水枯れ被害が甚大に・島津氏　リニア計画凍結求める（しんぶん赤旗）戦争とはこういう物

水枯れ被害が甚大に・島津氏　リニア計画凍結求める（しんぶん赤旗）
http://www.asyura2.com/15/hasan95/msg/861.html
投稿者戦争とはこういう物日時 2015 年 5 月 01 日 14:26:57: N0qgFY7SzZrIQ

(回答先: リニア中央新幹線:水路トンネル計画、専門家会議開催へ　静岡市方針／静岡（アワセスメントも遣り直し??）投稿者戦争とはこういう物日時 2015 年 5 月 01 日 14:20:25)

成長戦略が語れないと受けが悪いのか、「安倍っちゃま君」のお名前付き「のミックス」景気?の中で、リニア中央新幹線にも批判の声は小さい。
　その中で、社民・共産はポイントを突いた批判を続けている。なかなか「リニアは百害一利」までならないのが極右独裁政権下の少数野党の悲しい所だが。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここから）

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-04-27/2015042704_02_1.html

水枯れ被害が甚大に・島津氏　リニア計画凍結求める

（写真）質問する島津幸広議員＝２４日、衆院環境委

　日本共産党の島津幸広衆院議員は２４日の環境委員会で、リニア新幹線のトンネル工事による水枯れなど甚大な自然環境破壊の実態を示し政府の姿勢をただしました。

　島津氏は、リニア中央新幹線のトンネル部分は南アルプスだけで５９・２キロメートルに及び、静岡県を流れる大井川の流量が毎秒２トンの減水となるとの試算に流域自治体首長や住民から不安の声があがっていることを紹介しました。

　島津氏は、大井川流域の７市２町６３万人の水道利用量は毎秒約１・３９トン（２０１２年）で、減水予測はこれを上回るものだと指摘。大井川が作り出す霧が静岡茶葉の成長に大きな役割を果たしていることから、茶葉産業にも影響を与えると述べました。国土交通省の篠原康弘鉄道局次長は、トンネル工事に伴い導水路をつくり減水のないようにすると答弁しました。

　島津氏は、導水路計画は、ＪＲが設置した「大井川水資源検討委員会」の委員からも大井川に合流するまでの区間では枯渇の可能性があると指摘されていることを示し、「懸念の声にどう答え、減水した場合、どうするのか」とただしました。

　篠原次長は「ＪＲが適切な措置を講じる」、望月義夫環境相は自然環境保全を「事業者であるＪＲ東海の判断で適切に行われる」と無責任な答弁をしました。島津氏は、環境省の対応は不十分だと批判し「リニア計画は凍結し見直すべきだ」と主張しました。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（引用ここまで）

コメント
01. 2015年5月02日 07:26:06 : Q4a2FyM5hw 水が枯れようが、山が荒廃しようが、やつらは平気でリニアを建設するよ。国鉄時代の葛西の天敵だった当方が断言する。原発と同じだよ。これだけ国土が放射能で汚染されようと、再稼動を断行する連中だ。原発もリニアも、奴らの利権の塊だ。かつて、この手法でリゾート開発を断行して、貴重な自然を破壊しつくした連中だ。やつらに「反省」と言う言葉はない。 JR東海など、あの時計の見える名古屋駅を、木っ端微塵に叩き潰して、バベルの塔を建てたではないか。葛西にとっては、あんな古びた駅なんて何の価値もないのだ。それより、より高くて稼げるビル。これが欲しいのだ。日本国内では「JR東海」と呼んでいるが、外国ではCentral Japan Railway と呼んでいる。直訳すると、中日本鉄道。日本国内では、JR東日本、JR西日本に挟まれた感があるJR東海だが、外国から見れば、日本の鉄道の「主」に見えるのだ。いかにも葛西のやりそうなことだ。同社の英語版ホームページです。 http://english.jr-central.co.jp/

01. 2015年5月02日 07:26:06 : Q4a2FyM5hw
水が枯れようが、山が荒廃しようが、やつらは平気でリニアを建設するよ。国鉄時代の葛西の天敵だった当方が断言する。原発と同じだよ。これだけ国土が放射能で汚染されようと、再稼動を断行する連中だ。原発もリニアも、奴らの利権の塊だ。かつて、この手法でリゾート開発を断行して、貴重な自然を破壊しつくした連中だ。やつらに「反省」と言う言葉はない。

JR東海など、あの時計の見える名古屋駅を、木っ端微塵に叩き潰して、バベルの塔を建てたではないか。葛西にとっては、あんな古びた駅なんて何の価値もないのだ。それより、より高くて稼げるビル。これが欲しいのだ。

日本国内では「JR東海」と呼んでいるが、外国ではCentral Japan Railway と呼んでいる。直訳すると、中日本鉄道。日本国内では、JR東日本、JR西日本に挟まれた感があるJR東海だが、外国から見れば、日本の鉄道の「主」に見えるのだ。いかにも葛西のやりそうなことだ。

同社の英語版ホームページです。
http://english.jr-central.co.jp/

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