需要予測もいい加減に、建設計画が進められている「悪夢の超特急」こと「リニア中央新幹線」。沿線各駅停車駅では観光客などが大勢押しかけるような期待ばかりが目立つが。
　冷静に考えれば、人口減少世代での大規模開発のマイナス点が見えてくる。
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リニア駅周辺整備の市民説明会開く　眺望確保やアリーナ要望
http://minamishinshu.jp/news/linear/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%A7%85%E5%91%A8%E8%BE%BA%E6%95%B4%E5%82%99%E3%81%AE%E5%B8%82%E6%B0%91%E8%AA%AC%E6%98%8E%E4%BC%9A%E9%96%8B%E3%81%8F%E3%80%80%E7%9C%BA%E6%9C%9B%E7%A2%BA%E4%BF%9D%E3%82%84.html

リニア中央新幹線
[ 2017年 1月 20日 金曜日 15時39分 ]

●リニア駅周辺整備の市民説明会
　飯田市は１９日夕、市内上郷飯沼・座光寺境に設置されるリニア中央新幹線県内駅の周辺整備に関し、基本計画の策定に向けた市民説明会を市公民館で開いた。昨年１２月下旬に公表した整備方針のコンセプト４項目をはじめ、駅の南北に交通広場や立体駐車場などを配置したイメージ図案を解説。参加者からは眺望の確保や周辺町村との連携協議、スポーツアリーナの設置などへの要望が出た。

　１６日夜の上郷飯沼北条地区に続き、２回目の市民説明会。高校生を含む市民や飯田下伊那の行政職員、議員ら約２００人が出席した。市や検討会議の部会長らが整備方針を説明し、質問や意見に答えた。

　コンセプトのうち、「機能的でコンパクト」では利便性や快適性、「伊那谷らしさ」では眺望や地域の魅力・情報発信機能などを重視。イメージ案は、周辺の地形の高低差や進入路の接続方法も考慮し、立体駐車場や交通広場、魅力発信施設などの配置パターンが異なる２案で特徴を伝えた。

　出席者からは「駅から降りてすぐに天竜川方面（南アルプス）の視界が遮られることは避けるべき。斜面を生かした地下駐車場はどうか」の声が出た。部会長の１人は「地下駐車場とするまでの傾斜ではないため、コストとの兼ね合いとなるが、現実的には厳しいのでは」と指摘。佐藤健副市長は「景観で阻害感が出ないよう（今後に）検討を深めたい」と答えた。

　飯田女子高校の生徒２人は「観光客に向けて地域文化を発表できるステージや、大きなライブ、スポーツイベントが開けるアリーナがほしい」「南側に芝生公園や野外劇場があるといい。地元の学生なども利用できるカフェ的スペースもどうか」などと提案。佐藤副市長はアリーナについて「リニア駅のすぐは面積的に難しいが、南信州広域連合として検討していく」と受け止めた。

　このほか、参加者からは「三遠南信道とのアクセスが計画や図面に表れていない。周辺町村の意見も聞いてほしい」「駅というよりローカル空港の視点に立ち、動線のコンパクト化を図るべき」「地元の商業・サービス業者が出店できるよう分かりやすい情報発信を願う」「伊那谷らしさの定義をしてほしい」などの要望が出た。ＪＲ飯田線への乗換新駅について「市のまちづくりとの関連がなく、遊離している」の指摘もあった。

　駅周辺整備の基本計画は年度内に素案をまとめ、５月ごろに成案化する。説明会の総括で佐藤副市長は「できるだけ市民らと（検討）プロセスを共有し、計画を進めていけるよう、今後もこうした説明の機会を設けたい」と述べた。
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　そもそも毎時1本しか止まれないリニア鈍行に、何を期待できるのだろう。

・関連：
■総合球技場　県が住民説明会　甲府・リニア新駅周辺　／山梨（何本停まるのか？）
http://www.asyura2.com/16/hasan117/msg/784.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 1 月 15 日 12:09:50: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

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