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トヨタ・エコカーは時代遅れに?(GLOBAL EYE)
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/208.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 4 月 03 日 14:43:00: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

トヨタ・エコカーは時代遅れに?
http://www.globaleye-world.com/2016/04/975.html
2016.04.03 11:10  GLOBAL EYE


アメリカでトヨタが大不振に陥っていると発表されており、これはアメリカ人がガソリン安を受けて、エコカー・小型車にあきてきた結果ではないかと言えます。

米調査会社オートデータが発表しました3月の米国の新車販売台数は、一年前に比べ<+3・2%>の159万5484台となり、3月としては15年ぶりの高水準となっており、ガソリンを食うピックアップトラック・SUVなど大型サイズの車種がよく売れたとされているのです。

このような中、トヨタは<−2.7%>と大手では一人負け状態になっているのです。

ガズラーと言われていた大型で燃費の悪いアメ車を乗り回していた身体の大きいアメリカ人がいつまでもエコ・小型車に乗るとは考えられず、ガソリン価格が安くなってきた今、もうそろそろ元に戻ろうと考えましても何ら不思議ではないと言えます。
ましてやほぼ0%金利が浸透しており、今なら昔のような大きな車に乗れるとなれば、アメリカ人ならエコカーや小型車を捨てて新しい大型車に乗り換えても当然となります。

あと気になる動きはトランプ氏の発言です。

日本と中国がアメリカ人の雇用を奪っていると発言をし、その発言を誰も否定をしていないことです。
これで多くのアメリカ人の頭に「日本はまた悪いことをしている」とすり込まれ、日本車=トヨタ=悪、というイメージが徐々に浸透してきているのではないかと思える点です。

3月は日本本社の決算でもあり、トヨタはどのような手段を使っても挽回するとみられていましたが、結果は惨敗となっており、今後の販売がどうなるかによっては【トヨタ】は円安メリットも消え、最大の市場であるアメリカと中国で不振となり、業績が一気に下降しましても不思議ではありません。

今の売られる株価が今後の不振を暗示しているのかもしれません。

 

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コメント
 
1. 2016年4月03日 18:17:13 : gOFQcXsGdA : WO1EDzJMMAk[48]
原油の枯渇神話のウソがばれ、そのうち温暖化詐欺も暴かれる。
リチウム電池の寿命と交換時期による費用対効果の情報は伏せられたまま消費者にはウソの情報が流される。
これに気づいた連中は、成熟したガソリン車を選ぶ。
複雑怪奇なエコカーブランドより、実利を選ぶ。

ブランドは宗教だ。
信者が多いほど免罪符の換金性は高まる。
結局のところブランド指向は拝金主義でしかない。
換金性に裏打ちされないブランド品など誰も買わない。
拝金に目が眩んで商品そのものの価値を見抜く目が曇っている。
信者が居なくなれば免罪符など紙切れだ。


2. 2016年4月03日 20:52:40 : yBQkrRTumA : UvxNb8gKnf4[946]

 大きな ピックアップトラックは 作らなかった アメリカの企業の息の根を止めるからだが

 作ろうと思えば 何時でも作れる

 ま〜〜 バランスの問題やね〜〜〜
 


3. 2016年4月03日 22:50:30 : xPQrro3Nu6 : TDxIxkepAaU[24]
米国の電気自動車会社テスラは、先週木曜日に$35000の低価格設定
新車のモデル3型を発表。世界中から頭金払いの予約殺到で、たった
の3日間で、なんと既に25万台の注文決定!
http://www.bbc.com/news/business-35953817
ガソリン車からエコカーへの切り替えは、世界の消費者トレンドとして
今後も加速するだろうよ。

4. 2016年4月04日 02:13:18 : hyJ2tRYSXv : @8Sg7Ljir4o[1]
トヨタはアメリカ向けのフルサイズピックアップとミドルサイズピックアップはアメリカ国内で生産しているので為替関係ないです。
フルサイズはタンドラ、ミドルサイズはタコマ、両方とも日本では販売していないので知らない人が多いのも無理はないです、たまに逆輸入車を見かけますがドン引きするぐらいデカイですw
その他にフルサイズSUVのセコイアとかあります、日本の自動車メーカーは現地のニーズに合わせて専用車種を開発して投入しているのです、努力しているのです。

5. 2016年4月04日 16:13:23 : 75b9cFpVWI : pZc389uq6zM[64]
アメリカでエコカーよりも排気量の大きな車を好むの理由はフリーウエイに侵入するときや車線変更のしやすさを優先するためであろう。

