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“国家事業”リニア新幹線、問われ始めた存在意義…追加費用1兆円超、JR東海の経営圧迫(Business Journal)
http://www.asyura2.com/21/hasan135/msg/385.html
投稿者 赤かぶ 日時 2021 年 6 月 04 日 14:15:25: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

“国家事業”リニア新幹線、問われ始めた存在意義…追加費用1兆円超、JR東海の経営圧迫
https://biz-journal.jp/2021/06/post_230199.html
2021.06.04 06:00 文=編集部 Business Journal 


山梨リニア実験線で試験中のL0系(「wikipedia」より/Hisagi)

 JR東海(東海旅客鉄道)は、リニア中央新幹線の品川−名古屋間(約286キロメートル)の総工費が従来計画から1兆5000億円増え、7兆400億円になると発表した。費用の増加の主な内訳は品川、名古屋ターミナル駅の難工事への対応に5000億円、地震対策の強化で6000億円、トンネルの掘削に伴い発生する残土の運搬費用3000億円などだ。

 リニア中央新幹線は最高時速500キロで品川―名古屋間を40分で結ぶ。東海道新幹線より、およそ1時間短縮される。27年の開業に向け工事を進めてきた。従来の総工費は同区間で5兆5000億円。37年の大阪延伸開業を目指しており、大阪までの総工費は9兆円を想定していた。財政投融資を活用し、国から3兆円を借り入れている。

 金子慎社長は記者会見で、総工費の増加分について「営業キャッシュフロー(本業による現金収入)を主体に、不足分は新規の借り入れで賄う」と説明した。当初計画していた2027年開業は難しいとする見方を維持した。静岡県内のトンネル工事について、川勝平太知事は水資源への影響を理由に、本格着工を認めていない。

■21年3月期の最終赤字は2015億円

 2021年3月期の連結決算は売上高が前期比55.4%減の8235億円、営業損益は1847億円の赤字(20年3月期は6561億円の黒字)、最終損益は2015億円の赤字(同3978億円の黒字)だった。最終赤字は1987年の国鉄分割民営化でJR東海が発足して以来初めて。新型コロナウイルスの感染拡大で出張や旅行の自粛が広がり、“ドル箱”の東海道新幹線の利用が落ち込んだ。百貨店やホテルも苦戦した。

 東海道新幹線を主力とする運輸事業の営業収益は前期比62.7%減の5330億円、営業損益は1833億円の赤字(同6176億円の黒字)。JR東海高島屋を中心とする流通部門の営業損益は122億円の赤字(同74億円の黒字)。JR東海ホテルズなど「その他の事業」の営業利益は90%減の13億円。駅ビルなど不動産事業は130億円の営業利益をあげたが、コロナ禍による収入の落ち込みを補填できなかった。

 コロナによる収入減は東海道新幹線が大半で、1兆220億円に達した。年間配当は130円と前期から20円減らした。22年3月期の売上高は前期比49.8%増の1兆2340億円、営業損益は2150億円の黒字、最終損益は900億円の黒字を見込む。コロナワクチンの接種が広がり新幹線の利用が回復するとみている。金子社長は「(利用状況は)7〜9月期は18年と比べ65%、10〜12月以降は80%程度で推移する」とした。

 東海道新幹線一歩足打法だ。JR東日本の首都圏、JR西日本の近畿圏のような安定収入路線を持たない。コロナワクチンの接種がどの程度、広がるかに新幹線の利用状況の回復はかかっている。難問はリニア中央新幹線が開通できるかどうかである。

■リニア工事による大井川水量問題が静岡県知事選の最大の争点

 JR東海がリニア中央新幹線の東京・品川−名古屋間の総工費が想定より1.5兆円増え7兆円になると発表したことについて、静岡県の川勝平太知事は4月28日の記者会見で、「計画した5.5兆円の3割弱も余計にお金がかかるのは重大なことだ」と述べた。その上で「既存の新幹線(の収入)で賄うモデルになっているが、一回立ち止まって考える時に来ている」とした。「余計な経費もかかる。これで本当に開業までの資金を賄えるのかどうか」とも指摘した。

 60万人が利用する大井川の水量が減る恐れがあるとして、川勝知事が県内の工事許可を出していない。20年6月、JR東海の金子社長と川勝知事のトップ会談が行われたが、決着がつかず、27年開業の延期が事実上決まった。37年の大阪延伸もアウトである。

 任期満了に伴う静岡県知事選(6月3日告示、20日投開票)は、4選を目指す現職の川勝氏と自民党県連が全面支援する党所属の参議院議員で国土交通副大臣の岩井茂樹氏(静岡選挙区)の一騎打ちとなる。川勝陣営には立憲民主、国民民主の両党県連と連合静岡が支援態勢を構築。与野党が全面対決する構図だ。

