っていた家が減少。雇用は正規が当然で、年々給料が上がった。ところが社公民路線が強まり、社共共闘がなくなってから、世の中は悪くなっていった。かつて国公立大学の学費は安かったのに、今や高すぎ。年金支給開始年齢も上がるばかり。国民は塗炭の苦しみに喘いでいます。

やはり社共共闘は正しかった。それの再来を、共産党+民進党で実現するのです。それしか日本社会をマトモにする方法はありません。自公と密通する民進党内部の裏切り者を吊るし上げて、引退に追い込みましょう。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/820.html#c4

[カルト15] 飯山・政官学業の相関図。霞が関も経団連もパナマで揃ってアウト、懺悔の税金半額・商品半額セールが必要です。 小沢内閣待望論
8. 2016年4月12日 16:42:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[79]
フリエネさん、こんにちは。いつもありがとうございます。

通信教育の件ですが、国土が広大なオーストラリアは、古くから僻地において導入されてきました。この通信教育制度は、今年で100年を迎えたのです。

オーストラリア発見
3.アウトバック(遠隔地)の生活と教育
http://australia.or.jp/_old/discover/chapter07/003.html

●かつてはラジオが主体でしたが、現在はインターネットも活用されています。実際、教育はこれで充分なのです。日本の学校は部活とか集団活動とかあって、それに時間を費やしていますが、これこそ支配階級が奴隷を養成するための手段なのです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/821.html#c8

[経世済民107] トヨタ、新型「最上級」プリウスがスゴすぎる!ゴルフを圧倒する燃費と走行距離(Business Journal) 赤かぶ
5. 2016年4月12日 17:06:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[80]
新型プリウスのデザインは、一言で言えば「醜悪」(しゅうあく)である。まるで口裂け女のようなヘッドランプとテールランプ。1950年代のアメリカ車に大流行した、テールフィンを髣髴とさせるボディ後方の造形。よく、こんな醜悪なデザインに御曹司はOKを出したな。

このところのトヨタ・デザインは、おかしくなっている。元々「計画的旧式化」で成長してきたメーカーだけに、デザインの陳腐化は早かった。とは言うものの、その時代から遊離してはいなかった。だが、このプリウスは本当に酷い。こんな口裂けデザインなど、見ただけでドン引きしてしまうから、買う候補にも挙げられない。

おまけに価格はバカ高い。これで判明したのが、御曹司に大トヨタを任せられないと言うこと。巨大企業であっても倒れる時代だ。このままでは東芝、シャープの二の舞は避けられない。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/423.html#c5

[経世済民107] 巨額赤字!三井物産と三菱商事を襲う「大異変」 〜夏のボーナス「ゼロ」、年収も激減 名門商社「勝ち組」時代の終わり 赤かぶ
5. 2016年4月12日 20:21:54 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[81]
それぞれの財閥の中心は商社だが、それがおかしくなれば財閥は瓦解するね。
これが本当の財閥解体です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/438.html#c5
[カルト15] ヒトラー詐欺がバレたのを重く見た偽ユダヤは、帰ってきたヒトラーを制作、しかしスイス銀行の顧客の過去は消せません。 小沢内閣待望論
6. 2016年4月13日 22:55:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[82]
ある方と電話で話したのですが、長年スピリチュアル界で都市伝説になっていたNESARAが、パナマ文書で実現しそうですねと。

これでようやく判明した。NESARAとは、「パナマ還付金」らしい。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/828.html#c6

[カルト15] 龍作・表現の自由査察官が来日。是非、ダマスゴミに、パナマ文書を朝から晩まで毎日報道するように、勧告する事です。 小沢内閣待望論
5. 2016年4月13日 23:42:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[83]
ダマスゴミは本当のことを報道しない。名前が挙がった日本の元政治家、大学教授。言うまでもなく鈍一郎、平蔵のことだ。奴らは郵政民営化の成功報酬として、膨大な資金を手に入れている。それをタックスヘイブンに隠匿しているのだ。この事実をNHKも民放も報道しない。

しかし世の中は、目に見えないところで大きく動いているのだ。大地殻変動と言うべき動きが、これから現実のものとなる。これら税金逃れの犯罪者たちは、まとめて逮捕される。これが大量逮捕だ。その次に光の勢力が世界を平定し、個人の負債を解消するための資金提供が行なわれる。当然、パナマなどのタックスヘイブンから回収した資金だ。これがNESARAだ。NESARAはアメリカ国内に限定した呼称であり、世界規模ならGESARAになる。そして、国際金融支配寡頭勢力は解体される。

こいつらを無力化して、ようやくフリエネは実現される。フリエネを妨害してきたのは、奴らだ。その邪魔者を無力化しなければ、フリエネは実現できない。セットになっておりますので、暫くお待ちください。今度こそ成功させます。

と、情報を頂きました。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/825.html#c5

[自然災害21] 熊本で震度7! 余震続く。揺れてるのは御船(みふね)活動セグメント? 地震くん
2. 2016年4月14日 22:28:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[84]
NHKワールド・ラジオ日本のウェブサイトを見たら、ニュース速報が出ていました。

NHK WORLD
News
http://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/

Breaking News

1 min ago

Quake in Japan, no tsunami

A magnitude 6.4 earthquake struck Kyushu in southwestern Japan shortly before 9:30 PM on Thursday.

The Japan Meteorological Agency says there is no tsunami threat.

It registered an intensity of 7 on the Japanese scale of 0 to 7 in Mashiki Town in Kumamoto Prefecture.

Local police say they received reports that several people were trapped under collapsed houses. They also say several traffic lights lost power after the quake.

The town mayor told NHK that he had received a report of a fire in the town.

Officials at the local fire department say they felt strong shaking when the quake occurred. They add desks and chairs in their office fell over and windows were damaged.

Reporters at NHK's Kumamoto Bureau say they felt strong shaking for around 30 seconds.
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/322.html#c2

[経世済民107] とうとう10%台に落ち込んだ北海道新幹線乗車率(GLOBAL EYE) 赤かぶ
10. 2016年4月14日 23:44:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[85]
我々の宿敵、大悪魔自民党は、国労を攻撃して国鉄を解体し、ローカル線を切り捨てて整備新幹線を次々に建設した。その結果、高校生たちの通学の足は、整備新幹線開通と共に第三セクターに切り替えられ、列車は短くなり、本数は減り、運賃は値上げされた。悪政の極みだと断言できる。

北海道の対本州旅客輸送は、ずっと前から航空機が主役になっている。オーストラリア、ニュージーランドでも航空機が中心だ。鉄道は貨物。貨物輸送こそ、鉄道の長所(大量輸送と、正確な時間の輸送)を最大限に生かせる輸送手段だ。北海道新幹線を通している青函トンネルだが、開通以来、貨物輸送が主力であった。それなのに、どうして新幹線電車を通したのか。国鉄改革によって、線路施設を所有するのが旅客会社になった。この線引きこそ、国鉄改革の欺瞞性を如実に示していると言える。

JR貨物は線路を所有できないから、木古内〜五稜郭間の線路の複線化が必要だったにも関わらず、何もできなかった。本来なら、在来線の複線化が正しいのだ。それをせずに、誰も乗らない新幹線電車を走らせるとは、言語道断である。大正時代にローカル線を次々とつくらせた原敬首相が、国会答弁で野党議員の質問にこう答えたと言う。「鉄道営業法は、猿を乗せてはならないことになっている。」

北海道新幹線は、「我田引鉄」の最たるものである。

鉄道と政治
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A8%E6%94%BF%E6%B2%BB
●参考にご覧ください。

★現実的な解決策としては、今からでも遅くないので、北海道新幹線をさっさと廃止し、貨物専用線に変更すべきです。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/504.html#c10

[戦争b17] 米駆逐艦にロ軍機接近 バルト海、「危険」と非難(産経新聞) 赤かぶ
5. 2016年4月14日 23:56:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[86]
アメリカは今回、第二のトンキン湾事件を起こすつもりじゃなかったのか。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/521.html#c5
[カルト15] 街弁・タックスヘブンを防止すれば消費税を廃止できる。行政と大企業に過払い請求をし、懺悔の半額セールをさせる事です。 小沢内閣待望論
9. 2016年4月15日 00:01:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[87]
ドル詐欺勢力のアメリカが、パナマ文書をうやむやにしようと、第三次世界大戦を起こそうとして、バルト海で「第二のトンキン湾事件」を起こそうとしたものの、ロシア連邦に見破られましたとさ。

米駆逐艦にロ軍機接近 バルト海、「危険」と非難(産経新聞)
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/521.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 14 日 10:54:20:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/521.html#c5
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/829.html#c9

[自然災害21] ≪速報≫熊本県の震度7大地震、余震が頻発!震度4クラスを3連続!JR九州は全線で運転見合わせ 赤かぶ
24. 2016年4月15日 00:38:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[88]
オーストラリアのABC放送も、日本の九州で大地震が起きたと伝えています。

Japan earthquake: Magnitude 6.4 tremor hits island of Kyushu collapsing homes, no tsunami warning
Updated 31 minutes ago
http://www.abc.net.au/news/2016-04-15/no-tsunami-alert-after-strong-quake-rocks-south-western-japan/7328284

Crowd Reacts to Aftershock of Japan Earthquake
https://www.youtube.com/watch?v=MV9B1_-wme0

●カナダ人の旅行者が、youtubeに投稿しました。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/323.html#c24

[自然災害21] 専門家が警告 震源地至近の阿蘇山「破局噴火」の可能性も(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年4月16日 01:37:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[89]
緊急地震速報でました
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/331.html#c2
[自然災害21] 熊本の大地震、揺れの強さが新潟県中越沖地震に匹敵することが判明!加速度の値が1500ガル以上に!3日以内の震度6弱余震… 赤かぶ
1. 2016年4月16日 01:53:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[90]
緊急地震速報が01:25に続いて01:45にも出ました。M7.1です。
津波注意報も出ています。

熊本市内で震度6強です。
それでも止めない川内原発。

熊本市内でけが人多数発生している模様。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/330.html#c1

[自然災害21] 専門家が警告 震源地至近の阿蘇山「破局噴火」の可能性も(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
3. 2016年4月16日 02:03:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[91]
先ほどの地震で、愛知県飛島村で震度3でした。
東海地方にも波及している模様。
中央構造線が動き出したか。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/331.html#c3
[自然災害21] ≪緊急地震速報≫熊本県で震度6強、M7.1の大地震を観測!2日前のM6.5を超える!津波注意報も発令中! 赤かぶ
1. 2016年4月16日 02:06:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[92]
熊本東警察署によると、この地震で家屋に閉じ込められたとの電話が多数とか。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/332.html#c1
[自然災害21] ≪緊急地震速報≫熊本県で震度6強、M7.1の大地震を観測!2日前のM6.5を超える!津波注意報も発令中! 赤かぶ
5. 2016年4月16日 02:12:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[93]
NHK World Radio Japanが、ウェブサイトで次のように伝えてます。

NHK WORLD
News
http://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/

Breaking News
10 min ago

Earthquake hits Kyushu, tsunami advisory issued

A magnitude 7.1 earthquake struck the Kyushu region in southwestern Japan at 1:25AM on Saturday.

Japan's Meteorological Agency has issued a tsunami advisory for coastal areas of Ariake Sea nd Yatsushiro Sea.
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/332.html#c5

[カルト15] 紙幣不思議・震源地は自衛隊駐屯地、ドン・熊本放送アナが安藤や911アナのようなヘマ。パナマしてますかという感じです。 小沢内閣待望論
6. 2016年4月16日 08:37:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[94]
>>03さん。
アベコベを筆頭に、ゲッペルス世耕やゴスロリ稲田など、自民党が一気に「ニワカ・ロシア友人」になっていますが、これにアメリカCIAが揺さぶりを掛けてきていると、飯山一郎氏の情報があります。

◆2016/04/15(金)5  サインを見誤ると…
角栄みたいにアベはツブされる
http://grnba.jp/index.html#zz04155

(一部、引用します。)

アベがこれ以上ロシアに接近することをCIAは絶対に許さない!
これがタボ逮捕のサインだ。
『スプートニク』(プーチン)も,近々,サインを出す。

(引用終了)

●連続する大地震の最中こそ、このような背景を考えると、事実が見えてくるでしょう。日本としては、CIAから妨害が入ろうとも、ロシア連邦との関係強化に邁進するのが「唯一の未来への道」なのです。そのためには、シベリア抑留を何とか遺産にするとか、そう言う「いやなこと」を持ち出すのをやめることです。ロシア人からすれば、蒸し返されたくない不幸な過去なのです。もう、あの頃から世代が代わったのですから。

領土問題にしても、日本側が持ち出すことをやめれば一挙に解決しますが、それでも納得できないのなら、日本がロシア連邦の一員になればよいのです。度量衡がメートル・グラム制で日本と同じ。価値観が同じです。スプートニクから、こちらの記事を紹介します。

ロシアからこんにちは!」〜ロシアの可愛い物
http://jp.sputniknews.com/podcasts_offtopic/20160408/1929072.html

★ロシア人は手先がとても器用です。そんなロシア人は、手作りのものをとても重宝します。モスクワ中心部には、ロシアの作家たちが作った手作りの作品を扱っている、スタジオ「デコール」というお店があります。今回は、この「デコール」にお邪魔しました。

●自民党も、ロシア連邦との関係強化のために、自らを犠牲にして果然と進めるべきです。

★「身を捨ててこそ浮かぶ瀬もあれ」

これまで、どれだけ福祉を切り捨てて国民生活を犠牲にしてきたか。その恨みは、太平洋より深いものです。だからこそ、自民党の命を犠牲にして、最後の奉公を行なうべきです。「あいつは酷い奴だったが、最後はいい奴だった。」奴らの国鉄分割解体によって人生を変えさせられた当方からの、最後の弔辞です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/834.html#c6

[経世済民107] 政府、パナマに円借款供与 総事業費3000億円のモノレール建設(SankeiBiz) 赤かぶ
3. 2016年4月16日 14:24:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[95]
また三菱商事利権だね。パナマ運河曳船用電気機関車の次ですね。

1914年。パナマ運河が開通した時、アメリカのGEの曳船用電気機関車が使用されていました。

1914 GE Lock-Towing Locomotive - Original Equipment from The Panama Canal
https://www.youtube.com/watch?v=NCNW8jYCe2I

この機関車が老朽化したことから、1950年代末期に国際入札で募集したそうです。本命は初代機のメーカーであるアメリカのGEで、次いで西ドイツのAEGが有力視されていました。

ところが、ここに三菱商事が打って出た。日本の鉄道電装品メーカー、東洋電機製造(TDK)に話を持ちかけてきたのです。ところが東洋電機製造は電装品のメーカーであり、鉄道車輌をつくっていない。東洋電機製造は、汽車製造と組んで国鉄の電気機関車を受注していたのです。
(註 国鉄との主契約メーカーは、東洋電機製造で電装品を担当。一方、汽車製造は従契約メーカーで、機械部分を担当。)

1950年代は、日本にまだ自動車産業が育っていない時期でもあり、日本政府は鉄道車輌の輸出に力を入れていました。独立したばかりのインドの交流電気機関車国際入札に、日立、東京芝浦電気、新三菱重工の日本連合で入札して、フランス、西ドイツ勢に勝利したのも同時期です。

日本政府はパナマ運河の曳船用電気機関車の受注を獲得するため、三菱商事を全面的にバックアップ。国鉄に命じて、衣笠技師長(技術部門のトップ)が東洋電機製造、汽車製造に技術指導を行ないました。その成果もあって、パナマ運河曳船用電気機関車の国際入札に勝利したのです。

ところがその後、アメリカ連邦議会で大問題になりました。かつて戦争した国と契約をすることなど、まかりならんと言うのです。ましてや、イ400潜水艦でパナマ運河を攻撃しようとした前科がある。議論は紛糾しましたが、民主党が共和党タカ派を封じ込めたと聞いています。

パナマ運河曳船用電気機関車は、今はなき汽車製造・東京製作所でつくられました。
(註 同社は国鉄の父、井上勝先生が退官後1896年に設立。経営危機で1972年、川崎重工に吸収合併されました。)

平岡工場と汽車会社展
https://www.youtube.com/watch?v=GS0skpy2XIo

こちらの投稿も参考にして下さい。

汐留 呪われているのか “凶事”が続く パナソニック、資生党、全日空… (日刊ゲンダイ) 
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/657.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 4 月 27 日 15:06:00:

●当方の投稿です。歴史的背景を書きました。
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/657.html#c6

このパナマ運河曳船用電気機関車ですが、後継機は汽車製造を吸収合併した川崎重工が受注しました。三菱商事が契約し、東洋電機製造、三菱重工も関わっています。

Panama Canal Locomotive Electrics "mulas"
https://www.youtube.com/watch?v=wfwPpMGfbiA

★モノレールですが、運用コストが高すぎる公共交通機関だと言えます。日本でも多くが赤字でしょ。オーストラリアでもシドニーにありましたが、廃止されました。トラム(軽快電車)の延伸工事をしていますが、それなら最初からそうすればよかった。

北海道新幹線みたいに、開通後赤字に悩むのではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/548.html#c3

[経世済民107] 熊本地震、ホンダやトヨタが操業停止 部品調達滞り、復旧着手まで時間(SankeiBiz) 赤かぶ
3. 2016年4月16日 14:29:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[96]
この大地震。中央構造線を東進しているようで、このまま行くと大分県のダイハツ工場も危ない。群馬工場を閉鎖して大分県に移転したら、こうなるとは誰も予測していなかったのでは。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/546.html#c3
[経世済民107] 「一億総活躍」を恐れる人が急増中! 〜60歳過ぎたら、もう働きたくありません…(週刊現代) 赤かぶ
2. 2016年4月16日 14:33:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[97]
一億総過労死で、そのまま一億総玉砕となる。
さすが、岸信介の孫のやることだけあるわい。

http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/551.html#c2
[カルト15] 飯山・田母神逮捕は露に接近する安倍への米の脅し、人工地震説はデマ。興水の被曝安全論も飯山の自然地震説も信用できません。 小沢内閣待望論
5. 2016年4月17日 01:36:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[98]
待望論先生。遅くに失礼します。

IRIBイランイスラム共和国・国際放送改め Pars Today に、重要なニュースが出ましたので、紹介します。

Pars Today Japanese
ロシア政府関係者、「安倍首相の訪ロ中止は、アメリカの圧力による」
4月 16, 2016 22:02 Asia/Tokyo
http://parstoday.com/ja/news/japan-i6265

(転載開始)

ロシア外務省報道官が、来月に予定されていた日本の安倍総理大臣のロシア訪問の中止を明らかにし、これはアメリカの圧力により行われたとしました。

ロシア外務省のザハロワ報道官は、16日土曜、ロシアトゥデイのインタビューで、来月予定されていた安倍首相のロシア訪問中止について、「日本は圧力を受けており、この訪問を中止するよう勧告を受けていた」と語りました。

ザハロワ報道官はまた、「この圧力はロシアと日本の政府関係者の連絡を制限し、二国間関係を縮小している」と述べました。

さらに、「アメリカ当局は以前、日本に対して、ロシアの政府関係者といかなる会談も行うべきではないと語っており、この行動は困難な形で行われていたが、アメリカ国務省報道官は最近、もし日本とロシアの政府関係者による会談が行われても、何の問題もないと表明した。このことにより、日本とロシアの外相会合の開催のゴーサインが示されていた」と述べました。

ロシアのラブロフ外務大臣は、15日金曜、東京を訪問し、日本の岸田外務大臣と会談する中で、安倍首相のロシア・ソチへの訪問と、プーチン大統領との会談について合意しましたが、日本のメディアによりますと、アメリカのオバマ大統領は、安倍首相に連絡し、ロシア訪問を中止するよう求めたということです。

アメリカとロシアの関係は、この2年間、クリミア問題をめぐって緊張していました。

アメリカはロシアに対する数段階の制裁を行使し、同盟国に対しても、ロシアへの制裁を行使する政策に従わせました。

(転載終了)

●最後の行が重要ですね。

★同盟国に対しても、ロシアへの制裁を行使する政策に従わせました。★

アメリカは実に卑劣かつ低級な「愚か者」です。それに従わされる日本も、実に情けないです。やはり歴代首相が密かに暗殺されてきた事実を突きつけられると、時の為政者は何にもできないのでしょう。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/838.html#c5

[経世済民107] 「若者はなぜクルマを買わないのか」 その3つの理由(ZUU) 赤かぶ
3. 2016年4月17日 01:58:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[99]
当方は自動車に関心が強く、所有欲の強いバブル世代ですけど、当時の若い男達が自動車を買い競ったのは、女にモテルためです。いい女と交際して結婚するには、高い自動車はどうしても欠かせないツールであった。デートするのに電車なんて、それだけでフラれたものです。

バブル世代の若い頃1980年代など、「ハイソカー」なる自動車がバカほど売れた。トヨタ・マークUが、月に2万台も売れたのです。カローラを追い越したと大きな話題になった。当方は、そんなブームに乗りませんでしたから、完全に取り残されていました。

当時のCMをご覧ください。

Toyota MarkU 30sCM
https://www.youtube.com/watch?v=SbYhKECZ3M0

●言い換えれば、自動車が売れたのは、これくらいしか理由がなかったからです。そのために、今や女性にもてたくないと言うか、興味のない「草食性男子」が増えれば、自動車所有なんて単なる「金食い虫」です。

所得激減も、金食い虫の維持を不可能にさせている大きな原因です。税金、保険料、車検料、駐車場代金に加えて、突発的に発生する修理費用。購入時のリスクを減らすために、古い自動車を安く手に入れても、いつ壊れるか分かりません。それに懲りた人は、手放したら次はなかなか自動車を買ってくれませんよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/558.html#c3

[経世済民107] パソコン3社統合、白紙の公算大 東芝の再建戦略は見直し必至か(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年4月17日 09:59:44 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[100]
東芝、富士通、VAIO連合など、弱者の寄り合い所帯だから、このまま統合しても先細りになるのは確実だし、そうなったら責任のなすりあいになる。

ブランド名でも、東芝の「ダイナブック」と富士通の「ライフブック」じゃ、ユーザー側が混乱する。

具体的にどうすればよいのか。東芝は、赤字で事業を本体から切り離したいだけ。それで出資比率に見合う配当を受け取りたいのだろうが、早い話やる気がない。個人向け需要を新興国メーカーに奪われて、これから日本メーカーは法人需要を確保していかねばならない。法人向けに強いのは富士通のパソコン部門だ。デスクトップPCなど、オーストラリアや欧州で強い。

ここからもはっきりしているように、統合会社は「富士通のPC部門」として、他のブランドは廃止する必要がある。VAIOなど、個人向けの「個性的な製品」を求める層に向けているから、この手の需要は既に新興国製品に移っている。壊れやすいソニー発祥のブランドなど、法人向けで生きていける訳がない。

ソニー製品は呼称しやすく、修理費は高いし、戻ってきたら別の部分がすぐ壊れる。使い方が悪いと、ユーザーのせいにする。これでユーザーが怒り、もう二度と買わない。それの繰り返しだった。特にPCは酷かった。存続する意味は全くない。

記事中に書かれているように、東芝は中国大陸の工場を閉鎖すべきである。もう、全て富士通に任せるべきだ。PC部門を引き取ってもらうのだから、それくらいはすべきだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/545.html#c1

[経世済民107] パソコン3社統合、白紙の公算大 東芝の再建戦略は見直し必至か(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月17日 10:02:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[101]
01ですが、下から5行目の「呼称」は「故障」の誤りです。訂正させていただきます。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/545.html#c2
[経世済民107] パナマ文書に戦々恐々…標的にされる“日本人セレブ400人”(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
10. 2016年4月17日 10:14:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[102]
郵政民営化で膨大な報酬を得た鈍一郎と平蔵を、文化大革命中の中国大陸で紅衛兵がしたように、首から「売国奴」とか「奴隷商人」とか書いた看板を吊るして市中を歩かして、国民から罵声を浴びせるのが良いのではないでしょうか。

映画ラストエンペラー、文革で失脚する高官と糾弾する紅衛兵
https://www.youtube.com/watch?v=9DjOrC_PGWI
●1:04から、鈍一郎と平蔵の未来の姿が見られますよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/526.html#c10

[経世済民107] 中国経済の終焉か 1〜3月期のGDP6・7%増にとどまる 7年ぶりの低水準(ZAKZAK) 赤かぶ
7. 2016年4月17日 23:52:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[103]
ネット上に情報がないので説得力に欠けるが、中国改革開放経済の生みの親、ケ小平氏は、生前「経済成長は、3%もあれば充分だ。」と語っておられましたよ。

★上の記事の中ほどの部分が、完全に事実誤認です。

●中国で経済成長の柱だった輸出は人件費高騰による国際競争力の低迷で

世界中のテレビジョンが、中国大陸製品になりつつあるのですが。
白物家電もパソコンもスマートフォンも。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/582.html#c7

[カルト15] 産経・隠れ資産800兆円、人民網・EUが米に反旗、井口・怪しい地熱掘削。本命はドル詐欺の京単位の脱税です。 小沢内閣待望論
17. 2016年4月18日 23:17:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[104]
>>05さん、こんばんは。日本陸軍基地が震源地なのは、「宇宙への旅立ち」さんのブログに書かれているように、光の銀河連邦によるダイレクト兵器の攻撃です。ここで紹介したら、キチガイブログだと言われましたが。熊本大震災は、どうも「戦災」ですね。

当方は自衛隊なんて言いません。あれは外国では堂々と日本陸軍、日本海軍、日本空軍と名乗っております。護衛艦と称する駆逐艦(デストロイヤー)がたまにシドニーに来ますが、うちの金髪美人妻が「日本は憲法を破って軍隊を持っているのですよ。」と、堂々と言っています。外人は、どこでも遠慮せず主張しますね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/844.html#c17

[自然災害21] 中央構造線のど真ん中! 伊勢志摩のサミット中に、熊本地震が拡大したらどうなるのだろう? 地震くん
3. 2016年4月18日 23:29:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[105]
先ほど23時19分頃、徳島で地震だって。
いよいよ中央構造線を伝って、本格的に東進しているようだな。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/365.html#c3
[カルト15] フォーブス・サウジが20〜40ドルに設定。採掘コスト2ドルもパナマもバレたのですから、ドル詐欺は吊り上げを諦める事です。 小沢内閣待望論
17. 2016年4月19日 21:53:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[106]
フリエネさん、こんばんは。日本がどうして商用電源が100ボルトなのかですが、欧米諸国でも昔は100ボルトと115ボルトだったようです。それが220ボルト〜240ボルトに移行したのですが、電圧を高くすると電流を少なくできますから、ケーブルにかかる負担が少なくなります。これに伴い、送電損失も少なくなります。ただし、漏電遮断技術が高くないといけませんし、絶縁素材も高品質な物が求められます。

日本でも、かつて1980年頃、商用電源の200ボルト移行を真剣に考えていたようですが、世論が冷ややかでした。古い家屋だと配線が戦前のままなのはザラでした。銅線じゃなく、鋼線を使っていましたね。つまり電気抵抗が大きい。鋼線に巻かれている絶縁材は、何と紙でした。これで200ボルトに昇圧すれば、即座に火が出ます。

このような家屋が多かったことから、日本では200ボルト移行が盛り上がらず、話はいつしか忘れられてしまいました。国民の協力が得られなかったことが、昇圧失敗の原因のひとつでしょう。これに対し政府が個人宅に援助すれば少しは進んだかも知れませんが、当時の日本の人口は1億を超えて年々増える一方で、空き家が殆どなかった。古い家でも、そのまま住み続けていたのです。とは言うものの、あの時に商用電源200ボルト化と、電線の地中化をやっておけばよかったと思います。

話は変わりますが、自動車の電気系統も、かつては6ボルトでした。それが世界的に12ボルトに移行したのは1950年代後半から1960年代前半にかけてです。車載機器が増えたことにより、充分に電気を供給できなくなったことが、6ボルトから12ボルトに移行した理由です。ラジオだけなら何とかなったものの、これにエアコンが加わったので、全く無理になったのです。

日本の商用電源も、家庭にエアコンが普及し始めた頃に、200ボルト化の機運が高まりましたが、貧しい住環境は200ボルトへの移行を阻みました。このため、100ボルトのままで省エネを図り、冷却能力を高める方法を取ったのですが、諸外国ではそのような必要はありません。冷蔵庫やエアコンでも、240ボルトの仕様なら、豪快に使えるパワーを持っています。

またまた話は変わりますが、自動車でも日本では小型車枠なんてありますけど、外国にはありません。20世紀までは何とかやってきたものの、世界的な安全基準強化で、とてもじゃないけど全幅1.7メートルでは達成は無理です。

日本と言う国は、国民に我慢をさせるのが普通だと思っているらしい。昔も今も、全然変わりません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/846.html#c17

[カルト15] 熊本詐欺を起こしたドル詐欺と背乗りが、自衛隊ヘリを使わず、オスプレイでトモダチ作戦詐欺をしているようで呆れます。 小沢内閣待望論
15. 2016年4月19日 23:53:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[107]
こんばんは。遅くに失礼します。

アメリカが人の不幸にかこつけて「未亡人製造機」を押し付けですか。響子さんを増やしてどうする。ここで見えてくることは、航空技術でも自動車技術でも今や低さが目立つアメリカのやることは、この程度のもんだと言う事です。ヘリコプターなら、ロシアですよ。ロシアのヘリコプターは日本では知られていませんが、世界一です。少しだけ紹介します。

Mi-8 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/Mi-8_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
●世界各国で幅広く使われ、これまで12,000機が製造されました。極めて信頼性が高く、現在も製造されています。

Mi-6 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/Mi-6_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
●かつて、アメリカのチヌークを超える、世界最大のヘリコプターでした。現在はロシア連邦では引退しているようです。

Mi-26 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/Mi-26_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
●ペイロードが何と20トン。世界初の8枚翼のヘリコプターです。エンジンは2基搭載していますが、1基が故障しても飛行できます。

★こんなに素晴らしいロシア連邦のヘリコプターを、どうして日本は買わないのですか。アメリカの「押し売り」に屈しているから、日本はダメなんです。

ロシア連邦から、今回の熊本地震について、「いくらでも支援する。」と、ありがたい言葉を頂いています。日本側は素直に受け入れるべきです。いつ墜落するか分からないオスプレイを飛ばすより、事故率が断然低いロシア連邦のMi-26に活躍してもらうことです。それこそ、日本が救われる道です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/849.html#c15

[中国8] 習主席、熊本地震で天皇陛下に電報=「日本国民が一刻も早く困難を乗り越えるよう心から願う」―中国メディア 赤かぶ
3. 2016年4月20日 22:18:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[108]
天皇陛下に電報を送られたところに注目。
アベコベは、相手にもされていません。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/508.html#c3
[カルト15] ゲンダイ・国連・秘密保護法と放送法と記者クラブの問題点指摘、菅の恫喝と高市の遁走にも苦言、報道の自由度更にダウン、です。 小沢内閣待望論
3. 2016年4月20日 22:29:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[109]
外国から見ていると、何だかなあ。まず管ですが、どっちがどっちだか分かりません。

菅直人
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA

菅義偉
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%85%E7%BE%A9%E5%81%89

「かん」と読んだり、「すが」と読んだり、「これだから日本語は難しいのよ。」と、うちの妻は言っています。

それから次は、ニコイチさなえですが。まず、このCMをご覧ください。

【公式PV】ISEKI 田植機 さなえ NPシリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=Uicx-X3xRrk
ヰセキ「さなえ」桜田淳子CM「さなえだべさ」
https://www.youtube.com/watch?v=dcVF-ttjisk

●ずっと昔、にこいちにして機械を修理した例があったので。
「ニコイチさなえだべさ」
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/854.html#c3

[カルト15] サン毎・パナマ文書で資本主義は死んだ、カレ・国民発言禁止法成立。怒りの津波が勝つか弾圧の嵐が勝つか、天王山です。 小沢内閣待望論
20. 2016年4月20日 22:54:54 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[110]
日本の方とやりとりしていたんだけど、三菱自動車工業の軽自動車の燃費偽装が問題になっているとか。これ、どうもパナマスピンか熊本地震スピンの可能性が高いですね。日本の自動車メーカーは、どこも燃費偽装をやっていますよ。日本の燃費表示は、10・15モード走行で計測するようですが、これは幾らでも偽装できる方法なのです。ハイブリッド車のトヨタ・プリウスが、日本では1ℓあたり40.8km走ると宣伝されているようですが、これこそ燃費偽装そのものです。

実際、こんな走るわけがありません。オーストラリアでは、100kmあたりの走行距離で何リットル使ったかと言う表示が用いられていますが、それでも3.9ℓだと表示されています。しかし実際には1ℓあたりの走行距離は、15kmくらいですね。燃費偽装なんてトヨタ、バンバンやっていますよ。お家芸だと言ってもいい。

トヨタは17さん指摘のとおり、出雲族だと聞いています。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/852.html#c20

[経世済民107] 三菱自ブランド再び失墜…変わらぬ企業体質 補償負担、国内販売さらに苦戦か(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月21日 23:04:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[111]
三菱自動車と日産自動車が共同開発したeKワゴンとeKスペースの燃費が悪いと言う。これについては、未だにダイムラー支配下のエンジンから脱却できていないことが背景にある。

三菱自動車は経営危機を迎えたとき、ドイツのダイムラーベンツの傘下に入った。ダイムラーは、三菱側の意見を全く聞かず、独断的な経営をしていたと言う。これに危機感を持った三菱グループが、このままではダメだとばかり、グループ全体でダイムラーから買い戻して経営再建に当たることになったことは、以前この阿修羅にも書いた。

「ドイツ人は日本人絶滅発言に関与するつもりはない」AUDIツイッター アウディ本社が珠江アウディを制裁しない方針
http://www.asyura2.com/12/hasan77/msg/645.html
投稿者 木卯正一 日時 2012 年 9 月 19 日 00:59:29:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/12/hasan77/msg/645.html#c2

重要な部分を転載します。

★かつて三菱自動車が経営危機に陥った時、ドイツのダイムラーが三菱自動車の株式の多くを取得したが、三菱に対して経営介入を行ない、軽自動車からの撤退を要求した。冗談ではない、三菱に取って軽自動車は重要な商品である。しかしドイツ側は軽自動車の価値を認めなかったため、日本側は何とか認めさせようと狭い都内をでかいドイツ人を乗せて軽自動車でドライブしたという。

●三菱がグループの総力を挙げて三菱自動車を取り戻した時、三菱自動車には旧式化した軽自動車のエンジンしかなかったのである。これがミニカ・ミニキャブに搭載されていた。このエンジンでは、厳しくなる排気ガス規制に適合できない。

何か使えるものはないか。探した結果、ダイムラー傘下のスマートが使用していた594ccエンジンがあった。ダイムラーは、日本の三菱自動車にスマートをつくらせようとしていたのである。このため、これを4人乗りにした軽自動車を急遽企画して、市場に投入することにした。これが三菱アイである。

三菱アイは、従来の三菱なら絶対考えられない自動車であった。元々機械メーカーである三菱重工から分離して誕生した三菱自動車は、部品に汎用品を使う思想がある。同じブレーキペダルをミラージュからデボネアまで使っていたことなど、典型的な例だろう。

ところが三菱アイは違った。何もかも専用部品を使っている。タイヤのホイールも15インチで、スマートと同じだ。このタイヤが高い。このことから三菱アイは新車で発売されても人気が出ず、ユーザーは高いタイヤ価格に泣く羽目に陥った。

三菱アイのエンジンはスマート発祥のものだが、これを660ccに拡大にしたのである。これによって将来的にも排気ガス規制に適合できる目処が立った。ところが深刻な問題を抱えていた。燃費が悪いのである。これは同時期に登場した、小型車コルトにも見受けられる弱点である。コルトのエンジンは、ダイムラーでつくられたものを輸入していたのである。

三菱アイの3B20エンジンは、スズキやダイハツの同クラスのエンジンと比べ、燃費が悪い。1ℓのガソリンで14kmくらいしか走らない。他社なら16km〜18kmは走れる。長所は耐久性が高いところだ。ダイムラーの自動車に対する考え方が反映されている。

三菱グループは三菱自動車をダイムラーから買い戻したものの、技術的に日本国内の他社から燃費の面で差をつけられていた。このため一時期は電気自動車を前面に出して、アイ・ミーブで起死回生を図ろうとしたが失敗。ミニカのエンジンを搭載した先代のeKワゴンに販売を頼らねばならなかった。しかし、搭載しているエンジンは、次世代の排気ガス規制に適合できない。

三菱自動車は経営的に苦しいままであったが、軽自動車の次期車種は出さねばならない。このため、これまでの方針を改め、他社と共同開発することにした。これが現行のeKワゴンとeKスペースである。開発費を折半して新型車を開発しなければならない状態だったのである。

ここで問題になったのが、唯一使えるアイの3B20エンジンである。同エンジンは、このままでは前輪駆動車に搭載できないことが判明した。しかし全くの新エンジンを開発する資金的余裕はない。このため、アイのエンジンを大改造して前輪駆動車に搭載することに決定した。ここに、今回の燃費偽装問題の発端があるのである。

新型eKワゴンが開発されたが、問題のエンジンは燃費が悪いままであった。しかし、日本市場では燃費の数字がよくないと売れない。日本市場では1970年代以降、燃費がカタログに掲載されるようになったが、この数字が「現実には有り得ない」数字である。スズキ・アルトとダイハツ・ミラが1ℓで35kmも走ると言う。これ、どうしてテストしたのか。それを聞きたい。実際のところ、16km〜18kmが現実的なところである。

トヨタはもっと酷い。新型プリウスが1ℓのガソリンで40km走ると言う。これこそ、本当の燃費偽装である。実際のところ、よっぽど気をつけて運転したところで、1ℓで19kmくらいである。

●三菱自動車は、問題の車種を生産停止にしたと言うが、これはやりすぎだろう。実際のところ、どこにも問題はないのである。燃費燃費と言うけれども、自動車の価値は、新車よりも中古車になってからモノを言うのである。長く使っても故障しないか、耐久性が高いかが重要なのだ。そこからすれば、かつてはスズキやダイハツの軽自動車よりも、三菱ミニカの方が寿命は長かった。現在でも、先代のeKワゴンは多数が生き残っているではないか。

当方に言わせれば、三菱自動車は他社の得意とする燃費競争に巻き込まれたのに対し、他の魅力でアピールする必要があったにも関わらず、それをしなかったと言うか、できなかったところにあるのではないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/691.html#c2

[経世済民107] 三菱自動車の不正は、会社を存亡の危機に至らせる可能性大。(かっちの言い分) 笑坊
2. 2016年4月21日 23:46:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[112]
投稿主様、こんばんは。この問題について、当方は背景から詳しく書きましたので、こちらもご覧ください。

三菱自ブランド再び失墜…変わらぬ企業体質 補償負担、国内販売さらに苦戦か(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/691.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 21 日 08:46:45:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/691.html#c2

会社の命取りになるかですが、こちらオーストラリアだったら全然信じられませんね。新車販売台数が5位で、日産より上です。よく売れているのが、こちらの車種。

Mitsubishi Pajero Sport Launch
https://www.youtube.com/watch?v=9-JbRn8MNmg

Car review australia 2015 - Mitsubishi Triton Review 2015
https://www.youtube.com/watch?v=aDcXH7EHY24

これらの車種は、日本では販売されていません。三菱は、いすゞと並ぶSUV&UTEのスペシャリストだと見なされている。世界的に成長しているSUV&UTEに絞った新型車開発で、世界的に成功しつつあります。

しかし、これらの車種は日本には向かない。日本の三菱ディーラーは、他社に対抗できるミニバンやハイブリッドが欲しいのに、三菱自動車本社が「選択と集中」で、日本国内の売れ筋商品を出そうとしない。ミニバンは、こちらでは「ピープル・ムーバー」と呼ばれていますが、トヨタもエスティマ(タラーゴと言います。)をキャリオーバーのまま、全く刷新しようとしない。売れないからです。

日本の自動車市場はガラパゴスと言うのは、本当です。マツダですらミニバンをやめたがっているのは、日本国内くらいしか売れないためです。その日本国内は、日本国民の貧困化が進み、欧州の輸入車も売れなくなり、彼らは中国大陸にシフトしている。商売になるからです。

タイの三菱自動車工場はフル操業ですので、このままでは日本国内からの撤退もあるかも。繰り返しますが、倒産は有り得ません。あるとすれば日本撤退でしょう。

参考 いすゞのMU-Xの動画です。
2015, 2016 Isuzu MU-X Review -Australia
https://www.youtube.com/watch?v=iHlkQ1SAnts
●日本では乗用車生産から撤退した同社ですが、タイでコンシューマー向け製品をつくって日本以外の世界各国に輸出しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/707.html#c2

[カルト15] ゲンダイ・パナマ文書の存在政府無視、菅・激甚災害指定しない、原発止めない、消費税上げる。全てドル詐欺の言いなりという 小沢内閣待望論
4. 2016年4月22日 00:11:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[113]
三菱グループは、グループ全体で生き残りを賭けてロシア・シフトをしていると、当方は以前阿修羅カルト板に書きました。ロシア連邦が米欧の理不尽な経済制裁を受け、国内の自動車販売が減少した中においても、三菱自動車は撤退するどころか、むしろ生産体制を増強した。このことをロシア連邦政府は高く評価しているそうです。プーチン大統領のロシア連邦大統領府も、三菱アイ・ミーブを公用車として購入しています。

スプートニク日本
三菱、ロシアで危機に立ち向かう
http://jp.sputniknews.com/business/20150608/431159.html

2016 Mitsubishi Pajero Sport / Тест драйв / Обзор / Review
https://www.youtube.com/watch?v=COMZRonXgeY

日本の電機メーカーでは、東芝がロシア連邦のコンシューマー向け商品から撤退しましたが、三菱電機は冷蔵庫、エアコンなどの販売を強化していますし、完全に対応が分かれています。三菱グループのロシア連邦重視の姿勢が、ドル詐欺勢力に狙われた原因ではないかと、当方は推測しています。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/859.html#c4

[カルト15] 飯山によると、安倍が行きたいといい、オバカに行くなと言われ、プーに来いと言われ、ヘッピリ腰で訪露を決めたようです。 小沢内閣待望論
9. 2016年4月22日 23:15:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[114]
オーストラリアの潜水艦の話題ですが、あちこち憶測が飛び交っているようですね。こちらでは付加価値税の引き上げ問題が燻っており、建造費と運用コストの高い潜水艦艦隊の再構築に国民の不満が高まっています。日本、フランス、ドイツから購入ないし技術移転して国内で建造した場合、連邦軍事予算が膨張し、現在の付加価値税が10%から15%になることは確実だからです。

高い軍事費にはうんざりです。アメリカから買わされた、役に立たないM1A1戦車。これにF-35も加わるとは。ニュージーランドに引っ越そうかな。でも仕事がない。
(註 ニュージーランドには、現代の戦闘機がありません。スピツトファイアはありますが。)

ところで熊本地震がスピンだそうですが、三菱自工の燃費問題もスピンですね。あの程度のこと、どこの自動車メーカーもやっています。それなのに、三菱がやるとどうして大問題になるのか。

三菱自工が、中露陣営と親しいからです。米欧の自動車メーカーがロシア市場から撤退しているのに、三菱は逆に強化した。パジェロ・スポーツやアウトランダーがロシア市場で人気あるそうです。

中国大陸では、三菱は意外に人気がある。戦犯企業だから不人気と思いや、さにあらず。それと言うのも、トヨタや日産やダイムラーやフォルクスワーゲンやフォードなど、どこも中国大陸メーカーに技術供与しないのに、三菱は中国大陸に中国資本と合弁企業をつくり、エンジンを現地生産している。それら三菱のエンジンが、中国大陸の自主ブランドの自動車のほとんどに搭載されているのです。

韓国にも1970年代から30年間、現代自動車に技術供与していましたし、これらは三菱流の「戦争責任の取り方」だと、ある方から聞いたことあります。

話は変わって、三菱は1970年代初頭から中華民国台湾の中華汽車と提携しており、台湾でも人気があります。中国大陸と台湾の「両岸」で人気があると言うのは、まるで孫文・中山先生クラスですな。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/864.html#c9

[カルト15] 日世宇・ハープ再稼働で米が真っ赤、西海岸で大地震警戒、照子・米国で大災害、国名変更。ドル詐欺の断末魔です。 小沢内閣待望論
12. 2016年4月22日 23:19:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[115]
アメリカで大自然災害が勃発して、全土に非常事態が敷かれ、大混乱を収拾するため、大統領選挙は中止され、オバマ大統領が3期目も努めることになるとか、あちこち噂が流れていますね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/863.html#c12
[経世済民107] パジェロも不正に燃費測定 三菱自、約10車種(中日新聞) 赤かぶ
2. 2016年4月22日 23:26:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[116]
中日新聞得意の三菱攻撃ですな。この新聞は、原発報道でも評価されているし、自民党の横暴政治にも批判的だが、トヨタについては翼賛報道ばかりで、都合の悪いことは絶対に報道しないことで有名です。このあたりを考慮して読まないと、頭が大混乱します。

岡崎で通勤時間帯にトヨタ・ハリアーが燃えて運転手が焼死した事件は、見事に隠蔽されましたな。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/733.html#c2

[経世済民107] 三菱自動車不正の温床に国交省のずさん審査、他社に波及も?(ダイヤモンド・オンライン) 赤かぶ
1. 2016年4月22日 23:54:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[117]
日本の燃費計測は、誰もが気づいているように、全くの机上の空論でしかない。プロではなく、普通の人たちが普通に市街地や郊外を走ってこそ、実際の燃費が計測できるのだが、それだと数値のばらつきが大きく、単なる目安でしかない。実際のところ、スズキ・アルトやダイハツ・ミラが、あんな非現実的な数字を出していることが、信用できない。

自動車の燃費は、どうにでもなる数字だ。ホンダが簡易型ハイブリッドで、アメリカでユーザーから「カタログの数字が捏造だ」と訴えられて、現実に敗訴している例がある。

日本でも、欧州やオーストラリア・ニュージーランドのように、走行距離100kmあたりの燃料消費量で比較する方式に改めてはどうかな。こちらでは市街地走行と郊外走行が半分ずつになるようにして、100km走って消費した燃料の量をカタログに表示している。こちらでは三菱ミラージュのマニュアルとトヨタ・プリウスが、ほぼ燃料消費量で拮抗している。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/736.html#c1

[経世済民107] 日産「軽」自社生産を検討 三菱自不正で不信感、協業解消に発展も(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月23日 00:15:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[118]
軽自動車は日本のガラパゴス車種ですが、日本国民の貧困化(特に若者)が進み、市場が縮小している。大悪魔反動勢力、自民党が政策的に安く抑えていた軽自動車の税金を倍にしたものだから、その軽自動車の日本国内販売が大きく減少している。日本国内100万台維持のためとは言え、日産にとってリスクの大きい投資だ。

軽自動車は利益が少ない。だからマツダもスバルも自社生産から撤退して、他社からOEM供給を受けている。スバルの軽自動車撤退は、今でも残念だ。ここだけが四輪独立懸架と四気筒エンジンを採用していて、技術が優れていた。今でも自社開発に復帰して欲しいと思っている。

今回、問題になった三菱eKワゴンと日産ルークスだが、言っちゃ何だが、売れ筋商品のダイハツ・ムーブの模倣製品であり、「こう言う軽自動車が売れるから、うちも類似製品を出します。」くらいの意味しかないのだ。かつてのスバル360や、スバル・レックスのような技術的個性がない。つまり存在意義に乏しいのである。

日産自動車が、軽自動車を自主開発したところで、この手の製品を踏襲したものになるのは必然だし、出しても意味はない。スズキからのOEM供給を増やしてもらうだけでよい。先細りの日本国内市場だけの商品たる、軽自動車に開発費を投資するなど、外国から言わせてもらえば、無駄な投資に終わることは確実。

ゴーンさんよ。日本国内専用の軽自動車のエンジンに、100億円もかけるのですか。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/724.html#c2

[経世済民107] 三菱自、ほかにも不適正測定の疑い 燃費不正、新たに1車種判明(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年4月23日 00:56:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[119]
記事で取り上げられた車種の燃費ですが、こちらオーストラリアのカタログ値を紹介します。こちらの燃費表示方式は、欧州方式です。走行距離100kmあたりの消費した燃料の量で表示します。

三菱ASX (日本ではRVRと呼ばれています。日本製)
エンジン2.0ℓガソリン。出力110kw。5段マニュアル変速機。グレード・LS 2WD
7.6ℓ/100km

三菱アウトランダー(日本製)
エンジン2.3ℓディーゼルターボ。出力110kw。6段自動変速機。グレード・アスパイア4WD
5.8ℓ/100km

三菱パジェロ(日本製)
エンジン3.2ℓディーゼルターボ。出力147kw。5段自動変速機。グレード・エクシード・ロングホイールベース4WD
9ℓ/100km

三菱ミニキャブ・ミーブ(日本製)
売っていません。

●参考 三菱パジェロ・スポーツ(タイ製)
エンジン2.4ℓディーゼルターボ。出力133kw。8段自動変速機。グレード・エクシード4WD
8ℓ/100km

★出力100kw=136馬力です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/723.html#c1

[マスコミ・電通批評15] 熊本地震:紗栄子「500万円寄付」に批判の声…歪んだ不謹慎狩り[東スポ] ニュース侍
9. 2016年4月23日 13:26:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[120]
妬み、恨みで、お互い足の引っ張りあいをしている、陰湿な社会が日本だ。長年の奴隷根性が抜けず、支配者を糾弾するのではなく、庶民が仲間を攻撃するよう仕向けられているのだ。支配階級に取っては、これほど居心地のいい社会はない。

日本を出て行って正解でした。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/152.html#c9

[経世済民107] 三菱自、稼ぎ頭の海外にも影響 販売台数は全体の9割…イメージ悪化懸念(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月23日 13:52:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[121]
日本じゃダマスゴミが連日、三菱自工を叩いているようですね。これは意図的なスピンだと思います。政権側に都合が悪くなると出してくる、便利なツールでしょう。

外国じゃメーカー発表の燃費と言うのは、ほとんど信じられていませんね。欧州やオーストラリア・ニュージーランドでは走行距離100kmあたり試用した燃料の量で表示しています。市街地走行と郊外走行を折半した使用状況なのですが、それでも実際より明らかに良い数字が出ますね。こちらじゃテレビジョンや新聞で取り上げられたニュースを信用しない傾向がありますから、目安にもなりません。やはり自分で走行して出た数字しか、当てになりません。

日本の燃費計測はインチキの殿堂です。タイヤに限界まで空気を入れて走行抵抗を小さくしたり、エアコンや暖房も使わずに走らせる。カタログの数字の半分も走りませんよ。よくこんな計測方法を採用しているものですね。捏造の数字を載せていて、恥ずかしくないのか。

この問題は、日本の自動車メーカー全社に共通します。そんなことより、長年安心して乗れるかが大切ですよ。耐久力があって、故障の少ないこと。燃費が少々悪くても、すぐ壊れる自動車なんて、燃費のよさを相殺するどころか、マイナスの方が遥かに大きいです。燃費より信頼性ですよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/754.html#c2

[経世済民107] 三菱自、稼ぎ頭の海外にも影響 販売台数は全体の9割…イメージ悪化懸念(SankeiBiz) 赤かぶ
3. 2016年4月23日 13:54:44 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[122]
02ですが、文章に誤りがありましたので訂正します。

誤…燃費が少々悪くても、すぐ壊れる自動車なんて、燃費のよさを相殺するどころか、マイナスの方が遥かに大きいです。

正…燃費が少々良くても、すぐ壊れる自動車なんて、燃費のよさを相殺するどころか、マイナスの方が遥かに大きいです。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/754.html#c3

[カルト15] 飯山によると、安倍が行きたいといい、オバカに行くなと言われ、プーに来いと言われ、ヘッピリ腰で訪露を決めたようです。 小沢内閣待望論
17. 2016年4月23日 14:05:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[123]
フリエネさん、こんにちは。飯山氏がどちらの勢力に属するのかについてですが、ドル詐欺の方だと思います。これを調べるのに使う方法は、「天皇制を支持しているか」です。オーストラリア・ニュージーランドだと、イギリス王室を支持しているかになります。

もう亡くなられてかなり経ちますが、あの戦争を経験された老人は当方にこのように言いました。「結局、日本の問題は、天皇制をどうするかですよ。」
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/864.html#c17

[マスコミ・電通批評15] 「Nスタ」の熊本県避難所中継で一般男性が映り込み怒号「見せ物ではない」 青木
2. 2016年4月23日 19:48:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[124]
かつて鬼頭四郎氏が、しつこいダマスゴミ記者を傘で殴ったことがあった。同じくロス疑惑の三浦氏も、ダマスゴミをどついた。

プロレスのアブドーラ・ザ・ブッチャーに、ダマスゴミを退治する方法を学ぼう。

HANNIBAL vs ABDULLAH THE BUTCHER
https://www.youtube.com/watch?v=86HEGYiX9ag
●4:34に注目。一挙に大流血だな。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/156.html#c2

[カルト15] ネトゲ・カナダで大麻解禁、ミサ・大麻は石油の替わりになる。だから、ドル詐欺が危険な薬物と喧伝してきたようです。 小沢内閣待望論
11. 2016年4月23日 21:00:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[125]
みなさん、こんばんは。

自動車の大量生産で価格を大幅に引き下げることに成功した、世界の自動車王アメリカのヘンリー・フォード氏は、大麻の自動車利用に真剣に取り組んでいたそうです。

世界の裏側ニュース
車体も燃料も「麻」 フォードのヘンプ・カー
http://ameblo.jp/wake-up-japan/entry-11795639898.html

●全世界で1,500万台もつくられたフォードt型は、当初の計画では車体を大麻でつくり、燃料も大麻から作られた燃料を用いる予定だったようです。それが覆されたのは、多分石油王のロックフェラー財閥から圧力を掛けられたからでしょう。フォードはロックフェラーの圧力に屈したものの、「世界の自動車王」の栄冠は獲得しました。もし彼が本気でロックフェラーと対決していたら、彼は消されていたことでしょう。

話は変わりますが、歴史に残るフランスの名車シトロエンDSも、屋根はプラスチックでした。世界の歴史の中で、プラスチックを本格的に使用した、初の自動車がシトロエンDSでした。大麻を使うつもりだったのか不明ですが、1955年に登場したときのカタログを、英語圏のシトロエンファンサイト、CITROENETから紹介します。

1955 French DS19 Brochure
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/ds/brochures/01.html
●屋根が明らかに鉄板部分とは異なります。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/866.html#c11

[カルト15] 飯山によると、安倍が行きたいといい、オバカに行くなと言われ、プーに来いと言われ、ヘッピリ腰で訪露を決めたようです。 小沢内閣待望論
21. 2016年4月23日 21:29:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[126]
19さん、こんばんは。17です。日本の天皇が権限ないと言うのは、完全に偽装です。一応憲法には「象徴」と書いてありますが、今でも日本の政治に対して隠然たる力を及ぼしているそうです。最も、これは「日本のタブー」であり、表向きには「有り得ない」話になっているはずです。

昭和天皇の政治介入  大臣に反共を命令
http://www.ne.jp/asahi/cccp/camera/HoppouRyoudo/HoppouShiryou/TennouSeijikainyu.html

昭和天皇がここまで政治・外交に関与していたとは衝撃的だー(天木直人氏)
http://www.asyura2.com/15/senkyo190/msg/371.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 8 月 09 日 11:00:05:
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/864.html#c21

[原発・フッ素45] いい大人がエスカレーターを必死で逆走 目撃例多数 いよいよ被ばくで脳に異常が生じ始めたか  魑魅魍魎男
3. 2016年4月23日 21:53:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[127]
日本国民の被爆問題が深刻化してきたので、ダマスゴミは国民の関心を逸らそうと連日のスピン報道に邁進している。熊本地震の次は三菱自動車問題。全く、もう次から次へと話題を出して、国民を「食いすぎ状態」にしている。

来週は何を報道するんだろうね。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/538.html#c3

[原発・フッ素45] 熊本、阿蘇大地震 川内、伊方、玄海 やっぱり原発は危ない〈週刊朝日〉 赤かぶ
14. 2016年4月24日 07:26:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[128]
恐るべき事態を迎えていると、こちらのツイートが伝えている。

https://twitter.com/AtoMunch/status/723682896054079489

アトムンク AtoMunch
‏@AtoMunch
✱九州電力の知人からの情報

熊本地震により川内原発の制御棒が入る長いシリンダーが歪み、制御棒の出し入れが100%作動しないらしい

だから、地震発生時に自動停止できなかったという

つまり 現時点でも原発を停止できないらしい(今後も稼働しっぱなし!)

https://twitter.com/full_moon_1475/status/723777950567391232

不知夜月
‏@full_moon_1475
@AtoMunch 事実であればかなり深刻な状況と思います。加圧水型原子炉の場合、制御棒は原子炉上部から挿入されるため自然落下により挿入できるとされていますが、核燃料集合体同士の狭い隙間に挿入されるため、振動により隙間が狭くなると挿入が出来なくなる恐れがあるとされています。

https://twitter.com/stopgp/status/723796726004387840

NO原発NO戦争NO自民党の トリ
‏@stopgp
@atomunch やっぱり。アベが地震の翌日に被災地の熊本へ行くのをやめたのは、川内原発が危機的な状況だからだと思ったよ。すぐには核爆発しそうもないと判明したので、アピールに行くことにしたのだな。
川内原発を稼働したのは安倍晋三と自民党議員だし、責任もとるべきですね。

●日本の歴史終了は近い。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/531.html#c14

[カルト15] 産経・安倍が激甚災害指定明言。であるならば当然原発を停止すべきで、ドル詐欺を取るか中露を取るかはっきりする事です。 小沢内閣待望論
9. 2016年4月24日 07:39:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[129]
アベコベがロシア連邦に行くのは、下のリンク先にヒントがあると思われます。

熊本、阿蘇大地震 川内、伊方、玄海 やっぱり原発は危ない〈週刊朝日〉
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/531.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 21 日 07:45:15:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/531.html#c14

さすがにアホすぎるアベコベでも、今回の事態の深刻さは理解できている模様です。アメリカなどあてにならないから、ロシア連邦に助けてくださいと懇願しに行くのだと思われます。そして自分から、こう言うのです。

「領土問題は、なかったことにしますから、大統領、助けてください。お願いします ! 」

かくして日本のロシア連邦編入。本格的な原発鎮圧活動が開始される運びになるのでは。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/867.html#c9

[経世済民107] 燃費不正の三菱自動車 “身売り先”に浮上する本命と大穴(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年4月24日 08:11:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[130]
前回の経営危機の際にトラック・バス部門が分社化され、「三菱ふそうトラックバス」となったが、ダイムラーが88%の株式を握る形になっている。三菱グループが保有する株式は、それの残りだ。この前例から考えると、三菱グループが所有する株式の大半を売却することになるかと思われる。

中国大陸メーカーが買収する可能性が高いが、三菱自工と中国大陸メーカーの合弁企業が製造しているエンジンが、中国自主ブランド車のほとんどに搭載されている。需要が高いのは2.4ℓ直列4気筒エンジン。彼らは大きい自動車を好む。このことからすると、軽自動車など彼らは興味がないから、撤退となるだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/771.html#c2

[マスコミ・電通批評15] マスコミが報じない「被災者VS記者」トラブル 自治体の要請もむなしく「記者が勝手に...」[J-CAST] ニュース侍
3. 2016年4月24日 09:32:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[131]
ダマスゴミの取材車が避難所に来たら…

五寸釘でタイヤの横を突き刺す。
排気管にバナナを突っ込む。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/157.html#c3

[経世済民107] スズキ基準値10倍超え 排ガスNOx、日産も数倍 VW不正で独政府調査(ZAKZAK) 赤かぶ
4. 2016年4月24日 10:18:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[132]
ディーゼルエンジン搭載がまずいため、トヨタとプジョー・シトロエングループがチェコで合弁生産する車種から、ディーゼルエンジンが外されたそうです。

Citroen C1 Airscape FULL REVIEW test driven 2016/2017 (Peugeot 108 Toyota Aygo sister)
https://www.youtube.com/watch?v=1vo-xR8KB2U
●当方はシトロエンの愛好者なので、シトロエン版を掲載しました。
ここの社長、トヨタから出向しているんだけど、後任が日本から来ないんだって。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/760.html#c4

[カルト15] 産経・安倍が激甚災害指定明言。であるならば当然原発を停止すべきで、ドル詐欺を取るか中露を取るかはっきりする事です。 小沢内閣待望論
12. 2016年4月24日 10:32:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[133]
09ですが、先ほど紹介したツイートが、全部消されていることが判明しました。消されると言うことは、真実だと言うことです。

熊本、阿蘇大地震 川内、伊方、玄海 やっぱり原発は危ない〈週刊朝日〉
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/531.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 21 日 07:45:15:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/531.html#c14

(転載開始)

恐るべき事態を迎えていると、こちらのツイートが伝えている。
https://twitter.com/AtoMunch/status/723682896054079489

アトムンク AtoMunch
‏@AtoMunch
✱九州電力の知人からの情報

熊本地震により川内原発の制御棒が入る長いシリンダーが歪み、制御棒の出し入れが100%作動しないらしい

だから、地震発生時に自動停止できなかったという

つまり 現時点でも原発を停止できないらしい(今後も稼働しっぱなし!)

https://twitter.com/full_moon_1475/status/723777950567391232

不知夜月
‏@full_moon_1475
@AtoMunch 事実であればかなり深刻な状況と思います。加圧水型原子炉の場合、制御棒は原子炉上部から挿入されるため自然落下により挿入できるとされていますが、核燃料集合体同士の狭い隙間に挿入されるため、振動により隙間が狭くなると挿入が出来なくなる恐れがあるとされています。

https://twitter.com/stopgp/status/723796726004387840

NO原発NO戦争NO自民党の トリ
‏@stopgp
@atomunch やっぱり。アベが地震の翌日に被災地の熊本へ行くのをやめたのは、川内原発が危機的な状況だからだと思ったよ。すぐには核爆発しそうもないと判明したので、アピールに行くことにしたのだな。
川内原発を稼働したのは安倍晋三と自民党議員だし、責任もとるべきですね。

●日本の歴史終了は近い。

(転載終了)

http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/867.html#c12

[経世済民107] <三菱自>販売店に客まばら 契約キャンセルも(毎日新聞) 赤かぶ
1. 2016年4月24日 14:09:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[134]
三菱自動車の日本国内の販売は長期低落を続けており、日本国内における他社との競合が激しいことから、海外市場で急成長しているSUVやUTEに絞った新車開発を「選択と集中」で推進している。これに伴い、小型SUVのASX、中型SUVのアウトランダー、大型SUVのパジェロスポーツ、それをベースとしたUTEのトライトンを展開している。

しかし、これらの車種は日本国内の売れ筋ではない。旧型トライトンの際は日本国内でも試験販売したものの、売れなかったことから早期に引っ込めた経緯がある。このことから、同一プラックフォームを使うパジェロ・スポーツは、当初から日本に投入する計画はなかった。

日本国内で拡販が期待できるピープル・ムーバー(一般にミニバン)は、開発費を節約するため、デリカD:2とデリカD:4はスズキと日産から調達している。しかし、この手法は日本では敬遠される。欧州の商用車では一般的な手法なのだが。

小型車の三菱コルトは、10年に渡って製造されたが、後継車種のミラージュは下のクラスに移行してしまい、日本では軽自動車と競合することから販売は極度に不振である。コルトの後継車種は、このクラスが国際的にサイズアップしていることから、日本ではどうしても3ナンバー化する。なのでミラージュではサイズダウンしたのだが、このため顧客を他社に流出させてしまった。
(註 トヨタは、日本国内向けの幅の狭いカローラをわざわざ用意した。)

小型セダンのランサーは、サイズアップのため、日本国内では「ギャラン・フォルティス」と命名したが、これまた極度に売れず、早々に引っ込めてしまった。水島製作所で製造された2.4ℓエンジン搭載車が、各国に輸出されています。

現在の三菱自動車は、日本国内の乗用車生産・販売から撤退する直前の、いすゞ自動車に似ている。SUVとUTEが主力車種で、自社製造の乗用車はジェミニだけ。中型セダンのアスカは、スバル・レガシイのOEM。当然売れず。そのあとジェミニまでホンダのOEMになったが、それも売れずに、いすゞは日本国内の乗用車販売から撤退した。

●日本国民の非正規雇用化が進み、年収200万円以下の国民が2,000万人いるのである。ただでさえ日本国内市場は減少している中、辛うじて総崩れを防いでいるのが軽自動車部門だ。この軽自動車部門だが、利益が乏しい。このため、マツダもスバルも自社生産を止め、それぞれスズキ、ダイハツからのOEMに頼っている。軽自動車を製造している三菱自動車も、軽トラック、軽バンについてはスズキからのOEMに切り替えた。唯一の軽自動車であったsKワゴン、eKスペースの生産販売停止は、事実上の廃業に等しい。

★同業他社は、これをどう見ているのだろうか。ライバルが潰れれば顧客を取れると思っているだろうが、製造コスト削減を狙った部品共通化の推進と、製造ラインの工員の能力低下による、組み立てや組みつけの杜撰さによるシラブルが、このところ急増している。上の記事では日産が「被害者ヅラ」を演じているが、ゴーンが来てから品質低下が進んでいる。外国で自動車整備をしていると、中古車になってからの評価がてきめんに分かるが、日産は本当に酷いね。他社のことを言える立場ではない。現に、こう言うのが出ているだろ。

日産自動車 日本国内サイト
2016/04/14 セレナ、エクストレイルなど7車種のリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3803.html

内容は相当深刻だぞ。後部ハッチを支えるガス・ストラットが壊れて、人に突き刺さる危険があると言うのだ。こんなの、三菱の比ではない。三菱の方は、燃料代を支払えば済む話だ。

日産自動車よ、いい気になるなよ。独裁者ゴーンに年収10億円を出しているのだからな。それだけでも貧乏に苦しむ一般庶民からの怒りを買っているのだぞ。この独裁者ゴーンに、10億円を出すために、伸びない販売台数から利益を工面しなければならないんだ。当然、製品である自動車から、コストダウンした分を捻出している。

オーストラリアで昨年出た日産のリコールは、10件も出ている。同社では史上最多だ。タイで作られている小型車パルサーの品質が低い。同じくタイで生産されているUTEのナバラも故障が多く、三菱トライトンにボロ負けじゃないか。
(註 トライトンも同じタイで生産していますが。)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/781.html#c1

[経世済民107] 日産・スズキに飛び火し始めた排ガス問題(GLOBAL EYE) 赤かぶ
2. 2016年4月24日 14:25:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[135]
01さん。他社から購入したエンジンであっても、最終的には自動車製品メーカーのスズキが、顧客に対する責任を取ることになります。スズキは、エンジン購入先のフィアットに対し、改めて損害補償を要求することになっていると思われます。

排気ガス規制に合格するかどうか、エンジンの燃料噴射装置に決め手がありますが、フォルクスワーゲンでもフィアットでもボッシュの同装置を使っているのだから、同じ結果が出るのは明白です。

ディーゼルエンジンは、マツダ以外、全部ダメでしょう。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/777.html#c2

[経世済民107] 三菱自「車両買い取り」なら経営大打撃 対策費は数千億円規模に膨らむ恐れ(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月24日 23:20:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[136]
eKワゴン、eKスペースの開発当時の社長だった益子氏が、事件発覚後、雲隠れしているらしい。このことから、三菱ファンの間で疑惑を問う声が出ているようだ。現在の相川社長は、当時常務であり、デリカD:5の開発を主導されていた。他にギャラン・フォルティス(輸出名ランサー)にも深く関与しておられる。

相川社長が、eKワゴン、eKスペースの燃費捏造の件を知らなかったと言うのは、当時中型車以上のクラスの開発に関与されていたためで、本当に知らなかったんじゃないかな。軽自動車部門は、開発段階のアイ・ミーブに当時の益子社長が関与していたことは確認している。益子社長は当時、公用車も兼ねてアイ・ミーブに乗っておられた。商品化の長期テストを行なっていた。

この頃、当時の相川社長は、ランサー・エボリューションに乗っておられた。当方の遠い親戚が、同社におられたので、親戚づたいに当方の耳に入っているからです。(国際電話で聴きました。)

益子社長は三菱商事から出向してきた経営者で、自動車のことはまるで知らないらしい。(運転免許もなかった。)このため、燃費のことを軽く考えていたのではないか。データなど、どうにでもなると思っていた可能性がある。彼は自動車の技術的な面など、全然知らないから、役所(国土交通省)への届出の重要性についての認識が、甘すぎたと思われる。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/753.html#c2

[カルト15] ドル詐欺のパシリである三馬鹿が喧嘩したり、ヒラリ婆の犬が共産と共闘したり、背乗りや通名に小早川化の兆しです。 小沢内閣待望論
6. 2016年4月24日 23:44:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[137]
前原誠司氏は熱心な鉄道ファンで、民主党連立政権の頃は国土交通大臣になったのも、得意分野だからです。ベトナム訪問の時は、ベトナム国鉄の機関車に乗せてもらったらしい。つまり、簡単に小早川する人物なのです。

中露陣営も、前原氏をシベリア鉄道にご招待されてはいかがでしょう。

Transsiberian by Private Train
https://www.youtube.com/watch?v=1NtdmNVNosA

Moscow - Vladivostok
https://www.youtube.com/watch?v=RQYFIUi0Xck
●モスクワ〜ウラジオストクです。

Train Beijing - Moscow (Border China/Mongolia - Ulan Bator)
https://www.youtube.com/watch?v=0xYRkR0hFIU
●北京〜モスクワです。

夢の鉄道旅行で、前原氏も小早川です。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/869.html#c6

[カルト15] 出口調査と開票でリードしていた野党統一候補をムサシマンサックス候補が破ったようで、仲井真の不正選挙を超える酷い結果です。 小沢内閣待望論
9. 2016年4月25日 22:43:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[138]
当方も大悪魔犯罪組織自民党を徹底的に恨んでいます。小さい頃から鉄道が好きで、念願の国鉄に就職したものの、分割民営化攻撃で解体されてしまった。あの恨みは、並大抵のものではない。

鉄道に残りたくてJRに行ったものの、以前とは全然違う職場になっていた。もうへとへと。心身ともにすり減らしてしまい、とうとう退職。外国に行きましたが、職場の先輩が次々亡くなっても、葬式にすら行けなかった。先輩はみんな言っていました。「イルミナティ・ナカソネを必ず血祭りに上げてやる。」ところが奴はピンピンしています。

葬式に行ったら、亡くなられた機関士の奥さんが、「主人はナカソネを恨んでいました。」と涙ながらに言いました。みんなの人生を破壊した自民党。

話は変わりますが、日本の郵便局も民営化されて、すっかり金儲け主義になったそうですね。ノルマがきつくて、退職者続出だそうです。アメリカの命令のまま民営化した鈍一郎は、正体がバレルのが怖いのか、やたら反原発を主張しているようですが、あんな史上最悪の売国奴など、演劇をしているだけですよ。自分のところに火の粉が降りかかるのを防いでいるに過ぎません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/871.html#c9

[カルト15] ゲンダイ・三菱自動車身売り先、本命中国、大穴アップル。シャープに続き、三菱が中国系になる事は悪い事ではありません。 小沢内閣待望論
8. 2016年4月25日 23:03:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[139]
ドル詐欺から独立しようとしていたのは、1980年代に三菱重工の社長をされていた飯田庸太郎氏だ。国産の戦闘機を開発すると宣言され、「これは赤字でもやる。国産機をつくることは、三菱の使命だ。」と断言された。ところが戦後国産初の戦闘機になるはずだったF-2は、ドル詐欺勢力の圧力を受け、F-16ベースのものにされてしまった。

これと同じ頃、三菱電機のIBMスパイ事件と言うのがあった。あれを契機に三菱電機はコンピューター事業から撤退してしまったが、ドル詐欺勢力に嵌められたのだと思う。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/874.html#c8

[経世済民107] <三菱自>販売店に客まばら 契約キャンセルも(毎日新聞) 赤かぶ
2. 2016年4月25日 23:37:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[140]
01ですが、疑惑の中心人物と噂される益子会長について当方が書きましたので、リンク先をご覧ください。

三菱自「車両買い取り」なら経営大打撃 対策費は数千億円規模に膨らむ恐れ(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/753.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 23 日 10:30:54:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/753.html#c2

かつて三菱自動車が経営危機に陥ったとき、三菱商事が債権の主導権を握ることでグループ各社が合意した。ところが送り込まれた古川社長は、「私、自動車のことは、よく知らないのですわ。」とテレビカメラの前で失言してしまい、墓穴を掘ってしまった。次いで三菱商事から出向してきた部下の益子社長(当時)は、何と自動車運転免許すらなかった。よくこれで技術製品である、自動車メーカーの社長が務まるのかと疑問をかけられたが、懸念されたとおりになってしまった。

益子社長(当時)は、確かにオランダの生産拠点を売却したり、オーストラリアの生産拠点を閉鎖したり、手腕を発揮したことは否定しないが、自動車メーカーの命である「自動車」と言う商品を、すっかりダメにしてしまったではないか。国内のディーラーから、売れる自動車をつくって欲しいと言う要望を無視して、スズキや日産からOEM車を次々と投入し、全然魂がこもっていない製品を出したところで、日本のユーザーの見る目の厳しさに耐えられないのは、当然だろう。これまで日本では、OEM車が売れた試しがないことを、全然研究していなかったようだな。

それと言うのも、運転免許を持っていないことからも分かるように、益子社長(当時)が、自動車に情熱を持っていない、自動車メーカーに相応しくない経営者だったからに尽きるのだ。

自動車に情熱を持っていないからこそ、「燃費なんて、いくらでも誤魔化せる。」と部下に命じて、捏造した数字を出させたのは当然出し、心の底には「自動車なんて、こんなもんさ。」と言う、自動車を馬鹿にした態度すら、垣間見えてしまうのである。

この、益子会長のデタラメな経営に対し、かつて自動車部門を分離独立させる前の母体である三菱重工は、相当怒っているようだ。三菱重工に取っては、三菱自動車も身内だ。それを、どんどん劣化させていった最低の経営を、今度のグループ各社が集まる「三菱金曜会」会議で、徹底的に糾弾することは想像に難くない。

●益子会長のやったことは、三菱グループの「三綱領」に反するだけでなく、天下の三菱の信用を、完全に地獄に落とした大犯罪であり、戦犯として徹底的に裁かなくてはならない。

三菱自動車をどうするかは、まずは益子会長をどうするかである。

気がつかれた方もおられるかも知れないが、三菱グループのポータルサイトから、三菱自動車へのリンクが消えてしまった。これは三菱金曜会各社が、本気で大激怒していることの証拠だ。「我々の製品を、ここまでないがしろにしやがって ! 」と言うのが、偽らざる想いである。
(註 リンク許可を得ていないので、リンク先は自分で探してください。)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/781.html#c2

[経世済民107] 三菱自動車の生死を分ける“第三者委員会”(郷原信郎が斬る) 赤かぶ
2. 2016年4月25日 23:56:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[141]
第三者委員会に、当方の意見を伝えたいので、こちらの記事をリンクします。

<三菱自>販売店に客まばら 契約キャンセルも(毎日新聞)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/781.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 24 日 11:15:50:

●当方の投稿です。誤字だらけで、読みにくいですが、お許しください。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/781.html#c2

かつて三菱自工が経営危機に陥った際も、当方の親しい方がネットで「三菱潰したら、マジで日本終わるぞ。」と警告されていた。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/807.html#c2

[経世済民107] 日産が受け皿の可能性も 憶測呼ぶ三菱自の“解体シナリオ”(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年4月26日 23:26:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[142]
露骨な三菱自動車叩きが連日行なわれているが、日本国内の自動車メーカーを減らしたいのだろうか。政府も昔から業界再編をやりたがっていたし、新聞でもテレビジョンでも、何かあれば「日本の自動車メーカーは多すぎる」などと書いている。しかし、当方は異論を唱えたい。

自動車メーカーが減ると言うことは、確かにライバルは減るのであるが、長期的に見れば産業の衰退を招くことになる。当方はフランスのシトロエンの愛好家だが、フランスにしてもイタリアにしても、ドイツに自動車産業で負けているのは、メーカーを減らしすぎたからである。フランスはシトロエンが1974年に倒産し、同年にプジョーの傘下に入り、今じゃプジュー・シトロエンだし、ライバルはルノーしかない。

イタリアに至っては、事実上フィアット1社だけだ。アルファ・ロメオも同社の一部門だし、フェラーリやマセラティもそうだ。

かつて世界で最も自動車輸出が多かったのは、イギリスだ。そのイギリス、かつて自動車生産大国だった面影は、全くない。1960年代から政府主導でメーカー統合を推進し、ブリティッシュ・レイランド・モーターを結成した。民族資本をひとつにまとめたのである。ところが、あまりにも膨大なブランドを集めすぎたために、キャラクターがそっくりな車種が乱立し、社内で競合してしまい、共倒れになってしまった。

ドイツがEU唯一の自動車競争力を有するのは、適度なメーカーの数が保たれ、その中で切磋琢磨しているからである。それは日本の自動車メーカーでも同じだと言える。

●日本の自動車メーカーが、国内市場で力を入れる軽自動車。全長、全幅、全高、エンジン排気量など全てが細かく決められ、その規格を守って自動車を開発しなければならない。行き着くところ、どこもそっくりな自動車になる。かつて自動車評論家の徳大寺氏は、スズキが設計して、スズキ設計の軽自動車を他社も生産すればいいと語っていたが、そうすれば現行より価格を下げることができ、本当の意味で国民のための自動車になっていたと言える。

各メーカーは軽自動車の標準化を図ることによって、節約した経費を小型車以上の大きさの車種開発に振り向けることができると言っていた。燃費も何も、争う必要がないのである。

問題になっている三菱eKワゴンなど、ダイハツ・ムーヴにそっくりである。だったら、何も新規開発する必要などなかったのではないか。そうすれば、今回のような問題は起こらなかったのである。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/829.html#c2

[経世済民107] 「次世代車開発競争」このままではニッポン敗北の予感… 30兆円規模の市場を作るというけれど(現代ビジネス) 赤かぶ
4. 2016年4月26日 23:55:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[143]
日本は世界でも屈指の自動車重負担の国だが、どれもこれも長年政権を握ってきた自民党に責任がある。乗用車を贅沢品だと決め付け、高い自動車重量税やガソリン税、高い高速道路通行料金を取ってきた。それらは支持基盤のトラック業界を優遇するためである。日本国内の乗用車は、トラックが損壊させた道路の補修費用も払わされているのである。

それでも日本国民は長年、自動車を買い続けた。新車に乗らないと見栄を張れないとか、大きい乗用車に乗らないと馬鹿にされると言う理屈からである。日本はムラ型社会。付和雷同でなくては生きていけないからだ。

だが、バブル崩壊以降、ずっと不況が続く中。さすがに新車も買えなくなってきたし、大きい乗用車も買えなくなってきた。このため、ゆっくりではあるが、自動車の小型化や、新車から中古車への移行が進みつつあった。これが崩れたのが、新自由主義の平蔵、鈍一郎政権のときだ。奴らによって日本国民の非正規雇用化が一挙に進み、もはや自動車を必要としているのに買えなくなってしまったのである。

極悪犯罪組織自民党は、国民生活の貧困化を推進している。自分たちは日本社会の支配者として君臨し、レクサスや水素自動車ミライを指名買いしている。自分たちのために補助金を使えるようにして、国民の足である軽自動車の税金を大幅に引き上げる暴挙に出た。奴らは人間ではない。

日本国内の自動車販売台数は、坂道を転がるように長期減少を続けている。各メーカーは、それに対応しようと生産車種の削減と、生産拠点の海外移転を進めている。三菱自動車もいすゞ自動車も、タイにSUV、UTEの世界的な生産拠点を持ち、ここから日本以外の各国に輸出している。既に生産の主力は、国外に流出しているのである。

日本の自動車メーカーは、自らの生き残りを賭けて、海外生産を強化している。日本国内市場は、国民の貧困化が進み、自動車の小型化が極限まで進み、しかも長期使用が普通になっている。もはや乗り換えたくても、乗り換えできない状況になっているのである。

日本の自動車産業は、間違いなく衰退の過程にある。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/819.html#c4

[経世済民107] 「燃費なんて誰も気にしていない」“三菱グループの天皇”が放言 不正問題への取材で(週刊新潮) 赤かぶ
1. 2016年4月27日 00:23:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[144]
日本における自動車の燃費表示は、確か第一次石油危機の時に始まったと記憶しているが、現実には有り得ない架空の数字がCMで乱発していた。例えば、これ。

【CM】ニッサンサニー ニッサンバイオレット 1978年
https://www.youtube.com/watch?v=gagAG0-aC5E
●0:18で、その「架空の数字」が見られます。どうして日産を取り上げたかと言うと、各メーカーの中で最もカタログ上の数字と実際の燃費の乖離がひどかったためです。これは当時の自動車雑誌にも書かれていた。

1979 DAIHATSU CHARADE Ad
https://www.youtube.com/watch?v=L4PnbbDg2xA
●0:04のところで、これまた「架空の数字」が見られますが、この自動車はカタログ上の数字と実際の燃費の乖離が、本当に酷かったことを覚えています。

当時は10モード走行での数字でしたが、あまりにもウソが酷いので、10・15モードに変わったものの、それでも全然改善されることはなく、日本においては自動車のカタログに掲載されている数字は、信用するなと言う定評が定着してしまった経緯があります。

当時の運輸省も、とにかく酷い官庁だったが、建設省を合併した国土交通省になってからは、その酷さにますます磨きがかかったようですね。当方は国鉄・JRに勤務していて、嫌気が差してやめましたが、あの当時でも運輸省は酷い官庁だと思っていました。仕事上のことですが、やめてからも守秘義務がありますので、ここでは書きません。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/848.html#c1

[経世済民107] 「燃費なんて誰も気にしていない」“三菱グループの天皇”が放言 不正問題への取材で(週刊新潮) 赤かぶ
2. 2016年4月27日 01:09:38 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[145]
最近の例だが、これも酷いね。

スズキ、新型「アルト」発売=8代目の燃費はリッター37キロ
https://www.youtube.com/watch?v=60aEMA4uAqU
●1ℓのガソリンで37km走れるのだそうです。こんな数字を連発しているのだから、そりゃ誰も信じなくなる。実際には、それの半分も走らないよ。

オーストラリアにおける計測値を紹介します。

日産マイクラ(日本名マーチ)
1.2ℓ 3気筒ガソリンエンジン 5段マニュアル変速機
100km走行距離あたり5.9ℓのガソリン消費。

スズキ・アルト(註 日本の同車と全然違う。車体がずっと大きい。)
1.0ℓ 3気筒ガソリンエンジン 5段マニュアル変速機
100km走行距離あたり4.7ℓのガソリン消費。

●これでも甘いと思いますが、日本の表示より、遥かにマトモです。

当方は、燃費より安全性の方が重要だと思いますが。

Crash Test - Nissan Micra
https://www.youtube.com/watch?v=6KPBrJISWWE
●ライバルに比べ安全性が低いです。ゴーンよ、いつまで現行のままで放置しておくのだ !!

