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三菱自、倒産が現実味高まる…名門没落の元凶「A級戦犯」の院政、御曹子社長の失態(Business Journal)
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/256.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 5 月 04 日 00:28:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

               燃費試験の不正行為について会見する三菱自動車工業・相川哲郎社長
 

三菱自、倒産が現実味高まる…名門没落の元凶「A級戦犯」の院政、御曹子社長の失態
http://biz-journal.jp/2016/05/post_14982.html
2016.05.04 文=編集部  Business Journal


 三菱自動車工業の燃費データ改竄問題で、不正が明らかになった軽自動車4車種以外にも、法令とは違う方法で燃費試験用データが測定されていたことが発覚した。

「過去10年間に販売された30車種のうち、不正は27車種、200万台強に上るとみられている。さらなる販売や生産の停止に追い込まれる可能性も高く、顧客への補償やエコカー減税の返還など、対策費は数千億円規模に膨らむ恐れがある」(大手自動車メーカー役員)

 経営への打撃は深刻だ。「対策費は5000億円規模。倒産の二文字が見え隠れしてくる」(自動車担当アナリスト)といった厳しい指摘も出始めた。たとえ倒産は回避できても、軽自動車からの撤退、あるいは身売りは十分に考えられる。野村證券は軽の補償額を425〜1040億円と試算しているが、販売停止の長期化に加え、三菱自の下請け企業への補償という新たな問題も発生しており、金額はさらに膨らむという見方も強い。

 三菱自の15年9月末の大株主順位は以下のとおり。

・1位:三菱重工業(12.6%)
・2位:三菱商事(10.0%)
・3位:三菱東京UFJ銀行(3.9%)

 三菱重工の連結対象会社ではなくなったが、持ち分法適用会社である。三菱自の相川哲郎社長は、三菱重工の社長・会長を10年間務めた相川賢太郎氏の長男である。賢太郎氏は「三菱重工の帝王」と評された。三菱自では14年4月1日付で益子修前社長が会長兼CEO、相川哲郎常務が社長兼COOに就任した。

「益子氏が考えていた社長の本命候補が別にいたにもかかわらず、筆頭株主の三菱重工に配慮して相川氏を社長に据えた。社内には『相川社長では持たない。不安だ』との声が渦巻いていたため、結局益子氏が会長とCEOを兼務した」(三菱グループ関係者)

 社長に就任することになった相川氏は「もう一度、技術とデザインで三菱自ブランドを構築したい。他社がやれないことをやれと育てられた。この気持を復活させたい」と技術屋の心意気を示した。

■三菱御三家と人事

 相川氏は根っからの“自動車野郎”として知られている。東京大学工学部を卒業して1978年に三菱自に入社。「大学3年生のとき、三菱から初代ギャラン・シグマ、ギャラン・ラムダが発売された。当時としては画期的なデザインで感銘を受けた。三菱は他社よりも格好よいクルマを出すメーカーだと思ったことがきっかけになった」と入社の動機を語っている。車両開発の責任者として第一線で活躍し、軽では初代eKワゴンの開発を手掛けたことで知られている。

 三菱自は三菱重工から分離した会社だ。三菱重工の重鎮の息子である哲郎氏は、三菱自生え抜きのプリンスとして大切に育てられたのである。

 三菱自は2000年に大規模なリコール隠し、04年に品質欠陥問題に伴うデータ隠しが発覚。資本・業務提携先だったダイムラー・クライスラー(現ダイムラー)が支援を打ち切り、深刻な経営危機に陥った。05年1月、「三菱自動車再生計画」を発表し、会長に三菱重工出身の西岡喬氏、社長に三菱商事出身の益子氏が就任した。三菱重工、三菱商事、三菱東京UFJ銀行の「三菱御三家」を中心とした三菱グループ各社に4000億円に上る優先株を引き受けてもらうなど、物心両面の支援を受け再建を進めてきた。

 14年3月期には懸案だった優先株を処理し、再生に一定の区切りをつけたことから新体制へ移行することになった。益子氏の後任候補には、3人の名前が挙がった。ekワゴンを開発した相川常務・生産統括本部長(当時)、コルトの開発に携わった中尾龍吾常務・商品戦略・事業化統括部門長兼開発統括部門長(同)、益子社長の出身母体の三菱商事からきた一寸木(ちょっき)守一常務執行役員・第二海外営業統括部門長(同)である。

