地デジ大マスゴミ上では「東京から大坂までメガリージョン」などと景気のいい話しか流されない「地底棺桶超特急」こと「リニア中央新幹線」。
　建設リスクなど情報開示は「私企業の事業だから」と回避、血税担保の財政支援は「国家事業だから」。昔話のコウモリ同然のダブルスタンダードを駆使した強引な9兆円事業は、この国に何をもたらすのか。

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http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20161101/KT161101ASI000003000.php

リニア長野工区着工　南アトンネル、大鹿で起工式

・南アルプストンネル長野工区の安全祈願式でくわ入れをするＪＲ東海の山田佳臣会長（左）と鹿島の中村満義会長＝１日午前１０時４０分、大鹿村　＊写真略

　ＪＲ東海は１日午前、２０２７年の東京・品川―名古屋間（約２８６キロ）開業を目指すリニア中央新幹線南アルプストンネル長野工区（８・４キロ）の安全祈願・起工式を長野県下伊那郡大鹿村で開いた。長野県内の路線５２・９キロで工事が始まるのは初めて。信州の高速交通体系を激変させる可能性があるリニアが実現に向けて踏み出す。

　式は同村上蔵（わぞ）地区の作業用トンネル（斜坑）の坑口「小渋川非常口」前で開催した。ＪＲ東海の山田佳臣会長、柘植（つげ）康英社長、阿部守一知事、大鹿村の柳島貞康村長ら沿線地域の市町村長、同工区の工事に当たる共同企業体（ＪＶ）の大手ゼネコン鹿島（東京）、飛島建設（同）、フジタ（同）の役員ら約１００人が出席。安全祈願式で山田会長らがくわ入れし、起工式で柘植社長らがあいさつした。

　最難関とされる南アトンネル（２５キロ）の工事開始は昨年１２月の山梨県早川町側に続く。長野県側から、南アの荒川東岳（悪沢岳、３１４１メートル）と小河内岳（２８０２メートル）の稜線（りょうせん）直下を貫く。柘植社長はあいさつで南アトンネル工事について「２５キロにわたり、土の厚みは（国内最大の）１４００メートルになる。これまでにないような大変難しい工事」と言及。鹿島を中心とするＪＶと共に「何をもっても安全に進めていきたい」とした。

　長野工区の作業用トンネルは、小渋川非常口と釜沢地区の２カ所の計３カ所あり、作業場を設ける準備工事を経て、年明けにも掘削を予定している。本坑（本線トンネル）掘削着手は２０１８年初め以降になる見込み。長野工区の掘削完了は２４年度を目指す。南アトンネルのうち静岡市の工区は工事業者の契約手続きがまだ済んでいない。

　南アは国連教育科学文化機関（ユネスコ）のエコパークにも登録されており、大鹿村でのリニア工事を巡っては、自然環境への悪影響や山あいの住民生活にかかる大きな負担が懸念されている。１日も住民約５０人が工事に反対を表明する横断幕を村内で掲げたほか、安全祈願・起工式の会場まで歩き抗議の声を上げた。

　県内が関連する工事では、飯田市と岐阜県中津川市を結ぶ中央アルプストンネル（２３・３キロ）の山口工区（木曽郡南木曽町―中津川市、４・７キロ）と、大鹿村と下伊那郡豊丘村を結ぶ伊那山地トンネル（１５・３キロ）の坂島工区（豊丘村、５・１キロ）で工事契約済み。ＪＲは坂島工区について、来春に工事に着手したい考えだ。県内駅に関係する工事の着手は１８年秋を予定している。

（11月1日）

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・関連：
■大儲けの「JR東海リニア」に融資する3兆円の一部でもあれば、ジリ貧の「JR北海道」を救済できる（ＪＲのみ血税で優遇?）
http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/844.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 10 月 28 日 08:13:31: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo 　

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• リニア中央新幹線 長野県内で工事始まる(誠心誠意意見聞きたい?今までは??) 戦争とはこういう物 2016/11/01 19:10:11 (1)
  • 地表から1400m　リニア中央新幹線の難所「最深部」区間の工事開始(完成するのか？) 戦争とはこういう物 2016/11/01 19:21:11 (0)

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