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日産、凄まじい経営悪化…ルノーによる経営統合&フランス企業化が現実味(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/237.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 3 月 07 日 13:24:15: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

日産、凄まじい経営悪化…ルノーによる経営統合&フランス企業化が現実味
https://biz-journal.jp/2020/03/post_144447.html
2020.03.06 文=真壁昭夫/法政大学大学院教授 Business Journal


ゴーン被告が無断出国 レバノンで会見(写真:AFP/アフロ)


 日産自動車の業績悪化が止まらない。その背景には、カルロス・ゴーン元社長の不正行為による企業イメージの悪化や、中国経済の減速、さらには世界的な自動車販売の低迷など複合的な要因がある。

 日産の業績は、同社の株式の43%を保有するフランスのルノーの業績にも大きく影響する。ルノーの業績が落ちると、当然、同社の筆頭株主であるフランス政府にも影響する。マクロン大統領としては、産業政策上の成果を示すためルノーと日産の経営統合を実現し、国民に対するアピールを強化したいところだろう。

 日産にとっては、業績の低迷に加えてルノーとの関係など複雑な問題が絡み合い、今後の経営展開は一段と不透明になっている。日産経営陣は試練を迎えているといってよい。日産の経営陣に求められることは、中国の販売動向をはじめとするリスク要因に対応しつつ、ゴーン事件の動揺を落ち着かせ、組織の改革や新型車の開発などで新しい需要を創出することだ。それは、口で言うほど容易なことではない。しかし、今、それができるか否かが日産の将来を大きく左右することになる。日産経営陣の責務は重い。

■ここへ来て一段と深刻化する業績悪化

 現在、日産の業績がかなり深刻だ。2019年10〜12月期の純利益は261億円の赤字だった。当初、40円と計画されていた年間の配当は10円に落ち込む見通しだ。その要因の一つとして、戦略上重要な市場である中国や米国において、日産は自動車を売ろうにも、売り上げが伸びない状況に直面しているようだ。この状況が続くと、過剰な生産能力が一段と顕在化し、収益性が低下しかねない。日産がこの状況から脱するためには、かなりの改革が不可欠だろう。同社は、企業としての実力を問われる状況に直面しているといってもよい。

 4〜9月期の累計でみると、日産にとって最大の販売市場である中国では、販売台数が減少している。すでに、中国経済は経済成長の限界を迎えている。2019年の新車販売台数は前年から8.2%減少した。さらに、2020年1月の販売台数は春節の影響なども重なり前年同月比18%減少した。特に、乗用車に至っては同20%の減少と、落ち込み方がかなり厳しい。

 懸念されるのは、中国政府の景気対策にもかかわらず、自動車販売が上向いていないことだ。昨年、中国政府は増値税(付加価値税)を引き下げたが、新車販売は減少傾向をたどっている。新型肺炎の影響から中国の個人消費などにかなりの影響が発生していることを考えると、先行きは楽観できない。

 また、中国に次ぐ主要市場である米国で日産の販売台数は前年同期比9.1%減少した。これは、上期の減少率を上回っている。米国で日産は販売奨励金に依存したマーケティングを展開してきた。その一方、新しいモデルの投入が遅れるなどし、消費者は日産の自動車に魅力を感じなくなりつつある。

 そのほか、国内や欧州、その他の新興国などの地域においても日産の販売台数は減少している。中国経済の減速を受けて、東南アジアや南米の新興国やドイツなどで景気の減速懸念が高まっていることを考えると、日産の事業環境は一段と不安定化する恐れがある。

■過小評価できない新型肺炎の影響

 中国、湖北省武漢市で新型コロナウイルスによる肺炎が発生したことの影響も軽視できない。肺炎の発生により、中国では自動車をはじめとする産業で生産活動に遅れが生じている。その結果、日産やその取引先企業は、中国から部品を調達することが困難になり、福岡県にある日産工場では生産ラインが一時停止された。なお、日産以外にも、トヨタやホンダなど、他の国内自動車メーカーやそのサプライヤーにも影響が広がっている。

