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トヨタ社長、マスコミを「秘密警察」呼ばわり…筋違いな批判を一方的に展開、世論を誘導(Business Journal)
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/851.html
投稿者 赤かぶ 日時 2020 年 12 月 18 日 09:44:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

トヨタ社長、マスコミを「秘密警察」呼ばわり…筋違いな批判を一方的に展開、世論を誘導
https://biz-journal.jp/2020/12/post_197380.html
2020.12.18 06:05 文=松岡久蔵/ジャーナリスト Business Journal


トヨタ自動車の豊田章男社長(写真:AFP/アフロ)

「この国は悪口を言う、秘密警察のごとく、あの人こんなことしてたよという報道ばかりになってしまうと非常に危惧しております」――

 トヨタ自動車の豊田章男社長がまたまたご乱心ぶりを披露した。東証一部上場企業社長にして、日本を代表する自動車業界ナンバーワン企業のトップがメディアを「秘密警察」呼ばわりするのは前代未聞だろう。

 冒頭の発言は17日午後に報道関係者向けに開かれたオンライン懇談会でのこと。この懇談会は日本自動車工業会会長としての立場から、政府が最近発表した2050年までに温室効果ガスを実質ゼロにする「カーボンニュートラル」についての自工会の方針を示すことが目的だった。それが「電動化=電気自動車(EV)化という浅い認識をマスコミと政治家が広げている」というアキオ劇場が急に展開され、参加者したメディア関係者は戸惑ったという。全国メディア記者の弁。

「今回は自工会会長として発言するのかと思いきや、いつもの自説を一方的に話し始めたので驚きました。確かにトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVだけでなく、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、燃料自動車といった電動化にカウントされる車種がフルメニュー揃っている唯一の国で、EV化を単純に進めるのは雇用の喪失などにつながるのは理解できます。

 ただ、新聞や各メディアの論調はむしろ『EV以外もカウントに含めないと目標達成は厳しい』というものがほとんど。豊田氏のメディア嫌いは有名ですが、きちんと理解せずに批判するのはさすがに違うだろうと思いました」

 筆者は11月8日の記事11月28日の記事で、豊田氏のメディア嫌いが異常な域に達していることを報じた。前回の2つの記事とは違い、今回は自工会会長という業界の代表としてオンレコで取材に応じた上での出来事。にもかかわらず、自らの偏見に基づいた主張を遠慮なく述べるのは「トヨタこそが業界の盟主だ」と開き直った上での蛮行だといわざるを得ない。

■コロナ禍でのデマと報道を同レベル扱い

 公平を期すため、冒頭の豊田氏の発言の前後の部分をご紹介しよう。

「あたかも自分たちがニュースをつくっていくんだということで、マスコミ各社が対立軸をベースにものを書かれると、やはりこうなってしまうと思われます。どれだけ明日の朝刊で批判していただいても結構ですけど、要は一生懸命、雇用も増やし、税金も納め、もっと良くしようという従業員などステークホルダーがいます。そういう人を応援できるような報道、形がないとこの国は悪口をいう、秘密警察のごとく、あの人こんなことしてたよという報道ばかりになってしまうと非常に危惧しております。

 何も我々にそうした記事をかいてくれとお願いはしておりません。変な誘導は本当に罪のない多くのサイレントマジョリティーの人がまどわされます。コロナの時もそうです。今、何を信じていいかわからないのが国民じゃないでしょうか。ぜひともよろしくお願いしたい」

 豊田氏のいつも通りのマスコミ批判だが、今回の「秘密警察」発言は当サイトなど、記者クラブメディア以外に豊田氏に不利なリークが相次いでいることを受けてのものだろう。自分が大企業のトップとして非常識な態度をとっておきながら、被害者意識の強さに呆れるばかりだが、気にしてはいるようで正直安心した。

 この発言ではコロナ禍でのデマと報道が一緒くたにされており、さも読者や視聴者をミスリードしているかのような認識に基づいている。確かに、一部のテレビ番組のように本当に唾棄すべきデマを垂れ流しているものは存在する。ただ一方で、SNS上で拡散する怪情報に惑わされないためのキチンとした情報を新聞やテレビが提示してきたことも事実だろう。それに、命に関わるコロナと電動化は議論の質がまったく違う。世論を⾃分の思う⽅向に誘導しようとしているのは、ほかでもない豊⽥⽒のほうだろう。