アメリカのフリーウエイは片側6車線もあり外側車線でも車は100Km程度で走っていて短時間で車を加速できないと侵入時に非常に危険である。

経済的なことも大事だだがアメリカでは安全性がより大事なためであろう。

もちろん大型車の方が小型車より格好良いという見栄も間違いなくある。


6. 2016年4月04日 18:40:40 : VxfOdGUNeY : 5NqzOslo@Ew[2]
渋滞での燃費は非常に良いが、高速道路ではただの重たいカローラになってしまう
道路事情の劣悪な日本では実用性が多少はあるが、道路事情の良いヨーロッパや米国では買う意味がない


7. 2016年4月05日 01:40:10 : AiChp2veWo : crH3ggO@jw4[237]
アメリカはアメリカの車を、アメリカのデザインの車を作ればいい。下手に日本に合わせるな。但し右ステアーくらいは作っとくれ。国家や民族の特徴を押しだせよ。

8. 2016年4月05日 02:10:17 : fpt8itpB5Q : zW@YYVl31Kw[533]
法人税を払わず、還付金が欲しいから消費増税しろと言い
あまつさえ国内に雇用も作らにゃい輸出企業のために円安にしてやって
おかげで国民は高騰する輸入品のために財布の中身が貧困に陥る
更には、そんな企業が外国で仕事を得るために安倍チョンが50兆円バラまいた
日本人を虐めるのはいい加減にしろ即刻天皇制廃止せよ!!

9. 2016年4月05日 06:43:32 : Z4gBPf2vUA : yAHRwQjY@XQ[176]
早い話外国人がトヨタ株等持っていたが手放したいしさようならだろう

目新しい特許なし
従業員は8割正規雇用でボーナスや給料出せばパンツのゴムをピンッと引っ張るようにファイナンスでローン組ませて車などトヨタ製品の強制買いさせ出した銭を引き上げて融資の条件にしてたがゲリノミックスで円建て債務超過で外国で稼げないそして消費税15%にしても足りない銭倒産しても引き取り手無し
マツダのロータリーエンジンを叩いていたいい根性していたしね

外国人が株捨ててるんだろう
ぜんぜん儲けなし貧乏神か疫病神会社の株要らね〜だろう


10. 2016年4月05日 06:50:17 : Z4gBPf2vUA : yAHRwQjY@XQ[177]

3. 2016年4月03日 22:50:30 : xPQrro3Nu6 : TDxIxkepAaU[24]
▲△▽▼
米国の電気自動車会社テスラは、先週木曜日に$35000の低価格設定
新車のモデル3型を発表。世界中から頭金払いの予約殺到で、たった
の3日間で、なんと既に25万台の注文決定!
http://www.bbc.com/news/business-35953817
ガソリン車からエコカーへの切り替えは、世界の消費者トレンドとして
今後も加速するだろうよ。

3さんの書き込み読めばトヨタも電気自動車作っていてこうしてはぶられるのはおかしいじゃないか
それはこのボロ会社を捨てたいからだろう


11. 2016年4月05日 06:52:51 : Z4gBPf2vUA : yAHRwQjY@XQ[178]
トヨタの株に売りいれてるんだろう
みんながトヨタ株手放せば嬉しい売り入れてる誰かさんだ

12. 2016年4月05日 13:35:03 : CmlfP9vlQg : auJyI2vkA9U[57]
エコカー自体が飽きられてきたのかどうかは今後の動きを見ないとわからない。

エコカーとして実用可能になったのはトヨタのハイブリッドエンジン車だけで
他に実用的なモデルはない。

電気自動車や燃料電池車は20年以上前から囃されているにもかかわらず実用化とは程遠い。
国が補助をすれば個人レベルで使うことは可能だが。多額の補助金は国庫、われわれの税金から出ている。
何年かすれば補助金無しでもやっていける目処があるなら許されるのだろうが。
永遠に補助金で賄うような電気自動車は国民に余計な負担を強いるものでしかない。

