以前から宅配業界の悲惨な状況はあった。１年半前の記事

アマゾンがつくりだした「宅配業界」の過酷すぎる労働環境！ 拘束14時間、年100万円分のサービス残業…（リテラ）
http://www.asyura2.com/15/hasan101/msg/277.html
投稿者 赤かぶ 日時 2015 年 10 月 05 日

２月末からこのことが集中砲火のようにマスコミ報道が解禁された。
今、この情報が流されている理由は何だろう？

ＴＶ東京がネタ振りをして、評判が良いので各社飛びついたという可能性もあるが、
よくあるパターンとして、何か落し所が決まった時の前振りの可能性もある。
あるいは広告主のヤマト運輸が運賃値上げを迫る追い風の世論誘導か？

その“便利”、必要ですか？
http://txbiz.tv-tokyo.co.jp/gaia/vod/post_126732/
2017/02/21(火)22:00

ヤマト運輸の労組、宅配便の増加抑制を要求へ！ネットショップの急増などで対応が追い付かず・・・
http://www.asyura2.com/17/hasan119/msg/460.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 2 月 24 日

ヤマトさえ耐えきれない｢EC豊作貧乏｣の苦悩　ネット通販で仕事激増､現場の疲弊は頂点に（東洋経済）
http://www.asyura2.com/17/hasan119/msg/562.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 2 月 27 日

2017.03.02 このままではアマゾンとセブンイレブンとヤマトが全滅する！ 商品はあっても 「運ぶ人」がいない…（週刊現代）
http://www.asyura2.com/17/hasan119/msg/626.html

3/2(木) 16:50 ネット通販急増!!ヤマト運輸が昼の配達見直しへ　カギ握る「再配達」と「宅配BOX」（AbemaTIMES）
http://www.asyura2.com/17/hasan119/msg/647.html
　
　
　というのももう何年も前の話になるが、中央省庁で●●関連の仕事をしていた人の雑談にこんなのがあった。こんな風に動いているんだよって。

・中央省庁が●●関連のある施策をやることを決める。
・中央省庁がないないに●●の団体に、『政府にこういう要望書を出せ。そうすれば実現してやる』と連絡する。
・●●の団体が中央省庁に要望書を出す。マスコミに報道させる。
・中央省庁はその要望書をかなえる形である施策をやる。

テレビに見えないところで、そういう風にものごとが決まっていくんだなぁと思ったもんです。

●●に関して言えば、●●に金額的に何が何でも有利な条件であれこれの施策をするんだ、という方向性がまずあって、それを実現するためにあれこれやってたそうです。まぁ、その時はそうだったということで。

仕事はむっちゃいそがしくて、深夜タクシー帰りが続くんだそうで。
で安月給。安月給がどのくらいなのかは知りませんが、年収でいえば８００万とか１０００万とか？
それでも頑張れるのは、退職後の天下りでがっぼりもらえることが決まっているからだそうで。何億も？有名大学の同期が民間企業の上の方でがっぽり給料をもらっている時に公務員の民間優良企業の高給よりは安月給で頑張れる、プライドが保てるのは、天下りで一気に逆転できるから、なんだそうで。

だから天下りまで一つも「間違え」ないように頑張るのが上級公務員。
　

コメント
1. 無段活用[1612] lrOSaYqIl3A 2017年3月04日 12:09:57 : kkJTJcAV4U : znE@SWIUyJA[2] ▲△▽▼ 不在票が放り込まれていたので集配所に電話すると、「再配達は夜しかやりません」とのこと。ならば、昼間の配達は止めて最初から夜だけにすればいいのにとも思う。 受け取りのために家にいなければならないというのが面倒。小さいものは行きつけのコンビニで荷物を受け取れるようにすればいい。個人的にはそっちの方が楽。レジのおばさんは顔を知っているし。ついでにビールとつまみを買っても良い。 でも、提携の関係とかが面倒なんでしょう？ 銀行カードのように「自宅」で「相対」で受け取らなければならないものもある。
2. 2017年3月04日 22:46:29 : 3rFoDo8iq2 : aeMZxeON3fA[10] ▲△▽▼ 人間、「客」の立場になった時が傲慢になる。モノは本来は自分が買って家まで運ぶものと思う。不在の場合で２回運んだときは料金を２倍にしてもおかしくない。 至上ではサービスが大事と考えれば自分が仕事をする側つまり供給側になったときに企業がブラック化する。
3. 2017年3月05日 17:46:00 : LY52bYZiZQ : i3tnm@WgHAM[-5804] ▲△▽▼ 2017年3月5日(日) 劣悪下請け　宅配労働に規制を 衆院国交委で本村議員 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-03-05/2017030502_03_1.jpg （写真）質問する本村伸子議員＝３日、衆院国交委 　宅配便激増によるトラック運転手の長時間労働が問題となるなか、日本共産党の本村伸子議員は３日の衆院国土交通委員会で、劣悪な下請け構造を告発し、法規制など抜本的対策を求めました。 　本村氏は、佐川急便名東店（名古屋市）の孫請け「個人事業主」が体を壊し救急搬送された例を紹介。同店の指示で連日朝７時から夜９〜１０時まで無休で働くなど、使用従属関係があり労働者だと指摘。「労働者ではないとして社会保険加入や労働時間管理、賃金、残業代などの労働法制から除外するのは脱法的な働かせ方だ」と批判しました。厚生労働省の土屋喜久審議官は、使用関係は契約ではなく実態で判断されると認め、「相談があれば必要な対応をとる」と述べました。 　本村氏は、車の維持管理費などを除くと手元に約１３万円しか残らないのに、同社の１次下請けが「平均月収４３万９０００円」などと実態とかけ離れた求人広告を出していたと指摘。厚労省の鈴木英二郎派遣・有期労働対策部長は、請負契約を雇用契約のように見せかけ、労働条件を適正に明示しない募集広告は「職業安定法に抵触する」と述べました。 　本村氏は、インターネット販売の増大で宅配便取り扱い量が５年間で５億個も増えるなか、再配達費用を大手通販会社に求めることや、国交省が適正運賃を示し、ダンピング発注の温床である「送料無料」の表記を「運送料は当社負担」と正確に表示することを提案。石井啓一国交相は「再配達コスト負担を荷主に求めることはあり得る方策の一つ」と述べました。 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-03-05/2017030502_03_1.html
4. てんさい（い）[642] gsSC8YKzgqKBaYKigWo 2017年3月16日 10:25:57 : 0kUGInjLpY : VLecBnM2280[306] ▲△▽▼ 落し所というか、ヤマト広報の上手なスピンって感じでしょうか。 今日のネタにそれがありました ヤマト運輸を追い詰めているのは「アマゾン」ではなく「横浜」だ（ダイヤモンド・オンライン） http://www.asyura2.com/17/hasan120/msg/231.html 投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 3 月 16 日

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