[経世済民134] トヨタ社長、マスコミを「秘密警察」呼ばわり…筋違いな批判を一方的に展開、世論を誘導（Business Journal） 赤かぶ
21. 2020年12月19日 10:31:19 : v9dGtO650U : bmZaMWFwV1JSQ3M=[1]
毎日新聞の昨日の朝刊でもトヨタ社長による脱ガソリン反対という記事が一面に掲載されていました。
実は電気自動車を生産するにあたり、必須となる電池を作る為にはCO2を多大に発生し、ガソリン車よりCO2削減を達成するのは走行距離10万キロ〜15万キロのみとなるようです。
現状では電気自動車の電池は中国の独壇場で、テスラでこの分野では後を追う格好となっています。
且つ、今後日本がこの流れに乗るその為には原発再稼働が必須と言われています。
電気自動車とガソリン車とのco2排出量の単純な比較ではなく、生産時におけるそれらも踏まえた上で判断しなければという視点が抜け落ちたまま、世間では電気自動車の推進が歓迎されている現状にとても違和感を感じています。
原発再稼働のみならずなら、co2排出権における新規投資によるマネーゲームなど様々な付随する問題が関連しています。
小泉進次郎を旗頭に今後これらが推進されていくであろうと思うと危機感すら覚えます。
http://www.asyura2.com/20/hasan134/msg/851.html#c21

[原発・フッ素53] トヨタ会長がガソリン車からEV車への移行は簡単ではないと警鐘を鳴らす　 魑魅魍魎男
36. 2020年12月22日 15:19:07 : v9dGtO650U : bmZaMWFwV1JSQ3M=[2]
電気自動車を生産するにあたり、必須となる電池を作る為にはCO2を多大に発生し、ガソリン車よりCO2削減を達成するのは走行距離10万キロ〜15万キロのみとなるようですね。
現状では電気自動車の電池は中国の独壇場で、テスラでもこの分野では後を追う格好となっています。
且つ、今後日本がこの流れに乗るその為には原発再稼働が必須と言われていますね。
電気自動車とガソリン車とのco2排出量の単純な比較ではなく、生産時におけるそれらも踏まえた上で判断しなければという視点が抜け落ちたまま、世間では電気自動車の推進が歓迎されている現状にとても違和感を感じています。
原発再稼働のみならずなら、co2排出権における新規投資によるマネーゲームなど様々な付随する問題が関連しています。
サステナビリティと言えば聞こえはいいが、小泉進次郎を旗頭に今後これらが推進されていくであろうと思うと危機感すら覚えます。
http://www.asyura2.com/20/genpatu53/msg/223.html#c36