 一寸木氏は三菱商事で「もっと出世してもおかしくない人材」と評されてきた。13年4月に三菱自に転じたときは社長含みの人事とささやかれたが、三菱グループでは執行役員からいきなり社長というサプライズ人事はあり得ない。

「益子氏は当初、自分の後任として中尾氏を第1候補に、相川氏を第2候補に考えていた。相川氏は根っからの技術屋だが、中尾氏は技術だけでなく経営にも詳しいオールランドプレーヤーだったからだ。中尾氏を社長に据えた場合、益子氏は経営から身を引き全権を委任するつもりだった」(三菱自元役員)

 結果は前述のとおりだが、三菱自の経営再建を支援してきた大株主である三菱御三家の意向で決まったと、益子氏は漏らしていたという。相川氏の経営手腕が未知数であるため、益子氏に引き続き経営の最高責任を委ねたと解釈されている。

■凋落を招いた長期院政

 相川氏の毛並みは申し分ないが、今回の燃費データ不正では「不正な方法で燃費を良くしていたことは知らなかった」と語っている。

「相川社長の引責辞任は不可避」(三菱グループ首脳)

 4月27日付毎日新聞は、「燃費不正 三菱自社長、引責辞任へ」と報じた。同日付読売新聞は「益子会長辞任へ」としている。もし、益子氏が退任すると、相川氏が代表権を持たない会長になり、中尾龍吾現副社長が社長に昇格する公算が高い。今年4月、三菱商事の機械グループCEOだった白地浩三氏が三菱自の常務に就任している。中尾新体制を白地氏が補佐するかたちが有力だ。

 益子氏、相川氏の2人が同時に引責辞任することになれば、中尾氏が会長になって、白地氏が社長に昇格する可能性もある。再び三菱商事から社長が出る体制に戻るわけだ。

 三菱自の経営危機は、ひとえに人災である。数々の不祥事や、その温床となった風通しの悪い組織をガンのようにはびこらせたのは経営トップの資質に問題があったからだ。人災の種を蒔いたのは元社長の中村裕一氏である。3期6年の社長の任期を終えた中村氏は、自分の意のままになるイエスマンを次々と社長に据え、院政を敷いた。

 中村氏は会長を辞任した後も人事に対する影響力を行使した。河添克彦氏が副社長5人と上席の常務8人を飛び越す抜擢で社長になった人事も、中村氏が決めた。河添氏は重要な場面では中村氏に判断を仰いだという。三菱自凋落の“A級戦犯”として中村氏を名指す声は多い。益子氏が社長になるまでの10年間に6人が社長になっている。益子氏だけが例外で9年務めた。

「身売りしかないんじゃないじゃか」(前出の三菱グループ首脳)

 しかし、国内の自動車メーカーのなかで三菱自を引き取る意向のある企業はない。そうなると売却先として、中国企業や自動車ビジネスに進出したグーグルやアップルなどの名前も浮上してくる。いずれの場合でも、上場を廃止して小回りが利く会社にしてから売却するというステップを踏むことになるだろう。

(文=編集部)
 

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コメント
 
1. 2016年5月04日 05:35:01 : rS7K6hBL1E : SgRWEIXNjMs[1]
三菱は中国の自動車企業に唯一エンジンを供給している。
ところが中国の自動車企業自体が過当競争でフラフラの状態。
よほど軽量化してからでないと引き取り手は出てこない。

2. 2016年5月04日 07:07:23 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[184]
Business Journal は、このように書いてきたか。現場やファンの間では、益子氏に対する不満が爆発寸前だった。確かにオーストラリアやオランダの生産拠点を閉鎖したことは快挙だが、肝心の製品をダメにした。売れ筋のRV(註 ピープルムーバー)を自社開発せず、スズキや日産からのOEMにしてしまった。この結果、ディオンの後継車がなくなった。最初からセレナやステップワゴンやノアと対抗する気がないようである。

確かに世界各国の売れ筋はSUVやUTEになっているが、日本はガラパゴス市場なので、この辺を考える必要がある。日本でOEMが売れないのは、「このメーカーは、やる気がない。」と受け止められるからで、逆に市場からの退場が早まる。

