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[自然災害21] Re: Hi-net自動処理震源マップのN= の値の変動について taked4700
52. taked4700[4966] dGFrZWQ0NzAw 2016年2月03日 16:59:28 : pDL94ljaw6 : muaHcGKuoNc[1]
http://www.emsc-csem.org/#2w

で、最新24時間でのM4以上地震の数が9です。

かなり減少であり、比較的大きな地震が発生しやすい状況です。地球規模での話であり、どこで発生するかは分かりません。多分M7以上ではなく、M6程度の可能性が高いとはずです。

なぜなら、M7は次のように1月末に2回連続しているので、M7以上ではない可能性の方が高いのです。

2016年01月30日12:25頃 カムチャツカ半島付近
ロシア、カムチャツカ半島 M7.0

2016年01月24日19:30頃 アリューシャン列島
米国、アラスカ州南部 M7.1

しかし、M8地震が起こる可能性がないわけではありません。

また、あまり大きな地震が起こらない可能性もあります。
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/175.html#c52

[自然災害21] アメリカ東部はアメリカ西部よりも圧倒的に地震の揺れる範囲が広い taked4700
4. taked4700[4967] dGFrZWQ0NzAw 2016年2月03日 19:29:10 : pDL94ljaw6 : muaHcGKuoNc[2]
>>03

01さんですね。他の方はこの記事を見ているのでしょうか?

ところで、

>広い範囲でのゆれの主因は縦波ではなく横波
>縦波ではない

となぜ言えるのですか?


http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/250.html#c4

[自然災害21] シティコープ、マックに続いて米フォードも日本撤退の意味は? taked4700
22. taked4700[4968] dGFrZWQ0NzAw 2016年2月03日 19:39:14 : pDL94ljaw6 : muaHcGKuoNc[3]
以下の記事によると、

>フォードが日本市場から撤退することになった。フォードジャパンの社員がその情報を知らされたのは1月25日午前中。そのニュースが明るみに出たのも同じ日のことである。

>フォード販売店協会会長が、Facebook上に、事実と違うのではないかというコメントを出したほどであった。

というほど、急な話であった様子。どうもやはり裏がある。

なお、GMはかなり前に撤退していたのですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160203-00000034-rps-bus_all
フォード日本撤退…ユーザー対応、アフターなど撤退後の道筋は未だ見えず
レスポンス 2月3日(水)14時40分配信

フォード日本撤退…ユーザー対応、アフターなど撤退後の道筋は未だ見えず
フォード エクスプローラー
フォードが日本市場から撤退することになった。フォードジャパンの社員がその情報を知らされたのは1月25日午前中。そのニュースが明るみに出たのも同じ日のことである。

[関連写真]

関係者の話によれば、ニュースが駆け巡ったタイミングとフォードジャパン社員にフォード本社からメールが届いたのはほぼ同じ時間。まさには寝耳に水の話だったという。実はその前の週、即ち1月の第4週、筆者はフォードジャパンから招待を受けて、オーストラリアで右ハンドル仕様の『マスタング』の試乗をしていた。この右ハンドル仕様のマスタングは年央、即ち2016年夏ごろまでに日本導入が予定されていたモデルだが、残念ながら導入されなくなった。他にも、2月8日から新しいツインターボV6エンジンを搭載した『エクスプローラー・タイタニウム』のメディア試乗会が予定されていたが、それも中止となった。

ステートメントによれば、日本における事業は今後収益性確保に向けて合理的な道筋が立たず、投資に対して十分なリターンが見込めないというのが撤退の理由である。これだけ大規模な日本市場からの撤退で思い出されるのは、かつてGMアジア・パシフィックジャパン(現 GMジャパン)がオペル事業から撤退した時のこと。当時を知る人から話を聞くと、GMがオペル事業から撤退した時はまずは販売店のケアから入ったそうだ。しかし今回はそうした事前連絡はなく、フォード販売店協会会長が、Facebook上に、事実と違うのではないかというコメントを出したほどであった。

フォードによれば、フォード車を所有するユーザーには弊社より連絡し、撤退後も引き続きアフターサービスや部品交換、さらに保証サポートを提供するとある。しかし、それを一体誰がやるのか。実はまだ決まっていない。そもそもフォードジャパンが無くなってしまうのだから、今年いっぱい、即ちあと11か月のうちにその道筋を付けようということだが、いずれにせよどこかが手を上げて新たな保守に関する契約をフォード本社と結ぶ必要があるのだ。では、そのサービスはいつまで続くのか。オペルの場合でいえば、GMジャパンやかつて販売をおこなっていたヤナセが引き続きアフターサービスを継続している。

一方新車に関していえば、フォード関係者に聞いたところによると、今後どこかの資金力のあるディーラーが手を上げて、フォード車販売の代理店契約をフォードと結びたくても、その可能性はゼロだそうである。つまり、現在考えうる新車のフォードを手に入れる手立ては、並行輸入に頼ることしかないということになった。

フォードジャパンは昨年、微増ながら対前年比プラスで推移した。そして今年は、エクスプローラー・タイタニウムの導入、右ハンドル仕様マスタングの2車種追加。その中には待望のV8エンジン搭載車も含まれているなど、明るい材料がたくさん含まれていた矢先だった。

《レスポンス 中村 孝仁》
http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/239.html#c22

[自然災害21] 2011年東北地方太平洋沖地震の今後を平安時代の地震から推測すると taked4700
6. taked4700[4969] dGFrZWQ0NzAw 2016年2月03日 19:58:35 : pDL94ljaw6 : muaHcGKuoNc[4]
>>04

>平安時代、地震計も無いのにマグニチュードが分かるわけないだろ(怒)

マグニチュードは地震計だけで求めるものではない様子です。地震計が一般化する前の地震については、被害記録を見たり、崖崩れとか地盤の隆起の様子などを見て判断をしているということです。

被害記録とは、家屋の倒壊の程度や地域的な広がりの程度を見るということです。


http://www.asyura2.com/15/jisin21/msg/245.html#c6

   

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