運輸省がヤマト運輸の風俗営業を妨害した時を思い出しましたが、お役所仕事ならぬパナマ仕事をやってる霞が関は民間の邪魔ばかりします。
だからって、小泉詐欺の時の民営化詐欺にはもう引っ掛からないからねー、バカにしないでよねー、ドル詐欺に乗っ取らせろって言ってんじゃないんだからねー勘違いしないでよねー。
あたいが言いたいのはね、ポンド詐欺が作った明治政府の残骸みたいな霞が関は時代遅れじゃね、つーかシティーやウォールの賭場もバレバレ過ぎじゃねってうちは思うけどどうよって事で、うちが言いたいのは偽ユダヤの商法全般がオワコンなんじゃね、バーチャル通貨詐欺も無理っしょとあては声を大にして主張するものであり、その下部組織の霞が関の仕事ぶり駄目じゃねって言ってるんだからねー、パソ中みたいに揚げ足取らないでよねー、と言いたい訳です。
話を聞けば、ちゃんと国土交通省のノンキャリがテストに立ち会ってたって言うじゃないのー、私も若い時にノンキャリの若造の送迎させられて、助手席に座らせて勘違いしちゃ駄目だぜって説教した事がありますが、そういうのが見てるだけーというのが本当に腹立つのよねー、ダマスゴミが叩くべきは、校正ミスをした部下を叱るみたいに、おめーどこチェックしてたのーって霞が関を叩くのが筋ですが、怖くてできなくて、ドル詐欺メーカーも喜ぶからメーカー叩いたんだろうけども、叩きどころが違うだろうがよー、このトンチンカン野郎とダマスゴミにも言いたい訳です。
てな訳で、燃費偽装ではなくて、霞が関の時代遅れとダマスゴミのトンチンカンバッシングという事のようです。 　

コメント

1. 2016年6月30日 23:21:44 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[398] ▲△▽▼ 国土交通省なんて、ボンクラ腐敗官庁です。当方は運輸省時代に国鉄・JRに勤めていましたが、あいつらが職場に査察に来ると、えらそうにしていましたね。仕事やめてからも守秘義務がありますけど、国鉄の時はそれほどでもなかったが、JRになってから地が出たのか、おまいら民営うちは官庁で、かつては対等だったのが、官尊民卑扱いでした。 自動車行政でも運輸省は最悪で、欧米で普通に走っているドアミラーをなかなか認可せず、いすゞピアッツアをデザインしたイタリアの世界的巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が、生産化に当たってフェンダーミラーになったのに激怒され、欧米の集中砲火を浴びてドアミラーを渋々認めた例がありました。 Isuzu Asso Di Fiori '1979 https://www.youtube.com/watch?v=mwN4ieHofJk 1981（昭和56年）いすゞピアッツアJR130型 ISUZU PIAZZA typeJR130 https://www.youtube.com/watch?v=6ajt8RMd14w ●時代遅れの自動車行政を世界にさらし者にした例です。そのくせ、フロントガラスの合わせガラス義務付けが立ち遅れ、危険な強化ガラスを野放しに、し続けた。三菱自動車は、これに立ち向かい、自主的に合わせガラスを採用したのです。この頃から三菱自動車は運輸省→国土交通省に対し反抗的だったから、今回の燃費表示で逆襲をされたのかも知れません。 燃費表示なんて、欧州やオーストラリア・ニュージーランドで行なっているように、100km走行距離に費やした燃料の量で表示するべきです。これが事実上の国際規格になっています。アメリカはマイルとかガロンとか、ガラパゴス表示なので論外です。

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