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京浜東北線のワンマン運転検討 JR東、新型車両で人員不足補う (共同) 
http://www.asyura2.com/19/genpatu52/msg/791.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2020 年 7 月 11 日 04:25:47: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 

「京浜東北線のワンマン運転検討 JR東、新型車両で人員不足補う」
(共同 2020/6/27)
https://this.kiji.is/649583656141702241?c=626016390609077345

JR東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で27日、分かった。

 人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。JR東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。

------(引用ここまで)-----------------------------------------

これもトンデモない話ですね。

放射能被ばくの影響で、運転士の居眠り、注意力低下、体調不良が続出しているのを、
鉄道会社はひた隠しにしています。

ワンマン運転で運転士が倒れたらどうするのか。
電車は自動的に止まったとしても、乗客は缶詰状態で何もできません。

乗客を安全に降車させなければならないこともあるでしょうが、
車掌がいなかったら誰がやるのでしょう?

コロナ不況で失業者があふれているのに、人口減少で乗務員の確保が難しいという
言いわけは通りません。

乗務員を減らし経費削減するのが目的でしょう。

乗客の安全を犠牲にしてまで利益を追求しようとする会社には
鉄道を運営する資格はありません。


(関連情報)

「運転士急病で新幹線「のぞみ」が浜松駅で臨時停車 医師・看護師いないかと車内放送」
(拙稿 2018/3/5)
http://www.asyura2.com/17/genpatu49/msg/480.html

「東急東横線・乗務員が突然寄声をあげてけいれん・失神 乗務員交代 マスコミはだんまり」
(拙稿 2017/9/15)
http://www.asyura2.com/17/genpatu48/msg/676.html

「居眠り運転常習化のJR常磐線 今度は運転士が体調不良で緊急搬送 大事故は時間の問題」
(拙稿 2017/3/31)
http://www.asyura2.com/16/genpatu47/msg/731.html

「電車運転士・車掌の居眠り・注意力低下によるトラブルが多発 大事故が起きるのは時間の問題だ」
(拙稿 2016/7/5)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/144.html

「成田線で運転士が急病で交代 意識不明とのうわさも 報道は一切なし」 (拙稿 2016/8/3)
http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/248.html
 

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コメント
1. 2020年7月11日 09:06:05 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[577] 報告
★報道機関がワザと報道しないが、輸送中の事故は国鉄とは比較にならないほど激増していて、これに加えて鉄道施設の更新周期延長が加わり、レールの破断や架線の切断事故が起こって運休するなど、輸送機関としての信頼性は地に落ちていると断言します。

JR東日本経営陣は、労働組合の弱体化を狙って「社友会」たる、労働者を支配するための組織をつくり、こちらに若手が流れ込みましたが、これでは労働条件の改悪が幾らでも進められる体制になっていることから、次のような問題が起きています。

国鉄千葉動力車労働組合
運転士、車掌を廃止!JR東日本-「新たなジョブローテーション」を提案
2019.04.02
https://doro-chiba.org/2019/04/02/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%A3%AB%E3%80%81%E8%BB%8A%E6%8E%8C%E3%82%92%E5%BB%83%E6%AD%A2%EF%BC%81%EF%BD%8A%EF%BD%92%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC-%EF%BD%A2%E6%96%B0%E3%81%9F%E3%81%AA%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%96/

★京浜東北線の車掌廃止も、これが前提条件になっている訳です。運賃を徴収して乗客を輸送するのは、鉄道側が安全輸送するためです。車掌いなくなったら、ますます自己責任になる。駅ホーム要員もいないので、駅ホームがカーブした駅など、ドア閉める時に乗客の傘やコート巻き込んだことあるし、隠された事故なんて幾らでも起こってます。

これらの話は、うちがやめてから入手したもので、JRになってから夜間運転の交替周期が延長されてから疲労回復できず退職しましたが、当時は今よりまだマシだったのかも知れません。→貨物列車だったので、夜間運転でした。

電車の台車が、ボルスタレス台車ばかりになっているのも問題です。構造簡単だから経営者から見て「経費」に過ぎない整備費を安くできるのが理由。しかし横剛性がなくなる。京急、京阪、阪急がボルスタ付き台車を採用する理由を考えてみて下さい。

★今や改悪の先頭を突き進むJR東日本ですが、営業区域は放射能汚染地帯であり、今後が危惧されます。特に常磐線全通なんて最悪。政府自民党に媚びを売ってまで労働者と利用者を犠牲にするJR体制打倒だ ! !

