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建設官僚OBを担いで「影の横浜市長」と呼ばれた市議時代 菅義偉 隠された経歴と裏の顔
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/279859
2020/10/13 日刊ゲンダイ
横浜市の長年の悲願「環状道路の建設」に…（菅首相）／（Ｃ）共同通信社
※文字起こし
菅義偉は政治の師である小此木彦三郎と同じように、秘書から横浜市会議員になった。１９８７年から９５年までの２期８年のあいだ横浜市政に携わり、バブル景気に沸いていた８９年には市の経済港湾委員会で副委員長に就任する。市議会議員の菅は、これを皮切りに市内のインフラ事業に取り組んだ。
菅の歴任した横浜市の役職を挙げると、港湾審議会委員、道路建設事業団評議員、財団法人横浜市建築助成公社評議員、横浜市みなとみらい２１推進本部委員会委員、都計道路下水委員会委員、都計道路下水委員会委員長、横浜国際港都建設審議会委員といったアンバイだ。
言うまでもなく横浜市は、江戸時代の開国以来現在にいたるまで、日本最大の貿易港として栄えてきた。港湾の整備はもとより周辺道路や鉄道を含めた交通網の構築は、市政の最重要テーマである。また政府としても、横浜の交通インフラ整備は欠かせない。だが、一時期、港湾整備が滞った。元市会議長の藤代耕一の解説によれば、理由はこうだ。
「横浜市は東名高速から横浜港にストレートに入って来られる環状道路の建設が長年の悲願でした。そのルートが開設すると、東京からの荷物が入ってきて輸出が増え、逆に輸入貨物もスムーズに東京に運べる。とうの昔にやっておくべき道路整備でしたが、飛鳥田市政時代に公共事業がストップし遅れに遅れた。それを市議になった菅さんたちが進めようとしたのです」
飛鳥田一雄は全国の革新ブームに乗り６３年に日本社会党の公認を得て横浜市長に当選した。全国革新市長会を結成してその会長になった革新首長のリーダーだ。７８年まで１５年にわたり横浜市長を務め、７７年には日本社会党委員長に就任し、衆院選に出馬した。くしくもこの飛鳥田市政のとき横浜市議だったのが小此木彦三郎である。
「親父が市会議員に初当選したときの市長が、飛鳥田さんでした。ちょうど（長洲知事による）革新県政や革新市政が続いた時期で、そのせいで横浜の開発が２０〜３０年遅れたといわれています」
彦三郎の三男で、現自民党衆議院議員の小此木八郎がそう述懐した。巷間、革新市政のせいで横浜の開発が遅れたことになっている。が、そうでもない。実は飛鳥田は横浜市長時代、すでにみなとみらい２１構想をぶちあげている。
その港湾開発を引き継ぎ、飛鳥田の後任として７８年に市長になった元自治事務次官の細郷道一が、９０年２月に急逝する。それが港湾開発の遅れた原因であった。
このとき菅は運輸族議員の大物である小此木とともに、高秀秀信を市長に担いだ。高秀は建設事務次官や水資源開発公団総裁を歴任してきた官僚ＯＢである。ここから横浜の港湾インフラ整備は一挙に進み、ゼネコン利権が渦巻いていく。そうして菅義偉は、小此木とともに高秀を操る「影の横浜市長」と呼ばれるようになる。 ＝敬称略、つづく 
森功 ノンフィクション作家
1961年、福岡県生まれ。出版社勤務などを経て、2003年からノンフィクション作家として活動を開始。「ヤメ検 司法エリートが私欲に転ぶとき」「同和と銀行」「腐った翼 JAL消滅への60年」「悪だくみ 『加計学園』の悲願を叶えた総理の欺瞞」「官邸官僚 安倍一強を支えた側近政治の罪」など著書多数。最新刊は最新刊は「ならずもの井上雅博伝 ヤフーを作った男」（講談社）。
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