(回答先: ホンダAX-1・NX250・DEGREE（XL250）91〜94前期に専用開発された純正チェーン？520-102でＯＫ 投稿者 てんさい（い） 日時 2013 年 10 月 20 日 10:28:33)

ディグリーFan　より気になったところ

http://members.at.infoseek.co.jp/popeye/faq.htm
http://otd9.jbbs.livedoor.jp/905216/bbs_tree

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ホンダのバイクのレギュレータは不良が出やすくメーカーから対策品がリリース
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先日のＧＷのとき出先でエンジンがかからなくなり押しがけする羽目に。
１回目に停まったときはニュートラランプも点灯していたんですけど、２回目に休憩したら点灯しなくなっていました。
おまけに押しがけしてエンジン始動したら、どうもヘッドライトがいつもより暗い。
その上、フロントの左右ウィンカーが異常に早く点滅して、リアがまったく点滅しなくなりました。
アイドリング中は前後左右のウィンカー点灯は正常なのだが、エンジン回転数が上がるとリアがまったく点滅しない症状に。
自宅でバッテリーの電圧を測ったところ、12.5V。
サービスマニュアルによれば電圧は13.0V以上。
怪しいのはレギュレート/レクチファイヤ（以下、レギュレータ表記で）。
テスターで計測しようと思ったが、カプラーが外れず泣く泣くバイク屋さんに押して行って入院させることに。
バイク屋さんに電装系のチェックをしてもらったところレギュレータが壊れて、バッテリーもダメ、ＡＣジェネレータも弱っているとのことでした。
そのとき気になる情報を教えられました。
ホンダのバイクのレギュレータは不良が出やすくメーカーから対策品がリリースされているとのこと。
今回は対策品のレギュレータとバッテリーの変えてもらうことにしました。
バッテリーは用品店で買って自分で交換したかったが言えなかった・・・
明細を見るとバッテリーは工賃サービスと書かれていても、バッテリー自体の価格は15,500円（税別）ですから・・・(ーー;)

新しいレギュレート/レクチファイヤの品番と価格
品番は31600-MV4-010
価格は5,000円（税別）

ちなみにレギュレータの交換は、外装外してタンク外してレギュレータのカプラーを外すだけ。
これで工賃は3,200円（税別）。
まぁ、電装系をチェックしてもらったからしょうがないかなっと。

ＡＣジェネレータが弱っているということでいつまでもつかドキドキ。

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私の場合、これを読んで心配していたので、レギュレータ・レクチファイアだけ注文・購入済みだった。
2009年秋。走行距離2.8万。新車から16年経過。
信号で普通に止まったら、それっきり、エンジンかからず。
バッテリーとレギュレータ・レクチファイアを同時に交換して、復活。

2013年､走行距離6.7万。走ってたらなんかライトが暗い。ニュートラルランプも暗い。エンジン止めたらそれっきり。
バッテリー交換しても治らず。
メインヒューズが飛んでいたので、交換したらばっちり！
と思ったら、走行後１０メートル程度でメインヒューズが切れるのか、ライトが暗い、ニュートラルランプも暗い。エンジン止めたらそれっきり。
この時点で「！」レギュレータ・レクチファイアを交換したら治った。
走行２万キロ超えたら、レギュレータ用意しておいたほうがいいかも。

で、このディグリーのレギューレータ・レクチファイア、ショップのオヤジによると、汎用品らしくしばらくは在庫切れは無さそう。この点は安心だ。６５５２円。

31600-MV4-010　で検索すると安物互換品も売っているようだが、これは純正がいいんじゃないかな。高電圧変換してるのでコンデンサが重要。安物は壊れそうだし。

電子回路で一番壊れやすいのがコンデンサ。壊れるのは仕方ないのか。

前回交換時から２万キロ以上走ってて、ツーリングに行くときは持ってった方がいいな。交換は差し込むだけだから簡単。ガソリンタンクを外すだけ。 　

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