 大井川の流量減少問題が知事選の最大の争点になる。川勝氏が再選すれば工事許可を出すことはないだろう。岩井氏が当選しても、おいそれとはOKは出せないだろう。大井川流域の市と町は、「住民の理解なしに工事に着手しないよう」要望している。これに対してJR東海は「住民の理解と協力が前提」と回答しているからだ。

「ルートを変更するしかないのではないのか。JR東海はルートを変更するとスピードが落ち、時間が余計かかると反対しているが、それはJRの都合。流域市町の住民にとっては死活問題だ」(地元の経済記者)

 20年6月の株主総会でリニア中央新幹線の強力な推進役であった葛西敬之名誉会長が取締役を外れた。葛西氏の在任中の“最大の功績”は、リニア中央新幹線を国家事業に格上げしたことだ。安倍晋三首相(当時)との太いパイプが物をいった。葛西名誉会長と安倍首相の共同プロジェクトと陰口を叩かれたリニア中央新幹線は、大きな転機を迎えることになった。

「早く着くことはいいことだ」という価値観が根底から見直されるかもしれない。リニアの優先順位はかなり下がるかもしれない。「令和の『戦艦大和』になる」(霞が関の高級官僚)といった冷めた見立てまである。

 リニア車両が発する強力な電磁波の影響について指摘もなされているが、自然環境を破壊してまでやらなければならない国家的な事業なのかという議論は尽きない。

(文=編集部)


 

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コメント
1. 赤かぶ[134965] kNSCqYLU 2021年6月04日 14:17:27 : DiuQjGfad6 : UTBWZXVVMUNWUkE=[33750] 報告

2. 2021年6月04日 15:42:15 : HGBydBYcW6 : TW5xc21xRURvUVk=[25] 報告
リモートワークと少子化で将来性はさっぱり。

高齢者の観光旅行は多少期待出来そうだが真っ暗な中を走る列車など何も面白くない。それなら景色を楽しめる他の移動手段がいい。やがて不良資産となる可能性が高い。

3. 2021年6月04日 18:22:45 : eObZcKeX6A : cmZFQW9tU1R3M1U=[1] 報告

静岡県は豊かな日照時間と水資源とで農作物も豊富、温暖な気候で南アルプスや富士山などを有し、空気もきれい、且つ東西から比較的楽に行くことのできる日本の癒やしとも言える地域です。農作物の地産地消の推進も活発もです。富士の製紙業のように河川に依存し日本人の生活を支えている産業がたくさんあります。

JR(=自民党)は「10年かけて大井川の水を元に戻す」などと言っていますが、汚染水放出を言い出すほど惨状を極めている福島原発事故でおわかりのように、机上の空論のような口約束と(アンダーコントロールのような)嘘ばかりで川勝知事が慎重になるのは当然です。

リニア建設については、国民に隠されているシナリオがあると言われています。窓の無いリニア新幹線が常識的に考えて果たして人間のための乗り物なのか、水問題もさることながら国民によく考えていただきたいと思います。福島原発事故の二の舞になる前に。

4. 2021年6月05日 09:52:38 : TxImUMsk2Q : M2FkbXNSTU9GeGs=[1187] 報告
葛西JR東海会長?さん、へ(屁)

安倍とつるんでリニア新幹線を始めたが、頓挫? 

葛西の自前でリニアを作る、、この話はどうなったのだ?

国から金取るなよ! 安倍も中抜き、ピンハネは許さんぞ!

東京オリンピックと同じ出ないか? 東京都ヨ。

トンネル工事で、有害な放射性物質などが大量に出るそうな?どう処理するのだ?

これが出来てないから、静岡県・川勝知事は反対しているのだ。

静岡県が、ウラン、カドニウム・クロム等有害重金属で汚染されては、大井川も死んでしまう危険性があるのです。第二の福島県になりたいのかい?

そもそも、新幹線があるのだから、リニア新幹線は余計でないのか? 

葛西・デープステートょ、安倍満州財団復興は、今となっては、無理と言うものだ。

トランプ大統領に弾き飛ばされるのが落ちですよ。

安倍晋三も然りです。 下手な野望はあきらめなさいね。

朝鮮系企業・安倍の電通も、同じです。悪い企業だわな〜電通。

電通、反社会的企業は、つぶしてしまえ!

過労死を起こした企業ですね、、、安倍の電通。

”安倍が全て悪い”  ハッハッハッハ。、、実の弟・岸信夫も悪いぞ〜。

葛西ヨ、アホな安倍晋三をコントロールするなよ。ハッハッハッハ。反省したかな?

