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大型トラックの荷台つないで長ーく 運転手不足解消へ(朝日新聞)
http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/542.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 10 月 19 日 17:14:10: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

             連結トラックのイメージ


大型トラックの荷台つないで長ーく 運転手不足解消へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000070-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 10月19日(水)15時23分配信


 国土交通省は、大型トラックの荷台二つを連結させた「長いトラック」を、公道で走らせる実験を11月から始める。1台の車で運べる荷物量を増やすことで、ネット通販の拡大を背景に深刻化しているドライバー不足の解消を図る。トラックの長さ規制を緩和し、早ければ2018年の実用化を目指す。

 トラックは国内輸送の9割を担うが、ドライバーは不足している。国交省などが15年に全国1252の運送事業者に行った調査では、68・8%の事業者が、ドライバーが「不足している」と回答、休日出勤や時間外勤務でしのいでいることがわかった。従来の物流に加え、近年はインターネット通販の拡大もあり、宅配便が増え続けていることも影響している。

 このため国交省は、1人のドライバーが運べる量を増やすことを検討。道路法に基づくトラックの全長規制を現在の21メートルから25メートルまで伸ばし、大型トラック2台分の荷台を連結させ、1台で運ぶ案が浮上した。実験は11月から、カーブの少ない新東名高速道路を中心に行う。物流企業も参加し、安全性や交通への影響などを調べる。

 国交省は安全性を重視し、実用化後も、長いトラックが走れる場所をカーブが少ない幹線道路などに制限する方針。車体に後部確認用のカメラ設置を義務づけるなどの安全対策も検討する。(伊藤嘉孝)

 

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コメント
 
1. 2016年10月19日 19:14:50 : sXGNJRUlSw : rF3_2F23T48[1]
曲がるだけでも大変
安全管理どうするんだ?
鉄道利用の方が現実的だろ

2. 2016年10月19日 19:27:15 : 9QewkUGcqk : 4QXc8C8kgnU[5]
日本でロードトレインなんか可能なんかね。
まあ、高速道路だけの拠点間輸送には使えるかもしれない。
だから高速道路にトラックターミナルを直結して整備すべきだと言うのに、いつになったら民営化に伴う「民業圧迫」を現実化するのか。

3. 2016年10月20日 00:04:59 : qiNM7jknEs : RLumgmenC5c[118]
日本の道路の狭さは後進国レベルのままなのに、こんな長いトラックを公道で走らせたら、トラブル頻発は間違いない。

『大型トラックが曲がれない』
https://www.youtube.com/watch?v=P-5GbcNyHM4
●こんなところ、日本にはいくらでもある。

二津野ダム『序章:二津野ダムへの道』(奈良県吉野郡十津川村)
https://www.youtube.com/watch?v=rivB-v6sub4
●日本の山道は、これが普通です。

【トラックの車窓から】トレーラー2台がジャックナイフ【閲覧注意】
https://www.youtube.com/watch?v=0R65Lgax1_o
●今ですら、ジャツクナイフ現象による事故が起きているというのに。

★汚職と腐敗の殿堂、国土交通省は、絶対に貨物の鉄道移行を阻止したいんだな。自民党のトラック議員が突き上げているからな。だから日本の鉄道貨物はダメなんだ。こいつらのために、日本では絶対に鉄道貨物輸送量が増えない。

【事故寸前動画】 トレーラーがスリップ (神業,運転,事故,狭い道,バック,駐車,運搬,回送,タンクローリー,神業,神回)
https://www.youtube.com/watch?v=eOX7cb1orjs
●この手の危険な状況など、普通に起こっています。

高速道路トラック事故  荷台のバックホーが看板に激突(神回,トレーラー,神業,重機運搬車,重機回送)
https://www.youtube.com/watch?v=mJ6pGd0y9hI
●国鉄の架線も、こいつらよく切っていたわ。

【衝撃映像】【閲覧注意】トラック事故ドライブレコーダーまとめ 6 ※事故30連発
https://www.youtube.com/watch?v=_P-cwaJUaf8
●今日の動画はこわかったですね。それでは、さよなら、さよなら、さよなら。


4. 2016年10月20日 07:29:51 : HYO3f9c6B2 : f5WL3BJT@QQ[27]
これは実に画期的な方策ですね。

事故の増加、渋滞の誘発、更に更にドライバーの神経をすり減らす効果が期待できます。


5. 2016年10月20日 11:54:06 : B6je98QNVY : 9tv2IT5mdtk[11]
過重労働の推進。超過勤務のバスより危ない。

6. 2016年10月20日 21:07:46 : v6LYoKqvEc : IU9JuRWP7mo[21]
道路の耐用年数を超え始めてるところもあるし
どうせギリギリの耐久度で建設しているから
そのうち橋や高架が落ちそうな予感がする。

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