■「トヨタの敵はトヨタ」で社内も当惑

 最近、豊田氏の敵意の方向がメディアだけでなく、社内の現状維持派に向いてきたことも関係者の間では注目を集めている。「フォーブス ジャパン」で11月14日に連載が始まった「深層・豊田章男」がそれだ。例のごとく豊田氏へのヨイショが続くが、筋としては業績が好調で国内では一強状態となったトヨタの社内で保守化が進む中で、豊田氏が経営者として新たなステージに入ったというものだ。「トヨタの敵はトヨタ」とぶち上げ、現状維持派を正面から批判している。

 豊田氏の経営者としての危機感には賛同できるものの、会社員は基本的にある程度以上に待遇がよくなれば働きたくないというものだ。トヨタが近未来に倒産することは考えにくいし、給料もステータスもいいとなれば、ホワイトカラーの管理職などを中心に新たな事業を仕掛けるモチベーションが落ちるのは致し方ない。実際、筆者にもトヨタ関係者から「そこまで敵視されると働きにくい」「トヨタの規模の大企業になれば官僚主義にならざるを得ない」などと当惑の声も寄せられている。

 そこで発破をかけるのが創業家一族の豊田氏というわけなのだろうが、リーダーシップと独りよがりは違うと言っておかねばなるまい。記事中に「若手の退職が目立っている。トヨタでは、いいたいことがいえず、自らの成長を実感できないなどといって辞めていく。これは、経営陣の間で、いま、もっとも危機感をもって受け止められている現象だ」との記述があるが、外部の言論すらこれほどまでに統制しようとする経営トップの下では「トヨタ共和国」の一員になれない人間がとどまることはできないのだろう。

 トヨタは16日に販売好調な新車の「ヤリス」「ヤリスクロス」の計4万5373台のリコールを国土交通省に届け出た。リコール自体はクルマ業界では珍しくないこととはいえ、力を入れている車種でのイメージダウンは避けられない。これも内向きの姿勢が⽣んだタルミだと言えないだろうか。

「トヨタイズム」ならぬ「アキオイズム」という名の宗教がいつしかトヨタ⾃動⾞をむしばみ、⼤きな不祥事につながらないことを祈るしかない。

(文=松岡久蔵/ジャーナリスト)



●松岡 久蔵(まつおか きゅうぞう)
Kyuzo Matsuoka
ジャーナリスト
マスコミの経営問題や雇用、農林水産業など幅広い分野をカバー。特技は相撲の猫じゃらし。現代ビジネスや文春オンライン、東洋経済オンラインなどにも寄稿している。ツイッターアカウントは @kyuzo_matsuoka

ホームページはhttp://kyuzo-matsuoka.com/

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コメント
1. 赤かぶ[108772] kNSCqYLU 2020年12月18日 09:46:13 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[7548] 報告

2. 赤かぶ[108773] kNSCqYLU 2020年12月18日 09:46:50 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[7549] 報告

3. 2020年12月18日 10:21:43 : ZBG66XwVXM : UVN3bFZxSjlZdEE=[23] 報告
 
 トヨタは 日本の政治を自分好みに変える力を有しているのだから
 政治家やマスコミよりも 電通よりも 上に立っているということが 大前提だ
 だから トヨタは 日本国内は 何とでもなると考えていてもおかしくない

 ===

 だけれども 世界中を見渡せば トヨタの腕力でしても 動かせない期日がせまっているのであって
 それでも 中国でHVを認めさせたということは EVだけでは2030年を乗り越えられないのだ

 2030年は HVとEVが混在するのだろう その中で 日本は最後尾を走ることになる
 それは トヨタがそう願うからだ
 
  

4. 2020年12月18日 10:25:20 : ZBG66XwVXM : UVN3bFZxSjlZdEE=[24] 報告

 ソ連や北欧などの寒い国では EVでは 力不足だよね〜〜

 これから地球が寒冷化してくれば もう一度風向きは変わるだろう
 

5. 2020年12月18日 14:45:07 : 5M57i6RQAo : WUJzR2JRUlFERkE=[364] 報告
さすがにトヨタ会長はEV車がまだまだということがよくわかっている。
そして原子力推進がEV車の本当の目的であることもわかっているはず。

「トヨタ会長がガソリン車からEV車への移行は簡単ではないと警鐘を鳴らす」 
http://www.asyura2.com/20/genpatu53/msg/223.html

6. 佐助[8428] jbKPlQ 2020年12月18日 16:50:43 : THpARxyKZ6 : OUNnUUJHV09lV2M=[261] 報告
電気自動車は重量と価格を自働車全体の半分の値段では,ガソリン車に勝てない。それにこれまでの充電方式の電池は劣化が速いし,その原料のもつパワーの二割も引き出せていない,しかも出火する危険が解決できない。