Euro NCAP Crash Test of Suzuki Celerio 2014
https://www.youtube.com/watch?v=k0AwHKJwz9Q
●アルトの動画がありませんので、上級車種のセレリオを紹介します。ここからも分かるように、南朝鮮車にも大きく負けています。スズキは全般に安全性が低く、このクラスは顕著です。もう絶望的だと断言します。

当方も相談を受けた時は、絶対に買うなと「命令」しています。(註 中古車の整備をしているので。)

このような危険な自動車をつくらせている鈴木修社長が、名経営者とは、当方は全然思っていません !!
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/848.html#c2

[経世済民107] 昔の額面割れ(三菱自動車) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
1. 2016年4月27日 01:16:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[146]
いすゞ自動車が、「もう倒産か」と言われたとき、確か株価は40円まで下がったと覚えています。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/841.html#c1
[経世済民107] 豪潜水艦の共同開発相手は仏に軍配、日本敗れる(ロイター) 赤かぶ
4. 2016年4月27日 01:21:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[147]
当方の妻(金髪美人)が言うには、オーストラリア連邦政府が日本から潜水艦を買わなかったのは、経済的に大きく依存している中国大陸との関係が悪化するからだそうです。無難なところでフランスにしたそうです。

それより、高い潜水艦を買うことにより、運用コストも増大しますから、これを契機に付加価値税が引き上げられるのではないかと、国民の間で不安が高まっています。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/844.html#c4

[経世済民107] 三菱自の燃費不正、見劣る開発費が引き金か 経営危機で削減、トヨタの1割以下(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年4月27日 22:23:55 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[148]
この記者、開発費は多ければ多いほど良いと思いこんでいるようだな。トヨタ顔負けの巨額の費用を研究開発に投じた挙句、倒産したアメリカのGMのことが頭にないようだな。これだけでも、サンケイごときに自動車を語る資格はない。

GMの大失敗作、Jカーについての記事を見つけましたので、あるブログを紹介します。

元自動車野郎、今タヒチアンノニのブログ
ワールドワイドJカー
http://ameblo.jp/nonimatsubayashi/entry-10586745893.html

●1970年代末期。アメリカに集中豪雨的輸出された日本車の前に、アメリカのビッグスリーは倒産の危機に瀕していた。クライスラーのKカー、フォードのエスコートに続いて発表されたGMのJカー。アメリカのみならず、西ドイツ、イギリス、オーストラリア、ブラジル、日本、韓国など、GMの世界各国の生産拠点で生産すると言うのだ。このプロジェクトに数千億円の資金が投じられた。これで世界中の拠点を総動員して、トヨタ、日産、ホンダから顧客を奪還するというものである。

ところが、鳴り物入りのJカー・プロジェクトは、歴史的大失敗に終わった。天文学的数字の資金を投入しても、顧客はGMに戻ってこなかったのである。オーストラリアでもホールデン・カミーラとして生産されたが、トヨタ・カローラに全く歯が立たなかったと言う。

日本国内では、当時49%の株式を握っていた、いすゞ自動車で生産された。車名は「アスカ」と言った。(註 女の子の名前みたいですね。)これでトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱の1,800ccクラスに対抗することを目指していたが、さっぱり売れなかった。大損害を出した、いすゞ自動車の乗用車部門は、空前の危機に立たされ、それから数年後に乗用車生産から撤退してしまったのである。

●自動車と言うのは、費用をかければよい製品になると言うものではない。設計した技術者の、魂がこもっているかが全てを決めるのだ。そこからすると、今のトヨタは、今でこそいいけど、長期的に見れば分からないよ。水素自動車のミライにしても、採算度外視で巨額の資金を湯水のように流し込んでいるから開発できた訳で、操縦して他社に比べて優位性がある訳ではない。ユーザーは、所有することをステータスくらいにしか思っていないではないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/857.html#c1

[経世済民107] 三菱自 日産への補償、数百億円も 不正問題で協議本格化(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年4月27日 22:58:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[149]
日産自動車は、ゴーンが社長になって以来、国際的な企業提携やグループの拡大ばかりに力を入れていたために、日本国内の商品力がトヨタに比べて大きく劣ってしまった。販売ベスト10に入っているのが、僅かにセレナくらいしかないのが、その証拠だ。

かつてトヨタに対抗していた高級車市場でも、セドリックとグロリアをラインナップから外してフーガに無理やり切り替えたものの、ユーザーから「何、それ。」とそっぽを向かれ、日産の高級車を購入していた富裕層は、ライバルのトヨタのクラウンに乗り換えたり、ブランド違いのレクサスに乗り換えたり、輸入車のメルセデスやBMWに乗り換えたりして、日産ゴーンに強力な拒否反応を示したのである。

かつて日本国内の高級車市場で、トヨタを凌いでいたのが日産だが、そこには1966年に吸収合併したプリンス自動車以来の顧客層があった。プリンスは、日本を代表する高級車メーカーであり、祖先は中島飛行機だ。戦後の財閥解体で中島飛行機は分割され、その後富士重工として再結成されたが、中島飛行機の航空機エンジンをつくっていた部門はブリヂストンに傘下に入り、プリンスを名乗った。ここの自動車の顧客は、日本を代表する富裕層が名を連ねていた。今上天皇の皇太子時代、このプリンスの自動車に乗っておられたのである。

経営危機でプリンス自動車は日産自動車に吸収合併されたが、そこの顧客はそのまま日産自動車の顧客になった。彼らは皇太子の結婚を記念して登場したグロリアを愛用していた。セドリックの姉妹車として、グロリアはカタログに掲載され続けた。確かにセドリックの顧客層より、富裕層だったことを覚えている。

1967(昭和42年)ニッサン グロリア スーパーデラックスPA30型 NISSAN GROLIA typePA30
https://www.youtube.com/watch?v=JLlNM_Pi_wE

日産プリンスグロリア PA30 タテグロ
https://www.youtube.com/watch?v=JUk8w0k9c9M

知識ナシでもオススメ 旧車の世界 『旧車は壊れない』理由 、、タテグロ NISSAN Z 走行! Japan classic car
https://www.youtube.com/watch?v=HI814UOiNAM

●日産は、プリンスを合併するに当たって、グロリアの車名を永遠にカタログに載せる約束をしていた。ところがゴーンが来てからと言うもの、この約束を簡単に反故にしてしまったのである。「あいつが日産のメチャクチャにした。」あの日産OBは、ゴーンに対し、厳しい口調で批判したのであった。

グロリアを失った、ゴーン率いる日産は、富裕層の顧客離れが深刻になり、これまで絶対に手を出さなかった軽自動車を、スズキと三菱自動車から購入して販売せざるを得なかったのである。富裕層の日産自動車は、もはや貧乏人のための自動車である、軽自動車に手を出さねば国内販売を維持できなくなってしまったのである。

ゴーンは、日産自動車の日本国内販売を壊滅された張本人である。日産ディーラーは、一回食べに行ったら数万円とられる高級すし店だったのが、100円回転すし屋に没落したのである。グロリアもスカイラインも、貧乏人では決して近寄れる自動車ではなかった。それら日本の名車を簡単に切り捨て、大儲けさせてくれた富裕層を自ら切り捨てたゴーン。国内販売網を維持できなくなって、スズキと三菱自動車から軽自動車を調達しなければならなくなった、このこっけいさ。日産自動車の株主たちは、ゴーンの経営責任を追及しないのか。こんな奴は、すぐに日産自動車から追放しなければならないのだぞ !!

日産自動車の栄光の歴史を壊滅させたゴーンに、三菱自動車を非難する資格はない。断言してやる。とっとと、フランスに帰れ !!!
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/859.html#c2

[経世済民107] 三菱自「燃費不正問題」、26日の記者会見で感じた二つの違和感(オートックワン) 赤かぶ
1. 2016年4月27日 23:23:34 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[150]
国やんは、国土交通省の怖さを全然知らないようだな。当方は国鉄、JR初期時代の鉄道マンなので運輸省時代だったが、とにかく許認可を握っている官庁だけに、査察に来れば、うちの上司もカチンカチンになっていた。我々部下に対しては、とにかく、失敗のないように厳命していた。

ここの役人は、現場の従業員にも平気で聞いてくるから、下手に回答したら、後で大変なことになる。許認可を握っている、利権の塊の官庁。それが運輸省であり、今の国土交通省は建設省を合併しただけに、ますます横暴を極めている。

国やんは、そういったことを全然知らずに、好き放題書いている。本来ならユーザーを向くべきと書いているが、世間のことをまったく知らない、本当の大ばか者である。いいか、国土交通省の権限は絶大だ。ここを怒らせたら、自動車メーカーなんて一発で吹き飛んでしまう。それくらいのことすら分からないのか。よくそんな知識で、自動車評論家なんてやっていられるな。

国やんは、かつて日本の自動車メーカーが、国内向けにドアミラーを許可してもらえなかったことを知らないのか。あれは悲惨だった。あんなかっこ悪いフェンダーミラーしか認可しなかったばかりに、1981年に登場した、いすゞ・ピアッツアなど、デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロ氏が、日本の運輸省と運輸行政を厳しく非難した事実を知らないのかといいたい。

Isuzu Asso Di Fiori '1979
https://www.youtube.com/watch?v=mwN4ieHofJk
●世界的な鬼才、ジョルジェット・ジウジアーロ氏がデザインした、オリジナルのアッソ・ディ・フィオリです。

1981 ISUZU PIAZZA Ad (HD)
https://www.youtube.com/watch?v=Ava2PcDn_TI
●日本の運輸省の命令で、フェンダーミラーに改変させられた姿です。これじゃジウジアーロ氏でなくても激怒しますよ。

日本の運輸省、国土交通省の役人は、このように美しいデザインでさえも破壊してしまう、最低の人種です。困ったことに、こいつらが許認可を握っているために、自動車メーカーは、絶対に逆らうことができない。このことを国やん、知らないとは言わせんぞ !!
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/882.html#c1

[カルト15] あれこれ・プー首相94%成蹊総理6%、スプ・G8は過去の産物、飯山・伊勢志摩サミットは遺物、中露印時代です。 小沢内閣待望論
4. 2016年4月28日 00:12:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[151]
こんばんは。遅くに失礼します。

どうもアメリカに追従する各国では、ロシア連邦の正しい姿を伝えないプロパガンダ報道が目立ちますが、科学、技術、文化、芸術と、全ての面で世界の超一流なのがロシア連邦なのです。科学アカデミーはあるし、世界的なバレリーナを輩出していますし、文学でも世界的です。映画も素晴らしいし、音楽も本格的なオーケストラ。アメリカなんぞ、ロシア連邦に比べれば二流国家です。

最近阿修羅でもノストラダムスが話題になりましたが、どうにでも解釈できる四行詩よりも、具体的に語っていたのがエドガー・ケイシーです。彼は、将来ロシアが世界を指導するようになるとか、ロシアが世界を救うとか言い残しているようですが、プーチン大統領を見ていれば、将来きっとそうなると言う予感がします。

そう言えば、地球の言語は多すぎてバラバラですが、これはいずれ世界統一され、地球は一体化されると言うのです。カルト板でも宇宙人の話題は避けられる傾向がありますが、世界の共通語がロシア語になると言う未来について、彼らから聞いたことがあります。

当方は国鉄一家で社会党支持でしたが、周囲がソ連(当時)に敵対していた時代にあっても、何となく親近感があって、モスクワ放送もよく聴いていました。ロシアに対し偏見がない環境で育ったことになりますが、ここに来て、これまでの人生に感謝しています。

TU 104
https://www.youtube.com/watch?v=4QQxWkb55eo
●アメリカのボーイング707より早く就航した、ソ連(当時)のジェット旅客機です。「社会主義の勝利」だと宣伝されていましたが、ロシア人の技術力が優れていたことの証明です。

Aeroflot Tupolev Tu-114 Rossiya Promo Film - 1958
https://www.youtube.com/watch?v=O3eVW5sWPes
●ツポレフTu-114の記録映画です。美しい旅客機ですね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/879.html#c4

[経世済民107] 三菱自の燃費不正で被害者顔 “共同開発”の日産に責任は?(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年4月28日 22:37:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[152]
ゴーンについて、当方は昨日、こちらの投稿を行った。

三菱自 日産への補償、数百億円も 不正問題で協議本格化(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/859.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 27 日 09:46:45:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/859.html#c2

★昨日の内容に加筆します。

(昨日の内容です。)

日産自動車は、ゴーンが社長になって以来、国際的な企業提携やグループの拡大ばかりに力を入れていたために、日本国内の商品力がトヨタに比べて大きく劣ってしまった。販売ベスト10に入っているのが、僅かにセレナくらいしかないのが、その証拠だ。

●その、国際的な企業提携で大失敗しているのがゴーンだ。南朝鮮のサムスン自動車を買収し、ルノー・サムソン自動車にしたが、ここの経営不振が深刻で、全く改善の見通しが立たない。ここでつくった大型乗用車を、三菱自動車がOEM供給を受け、各国で販売することで三菱・相川社長と合意していたものの、あまりの出来の悪さに失望して、相川社長は断ってしまった。これをゴーンが怒り心頭らしい。

★ゴーンは、三菱自動車に買ってもらえなかったルノー・サムソン大型乗用車の復讐を狙っているのである。このために、三菱の軽自動車を徹底的に攻撃している。これが真実だ。

●ルノー・日産アライアンスには、もうひとつの爆弾がある。ロシア連邦のアフトワズである。「ラーダ」で知られる自動車メーカーで、ソ連時代は当然国営だった。ソ連崩壊で自動車の輸入が自由化され、ライバルのモスクヴィッチは倒産。ラーダも倒産するところだったが、プーチン大統領が世界各国の自動車メーカーに提携を呼びかけ、ゴーンが名乗りを上げた。

このアフトワズが、深刻な経営危機に陥っていると言う。危険なレートで赤字を出し続けており、輸出に活路を見つけようとしているが、低価格のライバルは世界中にいくらでもある。

ルノー・日産アライアンスは、てこ入れのために、かつて日本でも使われていた「ダットサン」を復活させ、低価格帯に投入したが、ロシア国内で不振を極めていると言う。

★上の文章で、「技術の日産」の看板を日本国内で復活させているようだが、ゴーンが来て、全てを潰したではないか。プリンスの血筋を引く武蔵村山工場を閉鎖し、伝統の直列6気筒エンジンの技術を途絶させてしまった。

燃料電池自動車もなく、ハイブリッドもトヨタの技術を購入している現在の日産など、はっきり言ってやるが、もはや他社に比べて技術が立ち遅れているではないか。そもそもフランスのルノーが、同じフランスのシトロエンの前輪駆動技術を産業スパイを使って盗み出していたのだから、技術など元々ないメーカーなのである。

★日本の自動車愛好家はご存じないと思うが、外国では広く知られている事実だ。1965年に登場したルノー16が、シトロエンがアミ6とID19の間隙を埋めるために開発していた新型車そのままで、サスペンションなど完全に同一だと言う。これはオーストラリアのシトロエン・カークラブ(註 各州にある。)のメンバーから聞きました。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/900.html#c2

[経世済民107] 国内軽市場「2強」優位加速へ 三菱自のイメージ悪化想定、販売減は必至(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年4月28日 23:35:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[153]
日本は先進国の中では最も高い自動車維持費を支払わされている。その中で、辛うじて他国と同じ水準で維持できるのが軽自動車だ。しかし衝突安全性が低く、欧州基準のユーロカップに合格したのは、長い日本の自動車の歴史上、三菱アイ・ミーブしかない。そんな状況だから、日本国内だけで商売しなければならない。

軽自動車と言えば、この市場を大きく育てたのは富士重工(スバル)である。1958年に登場したスバル360は、これまで日本で登場した自動車の中でベスト10に選ばれるほどの名車である。当方の子供の頃、スバル360で初めてマイカーを手にした家が多かったことを覚えている。

スバルの天下はずっと続くと思われていたが、それを覆したのは1967年登場のホンダN360だった。スバルより安く、前輪駆動で高性能だった。

しかし、ホンダは1970年代になると、排気ガス対策に専念すると言って、軽自動車を大幅縮小してしまった。その頃にスズキとダイハツの天下が始まったと言える。スズキは「スズキ・アルト47万円」で、軽自動車をセカンドカーとして定着させたと言える。

スズキが1990年代に投入したワゴンRは、今日に至るまで軽自動車の標準であり続けている。どこのメーカーの軽自動車ですら、この手の屋根の高い前輪駆動車なのだ。サスペンションも前がストラット、後ろがトーションビームで同じだし、エンジンも判で押したように「直列3気筒」ばかりである。プラットフォームはスズキ、ダイハツでそれぞれ開発しているが、どこもそっくりである。それを使って、ありとあらゆる車種を生み出している。

かつて、アメリカのクライスラーが経営危機に陥った時、同社に当時あった西欧部門(フランスのシムカ)が開発した前輪駆動小型車オリゾンがあって、それを英語読みにしたホライゾンをアメリカ国内で生産。それにトランクルームをくっつけて、Kカーをつくった。そのKカーは、ありとあらゆるクライスラーの車種のベースになった。

The Development of the Chrysler K Car
https://www.youtube.com/watch?v=Cy_RwOsbJ0Y

1982 Dodge Chrysler and Plymouth K cars commercial
https://www.youtube.com/watch?v=Ydl5l4Q0k6k

●日本のKカーたる「軽自動車」は、クライスラーのKカーと、やっていることは同じである。クライスラーのKカーは、1990年代になると輸入外国車(日本じゃなく南朝鮮)に劣勢になり、同社は経営危機に陥り、ダイムラーの傘下に入る。しかしダイムラーでも再建できず、倒産。そして現在はイタリアのフィアットの傘下にある。

日本の軽自動車は、いずれクライスラーのKカーの二の舞になる。スズキも、ダイハツも、同じプラットフォームに基づいた新型車を出しているが、技術的に完全に袋小路に入っており、行き着くところまで行ってしまった。つまり、もう技術的に進歩は見込めないと言うことだ。

かつて四輪独立懸架、直列4気筒エンジンで他社に差をつけていた富士重工(スバル)は、軽自動車の自社開発、自社生産から撤退してしまい、ダイハツのOEMを売るだけになってしまった。日本の軽自動車の歴史をつくった大恩人の富士重工が撤退したことは、軽自動車の技術が今後、発展することはないことを暗示している。

スズキもダイハツも、同じプラットフォームを使いまわしている。これは、いずれまとめて時代遅れになる可能性をはらんでいると言える。日本国内ではこれでいいかも知れないが、外国では相手にされない。このまま少子高齢化と低所得化の進行で、ますます縮小する日本国内市場と共に、軽自動車の未来にも暗雲が立ち込めるだろう。

三菱自動車の軽自動車が売れなくなり、ライバルがいなくなるからスズキ、ダイハツ、ホンダはウハウハかも知れないが、長期的に見て日本の軽自動車は、衰退の道を辿ることは間違いない。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/908.html#c1

[カルト15] リテラ・朝日だけ押し紙注意、背後に安倍。ファミレスのフリペと化したゴミ売りに厳重注意せねば意味がありません。 小沢内閣待望論
10. 2016年4月29日 00:09:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[154]
新聞など、貴重な森林を切って紙にしているのだから、印刷すればするほど自然破壊です。印刷のインクも有害な液体です。このようなものは、なくさないといけません。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/881.html#c10
[経世済民107] 三菱自、連鎖倒産も 「リコール隠し」超える深刻度 取引先6122社 従業員344万人直撃(ZAKZAK) 赤かぶ
1. 2016年4月29日 07:11:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[155]
重要情報です。櫻井ジャーナルによると、三菱自動車はフォルクスワーゲンと同じく、アメリカの罠に嵌められたようです。

櫻井ジャーナル
2016.04.28

米大統領の要求を拒否して安倍首相が訪露を決めた2月に三菱自は燃費調査、訪露直前に株価急落
http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201604280000/

(転載開始)

4月28日、日本の株式相場が大きく値下がりした。本ブログでも指摘してきたように、日本の株価上昇は政府/日銀主導の仕手戦。政府/日銀が買うという前提でヘッジファンドなども買っていたはずだが、数日前から日銀の相場操縦が限界に達しているとする指摘が流れていた。株価を引き上げる仕組みが機能しなくなったなら、相場は下がる。

 安倍晋三首相と黒田東彦日銀総裁のコンビは「量的・質的金融緩和」、いわゆる「異次元金融緩和」を推進してきた。資金を大量に供給してきたわけだが、現在の金融システムでは大半が投機市場へ流れるだけ。人びとが実際に生きている社会へ資金を向かわせるような政策は採ってこなかった。庶民は搾り取られるだけだ。

 その結果、現実社会のハイパーインフレではなく投機市場でバブルが生じ、投資銀行やヘッジファンドを助けることになる。日本の株価はETF(上場投資信託)の買いで押し上げ、GPIF(年金積立金管理運用独立行政法人)に株式の運用比率を倍増させることも決めている。

 株価が大きく値下がりする8日前、三菱自動車の相川哲郎社長は国土交通省で記者会見して「軽自動車の燃費試験時に燃費をより良く見せるためにデータを改竄する不正が行われていた」と発表した。当然、同社の株価は下落、会社の存続自体が問題になっている。

 自動車会社による不正は昨年9月18日にも発覚している。フォルクスワーゲンが販売している自動車の一部が排ガス規制を不正に回避するためのソフトウエアを搭載していたとアメリカの環境保護局(EPA)が発表したのだ。

 この不正を明らかにしたアメリカは不正で満ちあふれた国である。金融スキャンダルで破綻した銀行を「大きすぎる」という理由で救済し、違法行為が発覚した重役たちも事実上、処罰されていない。支配層の犯罪は犯罪と見なされないのだ。

 富豪や巨大企業、あるいは犯罪組織は資産を隠し、租税を回避するためにタックスヘイブン/オフショア市場を利用しているが、ロスチャイルド家の金融持株会社であるロスチャイルド社のアンドリュー・ペニーによると、アメリカこそが最善のタックス・ヘイブン。ロスチャイルドはネバダのレノへ移し、世界の富豪たちはネバダ、ワイオミング、サウスダコタなどに口座を作ったと言われている。アメリカにとってパナマは弱小ながら、ライバルだ。

 2001年9月11日にニューヨークの世界貿易センターやワシントンDCの国防総省本部庁舎(ペンタゴン)が攻撃されると、それを利用して憲法の機能を停止させ、国外ではアメリカの支配層に服従しない体制を破壊し、利権を獲得するために侵略戦争を本格化させ、殺戮と破壊を繰り返している。殺人と強盗。気に入らない人びとを拉致、監禁、拷問、さらに殺すこともある。自立した国を屈服させるために軍事的な圧力を強め、全面核戦争も辞さない姿勢も見せている。正気ではない。

 EUの一部「エリート」はアメリカ離れを始め、ドイツの産業界もそうしたアメリカに嫌気が差したようだ。そのひとつの表れが、アメリカの意向を無視したフォルクスワーゲンによるロシアでのエンジン生産開始。昨年9月4日のこと。排ガス規制を不正に回避するためのソフトウエアを一部の自動車に搭載させたとアメリカの環境保護局が発表する2週間前だ。

 日本の「エリート」はアメリカ支配層に従属することで自分の地位を確保し、個人的な富を築いてきたのだが、彼らも「アメリカ帝国の崩壊」を感じ始めたのか、安倍晋三首相は5月にロシアを訪問するという。2月9日にバラク・オバマ大統領は電話でロシア訪問を止めるように求めたが、それを無視しての決定だったという。

 ちなみに、オバマの要求を安倍が蹴った2月、三菱自動車と日産は合同で燃費の問題に関する調査を行っていた。また、安倍首相が5月の初めのロシアを訪問する予定になっていたが、その直前に株式相場が大きく値下がりした。アメリカ支配層に逆らうと問題が発生するという偶然。フォルクスワーゲンのときもそうだった。

(転載終了)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/920.html#c1

[カルト15] ベン・自然地震→人工地震→但し善玉による悪玉攻撃。変人失脚といい、絶対自然地震と言い張る爺と言い、暗闘があるようです。 小沢内閣待望論
8. 2016年4月29日 07:17:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[156]
おはようございます。三菱自動車の問題も、フォルクスワーゲン同様、アメリカに嵌められたとのことです。

三菱自、連鎖倒産も 「リコール隠し」超える深刻度 取引先6122社 従業員344万人直撃(ZAKZAK)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/920.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 28 日 22:24:30:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/920.html#c1

この情報のソースは、櫻井ジャーナルです。

2016.04.28

米大統領の要求を拒否して安倍首相が訪露を決めた2月に三菱自は燃費調査、訪露直前に株価急落
http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201604270000/
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/882.html#c8

[原発・フッ素45] 柏崎刈羽原発は田中角栄が土地買占めでボロ儲けするために誘致された 旧油田地帯で地盤は最悪 即廃炉にせよ 魑魅魍魎男
2. 2016年4月29日 07:39:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[157]
柏崎刈羽原発と田中角栄の関係について、阿修羅の過去記事をリンクします。

東電が新潟本社設置へ 柏崎刈羽原発の再稼働へ本腰 (朝日新聞)
http://www.asyura2.com/15/genpatu42/msg/319.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2015 年 3 月 18 日 07:16:04:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/15/genpatu42/msg/319.html#c5

重要な部分を再掲します。

★田中角栄が日本の国益を重視した政治家などと言う向きもあるが、それは事実に反している。自分の私服を肥やすためには手段を選ばない、究極の腐敗政治屋である。儲かるものなら、何でも手を出す。これが田中角栄の正体だ。

●当方の田中角栄批判は、自動車関連で多数あります。

二重取り? 不合理? マイカー税金に98%が負担感 根拠や税率に不満(乗りものニュース)
http://www.asyura2.com/15/hasan101/msg/471.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 10 月 13 日 13:11:45:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/15/hasan101/msg/471.html#c5
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/590.html#c2

[経世済民108] 25年前から不正横行 三菱自の“隠蔽体質”作った本当の戦犯(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
1. 2016年4月29日 09:22:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[158]
死人に鞭打つことになりかねないので、当方も中村氏に対する批判を、この阿修羅では控えてきた。しかし、この記事で堂々と出たので、書くことにします。当方、三菱自動車に関するコメントが多いですが、同社社員ではないし、グループ社員でもないです。かつては国鉄・JRにいました。三菱との関わりは、遠い親戚が三菱自動車で働いているのと、国鉄・JRと関わりの深い三菱電機の製品をよく買っていたからです。

中村氏は三菱自動車をダメにしてしまった戦犯ですが、晩年は悲惨だったようです。個人のプライバシーに関わる内容なので、当たり障りのないことしか書けませんが、持病が悪化して病院通いの日々であったらしい。かつての権勢はどこへやらの状態だったようです。

中村氏の失敗は、GDIですよ。あのエンジンが大失敗作で、黒煙は出るわ、エンジンは壊れるわ、顧客のクレームは本当に深刻でした。それなのに中村氏は、ディーラーの悲鳴をよそに「フルラインGDI」に踏み切ったのです。三菱の伝統になっていた、同一技術の全車種展開。フルライン・ターボや、フルライン4WDを断行した。他社は、そこまで思い切ったことをしませんでした。

一時期、車種を物凄く増やして、「フルライン・パジェロ」なんてやりましたね。パジェロ・ミニ。パジェロ・ジュニア。パジェロ・イオ。それから普通のパジェロ。これでもか、これでもかと車種を追加した。この結果が在庫の山ですよ。

世界の生産拠点拡大に目が眩み、欧州オランダのネッド・カーに出資したのも、大失敗でしたね。あそこは戦後、地元メーカーのDAFが乗用車に進出するにあたって工場を建てたのが発端で、第一次石油危機でDAFの経営危機が表面化したことから、競争の激しい乗用車部門から撤退することになった。それをスウェーデンのボルボが買った。そのボルボも、オランダ乗用車工場の採算割れに困った。そこでオランダ政府が出資し、強力なパートナー企業を募集した。それにまんまと乗ったのが、中村氏です。

西欧でもとりわけ労働コストの高いオランダで、利益の少ない小型乗用車をつくっても、採算が合わないのは目に見えています。ところが中村氏は、それを独断で決定した。学歴社会の巨大企業グループでは、低学歴の当方の親戚が正論を述べても通用しないのです。問題は、そこにあるんじゃないですか。

一流メーカーは一流の大学から採用したがりますが、そこに病巣があります。一流大学の出身者たちは、激しい受験競争を戦い抜いてきた。それで勝ち抜いた経験から、自分たちは絶対に間違いを犯さないと言う自身がある。彼らが政府の官僚となり、この国を財政破綻に追い込んだのです。三菱グループのような財閥の経営者は、官僚ならぬ「民僚」と呼ばれますが、中村氏は典型的な「民僚」だったと言えます。

もう、こうなったら、思い切った「下克上」人事しかないね。当方の親戚を社長にすることを提案します。当方も常務取締役に、外部から招聘と言う形で雇ってもらいたいものですな。(爆)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/104.html#c1

[経世済民108] 三菱自動車の事後処理は、「会社丸ごと外資に売却」がベスト! 社員は早く転職せよ(現代ビジネス) 赤かぶ
1. 2016年4月29日 10:01:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[159]
またまたヒュンダイ・ビジネスが得意の無責任記事を書いています。上の文章で、この部分がある。

★他方、結束が固いと言われる三菱グループには、「三菱と名の付く会社を潰してはならない」という不文律がある。

●かつて三菱石油が、日本石油に吸収合併されたことがあります。同社は合併を繰り返し、現在はJXホールディングになっていますが、三菱金曜会の会員企業になっています。

こんな文章もあるね。

★また、「会社」「工場」としてまとまっている方が経済価値がある単位については、そのまとまりを尊重すべきだ。たとえば、工場は別の車種の組み立てにも使えるはずだし、試験場は不正をしなければ試験場として機能するはずだ。

●別の車種の組み立てなんて、簡単なことを書かれては困りますね。どれだけの投資が必要なのか、全然知らないのだな。かつてホンダが、ミニバンに進出するにあたってオディセイを出した時も、本当はもっと背の高い車体にしたかったが、それをするためには工場そのものを建て替える必要があったために、中途半端な高さになったと言う経緯があります。

試験場にしたって、バブル時代に各自動車メーカーが日本中にテストコースをつくりすぎたために、余って余って、どうしようもない状況になっていますよ。生産拠点の海外移転が進み、日本国内のテストコースの必要性は年々低下しています。新型車も以前よりでませんし。

このようにも書いていますね。

■外資に売却が可能ならベストだ

●1970年代や80年代ならともかく、今や自動車産業は規模も売り上げ拡大も見込めない「構造不況業種」と化しているから、買い手がつくことは余程の幸運がなければ難しいですね。オーストラリアでもGMホールデン、フォード、トヨタの3社が相次いで工場を閉鎖しますが、外国企業に売却を打診しても、どこも買わなかった。

イギリスの民族資本を統合したブリティッシュ・レイランド・モーターの最後は悲惨だった。ホンダと技術提携したものの、その後BMWが買収。そのBMWが、同社の赤字に引っ張られて、このままでは連鎖倒産するので、1ポンドで地元有志に売却。それから間もなく倒産しました。つまり買い手がなかったのと同じです。

三菱自動車がかつて提携していたクライスラーも、経営危機でドイツのダイムラーに買収され、それのつながりで三菱も買収されたものの、見込みがないということで、ダイムラーはクライスラーに見切りをつけ、一旦倒産。これはイタリアのフィアットが買収したものの、アメリカ市場が欲しかったためです。ダイムラーは三菱については、トラック・バス部門を傘下にいれ、乗用車部門は三菱グループに売り飛ばし。まんまと騙されたことになります。

このような文章もある。

■転職できる社員は、早く行動に移すべし

●これ、本当に無責任ですよ。かつて三菱自動車が経営危機に陥った時、名古屋市内の大江工場を閉鎖することになった。(註 時計塔のある建物です。)その時人員整理をするに当たって、トヨタが多数の三菱自工従業員を受け入れた。これを地元の中日新聞が、美談として報道しました。あの後が全く触れられていないが、過労死や精神病患者を多数出しているトヨタの労働環境の酷さについていけず、脱落者も多かった模様です。

転職なんて甘い言葉に騙されないように。これに騙されて、人生を棒に振った人なんて、いくらでもいますよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/108.html#c1

[マスコミ・電通批評15] NHKうたのおねえさん、禁止事項だらけの契約条件!恋愛、立ち食い、海外旅行、車の運転(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年4月29日 10:26:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[160]
国家主義団体のNHKだから、模範としているのはナチスか。

ヒトラーユーゲント
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%88

ドイツ女子同盟
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E5%A5%B3%E5%AD%90%E5%90%8C%E7%9B%9F

●不自由さの見返りに、高い報酬が保障されているのでは。ドヤ顔会長が、国民から年貢(受信料)を厳しく取り立てるのは、これも原因か。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/163.html#c1

[経世済民108] 三菱自にお墨付き 天下り“ザル検査”法人の税金ムダ遣い(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年4月29日 22:51:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[161]
昔のことばかり書いて恐縮だが、日本の運輸行政ほどデタラメなものはないと、若い頃は思っていました。前にも書いたけど、世界中でドアミラーになっているのに、日本ではなかなか認められず、フェンダーミラーのままだったし、可動式ヘッドランプやプラスチック製燃料タンクなども認められていなかった。これらは日欧通商摩擦に発展し、日本側が折れることで妥協が成立したのでした。

その一方で安全に対する取り組みが遅れており、外国では安全合わせガラスが義務付けられているのに、日本では危険な強化ガラスの時代が続き、交通事故の後遺症が悲惨な状態になっていました。これに対し三菱自動車は、日本国内で安全合わせガラスが義務付けられていない時代から、自主的に安全ガラスを導入していました。このことは、もっと評価されるべきだと思っています。

当時、トヨタも日産も、クラウンやセドリッククラスしか安全合わせガラスを採用していなかった。マークUやローレルは強化ガラスのままでした。これについて当時のNHKの番組でトヨタ、日産の技術者に質問していましたが、何とも歯切れの悪い回答でした。ちなみに日産の技術者は、プリンス自動車以来の桜井真一郎氏でした。
(註 今だったら、絶対に放映しませんね。)

かつてアメリカで販売されていた、トヨタ・クレシーダ(日本名マークU)の動画をご覧ください。

MotorWeek | Retro Review: '85 Toyota Cressida
https://www.youtube.com/watch?v=VT3icqIngOk
●3:20のところに注目。自動シートベルト装着装置が作動しているところが見られます。アメリカ・カナダの北米市場では義務付けられていたのです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/118.html#c2

[経世済民108] 米国株式市場は下落、日銀への懸念とアップル値下がりで 悩ましき日銀、金融政策「現状維持」で株価急落 軽毛
4. 2016年4月29日 23:06:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[162]
長い記事ですね。これには閉口します。それはともかく…。

アップルは、芸術肌の天才発明家ジョブズ氏がいなくなってから、革新的な製品を生み出せなくなってしまった。他社に真似できない革新的なコンセプトと技術が売りだったのに、今じゃマンネリ化してしまい、価格の高さだけが目立ちます。

スマートフォンでも、中華民国台湾のASUSの躍進が目覚しく、価格が安くて性能最高だから、アップルのユーザーがこちらに移行している。日本ではアップル信者が多かったから、彼らはいい商売をしていた。iPhone、高くても飛ぶように売れたんです。ところがアップルは、旧作を超える製品を作り出せなくなった。

これまで日本のユーザーは、高いiPoneをキャリアの言いなりになって契約していた。8,000円も毎月、払わされていたのです。ところがキャリアの電波を借りるMVNOが解禁され、彼らはASUSを売り出してきた。毎月の使用料も安いし、端末購入費用も安い。アップルの本格的な危機です。

2016年は、日本においても、アップル離れが本格的に始まる年になるでしょう。そうすると同社に頼っていた日本の電子部品メーカーは、次々と没落します。この流れは止められない。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/123.html#c4

[経世済民108] 焦点:三菱自悩ます不正の代償 顧客補償だけで1000億円規模も(ロイター) 赤かぶ
1. 2016年4月30日 07:20:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[163]
三菱自動車の現在の収益構造だが、SUVやUTEに「選択と集中」した新車開発に特化しているため、海外市場では好調である。オーストラリアでも日産自動車やフォードを抜いて5位を維持している。ただ、ここから4位となると、ハードルはかなり高い。4位以上は、次のようになっている。1位トヨタ。2位マツダ。3位ヒュンダイ。4位GMホールデン。つまり、小型から大型まで、自動車全般を手がける「総合自動車メーカー」なのである。

三菱自動車の場合、不採算の車種を切り捨てて「売れる車種」に特化してきたことから、生き残りを優先してきたことが分かる。日本では販売を終了したギャラン・フォルティスはランサーとして販売されているが、こちらは次期車種を開発せずそのままフェイスリフトを繰り返して販売を継続すると言う。日本の岡山県・水島製作所で製造され、輸出されている。ただしエンジンは2.4ℓである。

日本国内では自動車の維持負担額が大きすぎ、その中で軽自動車は相対的に負担額が抑えられているので、販売上、重要な車種になっている。しかし利益は少ないので、マツダやスバルは自社製造から撤退している。ダイハツやスズキからOEM供給を受けているが、そのダイハツやスズキでも余剰生産が多く、これらが新古車として市場に大量に出回っている。

三菱自動車は、軽自動車においても「選択と集中」で、屋根の高いeKワゴンやeKスペースに絞り、伝統のミニカをやめてしまった。相対的に価格の高い軽自動車に絞られているが、問題は日産向けが多いことだ。かつての問題で、顧客の三菱離れが進み、日産に流れているのだろう。かつてトヨタを上回る規模を誇った日産だが、トヨタやホンダに市場を奪われ、今や軽自動車に頼らなくてはならなくなっているから、問題は深刻だ。

三菱は利益の少ない軽自動車の開発費を工面できず、日産に出してもらった。これをどうするかの問題があるな。

●燃費の数値だが、日本の表示値は非現実的で、ここに不正の温床があると当方は思っている。この機会に欧州方式(走行距離100kmに消費した燃料の量)に変更すべきだろう。それも市街地や高速道路を実際に走って計測する。それもエアコンを使用してだ。そうすると都合の悪いメーカーがあるから、現在の方法が継続されてきたのだろうな。
(註 ハイブリッドなど、計測時に良い数字の出る、燃費スペシャル車種である。)

★三菱の今後の日本国内販売は、相当厳しいだろうな。中古車になった時の価値が下落するし、これが原因でシェアが減少した。新車販売も、「選択と集中」を推し進めた結果、外国向けのラインナップになってしまって、日本国内で売れ筋の「ミニバン」はデリカD:5だけ。それも登場から9年が経過している。これは苦しい。これの解決策は、ないと思われる。何か、晩年のいすゞ乗用車販売店を見ているようだが。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/138.html#c1

[カルト15] 週実・国の借金が130兆円減った。特別会計4百兆円・内部留保4百兆円・パナマ8千兆円以上がバレた結果です。 小沢内閣待望論
3. 2016年4月30日 07:36:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[164]
だって、百済族だから、「くだら」ない奴らだもん。
「スパルタクスの反乱」を食い止めるための、戦艦ムサシか。
「くだら」ない奴らと共に、レイテ沖に沈めてやろう。

これ使ってな。
Curtiss SB2C Helldiver start up and taxi
https://www.youtube.com/watch?v=tulixQZpoRk
TBM Avenger N40402 First Flight after Restoration
https://www.youtube.com/watch?v=jVYIAnL6JzY

時代はロシアだから、こちらがいいかも。
Il 2 Shturmovik - WWII's Flying Tank
https://www.youtube.com/watch?v=pT2_8JaObao
●戦艦ならぬ戦車(ナチスの)を殲滅させました。

合言葉。「ムサシをシュトルモビックしてやれ !! 」
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/887.html#c3

[アジア20] 韓国の鉄道管理の適当ぶりがあらわに、高速鉄道の車輪のひびも放置=韓国ネット「まともな所がない」「何かあったら運転士が罪を 赤かぶ
1. 2016年4月30日 10:05:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[165]
韓国国鉄も、日本のJRと同じく人員削減と保線作業の外注化による経費削減が進んでいるが、高速バスとの競合が厳しいことが背景にある。国土が狭いから、高速道路でほとんど事足りてしまうのである。そこに高速鉄道を追加した。共存は無理だ。

韓国では財政立て直しのために、よりによって新自由主義売国奴の平蔵を顧問として受け入れた。奴が日本のJRでやった手法を、韓国政府に取り入れさせたのである。平蔵は韓国国鉄の民営化も働きかけているが、これについては労働組合・利用者である国民の反対により、今のところ実現していない。

韓国国鉄の将来は厳しい。かつて日本統治時代は、日本本土と満州との間の連絡運輸が重要な役割であったが、戦後南北分断により、韓国国鉄は狭い国土の中だけの鉄道になってしまった。周囲が海に囲まれている韓半島は、鉄道貨物輸送の出番が少ない。船舶があれば、おおよその需要は賄えるからだ。

国策である自動車産業の振興により、国民は移動手段に鉄道を利用しなくなっている。ますます両立は難しくなっている。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/188.html#c1

[マスコミ・電通批評15] NHKにも聞いてみた アナウンサーとキャスターどう違う?(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
1. 2016年4月30日 10:28:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[166]
阿修羅の過去記事に、答えがあります。

TBSドタバタ改編の舞台裏 (日刊ゲンダイ) 
http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/679.html
投稿者 赤かぶ 日時 2013 年 2 月 27 日 16:38:00:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/679.html#c12

残念ながら、NHKには古谷キャスターほどの人物はいないよ。下を読んでみて。

古谷綱正
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E8%B0%B7%E7%B6%B1%E6%AD%A3

(一部、転載します。)

また、宮内庁からの園遊会への招待を生涯断り続け、新聞記者達から「だから彼のニュースコープは人気がある」と快哉を浴びた(夫人による回顧録『こんばんは、古谷綱正です〜あるジャーナリストの肖像』〔鎌倉書房 1991年刊〕より)。

(転載終了)

●園遊会に出たら、政府のひも付きになってしまうからだ。それくらい、自らの立場をわきまえておられた。残念ながら、NHKには古谷さんほどの人物は創設以来、出現していない。そりゃそうだ、創設以来、政府の広報機関に過ぎなかったからね。戦時中は、こんな恥知らずの放送もしていた。

東京ローズ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA

古谷さんのニュースコープ時代の末期。フジテレビジョンのニュースに出ていたのが、この人物。

俵孝太郎
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%B5%E5%AD%9D%E5%A4%AA%E9%83%8E
●バリバリの自民党員で、機関紙「自由民主」に毎回、記事を寄稿していた偏向報道の旗手だったので、全く見ませんでした。

NHKは、俵孝太郎クラスしかいないよ。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/160.html#c1

[マスコミ・電通批評15] 宮根誠司アナ、地震の「勘違い解説」を指摘されて赤っ恥(日刊大衆) gataro
10. 2016年4月30日 10:39:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[167]
原発止めたら江戸時代ですか。
江戸時代のオーストラリア・シドニーの動画をご覧ください。

My Australia: Sydney 2015
https://www.youtube.com/watch?v=0OPg0O-CBvo

Sydney - Australia HD
https://www.youtube.com/watch?v=-KAuK2jdEn4
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/159.html#c10

[経世済民108] 偽装問題で揺れる三菱自動車グループとの取引は大半が中小企業 地域経済や雇用への大きな影響の可能性も(エコノミック) 赤かぶ
2. 2016年4月30日 14:18:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[168]
当方は三菱グループ社員ではないことをお断りしておきますが、愛知県でも岡崎市に工場があります。あとパジェロ製造が岐阜県坂祝町にあります。名古屋市内の臨海部にあった大江工場は、一旦閉鎖後、三菱重工に戻りました。

愛知県はトヨタグループがありますが、ここは下請けへの要求水準が高くて、品質と低価格と早い納期を守らないと、すぐ脱落するようです。三菱自動車は、トヨタから蹴られた業者の救済も兼ねていました。三菱は温情主義ですからね。
(註 最近は分かりません。それどころじゃないのかも。)

売国奴ダマスゴミの扇動報道に踊らされると、倒産して路頭に迷う人々がたくさん出ることを頭に入れておくべきです。日本人の悪いところは、妬みや恨みで仲間の足を引っ張ることです。

かつて三菱自動車はアメリカのクライスラーと提携していましたが、そのクライスラーは1970年代末期に倒産寸前に追いやられた。日本車に顧客を奪われたからです。その時、アメリカ人は立ち上がった。みんなでクライスラーを守ろうって。

1980 chrysler imperial Commerical
https://www.youtube.com/watch?v=JSsUcP13j6E
●大御所、フランク・シナトラ氏が自らCMに出演され、歌まで歌っていますが、全て無料だったそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/153.html#c2

[経世済民108] 日産自、米などで353万台リコール エアバッグ不具合で(ロイター) 赤かぶ
2. 2016年4月30日 14:45:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[169]
フランスの自動車メーカーは、連邦安全基準と排気ガス規制の適合に多額の費用がかかることから、シトロエンが1970年代前半に、プジョーとルノーが1980年代後半にいずれも北米市場から撤退しています。メーカーは公式な撤退理由にしていませんが、訴訟社会の怖さも入れていたようです。カナダのフランス系国民には、一定の需要はあったようですが。

ルノーが日産を支配下に入れましたが、北米で販売するのは日産だけ。ルノーでは北米市場に復帰していません。その北米市場で稼いだ利益を、配当と言う形でルノーに流しているのがゴーン。奴は日産の利益を吸い上げますが、反対に日産が困っても、ルノーは助けてくれません。

ルノー・日産アライアンスなど、その程度のものです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/155.html#c2

[中国8] なぜ日本人は家を買うことに固執しないのか?=「中国人は家のために生きる」「中国人はメンツのために家を買う」―中国ネット 赤かぶ
1. 2016年4月30日 20:45:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[170]
いや、日本人もバブルの頃まで、家を買うことに固執していましたよ。バブル崩壊で、経済の峠を越えてしまい、それから後は収入低下に悩んでいます。それまで収入が右肩上がりで増えていた頃は、家でも自動車でも次々と手に入れてきたが、収入低下で買えなくなったから、あきらめたのですよ。

中国経済はまだまだ成長するから、日本人の挫折を中国人は味わっていないからでしょう。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/566.html#c1

[経世済民108] ホンダが意匠権侵害で中国企業を提訴したら逆に賠償金を科される=「パクリ国家は無敵」「祖国がこんなにもならず者で恥ずかしい 赤かぶ
1. 2016年4月30日 21:24:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[171]
当方の推測だが、中国では敵味方で判決が全く異なるから、ホンダは敵対勢力だと判断したのかも知れない。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/132.html#c1
[カルト15] スイスの不正蓄財を10京円、ネバダが5京円、パナマが1京円と仮定して、各種行事のコストを眺めてみる事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年4月30日 22:43:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[172]
待望論先生、いつもお世話になっております。三菱自動車の話が出ていますので、こちらでも触れたいと思います。

国土交通省が、軽自動車の三菱eKワゴン、eKスペースの形式認定を取り消すと言っているようです。安全性、排気ガス規制に合格していて、燃費だけが問題と言うのですが、走る機能に全く問題ありませんから、ここまでする必要はありません。どうも国土交通省は、三菱自動車を本気で潰す計画のようです。

それ以前に三菱ミニキャブのエンジンオイル洩れの件がありましたが、トヨタなら同じトラブルがあっても、全然お咎めなしですよ。それが三菱自動車に対しては、リコールのやり直しまでさせた。明らかに意図的な陰謀を感じますね。

利権官庁国土交通省は、悪魔の目玉をマークにしているトヨタ自動車の支配下にあるようです。つまりドル詐欺勢力。ISISにも自動車を供給していますし、トヨタISISとかレクサスISと言う車種があるほどです。これは怪しい。

2009 Toyota ISIS CM
https://www.youtube.com/watch?v=T38HM1PFxrw

2013 Lexus New IS CM Japan (レクサスIS)
https://www.youtube.com/watch?v=vEzBKRpqFM8

●これに対抗するには、一旦退却して、プーチン大統領の下で体勢を立て直して反攻に出るしかないと思われます。eKワゴン、eKスペースが生産停止になっても、アイ・ミーブがありますから、それを充電不要のフリエネ自動車に改良するのが最良の方法です。

Mitsubishi i-MiEV / Бесплатно и НЕ медленно.
https://www.youtube.com/watch?v=kf0q6jA3TXU
●ロシアですが、右ハンドルの日本車ばかり。これは日本で役割を終えた中古車がロシアに輸入され、販売されている貴重な動画です。アイ・ミーブの中古車が大量に発生しているのですが、不人気で日本で売れない。そこでロシアに輸入されて販売されているのです。

Mitsubishi i MiEV электротабуретка или авто ТЕСТ ДРАЙВ Александра Михельсо
https://www.youtube.com/watch?v=xASxeyRRZnU
●こちらはロシア仕様の新車です。youtubeですが、ロシアにおける三菱車の動画が多いですね。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/890.html#c3

[経世済民108] 三菱自販売店潜入ルポ 販売現場から悲鳴噴出 謝罪繰り返し“お通夜”ムード(ZAKZAK) 赤かぶ
2. 2016年4月30日 23:06:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[173]
国土交通省が、三菱eKワゴン、eKスペースの形式認定を取り消すらしい。燃費はともかく、排気ガス規制も衝突安全性も合格している。これは意図的なものを感じる。明らかに国土交通省の、三菱自動車を潰そうとする意図を感じる。

日産ゴーンの動きもおかしい。日産デイズは、三菱との共同開発車だと宣伝していたではないか。それが手のひらを返したように、日産の責任を棚に上げている。電気自動車の普及を目指して、両社は協力しているのではなかったか。

国土交通大臣が、これまでにない厳しい措置を取ると言うのは、このことか。トヨタのハイラックスの操舵装置の欠陥について、何もお咎めなしだったではないか。トヨタはレクサスで、深刻な欠陥問題を起こしている。知る人ぞ知る、棺桶号事件だ。

棺桶号ついにリコール!(激怒)
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

(転載開始)

棺桶号ついにリコール!(激怒)

俺が3年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと!!!!!

ふざけるのも
いい加減にしろ!!


記事を読みますとこの問題は昨年秋以降に発売した車の様に書いてありますが
冗談じゃない!!!
こんな事は米国でのリコール問題よりず〜と以前に発生した国内でのトラブルですよ!!

それを知らぬ存ぜずで押し通した結果のリコールですわ

これがトヨタの企業体質なんですよ (激怒)

昨日も2回発生しましたが
最近はもう慣れましたので アラよ! てな感じです (笑)

先日はオーナー同乗時に発生しましたが
今回はセンセが同乗でした (;^_^A アセアセ・・・

オリジナル映像では楽しいセンセのコメントが入っております (爆)

明日は問題が発生してからもう直ぐ3年
やっと レクサスから担当営業マンと整備主任が来社するそうです

楽しい映像を見て何を語るのか今から楽しみです (怒)

めんどくさいので
全ての映像UPしときます ww 
4月15日発生映像

(転載終了)

●映像は、全て消されています。トヨタのネット監視部隊でしょうな。

三菱の問題は、トヨタの問題よりずっと小さい。それなのに国土交通省は、トヨタについては処分なし。さすが天下りを多数受け入れているだけのことはある。

★政官財が結託して、三菱自動車を葬ろうとしているとしか考えられない。この国は、恐ろしい陰謀の真っ只中にある !!
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/165.html#c2

[政治・選挙・NHK205] 舛添都知事の公用車問題、職員からの内部告発だった!?横浜元市長の中田宏氏が指摘!「職員の気持ちが離れている」 赤かぶ
2. 2016年5月01日 13:34:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[174]
上の写真
ますぞえ 不要一 だろ。
http://www.asyura2.com/16/senkyo205/msg/382.html#c2
[経世済民108] 武田薬品、没落鮮明に…世界で売れる製品涸渇、外国人社員とリストラが伝統的風土を破壊(Business Journal) 赤かぶ
4. 2016年5月02日 22:08:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[175]
ウルトラマン、ウルトラセブンのスポンサーだった頃が黄金期だったか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/201.html#c4
[経世済民108] 「人の三井」 優秀な人材を躊躇せず外から抜擢し成長(週刊ポスト) 赤かぶ
2. 2016年5月02日 22:13:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[176]
その三井の中核企業が東芝。もうボロボロじゃん。
「人の三井」って、もはや過去の伝説に過ぎない。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/205.html#c2
[戦争b17] 日本最南端の沖ノ鳥島沖 台湾が巡視船など派遣(刺激したのは日本が先?) 戦争とはこういう物
2. 2016年5月02日 22:34:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[177]
こんばんは。この問題について、中華民国台湾の中欧放送局の対外放送部門、台湾国際放送は連日、詳しく報じています。当方は42年前から聴取しています。

台湾国際放送
http://japanese.rti.org.tw/

政府、沖ノ鳥礁に巡視船派遣し漁民保護
2016-04-30
http://japanese.rti.org.tw/news/?recordId=46555

(全文掲載します。)

台湾の漁船「東聖吉16号」は24日、太平洋上の沖ノ鳥礁(日本名:沖ノ鳥島)の付近の海域で日本側に拿捕され、担保金の強要された。

船員及び船はすでに開放されたが、中華民国政府は台湾の漁民の権益を守るため、5月1日、行政院海岸巡防署の巡視船「巡護9号船」と、行政院農業委員会の「漁訓2号船」を、台湾南部の高雄港から沖ノ鳥礁付近の公海へ派遣し、漁船護衛の任務にあたらせることを決めた。

張・行政院長はこうした漁船護衛について「日本側に、我々の決意を知らせることが目的だ。台湾漁民の公海での操業について、双方の認識が異なることにより、台湾の漁民が困惑するケースがなくなることを希望する」と述べた。

張・行政院長は、今後は全て法律に則り、日本に対し、我が方の権益確保を求め、漁業関係者が支払った担保金を取り戻すことをめざ、と述べた。そして、仮に取り戻せない場合には、政府は漁民への補償を検討すると説明した。

また、漁船護衛について、中華民国海軍が同行するかを問われた張・行政院長は明言を避けたものの、海軍は随時応援の準備をしており、国防部も会議に参加していると述べた。

(転載終了)

●うちの妻(白人です。)は、「こんなの島じゃないわよ。人が住めないじゃない。」と、日本側を批判しています。更に、「中国が南沙諸島を埋め立てているのも、日本の前例を見習ったからでしょ。」と、鋭いところをついています。

それにしても、日本政府は長らく岩を「沖ノ鳥島」と称して、小学校の地図帳にも掲載させていたことから、日本人は誰でも本当の島だと思っていたはずです。当方もそうでした。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/645.html#c2

[戦争b17] 日本最南端の沖ノ鳥島沖 台湾が巡視船など派遣(刺激したのは日本が先?) 戦争とはこういう物
3. 2016年5月02日 22:43:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[178]
02ですが、冒頭の部分で誤りがありましたので、訂正します。

誤 中華民国台湾の中欧放送局の対外放送部門
正 中華民国台湾の中央放送局の対外放送部門
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/645.html#c3

[カルト15] 楽天・英でうんこが燃料のシャトルバス。瀕死の三菱自動車も取り組み、ガソリンと電池と水素とのハイブリッドにすべきです。 小沢内閣待望論
5. 2016年5月02日 23:10:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[179]
当方、親戚が三菱自動車にいますし、一族も三菱グループ製品を買って応援してきました。昔から三菱グループは「組織の三菱」と言われます。グループ内で会社によって序列がある訳だ。銀行、商事、重工が御三家で、江戸幕府で言えば水戸、尾張、紀伊です。

自動車は重工から分離した会社です。親元が重要な部分を開発している。例えばターボチャージャ。三菱自動車、三菱ふそうだけではなく、世界中の自動車メーカーに採用されている。採用しないのは、トヨタくらいだそうです。

重工はトラック向けのハイブリッドシステムを開発し、三菱ふそうに供与しています。ここからも分かるように、本丸は重工です。当方は昔からしつこく言ってきたので、今では嫌われていますが、重工は原発をやめるべきだと。そしてフリエネをやるべきです。

重工が原発をやめてフリエネに転向したら、電機も自動車もふそうも右に習えで、グループ全体に波及しますよ。言い換えれば、それができなければ三菱グループは生き残れません。グループ内のアメリカべったりドル詐欺勢力を追放する必要がある。最も、これやったら内戦になり、グループが崩壊する恐れがあります。

電気自動車アイ・ミーブがうまく普及しないのも、自動車が勝手に開発したから。低価格版にライバルの三井グループの東芝の電池を採用しているのも、重工おかんむりです。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/899.html#c5

[経世済民108] 軽自動車「販売急減」の真相 〜あの一大ブームはすでに終焉を迎えたのか?(週刊現代) 赤かぶ
3. 2016年5月03日 13:24:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[180]
日本の軽自動車の車体寸法は、全長3.4m×全幅1.48m×全高2.0m。狭い床面積で室内空間を広げるには、ホイールベースを延ばし、全高を上げるしかない。広い室内の代表車種がダイハツ・タントだが、現行型でほぼ限界に達していると言える。

現在の状況は、軽自動車と言う車種は、技術的に完全に壁にぶち当たっていると思われる。つまり、袋小路に入ってしまったのである。これまでは新ジャンルの車種を投入して買い替え需要を喚起できた。その手法が、もはや通用しなくなっているのである。

もともと軽自動車制度は、庶民のための低廉な自動車として創設されたものである。日本は先進国の中では最も自動車関係負担が重い。それの抜け道として制度がつくられた。このため、昔は車検なし、軽免許で乗れるなどの特典が多かった。

今の軽自動車は、かつてと違い、完全に一人前の自動車だ。これまで規格拡大が行なわれたが、360cc→550ccは、排気ガス規制への適合が目的とされた。660ccへの拡大は、消費税導入に伴う、小型車の価格低下に対抗するためとして、業界が要望した。その後、安全基準強化のため、全幅だけ1.48mに拡大されたが、この際、警察庁は反対している。

この全幅1.48mへの拡大の経緯が不自然だ。スズキ社長の鈴木修氏が安全性向上のため強く主張して実現したが、実際には「室内空間の拡大による、軽自動車の商品性の向上」だった可能性が高い。それと言うのも、この全幅1.48m化によってEU基準に適合したのは、三菱アイ・ミーブだけだと言う事実がある。

Mitsubishi i-MiEV awarded 4-star Euro NCAP safety rating
https://www.youtube.com/watch?v=eFXPdhnkqZY

●東南アジアなど、新興国では日本のような軽自動車制度を創設することなく、国際的にベーシック・クラスである1ℓクラスを「最小自動車」としている。

มิตซูบิชิ มิราจ ไมเนอร์เชนจ์ 2016 ใหม่ พร้อมระบบเบรกเองได้ เคาะเริ่ม 3 83 แสน
https://www.youtube.com/watch?v=bwViDbsafLk
●三菱ミラージュです。

รีวิวภายในภายนอกของรถซูซูกิ เซเลริโอ (suzuki celerio)
https://www.youtube.com/watch?v=P57GuMaZI_s
●スズキ・セレリオです。

★日本も1ℓカーをベーシック・クラスにすべきですが、重税を搾り取ることしか頭にない自民党政権では、1ℓカーの税金引き下げは不可能です。結局、このまま軽自動車制度が続いていくのでしょう。だが、縮小するばかりの日本国内市場専用車種であるため、縮小、衰退を繰り返していくしかありません。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/228.html#c3

[戦争b17] 台湾、漁船保護のため巡視船を沖ノ鳥島に派遣、緊急事態には3000トン級の軍艦出動も辞さない姿勢―台湾・海巡署 赤かぶ
2. 2016年5月03日 20:36:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[181]
台湾当局と書いてあるけど、もとは中国大陸を統治していた中華民国政府。第二次世界大戦後の内戦で中共に敗れ、台湾に亡命した。よく親日的だと言われるが、かつて日本軍が侵略して、大陸が戦場になった歴史を忘れていません。

日本では「沖ノ鳥島」と呼んでいるが、世界的には「沖の鳥礁」です。日本が中華民国の漁船を拿捕し、600万円を支払わせたことに対し、中華民国台湾の国民は怒っています。東日本大震災の時に多大な資金を提供したのに、恩をあだで返すとは…と言うことです。

こちらの飛行機をご覧ください。

Flight Demonstration of P-40 Warhawk WWII Fighter Aircraft
https://www.youtube.com/watch?v=CjZoWU5R9dA

日中戦争に際し、アメリカが中華民国に戦闘機とパイロットを提供。それがフライング・タイガースです。主翼に描かれたマークは、中華民国の国旗です。

アメリカは中国大陸と国交を結ぶに当たり、中華民国台湾とも外交関係を続けるために、「台湾関係法」を制定しました。これはアメリカの国内法で、外国は干渉できません。言い換えれば、アメリカは中国大陸と国交を結んでも、中華民国台湾は、これからも面倒を見るぞと言う意思表示なのです。

アメリカは中華民国総統(大統領)選挙の時に、軍事圧力をかけた中共をけん制するため、空母を派遣しました。日本は、これをよそ事のように見ていたはずです。しかし、今度は日本の番になる可能性があります。

中華民国は漁船に巡視船を同行させるそうですが、もし日本の巡視船と交戦状態になった場合、アメリカから供与されたライセンス生産のフリゲート艦が出動することになります。日本側は、彼らが日中戦争時の交戦相手であることを忘れていたようですね。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/651.html#c2

[戦争b17] 露軍の重要な軍事拠点に米軍は対潜哨戒機やイージス艦を近づけて刺激、露軍の対応を声高に批判(櫻井ジャーナル) 赤かぶ
1. 2016年5月03日 20:51:46 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[182]
ロシアの庭に入って、戦争を起こすための挑発を行なうアメリカ。やり方が、あまりにも下劣すぎます。しかし、これがベトナム戦争の時のトンキン湾事件の再現を狙ったものであることが見え見え。同じ手を何度も使うアメリカ帝国主義者には、呆れてしまいます。

それにしても上の文章で、あのにっくきレーガンやら、イルミナティ・ナカソネやら、日米戦争屋の名前がぞろぞろ出ていますね。レーガンはボケボケ老人になって死にましたが、イルミナティ・ナカソネはまだ生きています。

上の文章を読めば、当時のソ連政府は、自国を守るために当然の行動をしていたことが分かりますが、そのソ連を悪者に仕立て上げていたのが、西側諸国のダマスゴミです。アメリカの戦争屋勢力と同様、この地球には不要な勢力です。こいつらがいなくなれば、地球は平和になります。その日を迎えるために、我々は頑張っているのです。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/644.html#c1

[カルト15] 新潮・読売の押し紙40%超、毎日70%超。公取は、ゴミ売りと創価毎日も摘発必要、再販制度も記者クラブも廃止です。 小沢内閣待望論
11. 2016年5月03日 22:04:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[183]
新聞購読は、古新聞がたまる原因になります。出さなくちゃいけないが、古新聞古雑誌回収業者が来なくなっている。市役所や公民館に出さなくちゃいけないが、自動車を持っていない層は不可能。知らず知らずのうちに、あなたの家は「ゴミ屋敷」になっています。古新聞が、ゴミ屋敷の原因なのです。

借家退去に当たって、どうしようもなくなり、業者に処分を頼んだら100万円取られたと言う話は多いです。新聞こそ、「ダマスゴミ紙」なのです。購読していれば、あなたは確実に不幸になります。早く新聞とは縁を切りましょう。

まるで人生相談のコーナーでした。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/898.html#c11

[経世済民108] 三菱自、倒産が現実味高まる…名門没落の元凶「A級戦犯」の院政、御曹子社長の失態(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年5月04日 07:07:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[184]
Business Journal は、このように書いてきたか。現場やファンの間では、益子氏に対する不満が爆発寸前だった。確かにオーストラリアやオランダの生産拠点を閉鎖したことは快挙だが、肝心の製品をダメにした。売れ筋のRV(註 ピープルムーバー)を自社開発せず、スズキや日産からのOEMにしてしまった。この結果、ディオンの後継車がなくなった。最初からセレナやステップワゴンやノアと対抗する気がないようである。

確かに世界各国の売れ筋はSUVやUTEになっているが、日本はガラパゴス市場なので、この辺を考える必要がある。日本でOEMが売れないのは、「このメーカーは、やる気がない。」と受け止められるからで、逆に市場からの退場が早まる。

●相川さんについて書いてあるが、当方の遠い親戚とほぼ同期の入社だ。彼は、こちらの自動車に惚れて三菱自工に就職された。

1976年(昭和51年)三菱ギャラン MitsubishiI GALANT Sigma.
https://www.youtube.com/watch?v=qIiUMHWlX4o

この車種を出されたのは、伝説の航空機開発者の久保富夫先生。陸軍機の九七司偵や百式司偵、キ83を設計された。

キ83 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD83_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

●久保先生は、「美しいものは、性能がいい。」との信念を持っていた。彼が設計した航空機は、その時点でいつも日本最速だった。1970年に三菱重工とクライスラーの合弁企業としてスピンオフして設立された同社のトップになった彼は、自動車でそれを実現しようとしたのだ。それまでの三菱重工時代の三菱車は、水島コルト800でも、大江コルト1000でも、野暮ったいと言われ、人気が低かった。
(註 水島とか大江とか、当方が勝手につけた識別名称で、生産工場のこと。全然別の工場で、そっくりな名前をつけていたので、販売の現場は混乱していた。)

相川さんは、久保先生の真の後継者と早くから注目されていた。現在、何とか売れているデリカD:5に深く関与された。開発現場では、曲線を活かしたデザインにする方向であったが、「自動車は直線でなくてはダメだ。」と、直線調のデザインに変更させた。これが独自の個性を生み出し、現在でも売れ続けている理由のひとつになっている。

彼が本当にやりたいのは、セダンだ。だが、三菱自工の財政状況がそれを許さず、ギャラン・フォルティスは日本国内から消えた。輸出用のランサーは売れ続けているが、後継車種は開発しないと言う。小型SUVに頭を切り替えて、これからやろうとしていた時に、このような致命的な事態になってしまった。

●シャープの救済に動いたのは中華民国台湾のホンハイだったが、三菱自工にも中華民国台湾に中華汽車と言う重要なパートナーがある。ただし三菱自工を買い取る力はない。

做伙拚一下 Toyota Innova v.s 中華汽車 Zinger
https://www.youtube.com/watch?v=7vj4PxzUuOA
●トヨタに対抗する車種を開発しています。

中華菱利 Veryca | 熱血表演
https://www.youtube.com/watch?v=jYYH329ldcI
●日本ではスズキのOEMに切り替えられたミニキャブですが、中華民国台湾では1.2ℓエンジンを搭載して独自進化しています。

当方は、いずれ中華汽車が、何らかの形で出てくると考えています。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/256.html#c2

[カルト15] 熊本県民は売国奴コシミズによる5・4ひやかし来訪をみすみす実行させるのか? チベットよわー
8. 2016年5月04日 07:14:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[185]
女好きのコシミズ氏は、熊本美人がお目当てなんだと思います。

【Pray for 熊本】ロンブー淳も大絶賛!明治の文豪もうなった肥後もっこすの「熊本美人」
http://matome.naver.jp/odai/2139287757043969101
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/901.html#c8

[経世済民108] 景観だけでなく防災力も上げる! 「無電柱化」実現の壁とは〈週刊朝日〉 赤かぶ
1. 2016年5月04日 08:30:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[186]
世界一高い日本の電力料金。それらが原発の建設、維持に使われてきたことのツケが、汚らしい街の景観の原因になっている、あの醜悪な電柱だ。あれ見ただけでゲンナリする。

