ロイ・原油過剰在庫解消せず４６ドル、ドル円・100円台。ガソリンも１０９円まで下がってきましたが、もっと下げるべきです。小沢内閣待望論

ロイ・原油過剰在庫解消せず４６ドル、ドル円・100円台。ガソリンも１０９円まで下がってきましたが、もっと下げるべきです。
http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/378.html
投稿者小沢内閣待望論日時 2016 年 7 月 06 日 18:42:17: 4sIKljvd9SgGs　j6yR8pPginSR0pZdmF8

ドル詐欺が先物で５０ドルに吊り上げましたが、無尽蔵なものを過剰在庫の中で吊り上げるのは無理があり、枯渇詐欺も中東戦争詐欺がバレたのだから、せめて２０ドルまで下げる事です。
為替も超適当な動きですが、それはそれとして、くそじじいが円高を選んだのならば、円高差益を還元すべきで、１００円を期に、円安値上げした分は下げる事で、ガソリンで言えば、せめて為替と同じ100円にはすべきです。
前にも書きましたが、車検が半年と迫っており、フェラーリのディーゼルにするか、ランボルギーニの天然ガスにするか、思いきってスカGにするか、フェアレディーにするか、参院選の東京選挙区みたいに迷っていますが、ガソリンが安くならなければアルトもやむ無しという重大な局面に来ており、本当にもと売りの円高差益プールには超ムカつきますが、潰れそうな洋服の青山が徹底値下げ宣言したからねー、ガソリンだけとぼけるのやめてよねー、フェラーリキャッシュで買う腹を固めつつあるんだからねー、どうせアルト分割払いだろとか決めつけはやめてよねー、簡保解約すればハスラーの中古ぐらい買えるんだからねー、馬鹿にしないでよねーという感じです。　

1. バアルのような者[677] g2@DQYOLgsyC5oKkgsiO0g 2016年7月06日 20:00:45 : X8MigHkMhU : uDFuw5sIuY0[2]

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ドカティの自転車(バイクと呼ぶ)には、かなり心動かされたがエンジンのないドカティだとツーリングについていくのが大変だとすぐわかりドカティやめてキャノンデールにしました。
チャリはチャリ屋。
ジャイアント、キャノンデール、丸石、パナ、ブリヂ＞ルイガノ、トレック>>>>＞ダホン>>スーパーのプライベートブランド>>>>(越えられない壁)>>>>＞ベンツ、フェラーリ、ハマー、ドカティ
です。

2. フリエネが大正解[200] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年7月06日 20:18:12 : TUa9PAVISc : TvOQ2uitVWo[1]

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もうガソリン・軽油・ガスや、充電スタンドに依存しないフリエネ装置
を主役にし、その他のエネルギーは、補欠・脇役でOKです。
いつまでも燃料調達・燃料補給という、他力本願的エネルギーに依存
していてはいけません。
便利で利便性が高い、フリエネ装置で、完全ゼロエミッション社会を築く
のが最優先事項なのです。
燃費・燃料代・運賃等を気にしない、燃油サーチャージというボッタクリとも無縁の
フリエネ装置を、いますぐデビューさせるべきです。
また、その技術は、クローズドソースは論外で、オープンソース化・パブリック
ドメインにて、作り方・技術資料等を、全部ディスクロージャーにすべきです。
石油やガス・バイオマスは、燃料としてではなく、プラスチックやゴム・化学繊維等
の石油化学工業の原料にすべきなのです。
それと、これからの移動手段は、地面やレールと言った、地震に弱い乗り物なんか
駆逐し、地面の影響ゼロの、フリエネ装置+反重力推進装置を使い、なおかつ操縦士
運転士いらずのノンマン操縦・ノンマン運転で、世界中どこでもお散歩感覚で、ドアツードア
で気軽に移動可能な乗り物に限るべきです。
こういった技術は、隠さずに、ぜーんぶ完全ディスクロージャーにし、地球上から
へき地・へき地相当を解消して欲しいのです。
人々が運賃・燃料代を気にせず、行きたいところにどこでも気軽に行ける
社会こそ、本命なのではありませんか?
これ以上燃料代・光熱費をふんだくられ、ボッタクられるのは、一切お断りです!!!
フリエネ装置を利用し、エネルギーを潤沢に湯水の如くジャンジャンバンバン使っても
OKな社会の早期実現を強く求めます!!
使い勝手の悪い太陽電池・地熱発電より、送配電網いらずの、完全オフグリッド
対応の、燃料いらずのフリエネ装置を!!!
燃料代とはおさらばできるフリエネカーのほうが、よっぽどいいに決まっています。

