安倍首相のお膝元・山口県で総額1兆円を超える“ムダ事業”が進行中（日刊SPA！）赤かぶ

安倍首相のお膝元・山口県で総額1兆円を超える“ムダ事業”が進行中（日刊SPA！）
http://www.asyura2.com/16/senkyo202/msg/524.html
投稿者赤かぶ日時 2016 年 3 月 08 日 19:30:05: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

安倍首相のお膝元・山口県で総額1兆円を超える“ムダ事業”が進行中
http://nikkan-spa.jp/1069352
2016.03.08　日刊SPA！

　安倍晋三首相の父の晋太郎氏の故郷で、安倍家のお墓がある長門市を訪ねると、日本海の過疎地域を結ぶ「山陰自動車道」（山口県美祢～鳥取市）工事が着々と進んでいた。山陰自動車道の一部となる「長門俵山道路」の建設現場で、巨大な橋梁が目の前に飛込んできた。

人口の少ない地域に建設中の山陰自動車道

　第二次安倍政権誕生翌月の’13年1月。中尾友昭・下関市長は、次のような安倍首相発言を紹介した。

「（自分が）総理大臣になったから（公共事業が増えて）下関は良くなりますよ」と強調、「山陰自動車道」と「第二関門橋」の建設を挙げ、「国交省OBの山本繁太郎知事（当時）が誕生したのだから必ずできます」

　第一次安倍政権時代の’06年にも安倍氏は、父親の晋太郎氏の生まれ故郷・長門市の支援集会で「山陰自動車道は必要でしょうし、インフラ整備、基礎的な基盤をつくっていくのも政治家の大きな使命」と公言。

　‘12年7月の山口県知事選では安倍氏自身が先頭に立って、肺ガン患者の山本知事を擁立・支援した。両者は「山陰自動車道の全線開通」で一致。県知事選で安倍氏が「建設国債発行と日銀買い取りによる積極的な公共投資が必要」と訴えると、山本氏も「県内の産業の再起動には、港湾や道路のアクセスなど基本的な（インフラ）環境整備を最大限の努力で進めなければならない。最優先で取り組む覚悟」と決意表明した。

　一部完成した「山陰自動車道」の予定地を走って行くと、費用対効果が低いことが実感できた。一帯は人口も交通量も少ない山間部で、巨大橋梁やトンネルの連続。開通した「三隅萩道路」（長門市～萩市）の15kmで、建設費は709億円（1km当たり約46億円）にも達している。

　この“安倍道路”を延長するべく、「長門俵山道路」の工事もスタート。この区間も山間部が建設予定地で、5.5kmの事業費は240億円（1km約44億円）にも及ぶ。「山陰自動車道」の未開通区間1100kmを建設するためには、約4500億円が必要となる計算だ。

　この山陰自動車道をはじめ、第二関門橋（約3000億円）、岩国基地関連事業（3000億円以上）、安倍政権で予算が急増した平瀬ダム建設（約750億円）など、総額1兆円を超える“ムダ事業”が進行中だ。3/8発売の週刊SPA！「アベノミクスで復活した［ゾンビ事業］ワースト10」では、これら山口県内の事業のほか、いま話題の大戸川ダム、全部完成するには2.2兆円かかるというスーパー堤防、二階俊博総務会長の地元・和歌山で建設中の紀伊半島一周道路など、10の“ムダ事業”の現場をリポートしている。　＜取材・文／週刊SPA！編集部＞

1. 2016年3月08日 21:27:34 : v1gbxz7HNs : Ay@h0DQyQEc[889]

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ほとんど意味ないが、道路というのはどうしようもない。暫定税率をずっと続けていた揮発油税など道路特定財源は、維持するだけなら多すぎ、全国の要望を満たすには少なすぎる。あの時、荒療治ではあるが折角もつれをほどくチャンスだったのにな。いざという時にはスクラムを組んで同一の主張をする新聞とテレビに押し切られた。朝日から読売までみな暫定税率維持で一致。