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ダイヤ・印が自販四位に浮上。一位の中を抜くのも確実、中露印時代で、鬼畜米英時代は終りである。
http://www.asyura2.com/17/cult18/msg/784.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2018 年 2 月 14 日 06:59:46: 4sIKljvd9SgGs j6yR8pPginSR0pZdmF8
 

自販と言ってもおでんの自販機ではなく、自動車で、いよいよインドも象や牛にまたがって移動する時代が終り、氷河期の自転車時代をスルーし、いきなりケンとメリーのスカイラインの時代に突入である。
シリコンバレーでブイブイ言わせてきたのも中印で、アイフルホームみたいな車を作るタタもメジャーサックスの嫌がらせを突き抜け、まともな自動車を作るメーカに成長したが、ワシが育てたは脇に起き、これからその車に中国としのぎを削る人工知能が搭載されて、中国のように10億人の貧乏人がウォシュレットを買うように買い漁る訳で、それからすれば北米市場など鼻くそである。
日本が目指すべきは、ロシアの資源を輸入の中心に据えて、輸出の中心は中印にする事で、それには今回の南北と書いたところで、うんこアラートなので、白飯を咀嚼中や味噌汁を吹き出そうとしている方々には恐縮だが、グッモーニン、チャイチェンという感じである。  

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コメント
 
1. 2018年2月14日 08:51:04 : NCaWfkbJM6 : e_z40IBdz@E[7]
インドの新車販売が世界4位に浮上、ついに「眠れる需要」爆発か?
http://diamond.jp/articles/-/159022
初めて400万台を突破/16年は通貨混乱で新車販売に影響/インドは最近5〜6年の伸びが大きい

Google元CEOシュミット氏「今後5年間は、まだアメリカがAI分野でリードしていくことができるが、すぐに中国が追いついてくる。政府や民間企業が集結し、アメリカは国としてAI開発に立ち向わないといけない。AIは凄く重要な分野だ」

日本の自動車メーカーがそろって英国から撤退?―中国メディア/Record China


2. 2018年2月15日 21:17:52 : sEranzhkdY : tYgWl4xpKAg[1]
古いCM、高見山の2倍、2倍じゃないが中国は人口ばかりか何でも日本の10倍だそうですね。秀才も研究予算も車の販売台数もフェイク局がトヨタ売上1000万台とぶち上げてたが、あちらでは9000万台の売上だそうです。それがまた国産車はcocペーパなる非関税障壁に守られて、これからはインドも加わって、ま、その時になったら考えるということでしょうけど、本国の担当者と

3. ブリテン飯[286] g3WDioNlg5OU0Q 2018年2月15日 21:50:10 : jUvKdnKrFU : LEGxthyfBuQ[1]
 何を言いたいかまったく分からない。インドが日本を追い抜く自動車王国になるとでもいいたいのか?中国は現在、日本の5倍もの生産販売を誇るが、これを重大視、大騒ぎしている人間をみたことがない。主要乗用車メーカーがドイツ系や米系そして日系だからだ。
 インドの自動車製販台数が世界4位、これがどうかしたの?
1.製販一位はスズキの合弁、2位はヒュンダイ系のはずだ。
2。そもそも対人口比でみれば、日本の60年後半におよばない。インドの人口は、中国とほぼ同じ13億。1億人当たり30万台強。日本の自動車製販は60年代後半でさえ、こんあものじゃなかった。モータリゼーションの入口の前で、まだ中に入っていない。
3.中国はモータリゼーション時代に入った地方から、猛烈な大気汚染になった。インドもエンジン車を生産販売するかぎり、同じことがさらに早く起きるだろう。何しろ面積が中国の3分の一程度。自前の技術力では到底無理だ。
 何を狼狽しているのかわからない。

4. 2018年2月15日 21:56:23 : FRF9qiGtZo : gQJ9aZQjpOw[19]
インドは忌まわしき鬼畜英国から独立してからも、なかなか自国に自動車産業が育たなかった。つくっていたのは時代遅れの英国車アンバサダー。1955年型のモーリス・オックスフォードを押し付けたのでしょう。

Hindustan Motors Ambassador Test Drive Review - Auto Portal
https://www.youtube.com/watch?v=k_3DRbSx9ds

ここに乗り込んだのがスズキ。インドの自動車産業と市場は、スズキが育て上げたと言っても過言ではない。

地元のマルティ社と合弁を組み、スズキ・フロンテに800ccエンジンを搭載して販売した。(註 解説にはアルトと書いてあるが、4ドアなのでフロンテとします。)

A walk down memory lane- The Maruti 800
https://www.youtube.com/watch?v=iGPM94fh34Y

贅沢に走らないインド国民は、古くなっても捨てたりせず、大切に乗っています。このマルティ・スズキ800も、16年乗っています。

Why a 16 year old Maruti 800 is my daily driver
https://www.youtube.com/watch?v=jOjMcEvxYrE

アンバサダーは2014年に生産終了となりましたが、モーリスなんてBMCに組み込まれて1968年にはBLMCとなり、どんどん衰退してしまって最後にはメーカーごと消えてしまうのですが、没落した亡霊が最近まで生きていたのかな。


5. やもめーる[-1274] guKC4ILfgVuC6Q 2018年2月19日 21:20:16 : 2nhENeT3cY : ZiZ@d2o78e8[77]
>>4
インドでは未だに英国の「置き土産」のマニアが見たら
驚く1950年代のオースチンのキャブ車が普通に走っています。(笑)
状況は少し違いますがキューバでも1950年代の米国車が現地の
人たちにより大切に扱われてたりしています。旧宗主国の
人たちに振り向きもされなくなったレトロな車たちが
現地の人々の日常の足として今日も活躍しているのは
歴史の皮肉であろうか?

[18初期非表示理由]:担当:言葉遣いが適さないコメント多数により全部処理

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