彼らの説明には、それを裏付ける根拠が全くない。

＞　F35墜落 操縦士は空間識失調

https://news.nifty.com/article/domestic/government/12198-302122/

空間識失調の状態では、パイロットの意識は、失われていない。

Ｆ−３５には、民間機と同じように、地上激突防止装置が付いている。

警告音と共に、機体を引き上げろと音声で指示されたはずだ。

パイロットが、回避措置も、緊急脱出もできなかったとすれば、それは、パイロットが、空間識失調の状態（意識はある。）ではなく、意識を完全に失っていたことを、示唆する。

パイロットが意識を失ったのは、以前に問題を起したＦ−３５の酸素供給装置の不具合が原因である可能性が高い。

＞　a ground proximity warning system that should have alerted him to pull up.

https://www.reuters.com/article/us-japan-defence-f35/japans-military-says-pilot-disorientation-likely-cause-of-f-35-crash-in-april-idUSKCN1TB0BM

天皇オリガークの輩は、多くの場合、機械の不具合であっても、それを個人の問題にすり替える。

新防衛大綱・中期防「戦争する国」へ加速
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日本共産党
2019/06/07 に公開
2019.6.7　参院本会議　井上哲士議員の代表質問
https://www.youtube.com/watch?v=Da716pT4ryk

それによりますと、墜落の30秒余り前の午後７時26分ごろ、事故機は管制官から、近くを飛行するアメリカ軍機との距離を保つため高度を下げるよう指示されました。

パイロットは「はい。了解」と日本語で答え、指示どおり高度を下げましたが、再現された航跡では、およそ20秒間で高度を4900メートルも下げ、スピードは時速900キロ以上になっていました。

続いて、管制官から左旋回を指示された事故機は、指示どおり左旋回したあと、訓練をいったん中止することを意味する「ノック・イット・オフ」という英語をほかの機体に無線で伝えました。航空自衛隊によりますと、「ノック・イット・オフ」ということばは一連の訓練のうち１つのメニューが終わった時など、通常時も使われるということで、ほかの機体のパイロットは「落ち着いた声だった」と話しているということです。

事故機はその後も急降下を続けますが、この交信のあと、さらにスピードが上がって音速に近い時速1100キロ以上になりました。その結果、15秒ほどの間で高度はさらに4400メートル下がり、午後７時26分30秒ごろ、レーダーから機影が消え、事故機は墜落したとみられます。

事故機は、わずか30秒余りの間に9300メートルを急降下していたことになりますが、これはエンジンがほぼ最大の出力でなければ不可能なスピードだということです。

またこの間、２回の無線交信のほかに異常を伝える連絡はなく、パイロットが急降下から回復させる操作や緊急脱出を行った形跡はないということです。

このため、航空自衛隊は事故機のパイロットが平衡感覚を失って機体の姿勢を正しく認識できない「空間識失調」という状態に陥り、急降下に気付かないまま墜落に至った可能性が高いとしました。

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青森の4月の19時だったら外は真っ暗。
当然、計器飛行中で、姿勢を常にチェックしている。
高度が急速に下がったら高度計がグルグル回るやろ。
空間識失調やて。

永岩俊道は、パイロットの責任にして騙すつもりなんか。
現役に言わすのは具合悪いさかい、OBに言わすんか。
戦時中と同じや、大本営放送局。

恐らく機体に不慣れでスピードを出し過ぎて警報が鳴る間もなく海面に衝突したのではあるまいか。十分な訓練を積んでいたのか。それとも他の機体ではベテランだったので高度計がぐるぐる回らなければおｋとか考えていたのだが、いざとなったらぐるぐる回る高度計が見つからない。迷っている間に海面に激突したのか。

昼間やら夜景が見れる状況であれば自分の機体の状況は目視で判断できるが夜間の洋上ではそれは期待が出来ない、機体の姿勢を示す計器成り表示器は有るから普通それに頼るだろ、いくら新しい機体に慣れていないからと言っても、その前にＦ１５までには何千時間の経験が有りまたＦ１５の搭乗時間もそれなりに有るベテランだからいくら夜間の洋上訓練と言ってもそんなヘマする訳ないでしょう。

空間識失調という説明にする為に無理やり作った物語りかもしれん、サマワの事も有るし、実際は機体の一部が剥落しました、コントロールが利きません、脱出装置も作動しません、とか生々しい記録が有るのではないか？

F-35は超駄っ作機という事が記事で判明しています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/F-35_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)
↑トラブル＆欠陥なしで額面通りの性能だったとしても空戦能力はダメダメ、航続距離もダメダメ、ステルスで運用する場合の武器搭載量も少なすぎ。
ロシアや中国製のステルス戦闘機より少し良い程度のステルス性能以外、これと言って特筆すべき性能が何もない。
そのステルス性能も搭載量の少ないウエポンベイ以上に搭載、または航続距離を稼ぐために増槽タンクを翼下のパイロンに吊るすとステルス戦闘機の機能は失われます。
ハッキリ言って、発覚している重大な欠陥がなかったとしても、まだ本来搭載したいエンジンが未完成と思われる中国J-20の方が能力的に上かもしれません。ｗｗｗ
日本は高いカネで超低性能な失敗欠陥戦闘機を買わされたとしか思えん。

共同通信社

2019/07/10 13:41

http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e6%94%bf%e5%ba%9c%e3%80%81%e5%ae%89%e4%bf%9d%e9%9d%a2%e3%81%ae%e8%b2%a0%e6%8b%85%e8%a6%81%e6%b1%82%e3%81%ab%e8%8b%a6%e6%85%ae-%e6%9c%89%e5%bf%97%e9%80%a3%e5%90%88%e5%b7%a1%e3%82%8a%e3%80%8c%e3%82%b3%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%88%e6%8e%a7%e3%81%88%e3%82%8b%e3%80%8d/ar-AAE68fX?ocid=ieslice&fullscreen=true#image=1
ホルムズ海峡の衛星写真（ゲッティ＝共同）© KYODONEWS ホルムズ海峡の衛星写真（ゲッティ＝共同）
　日本政府は、米軍制服組トップがホルムズ海峡近くでの民間船舶の安全確保に向け同盟国の軍と有志連合を結成する考えを示したとの報道を受け、対応に苦慮した。石油の輸送路の安全確保で経済的に恩恵を受けている立場から、安全保障面で応分の負担を求められる可能性が高い。野上浩太郎官房副長官は10日の記者会見で「報道に対して答える立場になく、コメントは差し控えたい」と述べた。

　米国から打診があった場合、参加するかどうかの質問に対し「イラン情勢を巡り日米間で緊密にやりとりしているが、詳細は控える」と述べるにとどめた。
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e6%94%bf%e5%ba%9c%e3%80%81%e5%ae%89%e4%bf%9d%e9%9d%a2%e3%81%ae%e8%b2%a0%e6%8b%85%e8%a6%81%e6%b1%82%e3%81%ab%e8%8b%a6%e6%85%ae-%e6%9c%89%e5%bf%97%e9%80%a3%e5%90%88%e5%b7%a1%e3%82%8a%e3%80%8c%e3%82%b3%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%88%e6%8e%a7%e3%81%88%e3%82%8b%e3%80%8d/ar-AAE68fX?ocid=ieslice