雨天でも曇天でも発電できて数千倍も貯めこみできる劣化しない電子を電池化しなければならない。電子電池はすぐに誰でも造れるが,これには科学の常識を反転させなければならない。

水素で火力発電や水力発電は,動かせるが,効率が悪く25%も出せるかどうか疑問,電子なら100%力を引き出せる。車だけでなく船や飛行機や戦車にも使える。大型車は当然電子電池なら馬力も引き出せる。

電気自動車は馬力不足になる,かったるくてヒステリシスが大きくなり,行き戻りが同じ地点にならないので自動制御に向かない。特に雪国では危険。

しかし親父の経団連会長兼トヨタ会長だった奥田碩と同じとこといってるな?こうしてトヨタは既得権益やリーダとしての地位を失いたくないから,エンジン生産は広い裾野の上にそびえている技術だから、エンジンレスの車は採用できないと、正直に発言しているように、既存のエンジンでの排ガス減?に固執し、実用化は遅延されるのだ。

次産業革命を発生させる革命的テクノロジーの発明は、肥大化した企業によって拒絶され遅延される。その結果として、肥大化した企業の凋落を加速させ、産業の旗手が交代するのを、人類は体現することができると予告できる。これは自信がある。

次産業革命とエンジンレスの起点,排ガスゼロ車「水素発電と電磁波起電」なんだが,水素発電やリチウム電池の共通のネックは電解質膜にある,

そのため、既存のエンジンで、バイオ・電気・LPガス、メタノール等の排ガスを減少させる燃料と、触媒の改良に頼らざるをえない。だが、車の普及を制限しないかぎり、空気中のCO2量の増加を阻止できない。

しかし世界はコロナや世界恐慌で,世界経済は未曾有の後退にもかかわらず、究極の排ガスゼロのテクノロジー「水素発電と電磁波起と電子電池電源」の研究に、世界の注目が集まる。

水素についてはトヨタだけでなく大手の企業もすでに着手して家庭用風呂に使えるまでになっている。ただどちらもコストや量産性やコンパクト化が遅れている。モータは小型化されていて電子電池電源ならエンジンレスとなる。

7. 2020年12月18日 17:38:46 : 6WfYCiUExI : N2xrZkprZy5WbUk=[10] 報告
水素は製造プロセスでCO2が出るのと、今あるガソリンスタンド数と同じくらい水素ステーションが必要になるから普及しない。その点、EVは自動車全部太陽光パネル搭載すれば問題解決とじっちゃんが言ってた。
8. 2020年12月18日 18:16:37 : Y0Bv4BKDCk : a1JjY09IdWZ2c2s=[1] 報告
トヨタは嫌いだが、たまには良いことをいいます
マスコミが巨大な権力をもてるのは、ボーと鵜呑みにする人が多いから、うぬぼれているのでしょう
テレビは害毒
まともな報道するなら、有益

トヨタももうCMはやめた方がいいだろう
CMで🚑を選んでいるわけではないから。

9. 2020年12月18日 19:25:29 : 1hFwhl5XF6 : dXZTY1pyS01GUXM=[934] 報告
トヨタは、嘘報道で制御される事が嫌なら、オールドメディアと手を切れば良いだけだ。
既に、新聞やテレビを見る人は減少しており、CMを出す必要がなくなってきた。

どうしてもと言うなら、資金のあるトヨタだったら自ら「ネットTV」を作れば良いし、”検閲を繰り返して嫌がらせをするヨウツベ”の代わりのIT会社を作ることもできる。

電通に頼らなくても、商品や企業を宣伝する手段は山ほどあるよ。

10. 2020年12月18日 21:00:54 : 3qko8p4TC6 : dHJyeHhCS1FlQjI=[6] 報告
つまらんプロレスだな
国民に一体何の得があるというのか
ないよねw
まあ、増税の催促かな?
25年までに19%だっけ?
ふざけんなよアキオwww
11. 2020年12月18日 21:07:54 : sBnl44F9D2 : YUsyaElFWnZmd3M=[3] 報告
一理あり 陰湿すぎる ダマスゴミ
12. 2020年12月18日 22:01:57 : 9rweDrwSL2 : QnppNC92dllGVk0=[323] 報告
織田信長、豊臣、徳川、誰も、名字を地名にはしなかった

豊田市は挙母市(ころもし)だった

戦争中はマユの街で軍服作り、戦後はクルマ作り

レニングラードはサンクトペテルブルクに変わったが、

豊田市、豊田町はどうなるのかな

今回は、マスゴミを支持する

日本は世界に取り残されている、ハイブリッド禁止は現実

部品数が、減るのも現実 さあ どうする 現状維持だと衰退決定


13. 2020年12月18日 22:21:55 : vAKceJT0ts : WXlta0JMdERZZ1U=[1] 報告
現実として、豪雪の立ち往生してる車が全てEVだったら死者多数だった。