 本来であれば、日産は固定費を中心にコストの削減を進めつつ業績の安定を目指さなければならない状況だ。そのタイミングで、生産を一時停止しなければならなくなったことを受け、今後の業績は一段と見通しづらくなっている。また、いつ、どのように新型肺炎の感染が収束するかもわからない。今後、国内外で新型肺炎による自動車の生産への影響が追加的に発生し、生産体制がさらに混乱する懸念は排除できない。

 新型肺炎は中国の新車販売にもかなりの影響を与えるだろう。2月以降、新型肺炎の影響から中国の自動車販売が一段と落ち込むと警戒を強める市場参加者は少なくない。中国の自動車市場がさらに冷え込めば、欧州や米国などの自動車メーカーはさらなる収益の落ち込み圧力に直面するだろう。それは、雇用環境の不安定化などにつながり、日産の収益環境に無視できない影響を与えるだろう。

 ゴーン元会長による不正行為により、日産の企業イメージは大きく傷ついてしまった。それは、販売減少の大きな要因の一つだ。それを払しょくするには時間がかかるだろう。その間の収益の落ち込みに対応するために、同社は構造改革に取り組まなければならない。その上に、中国などでの収益の落ち込みが重なることは、日産が追加的な資産の売却やブランドの削減などに踏み込まなければならなくなることを意味する。中国における新型肺炎の発生は、日産という企業の体力を大きく低下させる要因の一つと考える必要があるだろう。

■不透明感高まるルノーとのアライアンス体制

 また、日産の業績の悪化は同社の株式の43%を保有する仏ルノーにとっても痛手だ。2019年12月期、ルノーは10年ぶりの赤字に陥った。その背景には、ゴーンが注力した高級ブランドの不振や、日産の業績悪化に伴う損失計上などが影響している。ルノーの業績悪化は、ルノー・日産・三菱自動車のアライアンス体制に無視できない影響を与えると考えるべきだ。

 ルノーの株式の15%はフランス政府が保有している。2015年、当時、経済相の職にあったマクロン現大統領はルノーに対する議決権拡大を目指した。これに関して、フランス政府が自国の自動車産業の強化を狙い日産とルノーの経営統合を目指そうとしたと考える経済の専門家は多い。

 現時点でフランス政府はそうした考えを全面に出してはいないとみられる。しかし、マクロン政権がルノーと日産の経営統合をあきらめたと判断するのは早計だろう。マクロン氏は産業政策を推進して成果を示したい。そのために、ルノーと日産の関係強化は重要といえる。自動車産業は先端分野の研究開発や雇用に大きく影響する。そうした分野で成果を実現することはマクロン氏が有権者の支持を獲得し、EU各国への発言力を高めるために重要だ。やや長めの目線で考えた時、ルノーはフランス政府の意向をくんで日産に対する影響力の拡大を目指す可能性がある。

 日産はルノーの出方を警戒しつつ、部品共通化を進め、原価の削減に取り組んできた。また世界の自動車業界は経営統合や提携が進み、寡占化している。日産が競争に対応し長期の存続を目指すために、ルノーとのアライアンス関係は重要だ。

 これまでの展開をもとに考えると、今後も日産はルノーからの要求に対応しつつ、独自性を維持したいはずだ。それは、わが国の産業競争力のためにも欠かせない。日産が経営の独自性を保つために、経営陣は早期に業績を安定させ、さらには改革を進めることで実力を示さなければならない。それができるか否かによって、日産およびアライアンス体制の将来は大きく変わる可能性がある。

(文=真壁昭夫/法政大学大学院教授)


 

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コメント
1. 赤かぶ[62423] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:25:29 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13713] 報告

2. 赤かぶ[62424] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:26:02 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13714] 報告

3. 赤かぶ[62425] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:26:29 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13715] 報告

4. 赤かぶ[62426] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:27:06 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13716] 報告