環境負荷の高い電気自動車や、燃料電池はやめてほしいが、
トヨタのハイブリッドは憎むべき存在とは言い難い。
今後も一定のシェアは保つだろう。


13. 2016年4月06日 10:14:19 : 1xroGxqpCk : OYaThRNXp2E[2]
トヨタのハイブリッド車のことを数年前、GМの社長が「ハイブリッドは趣味で乗る車」と言った
趣味で乗る車とは、燃費は大してよくなく値段が高いので買っても採算が取れない
つまり趣味で乗る車と言うわけである
日本で売れたのは、多少のステイタス、多少の燃費の優位性
日本人にはそれで十分なのである
ヨーロッパではタクシーなどに多少見られる国もあるが少ない
米国でも日本に比べれば遥かに少ない
ハイブリッドは環境にいいといわれるが、実際は一般車より環境に悪いだろう
燃費の優位性は少ないし、電池の廃棄に問題があるし、製造に関わる環境負荷も大きいだろう
本当に環境に良く経済的な車は現在のところは軽自動車になるだろう
ステイタス性を重視したり、安全性を重視すれば軽自動車は不利となる
はっきり言えば、トヨタのハイブリッドは渋滞の多い日本のような交通環境の劣悪な国でしか普及しない


14. 2016年4月06日 11:23:12 : xzy7EWSMSU : IsqyjgCoX5Y[1]
エコカーが聞いて呆れる 廃ブリッドの電磁波監獄のなかで

嬉しそうに運転しているバカが哀れだわ

10年15年乗っている車に増税して新しく車を買わせる

小さなこの国のデタラメさよ


15. 2016年4月06日 18:50:39 : i369o6kJZk : kP8O_M@Sqs8[72]
電気自動車の時代になったら、今までの日本の自動車メーカーは苦戦するだろう、
何故ならエンジン技術が要らなくなり夫々のユニットを各メーカーから仕入れて
組み立てるだけの作業になるから、それがテスラなのである。
今の所はまだバッテリーの問題が有って普及するにはマダマダなのだが、
バッテリー問題も見えてきているので、各パーツメーカーが競争に入ったら
トヨタとてこける事になるだろう、パソコンと同じ様な製品競合になる、
求めるのはブランドでは無く性能と安さ。



16. 2016年4月07日 09:24:50 : QopHhV8YeA : 8@RA1Zp75EU[1]
電気自動車が今のガソリンエンジン車より安くなることは間違いない
ただし、現在のところ電池のコストが非常に大きいため割高になっている
しかし、電池コストも今年後半から3分の1程度になるという
もう、そうなればエンジン、ミッション、燃料タンク、排気管などが一切いらぬ電気自動車の価格は激減する
デジタルカメラも初期の頃、フィルムカメラに追いつくには、まだ相当かかると言われたが、あっという間にデジタルカメラに取って代わった
おそらく10年後には電気自動車が主流になっているだろう
PHEVや水素自動車は本命にはならないだろう
安い車載用リチウムイオン電池は韓国LGが製造するようだ
トヨタなど日本車メーカーもハイブリッドなどにこだわっていると一挙にシェアをひっくり返されることになる
トヨタもホンダも電気自動車の取り組みは遅れている
もう10年くらい前から言っているが、電気自動車は家電メーカーでも作れる
やる気と度胸さえあれば日立、パナソニックなども自動車メーカーになれる
しかし、おそらく液晶や太陽光と同じで中国や韓国、台湾にやられてしまう可能性が高い
今の日本の政治家、官僚、大企業経営者はかなりの無能の集まりである



17. 2016年4月07日 17:30:53 : F1TWJ9w2Gl : VsL_JBwDvxE[1]
電気自動車を人類が模索して早100年
にも関わらずこの体たらくな現状では次世代の主役にはなれない
連続航行距離200km前後では一般家庭に普及させるのは無理
それもエアコンだったり登り坂の多い地域、高速道路を除外した数値だよ

だから公の機関か、近所だけ乗り回す層しか買う意味がない
100q走行出来る電力をチャージ、しかも高速充電使って30分も掛かる
正直、実用だと片道50q圏が限界

車って距離を走って元を取る(高い車両価格分)のだが
近所を走行させるだけの走行距離では只の高い趣味車
軽自動車かコンパクトカーを買った方が遥かに経済的

311震災以前に現在のガソリン車を全て電気自動車に置き換えた場合
原子力発電所が8倍欲しい試算が出てる

そしてもう1つ暗い案件
電気自動車がメインになるって事は既存の車両部品が大幅に減るので
部品会社、いわゆる子会社は倒産を免れない

ハイブリッドや太陽光発電は車だけで考えればエコらしいけど
最終処分まで考えた場合はエゴ、非常にコストが高い

純粋にガソリン車やディーゼル車の技術を刷新して単体の燃費上げる方が
遥かに現実的だしエコと言える


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