5. 2021年6月05日 12:52:33 : 4D3OjxhHhg : TEswdkdERG1YZ0E=[493] 報告
ハザールマフィアの世界の地下に掘られたトンネルはリニアカーらしいね。
バチカンーエルサレム間には引かれていないが、うまくいかねば日本に地下トンネルに転売したらどうかね、
6. 2021年6月05日 17:37:52 : fKkQda7Cxw : a01WR1RYQWZoY00=[1291] 報告
なんでこんなバカなもの作るかなあ。
そんでもって川勝氏のホントの反対理由は静岡に駅が出来ないからと言う事らしい。
どんどんアホになってピテカントロプスになるという歌の文句を追っている。
7. 2021年6月06日 00:12:16 : DU2vJN3Dbo : MG5qeWYwUXVBMVk=[4] 報告
リニア新幹線が時速500kmを目指して大工事している最中に、フランスのTGVが時速575kmを在来線で記録してしまった。

責任者出てこ〜い!説明しろ

8. 2021年6月06日 02:53:10 : w64vecd8Lc : M2hjVXZEUmczbzY=[1] 報告
リニアって、結局は地上、地中を走行するので空気の密度が高くて空気抵抗が大きく、エネルギーを消費するのではないか?
それなら航空機の方が高い所を飛ぶので空気が薄く、空気抵抗が少ないので省エネだし、第一、大地震にも強い。
乗客だって航空機の方が景色を楽しめる。
リニアって何の意味有るの?
9. 2021年6月06日 10:09:55 : pUDL6C0z3A : RHYvL09jbGFLNEk=[1] 報告

      【リニアの本当の目的?】

マスゴミ代表格の産経新聞が、リニア建設の他の目的をこっそり書いている。リニアを国家事業に格上げしたのは、憲法改正して戦争の簡単にできる国を目指す安倍晋三元首相との共同プロジェクトという記事の内容ととつじつまが合う。

<産経新聞(2019年11月10日)より引用>

リニア中央新幹線「完成後は安全保障で貢献へ」

こうした特徴から、リニア中央新幹線は抗堪性(こうたんせい)も期待できる。抗堪性とは、軍事攻撃に耐えて防護し機能を維持する能力のこと。自衛隊や警察の部隊がトンネル内を移動しても、敵国の偵察機や人工衛星などから発見される可能性が低いため、安保上の利点があると考えられる。

 海外で鉄道網に抗堪性を持たせた事例の一つに、旧ソ連がモスクワに整備した地下鉄がある。核シェルターの代わりとして、「西側」の地下鉄よりはるかに深く掘られているという。旧ソ連の構成国だった中央アジアのウズベキスタンの首都タシケントにある地下鉄も、同様の機能を持たせるために整備された、との説もある。

<引用おわり>

ソ連の場合は日常利用できる地下鉄として整備された。ところが日本のJRと自民党が国民が「人間が本能的に乗りたくない恐ろしい列車」を天文学的なコストをかけてここまでゴリ押しするのは、本当の目的はこちらではないかと疑われても仕方がない。

ちなみに静岡ー東京間は新幹線ひかりでたったの1時間、第二東名や静清バイパスも整備されており、災害時の対応も進んでいる。大切な水資源を奪う疑惑の土管列車のメリットなど皆無。川勝知事、頑張れ!


10. 2021年6月07日 13:49:50 : 7mNLBtH6Xk : Y2VBOWdnUlcvQm8=[720] 報告
とりあえず、
全額、葛西とその配下の職員全員でお支払いください!
当たり前のことです!!

そんで、密閉高速電子レンジの中で人類が生き残れるか、
コロナワクチンで、国際法で禁止されている死刑もある法律違反して、
人体実験をしていますので、しっかりご家族もふくめて、
人体実験にご参加してください!
もはや強制でもカマイマセン!!

なお、この葛西!
アベ様のNHkの落ちた時期の、アベ友富士フィ●ム古森経営委●長と共に
トップの会長様で、
政権交代をかけた時期に、店閉め(ミセシメ)られてトイレで吊られて、
速攻で自殺扱いされ、病院で死んだ影山論説解説員の、死の真相も、
しっかり知っていらっしゃるかもしれないんで
しっかり聞いてくださいネ!

こんなのを、ほっておくから次から次へと騒乱を繰り返します!
よろしくお願いします。

11. 2021年6月07日 15:37:29 : 8z9V3hsfMI : ZXptcVZMNURsRDI=[153] 報告
金子慎社長は葛西の大法螺の実行役として社長についたのだろう。哀れな馬鹿である。自分の足を喰らうタコ坊から成長して、中止を決断すべきだろう。

葛西と安倍三にはうまいものを食わせてあげればショックで死ぬから、早いほど責も小さいだろう。

誰かがいう軍事上のリニアの利点などはお笑い話で、入口と出口を爆撃するか、供給大電力をオフれば機能しない。
50年前の空想であり、地面に大穴をあけるミサイル兵器もある。

嘘からでた話を信じてはいけない。今だけ金だけの亡国の輩たちである

12. 2021年6月08日 04:32:07 : UUFlmUj1eQ : dGxsajZiQ0EuNGc=[2] 報告
リニアには夢がありません。
密室に閉じ込められた移動、防磁効果も怪しい。
ワープして名古屋駅に。そこから長い道のりがある。
費用対効果が最悪。建設利権のためだけの工事です。
完成するころには現在の関係者はこの世にいないでしょうからやりたい放題。
後世にツケ

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