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≪危機感≫トヨタ「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」
http://www.asyura2.com/16/hasan110/msg/744.html
投稿者 赤かぶ 日時 2016 年 7 月 12 日 22:54:05: igsppGRN/E9PQ kNSCqYLU
 

【危機感】トヨタ「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/19258
2016/07/12 健康になるためのブログ



https://news.careerconnection.jp/?p=25710

トヨタ自動車が小型スポーツカーの「86」を約4年ぶりに大幅改良し、8月1日に発売する。7月6日の産経新聞の記事によると、トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという。

特に若年層の車離れに懸念を抱いているようで、同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「(20代など)若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。

「安月給で長時間労働で車使う暇もないのに、なんで買わなきゃいけないのが本音だと思う」
「このご時世200万以上も出せないでしょ」「年収より高い車なんて買うわけが無い」

若者の車離れの背景には「車の必要性が減ってきたというのもある」という意見も出ていた。日本自動車工業会が4月に発表した「2015年度乗用車市場動向調査の概要」によれば、20代以下の社会人で車を持っていない人の59%が「車を買いたくない」と回答している。その理由として最も多かったのが、「買わなくても生活できる」(40%)だった。


以下ネットの反応。






















実質賃金は下がり続け、非正規労働者が40%超えてローンは難しい。

ボリュームゾーンの団塊世代が徐々に車から卒業。

若者は減り、奨学金の返済もあり、さらに車自体に興味がない。

今のままでは自動車業界も10年後にはパチンコ業界みたいな斜陽産業になってるかも知れませんね。


 

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コメント
 
1. 2016年7月12日 23:21:45 : 1NsUmFN3RQ : pV8j2bBYUoM[10]
下請けをたたき、派遣工員を安くこき使っていたつけ。

2. 2016年7月12日 23:29:00 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[1889]

>小型スポーツカーの「86」
>トヨタ「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」

買うのは中高年だろう

今後、自動運転のEVが主流になれば、

車産業はコモディテイ化し、いずれシャープなど家電と同じ運命


それまでに改革と投資促進が進んでいなければ、

日本が世界をリードできる高付加価値産業は消滅していき

経常収支の赤字と高インフレ、さらなる増税と高負担

そこに巨大地震が来れば・・



3. 2016年7月13日 00:13:15 : OkXopCDtCI : A8c@zeLIHq8[201]
今の経営者は目先の儲けに目が眩み、車の需要を潰してきた。
その咎めがじわじわと出てきたに過ぎない。

ビジョン、合理的戦略が全くないぼんくらには有効な手は打てないね。
恐竜が絶滅していったように斜陽産業になって静かに消え去るのみ。

新自由主義の結果だよ。ざまあみろ。


4. 2016年7月13日 07:26:53 : PEydaeNekk : MWgiustUkaI[38]
スポーツカーって高速道路でのドライブの魅力が大事。でも高速料金は民主党時代の割引が全くなくなりマイレッジも改悪が続く。これかなり若者への車普及の足引っ張ってるよね。

5. 2016年7月13日 07:50:02 : V3Yga2GZhg : teik84jRfG0[22]
ガソリン枯渇詐欺、海水で出来る水素&電気。

本来ただ同然の燃料を何重にも税金をかけ高く売りつける。

電気自動車は車両本体が高額だ。若年層は任意保険も高い。

バカ高く頻度の高い車検など利権構造でカネが飛ぶ飛ぶ。

車1台を所有して走らせるために何種類の税金を取られているか?

庶民の景況を考えたら車体も燃料も税金も半額くらいがいいところ。


6. 2016年7月13日 08:19:22 : O8fxl1PCPj : 8MV2ZVOLh8E[3]
自動ブレーキ、アラウンドモニター、バックモニターの義務化検討。
そして、将来は自動運転。

だったら公共交通機関を使えば良い。


7. 2016年7月13日 09:32:31 : mYlSRbhZfI : mWiZrpC@4nc[443]
外国で暮らす者の意見ですが、日本より自動車税金負担は少ないものの、当方のような一部のマニアを除いて、どなたも自動車は動けばいいと言うスタンスで、自動車に夢を持ってませんよ。こちらで運転していると、交通事故が実に多い。オーストラリアでは年間交通事故死者が約4,000人。日本とそれほど変わりません。

事故発生率が高いと言うことは、300万円以上するトヨタ86の新車を買っても、翌日のドライブで事故に巻き込まれ、そのまま廃車になることも有り得る訳です。

●トヨタの御曹司社長は、自らもレースに出られるから、「若者はスポーツカーに興味を持っている」と思い込んでいるのなら、時代錯誤もはなはだしいですね。こちらで売れている新車は、SUVですよ。スポーツカーなんて、ホームセンター行って家具ひとつ買って帰れないじゃない。それだけではない。SUVは着座位置が高いから、運転していて遠くまで見通せる。これは交通事故の多い当地では重要なポイントです。

話は変わって、トヨタが「産業が持続しない」と危機感を募らせているようですが、こちらオーストラリアでは自動車産業の撤退が相次ぎ、フォード、GMホールデン、トヨタと、最後まで残っていた自動車メーカーが2017年で工場閉鎖し、その後はタイから輸入します。日本もタイに生産移転が進んでいますから、国内生産はトラックと軽自動車だけになるかもね。


8. 2016年7月13日 09:38:31 : 91avpxHHG1 : 26HlK1e07MM[364]

 この掲示板では 車を持っていない貧乏人のコメントが多いね〜〜

 愛は ベンツを30年乗っている 今度 新型が出れば 当然買い替える!!
 


9. 2016年7月13日 12:21:50 : 46au376vfM : ZYM7DDGC_rw[744]
所得が上がらないのに、買うバカいないわ。

保険、車からコストカットするしかないのです。

内部留保を積み上げたりばかりしないで、賃上げしなさいよ! トヨタ、日産さん。


10. 2016年7月13日 14:45:15 : o2lpf9bRWU : 7LKDlFSO1C8[4]
トヨタとか日産などの日本企業の車でも日本製は少なくなってきましたよね。
アメリカ製とかタイ製とかインドネシア製とか。
値段の方はあまり安くなってないみたいですけど。

11. 2016年7月13日 20:50:30 : W6wXTe9t6g : nY7CZA@e1nc[2]
トヨタは輸出戻し税だけで毎年3000億円程度の還付がある
トヨタ自動車の単独従業員数は7万人であるので、消費税の還付金だけで一人当たり430万円ほどが賄える
分かりやすく言えば、トヨタの従業員の給料は税金で公務員と同じということだ
消費税を上げれば上げるほど還付金は増える
しかし、実際に消費税を払っているのは中小の下請け企業で還付金は輸出をしなければ1円も貰えないのである
こんな企業が日本に存在する意義というものがあるのだろうか
トヨタはリーマンショック後の5年間税金を払っていなかった
輸出戻し税はちゃっかり貰っていたのである
これほど円安や税金面で優遇され甘やかされている企業に、本当の国際競争力があるのだろうか


12. 2016年7月13日 21:32:07 : Zdp8bcnNMg : U2u9@KNSCwo[91]
若者の 耳に念仏 ウザいだけ

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