2. 2020年7月11日 10:24:16 : pHHHeF5l4w : ZzVIek5HWDJSM3M=[2] 報告
全自動の金沢シーサイドラインで起きた事故を想起しよう。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%B2%A2%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E6%96%B0%E6%9D%89%E7%94%B0%E9%A7%85%E9%80%86%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85

全自動システムのバグは、どこにでも、潜んでいる。

3. 茶色のうさぎ[-20842] koOQRoLMgqSCs4Ks 2020年7月11日 16:38:02 : SqGK8UIdbc : NWtaemdVMTNId0U=[1] 報告

 うむー♪

 徹底した、『 赤旗 』の攻撃ですね。ぺっ♪ 悪質、卑劣💢

 労働者の敵『 赤旗 』不破哲三+志位和夫 ←こいっら、 ころせー♪♪ぺっ

>対談を通じて、不破は中曽根政治の最も重大な核心点に一切触れない。
>この国鉄分割・民営化こそ、今日に至る大量の労働者の非正規職化とワーキングプア化をつくり出した出発点だ。
http://www.zenshin.org/f-m/2009/07/post-240135.html

結論: 動労千葉、動労水戸 ←応援♪♪  うさぎ♂



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

4. 茶色のうさぎ[-20846] koOQRoLMgqSCs4Ks 2020年7月11日 20:07:26 : SqGK8UIdbc : NWtaemdVMTNId0U=[0] 報告

 反日、売国奴、労働者の敵 ←『 赤旗 』志位和夫+国会議員です。

 ↓ 国民の税金で、犯罪、政治活動です。ぺっ♪ 田村智子『 赤旗 』
https://photos.google.com/photo/AF1QipOPpR1vdOInF2EaGbQ05onUYqYdCn-zTZART-vm
https://photos.google.com/photo/AF1QipPj6idc55kSHBecJZZLoEHd-NWS61dq1OAbQc7Z

 ↓ 社会党への、妨害、弾圧です。
http://www.asyura2.com/19/genpatu52/msg/780.html#c17

 ↓ 自分の犯罪で、政治活動です。 犯罪組織です。 こいっら、 ころせー♪♪ぺっ
https://photos.google.com/photo/AF1QipMzts-fBm41ZgnNdeOyBWIeoV1RN4QsPFE9HWcD
https://photos.google.com/photo/AF1QipMGD8I48HYDtLQzZRnJUKhzpM5mQ3yAMPCjjOZt

 なお、 純真な民青、懸命な地方議員 ←被害者ですね。 応援♪♪  うさぎ♂



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

5. 2020年7月11日 20:50:42 : mR1hcuFK6M : Ujl0Z25pRzNEMUU=[16] 報告
ワンマン運転ではなく、自動運転のワンマン車掌ってのはどう?
車掌は緊急時に緊急停止ボタンだけ押せるようにする。
6. 茶色のうさぎ[-20850] koOQRoLMgqSCs4Ks 2020年7月11日 21:56:53 : SqGK8UIdbc : NWtaemdVMTNId0U=[-4] 報告

