タクシー値下げ　運転手「もうけ減」　地方も注視
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170130-00000040-san-bus_all
産経新聞 1/30(月) 7:55配信

　「駅から４回乗せたけど、２回が初乗り運賃だった。値下げ後はもうけが減ってしまう」と焦るのは、深夜のＪＲ中央線三鷹駅で“駅待ち”をしていた男性運転手。タクシー会社は接客態度への注意を呼びかけるが、「１時間待って４１０円だったら、態度にも出るよ。人間だからね」とぼやいた。

　全国自動車交通労働組合総連合東京地方連合会は「初乗りを嫌う車が“流し”に切り替えれば、渋滞や排ガス問題を引き起こす可能性があり、駅やホテルで待つ車も減るだろう。みな戦々恐々としている」と新運賃に否定的だ。

　全国的にはタクシーの初乗り運賃は上昇傾向にある。沖縄本島で昨年、４０〜５０円値上げし５５０円（１・７５キロ）とした。愛媛県の一部では、初乗り運賃（５８０円）を維持したまま距離を短縮した。

　国土交通省によると、平成２７年度の全国のタクシーによる輸送人数は１０年前に比べ約３割、総収入は約２割減っており、東京の動きに注目が集まっている。札幌市出身の主婦（６２）は「寒い冬はワンメーターで地下鉄の駅まで乗ることがよくある」と値下げを希望。一方、仙台市のタクシー運転手の６０代男性は「うちでも値下げしたら倒産する」とおびえる。

　昨年、加盟社の協力を得て乗車実態の調査を始めた神奈川県タクシー協会は「協会で分析し、各社に報告する予定。東京のなりゆきを見守りたい」と話した。

　新運賃について、関西大学の安部誠治教授（交通政策論）は「新規需要を開拓できるが、この動きは流しの多い大都市特有の現象ではないか」と分析。一橋大学の山内弘隆教授（交通経済学）は新運賃体系を評価しつつ、「東京五輪を機に、世界的な運賃体系に合わせる動きはある程度地方にも広がるだろう」とみている。
　

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