普通では落ちない機体が…空自機「墜落原因」に深まる謎（日刊ゲンダイ）赤かぶ

普通では落ちない機体が…空自機「墜落原因」に深まる謎（日刊ゲンダイ）
http://www.asyura2.com/16/warb17/msg/500.html
投稿者赤かぶ日時 2016 年 4 月 08 日 16:52:36: igsppGRN/E9PQ　kNSCqYLU

普通では落ちない機体が…空自機「墜落原因」に深まる謎
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/179029
2016年4月8日　日刊ゲンダイ

消息を絶った点検機「Ｕ１２５」（航空自衛隊ＨＰ）

　鹿児島県上空で航空自衛隊のジェット機「Ｕ１２５」（乗員６人）が消息を絶った事故。６日午後に突然、機影がレーダー画面から消え、通信が途絶えた。７日、機体の一部と乗員とみられる４人が心肺停止の状態で見つかったが、自衛隊は残る２人の捜索を高隈山（標高１２３６メートル）付近で続けている。

　時を追うごとに謎が深まるのは墜落の原因だ。機長は４０代の３佐。隊長クラスのベテランパイロットだ。無線設備を検査する“点検飛行”のため、計器に頼らず目視で飛行していたというが、当時の天候は弱い風が吹いていた程度。「一部の山に雲がかかっていたが、視界の悪い状況ではなかった」（杉山良行航空幕僚長）という。

　航空機の専門家たちも「想像がつかない」と首をかしげている。

　軍事ジャーナリストの世良光弘氏が言う。

「Ｕ１２５は戦闘機のように高速飛行をすることもなく、整備もそれほど複雑ではありません。普通では墜落することのない機体です。あくまで想像ですが、気象の影響でもないとすると、機長の操縦ミスが原因かもしれません。著名な登山家が遭難死するように、どんなベテランパイロットでも計器を使わない有視界飛行には限界があります」

　現場となった鹿屋航空基地周辺は標高１０００メートルを超える山が連なり、“飛行注意地帯”とされる地域だが、消息を絶つ寸前、行方不明機は約８８０メートル上空を飛んでいたという。

「墜落したジェット機は航空自衛隊入間基地の所属です。空自の基地は茨城県の百里、石川県の小松など全国にありますが、いずれも飛行目的の基地のため、基本的に周辺は見通しがいい。しかし、戦前は特攻隊の最大拠点だった鹿屋基地は、海上自衛隊が運用しています。鹿児島湾に向かって真っすぐ飛行できますが、後方は険しい山々に囲まれています。空自所属の隊員にとっては慣れないエリア、不慣れな飛行だったのでしょう。現時点ではＵ１２５の救難信号の発信も確認されていない。雲に隠れた山に気づいた時は手遅れで、急旋回することも、ＳＯＳを出す余裕もなかったのかもしれません」（世良光弘氏＝前出）

　殉死した隊員のためにも原因究明が急務だ。

1. 2016年4月08日 19:58:38 : 5gJ48cHvxM : NE7laqfHXxw[6]

▲△▽▼

自衛隊機墜落航空幕僚長「６人死亡は痛恨の極み」
4月8日 18時31分　NHK

６日、鹿児島県の山中に自衛隊機が墜落した事故について、航空自衛隊トップの杉山良行航空幕僚長は８日の会見で、現場で見つかった６人は付けていた名札などの特徴から自衛隊機の乗員とみられ、最終的な確認を進めているとしたうえで、「６人の死亡が確認されたことは痛恨の極みで、ご家族や関係者にお悔やみ申し上げます」と述べました。

また、自衛隊機は標高１０００メートル前後の現場付近の山より低い、高度およそ７６０メートルから９１０メートルでの飛行を計画していたとしたうえで、「点検するのに最適な高度はおよそ７６０メートルだが、今回は有視界飛行というパイロットが自分の目で周囲を確認しながら飛行する方法だったので、高度を変えて安全を確保しながら飛行することになる」と述べました。