うちの妻は白人ですが、結婚したときの新婚旅行は日本でした。観光地はよかったけど、市街地の電柱には目を顰(しか)めていました。この時の経験が、日本に住まなかった理由のひとつになっています。

日本人は電線だらけの空に慣らされてしまって、誰も問題にしませんが、白人は電化された鉄道の架線でも気にします。

Hunter Valley Coal Trains
https://www.youtube.com/watch?v=PHvga57yeOk

The Great Train Race
https://www.youtube.com/watch?v=P0Oj4wz_P6k
●この爽快さが、日本にはありませんな。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/232.html#c1

[原発・フッ素45] [注意喚起] 単なる胃痛だと思ったら、実は心筋梗塞だった 魑魅魍魎男
3. 2016年5月04日 09:02:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[187]
この事故も不可解ですね。

車暴走、歩行者5人はねる 運転手を現行犯逮捕(16/05/03)
https://www.youtube.com/watch?v=SQQjIkU2To4

●トヨタ・マークXが暴走した事件ですが、運転者は酒を飲んでいませんので、急に心臓が痛くなって運転できなくなったのではないかと推測します。そうだとしたら、内部被爆が疑われます。

この手の事故、これから日本各地で多発すると思われます。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/616.html#c3

[原発・フッ素45] 8,000ベクレルの除染土、全国バラ撒き(田中龍作ジャーナル) 赤かぶ
11. 2016年5月04日 09:22:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[188]
戦後の日本は、原発に反対する日本社会党を弱体化させるために、支配勢力がいかに力を入れてきたかの歴史だ

当方も日本社会党支持層だったけど、いろいろ妨害を受けました。

その日本社会党が、いつの間にか「原発容認」に鞍替えしていたのだ。あれで日本の良心は消えた。

今は「社民党」に党名変更して、弱小政党に転落しましたが、これらも支配勢力によって画策されたものなのです。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/613.html#c11

[戦争b17] 大戦後、米国の好戦派はソ連/ロシアや中国に対する先制核攻撃を計画し続け、日本はその道具(櫻井ジャーナル) 赤かぶ
2. 2016年5月04日 10:00:38 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[189]
>>01
Litera
安倍首相と日本会議がふりまく「日本国憲法はGHQの押しつけ」は真っ赤な嘘だった! 歪められた白洲次郎の発言
http://lite-ra.com/2016/05/asyuracom-2208.html
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/660.html#c2
[アジア20] 悪質コメント寄せたユーザーを公開処刑!「両親まで侮辱」にキレた女優、ネットで大きな反響―台湾 赤かぶ
1. 2016年5月04日 14:24:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[190]
かつて日本の2時間ドラマでも「悪女」が登場したが、悪役は実に難しく、相当の実力がないと務まらない。悪役は演技の上のことだが、どこの国にも現実と芝居の違いが分からない人は、いるものである。

ドラマの悪役に通じるのが、プロレスの悪役(ヒール)だ。日本の代表的なヒールだった、上田馬之助氏。当方は、彼こそ日本で一番偉大なレスラーだと思っています。

上田馬之助 (プロレスラー)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E7%94%B0%E9%A6%AC%E4%B9%8B%E5%8A%A9_(%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC)

●人物[編集] の内容に注目です。

★常に竹刀を片手にし、レスラー人生の大半を悪役で貫いたが、素顔は以下のエピソードにも見られるように非常に真面目で、周囲の人間を大事にする人物であった。

★徹底したヒールのキャラクターを通していたため、親類の幼い子供から「おじちゃんは家に来ないで!」と言われたことがあるらしい。プロとしてヒールを演じていた上田は後に「あれが精神的に一番辛かった」と述べたという。しかし、施設慰問を続け「上田のおじちゃんが来た!」と子供たちに大喜びで迎えられていたという。施設慰問のことを取材したマスコミが「このことを記事にしてもいいか?」と聞いたら上田は「そんなことしたら俺の悪役のイメージが壊れるからやめてくれ」と断った。

★引退のきっかけとなった交通事故で、運転していたIWAジャパンの営業部員が死亡し、その話を聞いたときは「俺が死ねばよかった。なんで人生まだこれからの若い奴が死ななきゃならないんだ」と号泣したという。上田と営業部員はIWAジャパン本隊よりも2人で先に仙台を出発していた。後にIWAジャパンの営業部員の追悼興行が営業部員の出身地である大分県別府市で行われた。

上田馬之助氏のご冥福をお祈りします。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/212.html#c1

[カルト16] 金貸し・スイスは金貸しの為に存在する。従って、連中の飼い犬・ソロスが選別リークするパナマ文書は序の口です。 小沢内閣待望論
4. 2016年5月05日 01:01:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[191]
スイスに集まる世界の支配階級の動画を見つけましたので、紹介します。

Swiss Red Cross Gala 2011
https://www.youtube.com/watch?v=IkdZs93FBxw

●赤十字は、世界の支配階級のためにある。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/103.html#c4

[原発・フッ素45] 熊本地震でオスプレイを批判した、石丸初美さん 原発原告団の代表だけど… 実はこの人「中核派」です。 会員番号4153番
2. 2016年5月05日 08:11:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[192]
4153は、レッテル貼りを常套手段とする、極めて悪質な工作員だ。
このようにして言論「口封じ」をしていくのだ。
かつて辿った戦争への道が、そうであった。

もう亡くなった、当方のおじいさんが、1930年代の重苦しい社会のことを教えてくれたよ。あんな時代を繰り返してはいけない。

★1930年代のレッテル貼りの典型的手法。

気に入らない人がいると、「共産党」呼ばわりする。すると警察が飛んでくる。
そのまま連行。密室空間で拷問。無実のまま死んでいった者も。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/622.html#c2

[経世済民108] “三菱グループの天皇”が息子の三菱自動車社長擁護のため「燃費なんてコマーシャル、誰も気にしていない」と暴言!(リテラ) 赤かぶ
2. 2016年5月05日 12:44:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[193]
政府や企業の方ばかり見て、一般庶民向けの民生品を軽視していたのは、三菱に限らず、戦前から続く企業には見られた傾向です。今回の三菱自動車の苦境を見て、思い出したのが、日本最古の自動車メーカーであり、御三家のひとつであった、いすゞ自動車。(註 他の2社は、自動車製造→日産と、豊田自動織機自動車部)

いすゞ自動車は当時、東京自動車工業と名乗っていたが、ここの製品も陸軍向けの軍用トラックや、鉄道省向け(国鉄)の乗合自動車。戦後、乗用車部門に進出しましたが、ヒルマンやベレルはタクシー会社向け。ベレットで個人需要を見込んだのですが、他社に押されて販売不振に。GMと提携してT型プラットフォームを使ってジェミニを出したものの、これも他社に負けていました。

いすゞ自動車の乗用車部門は赤字続きで、それが原因で1990年代初頭に撤退したのですが、当時の自動車雑誌にもアフターサービスについての不満が投書されました。現行の部品が手に入らないとか、欠品部品が多いとか、評判が悪かったです。自動車は、古くてもユーザーがいる限り、部品を供給し続ける義務があるのですが。
(註 当方の好きなフォードやシトロエンは、戦前型でも基幹部品は手に入ります。)

●話を三菱自動車に移しますが、同社は旧三菱重工がGHQ指令で財閥解体され、東日本、中日本、西日本の3社に分かれた。トラック・バスを手がけたのは東日本で、ジープ(アメリカ・ウィリスのライセンス生産)と乗用車を手がけたのが中日本。中日本は新三菱重工に改め、岩槻工場で生産されたメイキエンジンを搭載したスクーターを出した。水島では三輪トラック「みずしま号」を出した。

全然関係ない話をするなと言われそうだが、同社内でも競合していたことが言いたかった。名古屋(大江)でコルト1000をつくり、水島でコルト800をつくる。で、どちらも車名は「コルト」。消費者は、何のことやらさっぱり分かりませんよ。もっと酷いのが、小型トラックのキャンターとジュピターです。同じ会社の中で、足の引っ張りあいをしている。これが三菱です。エアコンでも、ETC車載機でも、重工と電機が手がけていて、いずれも競合しています。

こうなっているのも、親元の重工が、東日本(横浜船渠)が国産開発UE形、中日本(神戸)がスルザー形の船舶機関を別個に搭載していることからも分かります。

●一般庶民向けの民生品ビジネスですが、三菱電機を見ますと、戦後民生品に力を入れ、力道山の日本プロレスアワーのスポンサーもしていましたが、21世紀に入ると、家電製品の「選択と集中」が進み、どんどん撤退しています。自動車の話でなくて恐縮ですが、三菱電機ストアは、肝心の三菱家電製品の減少に困っているんですよ。強かったはずの白物家電ですら、洗濯機から撤退している。これではパナソニックを売るしかない。現在では、事実上パナソニックの店と化しているのです。

三菱自動車のディーラーでも、裏メニューでスズキの軽自動車を売っているのです。メーカーを信じて販売しているのに、どんどん商品を減らされたら、たまったものではありません。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/286.html#c2

[経世済民108] 三菱の軽乗用車販売、4月は前年比37.9%の680台。日産は?(clicccar) 赤かぶ
1. 2016年5月05日 20:03:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[194]
三菱自動車の軽自動車は、スズキ、ダイハツ、ホンダ、スバルと並ぶ軽自動車メーカの中では中くらいの順位だった。かつて農協で自動車を買うと、大抵三菱だった。そこそこの規模はあったのだが、2000年以降のリコールを隠した問題で、シェアが下がり始めた。これを打開するため、ダイムラーの支配下に入ったが、ダイムラーが軽自動車からの撤退を主張したため、三菱の軽自動車は新製品が出なくなってしまった。
(初代eKワゴンは、ダイムラー傘下に入る前に開発された。)

三菱グループが三菱自動車を買い戻した頃、軽自動車の商品力が大幅に低下していた。このため、ダイムラーの技術遺産を使って開発したのが、アイである。大々的に宣伝して売り出したものの、前輪駆動がほとんどを占める中、ミッドエンジンかリアエンジンが分からないレイアウトの製品であったため、横風に弱く、操縦性に癖があることから不人気になってしまった。買っていたのは、若い頃に後輪駆動車の経験のある中高年が多かった。

三菱自動車もeKワゴンの旧態化に抜本的な対策を取らねばならなくなったが、モデルチェンジするにも金がない。このため、軽自動車を増やしたい日産自動車と提携して共同開発の会社を立ち上げ、eKワゴンの後継車種の開発費を折半してもらうことになった。

日産自動車は、この時点でスズキからOEM車を供給してもらっていたが、三菱とは一歩踏み込んで開発の時点から関与することになった。金を出すからには口も出すと言う訳だ。このため、全体に「日産風」になっているような印象を受ける。

三菱、日産両社から発売されたものの、売れるのは日産ばかり。日産の方が、三菱の6倍売れていたそうだ。これは、あのリコール問題で「もう三菱はいやだ」と、顧客が離れてしまったからだろう。あれの後遺症は大きく、三菱車の下取り価格は大幅に下落した。このため、中古車になってからも値崩れしにくい日産ブランドに顧客が逸走してしまったのである。

●前回のリコール問題の時は、自社製品だけだったから何とかなったが、今度は日産自動車を巻き込んでいるので、事態はより一層深刻である。日産も高級車でトヨタや輸入車に敗北し、販売台数確保のために軽自動車に力を入れていたからね。
(註 鰐淵晴子さんを起用したセドリックの時代など、トヨタは足元にも及ばなかった。)

こんな事態になることは予想もしなかったが、ダイムラーが主張したように、軽自動車から撤退しておいた方がよかったなどと、今頃になって反省しても、もう遅いのである。

★三菱は、アイ・ミーブに代わる軽の電気自動車(eKワゴン・ベース)を開発していると言っていたが、今回の事態を受けて、どうも中止になったみたいね。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/282.html#c1

[経世済民108] ≪悲報≫日本の子供の数、過去最少を更新!前年より15万人少ない1605万人!35年連続の減少! 赤かぶ
5. 2016年5月05日 20:26:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[195]
50歳代の息子と80歳代の親が同居する家が、実に多い。息子は結婚できなかった。もし結婚していたら、今頃は20歳代の息子、娘がいるだろう。そりゃ、子供も減るさ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/288.html#c5
[カルト15] 熊本県民は売国奴コシミズによる5・4ひやかし来訪をみすみす実行させるのか? チベットよわー
14. 2016年5月05日 20:36:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[196]
チベットさん、こんばんは。

コシミズと飯山は、阿修羅を「悪の勢力に乗っ取られている」などと、阿修羅を誹謗、中傷する記事を、自らのブログに書いていましたからね。もし彼らを訴えたとしても、阿修羅側は勝てるんじゃないかなと思います。
http://www.asyura2.com/15/cult15/msg/901.html#c14

[中国8] 中国・トウ小平氏のめい夫婦が租税回避地の会社で役員、パナマ文書の一部から判明―香港紙 赤かぶ
1. 2016年5月06日 22:58:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[197]
そんなことより、「ケ小平」氏の漢字くらい出ないのか ?
中国近代化の父だぞ。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/599.html#c1
[中国8] 香港への米空母寄港を拒否した中国政府に中国ネットは拍手喝采!=「習近平主席の英断ですね」「よく言った!中国人民の心の声を 赤かぶ
1. 2016年5月06日 23:04:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[198]
この問題について、中華民国政府は、台湾の高雄港への寄航が可能だと判断している模様です。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/598.html#c1
[経世済民108] 「いま売れる車ない」=燃費不正で苦境に―三菱自販売店(時事通信) 赤かぶ
1. 2016年5月07日 00:14:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[199]
月に6,500台売れるオーストラリアと全然違いますね。現在の三菱自動車の製品ラインナップが、外国向けになっていて、日本国内では元々売れない製品ばかりです。

小型車のコルトを10年つくり続けた挙句、ミラージュを後継車種にしたものの、これは日本では完全に無理があった。あれは軽自動車のない市場で、最底辺のベーシックカーとして企画された製品だ。乗った感じも、「大きなミニカ」です。日本じゃリッターカーの税金が高い。日本国内の販売会社から、かなり大きな不満が出たはずです。最近フェイスリフトしましたが、メッキ部分を追加したくらいでは、コルトの買い替えなど無理です。

このミラージュには、3Boxのアトラージュがある。これは最初から日本で売る気はなかったようで、日本以外の国に広く輸出しています。折角の機会ですので、動画をご覧ください。

The All-New Mitsubishi Attrage ENG
https://www.youtube.com/watch?v=SpvNOHRmRqU

Mitsubishi Attrage 2015
https://www.youtube.com/watch?v=if1DnO6MI5E

●はっきり言って、この製品では他社に対抗することは無理です。モータリゼーションの進む発展途上国で、一家に一台の「パパの車」として売るか、欧米で「最低価格車」として売るかです。欧州なら、チェコにあるトヨタ・プジョー・シトロエンの合弁会社の製品がライバルになりますね。

★その上のセダンをやめてしまって、日本国内でも小型SUVのASXをRVRの名称で販売しているものの、壊滅状態です。北米で売れていても、肝心の国内では全然ダメです。そんな車種よりミニバン(ピープルムーバー)ですよ。でも、これがフルラインOEM化で、日産とスズキのを売っている。これでは最初から相手にされません。

日産からも舐められたもので、セレナじゃなくNV200ですよ。セレナなら後輪サスペンションはコイルバネですが、NV200は板バネです。元々、商用車ですよ。それをデリカD:4として売っている。で、セレナのOEMはスズキが売っています。天下の三菱も、ここまで落ちぶれましたか。

●つまり、日本市場では、本当に軽自動車しかない状態だったのです。それが販売停止ですからね。元々、三菱車はリセール・バリューが低いこともあって、新車で買っても、中古車になった時の価格がべらぼうに安いから、新車を売るのは昔から大変でした。オーストラリアにも、現地生産撤退前に製造していた380と言う車種があるのですが、これもトヨタ・カムリやフォード・ファルコンやホールデン・コモドアに比べて、べらぼうに安いですね。その前につくっていたシグマなんて、「もう、持ってけ ! 」状態。これに懲りて大型セダンから撤退したのですが。

2008 MITSUBISHI 380 Ryde, Sydney, New South Wales, Top Ryde, Australia 267710
https://www.youtube.com/watch?v=c970OYjf7CE

●再生回数に注目。これ、下取ったら、なかなか売れませんので、中古車屋は敬遠するのですよ。

日本の販売店も、このままじゃ経営が維持できませんね。重工、商事、銀行、電機の各社も、このままだと夏のボーナスは三菱車の現物支給になりそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/327.html#c1

[経世済民108] 補償はどうなる! 燃費詐欺 三菱自動車がゴールデンウィークも走っている(1) (週刊実話) 赤かぶ
3. 2016年5月07日 00:59:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[200]
>>02さん、こんばんは。その自動車は三菱リベロでしょ。あれ酷かったです。あの頃の三菱は、会社の体力を大幅に上回る規模拡大をしていまして、アメリカ現地生産車種やオランダ現地生産車種や、次々と新型車開発を行っていた。この人物の時代です。

25年前から不正横行 三菱自の“隠蔽体質”作った本当の戦犯(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/104.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 29 日 07:55:05:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/104.html#c1

かつて三菱自工は、三菱重工の自動車部門がアメリカ・クライスラーとの合弁と言う形で独立したのです。通産省の自動車資本自由化に呼応して、日本の自動車メーカーの合併・統合が進められた。これに従って、日産自動車はプリンス自動車を合併した。トヨタ自動車は、日野自動車とダイハツ工業を系列に入れた。

この二大メーカーに対抗して、いすゞ自動車、三菱重工自動車部門、富士重工の3社合併構想もありました。当時、3社の頭文字を取って、IMF構想と呼ばれました。この計画は失敗しましたが、かつてライバルだった中島飛行機の末裔である富士重工と、三菱重工とで主導権争いがあったようです。両社は設計思想が丸反対で、富士重工は革新的。三菱重工は保守的でした。

空中分解したIMF構想ですが、いすゞは宮澤喜一氏の仲介でGMと提携し、三菱はクライスラーとくっついた。クライスラーは当時、戦車やミサイル部門を持っており、軍需で共通点があるので、手を組んだと見られています。そして富士重工は日産自動車と資本提携した。

●三菱と組んだクライスラーですが、ここの品質も酷かったですね。アメリカ・ビッグスリーの中で最低でした。しかも、新型車を出すに当たって、充分なテストをしないまま発売した。1976年のダッジ・アスペンや1980年のダッジ・セント・レジスの故障の多発は、同社の信頼を失墜させました。よく日本車にやられたと書いてありますが、それは原因の半分です。クライスラー製品の欠陥に、もう半分の原因がある。

三菱も1980年代に会社の体力を上回る新型車開発を行ない、充分にテストしないまま、次々と新型車を出した。その結果、ディーラーから故障多発で悲鳴が上がる。本社に苦情が続々と押し寄せるが、中村の耳には入ってこない。これが原因です。まるで戦時中の日本軍部と同じです。前線で次々と兵士が死亡し、軍艦や飛行機が殲滅しているのに、それをひた隠す。国民に対しては、戦争で勝っていると宣伝する。国民学校で、校長先生が講堂で「買っていると」生徒に説明する。負ける組織なんて、そんなものです。(註 うちの父から聞きました。)

●三菱は提携先が悪かったね。クライスラーは1978年から80年にかけて、イギリス、フランス、スペイン、ブラジル、アルゼンチン、オーストラリアから次々と撤退したのです。そんな負け組の自動車会社と提携していたのだから、そりゃ良くはなりませんよ。当方も若い頃、「こんなダメダメ自動車会社のクライスラーと提携していたら、三菱はダメになってしまうぞ。」と、お偉方に言ったことあるのですが。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/291.html#c3

[中国8] 日本の石油備蓄量に中国ネットはびっくり!=「日本人は中国人より先見の明がある」「戦争のための準備をしているな」 赤かぶ
1. 2016年5月07日 10:08:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[201]
日本の石油備蓄については、下のサイトに詳しく書いてあります。

JXエネルギー
石油便覧
第4編 第3章
第4節 石油備蓄制度
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part04/chapter03/section04.html

●制度ができた頃は、中国大陸は文化大革命の後遺症に苦しんでいる時代でした。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/614.html#c1

[アジア20] 北朝鮮メディア、党大会を前に金正恩氏を「偉大なる太陽」と称賛=米国ネット「ブラックホールじゃないのか?」「彼は若くて肥満 赤かぶ
2. 2016年5月07日 10:10:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[202]
白黒写真かと思った。(爆)
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/228.html#c2
[アジア20] 韓国政府が作ったトンデモ「性教育ガイド」に批判殺到=韓国ネット「男はみんな潜在的な性犯罪者?」「こんな政府が歴史教科書も 赤かぶ
1. 2016年5月07日 10:19:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[203]
「男はみんな、やり捨て御免」だからな。下の記事も読んでみて。

海外移住研究家しんえつたいまのアジアトレンド

コピーノ問題。フィリピン女性(フィリピーナ)を妊娠させて母国へ逃げる無責任で女たらしの韓国人男性が増加中
http://www.vietnam-biz-news.info/2016/01/21/post-13570/
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/220.html#c1

[カルト16] 打ち首獄門同好会・日本のお米は世界一。日本の非正規も給料の低さとスキルの高さが世界一で、世界に誇る宝です。 小沢内閣待望論
7. 2016年5月07日 13:07:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[204]
かつて「ジャパン・アズ・ナンバーワン」とか「日本的経営」が持て囃され、これらが日本国民の意識に埋め込まれた頃に、今日の没落が始まっていたのである。1970年代末期から80年代にかけて、日本でつくられた自動車や家電製品が欧米諸国に集中豪雨輸出され、経営危機に転落する欧米メーカーが続出。これを見て、日本人は「もう欧米の時代ではない。」と勘違いしたのであった。

それまで欧米に学んでいた日本人は、「これで日本は世界一になった。もう欧米から学ぶものはない。」と思い込んでしまったのである。おごれる日本は久しからず。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/105.html#c7

[カルト16] ダイヤ・移住ランク・長野、山梨、静岡、岡山、広島、相談中二万人、若手中心。東京非正規が重い腰を上げたようです。 小沢内閣待望論
4. 2016年5月07日 18:47:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[205]
何か東海アマさんお住まいの地域が候補になっているようですが。毎日ツイッターを見ていると分かりますが、冬はすごく寒いそうです。マイナス7℃とか。道路凍結しますから、本当に空飛ぶ乗り物じゃないといけません。

作物つくったら、野生動物が食べつくします。ニワトリ飼って卵を生ませたら、ニワトリごと野生動物が食べてしまう。でも昔の農家は、どこもそうでした。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/117.html#c4

[カルト16] 共同・近くヒラリー聴取、読売・中はトランプに好感。米食品配達新聞社は、不人気ヒラリ婆の人気を演出するのはやめる事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年5月07日 18:55:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[206]
選挙投票所で、北尾に叫んでもらえばいいです。

北尾光司 VS ジョン・テンタ「八百長野郎!」
https://www.youtube.com/watch?v=6tm2Ewo1FTc

北尾は叫んだ。
「この選挙は、八百長だ !」

いよいよ北尾の時代が来たか。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/116.html#c2

[経世済民108] 三菱自、存続の危機=燃費測定、ルール無視25年〔深層探訪〕(時事通信) 赤かぶ
2. 2016年5月07日 19:56:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[207]
1982 TOYOTA STARLET Ad
https://www.youtube.com/watch?v=7GUyXJRg0QA
●10モード燃費 19.2km/ℓ
実際には、それの半分も走りませんでした。
馬力も、かなり水増ししていました。
★実力は60馬力くらいです。

1978 トヨタターセル cm (1978 Toyota Tercel commercial)
https://www.youtube.com/watch?v=kqm_XRpywKE
●10モード燃費 16km/ℓ 
●60km/ℓ 定地走行テスト値 27km/ℓ
誇大広告やめましょう。

トヨタ ヴィッツ CM 2003
https://www.youtube.com/watch?v=d1A11MyNZqI
●23.5km/ℓだそうです。
使っていた人の話では、12km/ℓだったそうです。

トヨタ プリウス CM
https://www.youtube.com/watch?v=L2lLeG5QATQ
●世界最高の低燃費 31km/ℓ
誇大広告の容疑で、またアメリカ連邦議会の公聴会にご招待しましょうか。御曹司社長 !
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/356.html#c2

[戦争b17] なぜ、大量のシンガポール軍がクイーンズランドに駐留? お天道様はお見通し
2. 2016年5月07日 20:12:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[208]
「日本や世界や宇宙の情報」は、CIAが洗脳のために提供している情報を掲載している。見てはいけないサイトの代表格である。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/681.html#c2
[経世済民108] 「進研ゼミ」会員流出に歯止めがかからず ベネッセHD、82億円の最終赤字(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年5月07日 20:36:46 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[209]
学研の「科学と学習」を壊滅させたツケが回ってきたか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/348.html#c1
[経世済民108] タカタ、リコール対象1億台超えか 費用負担は1兆円上回る見込み(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年5月07日 20:41:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[210]
タカタ倒産は避けられないから、採用した自動車メーカーが最後は負担するしかない。ホンダ、トヨタ、日産、大変だな。

三菱は幸いにも、ごく僅かの車種しか採用していなかった。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/350.html#c1

[経世済民108] 三菱自動車の「第三者委員会」が担う役割と今後の課題(郷原信郎が斬る) 赤かぶ
1. 2016年5月07日 21:08:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[211]
今回の三菱自動車の経営危機について、当方も積極的にコメントしてきた。社長、会長の進退だが、もう思い切って勇退してもらうしかなかろう。後釜は、三菱グループから送り込むのをやめて、同業他社から招聘するしかない。

かつて三菱自動車が資本提携していたアメリカ・クライスラーも、リカルド会長が「このままではダメだ。」と、ヘンリー・フォードU世と喧嘩してフォード社長を解任されたリー・アイアコッカ氏を自らスカウトして、後任にしたのである。アイアコッカ氏が、「社長になっても、貴殿が会長で残るのか。」と聞いたところ、リカルド会長は、「私は会長も辞めて、クライスラーから一切手を引く。最初からその積もりで、貴殿に要請した。そうでなければ、貴殿に頼まないよ。」と言ったのである。

三菱自動車は、完全に経営を刷新しなければならない。それには三菱グループの関与を絶ち、自分で動いて決めることをしなければならない。今までから、三菱自動車に対しては、グループの御三家の経営干渉が強すぎた。それを引っ込めてもらわねばならない。

三菱自動車は前回の経営危機の時に、ダイムラーがトラック・バス部門を分割させて、完全に支配下にいれた。三菱ふそうトラック・バスは、三菱のマークこそ使っているが、実質的にダイムラーの一部門である。

三菱自動車も、最終的には三菱ふそうトラック・バスと同様の形態になるのではないかと予測している。マークこそ三菱を残すものの、実際には他の企業グループに入っていると思われる。その可能性が高いのは、かつて資本提携していたクライスラーを支配しているフィアットのグループに入ることかなと、当方は勝手に想像している。

三菱自動車のタイ現地法人が生産している4ドアセダンの三菱アトラージュは、クライスラーのブランドであるダッジでも販売されているのである。かつての縁は、今なお健在なのである。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/317.html#c1

[カルト16] ベン・ア銀参加国、各国総生産、最大貿易相手国、現法王も失脚、ジャー爺死亡、昭和天皇の実子。中露印時代は明白です。 小沢内閣待望論
23. 2016年5月07日 23:38:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[212]
この人も似ているように思いますが。

ユーリ・アンドロポフ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%9D%E3%83%95

(一部、転載します。)

その後

遺体が赤の広場、レーニン廟とクレムリンの壁に在る革命元勲墓に、スターリン、スースロフの間に埋葬されたことからも、彼の評価がいかに高いかを示している。

短命の書記長でありながら、その後のゴルバチョフ、そしてウラジーミル・プーチンを始めとする後代指導者に与えた影響は大きく、ソ連時代の指導者が否定されるなかでも、別格の指導者像として顕彰されている。

(転載終了)

●在任期間が短かったことから、覚えていない方もおられるのでは。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/112.html#c23

[原発・フッ素45] 震源から80km!「川内原発は安全」というウソ〜フクイチの教訓が何も生かされていない 熊本大地震 元原子炉技術者らが警鐘 赤かぶ
6. 2016年5月08日 11:16:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[213]
2週間前の記事です。

2chの噂:熊本地震により川内原発の制御棒が入る長いシリンダーが歪み、制御棒の出し入れが100%作動しないらしい
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/547.html
投稿者 てんさい(い) 日時 2016 年 4 月 24 日 11:47:36:

●こちらの方のコメントに注目です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/547.html#c56
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/635.html#c6

[経世済民108] ≪搾り取り≫ドナルド・トランプ大統領候補「日本車の関税大幅に引き上げる」 :国際板リンク 赤かぶ
1. 2016年5月08日 12:49:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[214]
トランプおじいさんは69歳。
人間、歳をとると、若い頃に見たり聞いたりした知識のままだったりすることが露呈する。彼の若い頃、日本から輸出される日本車に、アメリカのメーカーの自動車は、次々と市場を奪われていった。
しかし、アメリカ側が日本に呑ませた「対米自動車輸出自主規制」と言うトリックで、日本メーカーのアメリカ現地生産移行が進み、その後に北米自由貿易協定によってメキシコでの自動車生産が大幅に増えた。

北米自由貿易協定
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%B1%B3%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%B2%BF%E6%98%93%E5%8D%94%E5%AE%9A

トランプおじいさんは、どうも今の状況を本当に知らないみたいだな。今やアメリカ、カナダ、メキシコでつくられる日本ブランドの自動車が多いってことを。

トヨタ・カローラの解説(英語版)をご覧ください。

Toyota Corolla (E170)
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E170)

Assembly

Brazil: Indaiatuba
Canada: Cambridge, Ontario (TMMC)
China: Guangzhou/Tianjin
India: Bidadi (Toyota India)
Japan: Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant, export only)[1]
Pakistan: Karachi (Indus Motors Company)
South Africa: Durban
Taiwan: Zhongli[2]
Thailand: Chachoengsao
Turkey: Adapazarı (TMMT)
United States: Blue Springs, Mississippi (TMMMS)

●このE170型カローラは、日本国内で販売されている同名車とは、全く別の車種です。全幅が1,775mmあり、日本国内では3ナンバーになることから、「車種体系」が崩れるため、ヤリス・ベース(日本名ヴィッツ)の車体にしています。

日本メーカーの自動車=日本で生産していると思っているあたり、さすが69歳の「高齢者」であります。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/358.html#c1

[経世済民108] 2年来の安値に落ち込んだアップル株が示唆する変化(GLOBAL EYE) 赤かぶ
1. 2016年5月08日 13:03:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[215]
新製品が出てもマンネリ化しており、これまでiPhoneを買っていた人たちが、こぞって中華系スマートフォンに乗り換えている事実からも、アップルの今後の衰退は避けられないと当方は判断しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/343.html#c1
[経世済民108] <東芝>新社長に綱川氏昇格 室町社長は特別顧問に(毎日新聞) 赤かぶ
1. 2016年5月08日 13:09:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[216]
世間の関心がすっかり三菱自動車に向いていることで、災難から逃れたなどと思っていたら、本当に甘いです。世界に放射能を撒き散らせている福島第一原発は、全く解決のメドも立ちません。太平洋に放出された放射性物質は、遂に北太平洋を一周してしまい、原発からの排出も止まりません。このような、地球を滅亡させる「原子力事業」に関与している東芝は、破滅の運命から逃れることはできないと、当方は判断しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/324.html#c1
[経世済民108] 現場から悲鳴、日産「軽販売半減」の巨大衝撃 三菱自動車の燃費不正で販社が混乱している(東洋経済) 赤かぶ
2. 2016年5月08日 20:35:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[217]
名門日産王国の崩壊を食い止めていた軽自動車販売停止は、三菱販社より日産販社の方が深刻な打撃を受けるだろう。

今の若い人たちに言っても全然想像もできないだろうが、1966年に中島飛行機以来の名門、プリンス自動車を吸収した時点の日産自動車は、日本最大の自動車メーカーであり、トヨタに大きく水をあけていた。小型のサニーを発売し、その上にブルーバード。その上にセドリックを擁し、ここにプリンスのスカイラインとグロリアが加わる陣容となっていたのである。

1970年代に入ってトヨタはカローラがサニーに常勝するようになるが、それでもサニー、ブルーバード、スカイラインは月に1万台のペースで売れていた。日産店、プリンス店、モーター店、サニー店、チェリー店の5系列の販売網を誇っていた。

日産自動車が長期低落傾向になるのは1970年代後半からで、無理なコストダウンで商品力を落としたことが原因である。排気ガス規制に伴う開発費がかさみ、後輪サスペンションをコイル独立式から板バネに技術的後退させることで価格を抑えようとしたのが、裏目に出た。これにより日産ブルーバードの顧客をトヨタ・コロナに奪われる例が続出したのである。

世界的な前輪駆動化に遅れたことも、日産の低迷の原因となった。日産は自動車雑誌の記事に左右されすぎる企業体質で、自動車雑誌が「前輪駆動は癖があって乗りにくい。」とか「やはり走りは後輪駆動だ。」とか、レーサー上がりの執筆陣が好き放題の記事を書く自動車雑誌の評判を気にしすぎ、前輪駆動への切り替えが遅れた。これの悲劇を味わったのがオーストラリア現地生産で、よりによってスカイラインを現地生産したものだから、室内が狭くてライバルのフォード、GMホールデンに太刀打ちできなかったのである。これにより1990年代に入ると一番に撤退した。

日本国内の販売でも、ホンダに大きく食われた。1970年代はシビック、アコードくらいしかなかったが、車種をどんどん増やし、ミニバンのオディセイとステップワゴンが登場すると、敗退するようになった。またスバルがレガシィを出し、高級ワゴンの市場を開拓すると、日産はアベニールと言う外観だけコピーした車種を出したが、全く相手にされなかったのである。

日産の長期低落傾向は、ゴーンが乗り込んできても全く変わらなかった。それまで日産は、最底辺車種をリッターカーのマーチにしており、「名門」の誇りにかけても、「軽ごときに絶対手を出すまい」と心に決めていた。ところが日本国内販売の減少は、ゴーン体制になっても全く食い止めることができず、国内販売100万台体制を「絶対防衛圏」として死守するため、長年のタブーであった「軽自動車」に手を出さざるを得なかったのである。

当初、この軽自動車は三菱とスズキのOEM車を販売するだけだったが、次期eKワゴンの開発費にも事欠く三菱自動車から、共同開発の申し入れがあった。OEMしか認めないスズキと違い、共同開発車なら、日産の意向も製品に反映できる。このことから、日産は軽の共同開発に合意し、スズキからのOEMより力を入れて販売することになったのである。

●日産は、デイズにあまりに頼りすぎたことが、今回の危機を招いたのである。かつてトヨタと同じだけの種類の自動車をつくり、販売していた。ところが今や、サニーもブルーバードもセドリックも、どこへやら。フーガもティアナも、全然相手にされていないじゃないか。昔の日産を知るものにとって、今の日産の落ちぶれようは、あまりにも悲惨だ。あの名門、日産が最底辺の車である「軽」で国内販売を持ちこたえさせている現状を、天国の鮎川義介氏にどう説明するのですか。

最後に、かつての日産のCMを紹介します。

なつかしのCM 「日産自動車 ブルーバード」
https://www.youtube.com/watch?v=znpA2d2zStw

四輪独立懸架、OHCエンジン、ディスクブレーキ装備で、ライバルのトヨタ・コロナに技術面で大きく優位に立っていた名車510型です。これ乗せてもらいましたが、コロナと全然違いましたよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/381.html#c2

[経世済民108] 国営中国鉄路の負債、68兆円にふくらむ―中国メディア 赤かぶ
2. 2016年5月08日 20:54:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[218]
中国大陸は中国共産党による一党独裁体制で、民主主義ではありません。国民に自由がなく、報道の自由ランキングでも最下位に近いです。政府に反対すると逮捕、投獄されます。

中国大陸を支配する中共は、国民の反対意見を封じ込め、原発や高速鉄道建設に邁進してきました。日本に追いつき、追い越すためです。全てメンツのことしか頭にない中共。それだからこそ世界各国が撤退しつつある原発を次々と建設し、高速鉄道も建設し続けられるのです。

日本の国鉄も東北・上越新幹線や、青函トンネル、瀬戸大橋などの建設を、財政投融資で続けた結果、経営破たんしましたが、中共は「日本に勝つため」破滅の道を辿っており、止めようとしません。

日本の国鉄は30兆円の累積赤字で解体されましたが、中国大陸では68兆円に達しております。これ、いずれ限界が来ますよ。それは決して遠い未来のことではありません。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/383.html#c2

[経世済民108] あなたのクルマも狙われている! ますます高度になる盗みの手口と、知っておきたい防御策 純正イモビだけでは守れない 赤かぶ
1. 2016年5月08日 21:29:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[219]
このような資料がありますので、リンクします。

ケメ子のウェブログ
〜都道府県別で分けると見えてくる「異常な実態」〜
最新の自動車盗難件数を調査!防犯対策が最も必要な県は!?
https://car-rider.jp/weblog/%E4%B8%96%E3%81%AE%E4%B8%AD/%E6%9C%80%E6%96%B0%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9B%97%E9%9B%A3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF/

2014年盗難車ベスト20

@プリウス・トヨタ 18.8%
Aハイエース・トヨタ 10.8%
Bランドクルーザー・トヨタ 10.5%
Cアクア・トヨタ 6.2%
Dセルシオ・トヨタ 4.6%
Eクラウン・トヨタ 3.8%
Fレンジャー・日野 2.7%
Fフォワード・いすゞ 2.7%
Hレクサス・レクサス 2.2%
Iファイター・三菱 1.9%
Jインプレッサ・スバル 1.6%
Jエルフ・いすゞ 1.6%
Lアルファード・トヨタ 1.3%
Lヴィッツ・トヨタ 1.3%
Lスカイライン・日産 1.3%
LマークX・トヨタ 1.3%
LワゴンR・スズキ 1.3%
Qベンツ 1.3%
Qライフ・ホンダ 1.3%
SBMW 0.8%
Sカローラ・トヨタ 0.8%
Sムーヴ・ダイハツ 0.8%

●三菱が入っていますが、ダイムラーが88.95%の株式を持つ「三菱ふそうトラックバス」の製品です。乗用車の方は、ドロボーからも相手にされていないようです。

三菱自動車も、それを逆手に取って、「盗難されにくい自動車」として売り出せば、挽回できるのではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/306.html#c1

[カルト16] 中露が資源と貿易力と金担保力で攻勢をかける中、原油詐欺と戦争詐欺を失ったドル詐欺が、無担保デジタル詐欺に走ってるようです 小沢内閣待望論
2. 2016年5月08日 21:56:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[220]
当方、経済のことは分かりませんが、子供の頃にニクソン、ショックと言うのがあって、あれでドルと金の交換ができなくなったのですが、金の裏づけがなくなったドルの行き着く果てが、「無担保デジタル詐欺」なのだと理解します。

ニクソン・ショック
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF

●1971年8月15日に、ニクソン大統領が新経済政策を発表し、8月28日に変動相場制に移行したが、何のことやらさっぱり分かりませんでした。しかし、ドルと金の交換が停止されて以来、ドル詐欺になったのですね。あれから45年。早いものです。

いよいよドル詐欺も、年貢の納め時ですか。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/120.html#c2

[戦争b17] 中国の海上民兵、米イージス艦を包囲 過去2回の「航行の自由」作戦中 米司令官明かす 中国に強い懸念伝達(ZAKZAK) 赤かぶ
1. 2016年5月09日 00:06:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[221]
毛沢東の遊撃戦論を海上で展開しているのか。

毛沢東の戦略について
http://www.cscd.osaka-u.ac.jp/user/rosaldo/251564mao.html

(一部、転載します。)

1.ゲリラ戦争を革命戦争と同義としたこと、
◦2.兵士のモラルを強固にして軍事主義を革命戦術の中核に したこと、
◦3.山岳や農村から都市を包囲して権力奪取を可能にする政治闘争の回路を創りだした、

(転載終了)

★海上から敵軍艦を包囲している。明らかに毛沢東のやり方です。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/684.html#c1

[経世済民108] 三菱自救済は商事主導で軽自動車撤退へ(週刊ダイヤモンド) 赤かぶ
3. 2016年5月09日 22:21:55 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[222]
三菱叩きの風潮の中、当方は擁護する投稿を繰り返しているが、三菱グループの者ではない。三菱の歴史も知っているし、明治維新での暗躍や世界の秘密結社との関係も、もちろん承知している。だが、ここで改めて主張するが、三菱自動車が軽自動車から撤退すれば、どうなるか。その影響は、かなり大きいと言わねばならない。早い話。

★三菱が軽自動車から撤退したら、軽自動車制度の存続が難しくなる。

1980年代以降、欧米諸国の対日貿易摩擦問題が深刻化したが、その時にいつも問題になっていたのが、日本の軽自動車制度だ。これが非関税障壁だと言うのである。エンジン排気量が550ccから660ccになった時、相当紛糾した。フランスのシトロエン2CVは602ccだ。なのに、軽自動車ではない矛盾を突いてきたのである。

そのシトロエン2CVは確か1991年に生産終了となった。衝突安全性に適合しないと言う理由からだ。世界的な安全基準の高まりを受け、日本の軽自動車も全幅を1.4mから1.48mに拡大し、現在に至っている。日本国内ではそれで通っているが、欧米では通用しない。欧州基準に適合した日本の軽自動車は、現在に至るまで三菱アイ(ガソリン車)とアイ・ミーブ(電気自動車)しかないのである。

このことを欧米は突いてきている。それでも何とか日本の軽自動車制度が存続できたのは、政治力を持つ三菱グループが手がけていると言う事実が大きい。世界的に巨大な企業グループである三菱が軽自動車をつくり、販売していると言う事実が、下手に内政干渉できない雰囲気をつくってきた。三菱には政治力があるから、変に口出しできないのである。

三菱自動車が軽自動車から撤退したら、欧米の「軽自動車制度を廃止せよ」の対日圧力が高まる。三菱が「うちは軽自動車とは関係ありません。」となれば、「鬼がいなくなる」のと同じだ。スズキもダイハツも、世界的に見れば大したものではない。スズキは、フォルクスワーゲンに買収を仕掛けられて、困り果てていたではないか。ダイハツなど、売っていない国が多い。オーストラリアやニュージーランドでは、とっくに撤退している。

三菱自動車は、今やタイ工場が主力である。ここでミラージュ、アトラージュ、パジェロ・スポーツ、トライトンを生産し、世界各国に輸出している。日本国内市場など、少子高齢化と貧困化で先行き縮小するから、軽自動車から撤退するとなれば、ミラージュに全力投球できる。日本国内の価格だって、eKワゴンより安いじゃないか。軽など政策的に税金、保険を安くしているから、売れているに過ぎない。

●軽自動車の安全性は、はっきり言って低い。そうでなければ、トヨタ・カローラ、スバル・インプレッサ、マツダ3が、どうしてモデルチェンジのたびに車体が大きくなるんだ。全幅の拡大が顕著で、今や1.8mクラスになっている。

安全性を重視するスバルが、軽自動車の自社生産から撤退した理由を、今こそ再検証すべきだ。軽自動車制度は、いずれ行き詰ると結論を出したからだろう。そのスバルは、軽自動車から撤退した結果、業績はうなぎのぼりである。それに続いて三菱が撤退すれば、スズキ、ダイハツ、ホンダの3社体制になるが、「軽自動車制度の廃止」を主張する欧米諸国の外圧を撥ね退けることは難しくなると断言しておきます。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/413.html#c3

[経世済民108] 三菱自の軽自動車、中古価格急落 仕入れ業者が減少、「成約率」も大幅低下(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年5月09日 22:36:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[223]
軽の新車はリッターカーより高い。そのため、軽の中古車の需要は意外に多かったものだ。低所得層は、軽の新車を買わず、中古車を購入していた。三菱の中古軽自動車は、他社より安く買えるので、指名買いもありました。

話は変わりますが、三菱eKワゴンを新車で買った層は、下取り価格が暴落しているので、そのまま乗り続けるんじゃないかな。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/423.html#c2

[カルト16] 産経・百歳に百万円、中二全員米国旅行。東京シニアも東京非正規も飛島村に大移住し、不安や貧乏を脱出する事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年5月09日 23:32:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[224]
飛島村に住むなら、「うる星やつら」のランちゃんみたいに、UFOハウスに住むのがよいでしょう。津波や高潮が襲ったら、そのまま浮上するのです。

★せっかくの機会だから、ラムちゃんを見てもらおう。

【アニメ】うる星やつら ラムちゃんが可愛すぎる☆画像集☆
https://www.youtube.com/watch?v=jC8N0lFg8LY
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/123.html#c3

[経世済民108] 三菱自の不正、指摘した日産への疑惑広がる…早い段階で把握か、強烈なプレッシャーも(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月10日 00:37:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[225]
当方も三菱自動車の件について、いろいろコメントしてきたが、燃費計測法については、開発時間の節約が理由です。こちらの記事もお読みください。

25年前から不正横行 三菱自の“隠蔽体質”作った本当の戦犯(日刊ゲンダイ)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/104.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 29 日 07:55:05:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/104.html#c1

当時の中村社長の急拡大路線を受けて、アメリカ工場で作る車種、オランダ工場で作る車種、オーストラリア工場で作る車種も並行して開発することになったことから、開発部門の人員が足りなくなって、時間を節約できる計測方法を採用させたようです。あの頃の三菱は、アメリカ市場向けのエクリプス。オランダで作るカリスマ。オーストラリアで作るマグナなど、目白押しでしたから。

その後、規模を急拡大したものの、売れずに在庫急増し、会社をリストラすることになって車種は減ったものの、計測方法を改めなかったのは、多分「先輩から引き継いできた方法」だから、誰も誤りに気がつかなかったものだと思われます。

●さて話は変わりますが、eKワゴンについてです。日産と共同開発することになって、これまでOEMを売るだけだった日産が、開発段階から関与するようになった。それで問題になったのか、旧型eKワゴンの全高です。旧型eKワゴンは、立体駐車場に入ることを重要な条件だと考え、全高1,550mm以内に収まるよう設計されていた。

ところが日産が関与するに至り、この条件が覆されたらしいのです。立体駐車場に入る車体では、ライバルのスズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴに対抗できないと言うのです。日産はスズキからのOEMも売っていましたが、頭上空間がいまひとつだと不満を持っていました。ライバルをダイハツ・ムーヴと想定し、それをターゲットに新型車開発をしたようです。

このため、三菱eKワゴンと日産デイズは、ダイハツ・ムーヴのコピーに近い軽自動車になっています。スズキのワゴンRをコピーしなかったのは、三菱も日産も、スズキと販売で提携しているからです。つまり、スズキと共食いを避けたのだと思います。

●現行の三菱eKワゴンは、三菱と言うより日産の自動車のような雰囲気があるようですね。車体設計の方向も日産が主導権を取った感じがありますし、最初から日産系列の販売台数の方が三菱のそれを凌ぐのは目に見えていましたから、こうなるのも仕方がありません。では、日産は燃費のことを知らなかったのかと言うと、これは当方にも分かりません。でも、全く知らなかったとは言えないでしょう。

三菱eKワゴン、日産デイズのエンジンは、三菱3B20ですが、これはアイのガソリン車のものです。アイの3B20は、当時提携していたダイムラーの傘下にあったスマートの593ccエンジンを、軽自動車の規格一杯まで拡大したものです。このため、リアエンジン車にしか搭載できなかった。これを三菱自動車は大改造して、前輪駆動車に搭載できるようにしたのです。

その三菱アイですが、他の軽自動車に比べて燃費が劣ることは、ユーザーは知っていました。日産自動車も、三菱アイの燃費については、共同開発をする限りは知っていたはず。多分、三菱自動車に対し、指摘があったのではないかと。そして、これをどうするか、厳しく問い詰めたはずです。日産自動車に取っても、失敗できない重要な車種だからです。

その中で、苦し紛れの答えが出たのではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/397.html#c1

[カルト16] 赤旗・ユニクロとドンキとベネッセ、ネトゲ・パナマの本丸は創価。ドル詐欺と背乗りは雑魚の公表で逃げ切る算段が読み取れます 小沢内閣待望論
15. 2016年5月10日 23:45:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[226]
こんばんは。天皇制の話ですが、もし本気で天皇制批判をするのなら、日本から出て行くしかありません。これは当方も経験しました。日本にいた頃、黒いセダンに追いかけられたことが実際にありましたからね。渋滞に巻き込んで、事なきを得ましたが。

14さんの指摘のとおり、明治維新からおかしい件。幕末に長州藩の若者5人がイギリスに渡った「長州ファイブ」に鍵がありそうです。当方、かつて国鉄・JRの鉄道マンで、長州ファイブの一員である井上勝先生。この阿修羅でも井上勝先生についていろいろ書きましたが、今でも尊敬していますから、ある一線から先の考察ができません。

鉄道と言えば国土交通省が管轄していますが、自民党と公明党が連立を組むようになって、それからずっと公明党が大臣を務めている。連立を組むようになったのが1999年。14さんの指摘のとおりです。それから鉄道自殺や遅延が増えた。人身事故が急増しましたね。
(註 その頃には外国に出ていました。あくまでも伝え聞きです。)
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/122.html#c15

[経世済民108] 「反社会的勢力」三菱自、隠蔽と犯罪を重ね死者続出…消費者の安全より組織的利益優先(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月11日 01:25:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[227]
この文章は、どこが書いているのか調べてみた。ビジネス・ジャーナルと書いてあるから、こちらだと思ったら違いました。
http://www.bizjournals.com/

著者の評判も悪い。このような記事がある。

嫌われ者・山田修(老害経営コンサルタント)のコラムとその経歴について語るブログ
http://yamadaosamukimoi.blogspot.jp/

●つまり、この文章は、明らかに三菱自動車を潰すことによって利益を得る勢力から援助されて書かれたものではないかと言う疑惑が付きまとうのだ。文書の中で、これでもか、これでもかと、三菱自動車に対する「憎悪」を煽る部分が散見される。

このような表現がある。

★つまり、三菱自は犯罪を重ねてきた会社であり、それがまた性懲りもなく反社会的な行為をしでかしたというのが今回の構造である。こんな会社の存続を許してはならない。

これについて、当方が紹介したブログでは、このように書いている。

★「山田修の戦略ブログ」なるブログで、人の悪口を書いて生計を立てている山田修(老害経営コンサルタント)のコラムとその経歴について語る。ジジイ、何やってんだよ。読むたびに気分が悪いわ。
http://yamadaosamukimoi.blogspot.jp/

こちらの記事も、ひどいものであった。

2015年12月25日金曜日

山田修Jr.「セブン&アイ、「儲からない」ヨーカ堂はもう売却しかない!」という老害経営コンサルタント
http://yamadaosamukimoi.blogspot.jp/2015/12/jr_25.html?spref=tw

次のように断罪している。

(転載開始)

「いらないものは売却してしまえ」というのは簡単である。

しかし、イトーヨーカ堂には社員がいる、取引先がある、地域社会とのつながりがあるのだ。使用済みのものをヤフオクで売るのとはわけが違うだろう。


クリスマスの夜に、同社の社員の家族が、修から「イトーヨーカ堂なんて売却してしまえ」といわれたらどのような気分になるだろうか?

自分自身がやれたら嫌なことはやめたらどうか?

姨捨山(おばすてやま)よろしく、「儲からなくなったから捨ててしまえ、売ってしまえ」というのは、これまで同グループが成長する基盤になったイトーヨーカ堂への感謝の年を忘れている。あたかも育ててくれた両親を役に立たないという理由で姨捨山に捨ててしまうようなものだ。

であるなら、社会で役立たずとなってしまった山田修を姨捨山に捨てるのがまず先ではないだろうか?

(転載終了)

経営コンサルタントなど、経営不振になった中小企業の事業主が、「お助けください。」などとすがりついているが、経営指導料などと称して大金を巻き上げた挙句、事業は行き詰まり、首を吊って死ぬと言うのが、お決まりのコースだ。このような詐欺商売に殺されてはならない。

●上ではイトーヨーカ堂を例に挙げているが、三菱自動車に対する侮辱した評論も、まさしく同類の文章だと断定できる。

上の文章で、こちらも問題だろう。

★相川哲郎社長の謝罪会見を見ていて違和感を覚えたのは、軽の供給先の日産のことを「日産様」と「様」付けで何度も丁寧に格上呼称していたことだ。「この会社は対消費者目線がないんだな」と感じた。

実にえらそうに書いているな。あのね、会社間の取引なので、そうなるのは普通だろう。少し古いが、このような記事もある。

●ダイハツ工業のムーブに走行中の大変危険なエンジン故障について教えて下さい。欠陥車(リコール)ではないのでしょうか
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2843563.html

回答No.10に注目。

(転載開始)

No.10

回答者: gajin35
回答日時:2013/02/15 00:54
.
ダイハツのお客様相談室は、
故障でしつこく質問すると
男の担当者に代わり適当にあしらわれます。

かなり最低な対応をする会社です。

リコールおよびサービスキャンペーンで
本来全ての車を修理しなければいけない内容でも
修理に持ってきた車のみを修理するとゆう対応をしています。
(全ての車を修理すると高額になるからでしょう。)

L900系では、カムの故障以外にも
ターボ車での白煙(カム交換)
O2センサーの故障などがありますが
故障で修理に来た車のみ対応をしています。

(転載終了)

No.8も注目。

★業界で、一番評判が悪いのはホンダだよ。
ホンダは連絡が来て、修理を希望しても部品が無いから・・
大手T社は、連絡が来て、なぜかすぐ修理が出来ます。
対象がたとえ数十万台でも・・

●ダイハツは、親会社トヨタの方しか見ていませんね。エンジンが弱くても、抜本的対策を取らなかった。このため、オーストラリアやニュージーランドでは評判を落とし、撤退したのです。アフターサービスはトヨタが行っていますが、買い替えを奨めてきます。昔からのトヨタの得意技ですね。サービス打ち切れるから。ブッシュと約束して日本で売ったシボレー・キャバリエ。最後は高額買取して乗り換えさせましたね。

ホンダは、こちらでも評判はよくないです。日本人が馬鹿にする南朝鮮の自動車に、どうしてここまでシェアを取られたのか、再検討する必要がありますね。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/463.html#c1

[経世済民108] 不正発覚の三菱自動車 韓国や中国企業に売却の可能性も(週刊ポスト) 赤かぶ
1. 2016年5月11日 22:59:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[228]
かつて技術供与していた南朝鮮の現代自動車が三菱自動車を買収するかだが、その可能性は低いと思う。現代自動車はインドやロシアでシェアを伸ばしており、そちらが主な市場になっている。三菱自動車がトラック・バス部門を持っているならまだしも、乗用車部門だけしかないので、製品が競合する。また嫌日を強める南朝鮮が、今さら日本メーカーの買収に手を出すとは考えられない。そんなことしたら、「売国奴」呼ばわりされ、社会の糾弾を受ける。

マレーシアのプロトンの線もないと思う。かつて三菱商事と三菱自動車がプロトンを育成したのは事実だが、その後シトロエンと組んだり、ホンダと組んだり、中国大陸の自動車メーカーと組んだりしていて、方向が定まらない。技術移転を受けられる相手と組む「一方通行」関係みたいね。もし三菱自動車を買収したとしても、すぐに投げ出すのは間違いない。とてもじゃないが、自分たちで製品の研究開発をする力があるとは思えない。

三菱車の存在意義は、「三菱のマーク」がついていることくらいしかない。これまで三菱自動車を擁護する投稿を行ってきたが、シトロエンやフォードを所有する当方に言わせれば、これらのメーカーにあるような強い主義主張が感じられない。日本最大の財閥、「三菱」がつくる自動車と言うことくらいしか、存在意義がない。それを裏付けたのが、1984年に放映された三菱ミラージュのCMだ。

忌野清志郎CM「三菱自動車ミラージュ」初期ver 1983年12月/RCサクセション♫「ベイビー! 逃げるんだ。」
https://www.youtube.com/watch?v=oKimMFQdtzQ

「三菱ってのが、つくったんだぜ。」

忌野清志郎氏のセリフに、三菱自動車の存在意義が全て詰まっていると言っても、過言ではない。つまり、そこなんだな。もう、後は三菱グループに決めてもらうしかない。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/479.html#c1

[経世済民108] 存続が危ぶまれる三菱自動車(GLOBAL EYE) 赤かぶ
1. 2016年5月11日 23:39:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[229]
かつてドイツのダイムラーから三菱自動車を買い戻した三菱グループだが、その際にトラック・バス部門は「三菱ふそうトラックバス」と言う別会社になり、ダイムラーが89.95%の株式を握り、看板だけ「三菱」である。これと同じ例が、ボルボ・カーズだ。ボルボの乗用車部門は、中国大陸の吉林汽車が所有している。ブランドを使わせてもらっているに過ぎない。

その三菱自動車だが、タイで生産される車種は世界各国に輸出され、年々拡大している。西欧諸国でも、ミラージュは「ベーシックカー」の地位を確立した。SUVのパジェロ・スポーツも、UTEのトライトンも好調で、昨今のモデルチェンジでますます商品力を高めた。「選択と集中」の車種展開が、功を奏している。

まるで日本国内の状況と雲泥の差だが、このような状況から、三菱自動車が消滅するとは考えられない。日本国内の状況だけを見ていると、真実が見えなくなる。この国は、今やガラパゴスの島々である。地球の中に、他の星があるのである。

問題になっている燃費にしても、政府がしっかりとしている国だと、路上でテストして計測し、メーカーはその数字をカタログに掲載している。日本の国土交通省が手抜きしていたとしか考えられない。当方はかつて国鉄とJRで働いていたが、当時の運輸省のピントはずれの指摘に振り回されて、嫌気が差したことを思い出した。運輸省、国土交通省は許認可を握っているから、メーカーを活かすも殺すも自由自在だ。

燃費燃費と、アホの一つ覚えのようにダマスゴミは報道しているが、自動車に取って重要なのは、燃費よりエンジンの低速トルクだ。この点で、三菱のエンジンはスズキやダイハツより優れている。マニュアルでもストールしにくい、粘り強さがあるエンジンの方が、ユーザーに優しいのだ。

また燃費燃費と言うけれど、経年変化によって悪化していく中、悪化の度合いが少ない自動車メーカーの製品の方がユーザーにはありがたい。新車の間は燃費がよいのは、当たり前で、何年も乗って燃費や性能の低下が少ないエンジンの方がいいのである。この点で言えば、スズキのエンジンは新車の間はいいものの、古くなると燃費は悪くなるわ、オイル消費が増えるわ、よいところがない。三菱の軽のエンジンは、この点でも優れていた。このあたりの評価をしないと、公平とは言えない。

自動車雑誌は新車のテストは行なうが、中古車については書きたがらない。そりゃそうだ。雑誌の広告に載るのは新車だからだ。新車における性能がモノをいうのだ。

だが、国民所得の激減で、新車を買えなくなっているのが現状の日本で、中古車になってから信頼性が高いか。走行性能の低下はないか。それらの情報を国民は必要としているのではないか。

これについてだが、三菱アイのガソリン車は既に生産を終了しており、発売当初の車は10年が経過するが、エンジンの耐久性が高く、よく走ると言う。燃費は、やはり他社の軽より落ちる。だが、それでも1ℓのガソリンで14km走るし、最近はガソリンも安いので、それほど問題はない。負け惜しみかも知れないが。
(註 これは、聞いた話です。このままずっと乗り続けると言っていました。)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/482.html#c1

[経世済民108] トヨタ営業益40%減予想、円高響く 社長「潮目変わった」(ロイター) 赤かぶ
1. 2016年5月11日 23:52:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[230]
上の記事で気になる点がひとつ。

★このため、減益予想でも競争力強化に向けた開発・投資のブレーキは踏まず、今期の研究開発費は前年比2.3%増の1兆0800億円、設備投資は同4.4%増の1兆3500億円と、それぞれ前年よりも上積みする計画だ。

ものすごい巨額の数字だが、でかい金をかけたら未来が保証されていると思っていたら、足をすくわれるかもしれない。大金をかければいいというものではない。あのGMも、湯水のように巨額の資金をワールドカー開発や、新技術開発に投じていたではないか。

御曹司社長の正念場である。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/499.html#c1

[経世済民108] 三菱自動車 公表数値より最大で15%燃費悪く(NHK) 赤かぶ
1. 2016年5月12日 00:59:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[231]
ニュース速報

日産自動車が、三菱自動車を2,000億円以上で買収することとなりました。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/497.html#c1

[経世済民108] 三菱自、現状のままの存続困難…倒産や他社の傘下入り等は必至、1千億円規模の赤字(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月12日 01:01:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[232]
日産自動車が三菱自動車を2,000億円以上で買収することで決着しました。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/503.html#c1
[カルト16] ゲンダイ・米朝電撃和解情報。ドル詐欺軍が撤退し、厚木空港・横田空港が実現し、その他跡地が全て首都移転候補地になります。 小沢内閣待望論
6. 2016年5月12日 01:14:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[233]
題名と反するニュースですが、敢えて投稿します。

苦境に陥っていた三菱自動車ですが、日産自動車が2,000億円以上の巨額の第三者増資を引き受け、事実上傘下に収めることで決着しました。

三菱自動車は軽自動車以外にも、商用車や高級車でも日産自動車からOEMを受けており、近年ますます繋がりを深めていました。つまり、規定路線だったのです。

三菱自動車はロシア連邦での現地生産を大々的に行なっており、一方の日産自動車も、ルノーと組んでロシア連邦のアフトワズ(ラーダを生産している)と資本技術提携を結んでおります。

三菱自動車は中国大陸で、自動車エンジンを合弁生産しており、中国の自主ブランド車のほとんどに採用されております。中露にがっちり食い込んだ三菱・日産・ルノーが、これから大躍進することは明らかです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/129.html#c6

[経世済民108] 三菱自、型式指定取り消しの懸念(ニュースソクラ) 赤かぶ
4. 2016年5月12日 01:18:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[234]
日産自動車が2,000億円以上を投じて三菱自動車を傘下に入れることで決着しましたので、日産自動車の型式として再申請されるようです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/488.html#c4
[経世済民108] 存続が危ぶまれる三菱自動車(GLOBAL EYE) 赤かぶ
2. 2016年5月12日 01:22:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[235]
ニュース速報です。日産自動車が、三菱自動車を事実上買収することで決着しました。第三者割当増資を日産自動車が引き受けます。2,000億円以上になるそうです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/482.html#c2
[経世済民108] 三菱自、日産傘下で再建 3割強2000億円出資受け入れ あっしら
2. 2016年5月12日 08:03:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[236]
このような重要な決定を日産が単独で下したとは考えられない。おそらく、ルノーの強い意向が働いているのだろう。電気自動車と、それに関する技術が他社に渡るのを防ぐのが目的だろう。

話は変わるが、三菱ふそうトラックバスも大株主はダイムラーで、約9割に上る。事実上のダイムラーだ。「三菱の看板」の維持が重要。三菱自動車も、これと同じことになるんじゃないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/507.html#c2

[経世済民108] 中国、今後3年で交通インフラ整備に7240億ドル投資 中国発「鉄冷え」どこ吹く風、蘇るゾンビ製鉄所 軽毛
2. 2016年5月12日 19:53:55 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[237]
もう現実を見るのがいやになったか。

国営中国鉄路の負債、68兆円にふくらむ―中国メディア
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/383.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 08 日 18:29:20:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/383.html#c2

いずれ限界が来ます。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/521.html#c2

[経世済民108] 三菱自工場社員「雇用など不安」 日産傘下入りに戸惑い(朝日新聞) 赤かぶ
1. 2016年5月12日 20:43:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[238]
日本国内では散々な叩かれ方の三菱自動車だが、RVRとは日本国内だけの名称で、世界ではASXの名称で販売されています。オーストラリアの自動車サイトをリンクします。

2015 Mitsubishi ASX XLS Review
https://www.youtube.com/watch?v=Zxo2n6uR2Wg

●下の投稿に注目。2週間前に交通事故に遭ったが、三菱ASXだったから助かったと言うのです。オーストラリアは交通事故が実に多い。年間死者も約4,000人出ています。日本の人口の6分の1なのに、死者数はそれほどかわらない。だから安全な自動車を買うのですが、このASXは全幅も広く、横からの衝突に耐える力を持っています。

こちらもどうぞ。

2015 Mitsubishi ASX XLS Review : Glamping Weekender
https://www.youtube.com/watch?v=k2MSOssjcBA

●日本ではさっぱりですが、オーストラリアではSUVの人気が高く、市場は年々拡大しています。パジェロやパジェロ・スポーツのような本格的なSUVは、若い女性には振り回しにくいものですが、これなら私にも乗れそう…と、退屈なセダンから乗り換える人が多いね。しかし、この分野でも南朝鮮ヒュンダイix35が強敵として君臨しています。(註 最近ツクソンに名称変更しました。)

2016 Hyundai Tucson Review - Australian Launch
https://www.youtube.com/watch?v=wejcBTy4Z34

★こちらでは燃費は全然問題になっていませんね。ASXは事実上、輸出専用車種になっています。トヨタRAV4や、日産キャシュカイや、マツダCX-5や、ホンダCR-Vや、スバル・フォレスターやフォード・クーガなど、ライバル目白押しです。その中でも、三菱ASXは奮闘していますね。(註 本格的な4WD技術があるのと、存在感あるデザインが人気の源。)シェア上昇の原動力になっています。

宿命の対決になっている現代自動車との販売戦争に負けられませんが、あちらも日本から撤退しましたし、日本国内を見ていては、世界の情勢は全くつかめないのではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/519.html#c1

[カルト16] カレ・フィンテックと核融合、飯山・元が基軸通貨、プーが安倍を米戦争屋からガード。長州背乗りが小早川化のようです。 小沢内閣待望論
3. 2016年5月12日 21:00:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[239]
バカボンのパパが、「馬鹿とハサミは使いよう。」と言っていたことを思い出しました。

故事ことわざ辞典
馬鹿と鋏は使いよう
http://kotowaza-allguide.com/ha/bakatohasami.html

【馬鹿と鋏は使いようの解説】

【注釈】 切れないハサミでも、使い方によっては何かの役に立つように、愚かな者でも上手に使えば役に立つものだということから。
能力のない者をばかにして言ったことばではなく、使う側の力量や能力を言ったことばである。

●プーチン大統領は、ハサミ使いの名手かもね。(爆)
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/135.html#c3

[経世済民108] 「だめだ、破産する」と阿鼻叫喚 「三菱自を日産が救済」で「空売り」派の目論見大ハズレ(J-CASTニュース) 赤かぶ
1. 2016年5月12日 22:52:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[240]
「井の中の蛙、大海を知らず」

日本国内の投資家たちは、まさしくそれであったと言っていい。今回の不祥事 ? が表面化する以前から、三菱自動車の国内シェアは3%もなかった。2000年の危機で日本国内の三菱離れが始まり、2004年の危機で決定的になった。それ以降、彼らが取った経営戦略は「選択と集中」だ。日本国内はもはや期待できない。世界市場、それも新興国に力を入れる構図が鮮明になった。

タイに集中投資して一大生産拠点とした。そこで世界的に需要の伸びているコンパクトカーとSUV、UTEに特化した新型車開発を行なう。それらを日本以外の各国に輸出する。これらは日本では売れない車種である。コンパクトカーは軽自動車があるから売れないし、SUVやUTEなど全然売れない。日本国内ではミニバンでなくては売れない。

それを三菱自動車経営陣は、完全に無視した。それを知らずして、三菱自動車をあざ笑っていた者どもが、自ら破滅していく。これこそ、井の中の蛙であり、大海を知らない愚か者の末路だ。

三菱自動車の広報資料をご覧ください。

Mitsubishi Motors Thailand company information
https://www.youtube.com/watch?v=jpZqbWrr8jE

●生産工場の中の動画もあります。これらが世界各国に輸出される。コンパクトカーのミラージュは、欧州では戦闘機と同名のため、「スペーススター」と呼ばれています。

Nouvelle Space Star - Mitsubishi Motors
https://www.youtube.com/watch?v=Jg9k5sTTcKI

●三菱自動車のフランス販社の動画です。

Mitsubishi Space Star commercial 2016
https://www.youtube.com/watch?v=LKEGmYNiXhQ

●三菱自動車のオランダ販社の動画です。9,990ユーロの価格を強調しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/528.html#c1

[経世済民108] 日産自が三菱自を資本業務提携へ(在野のアナリスト) 赤かぶ
1. 2016年5月13日 00:16:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[241]
この識者の分析が最も正しいですね。日産自動車が三菱自動車を傘下に入れたと日本国内のマスゴミは報道していますが、そんな小さいスケールの話ではありません。

日産自動車が三菱自動車に約2,300億円を投じて、第三者割当増資を引き受けると言いますが、日産自動車はルノーが3分の2の経営権を握っている。このような巨額の投資は、ルノー本体の決定がなくては不可能です。

そのルノーは1945年に、当時のフランス臨時政府が国有化した。同社は長らく日本では「ルノー公団」と呼ばれてきました。今は民営化されたものの、フランス政府が経営に介入する国策企業です。

ルノーは、ドイツのダイムラーと資本、技術提携している。そのダイムラーは、三菱ふそうトラックバスの9割近い株式を保有している。つまり、ここで線がひとつに繋がるわけです。

ルノー日産は、ロシア連邦のアフトワズと資本技術提携している。また南朝鮮のルノー・サムソン自動車を支配下に入れている。彼らの力は、ユーラシア大陸全体に及ぶのです。三菱自動車は、中国大陸で自動車エンジンを合弁生産している。東南アジアのタイに一大生産拠点がある。これらがルノー日産の影響下に置かれる。壮大な計画です。それが現実のものとなろうとしている。

ルノーのフランスと、ダイムラーのドイツは、ロシア連邦との関係を強めつつある。これに日本も加わる。まさしくユーラシア・パワーです。フランスもドイツも、アメリカによるロシア経済制裁にしたがっているように見えるが、抜けるための手はずを整えつつある。これに今回、日本が加わった。アベ首相のロシア連邦訪問です。フランス、ドイツ、日本は、制裁破りをしていきます。

これらのユーラシア・パワーが、アメリカに対抗する力になる。自動車の分野も、そうなるでしょう。これこそ、アライアンスなのです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/533.html#c1

[カルト16] カレ・フィンテックと核融合、飯山・元が基軸通貨、プーが安倍を米戦争屋からガード。長州背乗りが小早川化のようです。 小沢内閣待望論
4. 2016年5月13日 00:32:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[242]
03ですが、本題と違うことを承知で連投投稿させていただきます。よくないかも知れませんが。

日産自動車による三菱自動車の事実上の買収は、調べれば調べるほど壮大な計画であることが分かります。

日産自が三菱自を資本業務提携へ(在野のアナリスト)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/533.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 12 日 23:27:40:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/533.html#c1

ルノー(フランス)+ダイムラー(ドイツ)+日産(日本)+アフトワズ(ロシア連邦)のアライアンスに三菱が加わったと言うことです。いずれもドル詐欺勢力による、ロシア制裁から小早川しようと動いている国々です。

中国大陸で自動車エンジンの合弁生産をしている三菱自動車が加わったことで、ドル詐欺勢力に対抗する中露の結束は、より強まるでしょう。三菱は東南アジアで強く、タイの生産拠点から世界中に自動車を輸出しています。このアライアンスは、今やユーラシア大陸を勢力下におくことになります。これは凄いですね。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/135.html#c4

[経世済民108] 3000人どころか7000人の削減へ(シャープ) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
4. 2016年5月13日 22:28:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[243]
あんまり実名を書いてはいけないので控え目にするが、シャープと協業してきた協力企業が3月末を持って一斉にシャープから手を引いた。当方の親戚の息子がシャープ亀山にいたが、3月末を持って引き揚げて、現在は別の会社と協業しているそうだ。

父は言ってたよ。「シャープは、再建できないから、見捨てられた。」
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/553.html#c4

[経世済民108] 三菱自不正発覚の引き金・日産、三菱自を買い叩き…三菱財閥没落の隙突く、事前に計画準備か(Business Journal 赤かぶ
4. 2016年5月13日 23:10:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[244]
三菱の黒歴史と言うと、国鉄DD54形ディーゼル機関車が、あまりにも有名です。ちなみに当方は、国鉄とJRで働いた元鉄道マンです。

国鉄DD54形ディーゼル機関車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD54%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

重要な部分を引用します。

★本形式は、変速機周りの構造が比較的単純であったDD51形などと比較して複雑で整備に非常に手間がかかるほか、故障となると配置車両基地の保守掛の手に負えず、三菱側保守担当者が常駐する鷹取工場へ回送して修繕を行う必要があった。また設計・構造についての不明点を西ドイツのメーカー本社へ問い合わせるなどの際にライセンス契約締結時に仲介を行った三菱商事の対応が悪く、またメーカー本社の回答も遅れて修繕が進展しないといった悪循環も発生した。この結果、国鉄の本形式に対する信頼は完全に失われた。
(註 鷹取工場は、現在のJR貨物・神戸貨物ターミナル駅の部分にありました。)

★国鉄も想定し得なかった高価な新鋭機関車の早期淘汰は、廃車時の車齢が最長でも約10年で、全車とも法定耐用年数(18年)に達していないばかりか、平均で7年4ヶ月、最短で4年10ヶ月とその半分にも満たなかったことから後日国会で問題として取り上げられ 、会計検査院からも不適切な処理を指摘された。

●当方の解説

1962年当時の西ドイツのマイバッハV16ターボ過給ディーゼルエンジンとメキドロ式液体変速機を三菱重工神戸造船所で製作し、三原製作所に送って車体を組み立てた機関車ですが、とにかく故障が多く、赤字国鉄を更に苦しめたのでした。当方は国労に属していましたが、現場では「これだから戦争屋の機関車はダメなんだ。」とか「どうして汽車会社を潰して三菱なんかに機関車を作らせたんだ。」と怒りの声が満ちていました。

参考 汽車製造の解説は、こちらです。

東芝、不適切会計1000億円超に拡大見通し=関係者(ロイター)
http://www.asyura2.com/15/hasan98/msg/469.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 7 月 04 日 12:33:45:

●当方の解説です。
http://www.asyura2.com/15/hasan98/msg/469.html#c3
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/565.html#c4

[経世済民108] タチ悪い三菱自動車の「タコツボ病」を日産は治せるか(プレジデント) 赤かぶ
2. 2016年5月14日 10:13:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[245]
三菱自動車の開発部門の体質を書いてあるが、同社は1970年に三菱重工の自動車部門がクライスラーとの合弁会社と言う形で独立したもので、開発体制についてもクライスラーの方式を導入していると、かつて聞いたことがあります。

アメリカのクライスラーが1979年以降、日本車の大攻勢によって壊滅的打撃を受け、倒産寸前の状況に追い込まれましたが、これについても上層部に販売部門の情報が入りにくく、また新型車開発においても充分なテストを行なわぬまま市場に投入して、新車を購入した顧客から猛烈なトラブルに対する怒りが殺到しても、充分な対処が行なえなかったことがあります。

