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三菱重、大型客船こりごり? 巨額損失で受注凍結を検討(朝日新聞)
http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/226.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 10 月 10 日 00:52:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

             「アイーダ・プリマ」(左)を建造中の三菱重工・長崎造船所=2月、長崎市
 

三菱重、大型客船こりごり? 巨額損失で受注凍結を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161009-00000053-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 10月9日(日)22時55分配信


 三菱重工業が、大型客船の新たな受注を凍結する検討をしていることがわかった。近年は大型クルーズ船に絞って受注していたが、海外向けの船で巨額損失を出したことを受け、今春から見直しを進めていた。工場の稼働率を上げるため、提携を協議している造船会社との共同利用を進める道も探る。

 三菱重工の客船事業は、いったん途絶えた後、1990年代から少しずつ復活した。ただ、2011年に受注した独アイーダ・クルーズ向けの船で設計遅れや建造中の火災が起き、計約2300億円の損失を計上している。

 この反省を踏まえ、客船を手がける長崎造船所(長崎市)では今後、液化天然ガス(LNG)船や液化石油ガス(LPG)船などの建造に注力する。

 また、8月にLNG船やコンテナ船などの商船事業で提携協議を始めた今治造船、大島造船所、名村造船所と、工場の共同利用ができないか検討する。業界全体を造船不況が覆っており、他社の船も造ることで工場の稼働率を上げる狙いがある。

 

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コメント
 
1. 2016年10月10日 08:53:35 : rlFTya50Zb : AC_nyftGdZ4[6]
今ごろ検討?

2. 2016年10月10日 12:23:36 : F9uwab2vpM : sUT3eqZW4IE[22]
三菱の技術力に疑問符、
ということではないでしょうか。

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