電気自動車の普及進まず　新たな優遇措置を募集（テレ朝news）　魑魅魍魎男

電気自動車の普及進まず　新たな優遇措置を募集（テレ朝news）　
http://www.asyura2.com/19/genpatu51/msg/721.html
投稿者魑魅魍魎男日時 2019 年 7 月 14 日 11:28:08: FpBksTgsjX9Gw　6bOWo@mx6bKSag

「電気自動車の普及進まず　新たな優遇措置を募集」（テレ朝news 2019/7/11）
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000159223.html

　電気自動車などの普及が進まないなか、経済産業省は民間企業や自治体に対して購入者への優遇措置を行うよう呼び掛けます。

　経産省は、国内の新車の販売台数のうち電気自動車やコンセントから充電してガソリンでも走れる「プラグインハイブリッド車」の割合を2030年までに20％から30％に引き上げたい考えです。しかし、去年の実績は1％程度で、経産省は自動車会社や電力会社、自治体など94団体とともに普及を進めるための協議会を立ち上げました。電気や駐車場、保険などの料金が割引になるなど電気自動車の購入者に優遇措置を行うよう呼び掛け、具体案の募集を12日から開始します。結果は年内にも公表される見通しです。

-----(引用ここまで)---------------------------------

すぐにバッテリーはあがるし、充電に時間がかかる。

実用レベルに達していないのですから、売れないのは当たり前です。
いくら優遇措置を取っても売れないものは売れません。

今後バッテリー技術に技術的革新がない限り、電気自動車が普及することはないでしょう。

電気自動車導入で電力需要を高め、「だから原発が必要」ともって行きたい
原子力ムラですが、そうは問屋が卸しません。

（関連情報）

「原子力業界が最後の望みを託す電気自動車(EV)は前途多難　
EV電力需要増を理由にした原発推進には断固ノーを！」　（拙稿　2017/2/26）
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/584.html

「運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」（週プレNEWS）」　（阿修羅・赤かぶ 2013/2/17）
http://www.asyura2.com/13/hasan79/msg/268.html

「プリウスPHVが売れない…トヨタ、環境車戦略の失敗が決定的か　営業員すら販売避ける
（Business Journal)」（阿修羅・赤かぶ 2016/4/8）
http://www.asyura2.com/16/hasan107/msg/327.html 　

1. 2019年7月14日 11:47:12 : Zbn29mkIGg : RmsuY0xpZHdWL0E=[2] 報告

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東海アマ

板違いだぞ

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]：アラシかも(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)

2. 2019年7月14日 19:01:00 : D0QUl32qUN : OWczZmhIbUhDL3c=[1205] 報告

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すぐわかる　優遇措置は　ごり押しと

3. 2019年7月14日 22:09:17 : KyPgZPlu8Y : U0EzUDRXcC5YdzY=[393] 報告

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原子力発電は発電量の増減が難しく、どうしても夜間電力が大量に余ってしまう。そこで、電力需要の下がる夜間に、電気自動車の充電を当て込んでいたのだろう。ところが、現実は机上で考える理論とは全然違う。だから全然普及しない。

うちは三菱アイミーブに乗っているが、これの目的は趣味で乗っている複数の古い自動車の燃料代を浮かすため。そのアイミーブ、日本国内では2009年7月末から法人向け、2010年4月から個人向けに発売された。輸出も行われ、国内向け右ハンドル仕様は英、豪州、NZに。フランス・プジョー・シトロエン向けOEM車と、三菱のブランドで販売される左ハンドル車とありました。

しかし輸出用右ハンドル車は極度の販売不振で、2014年夏を持って販売終了。英国、豪州、NZではアフターサービスのみです。左ハンドル車は続いていますが、フランス・プジョー・シトロエン向けOEM車は、カタログには載っているものの、長らく販売休止が続いていたのです。

このアイミーブ。大量に売れたのは2010年から2012年にかけてで、その後は僅かしか売れていません。日本国内仕様は、2019年4月より、歩行者の保護規定が変わってバンパーを輸出車と共通にしたため全長が長くなり、軽自動車ではなくなり、登録車となりましたが、このためますます売れず、最近では月に3台らしいです。

モデルチェンジも全く行われず、これは次期型を開発する資金がないのでしょう。ところが日産と共同生産している軽自動車の電気版が2020年に出ると言う噂がありますが、買って懲りている人が多いことから、カタログに載せるための車種になるでしょう。

