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JR、他工法は「困難」 リニア湧水問題、専門家流量予測を批判(地下水枯れても川は減らない??)
http://www.asyura2.com/19/hasan133/msg/332.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 10 月 09 日 09:29:47: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: 御嵩町に恒久処分場打診、JR東海 町は「対応未定」(汚染土壌を産廃排除の町に??) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 10 月 09 日 09:21:44)

 静岡県の用水漏出への懸念が「リニア妨害だ」などと大マスゴミ発表を受けている「トンネル特急」こと「リニア」問題。国の後ろ盾を受けているJR東海は、「ていねいなせつめい」でもすれば中身はどうにでもなると考えているのだろうか。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
静岡新聞NEWS
JR、他工法は「困難」 リニア湧水問題、専門家流量予測を批判
(2019/10/5 07:35)

*静岡、山梨県境付近のトンネル工法に関するJR東海の検討結果https://www.at-s.com/news/images/n69/689679/IP191004MAC000014000.jpg

 リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少対策を検討している県環境保全連絡会議は4日、県庁で意見交換会を開き、同会議の専門家とJR東海の工事担当者が県外へのトンネル湧水の流出問題を議論した。山梨県境付近のトンネル掘削についてJRは、現在採用する方針の工法以外の工法について検討した結果を提示。いずれも技術的に困難で、現在の工法は県外への湧水の流出は避けられないが、河川流量は減らないと主張した。
 JRに対し、湧水全てを大井川に戻すよう求める専門家からは、JRが根拠を示さずに説明した湧水と河川流量の予測に批判が相次ぎ、工法の是非に議論が及ばなかった。
 JRは下り勾配で海底を掘削した青函トンネル工事では、大量出水でトンネル内が4回水没したとし、上り勾配で掘削する現在の工法の正当性を強調した。アドバイザーとして出席したトンネル工学専門の安井成豊・施工技術総合研究所部長も同調した。
 ただ、工法選定の前提になる湧水の流量予測で、JRはトンネル湧水の量を合理的に説明できなかった。また、大井川直下の断層について、記載した地質図を配布したものの、説明はしなかった。
 「トンネル湧水が県外に流出しても、工事中を含め河川流量は減少しない」とのJRの主張に、静岡大学術院理学領域教授の森下祐一委員は「表流水は減らず、地下水は減るということでは。県外に流出したら大井川水系全体の水が減るのは当然。科学的に承服できない」と猛反発。難波喬司副知事も終了後、JRの説明について「あまりにもひどい。水がどのぐらい出てどう制御するのか詰めないと、工法の適切さは議論しようがない」と述べた。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
関連:
■リニア 静岡県とJRが紛糾 「工事中は水を戻せない可能性」との発言に…(国が取り持つ仲?!)
http://www.asyura2.com/19/hasan132/msg/875.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 8 月 21 日 09:30:36: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

■報ステ)リニア開業が間に合わない?原因は“水”(久しぶりのリニア問題!) 
http://www.asyura2.com/19/hasan132/msg/610.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2019 年 6 月 16 日 20:15:50: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

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コメント
1. 戦争とはこういう物[3218] kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo 2019年10月09日 09:31:08 : vElqk2s3q2 : ZWljbFJaUGQ1dUU=[26] 報告
記事リンク張り忘れました。↓
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/689679.html
2. 佐助[7362] jbKPlQ 2019年10月09日 18:00:36 : CBecl62sKU : NVJZRmFlY1paMEk=[434] 報告
水がどのぐらい出て,流れる方向性と流量と流速による,どう制御するのかしないと駄目だよ。当然工期は伸びるが,仕方がない,それも膨大な動力がいるのでやめた方がよい。ただ電子噴射式にする手が残っている。上手くやれば瞬間移動も可能になる。

トンネル湧水は,地下空洞を造り,そこに流し込めばよい。しかし,地下水の流れを変えると地上が陥没するので,調査しなければならない。

地下水の流れ,状態が分からないと,トンネル掘削はやってはならない。やるとしたらダイナマイト発破や建設機械による掘削でなく,シールド工法などのトンネル掘削機を使うべきである。それでも地下水か変わると地上は陥没する。

地下空洞については,東京と大阪にある地下空洞と似たものを作ればよい。やり方はどちらも地上から掘った。モグラ式のトンネル掘削機で掘る手もあるが時間がかかる。ドーバ海峡は球面式のモグラでうまくいった。

名古屋駅や福岡博多駅には作られていないので,地下水が変わり地上が陥没するだろう,今後の自然災害強で沈没は避けられない。駅周囲や地下鉄の地下掘削の時に,地下空洞造っておけばよかったのに,国家と名古屋市にはそんな気持ちや議論は全くなかった。

地下空洞は地上から専用掘削機で自重落下させていくのである程度の広さがいる。大井川ならできるかもしれないが,今はそんなプロの専門家は引退していないから苦労するだろう。

久慈の石油備蓄基地は,鹿児島と違い,地下空洞だが,発破と建機掘削でやっている。あの東北大人工地震も耐えており成功しているね。大したものだ。だがカテゴリが固く専用の手入れ破砕機を無理やり造らせられたことがある。当時は全部国家予算なのでよかったが,今はケケ中の新自由主義の導入ですべてなくなっている。そのためにモノづくりはもうダメだろう。

発破工法は,ひび割れクラックや劣化から,トンネルは間違いなく崩落する。補修は膨大なカネが必要で税金のムダ。

従ってリニアは問題が多すぎる,止めた方がよい。

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