5. 赤かぶ[62427] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:28:59 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13717] 報告

6. 赤かぶ[62428] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:29:23 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13718] 報告

7. 赤かぶ[62429] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:30:09 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13719] 報告

8. 赤かぶ[62430] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:30:42 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13720] 報告

9. 赤かぶ[62431] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:31:35 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13721] 報告

10. 赤かぶ[62432] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:32:32 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13722] 報告

11. 赤かぶ[62433] kNSCqYLU 2020年3月07日 13:33:07 : LSw33cvQOo : MmV2aDVmVG9pMi4=[13723] 報告

12. 2020年3月07日 20:14:27 : 2YqP2jr0ae : cS5IaEVoR1pvL28=[198] 報告
とりあえず、
小沢氏冤罪ナシグリクーデター事件がベース事件で、
その主犯格大鶴も出てきた職権乱用アベ犯罪、

無実のゴーンさんに、
犯罪をナシグリ漬けて、
根の腐ったアメリカ国のクソ国に学ぶ、
ナシグリ濡れ衣作戦で、

アベ公権力犯罪のすべての主犯仲間の、
東京地検特捜ウンコ部森本を使って犯罪ナシグリを行った、
西川をそん時のレッキトシタ社長としてブタ箱にいて
一生涯事情聴取してあげてくださいネ!
そん時は、ついでに、
コロナ退治の前に、
森本や世耕やアベや北村なんかのグルウイルス仲間も
入れてあげあげてくださいネ!

アベグル企業はツブレルことを、率先模範として
生き血を核兵器村に吸われた、
●芝や●立の後を追い、
現実化してくださいネ!

そのあとから、
ミ●ビシさんやフジ●ィルムさんや
サン●リーさんや、ナベ●ネってる
報道関係会社全部が、
後を追いますので、
サッサとしてくださいネ!

だれが、こんな汚い、アベグル会社のものに
数十万、数百万払いますか、フツウ!!

全世界の皆様で、周知徹底で、
その手口を、広めてあげてくださいネ!
よろしくお願いいたします。

13. 2020年3月07日 20:39:33 : wlIpBGJoGE : OExCMVoyNzV0T00=[183] 報告
追い出して 更に強まる 軛かな
14. 2020年3月07日 23:03:35 : PLe1KgfjQ2 : M3Vsc0lzbnN4aGs=[921] 報告
日産自動車が経営悪化しているのは、独裁者ゴーンが未完成の欠陥商品である電気自動車に社運を賭けた巨額の資金を投入したものの、電池の劣化が予想以上に早く、これが原因で中古車価格が恐ろしいほど安いから、これに懲りたユーザーが二度と買うか ! と激怒したからである。

電気自動車に膨大な資金を投入したことから、他の車種のモデルチェンジがおろそかになり、どれもこれも旧式化。ライバルメーカーは、その間に新型車を投入して日産車の市場を奪ったからに他ならない。

●電気自動車リーフが、新車で450万円するのに、5年乗ったら30万円では話にならない。政府補助金を受けると4年ほど売却できない。市街地走行の速度だとそれほど電池も減らないが、いざ高速道路を走るとなると猛烈に電力を消費する。だから途中で急速充電が不可欠だが、これが他車充電中の事が多く、無駄な時間を浪費させられる。気の短い人なら、家に帰ったら即、売却の手続きを取りたくなるほどだ。

冷房したら電池が早く減り、暖房ならなおさらだ。しかも利きが悪い。これらを見て買う人がいるか。買って使ってみたものの、毎日我慢の連続なのだ。根本的に欠陥だらけの商品だが、本来なら初代のリーフの販売不振に懲りて電気自動車から撤退し、他社と同じ土俵で戦える小型車、中型車に力を入れるべきであった。

