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軽増税は消費を冷やし、エコにも逆行する悪政だ。(日々雑感)
http://www.asyura2.com/16/senkyo203/msg/791.html
投稿者 笑坊 日時 2016 年 4 月 02 日 17:26:33: EaaOcpw/cGfrA j86WVg
 

http://okitahidehito.blog.fc2.com/blog-entry-5400.html
2016/04/02 07:21

<平成27年度の国内新車販売台数(軽自動車を含む)は前年度比6.8%減の493万7734台で、東日本大震災後の23年度以来、4年ぶりに500万台を下回った。消費税率8%への引き上げや27年4月の軽自動車税増税の前に起きた駆け込み需要の反動減が長引き、本格的な販売回復に至っていない。

 日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が1日、発表した。

 登録車は前年度より426台多い312万4406台でほぼ横ばい。ただ、軽が16.6%減の181万3328台と大きく落ち込み、全体を押し下げた。

 登録車も例年なら販売が伸びる3月や9月に前年割れになっており、自販連は「以前のように追い込みが効かない。お客さまの財布のひもが固く、消費が車や家電よりサービスに向いているようだ」と説明した>(以上「産経新聞」より引用)


 軽自動車は個々人が移動する地域を拡大し、便利な生活を支えている。その軽自動車を狙い撃ちした増税を安倍自公政権は強行した。それにより軽自動車を所有する経済性が損なわれ、昨年度は対前年比16.6%減という落ち込みを記録した。

 なんという愚かな政治だろうか。軽自動車は老齢化した地方の農家にはなくてはならない働き手だ。軽トラックを持たない農家はない。その他にも買い物用の軽乗用車と二台、三台と保有している。それも税金が安かったから可能だった。税金が高くなれば複数所有している軽自動車を「合理化」しなければならなくなる。

 公共交通機関の未発達な地方で暮らす者にとって軽自動車は足になっている。たとえば町の病院へ行くのに朝夕の数便しかないバスを利用すると一日仕事になる。軽自動車を使えば半日で済み、ついでに町のショッピングで大量の日用品を買って帰れる。バスではそうはいかないし、重い荷物を抱え歩くのは困難だ。

 都会でも軽自動車の税金が上がって普通車と変わりなくなれば、車体価格も軽と普通車はそれほど変わらないというよりも、軽自動車の方が高い場合すらある。それなら安い普通車を買う方が「御得」感がある。軽から普通車へ乗り換えるのも理解できるが、それは果たして地球環境にとってエコだろうか。

 日本政府はエコを推進していなかっただろうか。環境に対して負荷の少ない政治を心掛けている、といっていなかっただろうか。しかし現実はより大きくてより重い自動車販売を推進している。この矛盾をバカな政治家諸氏は気付いていないのだろう。

 それでなくても日本の車関係の税金は先進諸国と比較して高額だ。自動車が「贅沢品」だった当時の物品税の感覚が残っている。地方の暮らしにとって不要な「新幹線」や「リニア新幹線」をマスメディアが囃し立てて国民が浮かれているうちに、暮らしの足だった在来線が間引き運転されていることに愕然とする。ますます軽自動車は暮らしの必需品になっている。

 自動車の税金を見直す必要があるのではないだろうか。

 

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コメント
 
1. 2016年4月02日 18:05:28 : NNHQF4oi2I : p@MqjzZMakU[350]
税金は 公務員の為の資金であって

 国民の為の物で無い

 だから ひたすら 巻き上げるだけで

 減税とか 税金廃止と言う考えが存在しない


2. taked4700[5212] dGFrZWQ0NzAw 2016年4月02日 18:20:00 : H4FOCPksoo : 4UEiiJRMYeU[4]
>>01

>税金は 公務員の為の資金であって
>国民の為の物で無い
>だから ひたすら 巻き上げるだけで
>減税とか 税金廃止と言う考えが存在しない

01さんに賛成。座布団10枚。

しかし、既に公的借金は1000兆円を超え、国や地方自治体の財政が行き詰るのも目前。その時、公務員は相当に厳しい状況に置かれることになるでしょう。
政治家も同じくです。


3. 2016年4月02日 20:45:10 : YRT7l6wPcw : qGOeurEbFFo[1]
公務も民営化したらよい

[32初期非表示理由]:担当:毎回IDが変わってしまう方が、ペンネームを使わずにコメントし、管理人がネット工作員判定した場合には苦情を受け付けません。 http://www.asyura2.com/13/kanri21/msg/415.html
4. 2016年4月02日 20:46:18 : v1gbxz7HNs : Ay@h0DQyQEc[1277]
アメリカでは二人乗り小型トラックは無税だ。そして高関税で保護されている。国民の権利として最低限のものを保証する仕組みが機能している。これは日本で言えば、軽貨物車に相当するが、日本は愚かにも増税した。憲法により国民に保証された最低限の文化的生活を維持するための支出には課税しないという当たり前の理念がない。いまだ荘園国家なのだ。ある意味アメリカの奴隷解放前の状態に近い。

5. 2016年4月03日 12:54:54 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[2185]
Domestic | 2016年 04月 3日 11:54 JST
高村氏「簡単な先送りない」

 自民党の高村正彦副総裁は3日のNHK番組で、来年4月に予定される消費税増税の再延期論に関し「簡単な先送りはあり得ない」との認識を示した。安倍晋三首相がリーマン・ショック級の事態が発生しない限り、引き上げる方針を示していることを踏まえ「今の世界経済の縮小はそれ(に該当する状態)に至っていない」と述べた。

 公明党の山口那津男代表は「予定通りに引き上げるのが、政府が取り組むべきことだ」と指摘した。

 民進党の岡田克也代表は、首相が再増税を延期するなら引責辞任すべきだと強調した。

〖共同通信〗

http://jp.reuters.com/article/idJP2016040301001169


6. 2016年4月03日 15:34:50 : YaegIPKLG2 : Fbydgb5o7yo[631]
どんなに燃費のいい車も、人間1人移動するのに鋼鉄の固りを伴ってることに違いはない。
私は免許持ってません。エコ徒歩減税してください。
田舎の人間は運動不足。都会なら歩く距離でもすぐ車。
みんな車に乗るから、どんどんバスが本数減るのよなくなるのよ。
めっちゃ不便。

まだ見られるテレビ買い換えたらポイント進呈、でかい家電の方がポイント高い国のエセコロジー。



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