より不便で生命を危険にさらすものにわざわざ政治主導で海外の顔色伺ってまで転換する必要性がない。

14. 増税反対[2360] kZ2QxZS9kc4 2020年12月19日 00:31:07 : 0YMjcsCkAo : eUFWTjNoRHM2RnM=[608] 報告
このダサくてみっともない、センスの欠片も見当たらない社長のお姿を

拝見していると、トヨタの車が皆ブサイクなのが理解できます。

 こんな男が社長である会社の車は、恥ずかしくて乗る気がしない・・

15. 2020年12月19日 02:18:25 : 6WfYCiUExI : N2xrZkprZy5WbUk=[11] 報告
道路にも太陽光パネル敷き詰めて、蓄電器もつけて道路からEV充電できるようにするらしいですよ。EVなら雪に埋もれてても大丈夫です。ガソリンは入れに行けなきゃアウトですが。そもそも日本にないですしね。太陽光パネルは日本で作って自給自足可能です。
そして、ソーラーだけで地球一週4万キロ走った車もあります。航続距離も問題はない。全車に太陽光パネル積めば少なくとも春夏秋は大幅にガソリン減らせるのに、環境改善できるのにやらないのは、やらせないんはトヨタのエゴ。トヨタのインパール作戦いいかげんやめさせないと。
16. 2020年12月19日 07:14:02 : CfOAJJeLVk : WDVtMldld2hZMkU=[27] 報告
罪のないマジョリティーなど存在しない。

17. 2020年12月19日 07:54:17 : 4btnGE4hEQ : L0tnQ0Fab3hoUnc=[44] 報告

トヨタの持論固執も良いんでないの。アキオ頑張れといいたい。

 トヨタ アキオは立派だ。

 世界には、ゲイツみたいに、金持たせると悪さをする奴が多い中では・・・・

18. 2020年12月19日 07:55:32 : Askq0YLCxI : Qmp1Y3Rla1c0Vlk=[449] 報告

余計な事を言うようになったのは「社長業」に余裕が出来てきた証拠だ。

19. 2020年12月19日 08:12:04 : UAIY5pLoFI : UHVpUXN3ZWRkZ3M=[163] 報告
全くトヨタ社長の言う通り、
やってることは秘密警察か、ゲシュタポか。
20. 2020年12月19日 08:25:24 : iwAujJtOFE : ZGZXRTcuMFlZQXM=[964] 報告
世論誘導しているのはダマスゴミの方だろう。
トヨタはいろいろな面で社会貢献しているが、
ダマスゴミは一体何の役に立っているんだ?
ほとんどの日本人は「無用なダマスゴミは早く潰れろ!」
と思っているよ。
21. 2020年12月19日 10:31:19 : v9dGtO650U : bmZaMWFwV1JSQ3M=[1] 報告
毎日新聞の昨日の朝刊でもトヨタ社長による脱ガソリン反対という記事が一面に掲載されていました。
実は電気自動車を生産するにあたり、必須となる電池を作る為にはCO2を多大に発生し、ガソリン車よりCO2削減を達成するのは走行距離10万キロ〜15万キロのみとなるようです。
現状では電気自動車の電池は中国の独壇場で、テスラでこの分野では後を追う格好となっています。
且つ、今後日本がこの流れに乗るその為には原発再稼働が必須と言われています。
電気自動車とガソリン車とのco2排出量の単純な比較ではなく、生産時におけるそれらも踏まえた上で判断しなければという視点が抜け落ちたまま、世間では電気自動車の推進が歓迎されている現状にとても違和感を感じています。
原発再稼働のみならずなら、co2排出権における新規投資によるマネーゲームなど様々な付随する問題が関連しています。
小泉進次郎を旗頭に今後これらが推進されていくであろうと思うと危機感すら覚えます。
22. 2020年12月19日 13:40:01 : 4D3OjxhHhg : TEswdkdERG1YZ0E=[338] 報告
トヨタ社長はまともだよ。これを批判するのは洗脳された愚民だね。
コロナ禍の政府の行為、ロックダウン命令に近い、ワクチン導入、自由の阻害は憲法条項(その委任法)のどこに根拠があるの、馬鹿ジャーナリストさん。憲法31条法の適正手続きの意味知っている?トランプがこれを盾に戦っているのだよ。
勿論ロックダウンやワクチンの危険を承知でやっているが、泳がせ作戦と囮作戦の高等戦術だよ。なんせ洗脳国民の覚醒はそれしかないよ。
洗脳検査法、奴隷化度測定機器開発が先決だね。
23. 2020年12月19日 14:09:02 : xSRZN6UCAs : L0FWN3RISWwucEk=[66] 報告