組織が縦割りになっていて、情報が共有されていなかった点については、クライスラーも三菱と同様、軍需部門があり、戦車やミサイルや誘導装置を製造していました。秘密漏洩を防ぐことを最優先にする企業風土なので、わざと風通しの悪い組織にしていたのだと思います。つまり、自分たちのやっている業務は、他の部門の人を入らせないとか。

クライスラーの体質は、フォードから来たアイアコッカ氏が変革されたと言われていましたが、三菱はそのままだったのでは。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/549.html#c2

[経世済民108] 日本製PCの没落、消滅の危機…世界的に一地方ブランド化、各社は事業切り離しに躍起(Business Journal) 赤かぶ
4. 2016年5月14日 10:29:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[246]
日本メーカーでPC部門をうまくやっているのはパナソニック。同社のレッツノートは、松下電器以来のDNAである「品質とデザイン」を高次元で実現し、驚くほどの耐衝撃性能と使いやすさで他社製品より高いにもかかわらず、ビジネスマンや学生の必須のツールになっている。

パナソニックのレッツノートは中古品でも他社製品より高いが、それでもすぐ売り切れる。ここまで商品を育て上げたパナソニックに敬意を表したい。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/540.html#c4

[経世済民108] 最近のクルマは絶賛されすぎ? 高価な買い物だからこそ「欠点」を指摘せよ 自動車評論家3人がモノ申す(週刊現代) 赤かぶ
2. 2016年5月14日 13:09:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[247]
長らく日本の自動車雑誌を読んでいないので最近の雑誌については知りませんが、今やメーカーの提灯(ちょうちん)持ちしかいないようですね。それでは読者も離れてネットに流れますよ。

当方が知る限り、日本の自動車ジャーナリストは、三本和彦氏ただ一人しかいません。

三本和彦
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%9C%AC%E5%92%8C%E5%BD%A6

彼の「新車情報」は面白かったね。メーカーの開発担当者が出演するのですが、取り上げた新型車をけちょんけちょんに批判するんだな。それが的確なので、メーカー側も反論できなかったものです。

当方が大きく影響を受けたのが、カーグラフィックの小林彰太郎氏です。

小林 彰太郎 - 日本自動車殿堂 JAHFA
http://www.jahfa.jp/jahfa13/pala/person4.htm

●世界中の自動車ジャーナリストが集まって、20世紀を代表する名車を選ぶ「CAR OF THE CENTURY」の名誉専門委員会副会長を務められたのだから、すごいです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/582.html#c2

[経世済民108] 苦境の三菱自、手を差し伸べたのは被害者の日産 この買収は成功するのか(THE PAGE) 赤かぶ
2. 2016年5月14日 14:07:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[248]
日産自動車と言うとフランスのルノー傘下なのだが、元は鮎川義介氏が設立した「日本産業コンツェルン」と言う新興財閥の中核企業であった。あの日立製作所も、日本産業の傘下にあったのである。今でも、横のつながりはあるのである。

その日産コンツェルン系列企業が、このところ三菱グループとの合併を進めている。三菱重工と日立製作所の火力発電部門が統合された三菱日立パワーシステムズが代表的な例だが、三菱自動車も日産自動車からOEM供給を受けてミニバンや高級車を販売している。(三菱デリカD:4、三菱ランサーバン、三菱プラウディア、三菱ディグニティ)

今回の買収以前から、日産自動車と三菱自動車の協業は進んでいたのであり、その動きが加速するのだと見てよい。販売提携から一歩踏み込んで「新車開発」の協力に拡大するであろうが、この中で避けられないのがエンジンの共通化とプラットフォームの共通化である。

日本国内では販売を終了した三菱ギャラン・フォルティスだが、外国には「三菱ランサー」の名称で輸出され、人気も高い。しかし三菱自動車の「選択と集中」路線によって、この人気車種の次期型は開発されないことが決まっている。当面はフェイスリフトを繰り返して販売を継続するが、横幅が1,765mmしかないため、横からの衝突安全性がモデルチェンジするライバルに対し、いずれ劣勢に立つのではないかと言う懸念が強い。
(註 外国の観点で記事を書いています。日本では1,765mmもあるので売りにくいから販売を終了しましたが、それでは世界では通用しないのです。)

この三菱ランサーの次期車種が、日産との共同開発で解決する。タイでつくられている日産セントラ/パルサー/シルフィー(註 仕向け地により、名称は異なる。)を三菱ランサーにすればいいと思います。三菱技術陣が、これをベースに「ランサー・エボリューション」を開発する手もあるが、そこまで話を進めるのは時期尚早でしょう。

ベーシック・コンパクトカーの日産マイクラ(日本名マーチ)、三菱ミラージュの次期車種エンジン、プラットフォーム統合も、当然進められることでしょう。これらはルノー、ラーダ(ロシア連邦)、ダチア(ルーマニア)にも拡大されるのは必至です。低価格の自動車は、利益が少ない。このため、エンジンやプラットフォーム統合が、開発費回収のために極めて有効です。

日産、三菱両社が力を入れている電気自動車ですが、この分野での技術統合や蓄電池の統合が行なわれることは間違いなく、これは他社グループに対し優位に立つことが可能です。最も大きな効果が期待できる分野ではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/561.html#c2

[経世済民108] 三菱自を電撃救済 日産ゴーン社長に「自作自演か」の声も(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
1. 2016年5月14日 20:13:34 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[249]
確かにゴーンにやられた感があるが、これは親会社ルノーと、ルノーに強い影響力を持つフランス政府の決断なのである。ゴーンは日本の日産自動車とフランスのルノーの会長を兼務している。そして日本には1ヶ月のうち1週間から10日ほどしか滞在していないらしい。

つまり、この「決断」は、フランスのルノーでされたのである。そして、もうひとつ不可解なのが、三菱自動車の益子会長が、不祥事発覚後、公衆の前に姿を現さなかったと言うことだ。出てくるのは相川社長ばかり。

ここで、ひとつの推理が成り立つのである。三菱自動車の益子会長は、フランスに渡っていて、今回の買収の件を進めていたのである。その間、益子会長はフランスにある三菱商事(出身母体)の建物に滞在していたとも考えられる。
(註 三菱商事のフランス支社は、欧州とアフリカを担当する大規模な組織である。)

彼らは口外することはないが、その交渉の過程で親会社ルノーの役員とも会っていたはずだし、役員会にも出席していただろうと当方は推測する。国際的なビジネスマンは、神出鬼没だ。彼らは、一般庶民が想像する以上に、国際的に活動している。

●当方はルノーと同じフランスの自動車メーカー、シトロエンの愛好家だが、同社も幾度の経営危機を生き延び、今日では同じフランスのプジョーと合併している。1974年4月に倒産し、6月にフランス政府が仲介してプジョーの支配下に入ることになった。そして1976年には両社の持株会社同士が合併して、PSAプジョー・シトロエンを結成した。それらの交渉も、全て秘密裏に行なわれた。今回のケースも、それに似ている。

プジョーによる、シトロエン買収を伝える、シトロエンの広報誌、ダブル・シェブロンの1974年秋号の紙面を紹介します。ソースは、イタリアのシトロエン愛好家サイト、「シトロン・ペーパー」です。

http://www.citronpaper.it/Echoes/DC38%20hiv74/06.JPG
●プジョーのフランソワ・ゴーチエ社長が、ニヤリとしています。

http://www.citronpaper.it/Echoes/DC38%20hiv74/07.JPG
●シトロエンのフランソワ・ローリエ社長が、本当にしょんぼりしている。

★当時は読むこともかなわなかったシトロエン広報誌ですが、アーカイブが熱心なファンのもと、このようにネットで公開されています。

持株会社が合併したプジョーとシトロエンですが、両社の設計思想は水と油ほど違ったもので、これの歩み寄りは容易ではありませんでした。とは言うものの、エンジンとプラットフォームの統合は進められ、シトロエン独立時代以来のGSやCXは、BXやXMに取って代わられました。これによりシトロエン独自の先進技術も失われ、かつてのコアなファンは古いままのシトロエンに乗り続けています。
(註 当方もそうで、GSに乗っていましたし、今はCXに乗っています。)

三菱が三菱らしさを維持するのは、難しいと思います。これはフィアットに吸収されたアルファ・ロメオにも言えることです。世界の自動車界は、メーカーの合併が進み、どこのメーカーの自動車でも技術的に、似たり寄ったりになっています。違いが出せるのはデザインだけ。何とも寂しい状況です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/577.html#c1

[カルト16] 豪の潜水艦キャンセルは中国包囲拒否、日産の三菱自買収は中露重視、岸田と安倍が中露に呼ばれて踏み絵、です。 小沢内閣待望論
10. 2016年5月14日 21:14:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[250]
>>07さん。この手の乗っ取りで歴史上、有名なのが、フランス4位の自動車メーカー、シムカをアメリカ・クライスラーが乗っ取った事件です。これについては、ウィキペディアに詳しく書かれていますが、かつてカー・グラフィックを発行していた二玄社の世界の自動車シリーズ「シムカ、マートラ、アルピーヌ」そのままです。

シムカ (自動車メーカー)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%82%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)

●シムカは1970年にクライスラー・フランスに社名変更しましたが、アメリカ本国のクライスラーが経営危機に陥ったことから、1978年8月10日に、クライスラーUK、フランス、スペイン3社をPSAプジョーシトロエンに売却すると、突然発表しました。フランスではバカンスの時期で、自動車工場は休止中でした。この発表は、文字通り「寝耳に水」だったのです。

クライスラーの欧州子会社3社は、1979年1月1日をもって正式にPSAプジョーシトロエンの傘下に入りましたが、急だったため、事前準備も全くなくて、製品カタログもクライスラーのままでした。社名はクライスラーからタルボになりましたが。
(註 綴りはTalbotです。イギリスではタルボットと読み、フランスではタルボでした。フランス語は、最後のTを発音しません。これはルノーもプジョーも同じです。)

そのタルボのイギリス工場で作られていた、タルボット・アルパインですが、右ハンドルなので、行ったばかりのニュージーランドでも見ましたね。当方は念願のシトロエンGSを買いましたが。

そのタルボット・アルパインですが、PSAプジョーシトロエンが1980年代に入ると、規模の急拡大による負債の急増で、急速に経営が悪化。リストラでタルボとタルボットをやめることになり、そのタルボット・アルパインの生産設備は、当時のソ連のモスクヴィッチに売却されたそうです。

ロシアは、昔から伝統的にフランスと仲がよいです。帝政ロシア時代の貴族は、フランス語を公用語としていましたからね。そのためか、ロシア語の響きはフランス語に似ていますね。

そのモスクヴィッチですが、西側諸国の輸入車の急増で倒産。ラーダも危機に陥りましたが、プーチン大統領がフランスのルノーと話をつけ、ラーダをつくっているアフトワズと資本・技術提携を結びました。その体制で今日に至っています。

個人的にはモスクヴィッチに復活して欲しいね。「モスクワっ子」の意味ですから。おすすめ動画を紹介します。

#2. AZLK SUPER AUTO AND GIRLS #1
https://www.youtube.com/watch?v=pTf6TgAFEZY
●美女の国ですから。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/138.html#c10

[カルト16] BJ・独大学がスタップ現象確認。ドル詐欺の医薬メジャーと背乗りが小保方潰しをしたのが確定。医療も革命必至です。 小沢内閣待望論
4. 2016年5月14日 22:34:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[251]
小保方先生の正しさが、これで証明されました。彼女の名誉回復が必要です。彼女をけなした者達(特にダマスゴミ)は、ザンゲすべきです。

可愛かずみ ひょうきん懺悔室/1984_0204
https://www.youtube.com/watch?v=rDbhbFyD0CY

こちらのブログもどうぞ。

wantonのブログ
オバマ大統領は、広島原爆は米国がやった訳ではないので謝罪しないだろうと噂になっています。
2016-05-12 19:06:19
http://ameblo.jp/64152966/entry-12159461316.html

★原爆製造の中核が、理研だったとは・・・
小保方さんのスタップ細胞で話題になったところ。
理研という組織は、まさに、イルミナティの代理組織そのもの。
これで、スタップ細胞の騒動は全て説明がつく。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/141.html#c4

[カルト16] 豪の潜水艦キャンセルは中国包囲拒否、日産の三菱自買収は中露重視、岸田と安倍が中露に呼ばれて踏み絵、です。 小沢内閣待望論
11. 2016年5月14日 23:31:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[252]
待望論先生、こんばんは。またまた連投で申し訳ありませんが、ロシア連邦関連の「小早川ニュース」です。

18年に「日ロ年」開催へ
時事通信 5月7日(土)10時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160507-00000036-jij-int

(転載開始)

【ソチ時事】ロシアのラブロフ外相は6日、南部ソチの日ロ首脳会談終了後に記者団に対し「安倍晋三首相が2018年を日本におけるロシア年、ロシアにおける日本年とするよう提案した」と明らかにした。

 プーチン大統領はこの提案を支持し、日ロ双方で記念行事を開催することで一致した。

(転載終了)

★ロシア連邦側の親善大使は、絶世の美女ヴェラ・ブレジネフさんを、よろしくお願いします。

T-killah / Вера Брежнева - Этажи (клип)
https://www.youtube.com/watch?v=8EK95Oj7XHQ
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/138.html#c11

[カルト16] MX・パナマ報道で電通名指し。ドル詐欺と背乗りは、ハゲ鼠をスピンに使っていますが、消費税とガソリンの半額懺悔が妥協点です 小沢内閣待望論
5. 2016年5月15日 00:25:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[253]
またロシアから大ニュースです。アンドロイドに代わるOSを搭載したスマートフォンが開発中です。

ロシアNOW
スマホ用OSをロシアで開発
2016年5月12日 アルセニー・カラシニコフ
http://jp.rbth.com/science/2016/05/12/592291

●OSは、リナックスをベースにしているそうです。計画では、BRICSの標準規格にするとか。スマートフォンそのものは中国大陸での製造が有力視されています。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/139.html#c5

[カルト16] ネトゲ・充電不要の電気自動車、新井・画期的な技術が目白押し。東電も石油元売りも要らなくね、が現実的になりつつあります。 小沢内閣待望論
5. 2016年5月15日 10:22:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[254]
一気にフリエネに移行するのが最も好ましい方法ですが、地球人は悲しいかな、ドル詐欺連中に長年にわたって支配されてきましたから、支配されてきたと言う「奴隷根性」が染み付いており、ここからの脱却は容易ではありません。

とは言え、地球人の「奴隷根性」を少しでも代えることができたら、未来に繋がるわけで、それの突破口になる技術を伸ばしていくことが必要だと考えます。

前置きが長くなりましたが、鉄道と言えば日本以外の国では貨物輸送が主力です。それも、架線や変電所のいらない非電化鉄道が中心です。非電化鉄道だとディーゼル機関車を使っていますが、機関車に搭載したディーゼルエンジンで発電機を回転させ、その電気でモーターを回して走る「電気式ディーゼル機関車」が主流です。

この方法は、動力の伝達能率が高く、結果として燃料節約になります。一方で、機関車の重量が嵩み、日本のローカル線では運用できない。このため、日本国鉄では、液体変速機を使った「液体式ディーゼル機関車」が、これまで主流でした。

しかし、この方式は、整備技術と費用が必要です。日本でもJR貨物になってから、電気式に代わりつつありますが、これはローカル線から貨物輸送がなくなったことも理由です。つまり、鉄道貨物輸送の衰退が背景にあります。

電気式ディーゼル機関車の長所は、まだあります。ある動画を紹介します。アメリカの、ディーゼル機関車「再生工場」です。長年使ってオンボロになったディーゼル機関車を、新品同様に再生して再販売すると言う工場です。

Documentary - Train Overhaul - Mega Break Down - Megastructures - National Geographic
https://www.youtube.com/watch?v=bLp0mrMBRFo

●3:40のところで、アニメーションによる再生工程を説明しています。ディーゼルエンジン、発電機、モーターを新品に交換しますが、技術の進歩で効率が上がっていますから、以前より燃料消費量は減らせます。

古い機関車を再生して買い手がつくと言うのは、この世界にはモデルチェンジがないためと考えられます。モデルチェンジなんてものは、言い換えれば「計画的旧式化」です。電通の戦略十訓が、それの典型です。リンクだけ掲載します。

戦略十訓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E9%80%9A#.E6.88.A6.E7.95.A5.E5.8D.81.E8.A8.93

●かつてのソ連の乗用車(ラーダやモスクヴィッチ)は、これを完全に無視してモデルチェンジをしませんでした。西側諸国でも、フランスのシトロエンは、先進的な自動車を20年間つくりました。
(註 プジョーに合併されてからは変質したが。)
日本でも、スバル360は、モデルチェンジしないとCMで宣言していました。

懐かしCM 1967 スバル360
https://www.youtube.com/watch?v=WzfC1mqglD8

●0:33で、「モデルチェンジしない」と、はっきり書いてあります。
新規参入してきたホンダN360に負けて、それからモデルチェンジ路線に切り替えたのです。

★自動車でも、モデルチェンジしないものは、今でも多数が使われています。この発想が、これからのフリエネ時代には必要です。

Klokje Rond - Citroen DS Series 2 & 3
https://www.youtube.com/watch?v=uESYYTyhNjU

●不滅の名車シトロエンDSは1975年に生産終了しましたが、それから41年経った今日でも、その多くが生き残っています。交換部品も、全く心配要らないそうです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/140.html#c5

[経世済民108] 三菱自動車の崩壊は序章、5年後に日本自動車メーカーは半減の見通し―米メディア 赤かぶ
3. 2016年5月15日 20:31:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[255]
日本自動車メーカーの半減は、アメリカの伝統的対日通商政策です。当方が子供の頃、アメリカからの自動車資本自由化圧力が強かったですね。

資本自由化
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B3%87%E6%9C%AC%E8%87%AA%E7%94%B1%E5%8C%96

(一部、引用します。)

さらにOECD加盟によって、資本外取引と資本移動の自由化を義務付けた「資本取引の自由化に関する規約」に加入することとなり、これを契機に従来の「原則禁止」措置に対する国外からの批判が高まった。特にアメリカからの資本自由化要求は強く、1966年の第5回日米貿易経済合同委員会によって日本は資本自由化を約束させられることとなった。

これに従って、1)1967年7月・2)1969年年3月・3)1970年9月・4)1971年8月・5)1973年5月と5度に分けて資本の自由化措置が実施された。ただし、これは国内産業に対して打撃の少ない部門から徐々に開放するという方式が取られ、自動車産業などアメリカなどとの国際競争の激しい産業は後回しにされた。これによって一部の外資規制を除いて外国資本100%の出資が認められるようになった。

●ここが肝心ですね。

★特にアメリカからの資本自由化要求は強く、1966年の第5回日米貿易経済合同委員会によって日本は資本自由化を約束させられることとなった。

通産省がアメリカ資本に対抗するため、業界再編成を急ぎました。この結果、次のようになりました。

◆トヨタ・ダイハツ・日野・ヤマハ
◆日産・富士重工業・愛知機械工業・日産ディーゼル
◆いすゞ(アメリカ・GM系列)
◆東洋工業(アメリカ・フォード系列)
◆三菱自工(アメリカ・クライスラー系列)
◆ホンダ(独立系)
◆スズキ(独立系)

ところが1980年代にアメリカのビッグスリーの経営が傾き、2000年代に資本提携を解消します。これによりマツダは、フォードの支配下から逃れ、自分たちのつくりたい自動車をつくれるようになって、大ヒット作を連発するのです。

アメリカが、日本の自動車メーカーが半減するなどと言うのは、悔しくて仕方がないからです。小型車のみならず、大型車もレクサスが市場を奪い、更に将来の有望株であるSUVやUTEでも、日本メーカーが勝っています。

アメリカは、自分たちの心配をした方がいいです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/604.html#c3

[経世済民108] 三菱自動車だけでなく日産も国内販売シェア急落中 赤かぶ
2. 2016年5月15日 20:57:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[256]
三菱自動車の日本国内シェアの減少は、同社が「選択と集中」の新車開発をしていて、世界的に売れ筋のコンパクトカー(ミラージュとアトラージュ)、SUV(ASX、アウトランダー、パジェロスポーツ、パジェロ)、UTE(L200、トライトン)に力を入れているからだと、当方は書いてきました。実は、日産も同じで、ゴーン会長が「選択と集中」の新車開発をしているからです。三菱の益子会長は、ゴーン会長の真似をしたと言えます。

オーストラリアの日産は、SUVがジューク、キャッシュカイ、Xトレイル、パスファインダー、パトロールと、充実したラインナップを誇っています。UTEも、パトロールの別バリエーションと、NP300ナバラがあります。

日産も、世界的に売れ筋のSUVやUTEに力を入れているのです。

乗用車としては、マイクラ、リーフ、パルサー、アルティマがありますが、それより上はインフィニティで展開しています。日本のスカイラインやフーガやシーマがそうですね。前輪駆動が日産で、後輪駆動がインフィニティになってます。

●日本でもマイクラ(マーチ)は売れていないでしょ。パルサーは全幅が広いし、最初から日本市場に投入していません。それ以上に致命的なのが、ミニバンのないこと。トヨタはタラーゴ(エスティマ)やハイエースがあるのですがね。

ゴーン会長も、益子会長も、日本国内はトヨタが強いから、最初から力を入れるつもりはないようです。トップの考え方が、日本国内の消極的なマーケティングに反映されているのです。日産も三菱も、社名は漢字ですが、経営者の心が外国向いているのだから、日本国内のシェアは下がるばかりです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/619.html#c2

[経世済民108] 三菱車の燃費、なぜ悪かった? 責任を取った日産(乗りものニュース) 赤かぶ
4. 2016年5月15日 21:40:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[257]
三菱の現在の軽自動車用エンジン3B20型は、もともとダイムラーの支配下時代に、同社傘下のスマートのために開発された599ccエンジンがベース。三菱グループがダイムラーから買い戻した際に、三菱自動車に残された遺産です。ダイムラーは、三菱自動車の軽自動車事業を認めず、撤退させたがっていた。このため、スズキやダイハツやホンダに対抗できる、新世代の軽のエンジンが開発できなかった。

そのあと三菱から新世代軽自動車アイ(ガソリン車)が登場したが、ダイムラーの遺産をベースに659ccにしたために、トルクが5.8kg/mと、ミニカの3G83エンジンの6.3kg/mより小さかった。(註 どちらも自然吸気です。)

アイはスマートより車重が100kgほど重く、ターボなしでは加速が遅かった。ボア・ストロークが同じ、スクウェアエンジンだったからだ。これに対しミニカのエンジンは、少しだがストロークの方が長かった。このため低速トルクがあったのである。

三菱自動車は、アイのエンジンでは今後、他社との競争で不利になることは分かっていたはずだ。当方のような整備屋ですら分かるのだから。ところが開発費がなかった。三菱自動車は経営再建中であり、オーストラリアの工場を閉め、続いてオランダの工場も、ただ同然の値段で売った。そしてアメリカを何とかせねばならなかった。これらのリストラ費用が嵩むことから、開発費が削られた。少ない開発費を有効に使うには、新車開発の「選択と集中」しかない。

このため、確実に売れるコンパクトカーのミラージュとアトラージュ、SUVのASXとアウトランダーとパジェロ・スポーツ、UTEのL200とトライトンに投じられた。このため、軽自動車のエンジンの新規開発は、優先順位が低くなり、許されなかったのである。

軽自動車のエンジンの新規開発が許されないことから、アイのエンジンを新型車に使うことになった。ところがアイに搭載した3B20型エンジンは、このままでは前輪駆動車に搭載できないことが判明した。このため、前輪駆動車に搭載するため、エンジンの下半分を完全に新設計することにして、問題のボア・ストロークは全くの手付かずになってしまった。このため、低速トルクの小ささが全く解決されなかったのである。

このため、他社のエンジンなら毎分2,500回転で上のギアにシフトアップするが、三菱の場合は3,000回転までいかないとシフトアップしないのである。これがマニュアルの変速機ならば、運転者の腕で何とかなるが、自動変速機である。シフトアップのタイミングを運転者が選べない。これでは、燃費でいい数字は出ない。

益子さんもゴーンさんも、技術者じゃないから、そういうことが分からなかったのだろう。ましてや、電気自動車に力を入れる日産と三菱である。ガソリンエンジンの新規開発は、全然頭になかったのだろうな。
「今から開発したところで、いつまで使えるのか ? 無駄遣いになるぞ。」
まあ、こんなところだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/618.html#c4

[経世済民108] オピニオン:伊勢志摩サミット成否の分かれ目=竹中平蔵氏  造改革とインフラ投資拡大 G7の存在意義は高まっていく 軽毛
2. 2016年5月16日 23:55:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[258]
でた ! 売国奴と、無用な長いコピペ。
平蔵に関して言えば、○○サミットをいかに持ち上げようと、そのような集まりは、税金の無駄遣い。反対デモがどこの国でも起きているのが、その証拠だ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/653.html#c2
[経世済民108] 三菱自救済、日産のしたたかな思惑(週刊ダイヤモンド) 赤かぶ
3. 2016年5月17日 00:03:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[259]
ゴーンは自らのアライアンスに三菱自動車を入れたが、その中には膨大な赤字を垂れ流す南朝鮮のルノー・サムソン自動車があるし、ロシア連邦のアフトワズも経営不振だ。低価格車を生産するルーマニアのダチアの品質問題もある。これらの事実は、日本のダマスゴミは決して報道しない事実だ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/640.html#c3
[経世済民108] 日産はしてやったり、安い買い物だった三菱自工救済 会見では語られなかった日産・三菱自工提携の本当の理由 赤かぶ
1. 2016年5月17日 00:24:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[260]
SUV、UTEのプラットフォームとパワートレインの統合をするのか。当方は絶対に反対だ。オーストラリアでは三菱トライトンと日産ナバラが競合しているが、三菱トライトンの圧勝である。駆動系の信頼性が違う。

三菱自動車は、元々産業機器を製造する三菱重工からスピンオフしてできた自動車メーカーである。それだけに、頑丈さや信頼性を重視する。デリカ・スペースギアなど、タフだったし、三菱の駆動系の強さはパリ・ダカールラリーでも実証されている。このことが、海外市場における三菱の強みになっている。

三菱は、かつてはもっと尖がった自動車を世に送り出していた。それが三菱の強みだ。どこの自動車メーカーも、個性より最大公約数的な自動車を送り出すようになって、自動車はつまらなくなった。しかし、三菱パジェロ・スポーツやトライトンは、強い個性で顧客を魅了している。日本では乗用車から撤退した、あの「いすゞ」も、オーストラリアではSUVやUTEで健在だ。

もし三菱と日産が、プラットフォームとパワートレインを統合するのなら、三菱の方に統合してもらいたいものだ。そうでなくては、強力なトヨタのフォーランナー(ハイラックス)に対抗できない。

この分野でも、低価格を武器に南朝鮮のヒュンダイやキアが販売を伸ばしている。日本メーカーとしては、いかなる山道でも走れる、本物のSUVやUTEを出して対抗するしかない。それには、三菱の方に合わせることです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/626.html#c1

[経世済民108] シャープ、最大7千人の削減検討 「雇用守る」鴻海一転(朝日新聞) 赤かぶ
4. 2016年5月17日 22:33:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[261]
当方の親戚が、シャープの協力企業にいたけど、その協力企業が3月末をもってシャープとの協力を打ち切った。このため、親戚は転居した。

この情報は、これまで阿修羅にちょくちょく書いてきたけど、なぜか殆ど読まれなかった。この時点で、当方はシャープの存続は無理だと判断した。

シャープは、ホンハイに技術を取られてお仕舞いです。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/683.html#c4

[経世済民108] 苦境の三菱自ならではのウルトラC、クルマを売らないカーディーラーへの大変身!?(オートックワン) 赤かぶ
2. 2016年5月17日 23:08:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[262]
オートックワンが書いているようにはならない。なるんだったら、いすゞ自動車が乗用車から撤退することもなかった。日本社会に求められているのは、公平君が書いておられるように、ディーラーがどこのメーカーの自動車も売れるようにすることだ。硬直化したディーラー制度は、既に制度疲労を起こしており、そのような販売形態は続けるべきではない。

自動車なんてものは、アメリカでもやっているように、店に展示してある自動車が気に入ったら、そのまま乗って帰れるくらいにすべきである。日本は、未だにディーラーが仕様をメーカーに注文して、欲しい自動車がやってくるまで待たされるが、そのような前近代的な購入方式を続けていること自体が、時代錯誤である。

そのためには社会が変わらねばならない。自動車の購入や登録など、日本じゃつまらない煩雑な手続きが多すぎる。いつまで、そのような方式を続けるのか。家電製品だって、量販店で買ったら、すぐ持って帰って使えるだろう。どうして自動車だけ、許してもらえないのか。

三菱のディーラーだから、三菱車しか売っちゃならんと言うのは、どう考えてもおかしい。他社製品も買えるようにすべきだ。これはトヨタ、日産のディーラーでも同じ。

これまでは、契約したメーカーの自動車しか売れなかったから、メーカーも小型車から大型車まで、ラインナップを充実させてきた。だが、国民の貧困化で自動車が売れなくなり、もはや現在のメーカー専売方式は限界に来ている。それを改める時が来たのだ。

とは言うものの、現行の自動車登録方法では実現は無理だ。やはり政府官僚組織が、最大の障害である。あのナンバープレートを何とかしなくちゃいけない。どうして自動車の後ろのボルトの頭を封印する必要があるのか。盗難防止のためだと言うだろうが、どこの先進国がやっているのか。盗難をする奴は、手段を選ばない。無意味だと思うんだが、ここに役所の許認可の利権があるのだから、国土交通省は決して廃止しないだろう。

結局、諸悪の根源は、日本の国土交通省である。ここを解体しなければ、日本の暗黒のカーライフは、決して改善されることはないのだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/686.html#c2

[経世済民108] 三菱自に巨額出資した日産「真の狙い」 〜世界シェア拡大より大事な「切り札」とは(現代ビジネス) 赤かぶ
1. 2016年5月17日 23:28:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[263]
燃費問題は、そこまで深刻化するのか、当方は疑問に思っている。そもそも日本の燃費表示は、架空の数字の羅列だ。スズキ・アルトが1ℓのガソリンで37km走るだの、トヨタ・プリウスが40km走るだの、まるで「魔法の数字」である。どこのメーカーも、同じことをしている。このことから、この燃費問題を追及していくと、いずれ他のメーカーも巻き込まれるばかりか、国土交通省も糾弾の嵐の中に追いやられる。こちらの記事も見て欲しい。

データ偽装の三菱自動車を守れば日本が衰退する?(週プレNEWS)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/636.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 16 日 08:38:35:

この記事を読んで分かることは、えらそうに言っている古賀茂明氏も、所詮は「お役人根性」が抜け切っていないことを露呈しているのである。決して正義の味方ではないのだ。日本の自動車業界が、これだけいびつな社会になってきたのも、運輸省や国土交通省の自動車政策が間違っていたことを意味する。これは当方も海外に出て痛感した。

●他社は三菱を潰せば、自分たちのシェアが増えると目論んでいるようだが、他社も時限爆弾を抱えている。タカタのエアバッグ問題だ。三菱は幸いにも、タカタのエアバッグは極めて少数の車種しか搭載していなかった。ところがトヨタ、日産、ホンダと、タカタのエアバッグを広く採用していたではないか。タカタは膨大な損害賠償で、間違いなく破産する。その場合、搭載していた自動車メーカーが負担することになる。どうするのかね。こっちの問題の方が、かなり深刻だと思うが、いかがでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/673.html#c1

[原発・フッ素45] 個体識別番号で判明 北海道産・十勝若牛もも肉、実は那須塩原市で生まれた牛だった  魑魅魍魎男
6. 2016年5月18日 00:02:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[264]
魑魅魍魎男様、こんばんは。いつも記事を読ませていただいております。栃木の放射能汚染が深刻ですが、どうも日産自動車の三菱自動車買収と関係あると当方は見ています。日産自動車の親会社はフランス・ルノーですが、フランスは言うまでもなく原発大国です。軍は核武装しています。それだけに、放射能の恐ろしさは知っているはずです。

日産自動車のゴーン社長は、フランスのルノーから来ています。一ヶ月のうち、おおよそ1週間から10日くらいしか日本に滞在していないらしい。フランスのルノーの経営で忙しいのでしょうが、被爆を防ぐために日本の滞在日数を少なくしていると見ることもできます。

日産自動車の本社は東京にありますが、東京を始めとする首都圏は、深刻な放射能汚染になっています。2011年の福島第一原発の超巨大事故から5年が経過し、多くの方々が死につつあります。駅でも混乱しているじゃないですか。このまま東京に留まっていてはダメだと、ゴーンなら考えるでしょう。

日産自動車の主要生産拠点は東日本にあり、神奈川県の追浜工場や栃木県の栃木工場が有名ですが、栃木工場は東京都の武蔵村山工場を閉めて、ここに大型乗用車の生産を集約しました。この栃木が深刻な汚染を受けているのです。このまま栃木での自動車生産を続けていてはいけないと、ゴーンなら考えているはずです。

関連会社の日産車体も、神奈川県平塚市に工場があり、ここも安全ではない。唯一、安全と見られる九州工場ですが、関東の工場群を全て閉めて全生産を移管するには無理がある。

これに対して、三菱自動車は岡山県の水島製作所、愛知県の岡崎工場。関連会社のパジェロ製造が岐阜県にある。本社だけが東京にあるのです。かつてはトラック・バス部門も同じ会社だったので、トラックの生産拠点がある神奈川県を考慮すれば、東京に本社があるのも納得できる。しかし現在は、トラック・バス部門は、ドイツのダイムラーの傘下に入っているのです。つまり、本社が東京になくてもかまわないことになる。

日産自動車の生産拠点の多くが東日本にあるのに対し、三菱自動車は西日本にある。ここにゴーンが目をつけたのだと、当方は考えています。福島第一原発から近く、放射能汚染が深刻な栃木工場を閉めて、そこの生産車種を岡山県の水島製作所に移管する。それが買収の主目的ではないでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/681.html#c6

[原発・フッ素45] 痴の巨人・立花隆のオソマツ原発推進論 魑魅魍魎男
10. 2016年5月18日 00:18:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[265]
立花とは別の人物ですが、最近公金を私物化しているマスゾエ不要一も同類ですね。CIAが日本の世論をコントロールするために送り込んだエージェントは、突然ダマスゴミに登場しています。あのマスゾエ不要一も、「国際政治学者」などと言う肩書で、突然テレビジョンに出てきた。当方はあの当時はまだテレビジョンを見ていましたが、「また変な奴が出てきたな。」と思いました。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/678.html#c10
[カルト16] 夕フジ・中ではスーツは低く見られる。元々欧米の猿真似で、ただの作業服、ネット時代は私服を基本にすべきです。 小沢内閣待望論
11. 2016年5月18日 00:44:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[266]
スーツとかネクタイなんて、欧米が世界を支配していた時代の服じゃないの ?
アジアの時代ですので、アジアの服がよいです。当方が推薦するのは、ベトナムのアオザイです。当方は、世界最高の服だと思っています。

アオザイ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%B6%E3%82%A4

【興奮注意】ベトナム美女【アオザイ姿】がヤバすぎるエロさ!
https://www.youtube.com/watch?v=3TtrRAjXHOw

アオザイのベトナム美女が美しすぎて癒される
https://www.youtube.com/watch?v=eZx2t3jheVc
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/151.html#c11

[経世済民108] 三菱自・相川社長が辞任へ “実質トップ”の益子会長は留任(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
1. 2016年5月18日 22:45:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[267]
三菱ファンの期待を背負っていた相川社長を辞任させて、自動車の免許も持っておらず、自動車に対して何の情熱も感じられない三菱商事出身の益子会長が留任とは、生産現場も販売現場も、これで一挙に「やる気」が失せたな。

相川社長は、1976年に登場したギャラン・シグマと、翌年に登場したギャラン・ラムダに憧れて、三菱自動車に入社されたのである。その当時の三菱自動車の社長は、かつて陸軍の歴代の高速偵察機を開発された久保富夫先生。「美しいものは性能がいい」を信条に、三菱自動車社長就任後から、かっこよい自動車を次々と送り出した。ギャラン・ラムダの次に登場したのが、三菱初の前輪駆動車、三菱ミラージュだった。

当方の親戚も、この頃に入社された。あの頃の三菱自動車は、本当に勢いがあった。1960年代に大江でコルト1000を作っていたころは、まだ三菱重工だったが、あれは「野暮ったい」自動車であった。あの頃の三菱は、どうも垢抜けない自動車ばかりで、市場の人気は低かった。

それがクライスラーとの合弁企業として、三菱重工自動車部から独立して以降、久保富夫先生が社長に就任されてから、三菱自動車は変わった。あの頃の勢いは、トヨタ、日産に次ぐ、日本メーカー3位の位置を確保するまでに至ったのだから。

そんな時代に三菱自動車に入社された相川社長は、プライベートではランサー・エボリューションに乗っておられた。初代ギャラン・シグマに憧れて入社されたのだから、他社を置いてけぼりにする速い自動車でなくては、気がすまなかったのだと思う。

久保富夫先生が開発された、陸軍百式司令部偵察機は、とにかく速く、機上から「我に追いつく敵機なし。」と打電した伝説が残っている。そのDNAは、GTOで見事に開花した。

今の三菱は何だ。確かにパジェロ・スポーツやトライトン/L200の走破性能は他社の勝る。しかし、「我に追いつく敵機なし。」の自動車がないではないか。三菱の真骨頂は、卓越したパフォーマンスだ。相川社長は、財務が許せば、いつの日にかハイ・パフォーマンスの自動車を世に送り出すつもりだったに違いない。

自動車は技術製品だ。他社に勝る製品を送り出してこそ、顧客は購入されるのである。それには技術者出身の社長でなくてはならない。益子のような財務ばかり気にする経営者では、つまらない製品しか出ない。それでは他社に負ける。会社の存続すら難しくなる。かつて世界最大の自動車メーカーであったアメリカのGMが経営破たんしたのも、退屈なファミリーカーばかりつくっていたから、飽きられて他社に顧客を奪われたのである。

益子が続投して、三菱ファンも、生産現場も、販売現場も、一挙にやる気がなくなった。メーカーとしては、これが一番怖い。とうとう三菱も、ゴーン率いる日産みたいになるのかな。

日産と言うと、オーストラリアでも車種だけは多いが、製品が中途半端で個性や面白みに乏しく、シェアで三菱の後塵を拝している。三菱は車種こそ少ないものの、販売台数で日産に買っている。製品の個性がはっきりしているからだ。益子が生き残ったことで、三菱の自動車が凡庸なものになり、他社に顧客を奪われてしまう危険が高まりつつある。これから一体、どうするんだ。

相川社長辞任で、三菱の未来に暗雲が漂っている。凡庸なデザインだった現行の三菱ミラージュのフェイスリフトを命じたのは、相川社長だ。これまた凡庸なデザインだった、現行アウトランダーも大規模なフェイスリフトで、見違えるように変貌し、売れ行きが伸びていたというのに。製品を売れるように自ら指示を出しておられた相川社長を辞任させるとは、言語道断である。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/723.html#c1

[経世済民108] スズキ会長「深くおわび」 16車種210万台で燃費測定不備(日経新聞) 赤かぶ
3. 2016年5月18日 22:56:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[268]
そらみろ、燃費問題が他社に飛び火したではないか。それも、低燃費を売り物にするスズキだ。現行のアルトは、1ℓのガソリンで37kmも走ると宣伝していたのが、墓穴につながったと言ってよい。

そもそも、こんな低燃費など、現実に有り得ない数字だ。軽自動車はエンジンが660ccのままなのに、安全ボディを採用して、車重は大幅に増加している。現に鈴木修社長が、660ccのままで安全ボディにするため全幅を1,480mmに拡大した時も、「これから軽自動車も重くなるから、今の内に現行型を買っておいたほうがいい。」などと発言しているのである。

つまり、本音を漏らしたわけだ。その発言は大きく取り上げられることはなかったが、真意だったと言える。

この問題は、当然のことながら別の他社にも飛び火する。これから日本の自動車業界の炎上は避けられない。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/721.html#c3

[経世済民108] トヨタ社長が語った「円高を生き残る術」の覚悟(ダイヤモンド・オンライン) 赤かぶ
2. 2016年5月18日 23:02:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[269]
円高を生き残るために、政治に干渉して、消費税10%に引き揚げ、その戻り税で生き残るというのがトヨタのやり方だ。

また、ダマスゴミを膨大な広告費でコントロールして、同業他社の問題を次々と報道させて、三菱やスズキのように苦境に追い込み、シェアをどんどん奪っていくものも、トヨタの得意技である。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/678.html#c2

[カルト16] ネトゲ・東京五輪中止、ロンドン開催決定。跡地は霞が関をずらすもよし、ロータリーにして渋滞緩和にするもよしです。 小沢内閣待望論
4. 2016年5月18日 23:54:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[270]
こんばんは、遅くに失礼します。

やっぱりオリンピックは、ロンドンですか。京都に近い方は、新京極商店街に行って、ロンドン焼きを買って食べてお祝いしましょう。(爆)

京まちなか新京極
ロンドンヤ
http://www.shinkyogoku.or.jp/store_info/londonya.html

ロンドン焼き 新京極
https://www.youtube.com/watch?v=bShZzfFU_os

●どうして「ロンドン焼き」と呼ぶのか、未だに分かりません。(汗)
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/155.html#c4

[経世済民108] 隠蔽で死者続出…三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化、15年前に1度死んでも治らず(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年5月19日 23:14:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[271]
この文章を書いた男は、公認会計士などと言う肩書を持っているが、そのような立派な肩書を持った男に騙される連中が多いことは、実に嘆かわしいことだ。よっぽど権威があると思いこんでいるのかもしれないが、日本の学歴社会も、どこの大学を出たから値打ちがあると言うか、そのようなたぐいのものである。

上の文章で、どうも分からない部分がある。それを紹介する。

(転載開始)

当時資本提携関係にあったダイムラー・クライスラーから最高経営責任者(CEO)を迎え入れて経営再建を図るが、2002年1月に神奈川県横浜市で、走行中の同社の大型トラックから外れた直径約1メートルの前輪が歩行中の母子を直撃し、母親が死亡する事故が発生。さらに同年10月には、山口県の高速道路を走行中の同社トラックからプロペラシャフトの一部が脱落し、制御不能となったトラックが道路脇の構造物に激突。トラック運転手が死亡する事故が起きる。

 筆頭株主であったダイムラー・クライスラーもさすがに愛想が尽きたのか、04年に財政支援の打ち切りを発表。同社から迎え入れたCEOも任期を待たずして辞任した。05年には、リコールにより対策を実施したはずの車種で火災事故が複数件発生している。

(転載終了)

★この問題を起こしているのは、当時のトラックバス部門だが、その問題を起こしている部門をダイムラーは、三菱自動車に「割譲」させ、自らの子会社にしているのだ。現在の「三菱ふそうトラックバス」は、ダイムラーが約9割の株式を所有する子会社なのである。残りを三菱グループが所有しているが、ごく僅かだ。「三菱」の看板を降ろさないための、苦肉の措置とも言える。

火災事故についても触れているが、これなどダマスゴミの報道を真に受けた文章である。実際、出火件数はトヨタの方が多い。テレビジョン放送のスポンサーになっているのがトヨタで、他社を圧する膨大な広告費を投入している。ダマスゴミも、この大スポンサーに配慮した「捏造報道」を行なっていると言える。岡崎市のハリアー火災炎上事故を全く報道しなかった事例を見れば、いかにダマスゴミが国民を騙しているかが分かろうと言うものだ。

★読めば読むほど、この文章を書いた主が、上から目線で物事を考えているかが分かる。公認会計士となれば、周囲から先生、先生と持ち上げられ、自分より偉い人間などいないと錯覚しがちになる。そこに傲慢さが生まれてくる。このような者は、トヨタが過労死を出そうとも、精神病患者を量産しようと、絶対に問題にしない。公認会計士など、新自由主義を信条とする者が多いからな。そのような輩が、トヨタを絶賛する。

下の部分も、メチャクチャ書いている。

★三菱自は、ダイムラー・クライスラーに救済された時点で一度死んでいる。

世界の自動車メーカーの多くが、この経験を持っている。当方が愛好するフランスのシトロエンは、1934年と1974年に倒産している。しかしブランドは今日に引き継がれている。アメリカの自動車メーカーなど、GMもクライスラーも、経営破たんして連邦政府に救済された。それでも、三菱自動車のようにけなされないのは、なぜか。彼らがアメリカの重要な一部分を占めているからだ。三菱だって、日本の基幹産業だろう。倒産すれば、日本経済にマイナスになるよ。その影響など、この文章の書き手は、全然分かっていないのだろうな。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/737.html#c2

[経世済民108] タカタ、倒産の現実味高まる…史上空前のリコール、自動車メーカーも巻き込まれ巨額損失(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月19日 23:47:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[272]
この問題は三菱自動車より遥かに深刻であり、自動車メーカー各社に与える打撃も大きい。ダマスゴミが三菱ばかり報道するのも、タカタ問題を隠すためではないかと思っている。

当方は、タカタの経営破たんは避けられないと見ている。三菱自動車は幸いにも、タカタのエアバッグはごく一部の車種しか採用していなかった。これに対し、ホンダは極めて重大な岐路に立たされるのは間違いない。

タカタが経営破たんすれば、採用していた自動車メーカーが全部負担することになる。この問題からは避けられない。これがトヨタ、日産にも打撃を与えるだろう。いずれ政府に泣きつくだろう。まあ見ているがいい。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/666.html#c1

[経世済民108] 悲報 Windows 10への自動アップグレードが凶悪化!Windows Updateと一体化して何時の間にアップデート 赤かぶ
2. 2016年5月20日 00:30:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[273]
これを読むべし。

ビバ ! Linux

Windows XPをLinuxへ置き換えてみたら最高に快適だった
http://viva-linux.jp/change-windows-xp-to-linux-157

●いよいよWindowsに、見切りをつける時が来たようだな。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/767.html#c2

[カルト16] ダイヤ・軽自動車不要論。ドル詐欺による軽自動車いじめは明白、そんな事をしてもアメ車も大型車の新車も若者には売れません。 小沢内閣待望論
24. 2016年5月21日 00:05:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[274]
当方、今夜も大好きな自動車談義に出遅れましたが、なかなか仕事が終わらないので。

外国で暮らしてみて、つくづく思うのは、軽自動車は日本でないと乗れないから、乗っておきなさいということです。衝突安全性とか課題はありますが、軽自動車は日本の自動車文化そのものです。中でも高度成長時代に登場した、かつての中島飛行機が送り出したスバル360。あれは日本の歴史に残る「名車」です。

子供の頃、スバル360で「初めて自家用車を持てた」家が結構ありました。あの頃は凄かったね。自家用車を買ったとか、カラーテレビジョンを買ったとか聞いたら、みんな行くわけだ。あの頃は貧しかったけど、ワクワク感があった。

スバル360は、並みの車ではなかった。革新技術が目白押し。中でも特筆されるのは、四輪独立サスペンション。それも場所を取らないトーションバーのばね。操舵装置はラックピニオン。当時、アメリカ車はそのような先進的な技術を採用していなかった。後輪は大抵、板バネでした。スバル360は、アメリカ車に勝った。これは、とても重要な事実です。

中島飛行機の技術者は、飛行機でアメリカに負けた。戦後、GHQが航空機産業を禁止する。このため自動車に転向します。彼らは心に決めたのです。「飛行機で負けたから、自動車で勝ってやる。」それはスバル360で、見事に結実しました。

当時のスバルの勢いは、今以上でした。メーカーの富士重工は、スバル360をアメリカに輸出し、売り始めたのです。飛行機では、軽飛行機のエアロスバルを発表する。アメリカ市場を狙ったのです。中島知久平先生がアイデアを出した、アメリカ本土爆撃機「富嶽」が、見えない姿になって復活し、本格的に対米侵攻をはじめた。これはアメリカの危機です。

アメリカ側は、衝突安全性を取り上げてビッグスリーを攻撃したラルフ・ネーダー氏が、スバル360の安全性を取り上げそうになったので、スバル360の輸出は中止され、レオーネまで待たなければならなかった。当方は、このラルフ・ネーダーと言う人物は、アメリカ支配階級に飼われた犬だったと思っています。彼のおかげで、多くの外国車が輸出を断念したのですから。

軽飛行機のエアロスバルについては、非関税障壁(アメリカ製部品50%以上を義務付ける)のため、アメリカに輸出できず、生産停止になりました。何とも惜しい話です。しかし、これではっきりしました。アメリカは、日本の軽自動車制度を、非関税障壁などと批判する資格はない !!
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/159.html#c24

[経世済民108] 隠蔽で死者続出…三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化、15年前に1度死んでも治らず(Business Journal) 赤かぶ
3. 2016年5月21日 08:56:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[275]
02ですが、日本ではトヨタ車のコンビニエンス・ストア突っ込み事故が多いとか。オーストラリアでも、トヨタの事故は多いですよ。

Woman cheats death after car ploughs into Sydney service station \
https://www.youtube.com/watch?v=369cUaszEe8

●オーストラリアでは、ガソリンスタンド(ペトロール・ステーション)がコンビニエンス・ストアと併設されていることが多いんですが、その店にトヨタ・カムリが特攻した動画です。

ニュースで、ちゃんと「カムリ」と言っています。日本のダマスゴミみたいに隠蔽しないよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/737.html#c3

[経世済民108] 三菱自、高すぎる燃費目標で“暴走” 経営陣「強い期待」に焦った開発部門(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年5月22日 01:46:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[276]
この問題は、現在の三菱自動車の会長である益子氏の経営能力の限界と言うものを如実に示している。当方は三菱自動車の問題についてたびたび投稿してきたが、益子会長は運転免許がなく、自分で自動車を運転できない。確かにそれでも経営はできる。しかし、彼は自動車の操縦の面白さを知らない。ここに落とし穴がある。

自ら自動車を操縦しないから、それの「面白さ」が分からないのだ。つまり、自動車の魅力を引き出すことができないと言うこと。これが「燃費、燃費」のことしか頭にない自動車づくりしかできない発想になってしまい、益子会長は経営陣に対し、やたら怒鳴っていたと言う。

燃費しか頭にない益子会長では、操縦して楽しい自動車づくりはできない。確かに燃費は新車を買う上での重要なポイントになるのではあるが、自動車の魅力はそれだけではない。操縦して楽しいか。購入して「よかった」と言える自動車でなくてはならない。

当方の経験も交えて書くと、当方は子供の頃からフランスのシトロエンに憧れていた。先進的な、未来からやってきた自動車。それがシトロエンだった。しかし日本では、輸入車は高い。働くようになってから、西武自動車系列のショールームにも友人と見に行った。しかし、当方の当時の給料では、とても買えるものではなかった。

その後、人生にいろいろなことがあって、外国に出ることになった。ニュージーランドに行ってみたら、数は少ないものの走っているではないか。それも日本と違い、現地の交通事情に適合した右ハンドル車である。お目当ての小型車、シトロエンGSをある日、見つけたら、「For Sale」と書いた紙をつけてある。勇気を出して話しかけてみたら、売りたいのだという。当方は、買いたいと申し出た。個人間売買の成立である。

このシトロエンGS。当時読みふけっていたカーグラフィックに書かれていたとおり、秀逸な操縦性と乗り心地は日本車と異次元のもので、室内も広かった。結婚したての白人の妻と、大喜びした。しかし、よいことばかりではなかった。

このシトロエンGSの弱点は、小型車なのに燃費の悪いことだった。1,221ccしかないのに、1ℓのガソリンで11kmしか走らない。これは良いときの数字で、冬なんぞ10kmを割り込むことも。とにかく燃料費がかかる。妻は不思議に思っていたね。
「あなたは一流の自動車生産国の出身なのに、どうして他の国の自動車を買ったの ? 」

●後からシトロエンの愛好家クラブに入って知ったことだが、シトロエンGSの燃費は、メーカー発表の数字が実際の燃費と大きくかけ離れていた。今日の三菱の軽自動車と全く同じ状況に置かれていたことになる。この燃費の悪さは、水平対向エンジンを採用したところに原因があるとされた。しかも空冷。ますます条件は悪い。エンジンは1ℓ級だが、燃費は2ℓ級。まるで詐欺である。

ところがシトロエンGSは、それでも売れたのである。他社では採用しない先進技術を満載しており、優れた操縦性と乗り心地。じわっと効く秀逸なブレーキ。広い室内。何といっても、四輪独立サスペンションに、四輪ディスクブレーキ。ハイドロニューマチックのサスペンション。(要するに油気圧式。)操縦性が優秀だったのは、センターピボット方式のステアリングを採用していたことが大きい。

シトロエンGSは、1ℓ級の小さいエンジンながら、一日中遠出しても、疲れない自動車だった。実は、これを目指したのが日本ではスバルだ。富士重工は、軽自動車のスバル360の次に登場させたのが、同社初の前輪駆動車スバル1000だった。開発者の百瀬晋六氏は、シトロエンに憧れていたと言う。そのため、シトロエンに傾注しており、水平対向エンジンを採用したのである。このエンジンは、今日に至るまで使われている。

スバルも水平対向エンジンに起因する燃費の悪さに苦労した。しかし、それを上回る魅力があることを市場にアピールしたのである。同社の真摯な自動車づくりは世界から高い評価を受け、今や日本のプレミアム・カーに君臨している。経営者が、他社と一味もふた味も違う個性的な自動車を、長年にわたって育て上げてきた成果だ。

●自動車の免許を持たず、自動車を操縦する楽しさを知らない、三菱の益子会長からは、このような自動車は生まれてこない。問題はそこなのである。操縦しないから、操縦して楽しい自動車をつくれと開発者に言えない。燃費のことしか頭にないから、「燃費」をお題目にした命令しかできない。これでは経営者失格ですね。

★当方のシトロエンGSですが、ニュージーランドにいた間は、これでずっと通しました。それから移住しましたが、愛好家クラブのメンバーに託しました。今なお健在だそうです。シトロエンもあれからプジョー支配が強まり、プラットフォームやパワートレインの統合で水平対向エンジンを失い、愛好家たちは当時の製品に乗り続けています。当方は現在は、上級車種のシトロエンCXに乗っています。
(註 これも燃費、よくないです。)

三菱は、益子会長が権力の座にいる限り、魅力ある製品を送り出せないでしょう。これに対して、トヨタの「御曹司」社長は、操縦が好きで、休みは自ら自動車整備に汗を流し、またレースに出場したりしていますが、全然別タイプの経営者ですね。今のままでは、三菱は他社を凌駕する製品を出すことはできず、日産に翻弄されて、単なる「日産車の組立工場」に成り果てる可能性が高いと思います。いずれ日産のディーラーと三菱のディーラーが統合されるような気がします。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/815.html#c2

[経世済民108] NTT、情けない惨状…巨額海外投資4連続失敗で1兆円損失、懲りずに3千億の買収(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月22日 02:13:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[277]
膨大な費用を投じて海外投資して失敗しても、バカ高い電話料金をユーザーからふんだくっている限り、経営責任はうやむやにされます。日本のダマスゴミも、膨大なスポンサー料を頂いているから、どこもNTTグループのことを批判しない。

この構図は、世界一高い電力料金をユーザーからふんだくって原発を維持してきた電力各社に似ています。話は変わりますが、日本の自動車関係の税負担は先進国で最も重いのですが、重いトラックが走って痛む道路の補修費を乗用車のユーザーたちが支払わされているためです。

この日本と言う国は、右を見ても左を見ても、真っ暗闇じゃございませんか…の、歌詞そのままなのです。

NTTに話を戻しますが、膨大な資金を海外M&Aに投じていますが、国内電話網は数年以内に全面的にIP化され、電話交換機は全面的に廃止されるとか。これによりインターネットはADSL全廃となり、全て光回線になるそうです。これ、完全に老人世帯の切捨てですよ。つまり「棄民政策」そのままです。この「棄民政策」ですが、日本の支配階級による伝統的手法ですね。

海外に膨大な資金を投じるのなら、日本国内の弱者を切り捨てることなど、筋が通りませんし、民営化されてからも「公益性」の高い事業なので、このようなことは許されないはずです。なのに、その理不尽な手法がまかり通るのは、どう考えてもおかしいでしょう。

NTTのやりたい放題がまかり通るのも、国内に強力なライバルがないからですね。オーストラリアやニュージーランドには、ボーダフォンがあります。いずれも、元国営のテルストラやスパーク・ニュージーランドよりシェアは大きいです。日本では、ポーダーフォンが失敗したからなあ。あれが成功していたら、少しは変わったかも知れません。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/838.html#c1

[経世済民108] 「リニアは人格権否定」 相模原で原告会見 生活環境の保全訴え(車両基地で大量立退きも!) 戦争とはこういう物
1. 2016年5月22日 10:18:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[278]
当方、かつての国鉄・JRの元鉄道マンです。当方が勤務していた時代は、環境にやさしいとか資源を無駄遣いしないとか、いろいろお題目を唱えていたのですが、今となっては、決してそんなことはなく、デメリットも大きいと周囲には言っています。

鉄道は広大な車輌基地を必要としますので、広い土地が必要なのです。土地を確保するため、新設される車輌基地は郊外に移りつつあった。例えば東海道新幹線の大阪側の車輌基地である、大阪府摂津市の鳥飼基地。東海道新幹線建設当時の写真では、周囲は田畑でした。今はびっしり住宅が立ち並んでいます。

鳥飼車両基地
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E9%A3%BC%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%9F%BA%E5%9C%B0

●ここに隣接して大阪貨物ターミナル駅がありますが、これは東海道新幹線建設当時、夜間に鉄道貨物輸送を行う計画があり、そのために用地を確保していたと言われています。

大阪貨物ターミナル駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E9%A7%85

●ここの説明に、

★貨物輸送量増加に伴い、(貨)梅田駅の機能分担のために設置された。

と、書かれていますが、当方が聞いた話では、大阪環状線の京橋駅に近くに「淀川貨物駅」があったのが移転したものです。

淀川駅 (国鉄)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%80%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)

★1982年(昭和57年)11月15日 - 淀川駅を廃止し淀川信号場となる。

大阪貨物ターミナル駅に話を戻しますと、このように説明があります。

★1982年(昭和57年)11月15日 - 開業。

京橋駅の北側と言う一等地に、広大な貨物駅があるために、行政や住民の不満が強く、このことから淀川貨物駅をやめて摂津市に移転したのです。貨物駅も車輌基地と同じ鉄道施設ですが、人口の多い都市近郊地域に解説するのは、無理なのです。

かつて国鉄が首都四方向作戦と題して、首都圏の輸送力増強計画を進めていた1960年代から80年代にかけて、東海道本線から貨物船を分離して山の中にトンネルを掘り、横浜羽沢駅を解説したことがありますが、あれも反対が強く、国鉄は防音型ディーゼル機関車(DE11 2000番台)を、この貨物駅のために4輌新規投入した経緯があります。

●話が脱線しまくりですが、ファシスト日本会議勢力のアベコベ政権は、この「リニア」を、「強い日本を演出する」手段として、建設することを国策としていますから、反対派を逮捕・投獄することを厭わないでしょう。あいつらなら、平気でやります。

当方は、もうかなり以前に亡くなった、おじいさんやおばあさんから、1930年代のファシスト国家軍国主義時代の社会の様相を、じかに聞いていますからね。奴らは、邪魔者はどんな手を使っても、黙らせます。沖縄でも埋め立てを巡って、住民を殴り、蹴飛ばしているでしょう。そういうことを平気でやるのが、日本の支配層のやり方なのです。

●かつてなら成田空港建設の時の「成田闘争」の例もありましたが、これだけ野党が弱体化してしまっては、闘争どころじゃありません。

とは言うものの、もはや今の日本に、これだけの巨大プロジェクトを遂行する力がないのも事実。福島第一原発の放射能汚染が深刻ですからね。いずれ途中放棄されると、当方は判断しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/820.html#c1

[カルト16] 地球記録・インド51度突破。ドル詐欺の中露印熱波攻撃、太っ腹ロシアは極東にインド人5億人を受け入れる事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年5月22日 12:50:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[279]
待望論先生、こんにちは。日本の夏は異常高温ですか。オーストラリアでは、この12月〜2月にかけての夏は、前年の同時期より酷くはなかったです。その頃は、全豪オープンの時など、40℃に達していましたからね。ご老人が家で倒れて、救急車が出動しまくり。

オーストラリアじゃ酷暑だと、山や草原が燃える、ブッシュ・ファイアーが起こりますが、「ドル詐欺火災」と読み替えてもよさそうです。せっかく自然の中に平屋の一軒家を設けたのに、丸焼けでは泣くに泣けません。

さて日本の話に移りますが、いよいよロシア連邦との関係強化で、アメリカが何らかの妨害に出てくることが予想されます。阿修羅掲示板に来ておられる方々は、ドル詐欺勢力の広報機関であるダマスゴミの運営するテレビジョンとか新聞とは縁を切っておられるのですが、重要な情報源であるネットの方も、Windows 10をPCに無理やり注入して、嫌がらせをしているようです。

悲報 Windows 10への自動アップグレードが凶悪化!Windows Updateと一体化して何時の間にアップデート
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/767.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 19 日 23:42:40:

●この夏は、本格的なリナックス移行の季節になりそうです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/167.html#c2

[カルト16] タクシー運転手がカルト東星(Eastern Star)の啓示を受け6人を射殺 チベットよわー
2. 2016年5月22日 13:02:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[280]
チベットさん、こんにちは。ウーバーですが、このところ世界的に拡大しているのですが、この運転手の資質が低くて、オーストラリアでも乗客が若い女性だったりすると、途端にレイプして、「やり捨てごめん」をやっていますから、社会問題になっています。

客待ちでも、タクシーの運転手と喧嘩したり、ろくな奴がいませんね。いつだったか、タクシーの運転手と喧嘩になり、ウーバーの自動車が破壊されたことがあります。表に出ていない件数を含めると、かなりの数に昇るのではないかと思われます。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/163.html#c2

[経世済民108] 仕事がない!三菱自“城下町”残酷物語 「われわれも被害者」中小下請けからは悲痛な叫び(産経新聞) 赤かぶ
2. 2016年5月22日 23:31:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[281]
三菱自動車の前回の危機(2000年と2004年)は、名古屋の大江工場と、岡崎工場が生産激減で存続問題が起こり、大江は閉鎖して三菱重工に返した。岡崎は一時期、閉鎖が決まり、多くの従業員が雇用を打ち切られた。一部はトヨタが受け入れたが、これはトヨタの「企業イメージ」の向上に利用された感が深い。三菱の働き方では勤まらず、やめた者もいるそうです。

今度は岡山県の水島が危機ですか。ここは三菱ランサー(日本国内ではギャラン・フォルティスだったが、販売終了)の生産拠点ですが、一部の生産を中華民国台湾の中華汽車に移管しており、そのためもあって設備稼働率が大きく低下しているようです。

日本国内では全然売れないRVR(輸出名ASX)は、輸出が頼みの綱ですが、もともと水島製作所で生産していたのを、岡崎工場に移管したものだから、水島の稼働率が大幅に下がっています。つまり軽頼みの状況なのだが、それが生産停止状態なので、どうにもなりません。

日本国内の軽商用車の需要が減少したため、三菱は軽商用車の生産から手を引き、スズキからのOEMに切り替えています。これが裏目に出ましたな。特に軽トラックの需要減少は深刻で、益子はOEMに切り替えましたが、あまりに簡単に撤退したものだから、これまでの伝統と技術を全て失いました。やっぱり自動車の運転免許証すらない奴が、自動車メーカーを経営してはいけません。

もう三菱の水島製作所は、日産の分工場になる道しか残されていないね。とは言うものの、日産と言えばゴーンだし、ゴーンのイメージが余りにも悪い。あれじゃ、御曹司の経営するトヨタに客が流れるわ。御曹司、何だかんだ言っても、イメージがいいもの。

ゴーンは、部品メーカーを容赦しないからね。それで自分は年収10億円。フランス政府からも、「けしからん ! 」と批判されている。今のままだと、三菱と取引のある部品メーカーの多くは切られます。何だかんだ言っても、三菱は面倒見がいい。トヨタを切られた部品メーカーが、三菱の岡崎工場に助けてもらっていた。このため、室内の「質感」がトヨタは高く、三菱は低いのです。それでも三菱は文句を言わなかった。機械は動けばいいと思っていたから。機械屋の発想です。

それにしても、ゴーンの天下はいつまで続くのか。正直、どなたも嫌気が差しているんじゃありませんか。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/766.html#c2

[経世済民108] リニア残土処分 豊丘村小園の住民の7割「反対」署名(汚染土が出たらどうなるか?) 戦争とはこういう物
1. 2016年5月22日 23:53:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[282]
トンネル工事で出た土砂をどうするかですが、御嶽山の自然を破壊した葛西の会社のやることですから、そのまま谷に捨てるのは目に見えています。汚染土が出ても、「普通の土砂」に偽装して、谷に捨てるのは容易に想像できます。

いかに住民が反対しようと、民意など無視するのが葛西のやり方です。何しろ日本会議だからな。日本軍国主義者ですよ。奴らが日本を支配していた1930年代。無実の人たちが、次々と特高警察や憲兵隊に連行され、「転向」を命じられる。逆らったら、誰も見ぬところで処刑。

当方は、まだ子供の頃に、おじいさんやおばあさんから昔のことを聞きました。当方の「日本昔話」は、桃太郎や一寸法師ではなく、特高警察だったのです。そのおじいさん。身体が悪くて、召集されなかった。でも、「非国民」のレッテルを貼られ、随分苦労したそうです。

戦争が終わり、おじいさんは「もう、こんな世の中にしてはならない。」と、日本社会党に参加し、地域の自治会長になりました。町長選挙に出る話もありましたが、身体が弱いので断念。残念ながら長生きできませんでしたが、当方は、おじいさんの意思を受け継ぎ、日本軍国主義の復活に反対しています。リニアは、「強い日本」の広告塔にするため、日本会議の葛西がつくりたがっていた。それをアベコベが実現する。自らのメンツがかかっていますから、彼らは邪魔者を徹底的に排除しますよ。そういう連中です。

日本会議は、赤字国債を乱発してもリニアを建設します。採算なんて、最初から頭にない。赤字は目に見えているから、税金で補填しますよ。一般庶民には分からない手で。それを暴こうとしたら、石井議員のように惨殺されます。相手は日本軍国主義者ですよ。それくらい平気です。

しかし、当方はリニアは実現しないと見ています。日本の国力は、衰退する一方です。福島第一原発の撒き散らす放射能で疲弊し、多くの人々が亡くなりつつある。数々のアニメ作品で活躍された水谷優子さんが亡くなられたのは、ショックでしたね。個人的には、川島なお美さん以上だわ。

チェルノブイリ以上に汚染されていると言われる東京に在住する、日本会議の連中が、放射能で一掃されるのを待つしかありません。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/821.html#c1

[マスコミ・電通批評15] ≪炎上≫フジテレビがガセ情報につられてインドネシアの脱線画像を日本のものとして放送 赤かぶ
3. 2016年5月23日 22:51:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[283]
ふじテレビだけじゃなく、日本のほかのダマスゴミ(TV放送、新聞、雑誌など)も酷い。明らかに阿修羅の記事と、それに対するコメントを借用している。コメント書くのに著作権など主張しないから、それをいいことに、雑誌や新聞のネタにする。

それにしても、この記事の写真は酷いね。当方、かつての鉄道マンだが、どえりゃー旧式の台車を東武東上線の電車が使っているわけないだろ。日本屈指の大手私鉄だぞ。

ふじテレビ、この台車の写真を、おかしいとは思わなかったのだろうか ?
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/170.html#c3

[原発・フッ素45] 被災した熊本在住の漫画家が川内原発を止めない政府に怒り!「殺す気か」「官邸を囲んで暴動を」(リテラ) :政治板リンク 赤かぶ
3. 2016年5月23日 23:01:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[284]
隣県の飯山さん、全然帰ってこないね。
中国大陸行ったきり。

そりゃそうでしょ。棒が入らないから、
核分裂が止まりません。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/705.html#c3

[原発・フッ素45] 福井県、使用済み燃料と廃炉原発に課税:原発稼働停止状況に対応 あっしら
3. 2016年5月23日 23:05:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[285]
放射能まみれの危険極まりないゴミに課税して、隣の滋賀県にこっそり搬入するとも限らん。しっかり目を光らせておこう。現実に、湖西に池田某の友人が木のチップを捨てている。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/707.html#c3
[経世済民108] 三菱自と日産の両トップ、不正公表直前に面談か…極秘裏に計画された「買い叩き」シナリオ(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年5月24日 23:04:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[286]
三菱自動車の事実上の買収のために暗躍していたゴーンだが、彼の手法は日本式経営になじまない。あまりにダーティな手法であり、日産自動車の企業イメージは、またまた下がったと言えよう。このようなことをしていては、トヨタに追いつけ、追い越せは絶対に不可能である。

トヨタは過労死や精神病患者問題で、当方もこれまで厳しく批判してきた。しかし、なぜビクともしないのか。ゴーンのような強引な買収や、グループ企業(カルソニックを売却するらしい。)の売却、解体のような、血も涙もないことはしない。確かにダイハツ支配を強めているが、ダイハツは1960年代後半からトヨタのグループに入っていた。

ゴーンは南朝鮮のサムソン自動車や、ロシア連邦のアフトワズに出資したが、どれも失敗続きである。やたら他社に対する買収をやりたがるが、自動車メーカーは自動車をつくって売るのが仕事だ。その肝心の工業製品である自動車で、日産ゴーンは、トヨタに全然相手にされない悲惨さを味わっている。オーストラリアでも酷いもので、今や最大のメーカーはトヨタになっている。日産は下落するばかりで、今や三菱にも抜かれた。だから、三菱を支配下に置いてトヨタに対抗すると言うのか。

トヨタを批判ばかりしてきた当方が言うのも何だが、日産はトヨタと競合する全ての車種で負けている。中古車のリセールバリューなど、大差がついている。それと言うのも、トヨタは何だかんだ言っても、ハイブリッドとか高効率な自動変速機や、錆びない車体や、強い塗装など、自動車そのものを良くする事に力を入れてきたからだ。

昔のトヨタ車は、錆びたものだった。ところが今のトヨタは、びくともしない。塗装でもそうで、昔は日産の方がよかったが、今じゃコストダウンした日産の方がトヨタに負けている。これらの結果、トヨタ車はカローラでも、ヤリス(ヴイッツ)でも、ライバルメーカーの製品より中古車価格が高い。だから「安心のトヨタ自動車」だと言うのだ。

●ゴーンのような、企業買収にうつつを抜かした自動車メーカー経営者に、今は故人となった、イタリアのマセラーティの社主、アレッサンドロ・デトマソがいる。彼はアルゼンチン出身のレーサーで、引退後実業家に転身。イタリアのホテルを住まいにして、ベネリやモト・グッツイの2輪メーカーや、自ら設立したデトマソ、シトロエン倒産後に破格の価格で買い取ったマセラーティ。同じくイタリアで現地生産していたBMCイタリアを買収して、イノチェンティにしたり、アグレッシブな企業買収に暗躍した。

このデトマソは、フォード時代のアイアコッカと組んで、スーパーカーのパンテーラを出して、フォードのディーラーで整備ができるようにしたり、アイアコッカがクライスラーに移ると、今度はクライスラーと組んで高級車を出したりした。まるで、やることがゴーンのまま。

このデソマソ。買収したマセラーティをメルセデスやBMWのような高級セダンにしようと、傘下のイノチェンティの生産設備を活用して、大規模な量産に乗り出した。しかし品質の悪さや、トリッキーな操縦性で、自動車保険会社から「危険な自動車」とレッテルを貼られ、人気暴落して、失意の中、本人は息を引き取った。これを見て、多くの自動車マニア(註 当方もその一人)が、拍手喝采した。

当方はシトロエンの愛好家だが、1974年4月似に倒産し、グループ企業のマセラーティをどうするか悩んでいた。フランス政府が仲介し、1974年6月にプジョーの支配下に組み込まれたが、プジョーは「マセラーティはいりません。」と言ったため、売りに出され、マセラーティは3,000ドルで売却されたのである。マセラーティを買収したデトマソは、シトロエンを「経営能力がなかった」とか、散々批判したため、シトロエンのファンである我々は激怒し、シトロエンを貶しやがった恨みから、こいつをあの世に送るために、超能力で呪いの波動を送った。そうしたら、本当に死んだのである。ざまあみやがれ !

ゴーンも、三菱ファンの怒りを買わないように、気をつけて経営に当たることだな !
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/890.html#c2

[経世済民109] ≪やっぱり役人に甘い国≫三菱自動車「燃費不正」問題 国交省には責任ナシって、おかしくないですか?(週刊現代) 赤かぶ
3. 2016年5月25日 00:44:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[287]
今は国土交通省になっているが、その前身の運輸省。ここも酷いものだった。自動車の安全性に対する取り組みが、とにかく最悪。他の先進国では義務付けられていた、フロントガラスの安全あわせガラスとか、後席3点式シートベルトとか、長年放置していた。国民の安全など、そっちのけ。何かにつけて、「運転者が悪い」だの、ユーザーに責任転嫁。

その一方で、自動車のドアミラーをなかなか認めず、フェンダーミラーのまま。1981年登場のいすゞ・ピアッツアでフェンダーミラーを強制したものだから、世界的なインダストラアル・デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロ氏が大激怒し、「外圧」で日本の運輸省は、仕方なくドアミラーを認めたのだ。

Isuzu Asso Di Fiori '1979
https://www.youtube.com/watch?v=mwN4ieHofJk

1981(昭和56年)いすゞピアッツアJR130型 ISUZU PIAZZA typeJR130
https://www.youtube.com/watch?v=6ajt8RMd14w
●フェンダーミラーにされてしまい、ジウジアーロ氏が大激怒したそうです。

【自動車カタログ】ISUZU PIAZZA (1983年版) [HD]
https://www.youtube.com/watch?v=1hcBAI-BX3c
●抗議を受けて、1982年にようやくドアミラーが黙認されました。これは1983年のカタログです。

★その悪名高き運輸省が、これまた利権官庁の建設省と一体化して国土交通省になったのだから、国民は救われません。国民の安全をないがしろにしている。タカタのエアバッグの欠陥にしても、アメリカが問題化しなかったら、ずっとこのままでしょう。

トヨタのハイブリッドカーのプリウスにしたって、電磁波規制の厳しい欧米向けは、遮蔽板を組み込んでいるのに対し、日本国内向けは組み込んでいないと言うではありませんか。日本国民は、電磁波被爆をしてもいいのですか。

国土交通省の、安全をないがしろにする体質は、特にトラック輸送で存分に発揮されております。他の先進国では義務付けられている、車線はみだし警告装置とか、ないのですから。何でもかんでも、運転者の責任にする。まるで戦時中の日本の軍用機と同じです。

日本の軍用機は、軽くするために防御が弱かった。敵機からの危険回避はパイロット任せだったのです。防御がほとんどないゼロ戦の搭乗させられて、撃墜されて死んでいった者達と同じじゃないですか。人間なんて、どうでもいい。死んでも、代わりはいくらでもいると思っているのです。そのような思想の延長線上に、日本国中、原発だらけにしてしまった状況があります。

責任を取らない役人は、断罪せねばなりません。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/104.html#c3

[経世済民109] 日産、嫌いな車トップ10に4車種選出…肝入りEV販売が壊滅的、不正疑惑で刑事告発か(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月25日 01:41:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[288]
当方が先ほど投稿したコメントが、こちらの記事に相応しいので、リンクさせていただきます。赤かぶさん、よろしくお願いします。

三菱自と日産の両トップ、不正公表直前に面談か…極秘裏に計画された「買い叩き」シナリオ(Business Journal)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/890.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 24 日 01:12:15:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/890.html#c2

当方、阿修羅でこれまでトヨタを徹底的に批判したコメントを投稿してきたのですが、その当方ですらトヨタを応援してしまうほど、日産ゴーンは酷い。

自動車メーカーは、よい自動車を開発し、生産し、販売するのがビジネスです。トヨタは、何だかんだ言っても、ハイブリッドで技術の潮流をつくったし、1970年代末期のオーバードライブ付4段自動変速機は、日産に完全に差をつけました。車体は錆びない。塗装はよい。内装も、質が良いし、長持ちする。トヨタは、製品でシェアを広げたのです。

これに対し日産はどうだ。他社とのアライアンスばかりで、肝心の自動車は、さっぱりじゃないか。上の記事で触れられている、不人気を極めた日産セントラ。かつて日本で生産された日産サニーが、この車名で売られていました。現在はタイで生産されたパルサーが、仕向け地によって車名を変えています。北米ではセントラですが、オーストラリア、ニュージーランドではパルサーです。

このセントラ・パルサーだけど、ライバルのトヨタ・カローラ(註 日本国内のものとは違い、ワイドボディ)やホンダ・シビック、マツダ3、スバル・インプレッサに対し、完全に劣勢です。日本人の嫌いな南朝鮮のヒュンダイ・キアと同じ目で見られている。とにかく価格を下げないと売れない。安いから、中古車になってから売る時に、安くしか売れない。リセール・バリューが全然ダメなのです。

2015, 2016 Nissan Pulsar Review -Australia
https://www.youtube.com/watch?v=fB7nQviLde0

●売れないものだから、フェイスリフトで大胆なデザインを採用しましたが、市場は全く反応しません。

2014 Toyota Corolla Hatchback Review -- ChasingCars.com.au
https://www.youtube.com/watch?v=kqphaN1UJJY

●これがライバルのトヨタ・カローラです。あなたも、こっち買うでしょ !