電気自動車は、エアコン使うと走行距離は半分になるし、しかも全然効きません。もっと悲惨なのが冬で、走行距離は春秋の4分の1になり、もっと効かない。おまけにデフロスターが効かないから、曇ったフロントガラスはそのままだし、フロントガラスが凍っても溶かせない ! だから冬は走れません。

駆動用バッテリーは、年月と共に充電容量は減少。うちが購入した中古車も、途中で交換してます。保証期間内は無料ですが、次は必要ですね。豪州には交換用電池がないので、タイにある三菱自動車の工場の部品デポから取り寄せることになります。(日本からアジア、オセアニア向けの部品を貯蔵している。)

それからバッテリーは新品になったが、それでも冬になると減少する。新品でも減少しますよ。走行距離の欲しい冬季に使えないのは、自動車として失格ですね。

●10年経っても全然普及しない電気自動車ですが、ホープとして一時期報道されたトヨタ自動車の「固体式電池」が最近報道されないのは、開発が相当難航しているらしく、もし量産化しても価格が高すぎて市販車に採用できない可能性が高いようです。

★電気自動車を買うメリットはただ一つ。阿修羅掲示板で、自らの体験談を書けることです。

4. 2019年7月14日 23:27:06 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[933] 報告

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日産のゴーン氏への批判が強くなったのは、数千億円もかけて開発した
電気自動車「リーフ」が全く売れなかったからだという。

電気自動車が実用化レベルにあるのなら、トヨタは莫大な投資をして
燃料電池車を開発しなかっただろう。

当分はものにならないと考えている証拠だ。

5. 2019年7月15日 00:13:32 : SyG3JwlNBQ : V2psQkhzclFIWC4=[1] 報告

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今度は、電気自動車のために原発が必要なんですね＾＾

そのうち電気バスとか電気船とか電気飛行機とか作ら

せて、そのために原発必要とでも言いそうですね＾＾

6. 2019年7月15日 08:05:19 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[939] 報告

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>>5
奴らは台所のガスレンジですらCO2を出すからダメだと言っている。
オール電化住宅にしろとwww　バカバカしい。

7. 佐助[7022] jbKPlQ 2019年7月15日 08:36:43 : CBecl62sKU : NVJZRmFlY1paMEk=[96] 報告

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>>1さん板は間違っていません

分子の世界では
原子力の事故と電気自動車の火災の原因は同じ。ただ科学の常識と異なるので馬鹿にされて誰も言わないことが致命傷。

リチウム電池やナトリウムは，イオン化しやすい物質で，イオン化すると電子を放出する，この放出される電子の振動数・共鳴数・共振数が，時間がたつとプラスチックやパイプを過熱させて穴をあけたり出火する。

そして，コストや充電や馬力や応答性などで電気自動車が普及せず電子電池電源が普及する。

一言でいうなら，
電池の重量とコストが，自動車全体の三分の二もするので普及しない。

リチウム電池や固定電池の重量は，半分の値段でもガソリン車に勝てない，これまでの方式では劣化が速く，原料のもつパワーの二割も引き出せない。だから大型車・建機にはパワー不足で追従性・応答性が劣り，ＡＩになるとコントロール性・自動制御，半自動制御で使い物にならならなくなる。

しかもリチウム電池は原発と同じ原因で，出火する危険が解決できない。

ブームは人為的に造れないが，基軸通貨の交代による，未曽有の経済危機によって，産業革命が2008年にスタートしている，この産業革命の本命が，エンジンレス化なので，、排ガスゼロ車の実用化が加速する。

だが「水素発電と電磁波起電」の原理は発見されていない。そのため、既存のエンジンで、ハイブリッド・電気・バイオ・LPガス、メタノール等の排ガスを減少させる燃料と、触媒の改良に頼らざるをえない。

だが、車の普及を制限しないかぎり、空気中のCO2量や放射能の増加を阻止できない。そこで、2019年が過ぎると、世界経済は未曾有の後退にもかかわらず、究極の排ガスゼロのテクノロジー「水素発電と電磁波起電」の研究に、世界の注目が集まる。

水素発電には色々な方式がある。その共通のネックは電解質膜にある。リチウム電池が1972年以来、たびたび火災発生のトラブルを起こすのは、リチウムイオンが電解質膜を加熱させるためだ。水素発電でも、電解質膜の安定性と効率が成功のカギとなる。

そして，普及するのは，燃料電池よりパワーの大きい、水素も酸素もリチウムも必要のない電池が普及する。それは太陽光線は、光と共に電磁波を24時間地球に送っている。光は夜や曇りの時間は太陽光発電できないが、電磁波発電は24時間できる。と言っても、電磁波電池は、電池のように電気をため込むのではなく、電磁波を熱変換して使用する永久起電装置である。

