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航空機が着陸時に炎上・上部焼失−300人全員が無事脱出できた理由
Justin Bachman
2016年8月4日 13:13 JST
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エミレーツ航空のジャンボジェットが３日の着陸時に炎上
過去の悲劇を教訓に航空機はより安全に
アラブ首長国連合（ＵＡＥ）のドバイで３日、エミレーツ航空の大型ジェット機が着陸に失敗して炎上、機体上部の大半が炎に包まれた。にもかかわらず、乗員･乗客300人全員が無事脱出し、命を取り留めた。一体、どのようにしたのだろう。
短く言えば、エンジニアリング（技術工学）と訓練のおかげだ。
インド発のエミレーツ航空５２１便（ボーイング７７７−３００型機）の今回の事故は、2013年７月にアシアナ航空がサンフランシスコで起こしたボーイング７７７−２００型機の着陸失敗・炎上時の状況と似ている。乗客291人中、死亡したのは３人にとどまり、生存率は99％だった。
サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗して機体上部が焼失したアシアナ航空機の機体
サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗して機体上部が焼失したアシアナ航空機の機体 Photographer: David Paul Morris/Bloomberg
３日の事故はエミレーツ航空31年の歴史の中で最悪。乗客は全員無事だったが、消火作業中に消防士１人が死亡した。
乗客282人、乗員18人が助かった理由の中でも、主に挙がるのはエンジニアリングの「奇跡」と、よく訓練された乗員だ。航空機からの避難は90秒で行う必要があり、乗員はこれを達成する訓練を受ける。90秒でできれば、機体が炎に包まれ煙に覆われる前に脱出するチャンスが得られる。
機体に目を向けると、プラスチックや素材の耐火性が優れているだけではなく、燃えても有毒ガスが出ない構造になっている。さらに、1990年よりも後に製造された航空機は、火災時に機体の材料が発する熱や煙の度合いに関する基準をクリアしなければならない。また、７７７型機のような現代の航空機の全ての座席は、地球の重力の最大16倍という強力な荷重に耐えられる仕組みになっているほか、墜落の際に外れないように床への取り付け強度もアップしている。
航空機メーカーのボーイングをはじめ、エミレーツ航空、航空安全当局が行う事故原因の解明作業は数カ月かかるだろうが、一つだけはっきりしていることが既にある。業界はこの事故から学べる教訓を生かし、航空機の飛行を一層安全にしようと取り組むだろう。
原題：This Is How 300 People Escaped a Fiery Crash Landing in Dubai（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-04/OBD7D36K50XX01
エミレーツ機が着陸失敗・炎上 消防士1人死亡、ドバイ国際空港
2016年08月04日 02:36 発信地：ドバイ/アラブ首長国連邦
事故
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エミレーツ機が着陸失敗・炎上 消防士1人死亡、ドバイ国際空港
アラブ首長国連邦（UAE）のドバイ国際空港で、着陸に失敗し炎上したエミレーツ航空機（2016年8月3日撮影）。(c)AFP/Gulf News Dubai/Ahmed Ramzan
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エミレーツ機が着陸失敗・炎上 消防士1人死亡、ドバイ国際空港
【8月3日 AFP】（更新、写真追加）アラブ首長国連邦（UAE）のドバイ国際空港（Dubai International Airport）で3日、乗客乗員300人が搭乗するエミレーツ航空（Emirates Airline）機が着陸に失敗、炎上し、当局によると消防士1人が死亡した。
事故を起こしたのは、インド・ティルバナンタプラム（Thiruvananthapuram）発ドバイ行きのEK521便。エミレーツ航空によると、乗客乗員は全員無事に避難した。
機体はボーイング（Boeing）777型機で、乗客は282人、乗員18人。うちインド国籍は226人、英国籍は24人、UAE国籍が11人だった。同航空によると13人が病院に搬送されたが、大半は軽傷という。
事故原因は今のところ不明。事故を受けドバイ国際空港は4時間にわたり全便の運航を停止し、再開後も一部の運航に支障が出ている。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3096243
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