ところがゴーンの独裁経営体制を覆すことができず、大不振のリーフの二代目を出さなくてはならなくなった。売れない商品は、次も売れない。電池の容量を増やしたと広告を打っても、より劣化が早まったとあっては、まだ売れない電気自動車に力を入れているのか ! と、昔からの日産党も日産車を見限るしかなかったのである。

ゴーンの本当の失敗は、欠陥商品である電気自動車に貴重な経営資源をすべて投入し、売れ筋の車種を放置して旧式化してしまい、ライバル社は売れ筋の車種を次々と新型化して日産から顧客を奪ったからに他ならず、ある意味経営者自らの失敗である。これで高額報酬を得ていたのだから呆れる。

●三菱自動車も益子社長が電気自動車アイミーブを出したが、あの人は三菱自動車再建のために三菱商事から派遣されてきた人であって、自動車の免許すら持っていないと言う、自動車メーカーの経営者に一番なってはいけない人であった。

運転しないから、欠陥商品のアイミーブに多額の開発費を投入し発売させたが、こちらも中古車になってからの価格が大きく下落している。ただ電池の冷却をしているのでリーフほど劣化はひどくないし、東芝のSCiB搭載車なら全く劣化しないのだが、マイナーチェンジでなぜ廃止したのか理解できない。

日産、三菱にルノーを加えたアライアンスが、弱者連合になってしまったのも、これらの経緯を見れば充分納得できるのである。

15. 2020年3月08日 05:25:29 : 2YqP2jr0ae : cS5IaEVoR1pvL28=[201] 報告
誰かが言った・・・・

「日産、三菱にルノーを加えたアライアンスが、
弱者連合になってしまったのも、
これらの経緯を見れば充分納得できるのである。
デンデン!!」

そんなら、なんで西川社長は自ら司法取引し、
ゴーンが犯罪したとチクって、

アベグル特捜ウ●コ部、福一3号機の爆発にも
とっても貢献した森本率いるアベ工作犯罪集団に訴えて、
会社の決裁責任者の社長なのに犯罪をなしぐって、
捕まえたんですか??

それが、1番の業績不振の原因ではないですか〜!

ヤッチャッタ日産さんは、公権力に訴えなくても
フツウのやり方、あったんじゃないですか??

でもヤッチャッタ!
業績不振も、無実のゴーンさんのせいですか??
ゴーンさん時代、世界の自動車グループで2番手でしたカ??
なにが不満だったんですか〜!

ま、アベにしたらニッサンはミツビシ取り戻し作戦の
出汁に使われたんじゃ、ないですか??

しっかりと全世界の車購入前の消費者の皆様や
法律さえ守らず現行犯で証拠隠滅しまくるアベとグル仲間は
大嫌いと思われている皆様に、

しっかりと周知徹底して、
さらに率先模範で業績を下降修正させてあげてください!
よろしくお願いいたします。

16. 2020年3月08日 16:05:17 : JDJBMevT1k : R3pxMlRpWURXTnc=[6] 報告
どこの誰が得にもならない事をやるかい
今回は誰が得したのだろう

まさに売国経団連とトヨタがいるからな

信用などできるものか

17. 2020年3月08日 16:09:38 : HV5aPXs0oM : d0kuYkFqWlo2emM=[197] 報告
ルノ−のオンボロ車会社の面倒見るから、日産本体までおかしくなる。

ルノーは、つぶれて当然の車会社でないのかい?

ハッハッハッハ。

18. 2020年3月08日 16:34:32 : fKkQda7Cxw : a01WR1RYQWZoY00=[483] 報告
凄まじい経営悪化は日産に限った話じゃない
各社4半期の業績が次第に出てくるが

程度の差はあれ殆どの会社の経営が悪化している。
日経平均の暴落むべなるかな。

黒田はガピーン。
明日が見えない。どっちだ、あしたはどっちだ。

19. 命を大切に思う者[1366] lr2C8JHlkNiCyY52gqSO0g 2020年3月08日 22:55:58 : iBrShxp9lI : NmJ1N08yZ29NbG8=[5] 報告
フランスは国の金をつぎ込むのか... 日産は、フランスの国の所有物になるなあ。 
20. 増税反対[1821] kZ2QxZS9kc4 2020年3月08日 23:54:46 : 0YMjcsCkAo : eUFWTjNoRHM2RnM=[69] 報告
日産自動車、久々の新車発表です・・・・・・やったね、ニッサン凄いぞ