★ゴーンは、もうアライアンスごっこなんて、やめなさいよ。ロシア連邦のアフトワズの危険なレートで出し続けている大赤字の問題は、当方が阿修羅で何度も書いてきました。ビジネス・ジャーナルも、当方に感謝しなさいよ。このアフトワズの問題は、極めて危険な状況で、早い話、イギリスの民族系資本の末裔、BLMC改めローバー・カーズの晩年と同じです。ローバー・カーズは、日本のホンダとドイツのBMWが買収合戦して、BMWが勝利したものの、1年に1,000億円を超える赤字を出し続け、このままではBMW本体も倒産するため、僅か1ポンドで売却しましたが、それから間もなく倒産しました。

今のままだとロシア連邦のアフトワズは、確実に倒産します。だって、ロシア人も買わないんだもん。「あんなの買うんだったら、10年前のドイツの車を買うわ。」これ、ロシア人が本当に行っているんですよ !

プーチン大統領が、いくら「国産車」アフトワズ(ラーダ)を応援しようと、国民はそっぽ向いています。(註 この件に関してだけですが。)そのため、中古車の輸入が高水準で続いています。ロシア連邦政府はアフトワズを支えているものの、いずれ限界が来る。そのうちゴーンが呼び出されるはずです。

南朝鮮のルノー・サムソン自動車も、アライアンスの足を引っ張っている自動車メーカーです。そもそもサムソンが、ヒュンダイやキアにボロ負けして、自動車から撤退しようとしていたのを、うれしそうにゴーンが買った。この、ゴーンが次々と外国の自動車メーカーを買収していく手法は、1960年代のアメリカ・クライスラーの、西欧自動車メーカーの強引な買収劇に似ています。あの頃、クライスラーは、イギリスのルーツ・グループ、フランスのシムカ、スペインのバレイロスと、次々と強引に乗っ取り、支配下に収めた。

ところがアメリカ国内のクライスラーは、GMとフォードに負け続け、シェアは下がる一方でした。クライスラーの自動車は、コンパクトカーのプリマス・バリアントとダッジ・ダートが売れるだけで、その他の車種は悲惨を極めていました。海外進出ばかり力を入れて、肝心の製品である自動車をないがしろにして、どれもこれも時代遅れの自動車になって行き、遂には「クライスラーの自動車は、老人向け」のレッテルを貼られてしまったのです。

今の日産と、全く同じだと断言できるじゃありませんか。日産は、クライスラー病にかかっている。GM、フォードが製品の近代化を進めていたのに、クライスラーの製品は、いつまでたっても後輪サスペンションが「板ばね」のままだった。板ばねなんて、トラックですよ。今じゃトラックでも、エアサスペンションになりつつあります。

クライスラーは、他社がエンジンに電子制御式燃料噴射装置を採用する中、それすら遅れた。採用したのが、1980年代になってからです。日産も、ゴーンが他社とアライアンスごっこをしているうちに、製品が旧式化した。売れない電気自動車に、これでもか、これでもかと大金をぶち込む。しかし売れない。投資する方向が、完全にズレているのです。電気自動車なんて、遠出したら動けなくなる危険がある。オーストラリアのような広大な国土だと、そのまま餓死しますよ。こんな欠陥製品、誰が買いますか !

日本国内では日産マーチと呼ばれる、日産マイクラだって、旧式化とマンネリ化で、今や不振を極めているじゃないですか。あんなに放置していたら、そりゃ売れなくなりますよ。リーフやら、売れない電気自動車にうつつを抜かしているうちに、肝心の「ブレッド・アンド・バター・カー」がダメになってしまった。トヨタは、確実に売れる定番商品のカローラやカムリに力を入れていますよ。「面白みはないが、安心して乗れる。」と言うのは、他の国でもそうです。

日産はゴーンのままだと、確実に行き詰りますね。いや、もうなっているじゃないか。会長を兼務しているフランスのルノーも、他社に対して劣勢です。ルノーの大株主のフランス政府も、ゴーンの高額報酬に反対しているそうですが、はっきりと「解任動議」を出すべきです。そうしないと、ルノーもダメになってしまうぞ。そして、アライアンスごっこをやめさせろ ! それしか未来はない。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/122.html#c1

[カルト16] 新潮・米軍撤退で羽田・大阪20分、横田空港で成田不要論、ネトゲ・ヤンキーゴーホーム。首都機能も相模原に移動させられます。 小沢内閣待望論
12. 2016年5月25日 22:21:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[289]
フリエネさん、こんばんは。オランダのガソリン、ディーゼル自動車販売禁止の件ですが、関連情報がありますので紹介します。

マイナビニュース
2025年までにガソリン車/ディーゼル車販売禁止の法律提出 - オランダ
http://news.mynavi.jp/news/2016/04/19/253/

ソースは、こちらです。
The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/180.html#c12

[原発・フッ素45] 北関東3県がベトナムに出店へ (NHK) 魑魅魍魎男
3. 2016年5月26日 14:27:54 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[290]
魑魅魍魎男様、先日は三菱自動車と日産自動車の件について論評いただき、ありがとうございます。

今回のベトナムの件ですが、タイやマレーシアと並ぶ東南アジアの新興国として、ひとくくりに考えると誤解を招くように思います。現在のベトナムは、かつて南北に分かれていた時代の、北側ハノイ政府のベトナム民主共和国が南側を倒し、統一した国家です。政治形態はベトナム共産党による一党独裁です。中国大陸を支配する中国共産党に比べれば、国民に対する思想統制は緩いですが、「国策」に反する活動は厳しく取り締まるそうです。

ベトナム共産党一党独裁政府は、日本との経済関係を強化しています。日本企業も多く進出していますし、南沙諸島などの領土問題で日本と利害が一致することから、中国大陸に対抗するために、日本から多くの経済援助を受けています。昨年は日本からの援助で完成した、メコン川の大規模な橋の完成を大々的に報道していました。ベトナムのテレビラジオ放送は国営の「ベトナムの声」放送しかなく、ベトナム共産党の意向に沿った報道を行なっています。

ベトナムの声放送局
国立対外向け放送
ベトナムと世界の友人を結ぶ架け橋
http://vovworld.vn/ja-JP.vov

日本製原発の導入はベトナムの国策であり、アンテナショップもその一環と思われます。ベトナム国内でも原発に反対する人々がいるのか分かりません。人権団体ヒューマン・ライツ・ウォッチも西側プロパガンダ機関なのですが、政府の政策に反対したために投獄されている人々は400人を超えると報告しています。

●ベトナム政府は、かつて30年にわたって戦ったアメリカに対しても、領土問題で中国大陸と対立しているベトナムにとって「味方」であるとして、経済協力関係を深めていますが、かつてのベトナム戦争の「枯葉剤」犠牲者の問題も、「臭いものにふたをする」対応を取っています。ベトナム政府は、あの戦争で「アメリカに勝った」ことを宣伝し、国民の不満が出ないようにしています。

ベトナム政府の指導者に、広島の原爆資料館に来ていただき、放射能の危険性を理解してもらうしかありません。しかし、経済建設に邁進して、原発の危険性が彼らの視界から完全に外れているように思います。国土が放射能に汚染されてからでは遅いのですが。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/726.html#c3

[原発・フッ素45] 北関東3県がベトナムに出店へ (NHK) 魑魅魍魎男
8. 2016年5月27日 22:08:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[291]
03ですが、北関東に位置する茨城県が、交通死亡事故ワーストになったそうです。
東京新聞が伝えています。

交通事故死者 全国ワースト シートベルト未着用の被害目立つ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201605/CK2016052702000167.html

●交通死亡事故のワーストは、長らく愛知県でした。愛知県は自動車社会で、走り方も「名古屋走り」と言いました。ところが今や茨城県がワーストとか。高齢者のシートベルト掛け忘れと言いますが、放射能で頭がボケてシートベルトを忘れるのではないですか ?
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/726.html#c8

[経世済民109] スズキ、悪質な違法行為の実態解明せずに販売続行の暴挙!鈴木会長、強弁し開き直り(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年5月28日 09:10:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[292]
販売提携協力関係にある三菱自動車を側面から支援するために、自ら泥を被っている感じがする。あと、世界的な大問題になっているタカタの欠陥エアバッグ。スズキは全く採用していない。今のままだとタカタの倒産は確実で、いずれ近い将来にタカタのエアバッグを搭載した自動車メーカーに、膨大な負担が迫られる。ホンダ、トヨタ、日産が、大変な事態に追い込まれるのは必至。それらのメーカーに比べたら、うち(スズキ)はましじゃないかと、会長は言いたいのではないか。

タカタの欠陥エアバッグ搭載車は、全世界で1億台に達すると言われる。このうち、日本メーカーは半数を占めていると思う。関係のないスズキは、強気だ。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/166.html#c2

[経世済民109] 三菱自「買い取り責任」をなぜ報じない!この国では、消費者は二の次なのか 古賀茂明「日本再生に挑む」(週刊現代) 赤かぶ
2. 2016年5月28日 09:30:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[293]
仮に百歩譲って、三菱が悪かったとしても、単二燃費の問題じゃないか。多少、ガソリン消費が多いだけだ。それに対して、タカタの欠陥エアバッグの方が乗員の生死に関わる問題だ。欠陥エアバッグを搭載した自動車は、全世界で1億台を越えている。現にアメリカでは、それを搭載したホンダ・シビックに乗っていた若い女性が、異常爆発で死亡している。

Takata airbag recall: Texas teen killed by shrapnel is 10th US exploding air bag victim - TomoNews
https://www.youtube.com/watch?v=CwkjBAOJ6Zc

●日本ではダマスゴミの有力スポンサーであるホンダに配慮して、このタカタの欠陥エアバッグ問題は小さくしか報道されていないようだが、アメリカは甘くはない。

Honda airbag recall affects 1.7 million cars
https://www.youtube.com/watch?v=8QW6uguiX3s

●話題のすり替えだと避難される向きもあるだろうが、アメリカでは1970年代にフォードの小型車ピントの後方追突炎上事故が多発し、裁判でフォードの欠陥設計が原因だと結論づけられ、フォードは膨大な損失を出したのである。

1971 Chevrolet Impala Vs. 1972 Ford Pinto Full-Rear Impact (Legendary Crash Test!)
https://www.youtube.com/watch?v=lgOxWPGsJNY

●この原因は、ピントはファルコンの全長を短くして出した小型車であるところにある。開発を急ぐあまり、燃料タンクのオーバーハングが短くなるのを承知で発売したのである。この車種を企画した当時のアイアコッカ社長は、ヘンリー・フォード二世社主に、「フォード家の名誉を失墜させた」と激怒し、最後には会社から追放したのであった。(註 アイアコッカはその後、クライスラーにスカウトされた。)

★自動車は安全性が第一。命を乗せて走っているんだから。週刊ヒュンダイも、古賀も、完全にピントがずれている。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/209.html#c2

[経世済民109] ロシア経済再建へ、プーチンが放った絶妙手 「最良の財務大臣」との呼び声高いクドリン氏を経済アドバイザーに :国際板リンク 赤かぶ
1. 2016年5月28日 13:18:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[294]
この人事は、ロシア連邦の大手自動車メーカー、アフトワズの存続問題に大きくかかわってくることだろう。かつてソ連時代、自動車メーカーは全て国営だったが、その中でも乗用車のラーダは有名だった。ソ連崩壊で西側諸国の自動車が輸入されるようになり、ライバルのモスクヴィッチは倒産。これに危機感を強めたプーチン政権は、ラーダをつくるアフトワズを残すためにルノー・日産アライアンスに加盟させて、6割の資本参加を認めた。残りはロシア連邦の国営企業が所有している。

このアフトワズだが、2009年の経済危機で大きな打撃を受け、ルノー・日産の技術を導入した新型車を投入するものの、期待を大きく下回る販売が続いている。品質が悪く、故障も多い同社製品は、輸出に活路を見出すことも不可能と見られる。

アフトワズは昨年、1,200億円にも上る巨額の赤字を出した。これに危機感を強めるルノー・日産アライアンスは、アフトワズのCEOをスウェーデン人のポール・アンダーソン氏から、フランス人のニコラ・モール氏に交代させた。

品質の低さや故障の多さを本気で解決しようとしていたアンダーソン氏だが、既存の部品メーカーなどの抵抗にあい、挫折してしまった。このため、ルノー・日産アライアンスは、ルーマニアのダチアのCEOを努め、同ブランドの躍進に貢献したモール氏を投入したものと見られる。だが、彼の力を持ってしても、アフトワズの再建は、容易ではないことは明らかだ。

外資に6割を売り渡したとは言え、それでも事実上のロシア連邦の国営企業が4割を所有するアフトワズ。当然、ロシア連邦政府の影響下にあるが、このまま経営再建できないようでは、トラック・バス部門を残して、乗用車部門を閉鎖するかも知れない。肝心のロシア国民が、アフトワズの乗用車ラーダを買いたがらないのだ。

プーチン大統領が、ラーダの新型車が出るたびに、公開試乗してマスメディアに取材させて、自ら広告に出ても、国民がそっぽを向いてしまっては意味がない。ロシア連邦では南朝鮮の現代自動車も現地生産しているが、そちらの人気は高い。アフトワズを生かすも殺すも、ロシア連邦政府次第なのだが、あれだけ赤字が出たら、経済が低迷するロシア連邦としては、維持するのを再検討しなければならない。その鍵を握るのが、今回の記事で取り上げられたクドリン氏だ。その意味で、このニュースは、かなり大きな意味を持つと思う。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/143.html#c1

[原発・フッ素45] 体調不良の西川史子さん ラーメン番組にひんぱんに出演  魑魅魍魎男
5. 2016年5月28日 17:47:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[295]
日本では医学部で、放射能被爆の危険性とか全然教えないから、本当に知らないそうだ。多分、原子力ムラが介入しているんだろうな。ガンについても、外国だと切除手術だけど、日本では放射線照射する医師が多い。やはり放射能の恐ろしさについて、教えておかないとダメです。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/730.html#c5
[アジア20] 北朝鮮で中国製スマホを使うと反逆者に!?「韓国と通話」で処刑も=韓国ネット「世界最高の悪質さ」「それなら米国製の電子機器 赤かぶ
1. 2016年5月29日 10:00:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[296]
北朝鮮では外国からの短波ラジオ放送を聴くことが禁止されている。当局にみつかったら連行され、そのまま拷問され殺される。しかし、当局の目をかいくぐって密輸されており、そのほとんどが中国大陸製品だ。

中国大陸のTecsunやDegen製品が、日本のソニー製品を完全に駆逐してしまったが、どれも小さい。このため、密輸してもみつからないようだ。

このことを巨満体・若将軍は知っているから、中国大陸に八つ当たりしているのである。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/362.html#c1

[中国8] 「中国人は『人肉缶詰』をアフリカで売っている」=ザンビア紙の記事に中国大使館が抗議―中国メディア 赤かぶ
1. 2016年5月29日 10:11:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[297]
ザンビアと言えば、古くからの中共政権の友好国。毛沢東時代の北京放送でも、ニュースのトップに「ザンビアの外交団が北京に到着しました。」とか聴いたものです。

どうやらいざこざが起きているようですね。まさか外交関係中断までは至らないと思うが、この情報は一応、台湾人の友人に伝えておきます。また本国の中華民国政府に報告されることでしょう。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/697.html#c1

[中国8] 「4000年美女」SNH48のキクちゃん、「国民の娘」若手人気女優と美女バトル!―中国 赤かぶ
1. 2016年5月29日 10:21:34 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[298]
この写真、こちらの若い男の人に見せたら、「気に入った。妻にしたい。」とのこと。オーストラリアですが。

1960年代の映画、「007は二度死ぬ」のボンドガール、若林映子さんの人気は今も高いね。白人は、きれいな東洋人が好きなのかな。
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/699.html#c1

[アジア20] 北朝鮮、相次ぎ南北対話要求:韓国は拒絶 あっしら
1. 2016年5月29日 10:25:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[299]
北から南に接触を求めてきているのは、「同じ民族だぞ。助けてくれ。」の意味です。

よっぽど経済制裁が効いているらしい。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/346.html#c1

[カルト16] フォブ・中銀がベスト3独占、カレ・露が電子通貨拒絶、金玉・ソロスが株の4割を換金・中露主導の金テックという事です。 小沢内閣待望論
7. 2016年5月29日 10:34:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[300]
電子通貨を拒絶されたロシア連邦と言えば「美女の国」ですが、そのロシア美女と付き合う方法が「ロシアNOW」に掲載されていましたのでリンクします。

ロシアNOW
ロシア女子を理解できるガイド
2016年5月25日 ヴィタリー・ズプツォフ
http://jp.rbth.com/arts/2016/05/25/597053

★この中で、特に重要なのが、「花をあげる」です。日本男子は、花屋さんに行きましょう。デートは植物園がいいです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/192.html#c7

[カルト16] 孫崎・脱税の先頭切ってる財務省幹部。それを叩かずハゲ鼠だけ叩くダマスゴミ、中露によるドル詐欺追放が必要です。 小沢内閣待望論
2. 2016年5月29日 13:48:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[301]
スイス時計と言えば、これです。

Blancpain New Watches at Baselworld 2016
https://www.youtube.com/watch?v=4OLjb5H2O4U
●ブランパンですが、これ高いね。おまけに定期的な整備が必要です。時計職人に頼んで、注油と調整しなくちゃならない。

うちはこれ。

test Casio G-shock (copy) car
https://www.youtube.com/watch?v=jKLT-0BONTo
●かつて「象が踏んでも壊れない」筆箱がありましたが、それの腕時計版です。

Как делают электронные часы Casio G-SHOCK
https://www.youtube.com/watch?v=pHOqAeJrJAQ
●製造工程をロシア語で紹介しています。カシオG-SHOCKは、ロシア連邦でも人気です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/198.html#c2

[経世済民109] 販売台数40%減の衝撃予測  自動車産業の脅威「次世代カーシェア」(Wedge) 赤かぶ
2. 2016年5月30日 22:54:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[302]
当方は頭が古い旧世代人間だと思うが、1960年代の高度成長時代に生まれ、自動車に興味を持ったが、三種の神器としてのカラーテレビジョン、エアコンディショナー、自動車が注目されたのである。

三種の神器 (電化製品)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E7%A8%AE%E3%81%AE%E7%A5%9E%E5%99%A8_(%E9%9B%BB%E5%8C%96%E8%A3%BD%E5%93%81)

マイカー時代を迎え、自動車雑誌が次々と創刊されたが、数ある雑誌の中で当方はカーグラフィックを好んだ。日本車中心の他誌と違い、外国車中心で、取り上げる自動車の世界が広かったためである。その中でも、フランスの前衛派であったシトロエンが当方のお気に入りになった。トップレンジのDSは、ドゴール大統領も愛用している。それからシトロエン病が始まった。

西武自動車販売で売っていると言うので、見に行ったが、高い。とても当方の甲斐性では手に入らない。なけなしの金を貯めて手に入れようとしたが、全然届かない。諦めていたら、どういうわけか外国に行くことになり、住むようになったら目の前をシトロエンGSが走っていた。そのユーザーがスーパーの駐車場に停めていたので、いろいろ話していたら、売りたいのだという。かくして個人売買成立である。

当方のように高度成長時代に生を受け、自動車大好きでやってきた人間にとっては、特定のメイクスの特定の時代の自動車が好きだから、カーシェアなんて考えられないけど、うちの子供はそうじゃない。自動車、興味ないみたいね。だから買わずに借りたいのだと言う。当方のような頭の古い人が減り、借りても平気な世代が増えたら、自動車産業も根本的に代わらざるを得ないのだろうな。

しかし、当方のような世代が自動車好きなのは、あの頃はメーカーによって自動車のデザインも技術も全然違ったから。当時は後輪駆動車が多かったが、シトロエンは前輪駆動。変速機もマニュアルが多かったが、アメリカ車はオートマチック。シトロエンDSは半自動変速機だった。サスペンションも、後輪が板ばねのものから、シトロエンのように油気圧式まで各社が技術を競っていた。

それが今や技術もデザインも平均化してしまい、これでは自動車に興味を持てと言われても無理だろう。当方は、古きよき時代に生まれたのだと思う。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/113.html#c2

[経世済民109] 三菱自で暫定政権、日産が狙う「リスクは避け果実は取る」(週刊ダイヤモンド) 赤かぶ
2. 2016年5月30日 23:20:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[303]
今回の三菱自動車買収劇で、裏工作に動いた日産自動車の企業イメージは大きく毀損したと言える。他社を手に入れるためなら、手段を選ばないという、かつて1960年代にアメリカ・クライスラーが、イギリスのルーツ・グループやフランスのシムカ、スペインのバレイロスに対して行なったことを、再び繰り返したのだ。

工業製品のメーカーなんだから、優れた製品で他社に勝つことこそ王道である。それを無視して、他社と提携したり、買収をしても、製品がダメダメだったら何の意味もない。

王道を歩んでいるのが、当方が批判記事ばかり書き続けたトヨタである。トヨタ・ヴィッツと日産マーチを比較して、「あなたはどちらを買いますか」と聞かれたら、大抵の人ならヴィッツを選ぶだろう。下の記事も参考にして下さい。

間違いいっぱいの自動車選び
日産マーチ・試乗インプレッション「1」
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/march/march-k13.html

トヨタ・ヴィッツ・試乗インプレッション
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/toyota/vitz/vitz-p130.html

●やはり心の底から自動車好きの「御曹司」社長の方針が、製品に反映されているのだと言えます。トヨタは、もう規模の拡大は追わない。そうじゃなく、製品で他社と勝負しているのです。だからトヨタ・カローラは日産パルサーに勝っているし、トヨタ・カムリは日産アルティマに勝っている。日本だけじゃなく、外国でも中古車になってからの価格は、トヨタの方が日産より高い。

日産は、工業製品メーカーなんだから、肝心の製品でトヨタを上回らないと、いくら他社と提携したり、買収したって、何にもならないと思いますね。

参考
日産、嫌いな車トップ10に4車種選出…肝入りEV販売が壊滅的、不正疑惑で刑事告発か(Business Journal)
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/122.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 25 日 00:44:00:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/122.html#c1
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/260.html#c2

[経世済民109] 三菱自、早くも軽の販売再開…下請け連鎖倒産の兆候、情けない国交省の機能不全(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年5月31日 22:54:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[304]
三菱水島製作所で仮に軽自動車を生産再開したとしても、ここまで評判を落とした車種は、再び市場に受け入れられることはないだろう。三菱自工は2000年の経営危機で独ダイムラーの傘下に入ったが、それまでスズキ、ダイハツに次いで軽自動車3位の地位を占めていたのが、急速に販売を落とし、伝統の車名であった三菱ミニカを生産終了しなければならなかった。この三菱ミニカだが、360ccの時代から続いていた由緒ある車名であった。

日産にOEM供給された三菱初代eKワゴンだが、日産ではオッティの車名で販売された。このオッティは。結構人気があったが、ユーザーは三菱で作っていることを知らなかったらしい。もし三菱の名が表に出ていたら、売れなかっただろうな。

三菱自工はeKワゴンの次期型の開発費にも事欠く始末であり、日産の資金を得て、ようやく開発ができたのである。しかし日産は、「日産の軽」として宣伝しており、今回のニュースが出て、ようやく一般ユーザーは「三菱製」であることを知ったのである。

日産デイズの方が、三菱eKワゴンの6倍も売れていたという。これは、一般ユーザーの間に、「もう三菱はこりごり」だとする認識が強いことを意味する。同じ自動車なのに、三菱のマークがつくと売れないのである。この意味を、三菱金曜会の加盟企業の経営者は、強く認識することが重要である。自分たち三菱が、世間からどのような目で見られているのか。

三菱は世間一般では「戦争屋」だと思われている。つまり、ダーティなイメージが強いのだ。当方は三菱ファンとして、このへんについてグループ企業の経営者クラスと話したことがあるが、やはり気にしているようだった。その上で、そのイメージを無くすべく、民生品に力を入れていると言っていた。

だが、その民生品が中国大陸や東南アジア各国の製品に負けるようになり、再び官公需中心になっているのが現状である。アベコベ政権の登場によって、今度は憲法改正、軍国主義、軍備増強に方向に向かっている。かつて来た道である、軍需中心の産業構造に戻りつつあるのだ。

三菱が売れない理由は、三菱が再び戦争屋に戻りつつあるためである。そのことを三菱金曜会は知らなければならない。三菱重工は事業の選択と集中を進めているが、航空宇宙に力を入れるのも、軍需だからじゃないか。利益が出ないからと言って、道路工事に使われるモーターグレーダーを売却するなど、到底納得いかない。

●日産デイズだが、戦争屋がつくっていることがバレたのだから、生産再開しても売れないだろう。かつて歴史上の大失敗車種と言えば、アメリカ・フォードが売り出したエドセルが有名だが、三菱eKワゴンと日産デイズも、日本屈指の不人気車種になるのは間違いなく、生産しても在庫が膨れ上がることは必至で、早い段階で生産打ち切りになるのは間違いない。

三菱は、ダイムラーが主張したように、もつと早く軽自動車から撤退しておいた方がよかったのかも知れない。まさか、ここまでひどいことになるなんて、誰が想像しえたであろうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/282.html#c1

[経世済民109] 三菱自動車と日産の業務提携 半年以上前から動いていた“カルロス・ゴーンの右腕”(週刊新潮) 赤かぶ
2. 2016年5月31日 23:39:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[305]
今回の事件は社会に衝撃を与えたが、年収10億円をふんだくるゴーンは、権謀術数を駆使して他社を乗っ取ることを得意とする、極めてダーティな守銭奴であることが、誰の目にも明らかになったことは、極めて大きな事実であると、社会が強く認識するに至ったのである。

ゴーンはアライアンスなどと称して、これまで日本の日産自動車や三菱自動車、南朝鮮のルノー・サムソン自動車、ルーマニアのダチア、ロシア連邦のアフトワズを支配下に収め、ますます巨大化している。だが、これらの自動車メーカーの製品を見れば、どれもライバル他社の製品に負けているのである。品質、性能、信頼性など、どれも低い。

技術も、他社に完全に負けている。ライバルのトヨタがハイブリッドを展開しているのに、ルノー・日産アライアンス各メーカーは、トヨタからハイブリッド技術を買っている状況である。電気自動車で対抗すると言うが、あんなもん、電気が切れたら即、おだぶつである。日本ならともかく、大陸国家では使い物にならない。三菱だって、アイ・ミーブを輸出したのだが、フランスのプジョー・シトロエン向けは、完全に販売は止まっているし、対米輸出車も販売は激減しているのだ。アイ・ミーブは、完全に失敗したといえる。

ゴーン率いる日産は、そんな車種より、拡販が期待できるコンパクトカーの日産マーチ(マイクラ)や、日産パルサーに力を入れるべきである。ところが、これらの車種がライバルにボロ負けである。日産マイクラは、新しくなったマツダ2(デミオ)にも大きく劣勢に立っている。内装の品質の悪さは、他社に対抗できる商品性を持っていない。

日産パルサーだって、マツダ3に相手にされていない。スバル・インプレッサはプレミアム価格なのに、よく売れている。このため日産は、日本人が馬鹿にする南朝鮮のヒュンダイをライバルにしなくてはならない。そのヒュンダイも、強力な車種を出しているから、ますます日産は劣勢である。アライアンスなんて企業ゲームしている場合じゃないんだよ、ゴーンは !!

ゴーンと正反対な経営者が、トヨタの御曹司社長である。彼は心の底から自動車が好きであり、自ら自動車整備に汗を流し、レースにも参戦している。当方はトヨタ批判の急先鋒であったが、御曹司社長の存在は、アンチを味方に改宗させるほどの力を持っているといえる。

御曹司社長は、かつてアメリカ連邦議会の公聴会に出さされた、苦い経験をお持ちである。その時、御曹司社長は厳しい追及に耐えかね、涙を流したのである。これは経営者として失格ではないかと、批判を浴びた。だが、これではっきりしたことがある。それは、御曹司社長は、このような駆け引きの場に慣れていないことであり、実直な人生を歩んできたと言うことだ。権謀術数にたけたゴーンと、全てが正反対の人物である。

このことが、時間と共に大きく効いて来た。御曹司社長は、人を騙したり損をさせたりしない。実直な人物であり、それに基づいてトヨタを経営している。その姿勢は、製品に反映されている。トヨタを買って乗れば、少なくとも損をすることはない。すぐ乗り換える人には、高い下取り価格が待っているし、長く乗って節約したい人には、高い耐久性と信頼性が応えてくれる。面白みはないが、安心して乗れるというのは、日本だけじゃなく、アメリカでもオーストラリアでも、他の諸国でも同じなのだ。

●ゴーンだけど、得意げになっていると、足をすくわれるだろう。と言うのは、三菱グループはトヨタとも手を組んでいるからだ。日本最古の自動車メーカー、いすゞ自動車は、トヨタが資本参加しているが、いすゞ自動車最大の株主は、あの三菱商事である。

三菱商事は、いすゞ自動車がタイで生産しているSUVのMU-Xと、UTEのD-Maxを世界各国で販売しているのである。日産ナバラとは、完全に競合するライバルなのである。

このことから見て、いずれ三菱グループとゴーンは、敵対する可能性が高いと当方は見ている。その時、三菱グループのトヨタとのパイプが、何らかの動きを見せることは間違いない。トヨタは、三菱航空機(三菱MRJで知られています)にも資本参加している。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/289.html#c2

[経世済民109] 軽販売、三菱と日産は半減 ダイハツなど増加 「客が流れて来ている」の声も(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年6月01日 00:25:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[306]
軽自動車の新車販売は、軽自動車税の大幅な引き上げで深刻な打撃を受けている。全体のパイが減っているのだ。ただでさえ厳しい軽自動車の販売だが、増えたダイハツと言えども、増加分は微々たる数字だ。とは言え、日産と三菱自動車は、既に大恐慌に突入しているのだから、遥かにましである。

若い女性や主婦が購入する軽自動車は、何よりもクリーンなメーカーのイメージが重要である。今回の燃費騒動で三菱の人気が暴落したのは間違いないが、それより深刻なのが日産である。「日産の軽」などと宣伝してきた軽自動車が、三菱に作ってもらっていたことが、誰の目にも明らかになった。つまり、うそついていたのである。

ゴーンの権謀術数に満ちた三菱自動車買収劇も、日産のダーティなイメージを更に強めた。もともと年収10億円をふんだくるゴーンに対する風当たりは強かったが、それでも買う人はいた。それが、買う気も一気に失せる「会社ころがし」である。軽自動車を買う人は、貧乏な非正規雇用が多い。なけなしの金で、ようやく維持できるのが軽自動車だ。その軽自動車を売っているのが、自動車業界のヒールであるゴーンなのだ。自分は貧乏なのに、なぜ奴は年収10億円なのか。あの顔見ただけでヘドが出る。そう思っている人は、決して少なくない。

●ダイハツが増えたのは、同社がトヨタの軽自動車部門だからだ。トヨタと言えば、実直な性格の御曹司社長が、経営の腕を振るっている。彼は年収を誇ったりしない。そうじゃなく、心の底から自動車が好きなのだ。住んでいる家だって、世界最大の自動車メーカーの社長とは思えない大きさだ。えらそぶっていないから、御曹司社長は、社会の信頼を集めている。その御曹司社長の傘下にある軽自動車メーカーであることが、ダイハツ人気の源である。

★それにしても、ただでさえ税金の大幅引き上げで販売台数が減少している軽自動車の中で、かつてスズキ、ダイハツに次いで3位を占めた三菱自動車の没落を象徴するような出来事である。かつてスズキ・アルトやダイハツ・ミラに対抗していた三菱ミニカ。この車名は、あのスバル360の頃から続いていたのだ。

長年のロングセラーだった三菱ミニカだが、かつてのリコール問題で三菱人気が躓き、販売台数が激減。このことから、生産終了となってしまった。その時点で、三菱は車種を絞り込んで、生き残りを図ったのだ。だが人気低落と販売減少は歯止めがかからず、これまたロングセラーの三菱ミニキャブとミニキャブトラックも生産を終了し、スズキからのOEMに切り替えた。この、商用車からの撤退は、ますます深刻な三菱の不人気振りを世間に晒したのである。

撤退を繰り返す三菱の軽自動車の中で、唯一生産が続いていたeKワゴンと、日産向けのデイズ。ここまで絞り込んで、何とか軽自動車事業の継続を図ったようだが、当初から採算割れと聞いていた。三菱ブランドで販売されるeKワゴンの人気が低く、日産ブランドに頼っていたからだ。それでも生産台数は、当初予定していた台数に達せず、販売現場はスズキ、ダイハツ以上に値引きしないと売れなかったそうだ。新型車開発のコストを、販売価格で吸収できない状況だったようだ。

もう、ここまで不人気になってしまったことから、もし将来に生産再開したとしても、販売台数は微々たる状況のままで、決して上向かないだろう。そもそも三菱eKワゴンと日産デイズが、ダイハツ・ムーブを模倣しすぎているじゃないか。製品の魅力が乏しいから、値引きと燃費で売るしかない。その燃費で、ターゲットのダイハツ・ムーブに完敗しているのだから、こりゃ勝ち目はない。そのまま生産中止して、軽自動車の生産から撤退した方が、将来にわたって損失を防げるんじゃないか。これだけミソがついた自動車を「新車」で買おうとする奇特な人は、余程でなくては現れないであろう。

三菱自動車の水島製作所の従業員は、これからどうすればいいのか。かつておこなっていた、ダイハツへの出向を行なうべきである。そこでムーブやタントをつくった方が、お客さんも買ってくれるからいいんじゃないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/296.html#c2

[経世済民109] トヨタが買収する可能性が濃厚になってきた米ロボット企業「ボストン・ダイナミクス」とは(HARBOR BUSINESS ) 赤かぶ
1. 2016年6月01日 00:50:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[307]
豊田家には、「新規事業に進出しなさい」と言う家訓があるそうだ。豊田自動織機を創業した豊田佐吉氏を紹介します。

豊田佐吉
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E4%BD%90%E5%90%89

息子の豊田喜一郎氏が創業したのが、トヨタ自動車です。

豊田喜一郎
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E5%96%9C%E4%B8%80%E9%83%8E

トヨタ自動車は戦後、倒産しそうになり、豊田喜一郎氏は失意の中でこの世を去りますが、そのトヨタを成長させたのは豊田英二氏です。

豊田英二
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E8%8B%B1%E4%BA%8C

●それからトヨタは住宅産業にも進出しましたが、収益の柱には育たず、ずっと自動車のままでした。現在は御曹司の豊田章男氏が社長ですが、これではいかんと発奮したのかな ?

ロボットに新規参入するのかも知れませんね。このロボット技術。自動運転にも大きく関わっていると思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/242.html#c1

[経世済民109] 創業100年を機に富士重が「SUBARU」に社名変更へ 戦闘機「隼」を生んだ技術者集団が次に目指すのは… 赤かぶ
1. 2016年6月02日 00:05:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[308]
中島飛行機、富士重工と引き継がれた先進技術の製品を、独断と偏見で取り上げてみます。

九七式艦上攻撃機(日本海軍)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E4%B8%83%E5%BC%8F%E8%89%A6%E4%B8%8A%E6%94%BB%E6%92%83%E6%A9%9F
●中島飛行機の手がけた九七式一号艦上攻撃機は、日本海軍初の全金属製の引き込み脚単葉機。空母艦載機として、世界初のファウラーフラップを採用した野心作です。

彩雲 (航空機)(日本海軍)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%A9%E9%9B%B2_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
●高速と大航続距離を誇る空母艦載機として開発されたが、空母が全滅していたため、陸上基地で使用。戦後の米軍テストで、米軍仕様の140オクタンガソリンと高規格エンジンオイルを使用したところ、694.5km/hを記録した。

一〇〇式重爆撃機 呑龍(日本陸軍)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E3%80%87%E3%80%87%E5%BC%8F%E9%87%8D%E7%88%86%E6%92%83%E6%A9%9F
●海軍がラバウルから一式陸攻と零戦(どちらも三菱製)でオーストラリアを爆撃するんで、陸軍は「何やっとる!」と言われ、1943年6月に呑龍と隼(どちらも中島製)でニューギニアから出撃したものの、オーストラリア王立空軍のスピットファイアの攻撃を受け、何とか帰還するも、使い物にならなくなって遺棄されたとか。その呑龍、今でもニューギニアにあるそうです。
(註 完全に個人的な贔屓で取り上げました。)

橘花 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%98%E8%8A%B1_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
●これぞ、日本初のジェット機です。遣独潜水艦作戦で得られた僅かな資料を基に、ジェットエンジンを開発。1945年8月12日に初飛行しました。

ラビットスクーター
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
●GHQが日本の航空機産業を禁止したため、スクーターに進出。宿命のライバルの三菱も、シルバーピジョンで進出しました。しかしホンダのスーパーカブにやられ、生産中止。子供の頃、よく見ましたね。

スバル・360
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB360
●後述するスバル100と共に、この先100年経とうとも、日本の名車を10台選び出せと言われれば、必ず入るであろう名車。それくらい偉大な自動車。空冷エンジンをリアに搭載し、軽い空力ボディを採用。四輪独立懸架を採用する先進性。軽自動車なのに4人乗れる。永遠に続くと思われたが、1967年末に出現したホンダN360によって売れ行き激減。スバルの宿敵はホンダかも知れない。開発された百瀬晋六氏は、航空機出身の技術者です。

スバル・1000
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB1000
●日本の前輪駆動のパイオニア。現在主流のダンテ・ジアコーサ方式の横置きエンジンではなく、フランスのシトロエンやパナールが採用していた水平対向エンジン形式を参考に、エンジンを新規開発。これを4気筒にしたが、イタリアの名門ランチアのフラヴィアも同じです。しかしスバル1000は、四輪独立懸架で、しかもスプリングはトーションバー。ブレーキはインボード配置で、ステアリングはセンターピボット方式。このセンターピボット方式は、当時のシトロエンが採用していました。
書けば書くほど、心が熱くなる、先進技術を満載した自動車。よくこれだけの自動車をつくりあげたものです。百瀬晋六氏は日本が世界に誇る自動車技術者です。

スバル・レックス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
●リアエンジンから前輪駆動に転換しましたが、1986年に登場した3代目でCVTを採用。この無段変速機は、今や世界的に使われています。元はオランダのDAF社が、自社の乗用車に採用したものですが、同社が乗用車から撤退することになり、そこの無段変速機をつくっていたVDT社と富士重工が提携したのです。富士重工はCVTの普及に大きく貢献しました。

スバル・インプレッサ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5
●戦前の航空機時代からのライバルである三菱のランサー・エボリューションと共に、世界のラリーを席巻。日本車はアメリカ車に完全に勝ったな !!
WRXは、外国ではメルセデス、BMW、アウディ並みのプレミアム・カーとして高く売られていますが、それでも売れています。

★中島飛行機は、自動車で世界を制したと言えるのかも知れません。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/331.html#c1

[経世済民109] このままでは日本の自動車メーカーは“生き残れない”!?トヨタも日産も?(オートックワン) 赤かぶ
4. 2016年6月02日 00:32:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[309]
このような予測記事は、当たった試しがないよ。個人が買う工業製品としては高い部類に属する自動車は、買う人を好きにさせる製品をつくるメーカーが、生き残ると思います。それができる日本のメーカーは、トヨタ、マツダ、ホンダ、スバルでしょう。

日産と三菱は、今回の買収劇と、その裏でうごめく権謀術数で、完全に企業イメージを落としました。これが今後、ボディブローのように効いてくると思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/322.html#c4

[経世済民109] 900台にまで落ち込んだ販売(三菱軽自動車) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
2. 2016年6月02日 22:27:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[310]
当方は三菱を応援していたが、日産・ゴーンと三菱・益子の「お前もワルよのう。」の、まるで時代劇の悪役を思い出すような高笑いを見て、いかりや長介じゃないが、「だめだ、こりゃ」と言ってしまった。

三菱自工は2000年、2004年の崩壊寸前の危機で、三菱グループ各社が、余裕がない中、支援したと言うのに、まるで変わらなかったのである。三菱グループの社員が、「どうして三菱車なんて買わなくちゃいけないんだよ。」と不満をぶつけていたし、「欲しい車がないのに、買えと言うんだよ。上の奴が。」と、本音を漏らしていたのである。

前回の危機のときも、三菱グループの中で三菱自動車支援に反対する会社はあった。三菱電機は、三菱自動車を支援したのに、三菱自動車が新車オプションの音響システムに三菱電機・ダイヤトーンではなくロックフォードを採用したことに相当怒っているようだ。そのため、三菱電機はマツダ、ホンダ、スバルに接近している。また取り付け店では、ダイハツとタイアップした企画を推進している。

三菱・日産の軽自動車販売の悲惨な状況については、先日書きました。

軽販売、三菱と日産は半減 ダイハツなど増加 「客が流れて来ている」の声も(SankeiBiz)
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/296.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 31 日 08:35:30:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/296.html#c2

(一部、転載します。)

もう、ここまで不人気になってしまったことから、もし将来に生産再開したとしても、販売台数は微々たる状況のままで、決して上向かないだろう。そもそも三菱eKワゴンと日産デイズが、ダイハツ・ムーブを模倣しすぎているじゃないか。製品の魅力が乏しいから、値引きと燃費で売るしかない。その燃費で、ターゲットのダイハツ・ムーブに完敗しているのだから、こりゃ勝ち目はない。そのまま生産中止して、軽自動車の生産から撤退した方が、将来にわたって損失を防げるんじゃないか。これだけミソがついた自動車を「新車」で買おうとする奇特な人は、余程でなくては現れないであろう。

★三菱自動車の水島製作所の従業員は、これからどうすればいいのか。かつておこなっていた、ダイハツへの出向を行なうべきである。そこでムーブやタントをつくった方が、お客さんも買ってくれるからいいんじゃないか。

(転載終了)

●提言までつけておいたぞ。

あっ、それからだが、日産も企業イメージが悪くなりすぎてしまった。ここも不人気に輪がかかって、再起不能になるよ。01さんの言われるようになる公算が強い。ルノーとアライアンスを組むロシア連邦のアフトワズと、南朝鮮のルノー・サムソン自動車も、この際まとめて一掃しておいたほうが良い。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/367.html#c2

[原発・フッ素45] カンニング竹山、福島第一原発を視察  (デイリースポーツ) 魑魅魍魎男
29. 2016年6月02日 23:07:46 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[311]
28さん。いくら筋金入りの反原発派だって、自分の命を犠牲にしたくないです。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/758.html#c29
[経世済民109] スズキ不正で5月販売18%減 投資渋り信頼失墜 長期低迷の懸念も(SankeiBiz) 赤かぶ
2. 2016年6月03日 00:49:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[312]
当方、どうも昔からスズキに対して、良いイメージを持っていない。仕事で名古屋の新日鉄に行くことがあり、そこの人と雑談をしていたが、スズキは一番安い鋼板を買うのだという。ははあ、それでスズキの軽自動車はすぐ錆びるのだと認識した。

ここのエンジンは安物の部品を使っているから、古くなるとピストンリングの磨耗が進んで、オイル下がりになりやすい。エンジンオイルを一緒に燃焼していることになる。エンジンの経年変化は大きかったな。新車のうちは燃費がいいが、古くなると他社製品より劣化が早く、燃費なんててきめんに悪くなる。

こんなコスト優先の自動車づくりばかりしていると、世界に通用しないからと、1980年代にアメリカのGMと提携した。鈴木修社長は、GMから自動車づくりに大切なものを学んだという。だが、それまではどうだったのかと言いたい。当方は疑問に思っていたが、どうしてこんなに品質が低くて、故障が多いスズキの軽自動車が、日本一売れるのか。未だにその疑問は解決できていない。

スズキの軽自動車づくりは、21世紀に入ってから大きく改善された。しかし、他社に比べ劣る衝突安全性の問題は解決されていない。オーストラリアでは軽自動車は売られていないが、リッターカークラスのスズキ・セレリオは、安全性がクラス・ダントツで低い。

Euro NCAP Crash Test of Suzuki Celerio 2014
https://www.youtube.com/watch?v=k0AwHKJwz9Q

これは、はっきり言うが、乗ってはいけないレベルの危険性である。燃費以上に重要な安全性で問題がある現状を改善しないようでは、同社の将来も暗いのではないか。

ダメな自動車メーカーの傾向として、日産・ゴーンや三菱・益子、スズキ・鈴木修と言った、独裁的な経営者が君臨しており、その独裁者に対して反論すらできない社内の雰囲気があることが挙げられる。このような会社では、販売の現場から上がってくる、顧客の貴重な声でさえも、経営者に届かないものである。

スズキも鈴木修社長が、いつからやっているのか。もう1970年代からじゃないか。後継者が育たないというのは、自分の意見に反対するから排除してきたからだろう。ホンダの創業者、本田宗一郎氏のように、早く経営から身を引いて、若手に全てを任せるのがいいのだ。それでこそ、人材が育つのである。

鈴木社長は、あまりに長く権力の座に居すぎた。代わりの人物は見つからない。案外、彼が会社を去った後、スズキは短期間にガタガタになるんじゃないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/335.html#c2

[中国8] 日本人から見た中国人のイメージに中国ネットも反論の余地なし?=「今回は同意するしかない」「基本的に正確だと言わざるを得な 赤かぶ
1. 2016年6月03日 22:53:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[313]
日本人から見た中国人のイメージは、この人がつくったのかも。

ゼンジー北京
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%BC%E5%8C%97%E4%BA%AC

●この人、日本人だったんだね。1960年代、70年代に関西で午後に放映されていた漫才の番組。そこで、たまに出演していたのが、この「ゼンジー北京」さんだった。コスチュームを中国風にして、話し方も日本人離れした演出で人気者に。もちろん、手品の腕は超一流だった。

ゼンジー北京
https://www.youtube.com/watch?v=H6RK2QcHaEQ
http://www.asyura2.com/16/china8/msg/788.html#c1

[経世済民109] ソフトバンク、アリババ株大量売却のウラ 米携帯大手の買収などで借金膨らみ…(ZAKZAK) 赤かぶ
1. 2016年6月04日 10:09:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[314]
ソフトバンクは自滅の道を辿っている。アメリカのセルラー電話会社を買収したが、これの意味が分からない。

地球の支配階級の犯罪を告発している「宇宙への旅立ち」さん(アメリカ在住)によると、契約していた電話会社をソフトバンクが乗っ取ったために、ネット料金が大幅値上げされ、家でインターネットをできなくなり、図書館に通ってネットに書き込んでいるそうだ。孫正義率いるソフトバンクは、ブラック企業として知られている。

これに光の銀河連邦が攻撃を加えている。このため、大赤字になった。まるでヨタ話だが、その可能性はある。そこからすると、ソフトバンクは崩壊に向かって、まっしぐらの感がある。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/345.html#c1

[経世済民109] 4月の自動車国内生産、6社減少 トヨタは2割減 熊本地震の影響甚大(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年6月04日 21:28:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[315]
今頃になって書くのも何だが、増減率以前に、メーカー間の生産台数の違いに驚く。トヨタが20万台に達している一方で、かつてライバルだった日産がマツダ、スズキに次いで4位に転落している。その下の富士重工とは、僅か524台に違いしかない。

日産自動車が、いかに衰退したかを示す数字である。ゴーンが来ても、日本国内の販売の減少に歯止めがかからなかった。車種ばかり多くても、どれも売れていないと居える。日産は今や、「フルライン不人気」状態になっていることを、日産の株主は危機感を持って株主総会で取り上げるべきである。

ゴーンは、日本国内で売れない車種ばかり充実させている。すなわち、電気自動車とSUVである。そして肝心のハイブリッドやミニバンが、さっぱりなのだ。セレナは売れているが、それしかない。

利益の大きい大型セダンは、トヨタならクラウンを売っているが、かつての日産のセドリックやグロリアの顧客まで奪っている。もはや日産の大型セダンは、市場から全く相手にされていないも同然である。ここまで落ちぶれた責任は誰にあるのか。それの総括が必要だが、ゴーンは見事に逃げている。つまり、その程度の経営者であると言うことだ。

●没落と言えば、今や風前の灯となった三菱自工の衰退が顕著だ。かつてはトヨタ、日産に次ぐ3位の自動車メーカーであったが、2000年のリコール隠蔽問題による顧客離れと、2004年のトラック部門のタイヤ飛ばし事件による死者発生問題で決定的な「三菱離れ」を起こし、多くの顧客が他社に流れた。この後遺症は深刻で、同じ軽自動車(三菱eKワゴンと日産オッティ)を販売しても、三菱版は売れず、日産版ばかり売れたのである。つまり、顧客は「三菱」と言うブランドを嫌忌(けんき)するようになったのである。

三菱は日本国内での挽回をあきらめたのか、外国で売れているSUVやUTEやクロスオーバータイプにばかり力を入れ、益子の出身母体である三菱商事の海外での販売網を活用して利益を挙げる構造転換を行なったが、早い話、益子の親元が儲かるようにしただけで、日本国内の販売の建て直しは全く行なわれなかったのである。

三菱は今回の燃費表示問題がなかったとしても、衰退に歯止めはかからなかったのである。日本国内の売り物と言えば、現在生産販売を停止している軽自動車のeKワゴンとeKスペースと、ミニバンのデリカD:5くらいしかない。そのeKワゴンは、軽自動車のベストセラーであるダイハツ・ムーブを模倣した車種である。自らの軽自動車事業を維持するために、手っ取り早くボディをコピーして、それをアレンジした製品に過ぎない。

このこともあって当初から人気は低く、日産が販売するデイズとデイズ・ルークスで何とか生産を維持しているような状態であった。これではダメだとばかり、次期車種開発を両社の協議で日産に移すことで合意し、日産が次期車種開発のためにデータ取りをしている中、今回問題になった不正を発見したのである。

●経緯はともあれ、ここまで信用を無くした車種が再び売れることは、まずない。自動車は高価な買い物であり、購入する客は中古車になってから残存価値が大きくないと、購入比較の検討に入れることはない。そもそも三菱が2000年、2004年の大問題で、これまで長年の顧客が失望して、一斉に離れていったことを、経営者はどのように総括したのか。そこから不充分であったと断定せざるを得ない。

三菱はeKワゴンの生産再開をしない方がよい。そもそも問題が表面化する前でも、ダイハツやスズキのライバル車種に対し劣勢であり、大幅値引きを強いられていた現状がある。その時点で利益を圧迫しており、日産が販売するデイズで水島製作所の稼働率を維持していたのである。そのデイズも、三菱製であることが顧客にバレてしまった。つまり、日産版も売れる見込みはなくなったのである。

つくっても売れないから、採算割れになるほど値引きしないと在庫を捌けないことになる。これが三菱eKワゴン/日産デイズの生産再開をしない方がよい理由である。たたでさえ、軽自動車は税の引き上げで販売が減少している。これから壮絶な消耗戦になることは見えている。三菱は速やかに、軽自動車からの撤退を表明したほうが良い。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/299.html#c1

[カルト16] ああ・ヒラリ婆・我々は戦争を誘発する必要がある。つまり、古今東西の戦争は全てドル詐欺が人工的に起こしたものだという事です 小沢内閣待望論
4. 2016年6月05日 09:14:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[316]
こんにちは。こちらの掲示板で以前紹介しましたところ、キチガイブログだと言われた「宇宙への旅立ち」さんの最新記事でプーチン大統領が取り上げられていますので、紹介します。

宇宙への旅立ち

Saturday, June 4, 2016
プーチンはロスチャイルドとその部下達のロシア入国を禁じた
http://reptilianbuster.blogspot.jp/2016/06/blog-post_4.html

一部、引用します。

★彼は学生の時に、ロスチャイルドを初めとする爬虫類支配につして、よ〜く学んだ。その爬虫類組織によって、世界中の戦争や紛争が起こされた事も。

★爬虫類組織は、プーチンを、真の敵と見始めた。そして恐れ始めた。

★プーチンは、ニューワールドオーダーの一端を担っているマスコミを、機会がある度に、非難している。マスコミは嘘の情報を人々に叩き込んでいるからだ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/230.html#c4

[カルト16] 井口・宮古島にCGのUFO。偽ユダヤの宇宙人詐欺、人工衛星詐欺が本丸、気象操作詐欺も類推できるというものです。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月05日 09:43:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[317]
ハリウッド映画を映画館に見に行ったことは、ないねえ。映画館入場料金が高くて無理でした。テレビジョンで「日曜洋画劇場」とか放映されていたので、そちらを見ていました。かつては宇宙人を善玉に描いた作品がありましたが、1980年代のレーガン時代から「宇宙人は悪玉」になってしまった。このレーガンとやら。宇宙人が大嫌いだと言っていましたよ。多分、ハリウッド出身だから、宇宙人を悪者にするように命令したんだろう。

それからハリウッド映画がつまらなくなり、テレビジョン放映も見なくなった。するとテレビジョンを長時間見ることができなくなった。退屈で耐えられないのです。おまけに疲れる。あれは習慣ですね。そこから脱したら、後の人生は充実します。

ロシアの小説家トルストイの「戦争と平和」は、1956年にアメリカ・イタリア合作で映画化されているのですが、原作に忠実ではないことから、これに対抗して当時のソ連が、1965年〜1967年に本格的な4部作を完成させました。ハリウッドに負けてならじと、国家の威信をかけて制作されたのだと思います。

ロシア関連と言えば、1965年の「ドクトル・ジバゴ」もありますね。アメリカ・イタリア合作映画です。これもロシアが舞台ですが、どうも当方は子供の頃からロシアに興味があったみたいね。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/229.html#c4

[カルト16] ネトゲ・中抜き屋稼業。ピンハネするだけの簡単なお仕事です、ドル詐欺を追い出さないと背乗り官僚機構は正せません。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月05日 10:00:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[318]
フリエネさん、こんにちは。地球が支配者と奴隷の社会構造になっているのは、やはり「流刑地」だったからだと。こんな星に生まれたのは、ババ抜きに負けたのかな ? でも従順な日本人と違い、欧米ではストライキで対抗していますよ。フランスを見たらすごい。

大量着陸について聞いてみたが、ハリウッド映画で大多数の人々は宇宙人が悪者だと洗脳されているため、無理みたいです。それまでに社会を変える必要がある。そのためテラ・フォーミングやってます。南ドイツからフランスにかけて、大洪水になっているのも、その一環です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/227.html#c4

[カルト16] BIN・スイスに世界最長最深のトンネル完成。犬が骨を埋めて隠すのと同じで、偽ユダヤのフィンテック対策という事です。 小沢内閣待望論
7. 2016年6月05日 10:12:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[319]
あれまあ、ポルノトンネルですか。略称ポルトン(爆)
ここ、世界的な造山帯だから、そのうち造山運動で砕けるだろ。
やっぱりフリエネで空を飛ぶしか輸送問題解決の手段はないね。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/223.html#c7
[経世済民109] たばこ追放だけじゃない…WHOはさらなる規制強化社会狙う(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
4. 2016年6月05日 10:34:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[320]
タバコ規制の厳しいオーストラリア・ニュージーランドだが、また値上げされるそうです。これ、どうも有色人種をターゲットにしているみたいな。マオリ人やオーストラリア原住民、中国人が喫煙率が高いです。形を変えた「白豪主義」かも知れない。当方は喫煙しないし、妻もしませんが。

あと、自転車のヘルメット義務付けも規制強化社会らしいところ。おかげでこちらでは、自転車はスポーツのものになっちゃった。マウンテンバイクやロードレーサーばかりで、日本で言うママチャリみたいなのは極めて少ない。

Sydney cycling impressions
https://www.youtube.com/watch?v=ibNNdMgHmHs
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/414.html#c4

[経世済民109] ソフトバンク、アリババ株大量売却のウラ 米携帯大手の買収などで借金膨らみ…(ZAKZAK) 赤かぶ
2. 2016年6月05日 10:50:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[321]
続報です。

東洋経済ONLINE
ソフトバンク、ガンホー株のほとんどを売却
持株比率は28.41%から4.94%に低下
http://toyokeizai.net/articles/-/121305
●本気で経営危機か。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/345.html#c2

[経世済民109] 「ゆとり世代」は失敗作?社会に蔓延する“ゆとり批判”の正体(dot.) 赤かぶ
7. 2016年6月05日 12:33:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[322]
馳浩も、ここまで言うのなら、自ら苦行を実践しろ。
ネクロ・ブッチャーと火炎放射爆裂デスマッチをやって、生きて帰ってこい。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/446.html#c7
[経世済民109] 中年男性の7割が「人生つまらない」…「普通の人生」に潰され、家族のためにひたすら働く(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年6月05日 12:56:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[323]
海外に行ったのですが、日本は古い封建社会のままだと言うことです。男が結婚して家族を持てば、一家の大黒柱なのが日本の考え方ですけど、当方は結婚しても大黒柱じゃない。当方より遥かに頭の良い妻の方が、ずっと収入は上です。その代わり、家事を一生懸命します。

ニュージーランドでは親が子供の送り迎えをしなくてはいけませんが、親が働きづめの奴隷生活では不可能。親を子供から取り上げている社会。朝早く起きて電車で長距離通勤して、帰るのは終電近いのが普通。どう考えても、おかしいです。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/249.html#c2

[経世済民109] マイクロソフトはなぜWindows 10へのアップグレードを“強制”するのか(PRESIDENT) 赤かぶ
29. 2016年6月05日 20:09:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[324]
>>24さん。
中国大陸では、海賊版のWindows XPが普及しているようです。

ASCII jp
2015年版Windows XPも!? 最新OSの普及が進まない中国の事情
2015年02月12日 12時00分更新
http://ascii.jp/elem/000/000/978/978756/

中国政府はWindows 7のみを正規購入できるOSに認定
http://ascii.jp/elem/000/000/978/978756/index-2.html

●Windows 8は、禁止されているそうです。

Gigazine
2015年09月24日 11時23分00秒
中国政府がWindowsからの乗り換えを推奨する国産OSがWindows XPにそっくり
http://gigazine.net/news/20150924-chinese-os-neokylin/

●マイクロソフト離れを、国をあげて推進しているようです。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/349.html#c29

[カルト16] ドル円とガソリン価格が似たような価格と100%換算し易い位置にあり、エイヤーで円高差益を計算できる環境にあります。 小沢内閣待望論
6. 2016年6月05日 20:30:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[325]
05さんに関連しまして、燃費詐欺と並んでこのところ阿修羅掲示板をにぎわせているWindows10詐欺。知らないうちにパソコンがWindows10になっていると言うものですが、こうなることを中露は知っていたようですね。

Windows10は、パソコンの中の情報が全てドル詐欺陣営に筒抜けになりますから、対立国は、国家の安全保障を脅かされます。ロシア連邦がアンドロイドに代替するOSを開発していることは既に書きましたが、中国大陸は以下の対応を取っています。

中国大陸では、今でもWindows XPが広く使われています。しかし海賊版だそうです。セキュリティソフトも、独自に開発して更新しているそうです。

ASCII jp
2015年版Windows XPも!? 最新OSの普及が進まない中国の事情
2015年02月12日 12時00分更新
http://ascii.jp/elem/000/000/978/978756/

●今日の状況を見越して、中国政府はWindows 7のみを正規購入できるOSに認定していたそうです。中国大陸では、Windows 8は禁止されているそうです。
http://ascii.jp/elem/000/000/978/978756/index-2.html

Gigazine
2015年09月24日 11時23分00秒
中国政府がWindowsからの乗り換えを推奨する国産OSがWindows XPにそっくり
http://gigazine.net/news/20150924-chinese-os-neokylin/

●この「NeoKylin」は、リナックスの1バージョンだそうです。中国大陸で販売されるデルのパソコンの40%に搭載されているようです。中国大陸では、マイクロソフト脱却が国策になっているようです。彼らが国家の安全保障を真剣に考え、取り組んでいる証拠であります。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/232.html#c6

[カルト16] 宇・米と対等になる中、スプ・露外相・日露平和条約締結すべき・ドル詐欺との不平等条約を日中露安保に格上げする事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年6月06日 23:51:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[326]
スプートニクでまたまた日本を持ち上げる報道。それも、粉飾決算でボロボロになった東芝です。

東芝は「ロシア郵便」の利益増進を成功裏に手助けした
http://jp.sputniknews.com/opinion/20160604/2249397.html

★冒頭のみ紹介します。

読売新聞は「ロシア郵便」がここ最近収めた成功について読者に紹介した。ソ連時代、この国営企業は、郵便の遅配・誤配などによりしばしば批判されたものだ。しかし、その仕事の質が急激に改善された。それに貢献したのは、ほかでもない日本の東芝である。

★詳しくはリンク先をご覧ください。

●ロシア連邦の郵便事情は、ソ連時代とえらい様変わりしましたね。かつては遅いとか届かないとか色々あったようですが、今やインターネット通販で中国大陸から大量購入で、速く着くそうです。しかしこの記事の目的は、日本の東芝を褒めるところにあります。このところ東芝は原発部門がダメダメになっており、かつて強かった家電部門も売るしかなくなり、もはや終わった企業だと思われていました。

しかし、そんな東芝に暖かい応援を送っているのがロシア連邦です。原発事業が大赤字を出し、東芝は企業存続が危うくなっていますが、そうなった一因は、アメリカにウェスチングハウスを買わされたことにあります。つまり東芝は被害者なのだと。そこでロシア連邦は助け舟を出してきた。

原発メーカーの東芝を賞賛する記事の背景には、明らかに福島第一原発の問題解決を、ロシア連邦が責任を持って行なうと言う姿勢が見えます。やはり持つべき友は、隣国のロシア連邦なのです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/237.html#c2

[カルト16] 現ビ・増税しなければ国が滅ぶの大嘘。特別会計も内部留保も500兆円、パナマ運用付き、消費税廃止が筋です。 小沢内閣待望論
9. 2016年6月07日 00:41:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[327]
待望論先生、こんばんは。
終わりの文章で「マリア様が」と書かれていましたので、すぐに連想したのがマリア・シャラポワさん。きれいなシャラポワさんの動画をリンクします。

aria Sharapova Hot Porsche Macan HD Launch Sexy Commercial 2014 Carjam TV
https://www.youtube.com/watch?v=E5LPgqlXxjs

Maria Sharapova Hot Porsche 911 Driver Interview Sexy Commercial 2014 Carjam TV HD Car TV Show
https://www.youtube.com/watch?v=R2gYuRhGDY0

●シャワポワさん、見るからにロシア美人ですが、実際見ると、かなりでかい。うちのメーテル似の妻も、それくらいありますが。

しかし、「でかい」と書いたら都合悪いかも。あした阿修羅見て「あなた、また変なこと書いたでしょ ! 」と日本語で言われそう。

こちらもどうぞ。

Maria Sharapova | Radioactive
https://www.youtube.com/watch?v=WmKZRnuqVlo

Maria SHARAPOVA @ Festival Taste of Paris 21 may 2015 Roland Garros
https://www.youtube.com/watch?v=z4xZsm3CNZc
●この動画、シャラポワさんの美しさをうまく表現していると思います。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/238.html#c9

[経世済民109] インフレ率40%、平均月収9万円のアルゼンチンで600万円近いハイラックスがバカ売れする理由(ハーバー・ビジネス) 赤かぶ
4. 2016年6月07日 21:47:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[328]
この記事、どういう意図で書いたんだよ。トヨタの広告欲しさに、トヨタ翼賛の記事としか思えない。

アルゼンチンの自動車ブランド別販売台数です。
(2016年4月)

1 フォルクスワーゲン 10,162台
2 シボレー(GM) 7,912台
3 フォード 7,649台
4 ルノー 7,560台
5 トヨタ 7,090台
6 フィアット      5,904台
7 プジョー 5,712台
8 シトロエン 2,324台
9 メルセデス 818台
10 ホンダ 781台
出所: Asociacion de Concesionarios de Automotores de la Republica Argentina (ACARA)

●アルゼンチンはかつて典型的な保護貿易国で、1970年代まではGM、フォード、クライスラー、ルノー、シトロエン、プジョー、フィアットが強く、日本メーカーは高い関税に阻まれて、全く参入できなかった。1980年、本国の経営危機の煽りでクライスラーが現地生産工場をフォルクスワーゲンに売却して撤退。

日本メーカーは貿易自由化後に進出したが、全然売れず。このため、トヨタは欧州系メーカーの弱いUTE(ユーティ。米豪では、このように呼ぶ。)に絞って進出し、何とか食い込んだ次第。

ちなみにこの記事でも、「独自に金融会社を用意しているのはトヨタだけである」と書かれているとおり、日本で稼いだ豊富な資金をバンバンつぎ込んでシェアを拡大していることは、言うまでもない。このようにして無理やり売っているが、現地のトヨタ金融子会社の借金は増える一方。このやり方、いつまでも続くとは思えない。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/482.html#c4

[経世済民109] タクシー、なぜ乗り心地悪いプリウスが多い?全然エコじゃない?トヨタが業界独占の裏事情(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年6月08日 23:18:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[329]
タクシーから少し話題が外れることをお断りしておきますが、タクシーやパトカーや教習車と言った、業務用の乗用車と言えば、昔は「日産自動車」に決まっていた。何たって天皇陛下の御料車だって、「日産プリンス・ロイヤル」だったもん。

日産自動車は、日本の国策メーカーとして、天皇陛下の御料車から政府高官、財界の公用車、警察用車輌をはじめとする各官庁のご用達であった。このテレビドラマだって、日産車が中心じゃないか。

大都会
https://www.youtube.com/watch?v=5Z70FHSj8ic

●さてタクシーに話を戻しますが、当方は子供の頃よく乗せてもらいました。西武系の会社だったので、日産ばかり。小型がブルーバードとバイオレット。中型がセドリックでした。セドリックは130型、230型、330型に乗りました。130型の時代は、一般的な家庭で軽自動車が買えるかどうか。冷房なんて夢のまた夢の時代ですが、セドリックにはクーラーがついていました。

そのあとトヨタが伸びてきたが、小型はコロナ。中型はクラウンでした。マツダはルーチェ、三菱はギャラン・シグマのタクシーがありましたね。ホンダは最初からタクシーに参入しませんでした。

1990年代になるとマツダと三菱が撤退し、トヨタと日産の二大メーカーのタクシーばかりになりましたが、その頃タクシー専用車として日産クルーとトヨタ・コンフォートが相次いで登場します。前輪駆動化が進む自動車界において、後輪駆動に固執するタクシー業界のために乗用車をつくるのが難しくなり、既存の後輪駆動車のプラットフォームを流用して、タクシー専用車を開発することにしたのです。

日産クルーはローレルの、トヨタ・コンフォートはマークUのプラットフォームを短縮して使っています。しかし、これらの車種が安全基準に適合できなくなり、いずれモデルチェンジする必要がありました。

これに対しゴーンは冷淡で、天皇陛下の御料車、タクシー、パトカーから、全て撤退してしまいました。ゴーンは日本で生まれ育っていないから、何も思い入れがありません。このため、トヨタがつくるしかないのです。御料車はトヨタのセンチュリーになり、タクシーはコンフォート。パトカーはクラウンですが、以前よりかなり大型化しました。

●コンフォートが新安全基準に適合しないため、これに代替できる車種と言えば、プリウスくらいしかないのが現状でしょう。トヨタもタクシーの可能性を探るべく、ニュージーランドでプリウスのタクシーを走らせてデータを取りました。

Auckland Taxi, Airport Taxi and New Zealand Taxi - Green Cabs
https://www.youtube.com/watch?v=W0Z-CUpYOPA

次いでヨーロッパでもテストしました。

Toyota Hybrid Stories | Prius taxi with 1 million km in Austria (part 1)
https://www.youtube.com/watch?v=dBeR5pf-eDI

●これらの実績をもとに、満を持して日本国内にも投入したのが、プリウス・タクシーです。とは言うものの、従来のコンフォートLPG車に比べ価格が高く、寿命も短い。コンフォートなら50万キロ走れるが、プリウスは30万キロがやっとです。

かつてのライバルであった日産ですが、プリウスは狭いので、NV200を新タクシー車として売り込むようです。西武系のタクシー会社にも導入されていますが、ゴーンの「やる気なし」の姿勢で、西武ですらクルーが全滅し、コンフォートだらけになっているようです。やはりゴーンではダメなのです。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/555.html#c2

[経世済民109] ≪世論調査≫イギリスのEU離脱国民投票、EU離脱が僅かに上回る!ポンドは急変動!数日で10円近い変動! :国際板リンク 赤かぶ
1. 2016年6月09日 00:54:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[330]
EUの前のECのその前のEEC時代。イギリスは何度も加盟申請するが、そのたびに挫折。フランスのドゴール大統領が強硬に反対されたからです。ドゴール大統領が去って、ポンピドー大統領の時代になりましたら、イギリスの加盟申請も「あっ、いいですよ。」と通って、めでたしめでたしでしたが。

あれから44年。今度は離脱ですか。何とも忙しいことで。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/556.html#c1

[経世済民109] 不正スズキが脱落で 軽はダイハツvsホンダの時代に突入か(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
3. 2016年6月10日 01:05:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[331]
スズキの販売の中心は業販店(整備が主で、販売が中心ではない。)なので、地域密着型。顧客は先代の父から引き継いでいます。そう簡単に販売崩壊することはない。とは言うものの、落ち込みは否定できない。軽自動車税の値上がりがきついね。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/591.html#c3
[経世済民109] ボロボロの名門・三菱重工の没落と醜態…紛争まみれ、肝入り事業失敗連続で巨額損失地獄(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月10日 01:35:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[332]
やはり「選択と集中」路線に問題があると思う。これを真っ先にやったのが東芝だが、大規模な主力事業に経営資源を集中するために、小規模な事業を次々と子会社化や他社との共同出資事業に切り替えたり、あるいは売却したことが大きかった。

よく宇宙ロケットとか航空機とか発電所などに目を奪われがちだが、三菱重工は元々は小さな事業の集合体のような会社で、かつては700を超える事業があった。地味で目立たないが、少なくとも確実に収益を出せる強みがあった。それがあったからこそ、あそこまで大きくなれたんじゃないか。

災害時に活躍するガソリン発電機にしても、ホンダやスズキより歴史が古い。それなのに知名度が低い。やはりホームセンターなど、一般コンシューマー向けの販売店に力を入れるべきだ。このような店での安売りを嫌っているのだと思うが、これだから三菱は「殿様商売」、「武家の商法」と言われるのだ。敗戦でGHQから航空機を禁止され、一般コンシューマー向けの商品を必死になって取り組み、スクーターを出した頃のバイタリティを見せて欲しい。

三菱シルバーピジョンピーター
https://www.youtube.com/watch?v=frwvBMUO3Gg
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/583.html#c1

[経世済民109] スズキ、違法行為横行の悪質な企業体質露呈…独裁者・鈴木会長の失敗で不祥事連発(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月10日 22:20:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[333]
長老が晩節を汚したと言う表現そのものである。長年にわたってスズキを経営し、手堅く成長させてきた鈴木修社長。彼は「俺は中小企業のおやじ」だと言う。トヨタや日産に比べ小さい。しかし、今や世界の自動車メーカーでは大きいほうに入っている。そこまで成長させた手腕に敬意を表したい。

スズキは1970年代、自動車事業の存続の危機に立たされたことがある。排気ガス規制に適合できなかったからだ。同社の自動車は軽が主力で、2ストロークエンジンだったが、エンジンオイルを燃焼させることから、排気ガスの成分が特に酷く、4ストロークエンジンへの転換が必要だった。ところが時間がない。スズキは最大の危機をどうして乗り切ったか。

トヨタに助けを求めたのである。トヨタは傘下のダイハツのエンジンを提供した。こうしてスズキは、軽自動車から撤退せずに済んだのである。

スズキは1980年代に入ると、インドへの進出とGMとの提携に踏み切る。インドへの進出は、無謀と言われた。発展途上国で、国民の大多数は貧しい。道路はろくに舗装されていない。こんなところで売れるのか。誰もが疑問視していた。

GMとの提携も、他社から見れば疑問であった。GMと言うと、提携した自動車メーカーを100%完全子会社化することで知られていた。ドイツのオペルも、イギリスのボグゾールも、オーストラリアのホールデンも、GMの100%子会社になった。だからスズキも、いずれGMに完全支配されるだろうと、同業他社は考えたのである。

ところが鈴木修社長は、並みの人物ではなかった。インドへの進出は、見事に成功させ、開拓者利益を享受することになった。GMとの提携は、小さなスズキはガリバーのGMを逆に手玉に取った。GMとの提携は、何とスズキのペースで進行したのだ。スズキはGMとの提携で、自動車開発における重要な要素を学ぶことができた。鈴木修社長は、GMは自動車造りの先生だと褒め称えているのである。

ここまではよかった。GMが経営危機でスズキの株式を売却したが、スズキはフォルクスワーゲンと資本提携することにした。環境の技術があることから、鈴木修社長が積極的に推し進めた。ところがフォルクスワーゲンは、GMとは違った。ドイツ人は、スズキを完全支配しようとしたのだ。スズキの新車開発まで介入したため、スズキは裁判に持ち込み、最後は手を切った。

