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そして、ヤマトと佐川は海運業にも進出し、カーフェリーに陸送車も積んで、土産がパンパンに詰まった中古車を自宅まで届けるサービスをすればよく、東京非正規はブラックを辞めて、クロネコ佐川の海上ドライバーになればいい訳である。
また、横浜で積み荷などしてたら日が暮れるので、新潟辺りにカーフェリー専用埠頭を作り、赤壁の戦い並みに山手線のダイヤ並みに上海便を航行させることで、帰りは万景峰号のように爆買い客を詰め込んで新潟港に下ろし、民泊マイクロバスにどんどん詰め込んでいけばよく、ヤマトと佐川は送迎にも参入すべきである。
格安航空も、サンダーバード二号みたいに貨物輸送にも参入し、ガラガラの地方空港から中古車を乗客ごとガンガン運ぶことである。
それが一億人インバウンド計画ということで、お上品にやっていたらさばけないのである。
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