韓進海運のタンカー（写真：ロイター/アフロ）

韓国企業、日本の技術供与薄れ存亡の危機に…鉄鋼大手ポスコも新日鉄の技術盗用で苦境突入
http://biz-journal.jp/2016/10/post_17045.html
2016.10.30　文＝渡邉哲也／経済評論家　Business Journal

　本連載前回記事で、サムスン電子や現代自動車の現状について論じたが、今回は、また違った観点から韓国経済の苦しい現状を見ていきたい。

　鉄鋼業界では、最大手のポスコが苦境に立たされている。2012年に新日本製鉄（現・新日鉄住金）が方向性電磁鋼板の知的財産権の侵害を理由に、約1000億円の損害賠償を求めてポスコを提訴した。これは、つまり「ポスコが不正な手段で新日鉄の技術を盗んだ」ということだ。

　ポスコが新日鉄に300億円を支払うことで15年に和解したが、ポスコから新日鉄にライセンス料を支払うことや販売可能地域を制限することなどの条件が課せられた。事実上、もはやポスコに付加価値の高い方向性電磁鋼板の生産能力は皆無というわけだ。

　ただでさえ、中国のダンピングによって鉄鋼価格は下がっているため、ポスコはつくればつくるほど赤字になる状況といっても過言ではない。もともと製鉄では、一般の粗鋼よりも方向性電磁鋼板などの特殊鋼のほうが利益率が高い。ポスコは、その特殊鋼の生産を新日鉄に管理されているわけで、いわば生殺与奪の権を握られているようなものである。

■壊滅的な韓国の海運・造船

　また、韓国経済のもうひとつの問題は、政府が海運会社を救済しなかったことで物流に混乱をきたしたことだ。8月に海運最大手の韓進海運が経営破綻したが、2位の現代商船も以前からの厳しい状況に変わりはない。

　海運会社と造船会社は表裏一体の構造になっているため、造船会社も経営危機に瀕しており、現代重工業やサムスン重工業などの大手は莫大な損失を抱えている。これは、生産できる技術もないのに受注したため、結局納品できずに多額の違約金を支払っているからだ。

　韓国の海運・造船業は、日本の後を追いかけるかたちで石油プラットフォームやプラント事業などの重工業部門に転向してきた。しかし、これまでは日本からの技術供与があったために事業を拡大することができたものの、自国に技術やノウハウの蓄積がないために、もはや立ち行かなくなっている。

　当然ながら、インフラ輸出はまったく進んでいないのが実情であり、そういった問題も韓国経済の苦境を示しているといえるだろう。

■大量の不良債権を抱える国策銀行

　また、韓進海運のメインバンクであり、いわゆる国策銀行の韓国産業銀行は、5兆ウォン（約4597億円）を上回る不良債権を抱えているといわれる。同じく国策銀行の韓国輸出入銀行と共に造船会社への融資額が大きいためだが、その不良債権も適正に計上されていない可能性が指摘されるなど、実態はかなり不透明なものになっている。

　また、輸出入銀行は13年にみずほ銀行から5億ドルの借り入れも行っており、その時点ですでに手元資金が厳しかったという見方もある。さらに、産業銀行が輸出入銀行に5000億ウォンを出資するなど、国策銀行間で不自然な資本移動を行っており、まったく経営実態が見えない。

　いずれにしても、頼みの綱のサムスンや現代が壊滅状態の上、鉄鋼や海運もボロボロな韓国経済に明るい未来はないといえるだろう。

（文＝渡邉哲也／経済評論家）

コメント
1. 2016年10月30日 08:43:49 : 3E76uVCkj6 : nVgKMnZYopg[334] ▲△▽▼ 　技術というものは　奥が深いということなのだろうね〜〜 　日本には　戦前からの技術と　戦後７０年の技術があるのに対して 　韓国には　２０〜３０年程度だから　日本に追いつくことはできても　追い抜くことはできないのだろう 　 　＝＝＝ 　韓国景気が　あと１０年続いたら　日本が表面的にダウンしただろうに　意外な結末になってしまった
2. 2016年11月08日 11:11:51 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-7541] ▲△▽▼ Business | 2016年 11月 8日 10:48 JST 関連トピックス: トップニュース, ビジネス 米商務省、日韓など9カ国の鋼板に反ダンピング関税適用を仮決定 ⁅ワシントン　７日　ロイター⁆ - 米商務省は７日、日本や韓国を含む９カ国・地域の鋼板製品の一部が不当に安い価格で販売されているとして、反ダンピング（不当廉売）関税を適用する仮決定を下した。 対象になるのはこのほか、オーストリア、ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、中国、台湾。 最も高い不当廉売関税（１３０．６３％）が設定されたのはイタリアの企業。 日本企業では、東京製鉄(5423.T)が１４．９６％。調査に関与しなかったＪＦＥスチールとシマブンコーポレーションは４８．６４％で、その他の企業はすべて１４．９６％に設定された。 韓国のポスコ(005490.KS)は６．８２％。 中国の江陰興澄特種鋼鉄は６８．２７％。 オーストリアではフェストアルピーネ(VOES.VI)などの企業に４１．９７％が課される。 ベルギーの税率は２．４１─８．９８％。 http://jp.reuters.com/article/doc-idJPKBN13304S

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