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JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」 (共同通信)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/154.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2016 年 7 月 08 日 03:05:13: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 

「JR労組、常磐線運転再開に反対 『被ばくを強制』」 (共同通信 2016/7/7)
http://this.kiji.is/123697456055977460

JR東日本の労働組合の一つ、国鉄福島動力車労働組合などは7日、福島県南相馬市のJR常磐線小高―原ノ町での運転再開を巡り、乗客や職員に被ばくを強制するとして反対を表明した。

 JR東は東日本大震災以降、同区間での運転を見合わせていたが、東京電力福島第1原発事故で南相馬市の一部に出ている避難指示が解除される12日に合わせて、再開する予定。

 福島市内で記者会見した同組合の橋本光一執行委員長は「高線量地域への居住を既成事実化することに、鉄道が利用されるのは認められない」と話した。

 JR東は「同区間で放射線量を測定し、安全は確保されている」としている。

-------(引用ここまで)-----------

被ばくによる居眠り・注意力低下でトラブルが全国的に多発しており、大事故が起きるのは
時間の問題ですから、JR労組が汚染のひどい常磐線の運転再開に反対するのは当然のことです。

たとえ被ばく症状が原因で事故が起きても、体調管理ができなかったと個人責任にされてしまうのですから、
たまったものではありません。

(関連情報)

「電車運転士・車掌の居眠り・注意力低下によるトラブルが多発 大事故が起きるのは時間の問題だ 」
(拙稿 2016/7/5)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/144.html
 

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コメント
 
1. 2016年7月08日 04:39:47 : wmpQp2uMBc : otG2NMtzfoE[361]
東電とグルのJRは、乗客や職員の被曝もやむを得ずという姿勢ということだね。
原発周辺地域の介護施設で、早朝に朝食を作りに遠方から出勤してくる職員を
確保できずにいる、という報道があったが、コレもまた本当に酷い話だと思う。
自治体存続のために、その地域の放射能汚染を隠蔽して、人を住まわせるために
方策を練るという、政権と足並みそろえた政策を地方の自治体もやってるわけだ。
食べて応援・帰還事業で復興目指すという、被曝推進&隠蔽の企業も自治体も
狂ってる。カネのためならば、原発再稼動も厭わないキチガイ与党政権と同じ。
戦争屋アメポチ官僚の更なる下僕である現政権を倒し、吸血官僚を排除しないと、
復興予算は移住などマトモな方策とは正反対の変な方向にバラ撒かれ続ける。

組合は苦しい立場だが、命を守るためにも組織の横暴を許してはならない。
沿線地域の汚染の証拠を出し、運転再開の取り下げを主張することも必要か。


2. 茶色のうさぎ[-3059] koOQRoLMgqSCs4Ks 2016年7月08日 08:33:55 : 2Jz29X5xy6 : C1TItS3hCns[0]

おっ、、これは嬉しいー情報ですねw♪

被曝する! <これは事実だから、突破口にして拡大して欲しいです!w

日本共産党の中央は頑張れよ!ぷ♪ <方向転換しろよ!ぷっ♪ うさぎ♂

付近の山中は、、10〜30μSv/hと思います。 ウラン、プルトもたっぷりと思います。

マスクは必ず着用して、危険手当も ・・・ まぁ、運転手が働かないと思います! 応援♪

まぁ、今件が中央の、志位と小池を除名処分にして、新体制にする良い機会と思います! がんばれー♪


3. 2016年7月08日 11:46:27 : Oyhqq6hlDo : LKKVW5c5seo[2]
>JR常磐線小高―原ノ町

利用者は皆無だと思う。

通学に利用する高校生の数も先細りだ。

何かと便利なので、残っている住民は車を使う。

電車が走るたびに赤字が膨らむことは、見えている。

昔、桜の季節に小高神社を訪ねたとき、近くの高校生が、たくさん来て、弁当を開いて、にぎやかだった。

あの華やいだ雰囲気は、二度と戻ってこない。


4. 2016年7月08日 19:33:11 : 2E5G2VBVh2 : lsyZI2wBWfI[1]
な、判るだろ。
普段沈黙してるが、こうしていざ自分の身に降りかかってくるとこうして労働組合という多数意思として避難解除地域での仕事を拒否するのさ。

「被ばくの強制」が我が身に降りかからなきゃ口をつぐんでるが、福島は今もこれからも強度放射能地帯でそんなとこで動き回ってればいずれ死や廃人になる危険があるのを皆内心知ってんだよ。
だからこの労働組合のような抗議が起きる。まぁ当然の反応さ。


5. 2016年7月09日 00:09:57 : uFhGmzI4Q2 : iNkZdo_A6Qc[65]
 かなり、場違いですがJRの電車などの電気の受電は建前では東電などから受けていますがJR独自の発電設備と私鉄からも発電設備から電気の受電をしています。つまり、電力会社の電気の質(電力会社の特に瞬電事故など)が多くあまり信用がないからです。
 電力会社の悪口を言うと周波数を変えながら電気を送電して狡く逃げているから。

 被災者と原発周辺などの公的勤務などの方には誠に申し訳ないが、ただ非現実的かもしれませんが一つの方法ですがJR常磐線小高―原ノ町を長大な放射能シェルタートンネルを特に放射能の警戒区域に限定して建設するか若しくはその区間だけの専用列車にするしかないかも。


6. 2016年7月09日 06:47:19 : lv7vbj53vM : R5TUbJyqZ1g[1047]
>>5
電力会社は、自分たちの電気の品質(瞬断、電圧降下、周波数変動など)は
最高レベルで、太陽光や風力による自家発電、地域発電が加わると
品質が劣化すると主張しています。

鉄道でははるかに高い品質が要求されるのでしょうね。

高い信頼性が要求されるのなら、自家発電装置は必須でしょう。
電力会社の送電は、送電線が倒れればおしまいですからね。


7. 2016年7月09日 20:33:57 : CzGlaN3HTY : fjxcSImoTIc[8]
大事故が起きるのは時間の問題

そりゃいつかは起きるだろ 大爆笑

明日かもしれないし、10年後かもしれない。

それは電車だってバスだって飛行機だってみんな同じ。

その事故が起きれば待ってましたと被曝のせいにして投稿するんだよな。

格安バス事故の時は大喜びで放射能のせいにして完全論破されてたよな 大爆笑

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員によくあるコメントはスレ主が処理可能)

8. 2016年7月10日 08:29:10 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[437]
常磐線は貨物列車も通っている。現在は不通なので東北本線を迂回しているが、復旧されれば再び貨物列車のダイヤが設定されるはず。

福島第一原発の近くを通るんですよ。機関車も貨車も、積荷も被爆するじゃないですか。

電気機関車は、車体内部の制御機器や、台車に組み込まれているモーターを強制空冷している。全般検査(註 自動車で言えば車検)は、埼玉県の大宮車両所で行なわれているが、従業員の被爆が心配です。


9. 不眠症[290] lXOWsI_H 2016年7月13日 09:01:49 : mBqEoVAF7k : YuLD0e5f9D4[291]

 JR労組、常磐線運転再開に 反対「被ばくを強制」

⇒電力労連と 仲のいい JR労組が ?

 末端組合員の 罵声で 組合上層部も 

 動きたくないが 動かざるおえない 事態になったか…



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