全日空、国際線旅客数で日航上回る　３０年間で初　羽田の再国際化も追い風
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160426-00000021-fsi-bus_all
SankeiBiz 4月27日(水)8時15分配信

　全日本空輸の２０１５年度の国際線旅客数が前年比約１３％増の８１６万人前後に達し、日本航空の実績を超える見通しとなったことが２６日、わかった。日航も中国からの訪日需要などを取り込み４％弱伸ばしたが、約８０８万人にとどまった。全日空の国際線旅客数が年間を通じて日航を上回るのは、１９８６年の定期便参入以来３０年間で初めて。また、実際に運賃を支払った利用客の輸送量を示す「有償旅客キロ」（旅客数×飛行距離）も、日航を初めて上回ったもようだ。

　日本を代表する「ナショナルフラッグキャリア」として君臨してきた日航に対し、後発の全日空は、９９年に国際的な航空連合「スターアライアンス」に加盟するなどサービスレベル向上に注力。赤字続きだった国際線単体の収支も、０４年度に黒字転換を果たした。

　さらに全日空の追い風となったのは羽田空港の再国際化だ。国交省が２５年に行った国際線発着枠の割り当ては、日航が１１年に経営破綻した経緯から、全日空１１便、日航５便と傾斜配分。その結果、航空会社の規模を示す「有効座席キロ」（座席数×飛行距離）で１４年度に日航を逆転した。今後１０年で国際線売上高を５割増やし、国内線主体の事業構造から転換を図る。

　一方の日航も、破綻後に公的支援を受けたため、新規路線などを国に制限されているが、今年度末で“しばり”が解ける。全日空の優位が続くかは微妙だ。

フォローアップ:

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

▲上へ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民107掲示板　次へ 　前へ

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。