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JR九州出身で九州新幹線長崎ルートの整備・早期着工を推進する今村氏にJR九州グループから6000万円もの企業献金!
http://www.asyura2.com/16/senkyo212/msg/366.html
投稿者 gataro 日時 2016 年 9 月 05 日 09:56:25: KbIx4LOvH6Ccw Z2F0YXJv
 


 


【関連記事】

今村復興相の“怪しい財テク”…要職に就きながら株式売買


日刊ゲンダイ 2016年9月1日
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/188894

 現役閣僚にまた“政治とカネ”の問題だ。今村雅弘復興相(69)が国交省の要職に就いていたころ、同省と関連のある企業の株式の売買を繰り返していたという。29日付の「赤旗」が報じて、わかった。現在も、1部上場の優良株18銘柄(別表)を保有。その時価総額(2015年3月時点)は6000万円超にもなる。


 議員が株式を保有してはいけないという決まりはないが、問題なのはその銘柄と職務との関連性だ。今村大臣は国交政務官や国交委員長などを歴任。典型的な国交族だ。現在保有する株の中には、通信インフラ事業などを行う「NDS」など、“国交関連銘柄”が数多く含まれている。

 しかも、復興相にもかかわらず、東京電力8000株も保有している。今村事務所は本紙に対し「株式の保有は他の閣僚もやっていること。これに関して特にコメントはありません」と回答したが、問題は大ありだ。政治評論家の山口朝雄氏はこう言う。

「現職の復興大臣が東京電力の株を持っていること自体、あり得ない話です。国交委員長など影響力のあるポストに就きながら株を売買、保有していたなら、“疑惑”を持たれても仕方がないでしょう。“今村銘柄”は買いという話になりかねません」

 当の“財テク”大臣は、22日から検査のため都内の病院に入院していたが、30日から公務に復帰。一部では“重病説”も流れたが、「入院は4日間で、入閣前から決まっていたこと。検査で何か問題が見つかったわけではなく、本人は健康です。激やせしたのは4年前に糖尿病を患ったから」(今村事務所)とのこと。

 安倍内閣では他にも、時価総額8000万円超の株を持つ塩崎恭久厚労相や麻生太郎財務相ら、株長者がゴロゴロいる。これらは官製相場の上で成り立っていることを、有権者はよ〜く覚えておいたほうがいい。
 
 

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コメント
 
1. 2016年9月05日 13:57:47 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-8429]
2016年9月5日(月)
JR九州グループから企業献金 6000万円 2000年〜14年
今村復興相 半分超を依存
新幹線整備推進 問われる関係

 東京電力株の大量保有が明るみに出た今村雅弘復興相(衆院比例九州)が支部長を務める自民党支部が2000年〜14年の15年間にJR九州のグループ会社から6000万円を超す企業献金を受け取っていたことが本紙の調べでわかりました。同時期に受け取った企業献金の半分以上に相当します。今村氏はJR九州出身で、博多(福岡県)と長崎を結ぶ九州新幹線長崎ルートの整備・早期着工を推進しているだけに、JR九州との親密な関係が問われることになります。(藤沢忠明)

 今村氏は、大卒後、旧国鉄に入社、JR九州関連事業本部企画部長などを経て、1996年10月の総選挙で佐賀2区から初当選。現在7期目。今回の改造で初入閣しました。

 今村氏が支部長を務めた「自民党佐賀県第二選挙区支部」、現在、支部長を務める「同佐賀県衆議院比例区第一支部」の政治資金収支報告書(00年〜14年)によると、郵政法案に反対して無所属で総選挙に立候補した05年などを除いて九鉄工業、JR九州メンテナンス、JR九州フードサービス、三軌建設などJR九州のグループ会社から多い年で19社、少ない年でも13社、1社当たり12万円、24万円、36万円、48万円など、あわせて毎年500万円前後の献金を受け取っています。

 JR九州グループ会社からの献金総額は、6438万円にのぼります。この間、両支部が受け取った企業献金は計約1億2100万円で、じつに53・0%がJR九州関連ということになります。

 1987年の国鉄の分割・民営化によって発足したJR九州(資本金160億円)は、すべての株式を国土交通省所管の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有、事実上、国の補助金である経営安定基金約3800億円も受け取っており、政治資金規正法によって献金することができません。このため、グループ各社に割り振って献金している格好です。

 JR九州は現在、今村氏の地元、佐賀県内を通過する九州新幹線長崎ルートの早期着工・開業を目標に掲げています。

 一方、政府・与党は、国土交通省、JR九州、佐賀、長崎両県などとことし3月、在来線と新幹線を乗り継ぐ「リレー方式」を導入し、2022年度に暫定開業することで合意しています。

 初当選後、国土交通政務官、衆院国土交通委員長、自民党国土交通部会の部会長代理などを歴任した今村氏は、ことし1月27日に初会合のあった与党整備新幹線建設プロジェクトチームの検討委員会のメンバーとなっています。4月24日、佐賀県で開かれた九州新幹線長崎ルートの沿線自治体議員の学習会に出席するなど、積極的に推進しています。

 20数分の時間短縮効果しかない長崎ルートに巨額な投資をすることについては、沿線住民らから疑問と反対の声があがっています。

 こうしたなか、JR九州関連会社の献金にどっぷりと依存していることをどう考えているのか、同社に便宜を図ったことはないのか―。本紙の問い合わせに、今村氏の事務所は「政党機関紙には、回答を控えている」としました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-05/2016090501_04_1b.jpg
(写真)JR九州のグループ会社からの献金がズラリと並ぶ「自民党佐賀県衆議院比例区第一支部」の政治資金収支報告書(2014年)

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-05/2016090501_04_1.html


2. 2016年9月05日 20:05:50 : 1ioo7h1uY6 : p1BnCI4sGlI[429]
■これが企業献金の典型

 今村君はJR九州のため

 税金を見境なくつぎ込むことが

 己が仕事・使命と

 日夜議員活動とやらに励むのである!

 自公議員は全てこれである!



3. 2016年9月06日 10:32:00 : ShYIBRJLEA : qCv88@FifOw[53]
自民党安倍政権の大臣たちの政治とカネ問題は当たり前のようにある、それがマヒしている。マスコミは自民党議員の事は騒がず叩かず、世直しする役目はとっくに捨てている。選挙ではそれでも自民党に投票する愚民の無知と不正選挙の両方で良識ある国民にはどうにもならない。

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