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地下1千メートル リニア「南アルプストンネル」本線の掘削開始 談合事件「影響ない」
http://www.asyura2.com/18/hasan126/msg/442.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 3 月 17 日 10:33:23: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: リニア 南アトンネル本線着手(談合逮捕にめげず??) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 3 月 17 日 10:25:44)

 今の所、談合が疑われているのは立坑などごく一部の工事だが。掘れば想定の倍額、と言われるトンネル工事で、不正がないと言えるのか。

ーーーーーーーーーーーーーーーーー(ここから)
https://www.sankeibiz.jp/compliance/news/180315/cpd1803151114004-n1.htm
地下1千メートル リニア「南アルプストンネル」本線の掘削開始 談合事件「影響ない」
2018.3.15 11:14

*(画像)https://www.sankeibiz.jp/images/news/180315/cpd1803151114004-f1.jpg

 JR東海は14日、リニア中央新幹線「南アルプストンネル」の山梨工区で、完成後使用する本線(約7・7キロ)の掘削工事を開始したと明らかにした。

 大成建設、佐藤工業、銭高組の共同事業。完成は当初計画通り、平成37年10月の予定という。

 リニア建設工事では、大成建設などゼネコン大手4社による談合事件で、東京地検特捜部が本格的な捜査を進めている。

 JR東海は捜査による南アルプストンネル工事への影響について、「工事契約は維持されている。影響はないとみている」(広報室)としている。

 山梨工区は最深部では地下1千メートルに達するなど、難工事が予想されている。

 JR東海は昨年8月、本線トンネル工事の機材搬入や掘削土搬出などに用いる「早川非常口」を完成させるなど、本線掘削の準備を進めていた
ーーーーーーーーーーーーーーーー(ここまで)
 そもそも赤字確実とJR自ら明かしているリニア事業。その意味を問い直す時が来ているのでは?
・関連:
◇リニアモーターカー計画、無理を承知でゴーサイン。当初は、JR東海が全部自腹でやるはずだった。然るに、今はーー 
http://www.asyura2.com/17/senkyo237/msg/341.html
投稿者 赤かぶ 日時 2017 年 12 月 19 日 01:02:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU

◇リニア新幹線「2027年開業」が難しすぎる理由 開業遅れると全国のプロジェクトが大混乱?(事業そのものの問題は?)
http://www.asyura2.com/17/hasan125/msg/779.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2018 年 2 月 07 日 12:46:08: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
   

 

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