★阿修羅♪ > 経世済民109 > 704.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
リニア中間駅は奈良 JR東海「京都だとカーブきつい」(各駅は1時間に何本??)
http://www.asyura2.com/16/hasan109/msg/704.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 6 月 12 日 15:02:41: N0qgFY7SzZrIQ kO2RiILGgs2CsYKkgqKCpJWo
 

(回答先: リニア中央新幹線 大阪延伸、最大8年前倒し JR東海社長(国に負担掛けない、とは社長の二枚舌?!) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2016 年 6 月 12 日 14:55:47)

 単独では黒字にもならず、何故造るかと聴けば「津波で東海道が壊れた時の予備」などと嘯く、目的も需要もいい加減な「トンネルお陀仏列車」こと「リニア」。しかし地デジ大マスゴミ上などではあるかないかもわからぬ経済効果とかに無駄な期待を煽り立てる報道ばかりだ。
-----------------------------(ここから)

リニア中間駅は奈良 JR東海「京都だとカーブきつい」
細見るい2016年6月9日19時03分
http://digital.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html?rm=416

リニア中央新幹線のルート図(略)

 JR東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。

 国がJR東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ中間駅を設ける。新大阪の一つ手前の駅は「奈良市付近」と明記。これに対し、ルートから外れる京都市などは「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。

 これまでJR東海は品川―名古屋間を2027年に開業し、さらに45年に大阪まで延伸する予定だった。ただ、国がリニア向けの低利融資制度をつくって建設を支援する方針を今月に打ち出したことから、JR東海も延伸時期を前倒しする方向で検討に入った。

 ログイン前の続き計画が見直されることから、京都府などからは「風穴が開いて、ルート変更の議論が活発化すればいい」(担当者)との声も出ている。しかし、JR東海幹部は朝日新聞の取材に、「ルートは我々が決めること。奈良市付近を中間駅とする今の計画で建設を進めていく」と話した。

 京都経由にすればカーブが増えて、品川―新大阪間を67分で結ぶ計画が達成できなくなるほか、災害時の東海道新幹線のバイパスとしての機能が失われることも理由に挙げた。

 新幹線の整備をめぐっては、利害関係のある政治家や自治体などが活発に動くのが常だが、JR東海の柘植康英社長は8日の記者会見で、「経営の自由、設備投資の自主性を堅持していく」と強調。国の低利融資については歓迎する一方で、「借りたものを返すので自己負担に変わりはない」と介入を牽制(けんせい)した。

 一方、国の支援を受け入れる際の対応は、「品川―名古屋の開業後、できるだけ速やかに大阪への工事に着手したい」と述べ、8年間の工事中断期間を短縮する方針を正式に表明した。前倒し期間は「計算上最大8年になる」とも述べた。(細見るい)
----------------------------(ここまで)
 最速の効果を達成するために、各駅停車が毎時何本走るのか。せいぜい毎時1本しか停まれないとの予測が尤もらしい。 

 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
1. 2016年6月12日 15:39:07 : EYCSp0M8Tw : qnio2lBwNco[176]
各駅停車の本数は現在の東海道新幹線の「こだま」を見れば想像できる。
東海道でもその程度の利用者数なのに、山の中を走らせて誰を乗せるつもりなんだ?
停車駅は東京・名古屋・大阪の3駅で十分。

2. 2016年6月12日 20:30:50 : 6jC6Ok4X3M : r9HiorRuc1w[543]
大阪までなら現在の新幹線でも2時間30分、これ以上早く行かねばならない事なんて一生に一度も無いだろうから、こんな危ない乗り物には一生乗らないだろう。
大体、東京大阪が2時間半だって早過ぎる、大阪出張位は泊りがけでゆっくり行きたいものだろう。

3. ダイビング[57] g1@DQ4Nyg5ODTw 2016年6月12日 21:45:01 : GLUiH1o95U : z_48yBWfvSI[63]

東海道新幹線が津波でやられるようなときは、津波以前にリニアは地下で
ポキッと折れてるだろう。止まれればよし、止まれなければ地下で衝突
大炎上します。500人乗りの棺桶。核施設でないので、半月かひと月で
お骨は回収できます。DNA鑑定ののち、そのまま納骨できますね。


ニホンのソシキはどうしようもないのです。
○サイカイチョウの浄土帰りを心待ちにしてる方はJR東海にも多いでしょう。
○カソネ、○ベツネ、○ケダ(公表待ち)たちが鬼籍に入ると
ニホンの夜明けは近づきます。


4. 2016年6月13日 13:11:14 : 9LDABxUSxg : xkwc86QSj5Q[11]
リニアは飛行機に対抗するためにJRが造るものだ
もちろん駅は東京、名古屋、大阪となる
途中の駅は、名称こそ駅になっているが、実質は事故や故障などのための緊急避難場所となる
これこそ日本の壮大な無駄となるであろう
このカネを在来線や新幹線に使えば、日本の鉄道がドイツのUバーン、Sバーン、ICEというように整備でき、日本の地方都市が活性化するものを、これでは益々過疎化を加速するだけである
万一事故やテロが起きた場合は相当深刻な事態となるであろう
ごく一部の国民にとってのみ便利な乗り物だが、それで利益が出るのであろうか


  拍手はせず、拍手一覧を見る

フォローアップ:


★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)|(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
最新投稿・コメント全文リスト  コメント投稿はメルマガで即時配信  スレ建て依頼スレ

▲上へ      ★阿修羅♪ > 経世済民109掲示板 次へ  前へ

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。
 
▲上へ       
★阿修羅♪  
経世済民109掲示板  
次へ