これを電磁波を同期させると、原子力発電以上の巨大なパワーがえられることがわかっている。さらに、百％自給できる家庭用自家発電はもちろん、核廃棄物をつくらない電磁波起電力発電所の建設が可能になる。

すでに実用化されている電磁波起電力の技術を組み合わせると、乗用車は、全く燃料の補給が必要なく、燃料電池を積まなくても路上を走れる。そして、浮上し飛ぶことも、ビルの壁面に磁石のように張りついて上昇下降することもできる。衝突の心配のない無人運転車になる。

日本は原発役人と政治家の大蔵役人的直観に握りつぶされているのが現状だが，世界が先行してくるはずです。こうして日本は，世界的商品の優位性を失います。今にわかります。

8. 2019年7月15日 22:32:44 : ZprIWnb9mI : L0dsd0hWSVA2aFU=[1] 報告

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テスラ見たら解るはずだけどね？

https://response.jp/article/2012/09/26/181971.html

https://jp.reuters.com/article/ev-v2g-jp-europe-idJPKCN1PH04W

このスレと思想としては逆の話、

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]：URLの紹介時には、その内容を表すタイトルが必須(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)

9. 2019年7月15日 23:48:33 : KyPgZPlu8Y : U0EzUDRXcC5YdzY=[399] 報告

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03です。電気自動車の最大の欠陥は、07佐助殿の言われるリチウムイオン電池の危険性です。今年、テスラが中国・上海の駐車場で突然大爆発しています。

Tesla to investigate apparent Model S explosion in China
https://www.youtube.com/watch?v=AmbHpqWjMVE

昨年には、アメリカ・ロサンゼルスで燃えています。

Tesla Model S Spontaneously on Fire in Los Angeles
https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY

同じカリフォルニア州で、また燃えています。
鎮火したと思ったら、また火を噴いています。

Tesla Model X Fire (Lake Forest, California)
https://www.youtube.com/watch?v=3eFM9JJMH_0

今年、フロリダ州でテスラが燃えました。

South Florida Tesla Model S Car Fire. One Casualty. 02/24/2019 (Livestream Footage)
https://www.youtube.com/watch?v=dDPCUtKn-UU

ドイツでも燃えています。

A Burning Tesla in Germany
https://www.youtube.com/watch?v=R5Geert-IdA

今年、首都ワシントンD.C.で、テスラが燃えています。

Tesla Model 3 Captures Car Fire
https://www.youtube.com/watch?v=Nbg7E9JLk3Q

★このように、テスラの火災は最近やたらと多くなっています。2013年頃に始まり、昨年から増えてきましたね。パナソニックのノートパソコン用バッテリーを大量に搭載して、温度管理を行っています。このため劣化は僅かなものの、自動車用につくられた他車のバッテリーほどの信頼性がないのではないかと見られています。

改造電気自動車フル充電でどこまで走る
https://www.youtube.com/watch?v=TmEZef1gYZQ

●これはスズキ・マイティボーイを電気自動車に改造したものです。これは鉛蓄電池を8個使っています。これなら実績のある電池なので安全だと思いますが、それでも急速充電すると熱くなります。

10. 2019年7月15日 23:51:16 : s8Qz64yhuM : OTRJNzkxandpc28=[23] 報告

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太陽光発電自動車なんて彼らにとってはぜったい流行らせては
いけないんだろうな。

21. 2019年7月22日 17:58:48 : LB9dH04PsM : dmxMUGdTVzAxWUE=[16] 報告

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魑魅魍魎男
1日中阿修羅に入り浸り
働けよニート

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22. 2019年7月22日 18:46:58 : OKAB7jnQEI : S2tzaVRmWlI2akU=[-4] 報告

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魑魅マンネリ男

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23. 2019年7月23日 10:15:33 : kvtV8EGuDw : VXVzRmZLQjcxUi4=[24] 報告

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(コメント数ランキングからきますた)
WBSで一年以内だと思うが衝撃に強い
リチウムイオン電池をトレンドたまご
(通称トレたま)というコーナーで伝えていたかな。
どうだったか。ともかくWBSなのには変わりはない。
実証実験では従来型の電池が釘を刺しただけで
発火したのに対して最新電池は釘を刺しても
強い衝撃を与えても発火せず。

>>16
四行目までは同意。それより弱肉強食の
資本主義からどうにかしてほしい今日この頃。

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