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「20センチの段差が幅8.8ｍ 山口・上関大橋損傷 島との移動は船でピストン輸送」
（毎日新聞 2020/11/15）
https://mainichi.jp/articles/20201115/k00/00m/040/268000c
14日午後8時ごろ、山口県上関（かみのせき）町の本土側と長島を結ぶ上関大橋（全長220メートル）で、橋と県道のつなぎ目に幅8・8メートルにわたってできた約20センチの段差に乗用車1台が衝突する事故があった。車には30代女性と10代男性が乗っていたが、命に別条はないという。橋は直後に全面通行止めとなり、県は15日午後6時から緊急車両のみ通行可能としたが、一般車の通行のめどは立っていない。
上関大橋にできた段差にぶつかり、損傷した乗用車＝山口県上関町で2020年11月14日、日報連会員の岩谷昇平さん撮影
県警柳井署や町によると、本土側から入ってすぐの場所でコンクリート製の橋に何らかの理由で段差ができたという。橋には送水管が通っているが、損傷はなかった。橋を管理する県は片側車線に砕石を敷いて段差をなくし、アスファルトで舗装する応急処置をした。県や国土交通省の職員が目視で調査したが、ひび割れなどは確認できなかった。
上関大橋は本土側と長島を結ぶ唯一の道路で、長島には町の人口2601人の半数にあたる1357人（いずれも1日現在）が暮らしている。
町は15日、移動のために住民を船でピストン輸送し、島に取り残された釣り客らについては県が15日夕に橋を約2時間通れるようにした。船を利用した長島の社会福祉法人「上関福祉会」の溪山（たにやま）浩範施設長（50）は「職員約40人の半数が島外で暮らし、車で通っている。船だと新型コロナウイルス感染のリスクも高まるので、一日も早く復旧してほしい」と話した。【脇山隆俊、大山典男】
-------(引用ここまで)-----------------------------------
どのメディアも決して言及しませんが、この上関大橋の先に、中国電力が建設計画中の
上関原発があります。
目の前を日本最大の断層である中央構造線が走っています。
ここでは2000年ごとに大きな地震が起きており、前回大きく動いたのは2000年前、
つまりいつ大地震が起きても不思議ではありません。
橋に段差ができたのは、その予兆ではないか。非常に嫌な予感がします。
この橋を通らなければ上関原発予定地には行けません。
もし不通になったら、もう他に陸路はありません。
こんな危険な場所に必要もない原発を建設するのは狂気としかいいようがありません。
すぐに建設を中止・撤回すべきです。
（関連情報）
「上関原子力発電所」 （ウィキペディア）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E9%96%A2%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
「ストップ！上関原発！」
http://stop-kaminoseki.net/
「上関原発ボーリング調査、抗議で作業中止」 （日テレNEWS24 2020/11/4）
https://www.news24.jp/nnn/news87013316.html
「伊方原発の真下で地震 原発近辺で地震が多発している 日本の運命は風前の灯だ」
（拙稿 2019/5/25）
http://www.asyura2.com/19/genpatu51/msg/567.html
「山崩れが起きれば若狭や伊方の原発はひとたまりもない ただちに廃炉にせよ」
（拙稿 2016/4/20）
http://www.asyura2.com/16/genpatu45/msg/525.html
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