日本はバカなので中国に提案したい，これは実用化されているテクノロジーである。人類を救える。

どうせやるなら，エンジンも電池なく、運転手なしの安全車を高速道路に走らせることができる。これは電子専門学校生なら誰でも知っている。

そしてこの提案は，すでにドロボー詐欺の政治家と官僚につぶされている。

それは電磁波ケーブルを、高速道路や舗装道路や廃線された鉄道路線やビルの壁面に埋設するには、膨大な投資が必要だからという、大蔵役人的直観に握りつぶされたのです。

役人と政治家には天下国家百年の計画は苦手
年金や保険を食いつぶすが、電磁波ケーブル反対の理由は、電力を使うかぎり、排ガスは減?しないという、マスコミ的屁理屈である。

火力発電や原発のようにCO２や放射能蒸気を排出せず、原子力発電のように核廃棄物を出さない水素の核融合発電計画は、もう長いこと国家の巨大な予算を食いつぶしている。核融合発電とよばれるこの計画は、水素の超高温プラズマを電磁波の容器に閉じ込めて発電するアイデアだが、実現のメドは全く立っていない。

電子です，これにはコンデンサーと半導体がいる。
電子といっても，専門学校生なら誰でも知っているよ。

電磁波起電力は、道路や線路に電磁波ケーブルを設置し稼働する無人鉱石運搬車やモノレールは、既に実用化されている。磁気浮上鉄道（リニアモーターカー）や電磁波起電力を推進力に使った船や車の試験も終了している。家庭用の電磁波（電子）レンジ、電磁調理器（IHコンロ）、MRI（磁気共鳴画像方式）などは、日常生活の中で活躍している。

だが、これらのテクノロジーが、電磁波起電の原理の?用であることは知られてない。
その理由は、その現象が全く異なって見え、目的も大きく異なるためだ。すでに実用化されている電磁波起電力の技術を組み合わせると、乗用車は、全く燃料の補給が必要なく、燃料電池を積まなくても路上を走れる。そして、浮上し飛ぶことも、ビルの壁面に磁石のように張りついて上昇下降することもできる。衝突の心配のない無人運転車になる。

これらは何も新たな技術ではない，すでに実用化されているテクノロジーである。

だが、電磁波ケーブルを、高速道路や舗装道路や廃線された鉄道路線やビルの壁面に埋設するには、膨大な投資が必要だからという、大蔵役人的直観に握りつぶされている。

しかし産業革命の電気自動車の量産が加速すると，気がつく、電磁波電池は、電池のように電気をため込むのではなく、電磁波を熱変換して使用する永久起電装置である。

これは燃料電池よりパワーの大きい、水素も酸素もリチウムも必要のない電磁波電池になる。電磁波電池とは，言葉が悪いが，電子である。記憶させ再生できる。

そして、電磁波起電ケーブルがなくても、車のボディに電磁波起電回路パネルを取り付ければ、車を走らせる電力は十二分である。さらに、百％自給できる家庭用自家発電はもちろん、核廃棄物をつくらない電磁波起電力発電所の建設が可能になる。

世界は間違いなく，産業革命で人類を救うだろう。日本はバカ。