また、ロシアはエネルギー大国、人口大国の中国と相まって、いろんな意味で貿易立国として有利だ。

TPP賛成安倍様なら、賛成するはずだがね。

道北の駅は廃止するとのことで先行き不安な事も多いＪＲ北海道ですが、ここ集中、踏ん張りどころです。

ロシアと直接つながるなんて
素晴らしいと思うぞ。

１、「北方領土」とは、いったいどこまでを指すのでしょう？
はっきりしないみたいだから、
倭国をつくった王、大和国の大王、日本国の天皇、日本をつくって「象徴」にまでなっている天皇・その一族が一番よく知っているはずだから聞いてほしいね、
日本領土に飽き足らず、朝鮮や中國大陸に植民地をつくった日本国の主だからね、

それと、
現在の日本国の主のアメリカにも聞いて欲しい、
�A「北方領土」は「日米安保条約」の適用範囲ですよね？

政権を握っている自公の支持者と天皇陛下に頭を下げる皆さん（いまでは共産党もそうです）はお答え下さい、どうぞ

楽しい旅ができるぞ。あちこち見ながら，夢が膨らむ。

ＪＲ東海のリニアより夢がある。

世界の大きな役割に食い込みたい、発言権が欲しいとして、国連のブルーヘルメットに自衛隊を警察機能だけでなく軍隊機能も加味して参加させるべく去年ごり押しした新安保法に見られるように、日本は政府と官僚あげて湾岸トラウマの払しょくに必死だが、自衛隊を外に出すことより難民を受け入れることにはまったく閉鎖的であり、難民の中に偽装難民が含まれている、テロの流入や出稼ぎ目的の外国人が入ってくると右派メディアあげてキャンペーンを張る始末。

海外で自衛隊がアメリカとともに戦えばそのほうがテロに合う、テロの標的になる危険性がはるかに高いのに、そんなことにはいっさい耳や目は向かないようだ。
ロシアが北朝鮮の難民流入を恐れるから、とロシアをdisる前に日本の現状はどうなのか？ゲンダイはそこから問題にすべきではないのか？
つうか、そもそも日本はロシアのことをとやかく言えるほどマトモかっつう話だよ。

そうじゃないでしょう

貴方の前段のコメ解説は、ちゃんと領土問題があった経過を書いているんです。
領土のない国家はありえません。国家に領土問題があるのは当たり前、
「存在」しない―――などはとんでもない話、、、貴方は、その責任問題をはぐらかしているのです。