●相川さんについて書いてあるが、当方の遠い親戚とほぼ同期の入社だ。彼は、こちらの自動車に惚れて三菱自工に就職された。

1976年(昭和51年)三菱ギャラン MitsubishiI GALANT Sigma.
https://www.youtube.com/watch?v=qIiUMHWlX4o

この車種を出されたのは、伝説の航空機開発者の久保富夫先生。陸軍機の九七司偵や百式司偵、キ83を設計された。

キ83 (航空機)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD83_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

●久保先生は、「美しいものは、性能がいい。」との信念を持っていた。彼が設計した航空機は、その時点でいつも日本最速だった。1970年に三菱重工とクライスラーの合弁企業としてスピンオフして設立された同社のトップになった彼は、自動車でそれを実現しようとしたのだ。それまでの三菱重工時代の三菱車は、水島コルト800でも、大江コルト1000でも、野暮ったいと言われ、人気が低かった。
(註 水島とか大江とか、当方が勝手につけた識別名称で、生産工場のこと。全然別の工場で、そっくりな名前をつけていたので、販売の現場は混乱していた。)

相川さんは、久保先生の真の後継者と早くから注目されていた。現在、何とか売れているデリカD:5に深く関与された。開発現場では、曲線を活かしたデザインにする方向であったが、「自動車は直線でなくてはダメだ。」と、直線調のデザインに変更させた。これが独自の個性を生み出し、現在でも売れ続けている理由のひとつになっている。

彼が本当にやりたいのは、セダンだ。だが、三菱自工の財政状況がそれを許さず、ギャラン・フォルティスは日本国内から消えた。輸出用のランサーは売れ続けているが、後継車種は開発しないと言う。小型SUVに頭を切り替えて、これからやろうとしていた時に、このような致命的な事態になってしまった。

●シャープの救済に動いたのは中華民国台湾のホンハイだったが、三菱自工にも中華民国台湾に中華汽車と言う重要なパートナーがある。ただし三菱自工を買い取る力はない。

做伙拚一下 Toyota Innova v.s 中華汽車 Zinger
https://www.youtube.com/watch?v=7vj4PxzUuOA
●トヨタに対抗する車種を開発しています。

中華菱利 Veryca | 熱血表演
https://www.youtube.com/watch?v=jYYH329ldcI
●日本ではスズキのOEMに切り替えられたミニキャブですが、中華民国台湾では1.2ℓエンジンを搭載して独自進化しています。

当方は、いずれ中華汽車が、何らかの形で出てくると考えています。


3. 唐行きさん[684] k4KNc4KrgrOC8Q 2016年5月04日 07:18:33 : L3vn4SFH1s : ujQxX1NR6ZM[23]

昭和46年だったかなぁ、「ギャランセダン」と「ギャランハードトップ」・・。

私は、今でも「最高の車」としている・・。

当時、高校生だったが、早く免許を取り、そして「ギャラン」に乗りたいと思っていたが・・。

高度経済成長期の「古き良き時代」でした・・。


4. 2016年5月04日 09:21:29 : ibc7tZepI2 : vUlCpFzJVzY[14]
今度こそ潰れるかも…客足途絶えた三菱自販売店
読売新聞 5月3日(火)8時49分配信

 三菱自動車による軽乗用車の燃費偽装問題は、問題が発覚した4車種を売っていた全国の販売店にも深刻な影響を及ぼしている。

 三菱自が補償の具体策を明示していないことも、顧客対応を難しくしている。

 ◆「潰れるかも」

 「今度こそ店が潰れるかもしれない。潰れなくても、相当数のお客さんが離れていくだろう」。中部地方の三菱自系列の販売店の店長は、暗い表情で話した。燃費偽装問題が発覚した4月20日には、軽乗用車「eKワゴン」を店頭から急きょ撤去し、現在はミニバン1車種のみを展示している。

 客足の途絶えた店内は閑散とし、顧客からは「eKワゴンに乗っているが、どうしたらいいのか」「(三菱自の)普通車に乗っているが問題はないのか」などの電話が相次いでいる。「三菱の車にしなくてよかった」という厳しい声も寄せられたという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160503-00050007-yom-bus_all