 おまけ♪ 志位将軍様 美女軍団♪

 ↓ 反日、圧力団体、紹介、マトメです。
https://photos.google.com/photo/AF1QipMGD8I48HYDtLQzZRnJUKhzpM5mQ3yAMPCjjOZt
https://photos.google.com/photo/AF1QipM-7zdpD_glgqf60BXI0-GD4uEfc4TPhLnYCijS
https://photos.google.com/photo/AF1QipMRleOlERHjn6491K6ztXXZeKTbrfOWf-j5-X-o
https://photos.google.com/photo/AF1QipMNlAKoZvn8LW45jXzsgVkVDUzov6xfpoVH7Qyy
https://photos.google.com/photo/AF1QipO8LKYmYswX6iYe9jFOiVhrikeEcuBowE-wvQ7z

 ざっと、 100万人 ←www ばか  こわいよー♪ぷっ  うさぎ♂



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

7. 日本はひとつのチーム[164] k_qWe4LNgtCCxoLCgsyDYIFbg4A 2020年7月11日 22:26:16 : gmatHWoj8k : SWhFTWN2aWE0Ry4=[1] 報告
自動車の自動運転が実用化されようというのに、
なんで固定軌道を走る電車・汽車ができないのか。
京浜東北線はかなりの駅でフォームドアの設置が済んでいる。

労働組合の抵抗なんかね。

8. 2020年7月12日 02:22:46 : 6XpjKRmwMc : QkdHaGU4clNmeDI=[170] 報告
もう大震災が目前に迫っているわけでね。

もしガレキが電車の先頭を襲って運転士が死んだり、
動けなくなったらどうするの?

車両から発火・発煙するかも知れない。

乗客は缶詰のままだ。

冷静に乗客を誘導できる車掌がいなかったら
大パニックになるのはまちがいない。

9. 2020年7月13日 21:27:45 : A1lk4NRqqs : VXh6cW4udGFCZC4=[3] 報告
ゆりかもめは完全無人運転だし、車掌無しはもう当然のごとく名古屋では行われている。ホームドアはそのためでもあった。
運転手が車掌のようなことをしているじゃないか。自動運転も可能ですが、一人は残そうとしているでしょ。
10. 2020年7月14日 00:11:01 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[589] 報告
01ですが、無人運転の大阪南港のニュートラムで事故起こしてますよ。これは日本離れる前だったから、よく覚えています。自動運転は、自動車の場合テスラが事故を起こしている。誤作動と言うのは、何が原因で起きるか分かりません。下に動画をリンクしておきます。

うちはいつもカルト板に書いてますが、自動運転は空中浮上するUFOじゃないと無理です。タイヤ、車輪があるうちは。自動車の自動運転は、60ギガヘルツの電波を発射しているから、周囲の人は電磁波被ばくします。放射能も怖いが、電磁波も怖い。

在来線の場合、国鉄・JRの電車は全長20メートル。これが8輌編成だと160メートル。うちは電車の車掌やってないけど、ドア開閉にものすごく神経を使うと言ってました。特に危険なのが、ホーム中ほどが広くなってるホーム。カーブがあって見通しが利かない。

うちが運転していた頃には一人乗務になってたけど、あれは危険だ。ホームの左側通過する際、運転席の反対側だから接触事故が起きても分からない。根性試しが知らんが、機関車通過する時に接近する人がいるが、あれは絶対やめてください ! !

Indian Women Loco Pilot || We Are Proud Of The Indian Woman.
https://www.youtube.com/watch?v=lrplPBTdvTk
●インド国鉄の機関車運転台です。2名乗務です。

★現役時代もそうでしたが、機械に頼らず自分の目で安全確認します。輸送責任は、それだけ重いのです。それと労働組合ですが、日本では労使協調体制になっていますが、あれは経営者側が労働者側を支配している体制です。これ書くと、どんどん話がズレますが、日本で労使協調路線を率先して推進したのが電力会社です。原発導入の前に、その体制は完成していました。

TESLA AUTOPILOT FAILS and Crashes (2019)
https://www.youtube.com/watch?v=cPMvQphJQiE
●テスラ自動運転車の事故です。

【ゆっくり鉄道事故解説】#11 横浜シーサイドライン新杉田駅逆走事故
https://www.youtube.com/watch?v=kFzprlC_u48
●これも無人の自動運転ですが、事故が起きています。

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