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大井川流量減、導水路効果でJRと差 リニア工事・静岡市調査(南アルプス環境は激変?!)
http://www.asyura2.com/17/hasan122/msg/797.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 8 月 01 日 09:42:04: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

国の金を借りながら、口は出させない「JR東海の自主事業」だとされる地底棺桶超特急こと「リニア中央新幹線」事業。僅か3年と調査不足の環境影響評価でも、明らかな「水枯れ」が指摘れた大井川について、JRは「水路で回り道するから大丈夫」と説明を繰り返してきた。
 山梨で想定外の水枯れを起こしたトンネル工事は、今回もリスクを避けられない事が早くも解り始めたようだ。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
静岡新聞NEWS
大井川流量減、導水路効果でJRと差 リニア工事・静岡市調査
(2017/8/1 07:48)

http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/386569.html

 静岡市は31日、ユネスコエコパーク(生物圏保存地域)の南アルプスで予定されるJR東海のリニア中央新幹線工事による大井川の流量減少は毎秒約1・6トンで、同社が計画する導水路トンネルを建設しても毎秒1・1トン減少するとした2016年度の環境調査結果を公表した。
 JR東海は工事に伴う大井川の流量減少は毎秒2トンで、導水路トンネルによって毎秒0・7トンまで抑えられると公表している。導水路トンネルの設置でJR側が毎秒1・3トンの流量回復を見込んでいるのに対し、市の調査では毎秒0・5トンと、設置効果に大きな差が出た。
 市は数値の違いについて「シミュレーション手法や断層の場所に関する見解の相違が原因ではないか」としている。
 導水路トンネルの排出地点より上流部の河川流量調査も行い、低水期は30〜36%減少するとした市独自の調査結果を公表した。流量の大幅な減少は生態系に影響を及ぼす恐れがあるとして、市は工事で流出する湧水全量を上流部に戻すようJR東海に求めていくとした。
 動植物調査では、JR側が実施した環境影響評価(アセスメント)手続きで現地確認していない8種を含む45の重要種を確認した。県希少野生動植物保護条例の指定種であるラン科のホテイランは現在の工事予定地周辺では初めて見つかった。市はJR東海に移植などの対応を求めていく方針。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
・関連:
◆リニア掘削工事「水がめに穴」…住民に危機感(補償は20年分のみ現金で?)
http://www.asyura2.com/17/hasan122/msg/751.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2017 年 7 月 28 日 22:10:52: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo  

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コメント
 
1. 2017年8月06日 17:24:13 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-4755]
2017年8月5日(土)
リニア工事 「工事車両増え危険」
長野・大鹿村 党国会議員団に住民

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-08-05/2017080515_01_1.jpg
(写真)現地調査する(左2人目から)武田、本村、清水、北島、山添、小林の各議員ら=4日、長野県大鹿村

 日本共産党国会議員団は3、4の両日、長野県大鹿(おおしか)村を訪れ、リニア中央新幹線の南アルプストンネル作業用トンネル坑口(非常口)や発生土仮置き場などを調査し、住民からの要望を聞きました。本村伸子、清水忠史両衆院議員と武田良介、山添拓両参院議員が参加。小林伸陽県議、北島千良穂、河本明代(無所属)両大鹿村議らも同行しました。

 同村では4月に除山(のぞきやま)非常口、7月に小渋非常口の工事が着工。村内を工事車両が走行するため、幅が狭い県道や国道の拡幅やトンネル新設工事が進んでいます。

 住民との懇談では「生活に使う道路でリニア関連の工事車両がすごく多くなり危険」「工事が本格化すれば、さらに1日1350台もの工事車両が走る」と渋滞や事故など生活への影響を危惧する声が出されました。

 除山非常口の工事が着工された釜沢地区の住民は、崩れやすく危険な場所や道路の改良工事などを要望してきましたが、ほとんど却下され対策が不十分なまま工事が強行されたと憤ります。

 村内の工事で発生した土を置く仮残土置き場の候補地も調査。沢筋に沿った候補地もあり、住民からも「大雨などで災害の危険がある」「仮置きというが、永久的に置かれることになるのでは」の声が寄せられました。

 本村議員は「工事は始まったものの、実際にはまだ準備段階。残土の問題一つとっても最終的にはまだ何も決まっていない。沿線のみなさんと工事をストップさせるため、国会で追及していきたい」と語りました。

 長尾勝副村長との懇談やJR東海中央新幹線長野工事事務所大鹿分室からの聞き取りも行いました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-08-05/2017080515_01_1.html


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