3. 2016年7月07日 00:39:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[424]

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フリエネさん、こんばんは。充電式の電気自動車はフリエネではありませんが、内燃機関よりはフリエネに近づいている気がします。

三菱アイミーブの口コミ「最高の乗り物です」
https://www.youtube.com/watch?v=69ncTpRTuwE

三菱アイミーブ中古車レビュー「もうガソリン車イヤ」
https://www.youtube.com/watch?v=wCR5zGtBn4I

エンジンがないので、騒音や振動がない。内燃機関の高級車でも、これは解決できません。エンジンオイルやクーラント液の交換から解放されます。充電さえ忘れなければ、ほぼ乗りっぱなしでいけます。これは、メカに弱い人に最適ですね。ただし、このような評価もあります。

三菱アイミーブリコールではないがタイヤが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=MdeXVfc2nec

●ここに原因があります。

ホイール・アライメント
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

三菱アイ・ミーブと、アイのガソリン車は、後ろにモーターもしくはエンジンがあります。つまり後ろが重い後輪駆動。昔はそういう自動車は多かったのですが、直進安定性が悪かった。常にハンドルの修正を強いられ、運転すると酷く肩が凝りました。そんな訳で、当方は前輪駆動に早くから注目していたのですが。

ところがアイ・ミーブもアイも、この直進安定性が意外と悪くない。普通に乗れます。トー角をつけて、直進安定性を稼いでいるものと思われます。これとは別に、アイ・ミーブとアイは、ネガティブ・キャンバーを採用しているため、旋回性能はよいのですが、これがタイヤを早く減らす原因になっていると思います。

Электромобиль Nissan Leaf Тест драйв Электромобиль Nissan Leaf
https://www.youtube.com/watch?v=F_TymNO_7Ks

ロシアン・ビューティーが運転する日産リーフ。車体が大きいので、こちらがロシア連邦では人気だとか。(註　アイ・ミーブは軽自動車ですからね。)

4. フリエネが大正解[201] g3SDioNHg2yCqpHlkLOJ8A 2016年7月07日 07:32:30 : TUa9PAVISc : TvOQ2uitVWo[2]

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http://www.asyura2.com/16/cult16/msg/378.html#c3 さん
、その電気自動車も、フリエネ装置に換装すれば、急速充電でも数時間もかかる
、面倒くさい充電から開放できると思うのですが、いかがでしょうか?
もう、21世紀以降のエネルギーは、燃料代も電気代等の光熱費を免除できる
フリエネオンリーにすべきです。
燃料代サーチャージなんていう、ボッタクリ行為なんて、本当にお断りなのです。
石油元売りのボッタクリ野郎なんか、クソ喰らえ!!!!!
不便で面倒くさい充電が必要で、航続距離も短い充電式電気自動車(充電式EV)
より、フリエネ装置を搭載した、電欠とは一切無関係で、半永久的に走れる乗り物
のほうが、断然にいいのです。
日産のリーフは、2016年モデルで、満充電で航続距離280kmという事ですが
、実際に乗っているユーザーの話では、せいぜい150km程度だそうです。
そんな不便で面倒くさい充電が必要で、エアコンを使うと航続距離が
極端に落ちる電気自動車より、電欠の心配ゼロの、カーエアコンをガンガン使っても
OKの、猛暑や酷寒にも強い、タフなフリエネ電気自動車にすべきです。