これで安心して後任にバトンタッチできる体制になったところで、今回の燃費問題である。まさか、ここまで深刻化するとは思わなかっただろう。どうやら鈴木社長はCEOを退任することになったようだが、高齢のこともあり、後継者育成を急がねばならない。とは言うものの、ここまで長年ワンマン経営していては、人材も育たないのである。

これまでスズキを引っ張ってきた鈴木修社長に代わる人材は見つからないから、かつてトヨタに排気ガス規制問題で助けを求めたように、いずれ御曹司社長に何らかの助けを求める事態になるのではないかと、当方は想像しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/582.html#c1

[カルト16] 飯山・露が福島解決申し出→中が全容公表を要求→両軍が尖閣揃い踏み。ドル詐欺も安倍も東日本の状況を明らかにする事です。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月10日 23:03:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[334]
川島なお美さんや水谷優子さんが亡くなり、芸能界は大変な状況になりつつある。今度は海老蔵夫人か。阿修羅にも、次のような記事がある。

市川海老蔵夫人・小林麻央さんは進行性がんか? ますます深刻化する歌舞伎界の健康問題
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/807.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 6 月 09 日 10:39:13:

阿修羅原発板は、 魑魅魍魎男氏と4153の攻防戦のような状況になっている。このため、最近は嫌気が差して読まない方も増えているようだ。だが、そのような中でも汚染と病状は進行している。以下の記事をお読みいただきたい。

ところかまわず眠りこける「眠り病」が流行中 
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/252.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2015 年 6 月 19 日 15:55:01:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/15/genpatu43/msg/252.html#c18

ますます深刻化する「寝ルトダウン」
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/683.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 1 月 13 日 12:54:13:

血だらけの人 血だらけの駅 阿鼻叫喚の始まり
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/839.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 2 月 13 日 05:30:14:
●すごい大荒れのコメント欄ですが、中露の大使館は東京にありますし、集めた情報を本国に送っています。放射能被爆の危険に晒されながら、職務を遂行しているのです。彼らは東京で何が起きているのか、充分に知っていますよ。

アベコベは放射能との戦いをやめて白旗を揚げることです。後は日本国民が中露に助けてもらえるようにすることです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/260.html#c4

[カルト16] スプ・仏が対露制裁解除、ロタ・大洪水、英・EU離脱世論多数。ドル詐欺の財布が空中分解の様相で、日本も備えるべきです。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月10日 23:45:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[335]
アメリカの凋落は、国際ラジオ放送の動きからも明白です。国際ラジオ放送愛好家のサイト、「月刊短波」の今月号から転載します。

月刊短波2016年6月号(第3版)
編集 赤林隆仁  時間 JST
http://www5a.biglobe.ne.jp/~BCLSWL/TA1606.html

(転載開始)

◎Radio Libertyが6月26日でロシア語短波放送全廃 3版新規

BBGに批判的なメディア「BBG-Watch」6月1日号によると、米国BBG(Broadcasting Board of Governors)は2016年6月26日以降1953年より63年間行われてきたRadio Libertyのロシア語短波放送を廃止する決定を行った。以降ロシア語放送は中波放送(モスクワ時間00:00-06:00及び21:00-22:00 1386kHz)、インターネット、衛星放送(Hot Bird及びAsiaSat)で継続される。

中波放送が受信可能なのはロシアの欧州部分のごく一部である。VOAは既に2008年にロシア語短波放送を廃止している。ロシアのインターネット普及率は71.3%であり大半の人は継続して受信出来るとしているが、言論統制が強まっている同国ではインターネット にアクセスした記録が政府に分かるため自由に西側のインターネット放送を聴くこととためらう人々も多い。

短波放送の廃止で米国のロシア向放送は国民の 80%以上が反米である国ロシアに影響力を発揮できなくなると懸念されている。(DXLD 1621)

(転載終了)

★著者がロシアに好意的でないことを考慮して、お読みください。

●ソ連・ロシアの政権転覆を狙った国際プロパガンダ放送が、遂に廃止されます。これは、明らかにドル詐欺陣営がロシアに屈したことの現れです。

ロシア連邦では、既にラジオはFM中心になっています。国内向け放送から長波、中波、短波が廃止され、FM放送だけになっているそうです。これにより西側諸国からの短波ラジオ放送の聴けるラジオの需要が無くなりつつあります。

ソニー・ロシアのサイトからですが、短波の聴けるラジオは、これしか売っていないようです。

マБУМБОКСЫ, РАДИО И ПОРТАТИВНЫЕ CD ПРОИГРЫВАТЕЛИ
Портативное радио
ICF-SW11
http://www.sony.ru/electronics/radio/icf-sw11
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/255.html#c4

[原発・フッ素45] ≪反日≫福島の汚染土を全国の公共事業で再利用へ!日本死ね!!! 赤かぶ
6. 2016年6月11日 08:58:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[336]
これぞ終戦前の「一億総自決」そのもの。
放射能で集団自決。
日本会議と言うカルト集団による、カルト国家の行き着く果て。

これと同じだ。

人民寺院
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%AF%BA%E9%99%A2
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/819.html#c6

[カルト16] 朝日・政府・大地震確率太平洋側で上昇。ドル詐欺が撤退すれば下がると思いますが、これを口実に日本海側を開発すべきです。 小沢内閣待望論
6. 2016年6月11日 09:41:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[337]
今朝のスプートニク。ドル詐欺勢力の尖兵としてロシアのイメージダウンを推進する産経に、強力な一撃です。

スプートニク日本
なぜ一部の日本人には「プーチンの愛国心」とロシアの現実が気に入らないのか?
© Sputnik/ Sergey Guneev
オピニオン
2016年06月11日 08:01
アンドレイ イワノフ
http://jp.sputniknews.com/opinion/20160611/2290874.html

日本のメディアの一部によって読者に押し付けられている現代ロシアに関する不当なイメージが、日本人が独自の長所と欠点を持つ普通の国・ロシアの実像を見ることを妨げている。

★詳しくはリンク先をご覧ください。

それにしても産経は、滅び行くプロパガンダ機関の正体を曝け出しましたな。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/261.html#c6

[原発・フッ素45] 米とインド、米WHのAP1000建設で合意−6基導入、米が融資(6/09 電氣新聞) 怪傑
1. 2016年6月11日 11:00:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[338]
インドは歴史から全然学んでいないね。アメリカが建設したユニオンカーバイド化学工場の大事故で、多くの犠牲者と広大な汚染地域が残されてしまった。

ボパール化学工場事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%8C%96%E5%AD%A6%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E4%BA%8B%E6%95%85

この事故を起こしたユニオンカーバイド社についての解説です。

ユニオンカーバイド
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%89

同社は経営難により、ダウケミカル社に吸収合併されました。まるでウェスティングハウス社そのものですね。

このインド原発計画。老朽化で事故は避けられないのが原発ですが、わかっていてやるのですから、アメリカによるインド壊滅作戦の一環でしょう。それに乗っているインドもインドですが。フクシマの悲劇から全く学んでいないから、うまい話に乗ったんでしょう。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/818.html#c1

[戦争b17] 仏軍、シリアで基地建設に着手(Sputnik) 赤かぶ
4. 2016年6月12日 01:18:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[339]
フランスは第二次世界大戦における実質的な敗戦国です。パリ陥落時に、たまたまドゴール将軍がロンドンに滞在していたから、本国敗北時にそのまま「自由フランス」亡命政権を樹立した。その後、連合軍が反撃に転じ、1944年8月にパリ解放となるが、1944年8月、10月に2回にかけて開催されたダンバートン・オークス会議で、2回目の1944年10月、イギリスがフランスを国連常任理事国にするよう提案し、決定したようである。もしイギリスの提案がなければ、国連常任理事国はアメリカ、ソ連、イギリス、中華民国で決定していただろう。

フランスは戦後、インドシナ戦争で負け、第二次中東戦争(スエズ動乱)では停戦でイギリス、フランス、イスラエル連合軍は敗北。フランスはその後、ビアフラ戦争とかチャド内戦にも関与しているな。植民地利権を守るのに必死です。

ラテン系の国々は戦争に弱いが、イタリアは第二次世界大戦に負けたことで充分に反省し、海外派兵には慎重です。
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/839.html#c4

[経世済民109] 「世界最強企業」トヨタ、飽くなき激烈改革…日産、1千万台のワナにはまるか(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月12日 21:04:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[340]
1968年頃、フィアットのジュバンニ・アニエッリ会長が、年産200万台の自動車メーカーしか生き残れないと発言して、自動車メーカーの合併・統合が進んだ。これが1990年代になると年産500万台説が飛び出した。今や年産1,000万台だと言っている。

トヨタは1,000万台をグループで生産・販売している。彼らは、自らの力で成長してきた。これに対し、ゴーンのルノー日産アライアンスは、早い話「寄り合い所帯」だ。南朝鮮のルノーサムソン自動車は赤字体質が改まらず、ロシア連邦のアフトワズは年間1,200億円もの巨額の損失を出している。ロシア連邦政府は、ゴーンの経営能力に疑問を持っているようだ。

ゴーン率いるルノー日産アライアンスは、中国の毛沢東いわく、「張子の虎」である。形だけ巨大自動車メーカーのように見えるが、その実態はグループの態を成していない、呆れる実態が垣間見えるのだ。つまり、トヨタと比較することなど出来ないと言うことだ。

トヨタは、ありとあらゆる車種を生産している。保守的な車種から革新的な車種まであるし、世界中のユーザーの多様な好みに合うようにしている。今では廃れてしまったが、かつてのデパートの大食堂のようなものだ。ここにいけば、いかなる料理でも食べられるのである。

これに対して、日産はトヨタほどのバリエーションを持っていない。ゴーン率いるルノーの傘下に入っても、この点は改善できなかった。かつて1980年頃、空力的なデザインを採用したのに全く売れずに、一転して角ばったデザインに戻してしまい、他社にデザイン面で遅れをとったり、技術面でも世界的に前輪駆動に転換しつつあるのに、後輪駆動に力を入れて狭い室内の車種を出した結果、北米以外の先進国でシェアを減らした前例がある。

ゴーンが来てもトヨタのハイブリッドの先を行こうとして、電気自動車に力を入れ、ハイブリッドに力を入れなかったものだが、航続距離に不安がある電気自動車へのユーザーの不安は払拭できず、トヨタから特許を買ってでもハイブリッドを出さざるを得なかったことを見れば、いかに自動車を甘く考えていたかが分かるのではないか。

ルノー日産アライアンスは、自分のところでつくっていない車種は、他社からOEMで賄えばいいと思っているようだが、これこそユーザーを馬鹿にした発想だ。日本のユーザーは、他社からの「借り物」を特に嫌う。「日産の軽」と大々的に宣伝していたのに、実際には三菱自動車がつくっていたとあれば、生産再開しても売れないのは確実だ。当方は、三菱からの「借り物」である日産デイズを生産終了にすることを、これまで阿修羅でも主張してきた。その考えは今でも全く変わらない。

●当方はこれまでトヨタ批判の急先鋒であった。阿修羅でもトヨタ批判のコメントを多数投稿してきた。だが最近は批判の度合いが低くなっている。やはり「御曹司」社長の登場が大きいと思う。「御曹司」社長は、三度の飯より自動車が好きな「カー・ガイ」である。(註 自動車好きな経営者をアメリカでは、こう呼ぶ。)

「カー・ガイ」の御曹司社長が登場して以来、明らかに代わったのは、センターメーターを使う車種が減ったことだ。今でも採用車種はあるが、以前より減少した。これは、自動車を自ら運転する御曹司社長が、「これではダメだ。」と考え、開発部門に自ら指示を出しておられるものと当方は推測している。

カーナビの画面が他社より広いのも、見やすさの追求から来ているものと思う。他社と規格が合わなくなるデメリットがあるが、ユーザーの利便性を考えれば、画面の幅が広いほうが良い。これも自ら運転される御曹司社長の考えではないか。トヨタ車は、使いやすいからユーザーに支持されるのである。「トヨタを買っておけば、間違いない。」と言われる所以である。日産には、これがないねえ。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/685.html#c1

[カルト16] ゲンダイ・23区33%神奈川34%千葉35%。ダサい玉は推して知るべし。非正規はシニア大家に家賃半額を要求する事です。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月13日 23:17:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[341]
当方は昔からハイスピードは好きじゃないので、遅くてもサマになる自動車が好きです。

Datsun (Nissan) Laurel 1978 г.в. (автопрограмма "МОЯ МАШИНА")
https://www.youtube.com/watch?v=KlUXVzdlus4
●日産(ダットサン)ローレルです。かつての日本車はアメリカ志向でしたが、角型四灯式ヘッドランプなど、まさに「小さなアメリカ車」そのものです。渡哲也さんや石原裕次郎さんの「大都会」「西部警察」を思い出してしまいました。

Abandoned: 1975 Nissan Skyline 2000 GTX Sedan (GC111)
https://www.youtube.com/watch?v=8kHaErdmelg
●日本で朽ち果てる「ケンとメリーのスカイライン」です。これを取材したのは、オーストラリアのテレビジョン。オーストラリアやニュージーランドじゃ、古い自動車でも乗っているから、興味あって取材したのでしょう。今は違いますか、かつての日本は、車齢10年を越えると毎年車検になって維持費がかかるからと、大抵廃車にしたものです。何とももったいないねえ。

Nissan Cedric 430 LD28 Первый старт за 11 лет
https://www.youtube.com/watch?v=K7nTi1TdOXM
●1979年の第二次石油危機の頃。ドル詐欺陣営によるガソリン価格の高騰が大問題に。軽油の安さから各社ディーゼル乗用車開発に力を入れましたが、日産の2,800cc直列6気筒エンジン(LD28)はセドリックやグロリアに採用されました。古いのを日本で買い付けて持ってきたものの、完全にへたっています。これ、部品ないよ。ロシアの大地に捨てておしまいかも。

My 1980 Datsun Nissan Laurel C230 (200L) sedan
https://www.youtube.com/watch?v=Riml56qO1Vs
●中東バーレーン王国で現役の日産ローレルです。1980年製造だから、この動画が撮影された2013年でも実に33年前。この当時の日産は、実に頑丈な自動車でしたから、これくらい持つのです。ゴーンが来て失ったものは多い。

【大都会 カーアクションベスト3】 弁慶VSパトカー軍団
https://www.youtube.com/watch?v=Js98Mjd6AYM
●日産プレジデントが、230型のセドリックに体当たりされていますが、このプレジデント。確か田中角栄首相が当時のソ連のブレジネフ書記長を訪問された時に、日本からの「お土産」で持って行ったんじゃなかったっけ。ブレジネフ書記長、自動車が好きだったからねえ。フランスのポンピドー大統領もシトロエン持って行ったけど、今はどうなっているのやら。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/264.html#c4

[カルト16] ゲンダイ・23区33%神奈川34%千葉35%。ダサい玉は推して知るべし。非正規はシニア大家に家賃半額を要求する事です。 小沢内閣待望論
5. 2016年6月14日 00:58:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[342]
トヨタ・ソアラ第三世代の中古車です。1991年登場の型ですが、ロシアに渡り、マニアが楽しんでいます。日本仕様です。アメリカに輸出され、ドル詐欺陣営を恐怖のどん底に陥れた、セルシオのV8エンジンを搭載。

Toyota Soarer V8. Вторые руки.
https://www.youtube.com/watch?v=SN02AU0ftL8

こちらはクラウン・マジェスタです。セルシオ、ソアラと同じV8、4ℓエンジンを搭載。しかも4WDですよ。日本で売れなくなった中古車も、ロシア人が購入して楽しんでいます。

Обзор Toyota CROWN Majesta s170 v8 4L (1uz-fe) 4wd, пневма
https://www.youtube.com/watch?v=X2bvaS0AQvU

トヨタ・マークUツアラーを800馬力にスープアップしました。これすごいよ。

TOURER V 800PS
https://www.youtube.com/watch?v=hdPYxnYJGto

真冬のドリフト走行です。

Toyota Mark II jzx90 and Toyota Chaser jzx90 drift
https://www.youtube.com/watch?v=NiznMVjl5VU

●やっぱりロシア人は日本車が好きなんだよ。しかも操縦がうまい。彼らの好みの自動車は、しみったれた軽自動車とかエコカーではありません。自動車なんて、マニュアルが普通だと思っている。そりゃそうだ。ガソリン激安ですから。

Эксклюзивный дрифт по ночной Москве
https://www.youtube.com/watch?v=43ZEIJEHRyA

●首都モスクワで、夜のドリフト大会です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/264.html#c5

[原発・フッ素45] 乳がんの最大の原因は放射能被ばくである  検査よりもまず被ばく回避を 魑魅魍魎男
2. 2016年6月14日 23:58:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[343]
日本では幼稚園、小学校で集団検診をするが、このときレントゲン検査をするのが原因だ。子供の頃に胸部に被爆し、大きくなってから乳がんになって発症する。先進国ではレントゲン検査を行なわなくなった。それなのに日本では未だに行っている。日本では原発のない地域ですら、乳がんにかかっているではないか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/841.html#c2
[経世済民109] スズキ、独裁者・鈴木会長降ろしの社内クーデターで副社長解任…経営瓦解で存亡の危機(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月15日 23:18:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[344]
これまで独裁的と評されても、強力な指導力でスズキを引っ張り、ここまで大きく会社を育ててきた鈴木修会長も、まさかこのような事態に見舞われるとは思っても見なかっただろう。日本では「燃費問題」が話題になっているが、その問題とは関係のない外国でも、今後のスズキについて不安視する意見があるのだ。

スズキの弱点は、昔からだが先進技術がないことや、安全性の低さ。品質についても、他社より落ちると見られている。当方が以前書いたことだが、当方が鉄道の仕事で行ったことある名古屋の新日鉄名古屋製鉄所。今は住金と合併したようですが、ここで聞いた話でも「トヨタは最上級の鋼板を購入されるが、スズキは最低価格の鋼板ですよ。」とキッパリと言われた。

エンジンのピストンリングも、定評のあるリケンではなく他社製品のようだが、このためにオイル下がりが発生する。スズキでは、ユーザーは10年も乗らないと見ているのだろう。だが、所得の減少で自動車の使用年数は長くなる一方であり、同じ軽自動車でもスズキは他社より寿命が短いという結果が出ている。この面で優れているのは、社会的に批判された三菱自動車と言うのは、ある意味皮肉だろう。

スズキの場合、他社より明らかに劣るのが、テールランプの球切れの早さ。他社など全く聞いたことのない球切れだが、スズキは本当に早い。他社と同じ部品を使っているのに、なぜなのか。どうも設計に問題があると思われる。何もかもコスト優先が、この会社のやり方だ。

鈴木会長が独裁的だと言われるのも、研究開発部門に堂々と入り込んで指示するからだ。指示と言うより、これは命令である。その内容は、コストアップによる要素は絶対に認めないというものだ。開発のコスト、設計のコスト、生産のコストなど、どの分野でも「コスト削減」ばかり優先させるのだ。

一時期、このやり方では、いずれ行き詰まっていくと言うので、小型車のカルタスを完全に刷新したことがある。同車は初代が登場したとき、まさか本当にやるとは…と、業界を呆れさせたことがある。後輪サスペンションに、時代遅れの旧式な「板ばね」を採用したのである。このため乗り心地が極めて悪く、西欧市場では全く相手にされなかったという。

このことからスズキは欧州車(特にドイツ車)を研究し、その成果をカルタスやSX4に反映させた。だが、世界の自動車安全基準は年々厳しくなってきており、スズキの小型車は、衝突安全性で他社より大きく後れを取っている。カルタスの下にあるセレリオの安全性は、同クラスで最低だったことは記憶に新しい。

Crash Tests - Suzuki Celerio 2015
https://www.youtube.com/watch?v=FbIKMA5-VaM

●スズキの単独での生き残りは、まず無理だろうというのが、業界の見解である。これまで会社を成長させてきたカリスマ独裁者、鈴木修氏の時代も終わりに近づき、かつてのGMのような「安心できるパートナー」の存在しない今日。スズキの将来に暗雲が垂れ込めている。下手したら、1950年代後半に西ドイツでフォルクスワーゲン、オペル、ドイツフォードの次いで業界4位の地位を占めていたボルクヴァルト・グループの二の舞になる可能性もある。
(同社もボルクヴァルト氏のワンマン経営で、経営から設計まで細かく指導した。)

スズキは1970年代に、排気ガス規制にどうしても合格できず、トヨタに救援を仰いで、ダイハツのエンジンを供給してもらった前例がある。この先、同じことが起きるとも限らない。今度は資本提携から経営統合まで行くかもしれない。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/791.html#c1

[経世済民109] 米規制 プリウス翻弄 カリフォルニア州で「非エコカー」に トヨタ、世界戦略に影? あっしら
3. 2016年6月16日 00:42:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[345]
日経新聞は、記事が極端すぎる。まるでトヨタが終わったみたいな書き方。この新聞の「印象操作」に翻弄されてはいけない。そもそもハイブリッドカーすらつくれないメーカーが世界には多いのだ。

ZEV規制は、カリフォルニア州によるテスラ・モーターズ保護育成政策だろう。たまったクレジットを売って生きているのだから。あからさまな保護育成政策である。

このZEV規制を今後強化していくようだが、テスラの電気自動車はとにかく高い。安いのが出るようだが、それでも高い。自動車なしでは暮らせないアメリカ社会でこれを推進すると、貧乏人から自動車を取り上げる結果を招く。貧富の差が激しいアメリカでは、富裕層がエコな自動車を乗り回し、貧乏人はボロボロの自動車に乗っているが、これから乗る自動車がなくなるではないか。

多分、逃げ道は用意されているはずだ。他の州から中古車を買って登録することは可能だろう。ここで問題になっているのは新車販売で、中古車までZEV規制を強制することは出来ないはずだ。

電気自動車の問題点は、これまで明らかになっている。搭載された充電式電池の充電能力が年々衰えていく。これは日産リーフや三菱アイ・ミーブでも問題になっている点だ。しかも交換費用が高い。電気自動車の中古車は安いが、搭載された充電式電池の交換が必須だからだ。これに膨大な費用がかかる。

この搭載された充電式電池の充電能力の衰えは、かなり深刻だ。日産リーフのタクシーなど、2年でダメになった。タクシーは走らないと収入にならないため、時間がもったいないとばかり、急速充電を多用する。これが電池の衰えを加速させる。

結論はこうだ。タクシーに電気自動車は向かない。これは一般家庭用の通勤用自動車にも向かないということになる。カリフォルニア州は自動車社会。人々は郊外の自宅から、都市部の職場まで片道1時間程度の自動車運転をして通勤している。これを毎日繰り返すのだ。どう見ても、このような長距離通勤に電気自動車は向かない。このような記事もあります。

世界のニュース トトメス5世
2016年04月02日20:02

人気の電気自動車テスラ「モデル3」と、魅力のない日産リーフ
http://thutmose.blog.jp/archives/57690487.html

(一部、転載します。)

因みにテスラは購入したユーザーから「充電に掛かった同じ時間しか走行出来ない」と提訴されています。

家庭の電源から充電するのは時間が掛かりすぎて、実用的ではないようです。

日産リーフもこの点では大差なく、100V電源だと空っぽから満タンまで16時間掛かったというデータがある。

もし電気自動車を通勤で、一日数十キロも使う予定があるなら、普通のハイブリッド車にした方が良いでしょう。

夜電源を差すのを忘れて起きたとき、会社までの距離を走れなかったら、もうどうする事もできないからです。

逆に一日数キロしか走らないような使い方では、燃料補給に行かなくて済むので、むしろ便利かも知れない。

アメリカは隣町まで数十キロ離れている場合があるので、電気自動車は実用的でない場合が多いのに、テスラだけは売れている。

という事はテスラを購入する人は、他に実用的な自動車を所有していて、セカンドカーとして購入しています。

(一部転載終了。詳しくは全文をお読み下さい。)

●ZEV規制は、机上の空論です。いずれ矛盾点が出てくる。自動車を知り尽くしているトヨタやフォードが消極的なのも、このあたりに理由があります。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/718.html#c3

[経世済民109] 三菱自、全車種で燃費データ不正 軽含む7車種で改ざん判明(共同通信) 赤かぶ
1. 2016年6月16日 22:40:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[346]
ミラージュについて、オーストラリアの自動車サイトから紹介します。

2016 Mitsubishi Mirage ES Walkaround
https://www.youtube.com/watch?v=mElt9pbErG8

●燃費ですが、4.9L / 100km と公表されています。
エンジンは1.2ℓで、3気筒です。
オーストラリア、ニュージーランドでは、欧州方式で表示します。
100km走行あたり消費した燃料の量で表示します。
日本式に表示すると、20.4km/ℓになりますね。

こちらで販売される自動車は、大気汚染度の表示が義務付けられています。
CO2 Emissionは、116grams/kmです。
1km走行あたり116グラムの二酸化炭素を排出します。

ライバルのトヨタ・ヤリス(ヴィッツ)は、1.3ℓの4気筒エンジンです。
燃費は5.7L / 100kmです。
CO2 Emissionは、134grams/kmです。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/826.html#c1

[経世済民109] 自動車「燃費達成率ワーストランキング」59車名を実名公開!〜「カタログ燃費」とはこんなに差があります 徹底追及(週刊現代 赤かぶ
3. 2016年6月16日 23:02:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[347]
16位のトヨタ・ヴィッツですが、オーストラリアで販売されているトヨタ・ヤリス1.3ℓエンジン5段マニュアルは、5.7L / 100kmと発表されています。オーストラリア、ニュージーランドでは、欧州方式を採用しています。100km走行における燃料消費量で表示します。日本式に改めると17.5km/ℓになります。上の数字では14.63kmとなっていますが、CVT搭載車でしょう。

6位のトヨタ・プリウスですが、3.4L / 100kmです。日本式だと29.4lm/ℓですが、それでも甘いですね。とは言うものの、日本国内の数字よりは現実に近いです。日本も、欧州方式に切り替えることが望まれます。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/829.html#c3

[経世済民109] 三菱自、国内販売に壊滅的打撃 全車種で燃費机上計算 “不正体質”一掃は困難(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年6月16日 23:23:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[348]
かつて三菱自動車と資本提携していたドイツのダイムラーが、このことを知っていた可能性があるね。三菱グループが三菱自動車をダイムラーから買い戻す動きに出たところ、ダイムラーはトラック・バス部門を独立させて、三菱ふそうトラックバスの約9割の株式を握った。

ドイツ人は口が堅いからな。三菱グループは、まんまとやられたことになる。

今度は、三菱自動車の株式を引き受けたゴーン日産が、まんまとやられたと言える。買収した三菱自動車の、ユーザーへの補償問題がどんどん大きくなるのは避けられない。ゴーンは、ブラックホールに手を突っ込んだようなものだ。この決断が、意外とゴーン失脚の幕開けになるかも知れない。そうでなくとも、ロシア連邦のアフトワズと、南朝鮮のルノー・サムソン自動車の膨大な赤字問題で、グループは火の車になりつつあるのだが。

スズキも高齢の鈴木修社長の後任問題に揺れているし、このままだとトヨタの御曹司社長の「日本統一」が実現しそうな雲行きである。御曹司社長は、現代の徳川家康かも知れない。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/836.html#c1

[政治・選挙・NHK207] 「民進党は共産党にすべて握られ、気の毒」自民・二階氏(朝日新聞) 最大多数の最大幸福
8. 2016年6月16日 23:37:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[349]
丸々お返しする。

自民党が選挙に勝てば、憲法改正に踏み切るのは間違いない。

つまり参院選は、日本を軍国主義にしていいのか、その選択となります。
http://www.asyura2.com/16/senkyo207/msg/855.html#c8

[アジア20] 「韓国高速鉄道は日本の新幹線より断然上!」=韓国がマレーシアに訪問団、日中に続き高速鉄道受注を熱くアピール―中国メディア 赤かぶ
2. 2016年6月17日 22:12:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[350]
南朝鮮の高速鉄道は、西欧の劣化コピーです。
これに対して日本は、自分で考え開発した。
基本思想が全然違う。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/471.html#c2
[カルト16] 地球記録・常夏のハワイで雪。またお前か人工衛星、やっぱりお前かドル詐欺、結局お前か偽ユダヤという感じです。 小沢内閣待望論
2. 2016年6月18日 00:20:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[351]
待望論先生、こんばんは。ハワイで雪なら、ロシア連邦のシベリアが「熱帯」になっています。

森井啓二
@keijimoriiVet
専門は動物の統合診療医&外科医。 趣味は、瞑想、ヨガ、油絵を描くこと。 自然が大好き。40年前にクリヤヨギたちと会う。クリヤ・ヨガ実践。ブログ光の魂たち(ひかたま)
https://twitter.com/keijimoriiVet

シベリアが熱帯化。最高気温35℃のところも。各地で30℃超えで、高温記録更新。
https://twitter.com/keijimoriiVet/status/743221931680247808

そういえばチタの気温が、このところ高すぎると思っていました。ここはシベリアの内陸で、底冷えします。5月でもマイナス4℃だったりするが、6月に入ってから気温はうなぎのぼり。これ書いている時点で17℃もあるよ。

6月19日(日曜)の最高気温は27℃の予想です。白鳥さんが「暑い、暑い。」って。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/284.html#c2

[経世済民109] ワタミに初の労働組合 「ブラック」批判受け(朝日新聞) 赤かぶ
2. 2016年6月18日 08:44:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[352]
UAゼンセンか。御用組合だな。これではダメだ。連帯に入れよ。一人でも入れるぞ。人殺しワタナベ・ミキに勝つには、強力な団体交渉だ。48時間連続デスマッチ交渉で、人殺し経営者を吊るし上げろ。賃上げ、労働時間短縮に不退転の決意で望むことだ。これは人殺し経営者との闘いだ。決して妥協するな。敵にはストライキで闘え。会社の命運を人質に取れ。他の労組にも応援を要請せよ。ワタナベ・ミキに白旗を揚げさせろ。

日本は無能な経営者が多すぎる。こいつらが労働者をこき使い、暴利をむさぼっている。こいつらに人権と言うものを教えてやれ。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/855.html#c2

[経世済民109] 中国経済 崩壊へのカウントダウン <第14回>習主席のメンツ丸つぶれ 米との高速鉄道が白紙に(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
12. 2016年6月18日 09:10:34 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[353]
高速鉄道の話題とは違いますが、中国大陸は今や世界最大のテレビジョン生産国です。最大手のTCLは年間2,000万台のテレビジョンを生産している。自らのTCLブランドの他に、フランスのトムソンの製品もあり、これらは欧州全域で販売されています。日本国内だけ見ていては知り得ない情報です。

家電分野での日本メーカーの存在感のなさは、海外では深刻です。ソニーも、もう過去のメーカーだと思われています。

鉄道に話を移しますが、中国大陸鉄道車輌メーカーの貨物用機関車の輸出が好調です。かつて日本から機関車を購入していた国々が、次々と中国大陸メーカーに購入先を切り替えています。

Exploring railway in China: mainline locomotives at Wuchang Station
https://www.youtube.com/watch?v=cYzoOT5CCbU
●中国国鉄の機関車です。

[China Railway]Daqin Line HXD2&HXD1 Freight Train 大秦線の200両2万トン貨物列車
https://www.youtube.com/watch?v=wlnbbAc5knQ
●日本では貨車26輌、1,300トンが限度です。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/810.html#c12

[カルト16] JB・原油下落理由、米でガソリン余り。ドル詐欺が需給を無視して50ドルに吊り上げたのが誤りで、20ドルに戻すのが筋です。 小沢内閣待望論
2. 2016年6月18日 14:08:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[354]
アメリカで売れている自動車のランキングです。

TRNオート(自家用)
【世界2位】2015年 アメリカ自動車販売台数ランキング 車名別トップ10
http://trnauto.blog.jp/archives/1830848.html

1 フォード・Fシリーズ(フォード・UTE)
2 シボレー・シルバラード(GM・UTE)
3 ラム・ピックアップ(フィアット・クライスラー・UTE)
4 トヨタ・カムリ(トヨタ・インターミディエイト)
5 トヨタ・カローラ(トヨタ・コンパクト)
6 ホンダ・アコード(ホンダ・インターミディエイト)
7 ホンダ・CR-V(ホンダ・SUV)
8 ホンダ・シビック(ホンダ・コンパクト)
9 日産・アルティマ(日産・インターミディエイト)
10 トヨタ・RAV4(トヨタ・SUV)

●理解を深めるための解説記事をリンクします。

フルサイズ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA

1970年代後半、石油危機で日本車の人気が高まるまでは、GMのアメリカ国内シェアは50%を安定して維持しており、独占禁止法違反でGM分割法案が連邦議会に提出されることを防ぐため、ロビー活動に力を入れていたようですが、その後どんどんGMは衰退していき、経営破たん後は悲惨な数字を出しています。現在、GMのアメリカ国内シェアは15%に過ぎないようで、フォード、トヨタと僅かの差しかありません。

上の販売ランキングにしても、GM、フォード、クライスラーはUTE(ピックアップトラック)が1車種ずつ入っているだけで、後は全て日本メーカーが抑えています。その日本メーカーが、乗用車の需要の大半を抑えている。ビッグスリーは、UTEで何とか持っている状態なのです。

日本メーカーはビッグスリーと違い、コンパクトなV6エンジンを搭載しています。当然、燃費もよいので、燃料消費量が格段に違います。かつては1ℓのガソリンで3kmしか走らなかったものが、今じゃ10km走るのだから、そりゃガソリンは余りますよ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/283.html#c2

[経世済民109] ブラック批判対処、ワタミが初の労組 従業員大半1.3万人加入(SankeiBiz) 赤かぶ
3. 2016年6月18日 23:50:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[355]
闘う労組でなくては存在意義がない。ゼンセンなど、かつての同盟以来ずっと御用の典型。スーパーの売れ残りを買わされ、「自爆営業」をやらされている。こんなこと、外国では考えられませんよ。労働者の権利を経営者に売り渡したも同然だ。

ワタミの労働者の皆さん。こんな御用組合では、貴殿の命を守ってくれませんよ。フランスを見て下さい。警官隊と闘っているじゃないですか。一人でも入れる労組に加入されることを、お勧めします。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/911.html#c3

[原発・フッ素45] 高浜原発3・4号機 8月核燃料取り出しへ:運転停止仮処分に対する効力停止の棄却で運転停止長期化を覚悟 あっしら
2. 2016年6月19日 01:00:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[356]
高浜はプルトニウム混合核燃料。こんなもの使う関西電力の恐ろしさ。今回は阻止しているが、今度は四国電力伊方を動かすという。これはプルトニウム混合核燃料。その四国電力のウェブページから、問題の部分を取り上げます。

四国電力
ご意見ご質問への回答
プルサーマル関連
http://www.yonden.co.jp/energy/atom/pulthermal/page_04.html

●一部、転載します。

2.MOX燃料を使用すると制御棒の効きが悪くなり危険ではないか。
http://www.yonden.co.jp/energy/atom/pulthermal/page_04.html#02

プルトニウムはウランに比べ中性子を吸収しやすいため、プルサーマルを実施すると、制御棒が吸収する中性子の量が減少し、制御棒の効きが若干低下する傾向にありますが、ウラン燃料とMOX燃料を原子炉内で適切に配置することなどにより、ウラン燃料炉心と同程度に十分な安全性を確保できます。

★明確な虚偽回答だ。プルトニウム混合核燃料を使っていた福島第一原発3号機は、核爆発したのだ。

3号炉核爆発は5度 爆発音を発した!
https://www.youtube.com/watch?v=hpUGn7ZPcmc
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/861.html#c2

[国際14] 民主党の大統領候補に決まった雰囲気のヒラリーだが、疑惑が相次ぎ、戦争までたどり着けるか?(櫻井ジャーナル) 赤かぶ
1. 2016年6月19日 08:55:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[357]
民主党大会での、サンダース氏の「世紀の大逆転」に最後の望みをかけている人たちは多いでしょう。
http://www.asyura2.com/16/kokusai14/msg/318.html#c1
[経世済民110] 家電ジャーナリスト「4Kテレビは今が買い時」 理由は値頃感と…〈週刊朝日〉 赤かぶ
1. 2016年6月19日 09:36:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[358]
日本市場は中国大陸メーカー製テレビジョンが本格的に販売されていない「ガラパゴス状態」ですが、こちらの動画をご覧ください。

TCL 4K Roku TV Review
https://www.youtube.com/watch?v=BikbeH36WnY

Review: Roku 4K TV
https://www.youtube.com/watch?v=kTaWKf70EmQ

●日本メーカーの衰退が続いていますが、もはや日本国内市場を死守するだけの、「本土決戦」状態になりつつあります。

■4Kテレビの売れ筋ランキングを見ても、日本メーカーはパナソニック、ソニー、東芝だけです。東芝もそのうち脱落して、中国大陸メーカーのOEM製品になるのではないでしょうか。

オーストラリアじゃ、TCLの55インチHD LED テレビジョンが、約88,000円で売っていますよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/104.html#c1

[原発・フッ素45] 岩手の震災瓦礫で作られた津波バイオリンの奏者(53歳)が下顎歯肉がんで死去 魑魅魍魎男
1. 2016年6月19日 11:36:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[359]
深刻な放射能汚染された部材を使ってバイオリンをつくるとは、あまりにも愚か過ぎます。ロンドンオリンピックで、放射能汚染された材木を使ったペンダントを首にかけていた日本選手団が、途中でつまみ出されたことを忘れたのでしょうか。

日本は放射能汚染を拡大するのが国策のようですので、「一億総被爆死」が最終目的ですが、それでも足りないのか、日本国内で被爆した中古車を、中東方面に大量輸出しているようです。

Jan Japan Used Cars Sale - Cars 4 U, FZCO Dubai Auction April 16, 2016
https://www.youtube.com/watch?v=LCd0VKq2uOc
●ドバイには中東最大の中古車オークション市場があります。かつてイギリスの影響下に入っていた湾岸諸国は、自動車は右ハンドルで左側通行です。ここに日本で使われていた中古車が多数流入しています。日本人は丁寧に自動車を使うし、整備もしっかりしていると大人気ですが、このようにして放射能汚染は世界に拡大していきます。

Tokyo USS auction. Japan car auction. GTR RX7 EK9 NSX AE86 EVO
https://www.youtube.com/watch?v=lZuyKm-0wHY
●日本国内に話題を移しますが、このような高性能車は所得の高い東日本で使われていることが多く、欲しいからと言ってオークションで競り落とすのは問題ですね。
でも、もう手遅れです。東北を走っているトラックや乗用車が西日本にも来ていますから、放射能汚染はますます拡散。

2016 GW仙台へ向かう途中の福島第一原発付近を通る 常磐道からの車窓
https://www.youtube.com/watch?v=1LQ87w4uXBw
●放射能で「一億総自決」するつもりのようです。やっていることは、人民寺院事件と同じです。

福島原発に発生する「怪しい霧」が存在する…取材班全員が短時間に「赤黒く日焼け」謎の霧の正体とは?
https://www.youtube.com/watch?v=R8kKXBH9NYc
●この国は死ぬから、自動車メーカーが次々と生産拠点を海外に移転しているじゃないですか。

Mitsubishi Motors Thailand company information
https://www.youtube.com/watch?v=jpZqbWrr8jE
●今やタイが主力生産拠点です。フィリピンの生産増強、インドネシア生産開始と、完全に「脱日本」経営を行なっています。日本国内の軽自動車の燃費問題で、ユーザーに保証金が支払われるようですが、「日本との縁切り金」と解釈することもできます。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/869.html#c1

[経世済民109] シャープ離れ深刻 消費者調査で「買いたくない」3割超(産経新聞) 赤かぶ
1. 2016年6月19日 18:52:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[360]
いつ潰れるか分からないメーカーだと言う定評が立ってしまった。
ホンハイに翻弄されたシャープの経営者に対する不信。
パナソニックや日立に見劣りする商品群。

かつて西欧最大の電機メーカーだったグルンディッヒも、最後はあっけなかった。
ポルトガルやクロアチアに生産拠点を移しても、技術が停滞して他社に勝てず。
トルコのコチ財閥が買収して、中国大陸製品にグルンディッヒのバッジをつけて販売している。
結局、どうでもいいブランドになってしまった。

あのテレフンケンですら、ただのバッジだけになってしまったから、買う意味がない。
シャープは昔から関西では一流のナショナル(松下電器・パナソニック)に対して二流扱いされているので、ここまでブランドイメージが失墜してしまうと、再起は難しいだろう。
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/909.html#c1

[カルト16] トカナ・水木に北海道・首都・全体の順で日本沈没、手段はニュートリノ、ドン・スタックネット。ドル詐欺と中露の最終決戦です。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月20日 21:56:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[361]
高山氏、毒を盛られて入院中だと飯山一郎氏が以前書いておられたような。
変なガセネタ、つかまされているんじゃないの ?
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/291.html#c4
[カルト16] 日経・ウバ京都で始動、2千円対5千円、いきいきシニア量産か、メガブラ・ウバコプター。車はウバるかリースの時代です。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月20日 22:01:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[362]
京都でやるんですか。MKタクシーが黙っていないよ。絶対潰される。あそこは強力な弁護士雇っているから。事故に遭ってこっちが無実でも、有罪100%にされてしまう。無実でも有罪になる。ここが「魔都」京都の恐ろしさだ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/292.html#c4
[経世済民110] 車の鉄離れ 化学に商機 日本の大手、欧州市場開拓 軽量化へ素材攻防 旭化成、独に拠点 あっしら
1. 2016年6月20日 22:57:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[363]
元々、欧州車は、鉄以外のシフトに早くから取り組んでいました。その嚆矢が、1955年に登場したシトロエンDS19。全ての面で「20年、他に先んじている。」とメーカーが豪語したとおり、素材の面でも極めて革新的でした。

2013 Tesla Model S vs 1956 Citroën DS-19! Head 2 Head Episode 29
https://www.youtube.com/watch?v=W6CS9eBn0O8
●革新的な自動車の代表としてテスラSと比較しているのですが、シトロエンDS19は屋根がプラスチックで、ボンネットがアルミニウムでした。室内はプラスチック製で、特にダッシュボードは他社に先駆けて射出成型の製品を採用しました。シートは化学繊維のナイロンを使用していますが、これも特筆されます。

Panhard Dyna Z (1954)
https://www.youtube.com/watch?v=aY5AbfBTces
●世界最古の自動車メーカー、パナール・ルバッソール社の製品ディナZです。これも凄い。車体の殆どがアルミニウムです。フロアユニットから車体外板、エンジンに至るまでオールアルミニウム。下の解説もお読みください。

パナール・ディナZ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8AZ
●日本語版は文章が少ないので、フランス語版を翻訳してお読みください。このパナール・ディナZは価格が高く、シトロエンDS19の下にあったID19とほとんど変わらず、このため売れずに年々鉄の使用量を増やしてコストダウンを図ったものの、そうすると性能が低下し、またまた売れずの繰り返し。結局、会社はシトロエン傘下になり、乗用車から撤退して軍用車メーカーになりました。

Avions Voisin C20 V12 (Francia)
https://www.youtube.com/watch?v=UZ-kMBwFltA
●もっとすごいのを出します。フランスの航空機のパイオニア、ガブリエル・ヴォワザン氏が出した自動車です。第一次世界大戦終了と共に自動車に転向し、アルミニウムを大量使用した高級車を次々と出しました。ここで育った技術者であるアンドレ・ルフェーブル氏は、世界大恐慌でヴォワザン航空機会社が倒産後、シトロエンに行って11CVや2CVやDSを開発したのです。彼は師匠であるガブリエル・ヴォワザン氏を生涯、尊敬し続けました。DS19がアルミニウムを多用していたのも、その現れです。

Citroen GS drive
https://www.youtube.com/watch?v=gs5jqYxAncc
●シトロエン待望の小型車GSです。当方も乗っていましたが、ガソリンタンクがプラスチックでした。エンジンはアルミの空冷水平対向です。

シトロエンも1974年春の倒産後、プジョー傘下に入ったことで、思い切ったことをしなくなりましたね。このため、自動車へのアルミニウムの使用は、今やドイツ車の方が進んでいます。

★日本メーカーの自動車は鉄が多く使われていますが、上の記事を読むと、まるでダメみたいな書き方ですね。実際にはそんなことはありません。日本メーカーは、鉄を使うことによる耐久力の高さや、寿命の長さを優先しているのです。発展途上国における日本車(特にトヨタ)の人気の高さは、ここに理由があります。

繰り返しますが、日経の記事に踊らされないことです。一番下の「ガラパゴス」なんて、全然そんなことありません。新日鉄住金名古屋製鉄所の最大の顧客はトヨタ自動車ですが、ここのランドクルーザー、ハイラックス、ハイエースなど、世界の定番商品です。盗難率が高いのは、外国に売れるから。
(註 犯罪を認めているわけではない。)

これらの自動車をプラスチックでつくったら、割れたり破損したりして、すぐ壊れますよ。鉄で作っているから壊れないのです。発展途上国で自動車が壊れたら、どうしますか。命にかかわりますよ。だからこそ、絶対壊れない鉄で作る必要があるのです。トヨタ自動車は、自動車の本質を知り尽くしていると言えます。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/122.html#c1

[自然災害21] ≪地震連発≫北海道や熊本で地震が頻発!熊本で震度4、内浦湾では数十回の有感地震!北から南で活発化! 赤かぶ
2. 2016年6月21日 00:14:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[364]
00:10頃、北海道地方でやや強い地震がありました。
震度4を渡島東部で観測しています。

函館市 震度4です。

http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/478.html#c2

[経世済民110] 激動 電子部品<上> 中国勢、高付加価値で台頭 大型パネル・8Kでも攻勢 あっしら
1. 2016年6月21日 22:39:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[365]
この記事に関連して、こちらの記事も参考にして下さい。

家電ジャーナリスト「4Kテレビは今が買い時」 理由は値頃感と…〈週刊朝日〉
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/104.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 6 月 19 日 07:56:25:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/104.html#c1

TCL Press Event at CES 2016
https://www.youtube.com/watch?v=vu9G5KWnwVs
●TCL USAの広報動画です。世界のテレビジョン市場の主導権は、今や南朝鮮ではなく、中国大陸メーカーに移っています。中でも最大手のTCLは、世界各国で年々シェアを上げています。日本市場に参入しないのは、日本メーカーが壊滅してからでしょう。機をうかがっていると思われます。

日本のテレビジョンメーカーは、以前に比べ大きく減少しました。かつて輸出で先進国を翻弄した過去など、すっかり忘却の彼方に消えました。もはや輸出は難しく、日本国内で「本土決戦」状態に陥っています。

TCL's Mission Impossible - Rogue Nation Advance Screening Event, Hollywood, CA
https://www.youtube.com/watch?v=1fjWdjFdirc
●TCLは、ハリウッドも制圧しました。もはや日本メーカーは、過去のメーカーだと思われています。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/120.html#c1

[経世済民110] ソフトバンク経営陣に亀裂鮮明!次期社長候補アローラ氏が孫社長を「素人扱い」で痛烈批判(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月22日 00:10:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[366]
それでアローラ氏、やめるって。
孫もいよいよ、「損」になってきたな。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/150.html#c1
[原発・フッ素45] ウラン燃料になるのは採掘量のわずか8万分の1 膨大な放射性残土 深刻な汚染 CO2も大量排出 クリーンエネルギーは大嘘 魑魅魍魎男
6. 2016年6月22日 00:37:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[367]
オーストラリアには原子力発電所はありませんが、ウラン鉱山はあります。北部準州にあるのですが、ここの放射能汚染が深刻です。それについて紹介します。

日豪ウラン資源開発
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E8%B1%AA%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E8%B3%87%E6%BA%90%E9%96%8B%E7%99%BA

この会社が採掘しているウランが、オーストラリアの大地を汚染しているのです。この会社に日本が深く関わっている。

問題のウラン鉱山です。

カカドゥ国立公園
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%AB%E3%83%89%E3%82%A5%E5%9B%BD%E7%AB%8B%E5%85%AC%E5%9C%92

この中にあります。

関連して、このドキュメンタリーを紹介します。

Uranium - Is It A Country? Documentary Tracking The Origins Of Nuclear Energy
https://www.youtube.com/watch?v=LztHWpFpT4g

ウラン鉱山を開発するBHPビリトンは、環境保護主義者たちの宿敵となっています。こいつらが世界の支配勢力の一翼を担っている。もちろん、日本の原子力ムラも入っています。

それではもう一度。日豪ウラン資源開発について書きます。ここの株主は、関西電力 50%、九州電力25%、四国電力15%、伊藤忠商事10%となっています。いずれも、原子力発電所の再稼動に熱心な会社ばかりです。公式サイトがないそうですが、世界中の環境保護主義者たちからサイバー攻撃を受けるからでしょう。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/880.html#c6

[原発・フッ素45] ますます深刻化する健康被害 (9) どんどん人が亡くなっている 魑魅魍魎男
12. 2016年6月22日 21:49:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[368]
今晩の阿修羅を見てびっくり。鳩山邦夫氏が亡くなったのですか。死因は公表されていないようですが、飯山一郎氏の「てげてげ」をリンクします。

◆2016/06/22(水)  鳩山邦夫元総務相が死去 67歳
http://grnba.jp/index.html#zz06221
●これは明らかに被爆によるガンです。日本国内では伏せるでしょうが、当方の妻(外国人)が断言しました。ガンで亡くなったオーストラリア原住民が、同じ顔をしていましたから。

こちらも読んでね。

ウラン燃料になるのは採掘量のわずか8万分の1 膨大な放射性残土 深刻な汚染 CO2も大量排出 クリーンエネルギーは大嘘
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/880.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 6 月 21 日 05:17:09:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/880.html#c6
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/890.html#c12

[経世済民110] 絶望の東芝:いわくつき人物の会長就任に強烈な拒否行動…「泥船」原発事業のめり込み(Business Journal) 赤かぶ
3. 2016年6月22日 22:12:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[369]
粉飾決算が明らかになった頃から東芝について腐るほど書いてきたから、今更ではあるが、東芝が原子力分野に進出するのを決定したのは土光敏夫氏。東京オリンピック後の大不況で東芝は経営危機に直面し、事態を打開するため土光敏夫社長は、原子力発電への進出を決定した。東芝の原子力事業は、それ以降「社長直轄」になっている。

もし時計の針を巻き戻せるのなら、この時代から歴史をやり直したいものです。

「つばめを動かすひとたち 」日映科学映画製作所1954年製作
https://www.youtube.com/watch?v=MsjBf05Nc3Y
●東海道新幹線が開通する前の1950年代。東京と大阪を結んでいた、国鉄が誇る特急つばめ号。EF58形電気機関車の多くが東京芝浦電気でした。当時国鉄部内で言われていたのが、「モーターは日立、電装品は東芝。」それくらい信頼性が高かった。この映画EF58 31は、東京芝浦電気の製造です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/189.html#c3

[カルト16] 日経・自動車メーカーもウバに対抗。タクシー業界を守るという段階ではなく、バス停の隣にウバ乗り場という段階です。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月22日 23:42:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[370]
1970年頃から1970年代後半まで、日本車は「小さなアメリカ車」そのものでした。対米輸出を本格的に取り組んだ時代でしたが、下の動画からもうかがえます。

HIPUPCOUP toyota CELICA LB MITSUBISHI Galant GTO GSR
https://www.youtube.com/watch?v=EBllp8kiltU
●トヨタ・セリカと三菱ギャランGTOです。トヨタ・セリカは「ミニ・マスタング」でしたね。三菱は重工の自動車部門がクライスラーとの合弁企業として独立した頃で、クライスラーのデザインの影響が見受けられます。

ケンとメリーのスカイラインは、完全にクライスラーの影響を受けていますね。

1970 Dodge Challenger R/T 440 Magnum - amazing V8 and exhaust sound!
https://www.youtube.com/watch?v=uP7yw40HF5o

エンジンは7,210cc(440立方インチ)で、ヘミヘッドのV8エンジン搭載です。確か431馬力あったような。その前の世代の、プリマス・ベルヴェディアGTXは、同じエンジンで380馬力でした。

134264 / 1967 Plymouth Belvedere GTX
https://www.youtube.com/watch?v=Ui51HBrEEcE
●これ、今買うと凄く高いですよ。

クライスラーはオーストラリアでも現地生産していましたが、1970年代後半に経営危機に陥り、世界各国の生産拠点を次々売却して撤退しました。オーストラリアは三菱商事、三菱自工の手に渡りました。
(註 現在は閉鎖されています。)
オーストラリアにはクライスラーのクラブがあり、このようにイベントが開催されています。

Chrysler Valiants and Chargers in Western Australia
https://www.youtube.com/watch?v=GNpPxknVzx8
●こちらでもチャージャーは生産されていましたが、本国版がインターミディエイトをベースにしていたのと違い、コンパクトカーのバリアント・ベースでした。
(註 こんなにでかいのに、どこがコンパクトカーなのか知りませんが w )

Museu do Dodge preparado para a visita do Chrysler Clube do Brasil - 7/Dez/2013
https://www.youtube.com/watch?v=mn3BPQXBats
●クライスラーはブラジルでも現地生産していましたが、経営危機のため1979年に撤退し、生産設備はフォルクスワーゲンが買い取りました。この動画は1970年代に生産されていたダッジ・チャージャーです。これもコンパクトカーのダッジ・ダートをベースにしていますから、あまり迫力はありません。エンジンは3,682ccの直列6気筒でしたが、ブラジルでは最大排気量の乗用車だったと記憶しています。

1970 Chrysler 300 Hurst Edition 440ci Big Block
https://www.youtube.com/watch?v=afTYZ0Aoyjg
●これはクライスラー・カナダが製造していた、クライスラー300ハーストです。エンジンは7,210ccですが、ボディがフルサイズです。

1978 Dodge Aspen - Gateway Classic Cars St. Louis - #6215
https://www.youtube.com/watch?v=KI57CRI014c

話が止まらないので、締めくくりに入ります。クライスラーも二度の石油危機で大排気量中心の車種体系を抜本的に見直すことになり、V8エンジン搭載の後輪駆動車をやめ、直列4気筒エンジン搭載の前輪駆動車「Kカー」にチェンジしていくのですが、その直前の製品です。もはや、かつての流麗なスタイルも影を潜め、エンジンこそ5,210ccのV8ですが、吸気を絞って出力を抑えた結果、トヨタ・セリカに敗北しました。日産だとスカイライン・ジャパンの時代ですね。

1982 Dodge Chrysler and Plymouth K cars commercial
https://www.youtube.com/watch?v=Ydl5l4Q0k6k
●フォードから来た、過去のしがらみのないアイアコッカ会長が出した小型車Kカーです。エンジンは三菱自動車京都製作所で製造した、2,555cc直列4気筒エンジンでした。

長話でどうもすいません。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/301.html#c4

[カルト16] スプ・汚染水浄化を提案。編集長をやられて本気全開、受けろよ背乗り、邪魔するなよドル詐欺、という感じです。 小沢内閣待望論
2. 2016年6月22日 23:58:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[371]
今の日本の心境です。

宇宙戦艦ヤマト 第1話 「SOS地球!! 甦れ宇宙戦艦ヤマト」-2
https://www.youtube.com/watch?v=X4orSUBC0nw

06:09 「信じていいんだろうか、沖田君。」
06:11 「今は信じるほかはないでしょう。」

●イスカンダルから、放射能除去装置を進呈するとの知らせがあった。
今回はロシア連邦ですが、確か「イスカンダル・ミサイル」を持っていますよ。

スターシャ役は、このお方。

ザハロワ報道官 カリンカを踊る!
https://www.youtube.com/watch?v=BjcGslGqsc4

●宇宙戦艦ヤマトは、預言だったのかも。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/303.html#c2

[経世済民110] MRJ開発遅れ 挽回策は  三菱航空機社長 森本浩通氏 専門組織、社外とも連携:型式証明取得問題でビジネスの離陸に難航 あっしら
2. 2016年6月23日 00:14:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[372]
戦争に間に合わなかった「烈風」の前例があるよ。
あれも開発に時間がかかって、ようやく生産開始になった頃は、日本全土B-29の爆弾の雨。エンジン生産の大幸工場がやられて、そのまま終戦。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/195.html#c2
[原発・フッ素45] 汚染まみれの日本で、津波バイオリン奏者のがんが汚染と無関係となぜ言えるのか 本質的な議論をすべき 魑魅魍魎男
13. 2016年6月23日 00:44:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[373]
当方、かつて鉄道マンでしたので、どうしても気になるのですが、放射能に汚染された福島県中通り地方を通過する東北新幹線と、在来線の東北本線。東北新幹線は東京駅まで来ています。つまり、東京駅のプラットホームは深刻な放射能汚染になっている訳です。かつて震災直後は阿修羅でも取り上げられたニュースですが、このところ全く触れられておりません。これは大変なことになっていると考えるべきです。

貨物列車は全国運用ですから、放射能のついたコンテナが全国で流通しています。無色無臭だから、全く危機感がない。

先日、国鉄特急電車の代表格だった485系電車の引退イベントが福島県であったようです。全国から鉄道ファンが押し寄せたのか知りませんが、彼らも将来バタバタあの世行きになる気がします。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/887.html#c13

[カルト16] マザコンだった母を送り、無節操だった弟も失った由紀夫は、さきがけに身を置いた反省を生かして立つ事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月23日 09:41:25 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[374]
鳩山由紀夫さんが首相の頃、ある幼稚園を訪問されたそうで、当方の友人が見に行ったとか。明らかに自民党とは違うオーラが発せられていたとか。待望論先生流に表現するならば、「ドル詐欺とは違う。」空気が感じられたようです。しかし、何か巨大な陰謀にかかって失脚してしまいそうな不安があったとも言っていました。アメリカ軍基地問題での失脚が予想されていたと。

その鳩山由紀夫さん。ロシア連邦との強いパイプがあります。これを最大限に活用して、ドル詐欺陣営を退散させていただきたいです。日本全土の放射能汚染も深刻化し、遂に身内まで亡くなられた。今こそ、立ち上がる時です !
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/306.html#c3

[原発・フッ素45] 年間維持費200億! それでも文科省が「もんじゅ」廃炉を決められないバカげた理由  なぜ参院選の争点にしないのか 赤かぶ
2. 2016年6月23日 10:22:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[375]
日米原子力協定は、2018年7月で期限切れですか。
そこまで日本はあるのか。
被爆死がどんどん加速して来た。

ますます深刻化する健康被害 (9) どんどん人が亡くなっている
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/890.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 6 月 22 日 12:31:34:

●ゆめさんの投稿に注目です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/890.html#c23
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/894.html#c2

[カルト16] 飯山・邦夫は吉田所長と同じ原因。東電もメルトダウンを認めたのだから、チェルノブイリと同レベルの対応をする事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月23日 10:34:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[376]
被爆死が加速しています。待望論先生の言われるように、ロシア連邦に助けてもらうことです。日本国民も、史上最大の危機を認識し、ドル詐欺の洗脳から自ら脱することです。それは領土問題です。かつての戦時中のスローガンだった、「欲しがりません勝つまでは」ではなく…

★欲しがりません、北方領土★
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/307.html#c3

[カルト16] BBC・離脱確実。NWO詐欺終了の瞬間。ベン・ロスとロックのバックは黒貴族、愛と光・黒貴族が降伏、だそうです。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月24日 22:20:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[377]
今日は最高の日ですね。

さあ、これからオーストラリア・ニュージーランドでも、王制廃止、共和制移行、イギリス連邦離脱に向けて、大規模運動に取り組みます。

共和制移行論者は、沸き立っています。

ババザベス女王などいらない。とっとと引退しろ。
禿げ王子もケイトねえさんも、庶民らしく、つつましく暮らそうよ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/316.html#c4

[経世済民110] どうなる大阪延伸…リニア急停止、工事現場で鉛汚染 株主総会直前に市へ報告 JR東海(次は何が?誰が背負うのか??) 戦争とはこういう物
1. 2016年6月24日 23:20:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[378]
名古屋〜大阪間だが、三重県を通るようだ。滋賀県との県境である鈴鹿山脈の南側を通るのだろう。この地域は、ラジウム・ラドン温泉があることで有名です。これ、放射能でしょ。自然放射能は安全だと思われているが、当方はそうは考えません。つまり、工事で放射能汚染土が結構出てくるのではないかと思われます。

その先は奈良県を通るようだが、近鉄西大寺駅の近くを地上で通過するらしい。京都廻りにしなかったのは、人口の多い京都だと地下工事が避けられず、掘ったら何かが出る京都では、全然工事が進まなくなるからでしょう。

京都市営地下鉄東西線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A

(一部、転載します。)

歴史

当初は平安建都1200年にあたる1994年の開業を予定していた。しかし、京都の市街地の多くの地下には埋蔵文化財が存在するため、その場所に開削工法による地下鉄工事を行う際には、文化財保護法によって事前の発掘調査が義務づけられており、それにかかわる経費と期間を予定しておく必要があった。

シールド工法による工事の場合にはこの問題は発生しないが、京都市は工事の直接経費の節減を優先し、また地上の道路整備も同時に行うために、史跡の「旧二条離宮(二条城)」の区域に入っていた押小路通を中心に、工区のうちかなりの部分を開削工法で掘削することとした。東海道新幹線や鴨川を潜るなどかなりの難工事であった。

東西線ではフルスクリーンタイプのホームドアを採用したため、これも建設費を増大させた要因の一つとなったが、ホームドアは安全面から採用の中止を免れた。

(転載終了)

●とは言うものの、生駒山地にトンネルを掘る必要があるよ。ここから大東市、門真市を経て新大阪駅の大深度部分に地下駅をつくるのだろうが、淀川を潜る必要があるね。そうでなくても、大阪平野は地下水流だらけで、掘れば大出水は避けられない。JR東西線など、いつもレールの側溝が水だらけじゃないか。

大河川と言えば、濃尾平野の木曽川、揖斐川、長良川に橋を架けるのか、川の下を潜るのか、まだ決まっていないのでは。トンネル掘ったら大出水は避けられないし、橋を架けたら土地買収の必要があるね。当方が機関士やっていた頃、名古屋市内の東海道本線が複々線化凍結で、貨物列車は窮屈な思いをしながら走らせていたものです。線路を所有するJR東海に迷惑をかけたら、葛西から文句が来るからな。リニアをつくるのなら、東海道本線を複々線化すべきでした。そうすれば通勤通学客にもメリット大です。
(註 用地売却で工事は無理になってしまいました。)

●当方の結論としては、これから福島第一原発の放射能でバタバタ日本国民が死ぬので、いずれリニア工事どころじゃなくなると思っています。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/276.html#c1

[原発・フッ素45] ますます深刻化する健康被害 (9) どんどん人が亡くなっている 魑魅魍魎男
71. 2016年6月24日 23:45:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[379]
コメント欄が大荒れですが、荒らしている連中は、「明日はわが身」を覚悟しておくことですな。

放射能被爆死は、誰の身にも平等に訪れます。あの川島なお美さんも、水谷優子さんも亡くなったでしょう。北斗晶さんは病院から退院の目処も立ちません。これは明らかに症状が進行しているからです。

食べて福島を応援していた芸能人が、次々と冥土に旅立っている。そのうち、「誰もいなくなった」にならなければいいのですが。
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/890.html#c71

[カルト16] 祝・ドル詐欺の傀儡キャメが辞意、ババザベスも退位すべきで、下着泥大臣もサプライズ辞任すべきです。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月25日 00:16:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[380]
ババザベスは退位して、ウィンザー朝は崩壊することになるだろう。

情報速報ドットコム
2016.06.24 23:07|カテゴリ:政治経済| コメント(7)
【カオス】北アイルランドでイギリスからの独立運動が再燃!EU離脱でスコットランドなどが独立を示唆!連合崩壊の懸念も
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-12198.html

●以下のコメントに注目です。

★アイルランド王国、スコットランド王国との統合時の約束でウィンザー王朝のイギリス統治はエリザベス2世で断絶とかの話が以前あったが、まさか本当になりそう。

[ 2016/06/24 23:53 ] 名無し [ 編集 ]

●イギリス連邦も崩壊して、オーストラリア・ニュージーランドも共和制に移行することになりそうです。そうなれば大統領制導入ですな。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/319.html#c3

[経世済民110] ビジネス 特集 リニア前倒しに3兆円の公的マネー!?(国際放送内でも疑問?!) 戦争とはこういう物
1. 2016年6月25日 14:28:48 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[381]
自民党は自分たちの言うことを聞かない国鉄をぶっ潰して、意のままに操れるJR東海になったから、リニアに国費を投入するのでしょう。しかし、このJR分割体制と言うのが矛盾に満ちています。東海道新幹線で膨大な利益を上げるJR東海に対し、保線費用すらケチったために、事故続発のJR北海道の例があります。あれも国鉄の分割解体の失敗を認めることになるから、自民党はダマスゴミに報道させませんね。

貨物列車の4両が脱線 北海道のJR函館線大沼駅構内(2013/09/19)北海道新聞
https://www.youtube.com/watch?v=noOzdgBK00s
●ポイントの部分の可動レールが磨耗していたのに、交換しなかったのが原因です。交換する必要があったのに、維持費がないのでしなかった。これが国鉄分割解体の結果です。

★リニアは、葛西のためにアベコベが国費投入を決定した。日本軍国主義の牙城、日本会議のメンバーである葛西に奉仕するアベコベ。「強い日本」を演出するだけの目的です。かつてアメリカにレーガンとか言う、軍産複合体の言うがままに大統領を演じた俳優がいましたが、それと同じことです。やたら「強いアメリカ」を宣伝していました。レーガンは「レーガノミクス」と言う経済政策でアメリカをダメにしましたが、アベコベも「アホノミクス」でレーガンの政策を真似しています。

膨大なアメリカ連邦財政赤字を残したレーガン。それ以上に悲惨になるのが日本です。元々1,000兆円を遥かに超える累積赤字を出している日本なのに、更に赤字を拡大する。最初から償還される見込みがないのが分かっているのに、破滅への道を急ぐアベコベ日本軍国主義者。財政一億総特攻体制です。

そのうち戦時中にやったように、町内会で「リニア建設社債」を強制的に買わせるんじゃないですか。公費じゃ足りないことが判明したら、今度は報国号、愛国号のようなことをやらせるに決まっています。日本会議は神社だから、初詣で「リニアお守り」を社務所で販売したりして。それから「リニア募金」なんて募ったりしそうな気がします。

福島第一原発の放射能で日本全体が死につつあるのに、「日本会議」は、日本国民を現実から遠ざけようと必死です。それの手段として、リニアに力を入れている側面もあると思われます。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/277.html#c1

[カルト16] スコットとアイルが独立を示唆。ウェールズもこの時を逃しては駄目で、連邦加盟国もこれを機会に脱退する事です。 小沢内閣待望論
1. 2016年6月25日 20:56:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[382]
イギリスがEUから脱退するので、一部にはイギリス連邦経済圏で生きていくような観測もあるようですが、全然わかっていませんね。南半球のオーストラリア・ニュージーランドは、今や最大の貿易相手国は中国大陸です。その意味で、両国は「中華経済圏」に組み込まれていると言ってよいです。

イギリス連邦と言っても、こちらから見れば18,000kmも離れた地球の裏側であり、時差は半日ほどあるし、季節は真逆とあれば、同じ地球上にある国とは思えません。日本や中国なら時差がほとんどないので、同じ経済圏に属していると言えます。

オーストラリア・ニュージーランドがイギリスから離れ始めたのは、第二次世界大戦からですね。日本軍が南太平洋まで侵略し、北部準州のダーウィンに爆撃を繰り返しました。これに対しイギリス本国は、オーストラリアを助けるには遠すぎた。
「イギリスなど、あてにはならない。」

イギリス連邦の存在意義が揺らいでいます。ニュージーランドでは、国旗を変更する投票が行われましたが、現行のものを継続することに決まりました。とは言うものの、以前なら国旗を変更するなどと言う考えすらなかったのですから、イギリス連邦の権威はガタ落ちになっていることが分かります。

オーストラリア・ニュージーランドは首相がいますが、その上に総督がいます。こいつがババザベスの代理人なのです。つまりオーストラリア・ニュージーランドの国家元首は怪獣ババザベス。この怪獣は、18,000km離れたところに住み着いているわけです。つまり、植民地支配を未だに続けているわけだ。これは、どう考えてもおかしい。だから、オーストラリア・ニュージーランドでは王制廃止、共和制移行、イギリス連邦脱退の運動が続いているわけです。

植民地の人心が離れていることに危機感を抱いたイギリス王室は、若い王子と王妃を定期的に長期旅行させて人気取りに必死ですが、ケイトさんはどう見てもダイアナ妃ほどの人格がなく、王子は「若禿げ」でコメディのネタになっているくらいだから、王制支持率が回復したと言っても50%に留まっています。

怪獣の愛車です。

Rolls-Royce Phantom video review - autocar.co.uk
https://www.youtube.com/watch?v=e2e0LTQnniY

こっちの方が怪獣を輸送するのに適していると思いますが。

BEST Epic OFF ROAD MONSTERS | Heavy Truck Trial | KAMAZ GAZ URAL ZIL KRAZ TATRA
https://www.youtube.com/watch?v=WwRTL3EbkwM
●さすが、ロシア連邦。いいトラックを作ってます。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/324.html#c1

[経世済民110] 三菱自、日産傘下で経営再建も…道筋は前途多難「信頼回復へ努力」(SankeiBiz) 赤かぶ
1. 2016年6月25日 22:18:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[383]
三菱にしても日産にしても、今回の騒動で企業イメージを大きく失墜させた。特に日産ゴーンの強引な乗っ取りが、日産ブランドを大きく毀損している。三菱は車種を「選択と集中」して開発することにより、海外で売れているコンパクトカーや小型SUV、中型SUVとUTEで着実に実績を積み重ねてきたが、日産との協業により、レベルが下がる恐れが出てきた。下の動画を見てほしい。

危険!?IIHS衝突テスト最低評価のクルマまとめ【2016最新版】
https://www.youtube.com/watch?v=aP7HkBGg960
●この中に日産が多いことが問題だ。

最高評価!IIHSトップセーフティピック+のクルマまとめ【スモールカー篇・2016最新版】
https://www.youtube.com/watch?v=HqWzyUbojM4
●スバルやマツダが良いことは有名だが、このところ大きく向上しているのがトヨタ。御曹司社長に代わってから、車体剛性の強化に取り組んでおり、特にプリウスの新旧の違いの大きさに驚かされる。

トヨタはこれまで、高品質と長寿命と高信頼性をセールスポイントにしてきたが、衝突安全性がいまいちであった。これではダメだと、御曹司社長が開発姿勢を一変させ、安全性向上と操縦の楽しさを向上させた。このことが実を結びつつあり、かつてトヨタ批判の急先鋒だった当方をして、今じゃ応援する側に転換させた。これには、実は自分も驚いている。

日産ゴーンの製品は、安全性を大きく向上させたトヨタと比べ、今では安全性の低さが目立っている。特に電気自動車のリーフの安全性の低さが大問題だ。これはルノーも同じであり、技術的停滞が目立っている。日産自動車の利益の多くがルノーに送金され、またゴーンの懐に入っている。それではトヨタに負けるのも当然だ。

三菱が日産ゴーンの餌食にならないことを求めたいが、まず無理だろう。そうでなくても、日本国内のシェアは微々たるものになっている。下手したら日本撤退なんて、冗談ではなくなるかも知れない。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/292.html#c1

[カルト16] 日スポ・AIIBの日本包囲網。ではなく、ドル詐欺・背乗り包囲網、日は中露が主導するア銀に参加し、米から自立する事です。 小沢内閣待望論
1. 2016年6月26日 09:48:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[384]
待望論先生の投稿記事そのままのニュースが、スプートニクにありました。

スプートニク日本

北京でプーチン・習公式会談行われる
© Sputnik/ Mikhail Klementyev
http://jp.sputniknews.com/politics/20160625/2370684.html
2016年06月25日 19:07
ロシアのウラジーミル・プーチン大統領と中国の習近平国家主席による会談の公式セレモニーが、北京の人民大会堂前の広場で行われた。

プーチン大統領「ロ中首脳の頻繁な会合は両国民の求めによるもの」
© Sputnik/ Mikhail Klementyev
http://jp.sputniknews.com/politics/20160625/2371164.html
2016年06月25日 20:12
1306150
プーチン大統領は、北京での習近平国家主席との会談で、ロ中の最高レベルでの会合が頻繁かつ定期的に開かれるのは、両国関係の強化と発展をロ中両国民が望んでいるためだと述べた。

●かつての中ソ蜜月を上回る親密さですが、それに比較して日本経済の衰退が進んでいます。これについてですが、日本の政治家、官僚、財界人たちは、現状認識ができていないと思うのです。彼らは50歳〜70歳の世代ですが、三つ子の魂百までと言われるとおり、高校や大学で学んだ頃の認識から脱却できていない。彼らが高校や大学に在籍していた頃は、日本が欧米と貿易摩擦問題を起こしていた時代です。

あの頃よく言われたのが、「ジャパン・アズ・ナンバーワン」
この認識から脱することができていない。どうしてできないかと言うと、学校教育が「洗脳」だからでしょう。日本の学校は、詰め込み教育でテストで高い点を取ったらおしまい。ところが欧米では授業で議論させるんですね。つまり、自ら考え、理論を組み立て、意見を戦わせる。日本の教育が受身なのに対し、欧米では発信に重点を置いています。

日本の教育は、これだから洗脳になっちゃうんですよ。自分で考えないから、今の状況がつかめない。いかに中国大陸が世界最大のテレビジョン生産国であるかが、全くわかっていない。かつての貿易摩擦時代の歴史認識のままだから、日本が世界最強の「モノづくりの国」だと思っている。でも現実は違います。

オーストラリア公共放送ABCの通販サイトを紹介します。ABCは受信料を取りませんが、多角経営を行なっています。日本のNHKとえらい違いです。
https://shop.abc.net.au/

オーストラリアではDABラジオ放送を行なっていますので、DABラジオ関連の通販商品を見てみます。

https://shop.abc.net.au/products/br25-digital-radio-black-steel
https://shop.abc.net.au/products/bush-walnut-digital-alarm-clock-radio-with-bluetooth
https://shop.abc.net.au/products/bush-black-digital-alarm-clock-radio-with-bluetooth
https://shop.abc.net.au/products/bush-heritage-dab-plus-radio-o-slash-o
https://shop.abc.net.au/products/sangean-dpr-67wg-white-grey-digital-radio
https://shop.abc.net.au/products/sangean-dpr-45-black-dab-plus-o-slash-o

●ここの製品は全て中国大陸製品です。日本のソニーもパナソニックも全く見受けられません。ここからも分かるように、日本は今や衰退する国。衰退する運命だからこそ、助けてもらう謙虚な気持ちにならなくてはなりません。自らA I I B に飛び込まないと、国が持たないと思いますね。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/323.html#c1

[経世済民110] 中国高速鉄道は日本経済の5分の1を消失させた?=「中国高速鉄道は世界一流だ!」「日本の新幹線を徹底的に倒した」―中国 赤かぶ
1. 2016年6月26日 10:32:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[385]
コメントする前に、中国大陸の高速鉄道についての資料をリンクします。

中華人民共和国の高速鉄道
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

中国高速鉄道CRH2型電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

中国高速鉄道CRH380A型電車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH380A%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

●中国大陸の高速鉄道は欧州や日本の鉄道技術を買ったものであり、自ら考えつくったものとは到底言えない。

日本では東海道新幹線が高速鉄道の嚆矢となったが、その後整備新幹線が建設されたものの、これの建設費を賄うための財政投融資によって国鉄財政が崩壊し、分割解体につながった苦い経験がある。JR以降、整備新幹線開業とセットで在来線の経営分離が行われることになり、通学通勤客輸送の在来線は編成短縮とワンマン化、ダイヤの間引きが顕著になり、高速鉄道に対する住民の意識は冷ややかになっている。日本では、高速鉄道は歓迎されない状況になっている。

中国大陸は中共による一党独裁体制であり、中共国務院に反対することはできない。国を挙げて高速鉄道を建設することになり、政府の債務はうなぎのぼり。高速鉄道建設で、既に60兆円を超える債務があると言う。それでも、今更やめるわけにはいかない。

鉄道車輌製造は、手作業が多い。自動車の大量生産とは違うんだ。鉄道車輌産業は、このため雇用人員が多く、人口の多い中国大陸では重要な要素である。彼らの雇用を守るため、国内が飽和する前に輸出に力を入れなければならない。

中国大陸では鉄鋼生産の余剰も問題化しているが、レールや車体に大量に鉄を使う鉄道の輸出によって、その問題を解決しようとしているようだな。このため輸出に当たっては、日本を意識してダンピングを行なっていると思われる。そうすれば、日本と競り勝って受注を獲得できるからだ。しかし、ここに落とし穴がある。

日本の国鉄でも苦い経験があるが、高速鉄道を建設すると、在来線とトータルで黒字になるかと思えば、さにあらず。在来線の乗客を高速鉄道に移すだけで、在来線の採算は取れなくなる。一方で高速鉄道建設の債務返済と、運営維持費の負担は増える。

鉄道の維持コストは高い。枕木交換だけでも定期的に行なわなくてはならず、これにレールやポイントの交換。架線の交換など、常に気を抜けない運営を迫られる。よく鉄道は環境にやさしいなどと言われるが、当方はこれは詭弁だと思っている。かつて国鉄・JRで働いていた経験からも、それは言える。

中国大陸のセールスで高速鉄道を建設した国々は、これから困ることになるのではなかろうか。結局のところ維持できるだけの乗客を確保し続けることは難しいからだ。

中国大陸は「日本経済の5分の1を消失させた」と豪語しているようだが、言わせておけばいいだけだ。後で困った事態に追い込まれることは必至である。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/244.html#c1

[経世済民110] シャープ株主怒りの声相次ぐ「社長、経営能力ゼロ」「報酬返納を」 赤かぶ
2. 2016年6月26日 10:39:53 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[386]
シャープがなくなっても、誰も困らない。
元々関西じゃ二流メーカーなんだし。
ナショナルが残れば、それでいいのだ !