   今の明治維新政権から現政権まで戦国時代と安土桃山時代、江戸時代


   の武家社会(刀等武器を持って他人の命を奪えた時代)で培った


   システムの上部泥棒(横取り)した政権であり、その証拠に多くの長州藩


   や九州人は武家社会を束ねた尾張や三河を嫌っている。


   今こそ、鎖国をしてこの国の科学技術力を高め国民が豊かになる


   政策を進めるべきである。経団連等グローバルという名の社会が


   好きならどうぞ海外へ行ってくださいということである。


   失業者はすべて国家が雇い(準公務員)で軍や科学技術に配分し


   最低でも生活が出来る水準を保てば良い。贅沢は敵である。


   ・・・。

24. 2020年12月19日 19:02:22 : UAIY5pLoFI : UHVpUXN3ZWRkZ3M=[168] 報告
脱炭素と宣うスカは知識が欠落している。
ステーキ肉1kgを作るには約57kgの二酸化炭素を出す。
オイルと比べてどれだけ二酸化炭素の排出量が多いのか
データで示してもらいたい。
25. 2020年12月19日 19:39:39 : 9rweDrwSL2 : QnppNC92dllGVk0=[324] 報告
たしか昔、太陽光発電

パネルではなくペンキ塗料を塗るとそこから発電できる

というのがあったが、潰されたのか消えたのか

研究は続いているはず

可能性は今あるものだけで考えるのは・・・時期尚早なのでは

だめよだめよも・・・頭かたすぎ

26. 2020年12月19日 21:17:11 : XyINGzTf1c : bDlCUXIzWXYzd0E=[2] 報告
自分の一生でトヨタを好きになったことは一度もないな 笑

カネも払ったこと無い? あっ、仕方ない状況でレンタカーは借りたか?苦笑

27. 2020年12月19日 21:30:46 : F4gjeaU2DI : VTZyL2RQa09kdjI=[314] 報告
当たってるんだから仕方がない。

マスコミは秘密警察だ。

しかも日本の組織ではない。

韓国が、日本に送り込んだ秘密警察。

その正体は戦前の大政翼賛会で、戦前は日本人だったのだが、戦争犯罪人の特定を避けるため、朝鮮人に成り済ましてGHQの検挙を免れた、本当の戦争犯罪人組織である。

28. 2020年12月19日 23:08:13 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[47] 報告
こいつは見ての通りの馬鹿だよ、米公聴会で泣いて恥をさらしたバカボンボン。
普段やるべきことをやらない、無能で非常識な売国経団連そのものである。

それにしてもひどい英語だ


29. 2020年12月20日 00:40:42 : PpcOOqhOds : dWpsZW1pYmpCb2M=[161] 報告
ところで何でマスクをしていないのか?
コロナの時もそうですって、何が「そう」なのだ?

トヨタはコロナ陰謀論を唱えている、と解釈する。

30. 2020年12月20日 08:51:55 : ERGQ7ZxACm : Vm9TY1ppckdHRjI=[439] 報告

30数年前に開発した「ハイブリッド車」技術に、飽く迄も嚙付き未来永劫「喰って行こう」とする殿様商売。

欧州では既に「エコカー」認定から外され購入時の『減税対象外』と為って「ハイブリッド車」は時代遅れのクラッシックカー並みの扱いをされている。

此の現実を「日本国内」に知られたく無いので、八つ当たりしてる莫迦殿。

日本の「マスゴミ」は「スポンサー様」に対して非常に弱い立場。

然も、「トヨタ自動車」はGr会社を含め日本最大級の「スポンサー様」。

其の「スポンサー様」莫迦殿は「マスゴミ」を罵倒しようが蹴倒そうが、自分に何にも言えない優位な立場で有る事を知っている。

若し、米国・欧州で此れをやったら「トヨタ」ブランドは一瞬の内に吹き飛んでしまう。

日本の「上級国民」は安倍ぴょ〜んキチガイやガースーを含め、「弱い者虐め」だけが御得意のようですナ〜♪。

そうで無いなら、世界を「アッ!」と驚かせる商品を開発して見せろヨ!。

「研究費」「人件費」だけを削って、只管見掛け上の「経常利益」が上がってる様に誤魔化している経営能力じゃ〜、無理だわネ〜♪。

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