 社長「え〜っと、軽自動車でした・・・これしか無いんで買ってください」

21. 2020年3月21日 19:20:38 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[13] 報告
ゴーンは自らの判断で支配下に入れた韓国ルノー・サムソン自動車やロシアのアフトワズなどの自動車メーカーのために、日産に新型車開発させて、しかも生産技術供与とか品質管理など日産から人を出してメーカーが独り立ちできるように強力に支援させた。日産の開発能力は、日産のためでなくルノーが支配する植民地メーカーのために費やされたのである。

しかし韓国ルノー・サムソン自動車は採算に乗らず、赤字補填までさせられた。またロシアのアフトワズも膨大な赤字を出し、これにはロシア政府も激怒し、ルノーは赤字補填させられたと聞いています。

それらの赤字補填は、日産が稼ぐ配当金が充てられた。この結果、日産の開発費はどんどん削減されて新型車の開発費に事欠くようになったのです。グループの稼ぎ頭である日産はルノーに搾取され、自分たちの稼いだ金を自分たちで使えない悲惨な状況に陥った。これが日産の経営不振の真相です。

日産の製造する車種はどれも旧式化して、ディーラーでも目玉商品がなく販売に苦労しています。こうなると他社より安い価格で売るしかなく、これがディーラーの利益を激減させています。つまり販売網の存続に関わる事態になりつつあると言う事です。

そのような中、ようやく日本国内で軽の新型車が発表されましたが、ルノーの発展途上国向け小型車のエンジンを小さくしたものだそうで、これは長持ちしないと思います。日産も三菱も、今やルノーの支配下におかれており、ルノーに利益が転がり込むシステムになってしまった。これならダイハツやスズキやホンダを買った方が、あなたは幸せになりますよ。

親会社ルノーの方針により、売れない電気自動車に開発能力を投入させられているのも、日産、三菱の未来を暗くする原因になっています。日産も三菱も電気自動車に膨大な開発費を投入したものの、市場では全く売れず大赤字になっています。それでも「宗主国」であるルノーには逆らえない。これが「植民地」の悲しさです。

電気自動車なんて、かつて物珍しさから当初はそこそこ売れましたが、冷暖房が効かないことや、真冬に窓の凍結を解決することができないこととか、走行距離が短くて充電に時間がかかることから、緊急自動車には全く採用できない欠陥を抱えています。常に電気の残量を気にして走らねばならない電気自動車は、ユーザーに計り知れないストレスを与えていることを忘れてはなりません。

買うときはべらぼうに高くて、補助金を当てにしたら一定期間売却が禁止され、もし売るとなると補助金を返還しなければならない。それでも最近は、この補助金を返還してまで電気自動車と縁を切る人たちが増えている。そのことを日産および三菱経営陣は把握しているのか、大いに疑問です。

22. 2020年3月28日 22:08:34 : 2YqP2jr0ae : cS5IaEVoR1pvL28=[214] 報告
ということで、

職権乱用でニッサンを倒産させるアベグル工作員、
東京地検特捜ウ●コ部の
アベグル、法律違反現行犯の黒川の子飼い、
森本部長や、

司法取引という憲法違反犯罪法にて身を守られ、
命じられて、
自らが会社の決裁者の長なのに無実のゴーン氏に
罪をナシグッタ、
西川前社長以下の犯罪取締られ役達へ、
めん玉が飛び出すほどの損害賠償や
慰謝料を請求してあげてください!

根の腐ったニッサンやミツビシの恥ずかしい車会社の
オーナーの皆様、
しっかりと、
よろしくお願いいたします。

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