さらに、操縦室の会話を録音するボイスレコーダーや飛行中のデータを記録するフライトレコーダーを現場から回収したことを明らかにしました。

一方、７日、発見した人の数を訂正するなど情報に混乱がみられたことについて、「現場の通信状況が悪かったり、本来行うべき確認作業を行っていなかったのが原因で、誤った情報をお知らせし申し訳なく思う。再発防止に努めたい」と述べました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160408/k10010472141000.html?utm_int=news-social_contents_list-items_002

2. 2016年4月08日 20:36:17 : yBQkrRTumA : UvxNb8gKnf4[985]

▲△▽▼

　点検だけなら　無人機でいいだろうに？？

　政府も　アホなら　自衛隊も　バカ　

　人命を失って　なにが嬉しいんだよ～～～　６人だぜ～～～
　

3. 2016年4月08日 20:40:57 : 4XDKrNSC1g : so0uSXnIt9s[48]

▲△▽▼

落ちたのではない、有視界飛行のルールを破って運用、気付かないままに山に激突。

4. 2016年4月08日 21:58:08 : nJF6kGWndY : n7GottskVWw[1226]

▲△▽▼

ダウンバーストかな

ま、いぜれにせよ、日本も、もっと自動化と無人化を積極的に進めるべきだな

http://jp.reuters.com/article/angle-us-self-driving-warship-idJPKCN0X50JX?sp=true
World | 2016年 04月 8日 19:47 JST
関連トピックス: トップニュース
アングル：「自動運転」の米軍艦が試験運航へ、中ロに対抗

　４月７日、米軍は、敵の潜水艦を探知する目的で試作された自動運転による軍艦の進水式を行った。米オレゴン州で撮影（２０１６年　ロイター/Steve Dipaola）

［ポートランド（米国）　７日　ロイター］ - 米軍は７日、敵の潜水艦を探知する目的で試作された自動運転による軍艦の進水式を行った。中国とロシアの海軍増強に対抗する米軍戦略の中核である無人戦の大きな進歩を示すものだ。
「シーハンター」と呼ばれるこのプロトタイプは、全長約４０メートルで武器は装備していない。グーグルの自動運転車の軍艦バージョンのようなもので、搭乗員や遠隔操作なしで１度に数カ月間、海上を巡航できるよう設計されている。
有人の艦船にかかる費用の何分の１かで、このような運航期間と自律性を備えた潜水艦探知の軍艦を造れるというのはかなり効率的である。
「これは転換点となる」とワーク米国防副長官はインタビューで述べ、「われわれが初めて建造した完全なロボットによる、海洋横断可能な艦船だ」と語った。また、５年以内にこのような軍艦を西太平洋に派遣できることを期待していると述べた。
ワーク副長官のような国防総省の政策立案者にとって、シーハンターは、ますます自律性の高まる無人機を、従来の陸海空軍力に組み込むという戦略と合致するものだ。
米政府内ではちょうどこの時期、潜水艦隊を含む中国の海軍増強をめぐり、西太平洋で米軍の優位を保つうえで決定的に重要な空母戦闘群と潜水艦の脆弱（ぜいじゃく）性に関する懸念が高まっていた。
「対潜水艦（技術）に取り組んでいるのは、中国とロシアがこの分野で進歩を遂げていることを大いに懸念しているからだ」と、米シンクタンク、ニューアメリカ財団の無人戦専門家で作家のピーター・シンガー氏は指摘する。
ワーク副長官は、シーハンターが安全だと証明されれば、日本に駐留する米海軍第７艦隊に派遣し、試験を続ける可能性に触れた。
ワーク副長官の目標は、人による監視を制限した状況下で、シーハンターのような艦船を対地雷作戦のような任務をも含むさまざまな作戦につかせることだという。「５年以内に、西太平洋やペルシャ湾で無人艦隊が活動するのを見たい」と同副長官は語った。
シーハンターの価格は約２０００万ドル（約２１億７６００万円）で、１日当たりのコストは１万５０００─２万ドルとなる見通しだが、これは米軍にとっては比較的安い水準だという。
「有人の場合にかかる費用のほんのわずかな額で、このような資産を今では持つことができる」と、米海軍の無人戦システムの責任者であるロバート・ギリア少将は語った。

