「運転手の異変、客席緊急ボタンで減速　岐阜バスが乗客停車装置導入」
（岐阜新聞　2019/4/11）
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190411/20190411-129123.html

　岐阜乗合自動車（岐阜バス、岐阜市九重町）は、緊急停止の非常ボタンを客席に備えたドライバー異常時対応システム（ＥＤＳＳ）搭載の新型バス１台を４月から導入した。運転手に急病などの異変があった場合でも乗客がバスを安全に停車でき、２次被害を防ぐ。１２日から高速名古屋線など高速４路線で運行を始め、路線バスや観光バスにも順次導入する。

　新型バスは、三菱ふそうトラック・バス（神奈川県川崎市）が２月から販売。運転席と客席の両側の最前列に非常ボタンがあり、運転手の異変に気付いた乗客が押すと、徐々に減速して停止する。バス左側の障害物や人を運転手に知らせ、左折時の巻き込みを防ぐ機能も標準装備する。

　岐阜バスの男性運転手が昨年６月、高速道路を運転中に意識を失った事故を受け、導入に踏み切った。三菱ふそう社製の新型バスを導入するのは全国で初めて。担当者は「最新の安全機能が付いたバスを全国に先駆けて導入することで、安全性の向上を図りたい」と話している。

-----(引用ここまで)---------------------------------

「運転手が失神することがあるので、その場合はこの緊急ボタンを押してブレーキをかけて下さいね」

いやもう完全に異常な世界ですね。そんなバスには誰も乗りたくありません。

山道でガードレールを突き破ったら、いくら緊急ボタンを押しても間に合いません。
谷底に転落です。

失神の原因を追究せずして、こういう応急処置をしてもほとんど事故は防げません。

飲食物の放射能汚染を厳重に管理し、汚染地域から汚染が拡大しないように監視しなければ、
被ばくによる失神は防げません。

深刻な事故が増える一方でしょう。

（関連情報）

「都営バスの全運転手に脳のＭＲＩ検査義務づけ 東京都　（NHK)」　（拙稿　2018/11/13）
http://www.asyura2.com/18/genpatu50/msg/550.html

「『まさか自分とは』　運転中に急病の事故、年２００件超　（朝日新聞）」　（拙稿　2018/11/8）
http://www.asyura2.com/18/genpatu50/msg/522.html

「運転手の脳疾患事故が増加　バスなど8年で261件　（共同）」　（拙稿　2018/1/18）
http://www.asyura2.com/17/genpatu49/msg/340.html

「京都市バスの３２歳運転手が失神し交差点に　通行人らが停車　（MBS NEWS)」
（拙稿　2017/11/11）
http://www.asyura2.com/17/genpatu48/msg/891.html

「路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態　（NHK）」　（拙稿　2016/1/9）
http://www.asyura2.com/15/genpatu44/msg/667.html
　

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