シベリア鉄道の既存の線路を、高速鉄道に有効活用するのであれば、中国の高速鉄道をロールモデルとして、それこそ、ドイツやフランス、イギリスなどの欧州各国とカナダやメキシコ、アメリカ、オーストラリアと共に、共同開発で推進することにすれば、韓国と北朝鮮にしてみれば、ウラジオストクから南に延長することについては、中国での高速鉄道と接続することにすれば簡単に実現可能となり、これがきっかけとなって、朝鮮半島の統一が進み、東アジア全体の平和と安定にも繋がれば、中国にとっての核心的利益となることは言うまでもありませんが、同時にロシアにとってのメリットにもなり、韓国ならびに北朝鮮にとってのメリットにもなり、アメリカをはじめとするアジア太平洋地域全体にとってのメリットにもなり、さらにはドイツやフランス、イギリスなどのＥＵにとってのメリットにもなれば、日本にとっては、同時に北方領土問題については、千島列島を尖閣諸島と同様に棚上げ合意ということで、歯舞諸島と色丹島については速やかに日本に返還して貰うことで、円満解決を図ることが出来ることで、この付近の海域の安全保障の担保を取ることを目的とするならば、ロシアにとっては、カナダやアメリカに対して、ＮＡＴＯを一つのロールモデルとした北太平洋安全保障条約により担保を取ることが出来る様になれば、フランスが韓国をロールモデルとするならば、オーストラリアにしてみれば、オランダやイタリア、スペインをロールモデルとすれば、ＡＳＥＡＮ諸国が、中東諸国あるいは東欧諸国をロールモデルとして、南シナ海周辺海域についても、この北太平洋安全保障条約により担保が取れた状態とすれば、韓国にしてみれば、米韓安全保障条約そのものを、この北太平洋安全保障条約にそっくりそのまま移行させることで、北朝鮮と共に、朝鮮半島周辺海域の安全保障の担保が取れる状態となれば、最後にアメリカが、日本政府に対して、このまま日米安全保障条約にしがみつくのか、それとも、北太平洋安全保障条約にそっくりそのまま移行させるのか、どちらかを選択せよ、ということで、日米合同委員会を通じて、強く揺さぶって貰うことで、その前に、ＴＰＰの見返りに、パナマ文書などで、日本の財界からタックスヘイブンに流れたお金については、アメリカが全額没収し、これとまずはアメリカ国債を相殺し、日本の財務省に対して、アメリカ国債と日本国債を相殺して頂けば、もうこれだけで十分ですから、ということで、財務省に置かれましては、自らが誇りを持って、どんどん涙を流しながらも深く感謝をして応えて頂くことで、財界も自らが誇りを持って、どんどん涙を流しながらも深く感謝をして応えて頂ければ、内部留保でため込んだお金については、人件費にでもどんどん還元し、最低賃金の底上げに貢献するならば、これだけで十分なことだし、法人実効税率を、大企業にたいしては８０％に引き上げ、社会保険料についても大企業に対しては、もう容赦なくどんどん徴収し、電力料金についても、大企業に対しては、容赦なくどんどんネアゲヲし、為替については、どんどん円高を加速化し、為替市場の上限の防波堤とすることで、日本の株価を、奈落のどん底に突き落としてしまうことで、強欲で傲慢な投資家の皆様に置かれましては、大損することになろうとも、どうぞ誇りを持って、どんどん涙を流しながら泣き寝入りをして頂いて構いませんから、もう二度と日本には投資をして頂かなくても構いませんので、責めてもの謝礼程度の配当金だけでも末永く還元して頂くことで、グローバル市場で行き場のなくなったお金だけが、どんどん日本の株式市場に入り込み、塩漬け状態となり、これを国内に還元することで、財政規模の縮小と同時に、財政赤字の削減にも繋がるばかりでなく、最低賃金の底上げと同時に、労働時間をどんどん減らすことで、大企業だけが売り上げをどんどん減らし続け、どんどん一人負けすることになろうとも、誇りを持って、どんどん涙を流しながら、一人負けをすることで、全人類からは、敗北おめでとうございます、と祝福して貰えることで、「自らの敗北を祝福して頂きまして誠にありがとうございます。今後とも、税金や社会保険料については、どんどん払い続けることを誇りとして、世界中の富裕層にどんどんｍしえつけていくことも誇りとして、どんどん敗北していくことになろうとも、暖かく見守りながらもご愛顧いただきます様、どうぞよろしくお願い申し上げます」ということで、産業構造の流動化と同時に、雇用の流動化も、どんどん加速化させ、東京の一極集中化を根本的にぶち壊し、地域経済の活性化に繋げていくことで、貿易依存度をどんどん低下させ、どんどん自給率を向上させる結果となり、廃棄物だけがどんどん減り続け、原発も全て停止したところで、電力不足にならなければ、これだけで十分なことだし、どんどん弱体化させ、防衛費をどんどん減らし続けることになろうとも、韓国や北朝鮮、中国にしてみれば、戦前の日本の前科にたいしては、どんどん反日感情を容赦なくぶつけられることになろうとも、反論の余地はどこにもないことは、ドイツやイタリアにとっても当たり前のことだということを誇りを持って、これを勘違いして、憲法９条を亡きものにしようとする日本会議こそが、誇りを持って、「ふざけるな、この大日本帝国の馬鹿野郎！」とでも、どんどん勝手に叫び続けることこそが、「お国の「ため、天皇陛下のため」だということにこそ誇りを持って頂ければ、これに対してのみ、天皇陛下と共に、複雑ンま感情を抱きながらも、そっと静かに暖かく見守っていくことを誇りとして、どんどん見せつけていくことで、日本会議に置かれましては、どうぞ中国や韓国、北朝鮮には容赦なくどんどん馬鹿にされることになろうとも、そのまま誇りを持って「大日本帝国の大馬鹿野郎！」と叫び続けながら、どんどん敗北し、どんどん涙を流し続けながら、腹の虫がおさまるまで、どんどん嘆き悲しみ、全てを喪失し、どんどん歴史の闇の中で泣き寝入りをしながら、そのままひっそりと消えて下さい。そして何処か人目のつかないところで、そっと静かに幸せに暮らして頂く道を選択して頂ければ、もうこれだけで十分ですから、天皇陛下と共に、そっと静かに暖かく見守りながら、これもまた国際社会にどんどん見せつけて参りますので、どうぞ心置きなく、どんどん涙を流し続けながら、多極化の捨て石になることも具体的目標として共有することに致しましょう、ということで応えていくというのは如何でしょうか？

この案なら官僚や一部政治家は熱烈歓迎だろう

それにしても（麻生氏がご執心の）韓国より先にロシアと地続きになる可能性が出るとは・・・

ならば青函トンネルをこうした観光資源としての有効活用ということを目的とするならば、さすがに新幹線と在来線が共用している本坑の保守用通路あるいは緊急時の避難通路として、並行している作業坑に、例えば黒部トンネルをロールモデルとしたトロリーバスを走行させることで、竜飛斜坑と吉岡斜坑のケーブルカーを乗り継いでの季節限定の観光資源と同時に、保守作業や避難者用としての有効活用も同時に達成することで、採算の取れる程度の必要最低限の投資で、地元の青森県ならびに北海道の地域経済の活性化も同時に齎す結果、共に幸せに暮らすことが出来る様になるのならば、これはこれで、外国人観光客に対しても、どんどんアピールしても大いに結構なことかも知れませんね。