つまり　やめたくても　やめらないのが　ＧＳ。

　　でも　やめるしか無いのが　現状。

　　
　　つまり　紙の出版社　や　新聞が持つわけがないのと同じ　！！

端的に懐疑的な点は�@環境負荷が総合的に優れているか�A経済的に世界的恩恵があるか
の二点だった。ぶっちゃけ、石油からの脱却は、原発同様にあり得ないという点と、資源調達・インフラ整備の問題で、地域的格差と覇権争いが現状より更に深刻なものにならないかということだった・・・。

ようするに、今の政治・経済界の状況を見るに、人類の革命的技術革新の恩恵というよりも、エネルギー資源と社会インフラの覇権争奪や独占へ暴走するのではないか・・・という疑念が強いんだ。産業革命で人類は幸福になれたのか？という疑念であり、今後も同様なのか？という疑念なんだ。・・・ぶっちゃけ、バッテリーの使用が環境負荷が少なく、危険性も少ないというコマーシャルを信用できんのだな・・・。

参考引用：「リチウムイオン電池の豆知識」ｗ
https://michinokutrade.hateblo.jp/entry/2015/12/06/112614
「ニッケル水素電池」ｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%BB%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%B1%A0
「充電式電池のリサイクル」
https://www.recycle21.co.jp/service/recycle/

>4.空虚：なぜ電気自動車でなければいかんのだろう？・・・ってね。

その疑問は当然だ。
上手く答えることはできないが
第４次産業革命は電力革命だ。（発電側でなく需要側からの）
ＥＶ自身は些末なことだと思う。

５Ｇに背を向けていては取り残されるのと同様、電力革命に背を向けることは可能か？
今でも私がたまに講演する有機素材産業も最近のトピックスは電力革命に関係すものが大半だ。
新聞の発行部数が減少し製紙メーカが印刷用紙から段ボール等の包装梱包用紙に生産ラインを変更している。(億の金をかけて)
ペーパーメディアの終焉と言ってよいのかもしれない。
家庭で充電できるようになればＧＳのようなインフラは不要だ
旅行等の長距離向けには観光地自身が充電設備を設置するだろう。
大手のホテルや旅館も
定期輸送路ならより的確適正な充電拠点作りをするだろう。
ＭａａｓもＥＶだからこそだ

現在のＬＩＢに多くの問題があることも事実だが、企業の開発意欲は大きい。
それでも、独米中と比較すると見劣りするが

空虚さんの疑問に対する答えとしては不合格かも知れないが
第４次産業革命に乗り遅れてはならないと思います。

「乗り遅れるといけない」と云う意味がよくわからんのだ。その船は誰の為に、どこを目指していると云うのか・・・。

乱暴な言い方をすれば、先進国という文化で世界を束ねる傲慢には賛同でけん。というようなものかな・・・。やっぱり、巧くは云えんもんだねｗｗ。

願わくば、土地のものは土地の人の為に有効活用されて欲しいんだわな・・・。物質・精神ともどもね。ちなみに、電気というエネルギーは、必要な場所で必要最小分だけ無償で手に入れることが出来るもの・・・というご都合主義の極みを目指して欲しいｗ。できるだけ小さく作って、同じ仕事ならできるだけ少なく使うシステムが究極の理想的テクノロジーだｗｗｗｗｗ。原発はいらん・てへらん・ばららいか！ｗ

そうですね。誰が誰の為にと考えることも必要なことです。
特に政策については

エネルギーの変遷、技術史の自然の流れと捉えることはできませんか。
これに反するのが原発です。
薪炭⇒石炭⇒石油⇒ガス⇒ソーラ(?)
いずれも資源の枯渇から推移したのではなく、より安価なものへ、より使い易いものへと移り変わってきたのです。
外燃機関⇒内燃機関⇒モーター
火の熱利用⇒爆発力(体積膨張)利用⇒電力変換
これも同じです。

むろん、これに異を唱えて第４次産業革命を否定することは自由です。
しかし、わたしは自然の流れに逆らうことが得策だと思いません。

原発は兵器として開発され、免罪符を得るべく atoms for peace としたのであって
電力不足の故に、発電技術の発展としての必然ではありませんでした。

蛇足ですが
内燃機関自動車⇒ＥＶへの過渡期はＨＶではなく、レンジエクステンダーだと考えています。
自動車に搭載された発電専用内燃機関が一定条件で定格運転した時に系統電力の大型火力にどこまで肉薄できるか、技術的には非常に興味があります。
燃料電池の水素化社会の到来は無いと考えています。

楽老殿、おいらは第四次産業革命を否定しない、ただし確実に大衆が思い描くものは違った容で行われることが、残念で仕方ないだけだ・・・。

敢えて論争する必要も無いようですが
わたしは電力革命もＥＶもクリーン云々というつもりはありません。
善悪とかクリーンだダーティーだと言う判断とは別次元です。

技術史として眺め
ガソリンエンジン社会の終焉を予想しているだけです。

>技術史として眺め
ガソリンエンジン社会の終焉を予想しているだけです

　貴殿のこのお考えには、但し書きが付くとおいらは予想しているんだ。ガソリンエンジンの終焉は、一般大衆の日常生活上の事で、経済活動上のこと。極限状態の最極限ｗ軍事部門及び宇宙開発（おいらは、これさえイカサマだと思ってるけどねｗ）では、エレクトリックモーターへ移行することなく当面続くだろうと予想してるｗ。おそらく、近未来には電気は要望・目的を満たさないと思うんだわな。「光」から磁場を創り出す推進エネルギーテクノロジーが実用化するまで、化石燃焼推進エネルギーは残ると予想する。結局、テクノロジーの進化と権力構造は分離的に発展しない。電子レンジちんも、軍事的技術開発の副産物で民需へのトップダウンだからｗ。
LHCの類の研究は、そういう事だと思えてねｗｗｗｗｗ。

量産車としてはニッサンが先行し、ノート、セレナが販売されています。
マツダは発電専用としてロータリエンジンの復活を狙っているようですが

熱効率だけを捉えると、トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダがトップ争いでしのぎを削っています。

レンジエクステンダーが系統電力に伍するものとなれば(純粋技術的には不可能だが)
電事連の横暴も抑えられるようになります。

私の夢想としては
各家庭に超小型ガス発電機があればと思いますが、今は単なる寝言でしょう。