(註 パナソニックのことです。)
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/243.html#c2

[経世済民110] 消費者庁がWindows10アップグレードに異例の注意喚起!国会でも質問主意書!「勝手に書き換えるのは法的に問題ないか」 赤かぶ
1. 2016年6月26日 10:52:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[387]
個人の使っているパソコンまで平気でドタドタと土足で入り込んで、基本ソフトを改変する極悪企業・マイ黒ソフトから、今後は買わないことが肝心だな。それの候補としてマックがあるが、あれは中古品でも高い。新品なんて、とても手が出ないよ。

そこでリナックスとなるが、自分でパソコンにダウンロードするとなると、失敗したらどうしよう…の不安がある。そこで、リナックスを最初から中古PCにダウンロードした製品を探してみた。するとあったよ。

RAY LINK
http://raylink.info/linux/
(註 阿修羅では広告は禁止されていますが、あくまで参考にご覧ください。)

●以外や以外。Windows 7 の中古パソコンより安いんです。Windowsのライセンス料が含まれていないからでしょう。

これなら夏のボーナスで買ってもいいでしょ。
ネット閲覧とか、簡単な用途から入門するといいと思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/234.html#c1

[カルト16] 時事・鳩山がア銀顧問就任。これで日中露安保の下地完成、ポストEUも完成、ポンド詐欺は再投票を騒ぎ立て見苦しいです。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月27日 22:30:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[388]
鳩山さん、ア銀顧問就任、おめでとうございます。ドル詐欺陣営によって首相を引き摺り下ろされた屈辱を完全に乗り越えられました。鳩山さんは首相在任中、滋賀県の幼稚園を訪問され、やさしい人柄で出迎えたPTAの皆々様も、感激でした。その鳩山さんが首相を引き摺り下ろされたとき、誰もが「陰謀」を感じ取りました。ドル詐欺陣営の巻き返しが起こったのです。それを行ったのが野田豚野郎でした。

ドル詐欺陣営も、今や世界的に追い詰められています。

櫻井ジャーナル
2016.06.24
EUからの離脱を問う英国の国民投票は欧米支配層の意に反して離脱派が勝利、支配層は反撃へ
http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201606240000/

●ソ連を崩壊させたドル詐欺陣営が、今度はEU崩壊危機に慌てふためいています。EU崩壊は避けられませんが、これと同時にイギリス連邦崩壊も起こるでしょう。イギリス連邦の存在はイギリス王室があるからですが、その王制など時代遅れな制度です。イタリアは戦後、国民投票で王制廃止・共和制移行を行ないました。我々もイタリアに続かねばなりません。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/326.html#c3

[カルト16] ゼロへ・9か国がEU離脱投票を検討、ソロス・EU崩壊は不可逆。偽ユダヤの飼い犬も白旗のようで、NWO詐欺は終わりです。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月27日 23:34:03 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[389]
02さんの言われるように、イギリス人は馬鹿かと言うのは本当です。当方は幼いころからの自動車マニアで、1960年代から今まで自動車の趣味を続けてきました。整備士やって、仕事まで趣味であります。

自動車雑誌もカーグラフィックを日本出るまで長年読みましたね。日本車が世界を席巻して、欧米と貿易摩擦を起こしたのが1970年代後半から1980年代にかけてですが、日本車との競争でドイツ車はますます強くなり、フランスとイタリアは何とか崩壊せずに踏みとどまりました。しかしイギリスは日本車の前に壊滅しました。イギリスの民族資本を統合したブリティッシュ・レイランド・モーターは1968年に結成されましたが、輸出先を全て日本車に奪われ、生産台数は減少するばかり。膨大なブランドも全て失い、最後はBMWに買収されるも、毎年1,000億円以上の赤字を出してBMWも崩壊の危機に。そこで1ポンドで売却し、その後間もなく消滅しました。
(註 ミニはBMWの手元に残され、現在も存続しています。但し、技術的には全く関連性はありません。)

中古車の整備をしていると分かるけど、イギリスでは11歳で人生を選別されてしまうから、人生に敗北した労働者階級が自動車をつくっているんだから、電装品の配線なんていい加減。部品の組みつけも最低。日本の外車雑誌がスポンサーに配慮してイギリス車の良さを書いていたけど、よいところなんて全くない。オーストラリアでもニュージーランドでも、昔はイギリス車が売れていたようだが、みんな故障が多いのに懲りて、他の国の車に乗り換えた。しかし日本車に乗り換えるのには一大決心が必要であった。かつての敵国だもん。

1977southern cross rally A73Lancer
https://www.youtube.com/watch?v=pu29sPzHy0w
●このラリーで三菱ランサーが優勝し、日本車人気が高まりましたが、ある若者が買ったところ、日本軍と交戦した父と大喧嘩になったとか。ダーウィンを爆撃した一式陸攻と、随伴するゼロ戦。どちらも三菱の製品です。父は怒った。「ワシは三菱に殺されかけたんだ。お前は親不孝者だ。」

このような例は多かったようですが、それでもイギリス車は売れず、完全に撤退したのです。イギリス車は西欧でも売れなかった。フランス人たちは、「カレー以西」とか「ダンケルク以西」と呼んで、イギリス車を馬鹿にしていました。これらの用語は、技術的に立ち遅れたイギリス車を揶揄する隠語なのです。
(註 カーグラフィック初代編集長、小林彰太郎氏にご教授たまわりました。)

高級車ジャガーと言うが、これの電装品は最悪。ルーカスが作っていたけど、あれは本当の「カス」でした。日本のトヨタグループのデンソーとは天と地ほども違う。ルーカス製品の酷さには西欧メーカーも手を焼いていた。フランスのシトロエンは1965年までイギリスで現地生産をしていたが、現地調達率が下がるのを承知で、電装品はフランスから輸入した。そのシトロエンも、イギリスの現地生産をやめたのですが、製品の品質が悪くて、イギリス連邦以外では売り物にならなかったようです。

最後に、ブリティッシュ・モーター・コーポレーションの記録映画を紹介します。同社は1968年にレイランド・グループと合併して存続を図りましたが、現在は滅亡しています。

British Motor Corporation Story
https://www.youtube.com/watch?v=QJ6wgLqwDYY
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/330.html#c3

[カルト16] スプ・日本人生活者・露は保育園二千円、通信費400円、イモ30円。日本死ねもスマホ中毒もウラジオが穴場です。 小沢内閣待望論
3. 2016年6月27日 23:48:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[390]
ロシア連邦の前のソ連は社会主義で、政府が物価を統制して、安く供給する社会でした。その伝統がソ連崩壊後も続いているのだと思います。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/329.html#c3
[原発・フッ素46] 1Fライブカメラ 相変わらず地下から大量の放射性水蒸気を放出している 魑魅魍魎男
8. 2016年6月29日 00:24:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[391]
もう、この国には「絶望」しかない。
cmk2wlさんのツイッターです。
https://twitter.com/cmk2wl/status/747761075613949952

cmk2wl
‏@cmk2wl
2016年 6月24日に 3号機から出た火球は、2015年 1月27日の火球に比べてずっと大きい。
高さも幅も まるで違う。
東電福島原発の状態は悪化しているのではないか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/110.html#c8

[原発・フッ素46] NNNドキュメント'16「汚名〜放射線を浴びたX年後〜」 gataro
3. 2016年6月29日 22:38:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[392]
これも被爆症状でしょう。

熱中症の疑いで7人搬送、2人重症 千葉のロードレース 勤務中、熱中症死リスク
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/494.html
投稿者 軽毛 日時 2016 年 6 月 27 日 08:11:52:

●深刻な放射能汚染の千葉県で起きたところが重要です。最高気温28.9℃で熱中症とは考えられません。やはり被爆ではないかと思います。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/109.html#c3

[経世済民110] 「すぐに買い手が見つかる」中古車トップ10、エコカーが人気のワケ(Forbes JAPAN) 赤かぶ
1. 2016年6月29日 22:55:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[393]
これはアメリカの話なので、日本では全然参考になりません。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/390.html#c1
[経世済民110] トヨタ、「系列」解体の激震…重要部品でデンソー切り捨て非系列採用(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月29日 23:54:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[394]
トヨタ「系列」解体とは、いかにもこの記事、センセーショナルに書きすぎだな。日産とは事情が異なります。

トヨタは一応、三井グループに含めているが、外様のような存在。社長は、三井グループの会議に長らく出ていないそうです。トヨタはトヨタでグループを結成している。それがダイハツや日野や、デンソー、アイシンなどである。

知られざる世界 新旧OP
https://www.youtube.com/watch?v=9viib5D76R0
●かつてトヨタグループがスポンサーだった、ドキュメンタリー番組、「知られざる世界」です。グループ企業が紹介されています。

トヨタにとって系列はグループの根幹だから、解体と言うのは有り得ません。グループが団結しているから、トヨタの製品は安定している。昔から言われる「面白みはないが、安心して乗れる。」と言う定評は、実はここから出ているのです。
(註 御曹司社長が、これだけではいけないと、面白みを付加する路線を取っておられるのは、決して根本を否定するものではないことを付け加えておきます。)

ドイツから部品を購入したからと言って、トヨタの根本は変わりませんよ。かつて日米貿易摩擦時代、アメリカが自動車部品を買えと圧力をかけて、大量に買ったことがありますが、一時的なものでした。今回もそうじゃないかなと思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/356.html#c1

[経世済民110] ドコモで今、一体何か起きているのか?脱ケータイ加速、聖域なき改革で負の遺産一掃(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年6月30日 00:11:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[395]
日本のスマートフォン料金は高すぎると、総務省がMVNOを認可してから、格安SIMを使用した「格安スマホ」が増えてきた。これらはドコモの電波を借りているから、結果的にドコモのシェアは増えているのであるが、料金が格安なので、このままでは自分たちの収益を減らすことになる。このためスマートライフ領域の比率を上げようとしているのだろう。

アップルのiPhoneやソニーのエクスペリアが欲しい人はドコモショップに行くが、エイスースやファーウェイで充分だという人なら、格安SIMで充分です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/320.html#c1

[経世済民110] AIIB(アジアインフラ投資銀行)新たに24カ国(現在57ヵ国)が参加意向&鳩山元首相が顧問に 赤かぶ
4. 2016年6月30日 00:13:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[396]
鳩山さん、応援してます。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/329.html#c4
[カルト16] トが露に謝罪したら空港テロ。またお前かドル詐欺、それともお前かポンド詐欺、やっぱりお前だ偽ユダヤという感じです。 小沢内閣待望論
5. 2016年6月30日 00:29:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[397]
エルドアンが小早川しようとしたら、さっそくクライシス・アクターの登場ですか。ネット時代で全て丸わかりです。シナリオを練り直せよ。

最近のハリウッドも詰まらないが、遂にアイデアが枯渇したか。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/339.html#c5

[カルト16] 週プレ・不正より測定法が問題。国土交通省要らね、アジア七位集団の霞が関要らね、パナマってたら駄目じゃねという事です。 小沢内閣待望論
1. 2016年6月30日 23:21:44 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[398]
国土交通省なんて、ボンクラ腐敗官庁です。当方は運輸省時代に国鉄・JRに勤めていましたが、あいつらが職場に査察に来ると、えらそうにしていましたね。仕事やめてからも守秘義務がありますけど、国鉄の時はそれほどでもなかったが、JRになってから地が出たのか、おまいら民営うちは官庁で、かつては対等だったのが、官尊民卑扱いでした。

自動車行政でも運輸省は最悪で、欧米で普通に走っているドアミラーをなかなか認可せず、いすゞピアッツアをデザインしたイタリアの世界的巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が、生産化に当たってフェンダーミラーになったのに激怒され、欧米の集中砲火を浴びてドアミラーを渋々認めた例がありました。

Isuzu Asso Di Fiori '1979
https://www.youtube.com/watch?v=mwN4ieHofJk

1981(昭和56年)いすゞピアッツアJR130型 ISUZU PIAZZA typeJR130
https://www.youtube.com/watch?v=6ajt8RMd14w

●時代遅れの自動車行政を世界にさらし者にした例です。そのくせ、フロントガラスの合わせガラス義務付けが立ち遅れ、危険な強化ガラスを野放しに、し続けた。三菱自動車は、これに立ち向かい、自主的に合わせガラスを採用したのです。この頃から三菱自動車は運輸省→国土交通省に対し反抗的だったから、今回の燃費表示で逆襲をされたのかも知れません。

燃費表示なんて、欧州やオーストラリア・ニュージーランドで行なっているように、100km走行距離に費やした燃料の量で表示するべきです。これが事実上の国際規格になっています。アメリカはマイルとかガロンとか、ガラパゴス表示なので論外です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/344.html#c1

[カルト16] BJ・英国は離脱で国家解体へ。大英帝国の崩壊は世界にプラス、EU崩壊はアジアにプラス、アジアに神風が吹きます。 小沢内閣待望論
4. 2016年6月30日 23:51:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[399]
大英帝国かグレートブリテンかグレートカブキか知りませんが、あの狭いブリテン島も国家分裂ですから、かつて植民地支配しやがった末裔の末路は哀れなものです。

ブリテン島の北半分を占めるスコットランドが、以前の投票は八百長だと言うわけで、今度こそ分離独立を実現すべく、投票の準備をはじめたようで、これからが楽しみです。スコットランド人を自称するショーン・コネリー氏がフランスのシトロエンの広告に出ていますので、ご覧ください。

Sean Connery Citroën C6 Cool Commercial James Bond - 2013 CCTV Car TV HD
https://www.youtube.com/watch?v=g3Mnu6ixEWY
●運転していくうちに、どんどん若返るショーン・コネリー氏です。ちなみに、スコットランド国民党の支持者です。

スコットランド国民党
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%9B%BD%E6%B0%91%E5%85%9A

新自由主義に反対し、福祉国家を目指すそうです。また核軍縮にも取り組んでいます。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/343.html#c4

[カルト16] BJ・キャノンを蝕む危機・ドル詐欺にしゃぶり尽くされた会社は、資源世界一と貿易世界一に再生して貰う事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年7月01日 22:55:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[400]
キャノンは、キャノングローバル戦略研究所と言う機関を傘下に持っているが、これが新自由主義論調を広めるドル詐欺陣営の手先であることは、知る人ぞ知る事実であります。

キャノングローバル戦略研究所
http://www.canon-igs.org/
●さらし者にします。

このような洗脳記事を出しています。

3Kにゅーす
「バブル崩壊」で中国は変わるか キヤノングローバル戦略研究所研究主幹・宮家邦彦
http://www.sankei.com/column/news/150728/clm1507280001-n1.html
●こいつは有名な売国奴です。

中露が、このキャノングローバル戦略研究所を解体してくれるよう、お願いします。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/348.html#c2

[経世済民110] VWがトヨタを抜いて世界一に? 目標撤回後に意外な展開(Forbes JAPAN) 赤かぶ
3. 2016年7月01日 23:21:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[401]
トヨタの御曹司社長は、生産規模の拡大はしないよ。奥田時代にやって、散々な目に遭ったことを忘れていません。そうじゃなく、操縦して楽しい自動車に取り組んでいます。自らもレースに出られてますからね。

トヨタの強みは、いくつもの技術を同時進行で開発していること。かつて前輪駆動に転換した時代も、同時に後輪駆動の開発を続けた。
(註 それがレクサスに強く反映されている。)
ハイブリッドばかり目立つトヨタですが、クリーンディーゼルもやっているし、電気自動車も開発を継続しています。ひとつの技術に一辺倒にならないところが、トヨタの持ち味です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/460.html#c3

[原発・フッ素46] 車が建物に突っ込む突入事故が激増中 十分ご注意を 魑魅魍魎男
9. 2016年7月02日 00:10:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[402]
いやがらせ投稿かよ。やたら長い文章。でも、次の部分についてはコメントしてやる。

★私は1960年生まれです。

放射能被爆の「プッツン世代」だな。この世代は特殊学級が多い。胎児の頃に放射能にやられたからだ。中学校では校内暴力を多発させた。社会に出たら新人類。気質が全然違うと、会社の鼻つまみ者だっただろう。会社でもすぐキレることで、上司が困り果てていた。

この世代は、連続幼女殺害事件の宮崎勤や、池田小学校で殺戮を行なった宅間伸で知られている。芸能界でも、プっツン女優の藤谷美和子がどうなったか、覚えているか。

★しかし,その影響はどうだったかといえば,私もまわりの友人たちの誰も放射線障害を起こしていません

いっぱい起こしているじゃないか。この核実験被爆世代は、自分たちはマトモだと思っているから、始末が悪い。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/126.html#c9

[カルト16] ゲンダイ・公明まさかの大苦戦。非正規二千万人は、小沢共産党を押し上げ、公明と自民二人目を全員落選させる事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月02日 07:40:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[403]
売国奴自民党勢力は、創価が使えないと知れば、こちらを使ってくるんじゃないか。

実践倫理宏正会
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9F%E8%B7%B5%E5%80%AB%E7%90%86%E5%AE%8F%E6%AD%A3%E4%BC%9A
★通称 朝起き会として知られる。

これは社団法人であり、宗教団体ではないと標榜しているが、実態はカルトである。自民党・清和会の有力支持母体。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/349.html#c3

[カルト16] AERA・自公不参加でも翁長知事強気。東京・博多より上海が近く、経済・政治的に独立が可能で、腹を括ったという事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月03日 01:13:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[404]
沖縄の首里城は、日本式の建て方ではない。明らかに中国式の建て方である。

首里城
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%87%8C%E5%9F%8E

琉球王国復活のシンボルになりそうです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/350.html#c3

[経世済民110] <自動運転死亡事故>日米欧、開発競争にブレーキも(毎日新聞) 赤かぶ
11. 2016年7月03日 01:29:09 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[405]
自動運転に力を入れているメーカーは、自動変速機の普及率の高い国と重なっている。すなわち、アメリカ、日本、ドイツだ。変速機が自動だからこそ、他の運転動作も自動化できると思っているのだろうが、運転のシチュエーションは千差万別。想定していないケースが多すぎて、今回のテスラのような事故も充分起こりうる。

世界的には自動変速機搭載の自動車の普及率の低い国も多く、それらの国々では自動運転に懐疑的である。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/480.html#c11

[原発・フッ素46] 京大病院の実験室で「ドカン」と爆発音!火災直後に毎時0.5マイクロシーベルトを検出、実験室から出火! 赤かぶ
3. 2016年7月03日 05:48:36 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[406]
京都大学医学部付属病院。任天堂の山内前社長が75億円寄付して新病棟を建てたそうですが、今回の事故を起こした建物は、以前からあった建物かな ?

日本最大級の富裕層向け情報専門メディア ― YUCASEE media(ゆかしメディア)
「無給」だった山内溥氏、100億くらいは無頓着な金銭感覚
http://media.yucasee.jp/posts/index/13662

●この建物の中で、何の実験をしていたのであろうか。京都大学医学部と言えば、731部隊の末裔組織。子供の頃、何となく噂で、「中で何やっているか分からない」と聞いたことがありました。

京大病院の実験室で火事 微量の放射性物質を検出(16/07/02)
https://www.youtube.com/watch?v=nPbq3Cd9_gs

京大病院にて火事爆発が発生
https://www.youtube.com/watch?v=LKNrhpX597I
●爆発の一瞬が記録されています。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/134.html#c3

[経世済民110] 英EU離脱で日の丸自動車産業に立ち込める観測不能の暗雲(ダイヤモンド・オンライン) 赤かぶ
1. 2016年7月03日 07:11:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[407]
イギリスの自動車産業は、かつて1950年代まで世界最大の輸出台数を誇っていた。膨大なメーカーとブランドを有していた。今では想像できないが。

カーグラフィックの小林編集長がイギリス車に造詣が深く、当方も同誌を読んで育ったから、いろいろ知識を身につけました。同誌を当時刊行していた二玄社が「世界の自動車シリーズ」をシリーズで出したが、その中でイギリス車の本は多かった。
(註 同シリーズは、途中で打ち切られたので、未完成に終わったが。)

イギリス車が傾きだしたのは1960年代。右ハンドルのまま輸出できるオーストラリア、ニュージーランド、中東諸国、東アフリカの市場を日本車に奪われ、左ハンドルのアメリカ・カナダ市場も日本車に奪われた。イギリスのメーカーは、国内とイギリス連邦向けの右ハンドル仕様車と、それ以外の地域向けの左ハンドル仕様車を作り分けないといけなかったから生産コストが高く、収益は急速に失われた。

イギリス国内ではアメリカのビッグスリーのGM、フォード、クライスラーが活発に生産販売活動を行ない、古くからの民族資本メーカーは追い詰められつつあった。このこともあり、1968年にはBMCとレイランドグループが合併して、最後の砦とすべく、ブリティッシュ・レイランド・モーターが結成される。ところが同社は1974年の石油危機を乗り切れずに倒産し、労働党政権は1975年に国有化して救済した。

同社は車名をBLカーズに変更したものの、世界中の誰一人として正式社名で呼ぶことなく、「ブリティッシュ・レイランド」の名称が定着してしまった。あまりにも多くの会社を合併してできた会社なので、膨大なブランドを抱えていた。大衆車だとオースティンとモーリスがあり、その上にライレー・ウーズレイがあったが、それの違いはどこにもなかった。同一の自動車に別々のブランドを貼り付けて販売していた。
(註 これをバッジ・エンジニアリングと言います。)

このような酷態には古くからの顧客もあきれ果て、同社の販売は世界中で激減していった。オーストラリア・ニュージーランドはイギリス連邦で有力な市場だったが、顧客は日本車に乗り換えて行った。当時、高い関税をかけられていたにも関わらず、彼らは日本車を購入したのである。
(註 おまけに旧敵国であった。)

イギリス側の不満は日本車に向かったが、かつて戦争で勝ったはずの日本に、産業面で完全に敗退した事実が、どうしても許せなかったのだろう。イギリス政府は、日本車のシェアをイギリス国内で11%に制限するという暴挙に出たが、これに対し日本側は、積極的な企業進出でイギリス国内の雇用に努めることで決着したのである。これが、イギリス国内に日本メーカーが多く進出した理由のひとつである。

イギリスは英語圏だが、英語なら日本人でも何とか話せると言う理由もあったようだ。それに明治維新以来、日本はイギリスに範を取って近代化を進めてきた。幕末の長州ファイブ以来、日本はイギリスから工業技術を導入することを習わしとしていたのである。鉄道も軍艦も、イギリスから技術を導入していた。自動車も、それの延長線上にある。

●イギリスの当時のサッチャー政権の新自由主義、民営化路線により、瀕死の重症であったBLカーズは分割民営化されることになり、最初に高級車部門ジャガーが売りに出された。当初は国民が購入に沸いたが、その後アメリカのフォードが買い集め、同社の高級車部門として再スタートするものの、日本車のレクサスに食われて経営危機に転落し、かつての植民地であったインドに買収されると言う、皮肉な運命に翻弄されたのである。

ランドローバーはフォードが買収したものの、これもインドに叩き売られた。レイランド・トラックはボルボに売られた。大衆車部門のオースティンは、ローバーと一緒に売却された。これも株主が次々と交代し、航空宇宙のBAEが買収したり、その後はホンダとの買収合戦に勝ったBMWが株主になったものの、毎年1,000億円以上の大赤字を出し続けたことから、BMW本体が倒産の危機に瀕し、BMWはイギリスに僅か1ポンドで譲渡したのである。その後、間もなく同社は壊滅し、ブリティッシュ・レイランド・モーターの血統は死に絶えたのである。

●イギリスはこのようにしてG7諸国の中では真っ先に自動車産業を失った国になったのであるが、どうしてこうなったのか。確かに民族資本系メーカーの品質は悪く、故障も多かったが、再建しようとしなかったのだろうか。これについて当方は長年考えてきたのであるが、どうやら顧客が完全に見捨てたと言うのが大きいらしい。

英語圏の国々では共通している傾向があり、オーストラリアやニュージーランドを含めて、自動車でも他の工業製品でも、自国のブランドに固執しないようだ。良い者が他にあったら、ためらわずに他社製品に切り替える。このため日本製のテレビジョンや自動車を買うようになったのだし、それが1990年代以降は南朝鮮製品になり、2010年代以降は中国大陸製品になっているのである。

欧州大陸ではドイツはメルセデスやBMWを買うし、フランスでもシトロエンに固執する顧客層がいるし、イタリアだとフィアットの顧客層がいる。だが、イギリスは浮動票だったのである。この事実を、かつての日本の自動車雑誌は、完全に隠蔽していたのである。

自動車雑誌に限らず、雑誌は広告主の意向に基づいて記事を書いているが、その中でイギリス人が自国のブランドにこだわりがないことを書かれては、そのブランドに価値がないことを認めたことになるから、日本の自動車雑誌は意図的にこの事実を書かなかったわけである。

ネット時代になり、これらの事実が多くのマニアに明らかになり、かつての自動車雑誌の記事の取り上げ方に疑問がもたれるようになり、結果的に自動車雑誌の凋落が進んだ。かつての膨大なブランドを知る者達は、高齢化が進んでいる。先ほど述べた小林編集長も、今では故人になられた。

●さて今後のイギリスがどうなるかだが、かつての民族資本メーカーの消滅の後を埋めた日本メーカーも、今後に大きな不安を抱えていると言えるだろう。その前に大きなシェアを占めたアメリカのビッグスリーも、クライスラーが本国の経営危機を受けて1978年に撤退し、GM、フォードも独自の車種を開発することをやめ、それぞれドイツのオペルとフォードが開発した車種を組み立てるだけになってしまった。彼らに取って、イギリス国内は重要な市場ではなくなっているのである。

イギリス国内で生産する日本メーカーは、独自の車種もあり、欧州大陸向けの生産比率が高い。とは言うものの、トヨタはイギリス生産の経験を生かして、フランスのプジョー・シトロエンと合弁でチェコに現地生産工場を持っているし、日産はイギリス進出時はルノーの支配下でなかった。日産の今後は、言うまでもなくルノーが決める。ホンダは現状維持か。

全般として、日本メーカーのイギリス現地生産活動は、今後は減っていくと思う。やはり需要地の欧州大陸の中で生産したほうが、輸送費も有利だ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/453.html#c1

[経世済民110] トヨタ(プリウス等 燃料装置欠陥等で360万台リコール) (GLOBAL EYE) 赤かぶ
1. 2016年7月03日 11:24:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[408]
旧NEVADAである GLOBAL EYE ですが、意図的な報道をしているとの指摘があります。このトヨタ・プリウスの件もそうで、これだけ見るとトヨタが欠陥車をつくっているとの印象を受けますが、これ以上のリコールを多発させているのがホンダです。トヨタは販売台数で比較すると、まだ少ないほうでは。

日本メーカーではマツダが少ないですね。買ってから手がかからないことが、広大な国土を持つオーストラリアでは重要で、今や人気メーカーです。

日本でも三菱自動車が問題に巻き込まれているようですが、ここオーストラリアでも今年に入ってからリコールが立て続けに発表されました。深刻なトラブルはありませんが、安い部品を使っていることに伴う内容が多い。耐久力がないため、破損するとか。これは日産も同じです。日産もこのところリコールが多いですね。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/425.html#c1

[経世済民110] 人気沸騰中の“未使用中古車”が消える? スズキ・鈴木修会長の「お行儀の悪い売り方はやめます」発言の衝撃(週プレNEWS) 赤かぶ
2. 2016年7月03日 11:37:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[409]
日本国内の軽自動車生産台数を減らすのだと思います。スズキはインドや東南アジアにおける小型車販売台数が年々増えており、国際的に見れば立派な小型車メーカーです。当然、利益率もよい。

日本国内で生産する軽自動車は、どれもこれも似たり寄ったりの製品で、差をつけることが難しくなっている。しかも登録済み新車に頼らないと台数が捌けない。これは事実上の値引きですよ。これやるとメーカーが財政的に圧迫される。それでモデルチェンジとか、原資がないのにやらなくてはならない。軽自動車は税金や保険料が、他の車種より相対的に安いから売れているだけです。

高齢の鈴木会長は、後任にバトンを渡さなくてはならない。そこで、今のうちに長年の慣習をやめると公言したのです。
「ワシは言うべきことを言った。あとはお前がやれ。」
と言う心境なのでしょう。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/424.html#c2

[カルト16] 毎日・本当の争点とは米軍から日本を取り戻す。それには中露の力を借りる事で、沖縄のような進め方がベストです。 小沢内閣待望論
7. 2016年7月03日 13:34:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[410]
米軍から日本を取り戻す上で、参考になるのがリビアの最高指導者カダフィ大佐。晩年は悲惨な殺され方をしたが、彼は27歳のときに無血クーデターを成功させた。それまでリビア国内は豊富な石油の利権を鬼畜米英に握られ、その権益を守るための鬼畜米英軍の基地も広大な土地を占拠していた。

カダフィ大佐は鬼畜米英の軍基地と石油資本を追い出したが、「国有化」を宣言することによって成し遂げたのである。普通だと、国有化宣言してすぐにCIAが介入して暗殺されたであろうが、カダフィ大佐は公言しなかったものの、ソ連の力を借りていたのである。リビア軍の装備は、クーデター以降、ソ連から購入された。

MiG-23 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/MiG-23_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

Tasyuracom-22 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/Tasyuracom-22_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

当時は、中国大陸は文化大革命で混乱しており、リビアが頼ったのはソ連と、ソ連と親しい国々であった。カダフィ大佐は、これらの国々を相次いで訪問されている。

カダフィ大佐が惨殺されたのは、本当に惜しい。当時のロシア連邦は、プーチン氏は首相に廻り、ベドヴェージェフ氏が大統領だった。当方の見解だが、2011年のリビア内戦(ドル詐欺陣営が起こした。ヒラリ婆が首謀者)に対するロシア側の認識が甘かったのではないかと思う。その教訓がシリア内戦における積極介入として現れているのだろう。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/352.html#c7

[カルト16] 共同・米警察がヒラリー聴取、米国民・祖国を誇りに思わない46%、バングラ首相・一部勢力の陰謀。参院選が面白くなりました。 小沢内閣待望論
2. 2016年7月03日 18:39:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[411]
リビアの最高指導者、カダフィ大佐を惨殺した首謀者、ヒラリ婆をこのまま逃してはいけません。

毎日・本当の争点とは米軍から日本を取り戻す。それには中露の力を借りる事で、沖縄のような進め方がベストです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/352.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2016 年 7 月 01 日 19:43:53:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/352.html#c7

カダフィ大佐の解説です。

ムアンマル・アル=カッザーフィー
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A0%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%EF%BC%9D%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC

評価

カダフィの政策はイスラム過激派を抑え込むなど治安面での安定をもたらし、豊富な石油収入を国家が管理し、それを国民に分配することで世界有数の福祉国家を作り上げた実績も決して無視はできず、カダフィ亡き後にリビアが世界最悪ともいえる悲惨な状態になっている中、カダフィの政策を評価する人も決して少なくない。

●彼に行き過ぎはあったにせよ、莫大な石油収入を王族で独占するサウジアラビアと正反対だったことは明らかです。そのカダフィ大佐を殺させたヒラリ婆は、天誅を喰らわねばなりません。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/358.html#c2

[原発・フッ素46] 海水のトリチウム化の仕組みとそれからわかる放射能という毒の特性、そして、海の死は地球の終わり お天道様はお見通し
5. 2016年7月04日 00:08:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[412]
地球上の全生物の行くところ

帰ってきたヨッパライ フォーククルセイダーズ
https://www.youtube.com/watch?v=FUDW8t6D5hg

世の中、知らない方がよいことは多いが、
福一放射能被害は、その最たるものだ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/140.html#c5

[原発・フッ素46] 死の西海岸。いや太平洋、南米、インド洋、そして北欧。 update15 お天道様はお見通し
1. 2016年7月04日 00:21:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[413]
当方も含めてだが、在外邦人は「地球を殺した国の人間」として、襲撃されて殺される可能性があることを覚悟しておいた方がいい。これの前例として、捕鯨問題がある。確かに日本側の言い分はあるだろうが、世界は日本の言い分を聞く雰囲気ではない。ここ、阿修羅で反論を見るけど、世界は日本の言い訳を許さない。

放射能海洋汚染は、それどころじゃない超大問題。そのうち、「あいつらが悪いんだ。」と誰かが叫べば、集団心理で殺伐があるかも知れない。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/138.html#c1

[原発・フッ素46] 惑星全体で起きる魚の大量突然死。ベトナムの海岸250キロが魚の死骸で埋まり、戦争起こしても許すとベトナムへの武器禁輸解… お天道様はお見通し
1. 2016年7月04日 00:28:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[414]
海が死ぬから、この星も死ぬ。世界の人々の関心をそらすために、あちこちで同時多発テロ演劇が行なわれる。しかし、演劇の台本を書くスピードがおいつかない。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/139.html#c1
[マスコミ・電通批評15] ≪思想犯扱い≫フジテレビのドッキリ番組で春香クリスティーンさんが号泣!偽警官に「政治的なことやってるんじゃないの?」と… 赤かぶ
1. 2016年7月04日 01:45:20 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[415]
このドッキリ番組は、極めて悪質である。完全に戦前の軍国主義社会そのものだ。このような奴らは、凶器攻撃で再起不能にすべきだ。

WWE Classics- HOF: The Sheik
https://www.youtube.com/watch?v=KuWF3v-0rfA
●プロレスの悪役レスラー兼ブッカー兼興行主だった、デトロイトの帝王、ザ・シークから、五寸釘凶器攻撃を学ぼう。

マジな話、警察を使って思想弾圧すると言う、冗談でも許されない社会になっているよ、日本は。クリスティーンさんの母はドイツ系スイス人だが、ドイツでは戦前のナチス社会を絶対に許さない。カギ十字のマークを使っただけで逮捕される。

やはり、第二次世界大戦はダウンフォール作戦までやっておくべきだったな。

ダウンフォール作戦
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%AB%E4%BD%9C%E6%88%A6

●日本軍国主義者たちは、これに対して「一億総玉砕」で対抗しようとした。形を変えて、今は「一億総活躍社会」だと呼称しているが、「一億総××」を言い換えただけだ。危険極まりないアベコベ軍事独裁政権の本性をさらけ出しているのである。

フジテレビジョンは即刻、廃局にしなければならない。スポンサーの確保に苦労しているのだから、渡りに船じゃないか。

Tallboy 12,000 lb (Seismic Bomb)
https://www.youtube.com/watch?v=oreCozR4p2M
●お台場のフジテレビジョンに、トールボーイを一発落としてやれ。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/187.html#c1

[経世済民110] 中国が「航空機生産大国」へ足場固め、ボーイングやエアバスを抜けるか―独メディア 赤かぶ
2. 2016年7月04日 02:10:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[416]
中国大陸には大型ジェット機の充分な生産経験がある。ソ連のツポレフTu-16を完全国産化したH-6がある。このH-6だが、1950年代後半から中ソ対立が起こり、ソ連は中国に対し航空機の技術供与を完全に停止した。このため、当時の毛主席が「自力更生」「刻苦奮闘」のスローガンを打ち出し、時間はかかったものの、Tu-16を完全国産化したばかりでなく、今なお改良を加えて生産を継続している。

Xian H-6 Bomber fighter chinese air force military pilot training system 轟6 轟炸機中國空軍戰略力量
https://www.youtube.com/watch?v=ie3JOca6iwk

Xian H-6K, Long Range Strategic Bomber From China
https://www.youtube.com/watch?v=RmnDadNcCII

●アメリカ側は中国製の旅客機に対し、耐空証明を出さないという「非関税障壁」をつくって世界的な販売を妨害するだろうが、それならアメリカに乗り入れなければよい。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/513.html#c2

[原発・フッ素46] 毎日400トンの汚染水は世界を周回する update15 お天道様はお見通し
3. 2016年7月04日 02:20:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[417]
このままでは2020年までに、地球は恐ろしいことになる。
「こうなったのも、あいつらが悪いんだ ! 」
日本人が世界の敵になる日も、そう遠くない。

日本人排斥運動がマジで始まるよ。
捕鯨の恨みどころではない。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/136.html#c3

[カルト16] ゴラポ・豪大統領選挙無効判決。世界中で偽ユダヤの不正選挙に駄目出し、ムサシマンサックス選挙も風前の灯火です。 小沢内閣待望論
10. 2016年7月04日 22:45:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[418]
オーストラリアですが、イギリス連邦なのでババザベスが元首です。で、その下に総督がいて、代理支配をしている。連邦首相がその下にいます。これは、どう考えても変です。このため、イギリス連邦から脱退して共和制に移行する運動が粘り強く行なわれています。共和制になったら、オーストラリアも「大統領制」を導入します。

人種差別や徴兵制に反対、中国を承認、CIAに恐れられて排除されたオーストラリアの元首相が死亡(櫻井ジャーナル)
http://www.asyura2.com/14/kokusai9/msg/543.html
投稿者 赤かぶ 日時 2014 年 10 月 25 日 19:00:05:

●当方の投稿は01と04です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/359.html#c10

[カルト16] ブバ・五京円デリバティブ、ドット・ヘブンに三千兆円。主宰がドル詐欺であり偽ユダヤで、非正規は本気で怒る事です。 小沢内閣待望論
5. 2016年7月05日 01:04:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[419]
フリエネさん、こんばんは。金融通貨制度とか中央銀行制度をつくったのは、ロスガキです。えっ、なにそれ。ロスチャイルドと呼びますが、それじゃおもしろくない。ロス+チャイルドが、ロス+子供になり、ロス+ガキになったのです。

諸悪の根源は、ロスガキです。こんなガキんちょに世界を支配されてたまるか。ガキんちょは、世界の高級車ロートル・ロイスから引き摺り下ろして、この自動車の後席にぶちこんでおくことです。

Nさんぽ 360cc 20160429編
https://www.youtube.com/watch?v=pB_fMvcB-p4

Mitsubishi 360 First Drive!
https://www.youtube.com/watch?v=vvpQBBYNtws

金融通貨制度と中央銀行制度が廃止されたら、ロスガキもただの貧乏人。今からミニミニ自動車に慣れておくことです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/362.html#c5

[カルト16] 犬HK・お早う日本・今週の予定・日曜日は大相撲のみ。ムサシる前にNHKってしまったようですが、馬鹿丸出しです。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月05日 22:39:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[420]
NHKは国際短波ラジオ放送に力を入れているが、隣の中国大陸の「中国国際放送」(註 日本では北京放送と呼んだ方がピンと来る。)に対抗しているのは明白。とは言うものの、今や短波による国際ラジオ放送は世界的に衰退傾向。インターネットに移行する放送局が増えています。

膨大な予算を食っているNHK。払わされているのは日本国民です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/369.html#c3

[カルト16] 週ポ・党首討論を逃げる安倍。ワンフレーズで押し通した小泉詐欺も酷かったですが、登校拒否作戦の安倍は論外と言えます。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月05日 22:43:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[421]
アベコベはIdiotだから、議論する能力がない。
官僚の書いたシナリオは、読むことはできます。

自分で考えてしゃべる能力がないので、何を言っているのか分からないことも多いです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/370.html#c3

[カルト16] スプ・トが露に空軍施設使用許可。ドル詐欺との決別鮮明、偽イスラム国詐欺も終了、日本も中露と組むのがベストです。 小沢内閣待望論
2. 2016年7月05日 22:53:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[422]
あの親日国トルコが中露に大きく舵を切ったことの意味は大きい。
堂々とドル詐欺陣営から小早川できるじゃありませんか。

トルコと一緒に小早川しましょう !!
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/371.html#c2

[カルト16] 鳩山に続き小沢が洋平を応援、立川満杯。今回も期日前増加、前回の史上最低投票率詐欺は無理、ムサシるのはやめる事です。 小沢内閣待望論
2. 2016年7月06日 00:21:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[423]
ムサシの運命を歌った名曲です。

ハチのムサシは死んだのさ/ 平田隆夫とセルスターズ
https://www.youtube.com/watch?v=IaAiGgY75RA

貴重映像<戦艦武蔵>火を噴く46センチ砲 射撃中の写真発見
https://www.youtube.com/watch?v=H6azvjsgIPI
●この時は調子がよかったのですが。

戦艦武蔵の最期 戦争証言
https://www.youtube.com/watch?v=wxMNlwK5Te4
●戦艦(選管)ムサシは死んだのさ。

Helldiver at World War II Weekend 2012, Reading, Pa.
https://www.youtube.com/watch?v=hzYjVvi8BiM
●SB2C急降下爆撃機の前に、武蔵はなす術もありませんでした。

Grumman TBM 3E Avenger "Charlie's Heavy"
https://www.youtube.com/watch?v=dO1Enu4uTtU
●武蔵にとどめの魚雷を命中させたのは、アヴェンジャー雷撃機でした。

Douglas Skyraider - The "BIG IRON" Beast of Warbirds !
https://www.youtube.com/watch?v=f5kNlb0prOE
●もし第二次世界大戦が長引いていたら、武蔵はこいつに撃沈されていたかも知れない。A−1スカイレーダー攻撃機です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/365.html#c2

[カルト16] ロイ・原油過剰在庫解消せず46ドル、ドル円・100円台。ガソリンも109円まで下がってきましたが、もっと下げるべきです。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月07日 00:39:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[424]
フリエネさん、こんばんは。充電式の電気自動車はフリエネではありませんが、内燃機関よりはフリエネに近づいている気がします。

三菱 アイミーブの口コミ「最高の乗り物です」
https://www.youtube.com/watch?v=69ncTpRTuwE

三菱アイミーブ中古車レビュー「もうガソリン車イヤ」
https://www.youtube.com/watch?v=wCR5zGtBn4I

エンジンがないので、騒音や振動がない。内燃機関の高級車でも、これは解決できません。エンジンオイルやクーラント液の交換から解放されます。充電さえ忘れなければ、ほぼ乗りっぱなしでいけます。これは、メカに弱い人に最適ですね。ただし、このような評価もあります。

三菱アイミーブリコールではないがタイヤが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=MdeXVfc2nec

●ここに原因があります。

ホイール・アライメント
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

三菱アイ・ミーブと、アイのガソリン車は、後ろにモーターもしくはエンジンがあります。つまり後ろが重い後輪駆動。昔はそういう自動車は多かったのですが、直進安定性が悪かった。常にハンドルの修正を強いられ、運転すると酷く肩が凝りました。そんな訳で、当方は前輪駆動に早くから注目していたのですが。

ところがアイ・ミーブもアイも、この直進安定性が意外と悪くない。普通に乗れます。トー角をつけて、直進安定性を稼いでいるものと思われます。これとは別に、アイ・ミーブとアイは、ネガティブ・キャンバーを採用しているため、旋回性能はよいのですが、これがタイヤを早く減らす原因になっていると思います。

Электромобиль Nissan Leaf Тест драйв Электромобиль Nissan Leaf
https://www.youtube.com/watch?v=F_TymNO_7Ks

ロシアン・ビューティーが運転する日産リーフ。車体が大きいので、こちらがロシア連邦では人気だとか。(註 アイ・ミーブは軽自動車ですからね。)
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/378.html#c3

[政治・選挙・NHK208] 「日本経済は確か」=世耕副長官 (時事通信)ー今日一時東京市場が500円以上下げた事に関する質問への回答 JAXVN
8. 2016年7月07日 07:19:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[425]
林さん。何でこんな奴と結婚したんだよ。
落選必至じゃないか。

早まったな。
http://www.asyura2.com/16/senkyo208/msg/899.html#c8

[経世済民110] 日産の新型バイオ車、業界全体に波紋…国の基本計画と逆行、燃料電池車普及を阻害か(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年7月07日 07:23:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[426]
おわりの文章。

★国は日産に判断を思い留まるよう、強い指導をしなかったのだろうか。

今時、「行政指導」に従うメーカーはないだろ。しかも相手は、外資系だ。ゴーンが、行政指導に従うと思うのか ?
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/612.html#c1

[経世済民110] ルネサスを「飼い殺す」トヨタと日産の暴挙…不当に安価に半導体入手、社長を次々クビ(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年7月07日 18:23:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[427]
日本では自動車メーカーに限らず、サプライヤーは「下請け」であり、主従関係だと考えている。昔の江戸幕府みたいに、絶対服従なのである。日立、三菱電機、NECが赤字の半導体部門を集約して本体から切り離したのは、規模を大きくして需要家(この場合は自動車メーカー)に対し発言力を持つことが目的だったろう。ところが現実は逆。

ところで、安く買い叩かれるルネサスの半導体だが、どうも疑念が晴れない。2008年から2009年頃にアメリカで大問題になった自動車の急発進問題。これについては就任されたばかりの御曹司社長がアメリカ連邦議会の公聴会に呼ばれ、涙を流したことで覚えておられると思う。

トヨタ・カムリのエンジン電子制御燃料噴射装置に欠陥があり、燃料噴射量がコントロールできずに暴走したとか、当時いろいろニュースが流れた。カムリの電子制御燃料噴射装置の半導体は、元NECのルネサスが製造している。

電子制御ユニットに強い電磁波が当たって、これが原因で暴走した可能性もあるが、今となっては五里霧中だ。可能性としては、電磁波から半導体を守るシールドがダメだったとか、もしくは半導体を低コスト化しすぎて品質が落ちたとか。ソニータイマーの原因のひとつが、部品の低コスト化の進め過ぎだ。

日本では報道されていないが、オーストラリアでもコンビニにトヨタが突っ込んでいる。

Car Crashes Her Car into a Belfield service station in Sydney, Australia
https://www.youtube.com/watch?v=ITZ9HINs3WI

Woman cheats death after car ploughs into Sydney service station \
https://www.youtube.com/watch?v=369cUaszEe8
●女性は間一髪で助かったが、当地でも続報はなく、やはりトヨタに報道機関は頭が上がらないようだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/556.html#c1

[中国9] レベルの高さにビックリ!学生募集PRに起用された美人女子大生たち―中国 赤かぶ
1. 2016年7月07日 22:09:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[428]
楊貴妃の国ですから。
http://www.asyura2.com/16/china9/msg/209.html#c1
[経世済民110] 買い替えるなら今!失敗しないパソコン選び5つの鉄則(NIKKEI STYLE) 赤かぶ
1. 2016年7月09日 13:01:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[429]
バカ高いPCを買わせるための扇動記事など、必要ない。うちは法人向けモデルの中古デスクトップPCを購入している。本体なら1〜2万円で買える。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/662.html#c1
[政治・選挙・NHK209] 戦前か! 自民党がHPで“「子供たちを戦場に送るな」という偏向教育を行う教員”の通報を呼びかける密告フォーム(リテラ) 赤かぶ
7. 2016年7月09日 13:58:17 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[430]
このような意見を載せる自民党は、日本軍国主義者だ。破防法を適用して解体させなくてはならない。当方は怒りに満ちている。

カミングアウトすると当方の正体がバレルが、おばあさんの親戚に真珠湾攻撃の特殊潜航艇で戦死された方がおられる。まじめでいい青年だったそうだ。まさに彼は、日本軍国主義者どもに殺されたのである。

おじいさんは徴兵されなかった。喘息が酷く、不適格者だった。散々、非国民呼ばわりされたと生前、語っておられた。戦争が終わり、二度と特殊潜航艇で亡くなられた若者を出してはならぬと、日本社会党に入って一生懸命活動された。生前、「どんなことがあっても、日本国憲法を守らねばならない。」と口癖のように言い続けていた。

●連合軍は、日本軍国主義者たちを完全根絶させるため、ダウンフォール作戦までやっておくべきでした。完全根絶しなかったから、ここまで復活したのであります。
http://www.asyura2.com/16/senkyo209/msg/235.html#c7

[経世済民110] 韓国メディア「トヨタが韓国でうその宣伝」と告発報道=韓国ネット「がっかりだよ!」「日本は嫌いでも、職人精神だけは認めて 赤かぶ
2. 2016年7月09日 14:08:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[431]
トヨタは昔から、こう言う体質です。日本国内向けと欧米向けの同一車種で、安全対策に差をつけている。1970年代、欧米向けの合わせガラス+後席3点シートベルトに対し、日本国内向けは強化ガラス+後席2点シートベルトでしたからね。

ハイブリッドカーのプリウスも、欧米向けは電磁波遮蔽を厳格に行っているのに、日本国内向けは全く行なっていません。三菱は欧米向けも日本国内向けも同じ仕様で生産しているのですが。どうも、そこをダマスゴミにやられた感じがします。

トヨタは日本国内向けより南朝鮮向けを下に置いているようですが、発展途上国扱いしていると思います。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/667.html#c2

[経世済民110] 日本でも民泊解禁迫る “先進国”では家賃高騰の原因にも(NEWS ポストセブン) 赤かぶ
1. 2016年7月09日 14:11:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[432]
民泊を認めると、売春宿になりやすいので、黒社会絶好の収益源になりますね。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/661.html#c1
[カルト16] 沖タイ・台風一号急発達。投票日上陸を目指しているようで、これを理由に低投票率詐欺をやろうという魂胆のようです。 小沢内閣待望論
3. 2016年7月09日 14:44:06 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[433]
オーストラリア連邦議会の選挙も先日あったが、この冬は寒いねえ。ちなみに選挙結果は、まだ出ていません。保守連合が辛勝みたいだが。
(註 郵便投票が、まだ全部開いていない。この郵便投票は、毎回保守連合の票が多い。軍人が多いので。)
1年以内に再選挙に持ち込み、労働党が政権奪還できるよう、がんばります。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/401.html#c3
[カルト16] 日経記者から区議会議長、息子がケネディ暗殺実況アナ、そして孫の太郎が都知事選より参院選が大事だと条件付き出馬会見です。 小沢内閣待望論
8. 2016年7月09日 19:45:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[434]
株式会社ムサシのホームページです。
http://www.musashinet.co.jp/

八百長選挙機器です。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_01.html

捏造ソフトです。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_05.html

八百長用紙です。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_07.html

八百長道具です。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_02.html

子供だまし用品です。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_04.html

翼賛選挙用品です。
http://www.musashinet.co.jp/department/election/election_03.html

サイバー攻撃するターゲットです。
https://ssl.musashinet.co.jp/contact/contact.php

ムサシ撃沈に出動します。
Curtiss SB2C Helldiver at The American Airpower Museum
https://www.youtube.com/watch?v=Zb3d3k_fcSs

ムサシ退治は、お任せ下さい !
World's Deadliest Aircraft - TBF Avenger
https://www.youtube.com/watch?v=S-UBEPxPnJ8
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/400.html#c8

[カルト16] ニッポン放送・自民独自調査・かなり厳しい結果、ダマスゴミ最終予想・改憲与党三分の二確保。子供でも分かるカラクリです。 小沢内閣待望論
2. 2016年7月09日 19:53:43 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[435]
株式会社ムサシ 東京都中央区銀座8-20-36
http://www.musashinet.co.jp/
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/406.html#c2
[経世済民110] トヨタのUber提携にタクシー業界から批判噴出…全タクシー車両トヨカ化計画に暗雲(Business Journal) 赤かぶ
3. 2016年7月09日 21:19:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[436]
トヨタがタクシー市場を圧倒的シェアで抑えているのは、他社が消極的だからだ。唯一、トヨタに対抗できるのは日産だ。天井の高いNV200を用意している。だが車体価格が高い。利益率を重視するゴーンが、トヨタからシェアを奪ってまで拡販しようとしないからだ。それがトヨタを強気にさせている理由である。

タクシーは50万キロ使用される。その間、アフターサービスにつとめなくてはならない。かつてのコンフォートはそれくらい持ったが、プリウス・タクシーは30万キロが精いっぱい。車体価格が高くなったのに、寿命が短くなっている。タクシー業界は、それでもコンフォートに代えてプリウスを買っている。ここにタクシー業界の弱みがある。

タクシー業界は、今やトヨタの動向に左右される業界になってしまった。そのトヨタがウーバーを重視しているということは、タクシー業界を見捨てつつあると断定せざるを得ない。御曹司社長は、やはり只者ではない。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/586.html#c3

[原発・フッ素46] JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」 (共同通信) 魑魅魍魎男
8. 2016年7月10日 08:29:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[437]
常磐線は貨物列車も通っている。現在は不通なので東北本線を迂回しているが、復旧されれば再び貨物列車のダイヤが設定されるはず。

福島第一原発の近くを通るんですよ。機関車も貨車も、積荷も被爆するじゃないですか。

電気機関車は、車体内部の制御機器や、台車に組み込まれているモーターを強制空冷している。全般検査(註 自動車で言えば車検)は、埼玉県の大宮車両所で行なわれているが、従業員の被爆が心配です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/154.html#c8

[原発・フッ素46] 物忘れがひどく病気ではないかと疑う人が増えている 魑魅魍魎男
32. 2016年7月10日 08:44:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[438]
魑魅魍魎男さん、こんにちは。物忘れが酷いのは典型的な被爆症状ですが、突然やる気がなくなるというのも、これまた被爆症状です。本日の阿修羅・経済板に次のような記事が投稿されています。

突然、夫が働かなくなる…こんなに多い!離婚原因2位、妻の精神状態悪化(Business Journal)
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/678.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 7 月 10 日 01:04:36:

明らかに甲状腺がやられて、甲状腺ホルモンが分泌されなくなり、精神に悪影響を与えているのです。日本の医療は、何でもかんでも「精神病」で片付けようとする。原因を突き止めずに、「精神病」にしてしまえば苦労はない。これでは医者なんていらない。

日本の医療には、「放射能被爆は万病の元」と言う考えがない。恐らく、原子力ムラが捻じ曲げてしまったのでしょう。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/153.html#c32

[カルト16] 参院選は、序盤92%が投票に行くで自公大苦戦、終盤五割が棄権して10代は自民に投票して自公が圧勝なのだそうである。 ポスト米英時代
22. 2016年7月10日 20:54:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[439]
どうやら飯山一郎氏の言われるように、日本の自衛隊が中国軍に敗北する展開になりそうですね。かつての真珠湾の役目を、今度は尖閣諸島(魚釣島)が果たすことになるのかな。

Chinese Aircraft Carrier and J-15 Fighter jet MV 中国航母大片
https://www.youtube.com/watch?v=k29i3EI6c0I

中国航空工業集団公司のプロモーションビデオです。これを見たら、日本は中国に絶対勝てないことが分かります。分からないのはアベコベ率いる日本軍国主義者達。

歴史は繰り返す。アメリカに対し、勝てない戦争を仕掛けて負けた。今度は中国相手に、同じことを繰り返すのでしょう。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/407.html#c22

[政治・選挙・NHK209] 安倍自民党の違法広告は今朝の新聞だけじゃない! テレビ局にも“誇大政党CM”をゴリ押し! 弁護士を使って圧力も(リテラ) 赤かぶ
2. 2016年7月11日 00:32:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[440]
大政翼賛会、やりたい放題です。

大日本帝国、どうなったか知っているんだろうな !!
http://www.asyura2.com/16/senkyo209/msg/298.html#c2

[政治・選挙・NHK209] 戦前か! 自民党がHPで“「子供たちを戦場に送るな」という偏向教育を行う教員”の通報を呼びかける密告フォーム(リテラ) 赤かぶ
107. 2016年7月12日 23:30:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[441]
106を通報しておいた。
http://www.asyura2.com/16/senkyo209/msg/235.html#c107
[原発・フッ素46] あっちでもゴロゴロ、こっちでもゴロゴロ 何人も倒れている、寝ている光景が当たり前になってきた 魑魅魍魎男
30. 2016年7月13日 09:01:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[442]
東京にも外国の報道機関(イギリスBBCやオーストラリアのABCなど)の特派員が常駐しているから、これらの情報を集めて本国に送っている。BBCニュースやABCニュースで報道されていないものの、これは報道していないだけである。

各国政府は、これらの状況を逐一把握しています。2020年の東京オリンピックは、前の大会で会場が整っているロンドンか、発祥の地ギリシャになると思う。現在、ギリシャを恒久開催地にするための計画も進んでいます。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/163.html#c30

[経世済民110] ≪危機感≫トヨタ「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 赤かぶ
7. 2016年7月13日 09:32:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[443]
外国で暮らす者の意見ですが、日本より自動車税金負担は少ないものの、当方のような一部のマニアを除いて、どなたも自動車は動けばいいと言うスタンスで、自動車に夢を持ってませんよ。こちらで運転していると、交通事故が実に多い。オーストラリアでは年間交通事故死者が約4,000人。日本とそれほど変わりません。

事故発生率が高いと言うことは、300万円以上するトヨタ86の新車を買っても、翌日のドライブで事故に巻き込まれ、そのまま廃車になることも有り得る訳です。

●トヨタの御曹司社長は、自らもレースに出られるから、「若者はスポーツカーに興味を持っている」と思い込んでいるのなら、時代錯誤もはなはだしいですね。こちらで売れている新車は、SUVですよ。スポーツカーなんて、ホームセンター行って家具ひとつ買って帰れないじゃない。それだけではない。SUVは着座位置が高いから、運転していて遠くまで見通せる。これは交通事故の多い当地では重要なポイントです。

話は変わって、トヨタが「産業が持続しない」と危機感を募らせているようですが、こちらオーストラリアでは自動車産業の撤退が相次ぎ、フォード、GMホールデン、トヨタと、最後まで残っていた自動車メーカーが2017年で工場閉鎖し、その後はタイから輸入します。日本もタイに生産移転が進んでいますから、国内生産はトラックと軽自動車だけになるかもね。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/744.html#c7

[経世済民110] リニア新幹線全線開業・最大8年前倒し 総理(エコノミックニュース) 赤かぶ
3. 2016年7月13日 09:49:46 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[444]
アベコベが整備新幹線の建設を加速させると言うが、整備新幹線が完成すると並行在来線はJRから経営分離され、第三セクターに移行される。運転本数は減り、編成は短くなり、運賃は値上げされる。高校生、大学生などの学生の親達の経済的負担は、ますます重くなります。どこが「地方創生」なんだ。

アベすぎるアベコベらしく、「痴呆早世」に改称しろよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/710.html#c3

[原発・フッ素46] 廃炉原発の金属60トン室蘭に 日鋼で再利用試行 線量は基準内 (北海道新聞) 魑魅魍魎男
2. 2016年7月13日 11:05:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[445]
JSW日本製鋼所は東芝、IHIと並ぶ三井グループの大手企業。原子炉格納容器を製造している。国策企業だから、いずれ引き受けると思っていたが。

日本製鋼所
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E9%8B%BC%E6%89%80
●JSWの略称で知られています。

兵器の国産化を目指して日英の合弁企業として発足。日本海軍の戦艦、巡洋艦の主砲は、ここの製品。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/167.html#c2

[原発・フッ素46] 硬貨の汚染がものすごい 魑魅魍魎男
21. 2016年7月13日 12:56:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[446]
硬貨も危険だが、日本国内流通である。諸外国が警戒しているのは、日本からの郵便物。

>>14さん。紙幣も危険です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/160.html#c21

[経世済民110] 実は大変なんです……東京都内で600坪以上の大豪邸に住む人たちの「暮らし」と「苦悩」 豪邸生活の意外な現実(週刊現代) 赤かぶ
10. 2016年7月14日 21:50:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[447]
東京都内で広大な敷地や屋敷を持っていたとしても、2011年3月11日を境に放射能が降り注ぐ汚染地域になってしまったじゃないか。売れる間に売って逃げておくべきだった。

もう手遅れですよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/755.html#c10

[経世済民110] 婚活女性の4割が患う「医者と結婚したい病」の歪んだ理由 高学歴負け組社員はなぜ自分の「負け」を認めないのか? 軽毛
2. 2016年7月14日 21:55:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[448]
医者と結婚しても、医療ミスで訴訟になって、裁判で負けたら最後は悲惨ですよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/722.html#c2
[原発・フッ素46] これは危険! こぎながら居眠り 片足ついて立ち寝 倒れてそのまま寝落ち 自転車の居眠り運転が増加中 魑魅魍魎男
4. 2016年7月15日 22:34:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[449]
日本でも自転車ヘルメット義務化の動きがあるのは、これが原因かも知れない。オーストラリア、ニュージーランドでは、自転車であってもヘルメットが義務付けられています。それに加えて、公的機関の発行した身分証明書の携帯が義務付けられています。

HEALTH PRESS
2015.06.11.

連載第7回 死の真実が“生”を処方する.

改正道路交通法で自転車の危険運転の罰則強化!! ヘルメットの着用が生死を分ける!

http://healthpress.jp/2015/06/post-1808.html
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/175.html#c4

[経世済民110] シャープは大リストラへ 中国ハゲタカに交渉の余地はない(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年7月15日 22:59:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[450]
シャープは、かつて西ドイツで巨大な電機メーカーだった、グルンディッヒと同じようになる。すなわち、単なるバッジに成り果てるのだ。これは中国大陸系資本に買収されたサンスイやアカイの運命を見ていれば分かる。

AKAIのホームページです。
http://www.akai.com/index.php

AKAI オーストラリアのホームページです。
http://www.akai.com.au/

AKAIの洗濯機です。
http://www.akai.com.au/product-categories/whitegoods

AKAIのエアコンです。
http://www.akai.com.au/product-categories/cooling

AKAIの電気ストーブです。
http://www.akai.com.au/product/1000w-convection-heater

●明日のシャープも、このような感じでしょう。中国大陸で奴隷労働させて、安くつくった製品を売りまくる企業に成り果てるのです。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/834.html#c2

[経世済民110] スズキを腐食させる86歳・鈴木会長親子の暴走…偽装事件で副会長を「トカゲの尻尾切り」(Business Journal) 赤かぶ
2. 2016年7月16日 00:34:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[451]
スズキの今後は、相当不安がある。世界的に加熱する技術競争についていけない。これまでからスズキは技術力不足が指摘されてきた。加えて安全性の低さだ。海外でもどこでもそうだが、交通事故が起きると大抵スズキの方が大きな被害を出す。

Euro NCAP Crash Test of Suzuki Celerio 2014
https://www.youtube.com/watch?v=k0AwHKJwz9Q

Suzuki Maruti Swift crash test - zero star safety
https://www.youtube.com/watch?v=PNUPHflTrRA
●インドで作られているスズキ・スイフトだが、いくらエアバッグが義務付けられていないからと言っても、ここまで安全性が低いのは大問題である。人間は平等なのだから、生まれた国によって安全性に差異をつけるのは、企業としてやってはいけないことだと思う。

品質の面でもスズキは不安だ。そもそも、テールランプなんて滅多に切れないのに、スズキはどうして切れるのか。経年変化に弱いのは昔からだ。中古車を整備してきた経験から、スズキの未来は決して明るくないと思う。上の文章の末尾で、トヨタ自動車に技術担当重役を派遣してもらったらどうかとライバルメーカーが言っているようだが、実にスズキの問題点を鋭く指摘していると思う。

コストを優先する余り、最低価格の鋼板を購入したり、低規格のリレーを使っているようでは、自動車メーカーとして顧客志向だと言えない。穴が開くような低品質のマフラーを採用していてはいけない。

●三菱自動車についても書かれているが、日産はルノーの植民地のくせに、えらそうに振舞っているようだ。こう言う言動が、アンチ日産を増やす。本来なら、過労死を出すわ、法人税を払わないわ…のトヨタの方がブラック企業で嫌われるべきだ。ところが、一般の人たちの間では日産に対する否定的感情が強いのはなぜか。やはりワンマンで、皇帝のような振る舞いを見せるゴーンの存在が、メーカーのイメージを大きく毀損していると言える。これに対してトヨタの御曹司社長は、実直な人柄で、社会の信頼も厚い。

一般の人々の自動車選びは、もはや日産を最初から考えていない実情を頭に入れるべきだ。それくらい、ゴーン日産は嫌われているのだ。今度、三菱自工も支配するという。既にゴーンの支配下に入ったと思われているから、三菱自工のビジネスは難しい状況に追い込まれていると言わざるを得ない。

三菱自工は東南アジアやオーストラリア等、太平洋地域のビジネスが好調だ。この地域で好まれる不整地向けのSUVやUTEで、ダントツの信頼を誇る。パジェロ・スポーツ、トライトンが大きく寄与している。これにコンパクトカーのミラージュとアトラージュが加わる。日本国内では、売られているのはミラージュだけだが、不人気に悩んでいる。

三菱自工の悩みは、ラインナップが外国向けになってしまっていることだ。軽自動車は燃費問題に巻き込まれ、生産停止を余儀なくされた。最近、ようやく生産再開されたが、ここまで人気を落としてしまうと巻き返しは無理だ。日産が軽自動車を開発して、生産するという噂があるが、日産のダーティなイメージは深刻で、とてもじゃないけど、売れるとは思えない。

ルノー日産は、三菱自工を支配下に収めるより、危険な状況の南朝鮮ルノー・サムソン自動車と、ロシア連邦のアフトワズを何とかしなければならない。アフトワズはラーダをつくっているが、プーチン大統領が率先して新型車に試乗しても、国民は買おうとしない。ロシア人が、「ラーダ買うくらいなら、10年前のドイツ車を輸入するわ」と言っているのだ。世界一の美女、女優と歌手をしているヴェラ・ブレジネフさんだって、ラーダに乗っていません。

●話を元に戻すが、三菱自工の日本国内のディーラー網は、もう限界らしい。日本国内の売れ筋のハイブリッドも、ミニバンもない。サテライトショップ(販売協力店)は、三菱車に見切りをつけてダイハツを売って食っている。足元から崩れつつある三菱車のディーラー。このような状況まで悪化させた益子の犯罪は重い。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/808.html#c2

[戦争b18] トルコでクーデターか 軍が声明「新しい憲法を準備」   軽毛
1. 2016年7月16日 07:45:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[452]
Press TVが、トルコでクーデター発生、全土を制圧したと報じています。

Press TV
Turkey army says has taken power over country
Fri Jul 15, 2016 7:56PM
http://www.presstv.ir/Detail/2016/07/15/475362/Turkey-gunfire-Ankara-terror-attck

Turkey army says has taken power over country
https://www.youtube.com/watch?v=cfG9MQmMFcc

BREAKING: Active military coup just confirmed in Turkey | 15/07/2016
https://www.youtube.com/watch?v=B7Y-7ggW0EQ
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/239.html#c1

[戦争b18] ≪速報≫トルコのエルドアン大統領、ジェット機で脱出した模様!トルコ軍はクーデターで行政を完全掌握へ! 赤かぶ
1. 2016年7月16日 07:58:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[453]
ロシアのスプートニクが、クーデター成功を伝えています。

スプートニク日本
トルコ軍参謀本部が政権奪取を宣言(動画・写真)
http://jp.sputniknews.com/incidents/20160716/2496541.html

トルコ国営放送の日本語サイトは、現在停止しています。
http://www.trt.net.tr/japanese
●20分ほど前までは繋がっていたのですが。

http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/240.html#c1

[原発・フッ素46] あっちでもゴロゴロ、こっちでもゴロゴロ 何人も倒れている、寝ている光景が当たり前になってきた 魑魅魍魎男
57. 2016年7月16日 08:49:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[454]
日本は放射能によって滅びつつあるのに、戦前戦中の軍国主義者たちが甦って、「神州不滅」とか煽っていた時代と同じ状況である。アベコベが、フクイチはアンダーコントロールしているとか、嘘八百を繰り返しているのをそのまま信じるB層国民が、いかに多いことか。

「日本会議」は、そのまま「大政翼賛会」だね。自民党ばかりか、民進党にも浸透している。放射能が日本を覆い、バタバタ脱落者が出ているのに、その事実を認めない。日本は放射能ごときで絶対滅びないと信じ込んでいる。まるでカルト国家だ。

倒れている人、倒れた経験のある人は身体が弱っている。予想される、この夏の酷暑が終わり秋になれば、疲れから死ぬ人が急増するのではないかと当方は考えています。今年の11月、12月は葬式ラッシュだろう。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/163.html#c57

[原発・フッ素46] おおさか維新松井代表「大飯原発再稼働させたのは、民主党政権 なのに、即時原発廃止の共産党とチームは筋違いでしょ。」 会員番号4153番
8. 2016年7月16日 08:57:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[455]
ハシシタが震災瓦礫を受け入れて湾岸地域で大々的に燃やしたから、大阪平野は強く放射能汚染されている。生駒山地の麓は、意外にも線量が高い。こんな奴が血痔とか死兆をやっていたのは、信じられない。何かあれば中国大陸の民度が低いと馬鹿にする日本だが、日本だって低いものだ。その前にはドスケベな横山のっくが居座っていたのだからな。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/168.html#c8
[戦争b18] エルドアン首相はクーデターの試みを阻止するようトルコ国民に訴える 軽毛
2. 2016年7月16日 09:02:57 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[456]
首都アンカラが戦争状態のようです。

スプートニク日本
首都アンカラのトルコ議会の建物へ爆弾投下―通信社情報
http://jp.sputniknews.com/incidents/20160716/2497756.html

マスコミ報:トルコ空軍戦闘機F-16 クーデター派のヘリを撃墜
http://jp.sputniknews.com/world/20160716/2497616.html
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/241.html#c2

[戦争b18] トルコでクーデター、政権と軍がそれぞれ勝利宣言 大統領「将校を逮捕」 市民など42人死亡 赤かぶ
1. 2016年7月16日 12:58:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[457]
トルコ国営放送の日本語サイトが先ほど回復した模様です。

TRT日本語
http://www.trt.net.tr/japanese/

【7/15クーデター未遂】 首都は正常な状態へ戻りつつある
http://www.trt.net.tr/japanese/toruko/2016/07/16/7-15kudetawei-sui-shou-du-hazheng-chang-nazhuang-tai-heli-ritutuaru-530287

(転載開始)

7月15日22時頃突然発生したクーデター未遂で、人質に取られたとの情報が入っていたフルシ・アカル参謀総長に関する情報が入った。
16.07.2016 ~ 16.07.2016
【7/15クーデター未遂】 首都は正常な状態へ戻りつつある

トルコ国家情報機構(MIT)のヌフ・ユルマズ報道・広報次官は、全てが通常に戻りつつあるとし、「フルシ・アカル参謀総長は、任務を続行している。」と述べた。

ユルマズ次官は、フェトフッラー派テロ組織がイスタンブールとアンカラで行ったクーデター未遂に関し、全てが通常に戻りつつあるとし、「フルシ・アカル参謀総長は、任務を続行している。」と述べた。

ユルマズ次官は、7月16日未明、テレビ局の生放送に出演し、「クーデター未遂は沈静化され、通常に戻り始めている。これからポイント攻撃を始める。」と述べた。

朝までには事態が収拾され、警察は重要ポイントを抑えたとしたユルマズ次官は、「クーデター実行者は次々と無力状態にされている。朝までには事態が収拾される。トルコ国家情報機構では全てが通常に戻った。国民は抵抗をあきらめてはならない。なぜなら、民主主義に対する攻撃が行われたからだ。重要な機関すべての前に、まさに群集の壁が建てられた。」と述べた。

(転載終了)
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/248.html#c1

[戦争b18] トルコ首脳はクーデター失敗と宣言−大統領がイスタンブールで演説 42人死亡 識者に聞く  Live updates 軽毛
2. 2016年7月16日 16:02:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[458]
スプートニク日本
イスタンブル知事: 軍事クーデターの試み失敗 首謀者ら逮捕
http://jp.sputniknews.com/world/20160716/2497870.html
●ロシアもトルコ・クーデター失敗を報道しました。

http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/250.html#c2
[戦争b18] トルコ首相 「失敗のクーデター 背景にギュレン教団」〜「反乱軍のメンバーはすでに司法の手に」/nhk 仁王像
1. 2016年7月16日 21:15:08 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[459]
スプートニク日本

クーデター支持派 トルコ艦隊司令官が乗ったフリゲート艦を奪う
http://jp.sputniknews.com/incidents/20160716/2500718.html

(転載開始)

トルコのクーデター支持派は、フリゲート軍艦を奪い、乗っていたトルコ艦隊司令官を人質にした。CNNチュルクが伝えた。


フリゲート艦が奪われたのは、マルマラ海に面するゲリジュク基地だ。

先にトルコ当局は、政権奪取の試みが再燃する可能性があると警告していた。

トルコで16日未明、軍事クーデターの試みがあった。当局は「状況は制御下にある」と主張している。しかし、目撃者によると、反乱軍は攻撃を続けている。

(転載終了)
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/258.html#c1

[マスコミ・電通批評15] 「自民党側からニッポン放送を指名された。今回から何故か変わった」(一国の首相がラジオインタビュー何故か拒否!?) 戦争とはこういう物
2. 2016年7月17日 09:22:07 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[460]
アベコベがIQの低い Idiot と呼ばれることを証明して投稿である。日本軍国主義者のアベコベがニッポン放送を好むのは、自分の嗜好である。問題は、自分の立場をわきまえていない現実である。

ニッポン放送など、関東平野をカバーする民放中波放送局に過ぎない。つまり、全国に届かない。首相なら、全国に届かなくては意味がないことを分からないのだろうか。いや、分からないから「アベすぎる」と馬鹿にされるのだ。

