走ると充電池が減っていくが、そのことを頭に入れておかないと、「電欠」になってしまう。普通充電なら6〜8時間必要だが、その間は「置物」になってしまう。緊急に「今すぐ来てくれ」と連絡を受けても、出動できない。だから別にガソリン車ないしディーゼル車を所有する必要がある。

中国は広大な大陸国家だから、この「航続距離の短さ」は致命的だ。彼らはガンガン走るから、充電池の減りも早い。電気自動車は、運転者の走り方ひとつで航続距離が全然違う。惰力で走るのがポイントだ。アクセル、ブレーキをガンガン踏みつける走り方では、見る見るうちに減ってしまう。

中国は冬が寒いのも、電気自動車にとっては大きな弱点となる。夏と冬では、充電池の能力にかなりの差が出る。冬の航続距離の短さは致命的だ。うちの三菱アイミーブ、充電池を新品に交換しているが、それでも冬は航続距離が短くなる。充電池から冷房、暖房の電力を得ているのも弱点で、航続距離を確保するために寒い中、暖房なしで走り続けなくてはならない。

●高級電気自動車を生産するテスラだが、パナソニックのPC用リチウムイオン充電池を搭載している。温度管理をしっかり行っているが、これにより充電池の劣化を防いでいる。ところが、この充電池からの発火、爆発事故が起きているのが大問題だ。

Tesla to investigate apparent Model S explosion in China
https://www.youtube.com/watch?v=AmbHpqWjMVE

My first Tesla Battery Fire
https://www.youtube.com/watch?v=WdDi1haA71Q

アメリカの個人経営の自動車整備工場で、テスラの充電池が爆発、炎上しています。三菱アイミーブや日産リーフの充電池は、電気自動車用につくられたものですが、テスラの場合はPC用ですからね。

　
　３年前に　九塞溝に旅行して　それを実感した　山道を　１０００キロだぜ〜〜
　
　朝早く出て　飯を食ったら　直ぐ走る　トイレ休憩したら　直ぐ走って　１５時間走るんだ

　とても　電気自動車で　走れる距離ではないんだよね〜〜〜

　だから　中国のＥＶは　スローダウンするだろうって　思ってた