＜交通ルール＞
米国防総省高等研究計画局（ＤＡＲＰＡ）が開発したシーハンターは、海上における国際的な基準を安全に守ることができるかを確認するなど２年にわたり試験される。
何よりもまず、他の艦船を避けるためにレーダーとカメラを確実に使えるかをチェックする。２つのディーゼルエンジンを搭載したシーハンターは、最高速度２７ノット（時速５０キロ）のスピードを出すことが可能だという。
自律性の高まる艦船や航空機の出現によって、一部の専門家や活動家の間では、人を脅威と認識し殺害しかねない武装したロボットシステムについて懸念する声が高まっている。
オレゴン州ポートランドで行われたシーハンターの進水式で、ワーク国防副長官は今後、同艦に兵器を搭載する可能性について明らかにした。ただし、たとえ米国がシーハンターのような海軍ロボットシステムに武器を配置する決定を下したとしても、殺傷力の高い攻撃の決定は人が行うと強調した。
「このような艦船を恐れる理由は何もない」と、ワーク副長官は記者団に語った。
（Phil Stewart記者　翻訳：伊藤典子　編集：下郡美紀）
スライドショー：自動運転の米軍艦、試験運航へ

The autonomous ship "Sea Hunter", developed by DARPA, is shown docked in Portland, Oregon after its christening ceremony, April 7, 2016.
REUTERS/STEVE DIPAOLA　

5. 2016年4月08日 21:59:23 : i369o6kJZk : kP8O_M@Sqs8[82]

▲△▽▼

、ボーイング707が富士山付近の上空で乱気流に巻き込まれ空中分解

上昇気流に降下気流、山岳乱気流。

6. 2016年4月08日 23:26:35 : oNzA0QHSrM : J4XI8HPU6r8[3]

▲△▽▼

船が沈没することがあるように飛行機も墜落することがあるのは当たり前。

自衛隊機も墜ちるときは墜ちる。

7. 2016年4月08日 23:35:24 : 4XDKrNSC1g : so0uSXnIt9s[49]

▲△▽▼

＞計器に頼らず目視で飛行していたというが、当時の天候は弱い風が吹いていた程度。「一部の山に雲がかかっていたが、視界の悪い状況ではなかった」（杉山良行航空幕僚長）という。

この杉山良行航空幕僚長は状況を把握出来ていない馬鹿か責任を逃れる為に嘘を言っているかのどちらかだな。
杉山良行航空幕僚長が言うような状況で有れば自衛隊の捜索ヘリで直ぐ発見が出来たはずなのにヘリも飛ばせないような状況で有ったから捜索や発見に時間が掛かり陸上からの捜索しか行えなかったのだろう。
完全に航空機の不良かパイロットの判断ミス。

8. 2016年4月08日 23:47:34 : rGYLkZFnII : CJqvf3_WcYU[14]

▲△▽▼

自衛隊で死者がでると喜ぶ安倍首相、今まで自衛隊で１８００人以上が殉職していると得意げに話していた。

人が死んで喜ぶのが安倍晋三。

9. 2016年4月09日 11:10:17 : VmoJnQfY7s : Uq4cr5fT4k8[123]

▲△▽▼

＞乗員とみられる４人が心肺停止の状態で見つかったが
現場にカメラが無いことをいい事に言いたい放題。
名札でしか確認できなかったのに、たぶん遺体は山えの衝突の激しさでバラバラの状態だったのではないか？機体が原型留めていないのに乗員がまともな状態有るわけ無いだろう。
昔の報道なら、山えの衝突の激しさを物語り乗員の遺体は名札でしか身元が確認できませんでしたと言うだろう。