日本全国をカバーするNHKを使うのが、一国の首相の常識である。かつて、大阪の地域勢力だった「おおさか維新」が在阪3局(朝日、毎日、ラジオ大阪)を使うのなら、理解できる。だが、首相たるもの、関東平野をサービスエリアにしているニッポン放送を使うとは、何と愚かなのだろうか。

これは別の意味で、重要である。アベコベが全国を対象とした参議院選挙だったにも関わらず、関東地方しか届かない放送を使ったということは、ニッポン放送が聴こえない地域を無視したことになる。つまり、沖縄は堂々と独立できるということだ。他の地域も、堂々と謀反を起こそうではないか。

当方は日本に住んでいた頃、中波や短波ラジオ放送をいろいろ聴いていたが、確かニッポン放送のすぐ上はモスクワ放送だった。1978年11月23日以前は10kHz、それ以降は9kHz離れていたが、関西で聞いていてもモスクワ放送のサイド波の干渉を受けていた。モスクワ放送はロシアの声になり、今では放送自体もなくなったが、聴きにくかった事は事実であった。

中波ラジオだが、シンセサイザー方式のラジオなら一発選局できるものの、大多数のアナログ式ダイヤルだと、探し出すのが一苦労だ。このため、高齢者は大抵NHKの第一放送に固定していて、それだけ聴いていることが多い。たまにダイヤルに手が触ったといって、「何とかしてくれ」と助けを求めてくることがあるよ。

アベコベがニッポン放送を選んだのは、根本的に間違っている。首相ならNHKだろ。NHKなら、NHKワールド・ラジオ日本の短波ラジオ放送も行なっているので、外国にも届くではないか。やっぱりアベコベは、「アベすぎる」だけのことはある。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/191.html#c2

[経世済民110] 「消費増税延期」。その延期が自動車業界に与えた功罪(エコノミックニュース) 赤かぶ
1. 2016年7月17日 09:50:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[461]
まるで消費税の引き上げが「悪」だと決め付け、国民世論をその方向に誘導する、極めて悪質な記事である。この筆者は自民党から幾らもらって、この記事を書いているのか。勘ぐられてもおかしくない内容である。

日本は世界の先進国の中でも、自動車関係の負担が突出して多い国である。道路整備など、自動車ばかりに負担させてきたからだ。そして、そのようにさせたのは田中角栄率いる自民党である。批判するなら、自民党を徹底的に叩くべきだ。

自民党は支持基盤であるトラック業界に有利なように、乗用車ばかり重税を押し付け、トラックからは意図的に税額を軽減してきた。実に非民主的な政策である。自由民主党とは、実態に反する党名であることを、当方は40年以上前から主張してきた。

話を戻すが、自動車メーカーが困っているかと言うと、必ずしもそうではない。確かに販売の現場は厳しいが、メーカーはトヨタを見ても分かるように、輸出に伴う戻し税が膨大な金額に及ぶだけでなく、トヨタはこれに加えて法人税すら支払わないのである。日本の政治は、トヨタに奉仕するためにある。トヨタの経営陣は自民党と仲がよく、労働側も御用組合は民進党と仲が良い。トヨタから税金を取るどころか、税金を還付していることについても、「トヨタは日本経済の大黒柱だから、助けて当然」などと、彼らは思っているのである。

トヨタ以外の自動車メーカーは、生産拠点の海外移転を進めている。タイをはじめとする東南アジアが多いが、ここからASEAN域内で販売するだけでなく、全世界に輸出しているのだ。新規開発車は、当然のことながら世界の売れ筋商品だ。つまり、SUVやコンパクトカーになる。そのことを最も表現しているのは、三菱自動車である。

トヨタ以外の自動車メーカーだが、国内需要が多いトラックと、軽自動車メーカー以外は、日本国内から出て行くことを選択しているのだから、国内対策は無意味になりつつある。つまり、この記事そのものが無意味なのだ。論評しても無意味だが、敢えて書いておいた。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/870.html#c1

[原発・フッ素46] フランスの記者が危険じゃないのか云々という質問を大使にしたら 「あなたのような人がいる限り、こういった催しは続ける」と 会員番号4153番
1. 2016年7月17日 10:04:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[462]
そりゃ、フランスは原発推進の国策だから、大使がこう言うリップサービスを使っても、全然おかしくない。国策メーカーのアレヴァが経営危機に瀕しているから、今度三菱重工に巨額の投資をしてもらうんだからな。日本など、おべんちゃら使って、お金を出させるだけの存在でしかない。

ルノーのATMになっている日産自動車の現状を見ろよ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/180.html#c1

[原発・フッ素46] 福島原発の石棺に福島県が猛抗議、住民帰還・復興に支障(2016/7/16 福島民報) 赤かぶ
6. 2016年7月17日 10:21:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[463]
福島県が放射能に負けたことを、未だに認めたくない副知事と県庁。先の大戦で、「戦争に負けたことを認めなかった」一部の軍将校と同じだ。かつての大戦の膨大な被害は、戦後復興できたが、今度は違う。人間が住めない深刻な汚染である。かつてのソ連でも、チェルノブイリ周辺地域は永久立ち入り禁止にした。チェルノブイリ原発事故が原因で、ソ連は崩壊した。

かつてネット上に出回った、ジョン・タイターの地図の通りになることは確実だ。あれでも、無居住地域を小さく表示しているのであるが。

ジョン・タイターが予言した2020年の日本地図が現実になりそうな件
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/3654
●当方は、この地図は、架空の人物ジョン・タイターではなく、外国の学者が彼の名を借りてつくったものだろうと推測しています。

福島第一原発は、原発推進に明け暮れた日本の滅亡の証として、未来永劫立ち入り禁止にして、石棺にするしかないのです。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/179.html#c6

[戦争b18] トルコの米軍基地が閉鎖、空爆も中止 対ISIS作戦の拠点  トルコの協力確保を重視=対テロ戦で米大統領   軽毛
3. 2016年7月18日 01:11:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[464]
ロシアから強力な一発です。

スプートニク日本
米国の痕跡:米軍基地の軍人らがトルコ軍事クーデターに参加
http://jp.sputniknews.com/incidents/20160717/2504387.html

●これは日本にも当てはまりますが、自国内にアメリカ軍基地があると、クーデターすると言うことです。エルドアン政権が、ロシアと仲直りして関係強化を図ろうとした矢先のクーデター事件ですよ。

リビアの最高指導者だったカダフィ大佐も、1969年9月1日の無血クーデターが成功した後、同国内にあった米軍、英軍基地を撤退させています。
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/269.html#c3

[経世済民110] 中国人を呼び込むために、日本政府はこんな事までしていた!―中国メディア 赤かぶ
3. 2016年7月18日 09:46:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[465]
オーストラリアにも結構いますよ。連邦政府も観光客歓迎だから、やりたい放題。連中のいないところと言えば、やっぱりアウトバックだね。ここまでは来ない。

Flat out in the Australian Outback.
https://www.youtube.com/watch?v=uoSkpYhzTrc
●マッドマックスの世界です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/871.html#c3

[カルト16] 宇、加速する中国の優勢、飯山、貧民層のタワマンへの大移住、バブルが持続する訳で、日米にはできない芸当である。 ポスト米英時代
2. 2016年7月18日 09:57:18 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[466]
飯山先生は、放射能汚染がとまらない日本に見切りをつけて、中国大陸で仕事に取り組み、ここで骨を埋めるつもりのようです。

阿修羅原発板が大荒れですが、あれこそ日本の現状なので、先を見る人は見切りをつけますよ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/439.html#c2

[経世済民110] ベネッセ、深刻な会員減で格下げの追い打ち&債務不履行リスク増…起死回生の一大計画始動(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年7月18日 10:19:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[467]
ベネッセは、かつて学研の市場を奪取することにより大きく成長したが、通信教育なんてものは実際に学力がつくものではない。やっていると「出来た気」になるが、テストで全然点が取れないからね。

そのくせ、会費は高い。日本じゃ子供の貧困が進んでいるが、子供たちが塾に通っていると言っても、富裕層やアッパーミドル層であり、とてもじゃないけど無理だという家庭が増えている。

ところが鉄緑会とか言うのが、東大合格させるだとか景気のいい話だが、その東大を卒業して中央官庁に入った連中が、原発推進をやって福島第一原発事故で日本を壊滅させてしまったではないか。あいつらは、物事を覚えることしかできず、考える力がないから、前例のないことに対処できない。

東大は今じゃ世界に大学ランキングでも、低くなっている。そのことはネットでも広がっているから、いかに鉄緑会に頼ろうと、ベネッセの未来は暗いのではないか。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/809.html#c1

[雑談・Story41] 学者:大人のおもちゃとロボットが人に代わりセックス・パートナー:女性の場合、非婚(家政婦的存在を忌避)と連動か あっしら
1. 2016年7月18日 14:14:12 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[468]
これに関連して日本漫画界の巨匠、松本零士先生の作品にも触れておきたい。37年前の1979年夏。日本全国が「銀河鉄道999」劇場版公開に沸き立っていた。松本零士ブームが起こり、先生の過去の作品にも注目が集まった。その中でセックス・パートナーとしての、アンドロイドを描いた作品があった。

セクサロイド (松本零士)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%89_(%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E9%9B%B6%E5%A3%AB)
●この中に出てくるユキは、後の宇宙戦艦ヤマトのヒロイン、森ユキに反映されています。ここで論争する積もりはありませんが、ヤマトはやはり松本先生の作品だと思っています。

これに関連して、機械化人都市と言う作品がありましたが、現在は絶版になっているようです。

当方、あの時代で思考が止まっているみたいで、それ以降の漫画アニメ作品にはついていけず、松本作品だけ見ていましたが、想いが天に通じたのか、かなり経ってからメーテル似の金髪美女とゴールインしました。浮気しなかったのがよかったのかも知れません。
http://www.asyura2.com/14/idletalk41/msg/387.html#c1

[経世済民110] やっぱり上海ディズニーランドは富裕層向け?日本メディアの調査結果に「日本メディアは中国の収入レベルが全然分かっていない」 赤かぶ
1. 2016年7月18日 14:38:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[469]
飯山一郎氏のツイッターとか見ないと、現在の中国大陸の豊かさは分からないよ。

日本のダマスゴミは、1972年の日中国交樹立の頃の、貧しい中国大陸のイメージから全く脱却できていませんからね。

誰も彼も人民服を着て、自転車で通勤して、トラックの荷台に何十人もの人たちが乗っていたのをテレビジョンで見て、「何て中国は貧しいんだ。」と、心の中では馬鹿にしていたんですよ。

毛沢東が死に、四人組が追放され、ようやく実権を握ったケ小平氏が、「このままでは中国は世界に取り残されてしまう。」と、貧しい中国大陸を豊かにするため、四つの近代化と改革・開放経済を導入する一大決心をしました。

ケ小平Deng Xiaoping在日本新幹線Japanese Shinkansen
https://www.youtube.com/watch?v=wAuctsGutjo
●東海道新幹線に乗車されました。今では日本以上の高速鉄道網を誇っています。

ケ小平副首相来社 - Konosuke Matsushita welcoming Vice Premier Deng Xiaoping at the TV Division
https://www.youtube.com/watch?v=Vx1vxfFsvlc
●大阪府茨木市の松下電器産業・カラーテレビジョン事業部を訪問されました。訪問された事業部は現在はありません。中国大陸では直後にTCLが設立され、今では年産1,900万台を誇る世界有数のテレビジョンメーカーに成長しています。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/902.html#c1

[経世済民110] 日産の自動運転 他社の技術者はどう見ているか(NEWS ポストセブン) 赤かぶ
2. 2016年7月18日 23:08:19 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[470]
上の写真で「自動運転技術」などと堂々と書いてあるが、これこそ完全に事実に反する誇大表現であって、それも自動車交通の基本である「安全」をないがしろにする行為である。ゴーン日産は、だから嫌われるのである。三菱自動車の無理な買収といい、自分だけ10億円を毎年毎年ふんだくる強引さといい、どうしようもない自動車業界の問題児である。

日産自動車は、かつてセドリックやグロリアなどに4ドア、ピラーレスハードトップを設定し、見た目だけを重視して安全性をないがしろにしていた黒歴史を持っている。ライバルのトヨタのクラウンが、さすがに真ん中に柱がないとユーザーは不安だからと、ピラーレスハードトップだけは設定しなかったのに対し、日産は悪びることもなく、長年にわたって生産し続けたのである。

日産の4ドア、ピラーレスハードトップは、横から突っ込まれたときの安全性が低すぎ、今ならEuroCopで☆がゼロだ。1980年代末期になって、NHKが自動車の安全性を取り上げた番組を放送し、日産は真っ先に非難のターゲットとなった。これが影響して、日産自動車の国内販売は1990年代のバブル崩壊と共に加速度的に壊滅し、これが原因でルノーの支配下に入ったのである。

1960年代から自動車業界をずっと観察してきた当方に言わせると、日産自動車は「安全性を軽視する」自動車メーカーだと断言できる。その企業体質が、今回の「セレナ」次期車種の、自動運転技術「プロパイロット」で遺憾なく発揮されている。

この程度の技術で「自動運転技術」などと豪語すること自体が、重大な企業犯罪である。かつてアメリカには、ラルフ・ネーダーと言う消費者運動家がいた。彼はGMの小型車シボレー・コルベアの危険な運転特性を攻撃し、同車は生産中止に追い込まれた。
(註 シボレー・コルベアは、リアエンジンを採用し、運転特性は危険なオーバーステアであった。)

日産の次期セレナに搭載された技術は、正確に言うと「運転支援装置」であろう。その意味で言うと、自動変速機もそうである。昔の自動車を運転した人なら分かるのだが、あの面倒な変速作業から解放されるのだから、大したものである。それならトヨタのトヨグライドが日本における嚆矢だ。

日本の自動車技術240選
トヨグライド(2速半自動AT)
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-1.html
●自動変速機が普及していなかった1970年代でも、トヨタはこれをカローラに搭載していた。2速自動変速だったので、高速道路だとエンジン回転数が上がりすぎた。それでも教習所で苦労して免許を取った人が、わざわざ注文していたのです。

車線はみだしについても、警告装置なら諸外国のトラックでは義務付けられているし、世界的なトラックメーカーのボルボ・トラックス社では、このようなロボット・ドライブン・トラックスを開発している。

Volvo Trucks - Robot driven trucks tests active safety systems - Trucks Anatomy (E04)
https://www.youtube.com/watch?v=LLK5m8HLMGs
●完全な自動操縦を実現している。

ライバルのメルセデスのトラックについて、リンクします。

Mercedes-Benz Safety Truck
https://www.youtube.com/watch?v=CGqlT0Uc5-U

Mercedes/Daimler Truck Actros & Setra Busses & Sprinter/V-Class Safety Tests
https://www.youtube.com/watch?v=S8ag0pV5RzM
●巨大なトラックなのに、想像もできないほどの俊敏さを発揮している。メルセデスは、乗用車でもトラックでも、「エンジンよりシャーシの方が速い」のである。

Mercedes Self Driving Truck Driving Itself Mercedes Future Truck 2025 Commercial CARJAM TV 4K 2015
https://www.youtube.com/watch?v=XZxZC0lgOlc
●メルセデスの、西暦2025年の「未来のトラック」です。この動画は阿修羅初公開です。

日産の技術はボルボやメルセデスの水準まで達していないことは明白です。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/890.html#c2

[カルト16] マスコミ、駅前満杯の鳥越と閑古鳥の小池が接戦、アマ、都議は前日まで放射線測定、猪瀬の告発はガセのようである。 ポスト米英時代
12. 2016年7月18日 23:27:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[471]
小池も軍国主義団体の日本会議の所属だ。その日本会議について、ロシアのスプートニクが詳しく報道しましたよ。

スプートニク日本
ベストセラー『日本会議の研究』の著者、菅野完氏に聞く!安倍政権に影響を及ぼす市民団体、日本会議の正体とは?
http://jp.sputniknews.com/podcasts_interview/20160713/2479760.html
●コメント欄も注目です。

プーチン大統領は、全てお見通しです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/446.html#c12

[経世済民110] 中国人観光客がいなくなって本当によかった!台湾ネットユーザーの自作広告に「これはいい!」「今年見た中で最高の広告」と中国 赤かぶ
3. 2016年7月18日 23:45:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[472]
中華民国は蔡英文・民進党政権ができてから、「92年コンセンサス」を認めていないので、これに反発した大陸側が、観光客を送り出していないのです。

★92年コンセンサスとは、「ひとつの中国」を大陸側も台湾側も共通認識とすること。但し、「ひとつの中国」はそれぞれの解釈でよい。大陸側は中華人民共和国をひとつの中国だと主張しているし、台湾側は中華民国をひとつの中国だと主張している。

●大陸から台湾への観光客が減っているので、台湾側は日本や東南アジアに台湾旅行を売り込んでいます。
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/908.html#c3

[原発・フッ素46] 血液検査をやらない健診が増えている? データ隠しと思われる例も 年に1回は必ず検査を 魑魅魍魎男
5. 2016年7月19日 00:26:26 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[473]
年に一度の健康診断は、労働安全衛生法で決まっているから、経営側は仕方なくやっている傾向がある。費用も全て経営側が負担することになっているが、上のツィッターを見ていると、労働者側から金をとっている例もあるようですが、これは違法なので、強く抗議しましょう。

日本の経営者は、遵法意識が低い。ブラック企業を生み出す土壌が、そこにあります。オーストラリアなら、厳しく対処されます。

●この健康診断も勤務先によってかなりの差異がありますね。うちは深夜勤だったので、半年に一回ありました。まだ充実していた方ですが、多くの職場は金を出す経営者側の意向なのか、検査項目は少なかったそうです。そうやって経営者は費用を節約していたのでしょう。

経営者側は、労働者が病気だと判明すると、休まさなくちゃいけない。すると仕事が回らないから、わざと病気が判明しないようにさせていると思われます。

健康診断の最後は産業医の問診と診察でしたが、使い物にならないロートル医師が産業医に回されており、それだけでもやる気のなさが感じられます。ロートルだから、病気を見つけることができない。「お疲れのようですね。速く寝るようにして、疲労回復に努めてください。」で終了。こんなアドバイスなら、医者でなくてもできますよ。

こんなので病気が見つかる訳がありません。案の定、ガンで死んだり、心筋梗塞で急死したり、いろいろありましたね。そのためか、費用がかかっても確実に病気が分かる人間ドックを受ける人が増えていますが、それなら何のための健康診断なのか、ますます疑問です。

●その人間ドックでも、オプション料金を支払わないと甲状腺エコー検査は受けられないようですが、もし甲状腺ガンにかかっているのに分からなかったらどうするのですか。わざと分からないようにさせているとしか思えません。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/187.html#c5

[カルト16] 文春、小池と増田に政治資金疑惑。安倍が辺野古強行。都知事選の争点は、自公が望んだ政治と金と米軍基地問題である。 ポスト米英時代
2. 2016年7月20日 00:16:38 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[474]
今回の都知事選挙には、同じ「ゆり子」でも、ウルトラセブンのアンヌ隊員だった、ひし美ゆり子さんに立候補してほしかったですね。日本の元気な時代に放映され、大人気を博したウルトラセブンのヒロインですから、あの栄光の時代を取り戻すことができそうです。

ひし美ゆり子
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%97%E7%BE%8E%E3%82%86%E3%82%8A%E5%AD%90

ウルトラセブン TDFポインターPO1
https://www.youtube.com/watch?v=gcASpVrqWI4
●選挙カーは、これで決まり !
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/450.html#c2

[経世済民111] 日本だけの文化 本人よりも「ハンコ」が信用される状況(週刊ポスト) 赤かぶ
2. 2016年7月20日 22:05:59 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[475]
当方、外国で暮らしてみて、ハンコ社会がいかにガラパゴスなのか、身をもって体験しました。明治時代に字の書けない人でも手続きできるようにハンコを用いるようになったらしいのですが、ハンコ利権を守るために今まで残っているようです。ハンコ屋も儲かるからな。

あと、ハンコが欠けていると運が悪くなるなどと、霊感商法も流行しましたね。それで象牙や水牛の角を使ったハンコをつくるよう勧められましたが、あんなの、殺された動物の恨みが篭っているから、逆に運が悪くなりますよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/112.html#c2

[経世済民111] ソフトバンク孫正義社長 「3兆円買収劇」は英断か迷走か(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
3. 2016年7月20日 22:16:37 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[476]
ソフトバンクの破滅が見えてきた。膨大な貸付をしていたみずほ銀行に大打撃となろう。ソフトバンクの電話通信インフラは、ボーダフォンが安く手に入れるだろう。

当方は、いずれボーダフォンが出てくると思っていますし、そのことを阿修羅に書き続けてきました。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/138.html#c3

[経世済民111] トヨタ、クルマの次は工場を高速通信で「つなぐ化」!(clicccar) 赤かぶ
1. 2016年7月20日 22:19:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[477]
トヨタも甘いな。重要技術情報をハッキングされて、他社に技術を盗まれるぞ。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/131.html#c1
[カルト16] 日本会議小池が醜聞と失言で失速、二転三転の末に、野党統一鳥越の相手は東電増田となりそうである。 ポスト米英時代
10. 2016年7月20日 22:40:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[478]
小池さんって、オバケの Q 太郎に出ていましたね。
いつもラーメン食べていました。

小池さん
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B1%A0%E3%81%95%E3%82%93
●ご家族の方ですか ?
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/451.html#c10

[カルト16] 鳥越が文春の洗礼、第一弾は針小棒大の印象、いずれにせよ、宇都宮弁護士の出番で、副知事御披露目の機会である。 ポスト米英時代
4. 2016年7月20日 22:44:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[479]
週刊売春は木曜日発売です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/452.html#c4
[戦争b18] 米国人と日本人にとって北朝鮮のミサイル発射は毎回贈り物だ 米共和党、北朝鮮は奴隷国家 工作員指令再開?  軽毛
2. 2016年7月20日 23:08:58 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[480]
北朝鮮の対外工作員向け乱数放送は、国際協定を破って行なわれています。すなわち、ITUの定めたバンドプランを堂々と無視している。最近では6,215kHz、6,310kHz、5,290kHz、5,715kHz、5,900kHzで行なわれているのを確認しました。

放送内容は、朝鮮語で女性の声、「本文、繰り返し読み上げます。0005」
これの繰り返しです。
0008の時もあります。
0108の時もありました。

放送されるのは、日本時間で23時台と0時台です。
工作員は、手元の乱数表と照らし合わせて指令を受け取ります。
http://www.asyura2.com/16/warb18/msg/287.html#c2

[原発・フッ素46] 外国人が福島の避難区域を撮影、世界中のメディアが報道!日本メディア「風評被害が広がる。福島のイメージダウン」 赤かぶ
13. 2016年7月20日 23:26:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[481]
オーストラリアでは日本のことを次のように認識している。

福島原発爆発の時、日本政府がやったことは殺人と変わらない by オーストラリア国営放送(ABC) 
http://www.asyura2.com/12/genpatu20/msg/517.html
投稿者 赤かぶ 日時 2012 年 1 月 27 日 02:19:03:

●棄民は日本支配階級の十八番です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/191.html#c13

[カルト16] 岩上・裏がとれていないまま出版、自公陣営は強姦魔キャンペの準備。野党も宇都宮弁護士とのツートップで戦う事です。 小沢内閣待望論
8. 2016年7月21日 23:41:28 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[482]
★増田と言うので、増田貴光氏が選挙に出たのかと勘違いしました。(爆)

増田貴光
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A2%97%E7%94%B0%E8%B2%B4%E5%85%89
●土曜映画劇場の映画解説者でした。あの当時は当方は子供だったので、親が日曜洋画劇場を見たら翌日の学校で授業中に眠くなるからと、こちらを見るよう言っていました。

★小池さんって、藤子不二雄氏の漫画に出てくる人ですね。(爆)

小池さん
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B1%A0%E3%81%95%E3%82%93
●オバケのQ太郎に登場。その数年前にチキンラーメンが市販されました。
チキンラーメンは、中国大陸でも人気です。

★鳥越氏ですが、当方の頭の中では筑紫哲也氏とごっちゃになっています。

筑紫哲也
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E7%B4%AB%E5%93%B2%E4%B9%9F
●訳の分からん投稿、失礼しました。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/454.html#c8

[原発・フッ素46] 原発訴訟リスク、関経連副会長「専門的な事案は東京、大阪地裁に限定を」 法改正訴える(産経) 会員番号4153番
7. 2016年7月22日 22:25:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[483]
4153が、またボケた投稿をしている。

★裁判が反日勢力の道具になってますよね。

福島第一原発事故で放射能を撒き散らし、世界にも類を見ない美しい自然を誇った日本を、ここまで放射能で汚染させた原子力ムラこそ、本当の「反日勢力」である。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/205.html#c7

[経世済民111] 日本車の危機、米国で走れなくなる懸念…次世代車で圧倒的敗北、日本全社でたった1車種(Business Journal) 赤かぶ
12. 2016年7月22日 22:50:49 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[484]
日本の自動車メーカーがハイブリッドに力を入れる理由は、2さんが書かれたように、巨大な部品メーカー系列を守るためだ。特にトヨタは、世界最大の部品メーカー系列を誇っている。これらのピラミッド系列がトヨタを支えている。

トヨタの強みは、グループの変速機メーカーのアイシンだ。ここだけで巨大な企業グループを形成している。

アイシン精機
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%B3%E7%B2%BE%E6%A9%9F

●関連会社、連結子会社を見てほしい。こんなにある。

もし電気自動車になれば、変速機がいらないから、これだけの企業群が全て一掃されてしまう。ハイブリッドなら、グループは無傷だ。

当方はかつてJRで電気機関車を運転していた。電気機関車には変速機がない。電気モーターは驚くほど大きなトルクを生み出す。三菱アイ・ミーブの加速のよさは、トルクの大きさの証明である。

電気自動車には変速機がないが、変速機がないということは、最大の故障因子がないと言うことだ。古くなった自動車は、変速機が壊れやすい。オートマチックなら、変速しなくなり、これを機に買い替えと言う流れになる。日産のセールスマンも言っていたが、電気自動車のリーフは、売ったら最後、整備で稼ぐことができないと言う。壊れないからだ。充電池は劣化するが、それくらいしか交換するものがない。部品メーカーの仕事がなくなり、倒産するしかないのだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/151.html#c12

[経世済民111] ≪危ない≫「ポケモンGO」は“全人類奴隷化”に向けての監視装置である可能性が浮上! 赤かぶ
2. 2016年7月23日 00:57:56 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[485]
水被る次はこれか。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/203.html#c2
[原発・フッ素46] 国際救助隊「サンダーバード」 第6話 「原子炉の危機」 -- 半世紀前に描かれた原子炉爆発事故 魑魅魍魎男
2. 2016年7月23日 08:51:30 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[486]
魑魅魍魎男様、貴重な記事ありがとうございます。当方も応援しておりますので、妨害に負けないで下さい。

さて本題に移りますが、サンダーバードは幼少の頃、楽しみにしていました。本放映時は白黒テレビでしたので、1970年代に再放送され、カラーで楽しんだ方も多いと思います。この作品は日本のウルトラセブンにも多大な影響を与えたそうです。

サンダーバード第6話はオーストラリアが舞台ですが、オーストラリアでは1950年代から60年代初頭にかけてイギリスの原爆実験が行なわれ、多くの人々が被爆しました。同国には原子力発電所がありませんが、その時の苦い経験が反核運動の原動力となり、原発建設を阻止してきたのです。このような記事もあります。

INPS JAPAN
|オーストラリア|核兵器のない世界を求める核実験の被害者たち
http://www.international-press-syndicate-japan.net/index.php/news/health/2265-survivors-aspire-for-a-world-free-of-nuclear-weapons

Britain Explodes Atom Bomb (1952)
https://www.youtube.com/watch?v=MUTS-6tqJGw

●そのオーストラリアABC放送が報道したニュースが、阿修羅でも取り上げられています。

福島原発事故は何世紀も続く・問題は修復不能・溶融燃料の本当の状況が分からない・世界の助けが必要(ENENews)
http://www.asyura2.com/14/genpatu41/msg/886.html
投稿者 ナルト大橋 日時 2015 年 2 月 21 日 12:28:40:

02さんの投稿に注目。
http://www.asyura2.com/14/genpatu41/msg/886.html#c2

★日本は、滅び行く大国だと、海外では認識されています。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/211.html#c2

[マスコミ・電通批評15] 「テレビ界の巨星」巨泉さん死去 今のテレビマンたちに聞かせたい矜持と教訓[東スポ] ニュース侍
1. 2016年7月23日 10:33:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[487]
大橋巨泉さんと言うと、この番組を思い出します。

巨泉×前武ゲバゲバ90分!
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A8%E6%B3%89%C3%97%E5%89%8D%E6%AD%A6%E3%82%B2%E3%83%90%E3%82%B2%E3%83%9090%E5%88%86!

●この番組は、当方が今まで見たテレビジョン番組の中で最高に面白かったと断言します。逆に言うと、それ以降のテレビジョン番組は劣化する一方で、見なくなったのも当然でしょう。

巨泉さん、楽しい番組ありがとう。ご冥福をお祈りします。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/201.html#c1

[原発・フッ素46] JR労組、常磐線運転再開に反対「被ばくを強制」 会員番号4153番
2. 2016年7月24日 11:45:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[488]
自分とは違う意見の者に、バヨクとか中核派とか、いわゆる「レッテル貼り」をして、社会的発言を封じ込めるのが、「ファッショ勢力」の昔からの伝統手段だ。

常磐線は貨物列車も通過するから、機関車も貨車もコンテナも被爆する。放射能汚染が日本全土に拡散する。まるで「一億総玉砕」そのものだ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/215.html#c2

[経世済民111] 「青春18きっぷ」 東日本の観光列車を5日間で堪能!(R25) 赤かぶ
1. 2016年7月24日 11:50:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[489]
放射能汚染が深刻な東北地方への乗客誘致「ちょうちん記事」だ。
乗れば乗るほど被爆する。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/253.html#c1
[中国9] 中国高速鉄道のほとんどが赤字!でも中国ネットは問題にせず=「交通輸送の価値は利益だけで計ることはできない」 赤かぶ
1. 2016年7月24日 12:04:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[490]
中国大陸にとって、日中国交正常化を果たした田中角栄氏は、大恩人。その大恩人が、日本中に新幹線網を張り巡らそうとして「整備新幹線」を建設させた。現在の中国政府は、田中角栄氏の政策の後追いをしているのだろう。現在の中国国鉄も、膨大な累積債務を抱えている。高速鉄道を建設するたびに雪だるま式に増える。このやり方、いつまでも続かない。
http://www.asyura2.com/16/china9/msg/264.html#c1
[カルト16] 飯山・中の土地改良補助金は一兆円超。貿易世界一の国は何事も桁外れ、ドル詐欺の言いなりに喧嘩をする相手ではありません。 小沢内閣待望論
8. 2016年7月24日 12:17:44 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[491]
録音録画記録媒体は、オープンリールテープがカセットテープになり、今じゃSDカード等、半導体に代替された。それが自動車の燃料は、ガソリンや軽油のまま。世界の支配階級は、石油利権を失いたくないために、未だに石油に頼る社会のままにしているが、もう限界に来た。

自動運転とか開発しているのに、ガソリンスタンドに行って補給しなくちゃならない自動車って、どう見てもおかしいでしょ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/465.html#c8

[経世済民111] なぜ米国で「ポケモン」が特別な存在なのか? 現地NYからの分析 てんさい(い)
3. 2016年7月24日 12:36:50 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[492]
[世界の裏側ニュース]
CIA出資のポケモンGOをロシア国内で禁止に:プーチン
2016/07/23 7:00 PM
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=114583

(転載開始)

竹下雅敏氏からの情報です。


 思った通り、ポケモンGOは、CIAの情報収集に利用されているようです。記事は要約していますが、引用元によると、このゲームの販売元のナイアンティック社のCEOジョン・ハンケ氏は、NWO(新世界秩序)の諜報員の1人だとのことで、“ポケモンGOはハンケ氏の情報収集のこれまでのキャリアの中でも最高傑作となった”とあります。
 このゲームの出現で、これまで情報収集に時間も資金もかかっていたものが、騙されやすい市民を利用して、簡単に情報を吸い上げることが出来るようになったというわけです。記事の最後にあるポケモンGOの利用者が署名する契約書の条項を見ると、“弊社は…あらゆる情報を、政府あるいは法執行機関…に公開することが出来る”とあります。
 妻がウインドウズ10より悪質かも知れないと言っております。

(竹下雅敏)

(転載終了)
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/189.html#c3

[政治・選挙・NHK210] 参院選圧勝の安倍首相が目論む“ボーナス”総裁任期延長論とは?(週プレNEWS) 赤かぶ
2. 2016年7月24日 12:45:42 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[493]
おじの佐藤栄作首相の任期越えを狙っているな。

佐藤栄作
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E6%A0%84%E4%BD%9C
http://www.asyura2.com/16/senkyo210/msg/107.html#c2

[原発・フッ素46] 渋谷メルトダウン Instagramの画像がすごい (2) 魑魅魍魎男
3. 2016年7月24日 23:40:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[494]
ダマスゴミが伝えない真実が、ここにある。
わが祖国が、壊れていく。

つらいよ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/216.html#c3

[国際14] ≪驚き≫CNNの世論調査、トランプ氏が44%でトップに!クリントン氏は39%!アメリカ大統領選挙で番狂わせか 赤かぶ
3. 2016年7月27日 22:54:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[495]
トランプ人気は、美人のメラニア夫人も大きく貢献している。
ファーストレディに相応しいと、誰もが思っているはず。
http://www.asyura2.com/16/kokusai14/msg/700.html#c3
[経世済民111] アベノミクスVS三菱グループ、最強企業集団は安倍首相がお嫌い? アベノミクスの足を引っ張る最強企業集団(プレジデント) 赤かぶ
6. 2016年7月28日 23:09:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[496]
アベコベの経済政策を「アホノミクス」と厳しく批判される浜矩子先生も、三菱総合研究所の研究員です。

浜矩子
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E7%9F%A9%E5%AD%90
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/284.html#c6

[原発・フッ素46] フクシマ・ゴーストタウン探訪記2016 : 写真集 ガーディアン(星の金貨プロジェクト)  赤かぶ
3. 2016年7月28日 23:28:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[497]
写真撮影とは言え、このような危険な放射能汚染地帯に入ってはならない。いずれ身体に悪影響が現れる。それは数年後かもしれないし、20年後かも知れない。

4.8mSvなんて、恐ろしい放射線量ではないか。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/217.html#c3

[原発・フッ素46] 福島県南相馬市 法令の640倍の汚染地に戻される住民の悲痛 (女性自身) 魑魅魍魎男
19. 2016年7月31日 08:58:51 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[498]
日本は昔から精神主義がはびこっていて、太平洋戦争末期のB-29の来襲にも、「竹やりで落とす」などと、まるでカルトそのものの精神論が跋扈したり、防空演習でも、火焔に全く無力の布素材で「防空ずきん」をつくらせたりと、もう滅茶苦茶であった。

故事ことわざ辞典

心頭を滅却すれば火もまた涼し
http://kotowaza-allguide.com/si/shintoumekkyaku.html
【意味】 心頭を滅却すれば火もまた涼しとは、心の持ち方ひとつで、いかなる苦痛も苦痛とは感じられなくなること。

●これこそ日本的な精神主義の極致だと思う「ことわざ」である。心の持ち方ひとつで克服できるのか ?

放射能は、そのような相手ではない。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/230.html#c19

[マスコミ・電通批評15] NHK、受信料引き下げを=高市総務相(JIJI.COM) 怪傑
1. 2016年7月31日 09:55:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[499]
NHK受信料に対する国民の不満がうっせきしているので、それのガス抜きを狙ったニコイチ大臣の発言であろうが、NHKの存在そのものが諸悪の根源であり、今こそ解体を断行すべきである。

ラジオ放送、テレビジョン放送のアナログからデジタルへの世界的転換期だったにも関わらず、NHK放送技術研究所があったばかりに、欧州方式を採用して世界共通の規格に切り替える千載一遇の大チャンスだったのに、業界の権益を守るためにわざわざ独自の日本方式を開発してしまい、ラジオ放送は大コケしてしまった。

これを見ろ !!

World DAB
http://www.worlddab.org/

Country Information
http://www.worlddab.org/country-information

●放送実施国

オーストラリア、ベルギー、チェコ、デンマーク、フランス、ドイツ、ジブラルタル、ホンコン、インドネシア、アイルランド、イタリア、マルタ、オランダ、ノルウェイ、ポーランド、南朝鮮、スペイン、スウェーデン、スイス、イギリス

●試験放送している国。
オーストリア、バーレーン、ブルネイ、中国大陸、中華民国台湾、バチカン市国、ハンガリー、イスラエル、クウェート、マレーシア、モナコ、モンゴル、ニュージーランド、ルーマニア、スロベキア、スロバニア、南アフリカ、タイ、チュニジア、トルコ、アラブ首長国連邦、

●関心を持っている国。
エストニア、ラトビア、ロシア連邦、セルビア、シンガポール、スリランカ、ウクライナ、ベトナム

★日本は、世界の趨勢に完全に背を向け、取り残されてしまったのです。日本方式のデジタルラジオ放送は、どの放送局も乗り出さず、自然消滅してしまった。これは大問題です。日本のダマスゴミは、この重大な事実を全く報道していませんが、太平洋戦争で言えば、マリアナ海戦で負けて「絶対防衛圏」を破られた段階に突入しています。

日本からラジオを持っていっても、フランスやドイツでは既に中波ラジオ放送を終了しています。FMとDABしかない。そのFMも87.5MHz〜108MHzです。ソニーやパナソニックは、欧州やオーストラリアでDABラジオ受信機を販売していますが、日本国内では販売していません。

中波ラジオ放送は近隣諸国との混信が避けられず、対抗するために送信出力を上げる必要があり、NHKは500キロワットで送信していますが、このため電磁波被害を大きくしています。送信所の周辺では白血病が広がっています。この電磁波問題、欧州でも深刻でして、これが中波ラジオ放送の廃止→DABラジオ放送への移行を促進しました。

●NHKは、テレビジョン放送においても、輸入品の流入を食い止めるために、日本方式のデジタルテレビジョン方式を開発した。ところが、日本国内のテレビジョンメーカーは、減少する一方です。何のための「非関税障壁」としての日本方式だったのか、分からない。

★NHKは肥大化した組織を解体し、大幅に規模を縮小し、受信料に頼らない経営を目指すべきです。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/206.html#c1

[アジア20] 韓国海軍の軍人同士が「非常待機中」に艦艇内で性行為=韓国ネットは寛容?「軍人である前に人だからね」「少子化こそ危険な敵。 赤かぶ
1. 2016年7月31日 17:10:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[500]
従軍慰安兵か。
http://www.asyura2.com/16/asia20/msg/637.html#c1
[原発・フッ素46] 有名人 訃報 2016年5-6月 魑魅魍魎男
13. 2016年7月31日 20:23:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[501]
魑魅魍魎男様、こんばんは。大相撲の元横綱千代の富士の九重親方が、亡くなられたそうです。ご冥福をお祈りします。

情報速報ドットコム
【訃報】元横綱千代の富士の九重親方が死去 15年にすい臓がん 61歳
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-12777.html

●すい臓がんの手術をされていたそうです。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/234.html#c13

[カルト16] 鳥越・政治力が働いた。電通マンサックスもムサシマンサックスも、辺野古基金会長の当選を避けたかったという事です。 小沢内閣待望論
5. 2016年8月01日 22:37:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[502]
橋下、大阪で弁護士事務所をやっているが、暇なのか ?
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/514.html#c5
[経世済民111] トヨタのプリウスもディーゼルも、絶滅の危機か…CO2規制強化でPHEVが市場席巻か(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年8月03日 23:21:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[503]
PHEVに関連して、世界初の量産型電気自動車である三菱アイ・ミーブのウェブサイトを国別に紹介します。CO2規制に厳しい欧州諸国では、アイ・ミーブは三菱自動車の重要な車種になっています。

フランス三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://www.mitsubishi-motors.fr/modele/2/i-miev-electriq
●アルミホイールが、日本仕様と異なります。

参考 シトロエンへのOEM供給車、シトロエンC-Zeroです。
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/citroen-c-zero.html

ドイツ三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://www.mitsubishi-motors.de/electric-vehicle/

イタリア三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://www.mitsubishi-auto.it/i-miev/#!
●イタリアで買うと高いですね。

スウェーデン三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://mitsubishimotors.se/bilar/i-miev
●かなり力の入った説明がされています。

セルビア三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://www.inoto.rs/vozila/i-miev

ロシア三菱自動車のアイ・ミーブです。
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/imiev/
●ロシア大統領府でも公用車として活躍しています。

参考 アメリカ仕様のアイ・ミーブです。
http://www.mitsubishicars.com/imiev#next-steps
●北米の安全基準に合わせて、前後のバンパーが強化されています。これはカナダ仕様も同じです。

参考 ホンコン三菱自動車のアウトランダーPHEVの説明動画です。

PHEV System EN GMS
https://www.youtube.com/watch?v=cUwoKrK4Kco

●再生回数が少ないのが、残念です。
アイ・ミーブは車体が小さいため、欧米先進諸国で販売されていますが、オーストラリア・ニュージーランドでも、現在はアフターサービスのみです。

同車は、アジア諸国、中東諸国、南アメリカ諸国でも販売されていません。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/443.html#c1

[中国9] 清楚系美女コンパニオンたちのお顔拝見!―チャイナジョイ2016 赤かぶ
3. 2016年8月03日 23:33:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[504]
彼女らは楊貴妃の子孫達です。
そりゃ、美しいわ。
http://www.asyura2.com/16/china9/msg/314.html#c3
[原発・フッ素46] 美浜3号機、新基準適合を了承 40年超運転へ2例目(対策費1650億は値上げで?) 戦争とはこういう物
2. 2016年8月04日 01:07:38 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[505]
よく美浜原発が危険だと言われるのは、同原発が「試験的位置づけ」されているからだ。

美浜原発1号機は、1970年の大阪万博に送電したことで知られる。GE、日立、東芝の沸騰水型軽水炉に対抗して、三菱重工がウェスティングハウスから導入した加圧水型軽水炉の「習作」的な原発なのだ。三菱商事がアメリカから輸入した資材で建設された事実が、それを裏付ける。

美浜原発3号機は、加圧水型原子炉の巨大化を狙ったものであり、三菱が建設した原発の嚆矢としての意味合いを持っている。今回、40年超えの運転延長も、原発の寿命延長のモデルにするのであろうが、同原発はこれまで致命的な大事故を起こす寸前まで行った事がある。2号機は、実際にECCSが作動している。

美浜原発3号機だが、2004年に死者を出す大事故を起こしている。そうでなくても放射能を深夜に放出しており、周囲には甲状腺ガンにかかった人も多いようだが、当方が確かめた訳ではない。そんなの、確かめたら暗殺されるのは間違いない。
(註 この地域は甲状腺ホルモン薬の需要が多いらしい。これも断定なのだが、これ以上は確かめようがない。)

日本の原子力ムラが、美浜原発の寿命延長に拘るのは、彼らにとって美浜原発が、特別な意味合いを持っていることを意味している。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/250.html#c2

[原発・フッ素46] 成田線で運転士が急病で交代 意識不明とのうわさも 報道は一切なし 魑魅魍魎男
4. 2016年8月04日 01:55:33 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[506]
元電気機関士として書きますが、鉄道事故は絶対起こしてはならないものであり、当方も「安全綱領」を唱和してきました。

日本国有鉄道安全綱領
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A6%8F%E7%AF%84

1.安全は輸送業務の最大の使命である。
2.安全の確保は規程の遵守及び執務の厳正から始まり不断の修練によって築き上げられる。
3.確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である。
4.安全の確保のためには職責をこえて一致協力しなければならない。
5.疑わしい時は手落ちなく考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない。

●戦後、三河島事故や鶴見事故のような大事故が起こり、運転ミスを防ぐための運転保安システムの改良が進められました。事故を起こそうとしても起こせないシステムになったからこそ、今日のような高頻度高速運転ができるのです。

三河島事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%B3%B6%E4%BA%8B%E6%95%85
●この事故を契機に、ATSの設置が加速されることになり、1966年に全国整備が完了した。また列車防護無線装置も搭載されるようになった。

鶴見事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E4%BA%8B%E6%95%85

自動列車保安装置
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E5%AE%89%E8%A3%85%E7%BD%AE

●鉄道保安設備は大きく進歩しましたが、それでも現役時代は「 ヒヤッ ! 」としたことは多かったです。毎日がそうだったと言っても過言ではない。だからストレスがたまり、若くして退職したのですが。

成田線の事件ですが、本線上で停止したのだから、極めて重大な状況です。絶対にあってはならないことです。当方が退職してから、確か静岡県内の東海道本線で、金谷か掛川のあたりで深夜、貨物列車が本線上で停止した事件がありました。あれ、葛西が大爆発したとか聞いています。
(註 リニア中毒の葛西は、貨物嫌いで有名)

あれは電車の運転が終了した後の深夜2時頃だったので、大事故にはなりませんでしたが、後ろから次の貨物列車が迫っていたことは事実なので、ひとつ間違えたら大事故です。今回の成田線の電車は、昼間に本線上で停止したんでしょう。繰り返しますが、絶対起こしてはならないことです。

今は運転保安装置で事故を食い止めていますが、装置にも限界があります。問題は、その限界が刻一刻と近づいている感があることです。いつ起こるか分かりませんが、遠い将来のことではない気がします。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/248.html#c4

[経世済民111] 三菱自動車は日産流経営で本当に再生できるのか(ダイヤモンド・オンライン) 赤かぶ
2. 2016年8月05日 22:37:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[507]
以前にも書いたが、三菱自動車は三菱グループの中では地位は高くない。三菱グループは、銀行、商事、重工が御三家であり、絶対的な発言力を持っている。

その三菱グループだが、ライバルの三井グループと住友グループが統合の流れを強めている。銀行はひとつになったし、新日本製鉄(三井系)と住友金属(住友系)も合併した。これに対抗して三菱グループは、日立や日産と言った、旧鮎川財閥に接近している。日立と三菱重工の火力発電部門が統合されたのが、これを象徴する動きである。

日産自動車はフランスのオートモビル・ルノーの支配下に入ったとは言え、現在でも日立グループと親密な関係を続けている。もともと日本産業と呼ばれたグループである。日立も、日本産業グループに入っていたのだ。

三井系のトヨタ自動車が、ダイハツを完全子会社化し、日野自動車を傘下に収め、更には富士重工(スバル)やいすゞ自動車にも出資している。これに対抗するために、日産自動車はスズキや三菱自動車と提携関係を強めている。日産自動車の高性能車、GT-Rは、三菱重工のエンジンバルブを採用しており、これを宣伝している。

三菱重工が日立・日産と関係を強化する方針だから、傘下の三菱自動車は従わざるを得ないのである。とは言うものの、三菱自動車は前身の新三菱重工時代から、名古屋の大江工場(現在は三菱航空機)と、岡崎工場で自動車を生産してきた。トヨタとは近い関係にあり、かつては部品企業も共通していた。三菱自動車が経営危機に陥ったとき、整理した社員をトヨタが受け入れたこともある。

三菱自動車の社員がダイハツの生産応援に出向しているのを聞いたことがあるが、同じ名古屋系のトヨタグループの方が、気が合うのではないかね。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/598.html#c2

[中国9] 中国国営紙、南シナ海問題でオーストラリアを威嚇する社説を掲載=欧米ネット「中国はヒステリックだな」「中国は危険な賭けをし 赤かぶ
1. 2016年8月05日 23:00:00 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[508]
これに対してオーストラリア連邦政府は、アボット前政権時代に予算縮小され国際放送部門が壊滅的打撃を受けた公共放送ABCの対外放送部門、ラジオ・オーストラリアの放送拡大の方向に向かっている。ラジオ・オーストラリアは、対中国大陸向け標準中国語放送を再開する可能性が高まっている模様だ。

ラジオ・オーストラリアは中華民国台湾の中央放送局の対外放送部門、台湾国際放送と協力関係にある。
http://www.asyura2.com/16/china9/msg/324.html#c1

[原発・フッ素46] ザリガニ釣って食べよう!福島でイベント「においはエビ、食べるとカニ」 (JCASTテレビウォッチ) 魑魅魍魎男
8. 2016年8月05日 23:20:39 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[509]
未来を担う子供たちに、放射能で汚染されたゲテモノを食わせる、鬼畜国家の真髄を見た気がする。

けど、今度のアベコベ改造内閣を見れば、こうなったのも当然だと言える。日本軍国主義が完全に復活した。バリバリの日本軍国主義者の「ゴスロリおばさん」が陸海空軍大臣になったのだから。
(註 自衛隊は外国では陸海空軍であることは常識です。憲法破りの陸海空軍です。)

彼女なら、そのうち言うよ。「放射能なんて、気のものよ。」
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/258.html#c8

[原発・フッ素46] 原発、規制委が基準に適合と判断すれば再稼働進める=世耕経産相(ロイター) 赤かぶ
8. 2016年8月05日 23:23:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[510]
奥さん、民進党から立候補して落選して、主婦になったもんだから、ゲッペルスは、やりたい放題です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/255.html#c8
[原発・フッ素46] 上関原発、近く埋め立て許可へ(ロイター) 怪傑
1. 2016年8月06日 00:13:21 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[511]
わが祖国は、未曾有の福島第一原発放射能汚染被害を経験したのに、それから足を洗うどころか更に力を入れるという、世界を巻き込む破滅路線を驀進している。当方も怒り爆発だ。関係リンク先をさらし者にします。

上関原子力発電所
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E9%96%A2%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80

中国電力上関原発のページ。
http://www.energia.co.jp/atom/kami_menu.html
●サイバー攻撃してやれ。

日立GEニュークリア・エナジー株式会社
http://www.hitachi-hgne.co.jp/index.html
●日立製品とGE製品ボイコットで対抗しよう。

上関原発 中国電力の問題発言 2010.4.5〜6
https://www.youtube.com/watch?v=g7kEWjT7tvY
●福島第一原発事故の前の発言です。こいつは福島第一原発の中に強制移住だな。

上関原発 中電が約140人を動員し強行 2010.4.15〜16
https://www.youtube.com/watch?v=5EwezuKvK0g
●おい、福島第一原発で汗を流すほうが先決だろ。

【拡散希望】上関原発 29年の歴史に刻む大強行 2011.2.21〜
https://www.youtube.com/watch?v=SV5OIuvOotU
●それから約18日後。

福島第一原発は津波の前に地震で破壊されていた
https://www.youtube.com/watch?v=CkQ993Yse9o
●真実を語ったフルタチさんは、番組から追放されました。

報道されない真実!福島第一原発の放射性廃棄物の行方!
https://www.youtube.com/watch?v=qvYl7QmEO_w
●福島は未来永劫、絶対に復興しない。

PLANET OF THE APES (1968) - Lady Liberty Destroyed
https://www.youtube.com/watch?v=XvuM3DjvYf0
●猿の惑星のラストシーンですが、
福島破局事故でも反省しなかった日本の明日の姿です。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/260.html#c1

[原発・フッ素46] 二本松市が農業系廃棄物「仮設焼却施設」受け入れを表明 (福島民友) 魑魅魍魎男
4. 2016年8月06日 07:18:15 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[512]
二本松市は東北本線と東北新幹線が通っている。通過する列車が、放射性物質で汚染される。ますます首都圏と北海道に放射能汚染が拡散する。汚染された新幹線電車、貨物列車は青函トンネルを通過する。トンネル内は放射性物質のたまり場になる。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/262.html#c4
[カルト16] 蓮舫の会見で、統一名簿は消えたようで、小沢と瑞穂と志位は統一会派を目指す事で、やはりアホ学というか野田豚派でした。 小沢内閣待望論
6. 2016年8月06日 08:20:04 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[513]
民進党の支持母体の連合は、総評と同盟が合併してできたナショナルセンターだが、労使協調の「馴れ合い主義」の同盟側が完全に乗っ取った団体に失墜してしまいました。戦う総評はイルミナティ・ナカソネによる電電公社、国鉄の分割民営化の中、力を失い、主導権を奪われたのです。ナカソネは、分割民営化は労働組合の弱体化が目的だったと、はっきり言っています。

中国国務院の報告書では、同盟は労働貴族が牛耳っている団体で、これが連合にそのまま移植されたのだと。連合の労働貴族は、自民党と敵対しているようにカモフラージュしているが、労使協調の「馴れ合い主義」ですから、民進党などダメダメなのは当然です。

連合の有力単産、電力労連なんか、労働貴族が自民党と結託して、原発推進路線を続けています。こんなのが連合を引っ張っているのだから、民進党が原発廃止する訳がありません。

1980年代、当方は崩れ行く国鉄の中で国労として頑張っていましたが、敵対していた同盟側の組合員洗脳施設として、富士教育センターと言うのがありました。御殿場にあったかな。そこのテキストが、松下政経塾監修だった。松下政経塾は、後の日本会議の母体になります。野田豚は、松下政経塾出身です。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/552.html#c6

[カルト16] 社学者・稲田と高市と小池がネオナチとツーショット。ナチス=ネオナチ=鬼畜米英=キムチ、海外が叩き始めました。 小沢内閣待望論
4. 2016年8月07日 22:49:01 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[514]
海外の観点で書かせていただきます。日本軍国主義復活は、明白な「ポツダム宣言」違反です。

ポツダム宣言
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%A0%E5%AE%A3%E8%A8%80

(一部、引用します。)

内容
現代語訳

6.日本国民を欺いて世界征服に乗り出す過ちを犯させた勢力を永久に除去する。無責任な軍国主義が世界から駆逐されるまでは、平和と安全と正義の新秩序も現れ得ないからである。

●ゴスロリおばさんへ。
これ読まれましたか。あなたのことを書いているのですよ。貴殿が陸海空軍大臣に就任されて、真っ先に中国大陸は尖閣諸島に大規模な船団を出したでしょう。日本軍国主義者による最大の被害者は中国大陸です。その当時は中華民国政府が治めていましたが、中華民国政府であろうと中華人民共和国政府であろうと、中国大陸は日本軍国主義者達の戦争犯罪の最大の被害者なのです。

当方の父の職場の上司は、中国戦線で戦ったそうですが、いつも「日本軍は大陸で、野蛮の限りをつくしている。」と言っていたそうです。上司が一等兵や二等兵に、「中国人の首を切って、根性をつけろ。」と、次々と殺させました。これが日本軍国主義者の、恐ろしさです。

貴殿は否定しているようですが、発言すればするほど、かつての被害国の怒りに油を注ぐことになります。こちらの動画をご覧ください。

Xian H-6 Bomber fighter chinese air force military pilot training system 轟6 轟炸機中國空軍戰略力量
https://www.youtube.com/watch?v=ie3JOca6iwk

H-6Kが2,500km先から主翼下のミサイルを撃てば、日本海軍の艦艇群は全滅します。
(註 海外の観点では、日本の自衛隊は完全に軍隊です。)

最新のH-6K爆撃機の動画です。

China Fly the H 6K bomber aircraft in the South China Sea
https://www.youtube.com/watch?v=Rer4P3Rpkho

日本の艦艇が全滅したら、貴殿の責任です。しっかりと国民に弁償して下さいね。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/557.html#c4

[経世済民111] 新型プリウスPHVに何が起きた? トヨタが異例の「国内」発売延期を表明!(clicccar) 赤かぶ
3. 2016年8月10日 01:01:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[515]
トヨタ・プリウスPHVは、短距離なら電気だけで走行できる。急速充電器の設置をディーラーに働きかけているようだが、価格が高い急速充電器設置にディーラーが消極的らしい。電気自動車に力を入れている三菱自動車と日産自動車は、それぞれのディーラーに急速充電器を設置して、相互利用もできる。つまり、一般に開放されているのである。

これに対し、トヨタの場合、ディーラーに現在設置されている急速充電器は、プリウスPHV専用なのだそうだ。さすが「三河モンロー主義」と揶揄された、かつてのトヨタを髣髴とさせる事例である。

トヨタのディーラーが本社の意向に従わないので、仕方なく日本国内販売を延期して、猶予期間のうちに設置せよと言うことらしい。しかしトヨタのディーラーは、日産や三菱と違い、独立系が多い。日産や三菱だと、メーカー出資のディーラーが多いから、本社の言うとおりに動く。しかしトヨタのディーラーは、地方の名士が経営している。彼らの発言力は強い。彼らは、儲かることには積極的だが、先を見た投資には慎重だ。

当方は、トヨタは超保守派だと従来から書いてきたが、これが彼らの企業体質なのである。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/639.html#c3

[経世済民111] 中国市場から姿消す日韓製輸入テレビ=高価格戦略立ち行かず、中国製が技術面で飛躍―中国紙 赤かぶ
1. 2016年8月10日 01:15:27 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[516]
かつて日本が欧米にテレビジョンを集中豪雨的輸出して、欧米の電機メーカーがテレビジョンから次々と撤退した歴史を繰り返しているのです。今や日本は駆逐される立場。欧米や大洋州でも、中国大陸製の液晶テレビジョンが市場を席巻しています。

TCL HD Demo: Colorful Beauty of Nature
https://www.youtube.com/watch?v=DH6d8-fTsww

Skyworth 4K Demo: Microscopic Beauty
https://www.youtube.com/watch?v=SvrgVr7OZsE

Hisense 4K Demo: Microcosmic Ecology
https://www.youtube.com/watch?v=ahT91fSEdCU

●最後まで残る日本のテレビジョンメーカーは、どこでしょうか。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/700.html#c1

[カルト16] スパ・空き家だらけの高級住宅街、ダイヤ・首都圏で急増中。非正規の年収五倍まで価格は下げ続けるという事です。 小沢内閣待望論
3. 2016年8月10日 01:34:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[517]
反原発の忌野清士郎氏の歌の通りになってる。

ベイビー ! 逃げるんだ by RCサクセション
https://www.youtube.com/watch?v=vICwsmKAmDs
●放射能から逃げるんだ。

忌野清志郎CM「三菱自動車ミラージュ」初期ver 1983年12月/RCサクセション♫「ベイビー! 逃げるんだ。」
https://www.youtube.com/watch?v=oKimMFQdtzQ
●反原発の忌野清志郎氏を起用したため、三菱グループ内の各社会議「三菱金曜会」において、三菱グループ御三家(銀行、商事、重工)に、CM中止の圧力をかけられたらしい。
このCMは、本当に短期間で終わりましたよ。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/569.html#c3

[カルト16] BJ・テレビ離れ深刻。と言うよりも、キムチ電通とバックのドル詐欺離れ、日本人が番組を作れば視聴率100均%です。 小沢内閣待望論
5. 2016年8月10日 01:54:11 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[518]
今のテレビ、つまらなすぎて全然見る価値ありませんが、昔は違った。
関連投稿を紹介します。

「テレビ界の巨星」巨泉さん死去 今のテレビマンたちに聞かせたい矜持と教訓[東スポ]
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/201.html
投稿者 ニュース侍 日時 2016 年 7 月 22 日 22:04:56:

●当方の投稿です。
http://www.asyura2.com/16/hihyo15/msg/201.html#c1

ゲバゲバ90分 1/4 (大橋巨泉さん追悼)
https://www.youtube.com/watch?v=YNgiNlSFCJs

ゲバゲバ90分 2/4(大橋巨泉さん追悼)
https://www.youtube.com/watch?v=2Yn-TfTLazw

ゲバゲバ90分 3/4(大橋巨泉さん追悼)
https://www.youtube.com/watch?v=w_MJv5usu1Q

ゲバゲバ90分4/4(大橋巨泉さん追悼)
https://www.youtube.com/watch?v=cn8gf2IvNW8

巨泉X前武 ゲバゲバ90分! 第1期シリーズ 第16回1970年1月21日放送
https://www.youtube.com/watch?v=5oxJh9zSalk

06:43に注目。
あっと驚く、ためごう〜ろ〜。はっはっは。

●巨泉さん、前武さん。楽しい番組、ありがとう。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/562.html#c5

[経世済民111] ポルシェから軽まで!激安の月定額で百種類のクルマ乗り放題のヤバいサービス!(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年8月10日 22:08:29 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[519]
自動車乗り放題と言っても、慣れない車種で事故を起こしたら、どうするんですか。後が大変ですよ。それから故障。運転中の操作ミスで変速機を壊したとか、目も当てられません。

接触事故を起こしたり、自動車を運転中に壊したり、危険はどこにでもありますよ。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/717.html#c1

[経世済民111] ソニー退職金は勤続35年で2700万円 早期退職で7000万円超も(週刊ポスト) 赤かぶ
1. 2016年8月10日 22:12:40 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[520]
ソニータイマーでぼろ儲けした末路ですか。
買ったのに1年も経たずに壊れたとか、記録媒体の規格が独自で後から困ったとか、ソニーに懲りた理由なんて、いくらでもありますよ。

もう二度とソニー製品なんて買わないからいいけど。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/718.html#c1

[経世済民111] 2017年は「医学部」がねらい目! 志願者が“強気”になるべき理由〈週刊朝日〉 赤かぶ
2. 2016年8月11日 06:47:16 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[521]
ろくでもない医師が粗製乱造され、手術ミスで「カタワ」が増え、医療訴訟が激増。病院側が次々と敗れ、多額の賠償金で経営破たん続出。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/720.html#c2
[経世済民111] 自動車販売会社で現金200万円チラつかせ値引き要求夫に幻滅(女性セブン) 赤かぶ
1. 2016年8月11日 06:58:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[522]
外国で暮らしていると、高額の支払いは現金ではなく小切手だ。札びらを見せるなんて、何とまあ無防備なこと。

銀行の当座預金口座に、たっぷりと入れておく必要があるが。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/693.html#c1

[経世済民111] 中国の高速鉄道企業、世界シェアの7割占める、日欧を圧迫―独紙 赤かぶ
2. 2016年8月11日 07:04:52 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[523]
高速鉄道をこんなにつくったら、どこも一斉老朽化してしまう。維持するためのメンテを考えない中国人に頼ったら、そのうち運転事故続発で廃線になる。鉄道の維持コストは、途方もない費用がかかる。その観点が中国人にはない。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/702.html#c2
[経世済民111] 24時間営業が当然のご時勢 なぜ銀行だけが午後3時まで?(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
2. 2016年8月11日 07:20:47 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[524]
オーストラリアじゃ銀行は夕方の4時までやっている。土曜日も、一部の銀行は午前中やっているよ。昔の日本もそうだったが。確実に利便性は落ちている。

土曜日の窓口は、本当に助かるよ。やはり日本は、客を向いていない護送船団行政のままだな。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/650.html#c2

[原発・フッ素46] 東京の皆さん、内部被曝に換算すると・・・ 赤かぶ
5. 2016年8月11日 07:43:14 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[525]
反原発の忌野清志郎氏は、現在の我々に向けて強烈なメッセージを送っていた。

ベイビー ! 逃げるんだ by RCサクセション
https://www.youtube.com/watch?v=vICwsmKAmDs

ベイビー ! 逃げるんだ
放射能に汚染された東京から。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/287.html#c5

[経世済民111] トヨタ、タクシー業界団体と協業へ 17年発売の次世代タクシー開発(ロイター) 赤かぶ
1. 2016年8月11日 20:40:32 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[526]
タクシー業界は大きな曲がり角に来ている。これまで小型、中型の区分でやってきたが、タクシー車輌のベースとしてきた小型セダン、中型セダンが絶滅しつつある。日本国内の小型車枠(全長4.7メートル×全幅1.7メートル)では世界的な安全基準を満たさないとして、セダンの大型化が進んだ。道路の狭い日本では、幅の広いセダンは使いにくい。

タクシーは、どんな道も行かなくてはならない。都会の歓楽街など、道路幅が狭い。トヨタ・コンフォートは、何とか通れる大きさだ。しかし安全基準を満たさないとして、生産中止である。これの代替車種としてプリウスが売り込まれているが、全幅が広がったのに室内はコンフォートより狭い。後ろのガラスが寝ているため、直射日光が入り込んで乗客も暑い思いをする。

タクシーはトヨタばかりになっているが、採算が合わないから三菱自動車とマツダが撤退し、トヨタと日産の2強時代を迎えたのが1990年代。日産はクルーを出した。トヨタ・コンフォートのライバルである。

日産は経営危機を迎え、フランスのオートモビル・ルノーの支配下に入り、ゴーンが送り込まれた。ゴーンは聖域なき改革を行なうとして、儲からない分野から全て撤退した。パトカーから撤退し、大型トラックも日産ディーゼルを売り飛ばして撤退。当然、タクシーも聖域ではなかった。

ゴーンにとっては、黒塗りのセドリックがパトカーにもタクシーにも用いられた歴史など、どうでもいいのである。そのような中、トヨタはタクシーから撤退せず、生産を継続して、メーカーの社会的責任を果たしたのである。

とは言うものの、コンフォートが安全基準に適合しないことから生産中止になったが、次の車種を送り出さなくてはならない。それも、多くのコンフォートが現役の内に投入しなくてはならないのである。

世界的な安全基準強化の流れの前に、自動車の大型化は進む。カローラなど、日本国内専用車種と、世界各国で販売される車種とは完全に別物だ。世界各国で販売されるカローラは、全幅が1.8メートル近くある。これでは日本国内では使いにくい。

幸い、トヨタには全幅1.7メートル以内の日本国内車種を生産できるだけの販売力がある。次期タクシーは、どうもこの車種が開発のベースになるようだ。

トヨタ・ポルテ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%86

もうセダンの時代じゃないのですね。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/620.html#c1

[経世済民111] 安いチョコは超危険!ただの植物性油脂と砂糖の塊!がんや糖尿病の恐れ(Business Journal) 赤かぶ
1. 2016年8月12日 22:07:41 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[527]
10年以上前のことだが、日本テレビ放送網の昼の番組、みのもんたの「思いっきりテレビ」と言うのがあって、何を食べたら身体にいいとか連日取り上げていた。その中で、チョコレートが身体にいいと言うのがあって、これを信じ込んだB層がスーパーにあった袋詰めチョコレートを次々と買占め、品薄になったようである。

それから10年。彼らは高脂血症に悩んでいる。痛風の発症も多いようだ。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/774.html#c1

[原発・フッ素46] 再稼働した伊方原発は日本で一番危険な原発だ! 安全審査をした原子力規制委の元委員長代理が「見直し」警告(リテラ) 赤かぶ
1. 2016年8月12日 22:34:22 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[528]
この原発が事故を起こせば、福島第一原発の比ではない。ここから東側の地域に容赦なく放射能が降り注ぐ。愛媛県、香川県、高知県、徳島県が高濃度に汚染される。大阪府、奈良県、和歌山県、三重県、愛知県、静岡県…。どこもダメになる。

福島第一原発の場合、東側は丸ごと海であった。ところが伊方原発は違う。最近は死語になっているが、東海道メガロポリスが丸ごとやられる。無事なところはない。そのまま日本滅亡である。

原子力ムラが支配する日本には、未来はない。まるで福島第一原発の事故がなかったかのように再稼動していやがる。福島第一原発について報道がないじゃないか。極めて危険な排気塔について、これっぽっちも報道しない。

おまけに山口県の瀬戸内海沿いにも原発をつくると言う。こいつら、発狂していやがる。世も末だ。
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/301.html#c1

[経世済民111] 日本でベンツに乗るのは2種類の人だけ?多くの日本人が高級車に乗らない理由に「日本人は円熟している」「理性的な消費だ」 赤かぶ
14. 2016年8月13日 08:46:45 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[529]
現在の日本におけるメルセデスの立ち位置は、1970年代末までのアメリカ車。ヤクザと成金は、かつてはアメリカ車と相場が決まっていた。もう40年近く昔なので、誰もが忘れてしまったが。

1977 Cadillac Sedan Deville ORD #0020
https://www.youtube.com/watch?v=z3o2suIrIDc
●ベンチシートが、オールドファンにはたまらない。

KBB review 1979 Lincoln Continental
https://www.youtube.com/watch?v=xSOQ4da7yvA
●すごい威圧感。これで金貸し先を訪れて、恐怖のどん底に落とすのです。

1975 Imperial LeBaron TEST DRIVE | AutoMoments Time Warp
https://www.youtube.com/watch?v=Siv_6r43f5A
●クライスラーの最高級車、インペリアル・ルバロン1975年型です。それから7年後。

1982 chrysler le baron commercial(reich 967)
https://www.youtube.com/watch?v=ezo4es1VFAQ
●クライスラーはその後、倒産寸前まで行きましたが、新たに就任したアイアコッカ会長が再建に成功。しかし小型化しすぎて、こんな「しみったれた」ルバロンなんて、売れなかった。かつての顧客は、メルセデスに逃げたのです。

W126 Mercedes Benz 500SEL S-Class Video Review Saloon For Sale SEL 500 560 420
https://www.youtube.com/watch?v=bT2z8Ae04a0
●当時の北米仕様は、シールドビーム・ヘッドランプでした。日本はアメリカ従属国家ですから、ヤクザも成金もアメリカ車からメルセデスに乗り換えたのです。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/746.html#c14

[経世済民111] 「若者のパソコン離れ」が示唆する恐ろしい未来(ダイヤモンド・オンライン) 赤かぶ
7. 2016年8月13日 09:10:13 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[530]
パソコンの前にタイプライターが普及していた欧米と違い、日本にはキーボード文化が育たなかった。キーボードに親しんでいないから、離れるのも早いんじゃないか。

タイプライター
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC
●IBMと言うとコンピューターのイメージが強いが、元々はタイプライターのメーカーであった。この分野では、イタリアのオリベッティが世界的なメーカーであった。

オリベッティ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3
●パソコンに進出したが、日本の東芝に完敗して売却しました。

★当方、かつてニュージーランドに住み始めた頃。大抵の家にパソコンがありました。インターネット普及以前の話です。税務書類作成のために使っていると言ってました。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/782.html#c7

[経世済民111] フジに激震 有力スポンサーが相次ぎ「契約解除」の波紋(日刊ゲンダイ) 赤かぶ
6. 2016年8月14日 09:11:35 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[531]
トヨタ自動車がスポンサーから降りたことは、フジテレビジョンにとっては超弩級の衝撃だろうね。「あのトヨタさんが見切るとは…」日本を代表するエクセレント・カンパニーが降りることの影響は、計り知れない。

フジテレビジョンのCM枠は、「価格破壊」の料金にしなければ埋まらなくなるが、トヨタさんや日清さんが見捨てた放送局なのだから、あまりにリスクが大きすぎる。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/816.html#c6

[経世済民111] コンビニ店長の残酷すぎる実態!本部との「奴隷契約」で金を搾り取られ借金まみれ、脱退も不可(Business J) 赤かぶ
3. 2016年8月14日 09:33:05 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[532]
参考情報をひとつ。

当方の実家の近くに、朝昼晩大繁盛のコンビニがあった。高齢化の進む住宅地にあり、高齢の顧客が朝昼晩の食べ物を買いに来る。通信販売の代金の支払いも、ここでしている。ところが、突然閉店したという。

調べてみたら、このコンビニの隣接地にあった別の店が廃業したために、その土地を買収して、駐車場を倍の広さにすると言う。今月末に完成のようで、新たなコンビニ店舗を現在、建設している。

この決定。ここのオーナーではなく、どうも本部が決めたらしい。
(註 らしいと書いたのは、確認できないからです。)

コンビニ・オーナーは、経営上の重大な決定権すらないのである。このコンビニ・オーナーは、土地買収費用と新店舗の建設で、推定5,000万円の借金が増えてしまったようだ。
(註 あの駐車場の広さは、半端ではない。)
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/838.html#c3

[経世済民111] 静かな逆襲=不買ブーメラン 上場企業の6割が減益 お天道様はお見通し
3. 2016年8月14日 10:21:24 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[533]
上場企業に反撃するなら、個人間売買が有効です。オーストラリアやニュージーランドの自動車購入の半数が、この方法です。街を走っている自動車に「For Sale」の紙が貼っていたら、売りたい自動車なのです。

当方、これで自動車を買いました。ところが整備で困った。日本と大違いで、腕は低いし、直ってないのに高いだけ。そこで奮起して、自分でやることにしました。
(欧米社会は、DIYが普通です。)

部品がないので、語学の出来る妻に支えてもらって外国から取り寄せました。送金したのに来ないこともしばしば。しかし不屈の精神で続けました。

自分で整備ができるようになったので、他の困っている人も助けようと、整備業を開始。安い料金で引き受けています。商売の基本は「共助共援」。これを否定して、自分が儲ける事しか考えていない新自由主義経済は、間違いなく破綻します。
http://www.asyura2.com/16/hasan111/msg/842.html#c3

[カルト16] BJ・スタバ劣化、アップル売上激減、マック米本社切り離し。いずれもドル詐欺ビジネス、無くても困らないのが特徴です。 小沢内閣待望論
3. 2016年8月15日 22:22:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[534]
アップル製品は、マンネリ化が酷く、もはや会社の寿命が尽きているものと思われます。これに代わって中国大陸メーカーが躍進しています。ファーウェイがトップ企業ですが、躍進する中国大陸と組んでいるのが、欧州大陸各国です。特にフランスが力を入れています。

フランスのアルカテルは、同国を代表する通信機メーカーですが、スマートフォンやタブレットなどは中国大陸のTCLコミュニケーションズに生産を委託し、世界中で販売しています。アルカテル・ブランドの英語サイトを紹介します。

Alcatel US
http://www.alcatelonetouch.us/

アルカテルのスマートフォンです。
http://www.alcatelonetouch.us/phones/

●世界最大のテレビジョンメーカー、中国TCLは次々と新規分野に進出しています。しかも、どれも成功している。

メーカーのTCLコミュニケーションズのサイトを紹介します。
http://www.tclcom.com/
●中国美女が見られますので、また探してみて下さい。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/593.html#c3

[経世済民112] 軽自動車不振 スズキとダイハツ「乱売合戦」宴のあと(NEWS ポストセブン) 赤かぶ
1. 2016年8月16日 22:29:02 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[535]
日本の軽自動車は、大きな曲がり角に来ていると思う。スズキとダイハツの乱売合戦が長年続き、これに同業他社も巻き込まれてしまった。その結果、ホンダや三菱を含め、技術的に似通った軽自動車ばかりになってしまったのだ。すなわち…

エンジンは、直列3気筒ばかり。
サスペンションは、前輪ストラットの独立。後輪トーションビームの固定軸。
変速機は、無断変速CVT。
車体は、屋根の高い車種ばかり。

これでは全然、面白みがない。
これらのメーカーと一線を画していたのが、スバル(富士重工)だった。同社の軽自動車は、エンジンは4気筒だったし、サスペンションは四輪独立懸架だった。このため、乗り心地は他社の軽自動車と全然違い、大型車並みの快適さだった。しかし、このような高度な技術を採用していたので、富士重工の軽自動車は生産コストが高かった。

軽自動車のユーザーたちが、富士重工の軽自動車を買ってくれればよかったのだが、スズキとダイハツの乱売合戦に巻き込まれて、その煽りを喰らって販売は低迷。富士重工は、このまま軽自動車事業を続けても業績改善は見込めないとして、自社生産から撤退してしまったのである。軽自動車の販売だけは継続し、ダイハツから供給を受けている。しかし、これには多くの人々が失望したのである。

●軽自動車は大衆の足であるが、それだからこそ優れた技術を採用する意義があると、当方は