カローラ生誕５０年　「８０点＋α」挑み続け“金字塔”　半世紀たっても１０傑入り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161018-00000503-fsi-bus_all
SankeiBiz 10月18日(火)11時7分配信

　■トヨタの金字塔　国内販売首位３６回

　トヨタ自動車を代表する大衆車「カローラ」が２０日、初代の発売発表から５０年の節目を迎える。価格や維持費が手ごろで品質も高く、あらゆる面で「８０点以上の合格点」に挑み続けたカローラ。世界累計販売はこれまでに約４４００万台に上り、現在のトヨタの世界年間販売台数の４倍を数える。その存在はトヨタの大衆車ブランドの象徴にとどまらず、日本製自動車の技術や品質の高さを世界に広める“伝道師”でもあり続けている。

　◆今も上位１０傑入り

　「ありがとうカローラ　生誕５０年祭」。全国的に久しぶりの晴天に恵まれた週末となった１５、１６日。全国のカローラ店の多くで５０年を祝うキャンペーンが展開され、日本の乗用車の普及とトヨタ販売会社の業績に多大に貢献してきた牽引（けんいん）役への功績がねぎらわれた。

　それもそのはず。１９６６年生まれのカローラは、これまでの４９年間で３６回もの国内販売首位という“金字塔”を打ち立ているからだ。しかも５０歳を迎える今もなお上位“１０傑”入りの常連となっている。２０１６年度上期の車名別販売台数（軽自動車含む）で見ても、現行１１代目の投入から４年が経過したにもかかわらず、約４万２０００台を販売し１０位に食い込んでいる。

　半世紀を経ても支持を失わない理由について、１１代目の開発担当を務めた安井慎一常務理事は「ブランドとして積み上げてきた安心感が背景にある」とみる。乗り心地や操作性など全ての面で落第点を出さないという一貫して変わらない「８０点主義プラスアルファ」の体現がブランド力につながっているというわけだ。

　その理想は初代から具現化された。エンジンには当時ライバルであった日産自動車の「サニー」より一回り大きい排気量１１００ｃｃの余裕あるタイプを載せた。また欧州車などで使われた運転席横の床にレバーを配置したり、軽量・省スペースなサスペンションを導入したりと随所に当時の先端技術を取り込んだ。

　◆大衆車の地位不動

　そうした最新技術をサラリーマンでも手の届く価格で提供するというコンセプトはその後も代々の開発陣に引き継がれた。

　初代以降も時代の要請に応じて排ガス規制や燃費性能向上に取り組んだ。さらにニーズに応じた派生車も多数そろえ、クーペ「レビン」などの名車を輩出した。積み重ねた歴史と伝統がブランドを鍛え「カローラブランドを一度買った人の多くが良さを知り、買い替えの際にも指名買いし販売が増えていった」（３代目開発担当の佐々木紫郎氏）という。

　強みを磨き続けたカローラは大衆車の地位を不動とし、半世紀にわたりブランドを守る一方、同年生まれのサニーブランドは２０００年代早々に消滅し大衆車の役割をカローラに譲った。

コメント

1. 2016年10月18日 22:36:39 : qiNM7jknEs : RLumgmenC5c[112] ▲△▽▼ カローラが日本国内最量販車種と言うのは、トヨタがカローラ神話をつくりあげるために、あれこれ細工したからである。カローラは派生車種が多く、かつてカローラ�Uやカローラ・スパシオなどもあった。カローラ・レビンもあったな。これらを全部カローラに含めて「日本国内最量販車種」にしているのだから、見事な反則である。 今の日本国内向けカローラも、ヴィッツ・ベースだから、その伝統を守っているのである。(爆) 話は変わりますが、アメリカでも、50周年特別仕様車が発表されたようです。 2017 Toyota Corolla 50th Anniversary Special Edition - Exterior Walkaround - 2016 New York Auto Show https://www.youtube.com/watch?v=cZeEQ4aI5O0 ●当方は、これが本当のカローラだと考えています。これくらいサイズに余裕があると、かっこいいですね。 2017 Toyota Corolla Production https://www.youtube.com/watch?v=3QvmB2Q_VrQ ●つくっているところです。 2017 Hyundai Elantra vs 2016 Toyota Corolla https://www.youtube.com/watch?v=bFFaTLdDTVU ●日本人は誰もが認めたくないだろうが、国際市場のライバルは南朝鮮のヒュンダイ・エラントラです。あっちがモデルチェンジのたびに大きくなるのだから、「売られた喧嘩は、買わねばならない」のです。 その結果、どんどん大型化します。日本国内向けミニカローラと二本立てをいつまで続けますか ? 御曹司社長に、聞いてみたいです。

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