9. 2018年10月15日 21:37:16 : 4ZpaqHay9g : mIJTXawXfs4[1]
>>8.
＞発送電分離が最善の方策です。
じゃ太陽光発電業者が集まって送電網を作れば良いだけだろうが。
ただ置いといて送電会社に送るだけで儲けるってビジネスモデルになる訳ない
ビジネスって言うのは自分でリスクをしょい込むもんだよ、全く基本も解ってないな
＞政府とムラは完全拒否をすることでしょう。
はー、脳がどうかなってるのかな、この掲示板は気違いが多いけど
2015（平成27）年6月に、電力システム改革の第3弾として、電気事業法が改正され、2020（平成32）年4月より、送配電部門の中立性を一層確保する観点から、法的分離による発送電分離が行われます。
もう法律に明記されているのを、反対するって？？？法改正できるはずかなろ
改正しないと反対も何も出来んのだからね
＞定格出力で全需要の8割を賄うなんてキチガイ沙汰だと思います。
フランスと日本の区別も付かんの？
どう考えても20パーセントが限度ですよ、原発が全部稼働して震災前でも関西電力が50パーセントだった訳
計算もできないんかい寝言ばっかり言ってんじゃないよ全く
＞化石燃料には多かれ少なかれ上記の不純物は含まれています。
はー？天然ガスや石油ではスラッジは出ないんだけどね
石炭のみスラッジが大量に出る、それは押出成形で公共材や煉瓦に使う訳
ただ、それを貯蔵する場所が要るのは解るよね、そこで海外では事故が起こってる
イギリスでは石炭火力は全部閉鎖されてるんだけどね古い考えに固執してんのね
＞ブラックアウトは発電設備の問題ではなく送配電の問題です。
でそのコストは君が負担するって言うのかい？コストは結構高いよ
東電パワーグリッドだけでも総延長（設備亘長）約1万4000kmに及ぶ送電線が有る訳
ドイツの例で4500Kmで100億ユーロの資金が必要なんだから
日本全国でこれやるとどれぐらいかかるか簡単に試算できるだろうがボケ
ドイツの場合、25パーセントの税金と1100円/月の再生エネルギー割賦金、これが原資
それでも数十年以上かかると言われているのに簡単に言う君の心理は可笑しくて
かなわんよ
＞貴君が運転するガソリン自動車でも、です。
何年も前からEV（i-MiVEとテスラ）だけど、君みたいな発想と違うんだよ
http://www.asyura2.com/18/genpatu50/msg/415.html#c9
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。