リニア、開業遅れ懸念　南ア・トンネル工事、中断決定（無理筋計画が遂に延滞？！）戦争とはこういう物

リニア、開業遅れ懸念　南ア・トンネル工事、中断決定（無理筋計画が遂に延滞？！）
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/405.html
投稿者戦争とはこういう物日時 2020 年 4 月 29 日 02:05:05: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

(回答先: 専門家会議初会合、ＪＲが従来主張繰り返す　リニア大井川問題（何処までも上から目線？！）投稿者戦争とはこういう物日時 2020 年 4 月 29 日 01:25:39)

　一応新型肺炎の影響で工事中断となってはいるが。元々二百数十キロの8割以上がトンネルという難事業に、3年しか調査しない手抜き同然の環境対策が無理の原因。これが無しでも何れ工事の不備で中断していたろう。
　　
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リニア、開業遅れ懸念　南ア・トンネル工事、中断決定
https://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20200425/CK2020042502000044.html

＊画像：https://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20200425/images/PK2020042402100296_size0.jpg

　新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、リニア中央新幹線南アルプストンネル長野工区（大鹿村、八・四キロ）の工事中断が決まった。ＪＲ東海は「厳しい工程だが、二〇二七年開業のために全力を挙げる」と説明するが、影響は県内の他の工区や県駅周辺整備に波及する可能性もある。住民らからは二七年開業を不安視する声が上がる。

　長野工区では現在、三カ所の非常口で、作業用トンネルと、地質調査のための「先進坑」と呼ばれる細いトンネルの掘削が進んでいる。大型連休中も通常作業やトンネル内での地質調査を予定していたが、緊急事態宣言の発令を受け、ＪＲと受注業者の共同企業体（ＪＶ）で二十五日からの工事中断を決めた。

　東京や名古屋に住む子どもらに会うためリニア開業を待ち望んでいる大鹿村の男性（８２）は「工事中断は仕方ないが、二年も三年も遅れるのは困る」。同村の道の駅で働く女性（５８）は「細い道でダンプカーとすれ違うのが怖かったのでしばらく安心できるが、結局工事が長引いてしまうのでは」と複雑な表情を見せた。

　県内では他に、伊那山地トンネル青木川工区（大鹿村、三・六キロ）、同坂島工区（大鹿村－豊丘村、五・一キロ）、中央アルプストンネル松川工区（飯田市、四・九キロ）で、トンネル掘削のための準備工事も進む。今後、三工区の工事中断の可能性についてＪＲは「社会情勢を見ながら、受注業者と協議して個々に判断する」としている。

　二〇年度に県駅周辺整備の実施設計に着手予定の飯田市は、専門家や委託業者との協議をテレビ会議に切り替えている。移転者との用地交渉も戸別訪問ができなくなり、担当者は「契約などで、直接会って話さなければいけない場面も出てくる。今後スケジュールが遅れるかもしれない」と頭を悩ませる。

　県駅周辺整備予定地に住む男性（７９）は「ＪＲは二七年開業を押し通すだろうが、沿線自治体がついていけるかどうか。コロナで支出が増えているのに、財政破綻してしまうのでは」と危惧した。

　（寺岡葵、飯塚大輝）
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　これを機会に、事業自体の見直しをした方がよいのではないか。

関連：
　
■JR東海、リニアの一部工事を中断　新型コロナで（別現場では死人も？！）
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/366.html
投稿者戦争とはこういう物日時 2020 年 4 月 16 日 14:36:03: N0qgFY7SzZrIQ　kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo

1. 2020年4月29日 08:39:43 : 58xAOgfnAk : NmtISmVXUkhmdlk=[68] 報告

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うちが早くから主張していたように、リニア工事は途中で放置状態になるのではないか。事実上の中止である。誰も言わないけど、これにて終了 ! !

2. 2020年4月29日 19:00:42 : h4vEhdROlI : TC4wM0JjNUxEaDY=[43] 報告

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無理祟り　追い込まれたか　中断に

3. 2020年4月30日 08:56:39 : rTvBlYYbSs : QnJiSTJHTjUuUlU=[1] 報告

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など01＞「リニア工事は途中で放置状態になるのではないか。事実上の中止」

　リニアと健康阻害は、具体的科学的検証データーねえが、かなろヤベエんとちゃうか。超高磁場に身体曝すわけで、ガンなどと関連ありそうで、乗る気ねえな。高圧電線周辺の住民などに対し、東電は住民に迷惑料払っちょるが、つうことは高磁場が健康にはよくねえつうことを、企業はヨーケ知りおるわけだ。リニアの磁場の強さは、高圧電線の比じゃあねえだろう。クワバラクワバラつう感じだな。加えて、欧州方面だったか、リニア実験車体が発火して丸ごと全焼があったが、こげん事故が必ず発生の危険性もある。地底のトンネルの奥底で、猛火に追われて丸焼けの恐れ、勘弁してくんろちゅう感じじゃよ。飯山線周辺住民など、名古屋や東京へ早く出たいつう気持ちは分からねえでもねえが、多少早くついても、失うもんのほうがデケエぞ。ガンや丸焼けの危険おしてまで、やることかい。今までとは逆で、これからは大都市や大工業地帯とは離れ遠くなればなる程、総体的なメリット増す時代へ向かっちょるぞ、コロナ後はとりわけだ。飯山など南信精密工業地帯として
発展の可能性は益々増大が現状では。多摩川精機はリニアなんぞなくても、更に発展するぞ。”東京や名古屋に住む子どもらに会うためリニア開業を待ち望んでいる大鹿村の男性”つうが、たかが」子に会うためくれえに払う犠牲は、余りにデカいんでねえかい。

4. 2020年4月30日 16:01:24 : Tp9PeCxl9o : czRIM2hrZy53LnM=[48] 報告

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リニアの電磁波は超危険である。
通常の高速列車でも500キロ、600キロと出る時代なのである。
ＪＲは逝かれた会社である（笑）

中国の高速鉄道は試験運転では最高速度486キロを達成している。

中国は高速化が進む鉄道に、熱い視線を注いでいます。
2019年初め、CRは京張高速鉄道よりもずっと速い鉄道のプロトタイプを開発中だと発表しており、その速度は乗客を乗せた状態で時速600キロも出るように設計されているのだとか…。同じルート上を飛ぶ飛行機よりも速く、2021年までにプロトタイプの稼働を予定しています。