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『非常ブレーキ作動確認、脱線への影響解明へ 事故調』-2005/05/03(神戸新聞)
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/872.html
投稿者 ぷち熟女 日時 2005 年 5 月 29 日 01:13:21: WgkZZjZT3HifU

(回答先: Re: とりあえずの、ブレーキ関係についての疑問 投稿者 まさちゃん 日時 2005 年 5 月 28 日 19:26:19)

まさちゃん、こんばんは。

あたくしの以前の投稿の中にタイトルの記事を転載いたしておりましたので
どうぞお読み下さい。

『ブレーキをかけたが利かなかったのかもしれない』と言う専門家もいる
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/664.html
投稿者 ぷち熟女 日時 2005 年 5 月 05 日 06:54:34: WgkZZjZT3HifU


マスコミとJRが裏で繋がっているというまさちゃんの見方も
ブレインストーミング結果の一つであり得ると思います。

あたくしも、例えばNHK問題については
『NHKと朝日新聞の双方に浸透した複数の共闘関係にある団体の連携ワーク』
と見ておりましたしね。

尼崎の脱線事故の件についてもうひとつ申し上げられますのは
『国策捜査』というものがあるのですから
『国策テロ』というものがあったとしても驚きには当たらないということ。

もちろん閣僚官僚の全員総掛かりでなきゃ出来ないことだとも思いません。
関係各省庁の責任者が噛んでれば可能なのではないでしょうか。

あとはですねえ、HAARPさまのこちらのご投稿なんですが:

『福知山線事故:白い車の謎 / 写真解析』
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/722.html
投稿者 HAARP 日時 2005 年 5 月 08 日 08:22:59: oQGUNb5q8hjD.

あたくし、たまたまカウンターが2000を越えた頃(今月22日頃でした)
どこにこのHAARPさまのご投稿のURLが貼られているのか
検索して調べて見たのですよ。
そうしたら1枚だけですが、やはり2ちゃんの板に貼られていました。

http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/j2ch.cgi?bbs=news2&num=1115195334⊂=0&proxy=1&link=1

その板には、まだ阿修羅では紹介されていない情報が一つ出ていました。

=================================================================================
732 :朝まで名無しさん :2005/05/16(月) 11:26:33 ID:SjiQx7jO
「李嘉晃」の名前があがったかどうかは知らないが、
白い車は26日の午前4時ごろに撤去され、ご丁寧にも潰されました。
http://www.nikkei.co.jp/topic3/photo/g9/20050426p984q000_26.html
http://www.bo-sai.co.jp/gazou1421.JPG
現場でプレスするってことはガソリンとかも抜いたって事か?
丁寧なのか雑なのか、わけがわからんな。
=================================================================================

↑5月16日の投稿なんですよね。
たまたまなのかも知れませんが、
その16日から現在までの間にブレーキ異常関連の報道が多数出ます。

で、あたくしは4日後の26日、
もう一度HAARPさまのご投稿のカウンターを見てみましたら、
その時点でなんと5000を越えていたんです。
同じ要領で調べると、既に2ちゃん板8枚にURLが貼られていました。
こうなるとちょっとした伝播力が出ますわねえ。

そうなってから、今度はこんなのが出て来ます。

『"「踏切上の車と衝突し列車が脱線」という誤った情報"』
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/868.html
投稿者 外野 日時 2005 年 5 月 28 日 16:52:31: XZP4hFjFHTtWY

マスコミが『白い車のことは忘れろ』と言ってるわけですね。
では、その外野さまの転載なさっている記事をよく読んでみます。
日経記事の方。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050521AT5C2003420052005.html

『兵庫県尼崎市のJR電車脱線事故で、事故車両に乗務していた車掌(42)が、指令所にマンションへの衝突を電話で報告、車との衝突を否定する連絡を繰り返していたことが20日、分かった。』
『新大阪総合指令所の指令員はこの通報を事実上放置し、「踏切上の車と衝突し列車が脱線」という誤った情報を社内放送で流した。この誤情報は事故車両の対向車線で停止した下り線特急の運転士からの連絡だったという。』

ひとつあたくしが不自然に思ったのは、
車掌さんは最後尾にいて前の状況がしばらくわからなかったわけで、
列車が何かと衝突したのかしなかったのかなど
自分の目では見ていないわけです。
前部の様子は、上の記事では誤情報を与えたという
その2分後、対向車線で停止した下り線特急の運転士からの方が
直後の状況はまだよく見えていたとしてもおかしくない。

一体、脱線車両の車掌さんに
どうやって車が関係なかったと断言出来たのかも不思議だし
その後しばらく連絡を絶って所在不明になるほど動転していたという人なのに
その否定の連絡に執着して何度も繰り返したなどという報道が出ると
あたくしはちょっと引いてしまいますね。

これをもって『車だけが怪しい』と言うつもりもありません。
変なところはまだいくらでもあります。
最近はまたやたらとブレーキの話ばかりで
サスペンションに言及した報道は出ませんし。

なおみん様のご投稿
『Re:靖国参拝を嫌がられる原因はA級戦犯だけ』
http://www.asyura2.com/0505/asia1/msg/538.html
投稿者 なおみん 日時 2005 年 5 月 26 日 13:33:35: 9lYVhrEHEjhbM
には、
『★JR連合所属の運転士は屈辱的な日勤教育は受けておらず下請けの保線・車両に問題が指摘されており、公明党を応援するJR総連の車掌がマスコミから隔離されていること。』
などとあって興味深いですしね。

まさちゃん、なおみん様のBBS見てみたことある?
現場上空からの写真があるのですが、
マンションの手前のカーブが始まる辺りに、
どう見ても誰でも入れるような空き地も映ってます。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=naomioriginal
普段阿修羅で書かれているより『固有名詞』が多く出て来て見ごたえありますが
妨害がすごいよ(笑)。ここの比ではありません。
なんか、あ、この人の言い回し見憶えある、っていう投稿も沢山あるし・・・。

楽しみに待っているATSの入札情報も出て来ませんね。
早急に取り替えるって言うんだから
もうどこから買うか決まってるんでしょ。
もうとっくに買ってるんじゃないの?

ま、今はそんなとこですか。

ではまた、ごきげんよう。

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