5. 2016年5月04日 10:22:16 : VMxDdXW6ow : jxeqCBjqh@Y[1]
ラリーの世界で圧倒的な強さを見せつけてくれた三菱自動車には根強いフアンも多い。しかし高すぎるランサーエボリューションやパジェロは一般ユーザの手の届くものでは無くなってしまった。不振から見事に立ち直ったマツダはセダンやステーションワゴン、2ボックス、大型SUV、小型SUV、ロードスターと歯を食いしばって魅力的な車を連発している。マツダにあって三菱自動車に無いもの。それは苦境を耐え忍ぶ地道な努力ができる社員である。東大卒の秀才ばかりを集めた集団はエリート意識が先行し、危機管理やコンプライアンスを軽視しがちである。もしそのような仕事をする組織を社内に創設しようとしても、ダメ社員の吹き溜まりにしかならず、誰も真面目に取り組もうとはしないだろう。エリート集団三菱である。誰だって日向を歩きたいから、左遷にしかならない組織はなかなか成り立ち難い。しかし敢えてそれを推進するのがトップマネジメントの力量である。要するにリーダーシップの問題であるが、群雄割拠の三菱の組織ではそれも成り立ち難いのだろう。これまで改革のチャンスは何度もあっただろうに、残念なことである。

6. 2016年5月04日 12:39:29 : Kn3BJwR9ST : NkwTT4XjVpg[28]
三菱グループの総帥が三菱重工出身で三菱自動車の社長がその息子ということらしい。
三菱重工は官庁受注が多いようだから体質が民間向きでは無く、総帥の影響力が強い
としたらダメになるのは時間の問題。
「空飛ぶタイヤ事件」以降、何一つ自浄作用が働かなかったのも頷ける。

天皇とか院政とかの呼称が罷り通って良いのは中小企業のオーナの話だ。
単なるサラリーマン社長が天皇に成るなど有り得ない。トヨタとは違うのだから。
自然の法則があるぐらいダメになる。

天皇に成りたければ大企業の成功経験を生かし、自分で企業を起こせ。どんなに業績を
残したとしても創業者とは基本的に資質が異なることが分かる筈だ。海外の創業者は成
功していつまでも居直る人物は居ない。まして院政とか天皇など。。。
人間の資質が基本的に違う。


7. 2016年5月04日 12:41:02 : kOCtcECrcU : JSJDEDxXGsk[4]
台湾の中華汽車は鴻海のような世界的なサプライヤーではなくローカルサプライヤーであるので、三菱自動車の救済に動く事は無いと思う。すでに売れ筋である三車種は三菱ロゴを外し中華汽車ロゴで販売している。verycaとdelicaは共に80年代から進化していない化石のような車だが、商用車としてコンスタントな需要があり競争相手もいないのでそのままである。逆にトヨタの商用車は競争に敗れ台湾市場からの撤退が決まった。

三洋電機倒産時も台湾の現地法人は独立して今でも営業を続けているので、三菱自動車の場合も同じだと思う。系列の中国東南汽車が救済の手を差し伸べる可能性も低いだろう。乗用車の場合には女性や若者でも運転できるようなゴテゴテした電子装備を付けた車を売っているが、三菱よりも競争力のあるメーカーはいくらでもいる。商用車の場合には余計な装備など必要なく、ゆえに三菱の高コスト体質は問題だろう。つまり株主と社員以外にとっては倒産しても困らないのである。


8. 2016年5月04日 18:31:22 : Z4gBPf2vUA : yAHRwQjY@XQ[252]
これはガチで消費税で遣られたんだろう
考えても見れトヨタは組立工場

しかし三菱はトラック持ってる
運輸網ってのは生まれてから死ぬまで関わる荷物であってそれを潰すってのは尋常なことでない

消費税を廃止してみんなに分配で銭を配ればこんな苦しみはなくなる
ようは焦げ付いてるからだろう
ゲリノミックスで日本の消費税担保に米$が刷られ外国で稼げずさらに消費税をイヤだと世界が追い討ちを掛けるように【パナマ文章】で弾き飛ばした日本企業だ
消費税で日本人遣っ付けて自分らはへそくり?お前らは一体どこの国民じゃ?背乗りか売国奴か帰化人の工作員か?って感じだろう

だから円建て債務しかないもんね
消費税は通貨の間引きだから過払いで今5年連続赤字でナマポが過去最高だし売り上げる市場は打つ手なししかも日銀のマイナス金利で大焦げしてるらしいね金融機関
グループ企業の三菱銀行がタダで銭を借り手に渡してるので事実上身動き取れん銭の呪縛

