「アイーダ・プリマ」（左）を建造中の三菱重工・長崎造船所＝２月、長崎市
　

三菱重、大型客船こりごり？　巨額損失で受注凍結を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161009-00000053-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 10月9日(日)22時55分配信

　三菱重工業が、大型客船の新たな受注を凍結する検討をしていることがわかった。近年は大型クルーズ船に絞って受注していたが、海外向けの船で巨額損失を出したことを受け、今春から見直しを進めていた。工場の稼働率を上げるため、提携を協議している造船会社との共同利用を進める道も探る。

　三菱重工の客船事業は、いったん途絶えた後、１９９０年代から少しずつ復活した。ただ、２０１１年に受注した独アイーダ・クルーズ向けの船で設計遅れや建造中の火災が起き、計約２３００億円の損失を計上している。

　この反省を踏まえ、客船を手がける長崎造船所（長崎市）では今後、液化天然ガス（ＬＮＧ）船や液化石油ガス（ＬＰＧ）船などの建造に注力する。

　また、８月にＬＮＧ船やコンテナ船などの商船事業で提携協議を始めた今治造船、大島造船所、名村造船所と、工場の共同利用ができないか検討する。業界全体を造船不況が覆っており、他社の船も造ることで工場の稼働率を上げる狙いがある。

コメント
1. 2016年10月10日 08:53:35 : rlFTya50Zb : AC_nyftGdZ4[6] ▲△▽▼ 今ごろ検討？
2. 2016年10月10日 12:23:36 : F9uwab2vpM : sUT3eqZW4IE[22] ▲△▽▼ 三菱の技術力に疑問符、 ということではないでしょうか。

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