解決法は【消費税廃止したら外注連鎖も起こって来て雇用が安定してくれば買い物するので運輸網が活性化するので例え自動車は13年乗れば税金高くなる法案が可決していても注文が来るので生活に困らん売り上げを取る事ができるがね】

●消費税がすべての元凶だったね
大塩平八郎の生まれ変わりのようなあの消費税凍結を訴えた人のいうこと聞いて綺麗な会計にしとけばよかったが野ブタが暴走し在日の1次試験免除のタニガキか知らんが武富士の過払い率いの最高裁判決2002年に出てて奴は2003年財務大臣であって貸借表見られたはずなのに確信犯か?知らんが意味もわからん
消費税で過払いで計画倒産が相次いで金融機関が焦げ付き預金保険機構で清算しますって言われたらあれだけ貯め込んだ銭も1000万ポッキリなのにねぇ
タニガキってマジキチ?それとも破産して4畳半一間のおんぼろアパートで10年生活をしたがってるのか?他人様に迷惑かけんでも自分一人で破産宣告したらいいのにね
三頭合意など誰も思いつかん
福島原発を小泉との300兆円で破壊した一味に昨日まで松坂牛が食べられたクーポン券明日から素うどんのクーポン券渡しニヤニヤ笑っていたあの神経がまったくわからんしね禁治産者かなんかだろう公務員は禁治産者はなれないがね不正選挙で居座ったタダのキチガイに遣られただけだ


9. 2016年5月04日 19:27:31 : uFhGmzI4Q2 : iNkZdo_A6Qc[16]
もう、(海外で巨大な)重工機械メーカーと救済合併するしかないかもな。
もし、海外との有力な重工機械ならば荒療治かもしれないが日本の大半の重工機械メーカにとって大革命を起きるかもしれない。

10. 2016年5月05日 04:15:37 : nwGbLQXAmw : xTWFxVgRdZw[4]
軍需産業の延長線上。

当然ですな。
 


11. 2016年5月05日 07:14:19 : RQpv2rjbfs : DnS7syXjc2g[173]
液晶、家電の次は車か。しばらく壊走が続きそう。

12. 2016年5月05日 07:27:07 : mXdp5X7pCx : MfYKwOQ7h_E[2]
ギャラン シグマのGSRに新車から8年乗ったけど、
高速安定性は悪い、乗り心地悪い、燃費も悪い(都内でリッター5km)、
動力性能も大したことないという、ヘボ車だったよ。
ヨーロッパ駐在でプジョー504に乗ったけど、高速安定性、
乗り心地の良さにビックリ。同じ後輪駆動で、こうも
日本車と差があるかとガックリした記憶がある。

13. 2016年5月05日 09:39:15 : FbBFDZXOVv : pqHnTvH8E6U[131]
三菱自は企業の体質が悪すぎる。
大衆車など作ってはいけない。
一度解体して、三菱グループ御用達の車だけを作っていればいいのでは。

14. 2016年5月05日 11:49:33 : 75b9cFpVWI : pZc389uq6zM[88]
三菱自動車が無くなっても誰も困りません。

早く、官僚的なアホでもには世間の冷たい風に晒した方がいいよ。

三菱重工も三菱電機も大して技術力がないのにお高く留まっているから三菱自動車と同じ運命である。

これらの会社は碌に税金も払えない会社で無くなっても全く困らないだろう。


15. 2016年5月05日 18:13:21 : PL1HLpyjxQ : 61btX8vfvEY[23]
悪いことばかりするからですね。
猶予の期間は三菱だけに許されたものでもないでしょう。

資源はどこからあくどい手法で取得して
(盗んで)きたものですか?見えていますよ。



16. 2016年5月05日 22:43:12 : M6P7nhoK5E : Np5dffau2SU[182]
ざまあみろ
利益があるのにそれを隠し、税金を払わない企業は全部倒産しろ

17. 2016年5月06日 03:01:37 : QN5S1WvDYw : fJh329qpraM[144]
ここにコメントしてる人たちは、優しい人たちばかりですね。
ちょっと、お人良し過ぎるんじゃないでしょうか?
なぜ、三菱自動車だけですましたらいけませんよ。
三菱商事や三菱東京UFJもついでにつついておかなきゃいけないでしょう。
こいつらもかなり悪どいからな。
こういった大企業が、中小零細企業をイジメぬき潰していって、日本の技術発展を邪魔してきた張本人(資本主義者)たちです。
こういった悪徳大企業は潰して細分化して、新たに組合や組織を再編成するべきです。
日本の中小零細企業に資金が回らいのは、根こそぎ利益を持っていく大企業のせいですからね。
だから、中小零細企業はコストカットで派遣を雇い賃金カットし、平均賃金が悪化して物が売れないでデフレになる。
そして、派遣会社はボロ儲け・・・・
これ、完全に派遣会社と大企業と政治家はグルでしょ!
なので、もっともっと三菱をつついて潰した方が日本の為ですね。

18. 2016年5月06日 08:07:46 : kRUeVkuscE : ZMz3TsezUeQ[8]

円高工作恐れるに足らず。
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/787.html

ETF爆買いの果て、日銀が日経平均企業の9割で実質大株主に−試算
ブルームバーグが試算(21日現在)したところ、指数採用225銘柄のうち約200社で日銀が保有率上位10位内に入る 実質大株主となっている。

輸出企業株を暴落させて株を買い占めれば、円高にしても 輸出企業なぞ怖くないぞ!
お前は大株主なんだ、
円高工作を恐れるな!、暴落させて買い占めろ!
ブルームバーーグが黒田にそうおしえているんだな。

黒田が、私の責任です「アベノミクスはとんでもない間違いでした、取りやめます」と、きっちり謝罪すれば済んだものを、

何とか騙せないかなーー、アメリカさん知恵を貸してください、―――がまるみえみえで、

いらぬささやきをあれこれ受けて売国の深堀をしてしまう。


黒田日銀総裁が「円高、経済に好ましくない=必要なら追加緩和」と発言⇒さらなる円高へ
http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/244.html

とうとう待ちきれなくなって出してきたか
人工円高で人工株価暴落で人工追加
貴殿の目論見の正体バレだ
為替介入要注意を用意させての、
G7などで根回しの出来芝居
「必要でもない」円高で「必要でもない」追加のあぶり出しで
アベノミクス抱きつかれの「必要でもない」株価暴落や、三菱問題バラマキの副産物。

人工追加で人工マイナス金利になって
日本の金はハイエナ特化の不良投機、チャラもの専用とされて遊飛し日本は空洞。

トップが馬鹿なら下も馬鹿で生保はマイナス金利で日本国債離れとなって、米国債に運営移動との事、
日本を空っぽにするのがあなたの狙いか?
黒田さんしっかりしてくださいよ。


金利は下げれば下げるほど「マイナス」金利に喰われて株は下がる。
今「マイナス」金利と株が市場で取り合い合戦の真っ最中、
「−」金利が勝つか、株が勝つか、、
アベノミクスがマイナス金利の源泉となり
マイナス金利を助け株を暴落させる。

今の株はアベノミクスからのからまれ抱きつかれ暴落で、
アベノミクスを廃案とすれば株価は上がる、

頭は使いようだ。
米市場はそこに気が付いてQEテロを廃案に追い込んだ。



19. 森の住人[39] kFiCzI9akGw 2016年5月06日 08:21:47 : EPlvfwyH1g : JMbcklphLsI[33]
三菱なんていらんだろう(笑)

解体されたはずの旧財閥が
ノコノコと性懲りもなく
またこの国をだめにするために
出てきやがって
とっとと消えろ


20. 2016年5月06日 09:15:30 : Y39wSRqLeI : 3bT_bLdiPpU[-6]
サギノミクス解体させれば

三菱は復活するんじゃ。

順序を間違えるんじゃねーずらよ。


21. 2016年5月06日 09:32:09 : qKaNE1C08k : @hooP3_Xt2o[4]
追加ノミクス抱きつかれの輸出企業ホジクリサギ。


22. 2016年5月06日 13:33:44 : nfonWIr6uw : Jpq57ibRJwc[1]
 三菱自動車の提携先のヒュンダイはまだ三菱製エンジンを使っているのか。
数年前に燃費詐欺事件をアメリカで起こして昨年にまたやっている。
本当に懲りない会社だ。おまけに雨漏りや暴走する欠陥車ばかり売っており、
それでも世界で屈指の販売台数を売り上げているというから不思議だ。

 販売数までも偽装できるものなのか。


23. 2016年5月06日 22:40:16 : bkTIDlz0eY : JTN7CNZoyO8[87]

  だから、渡恒、児玉、岸、笹川・・・戦争財閥・・・役人・・・

     越後屋と悪代官 ==== A級戦犯生き残りのDNA


    子宮頸がんワクチン利権でも分るとおり、国民を殺して私服を肥やす
    以外は、頭が働かない。


24. 2016年5月06日 23:41:00 : pD29VW79Xw : afzW26Bdvus[6]
国のトップが国民を騙していると
相手国からも侮蔑され、
国ごといじめを受けることになる。

http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/105.html
アホノミクスとか馬鹿晋三とか総理失格などいろいろ言われておりますが、この政権は明らかに犯罪者政権です、この政権の自民党議員すべてあるいはこの政権 にかかわった官僚、財界関係者の財産没収含め裁きがあってしかるべきです、裁判所も片棒を担いるようですが、心ある裁判官、日本人はたくさんいるはずで す、でなければ日本は沈没どころか、日本人は世界の漂流民族となってしまいかねません、メディアに中にもこれではいけないと考えている方もおられると思い ます、わが子の将来を安らかな日本ですごせるよう、平和な世界を築くよう一人一人が考え行動するよう切に願うものです。



25. 2016年5月06日 23:51:13 : uOgKcjtrK6 : jtmlwUlQztE[6]
18.
黒田が、私の責任です「アベノミクスはとんでもない間違いでした、取りやめます」と、きっちり謝罪すれば済んだものを、
何とか騙せないかなーー、アメリカさん知恵を貸してください、―――がまるみえみえで、
いらぬささやきをあれこれ受けて売国の深堀をしてしまう。

国のトップが国民を騙していると
相手国からも侮蔑され、
国ごといじめを受けることになる。

http://www.asyura2.com/16/hasan108/msg/105.html
ア ホノミクスとか馬鹿晋三とか総理失格などいろいろ言われておりますが、この政権は明らかに犯罪者政権です、この政権の自民党議員すべてあるいはこの政権 にかかわった官僚、財界関係者の財産没収含め裁きがあってしかるべきです、裁判所も片棒を担いるようですが、心ある裁判官、日本人はたくさんいるはずで す、でなければ日本は沈没どころか、日本人は世界の漂流民族となってしまいかねません、メディアに中にもこれではいけないと考えている方もおられると思い ます、わが子の将来を安らかな日本ですごせるよう、平和な世界を築くよう一人一人が考え行動するよう切に願うものです。


26. 2016年5月07日 01:48:51 : 0pLoEYwpQ2 : XL1lX9iVK24[12]
相川社長だかの、記者会見で・・・、「違いはコンマ何パーセントだ・・・」の発言がわたしも気になる。。。

抵抗加算方法が・・・、「国交省方式」より、三菱使用の「アメリカ方式」が7パーセント良く出る、ごまかせたなら最終コンマ何パーセントは想像出来る。。。

6月の発表がもし・・・、コンマ以下の違いなら、三菱自がつぶれていても・・・、いちユーザー辺りの返金はテレホンカードくらいだろうか??????????

以上


27. 2016年5月07日 16:39:21 : PL1HLpyjxQ : 61btX8vfvEY[29]
ユダヤの戦争財閥は要らないということに尽きると思います。
日本には出自を隠したユダヤ血統がいますので、
三菱の黒幕ですね。
彼らに改心求めているのですが。
無理のようです。極めて残念。
滅ぼされるより他ないのかもしれません。



28. 2016年5月07日 23:08:02 : vAMvMYXpG6 : _1e12wE_CUY[19]
18.
トップが馬鹿なら下も馬鹿で生保はマイナス金利で日本国債離れとなって、米国債に運営移動との事、
日本を空っぽにするのがあなたの狙いか?

黒田さんしっかりしてくださいよ。 >

トップが馬鹿をすれば、
下も馬鹿をする、
マイナス金利が負の連鎖を呼び込む。
負の連鎖断ち切りに、
マイナス金利ノミクス廃案に待ったなし。


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