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東京・池袋の暴走事故 ウクライナでプリウス・パトカーに故障多発 プリウスは放射能汚染に弱いのか? 
http://www.asyura2.com/19/genpatu51/msg/422.html
投稿者 魑魅魍魎男 日時 2019 年 4 月 22 日 02:41:02: FpBksTgsjX9Gw 6bOWo@mx6bKSag
 


二人の母子が亡くなった東京・池袋の暴走事故が大きな話題になっている。

事故を起こしたのが元官僚で、逮捕されず、マスゴミも「さん」づけで呼ぶなど、
「上級国民」扱いが大問題になっている。

事故原因もいろいろと議論されている。

おそらくこの事故は運転者の認知症、というより放射能被ばくによる知能低下が
引き起こしたものだろう。

何しろ突入事故や高速逆走が日常茶飯事の昨今である。
若い人も事故を起こしている。
被ばくの影響が疑われて当然である。

事故を起こしたプリウスに基本的な欠陥があるのではと疑う人もいるが、
その可能性は低いだろう。

10年前に米国でトヨタの暴走事件が起き、プリウスの急加速も大問題になった。
米国政府はトヨタの協力を得て徹底的に調査したが、欠陥は見つからなかった。

米コンスーマー・レポート誌の調査でも、プリウスは信頼性が高いと評価されている。

急加速する、ブレーキが効かないなどの深刻な欠陥がプリウスにあるとは考えにくい。
世界中で毎日何百万台も走っているのだから、何か基本的な欠陥があれば
すぐに大騒ぎになるはずである。

ではプリウスは完全にシロかというと、そうとも言えないのだ。

次の動画を見てほしい。

「ウクライナで日本が寄贈したプリウス・パトカーが事故続き」 (森野剛・YouTube 2017/4/19)
https://www.youtube.com/watch?v=wzmT2UQsLuE

2015年、安倍政権はウクライナに1500台のプリウス・パトカーを寄贈した。
(バラマキ政策の一つである)
驚くべきことに、その後1年足らずで多くのプリウスが壊れてしまったというのである。
キエフ警察には235台が導入されたが、実にその64%が使えなくなったという。

警察の任務遂行にプリウスが全く適していない事が原因で、別の車種を導入する予定だ
ということなのだが、これはどう考えてもおかしい。

確かにプリウスはスピードが出る車ではない。高速道路での暴走車の追跡には不向きだ。
だがパトカーにもいろいろな用途があり、市内のパトロール、警備には全く問題はないだろう。

すでに何百万台も世界で使用されているのだから、ハイブリッド車の運転に不慣れというのも
理由にならない。
ウクライナの警察官が特別不器用というわけではないだろう。

キエフは事故を起こしたチェルノブイリ原発から約100キロ南にあり、世界で最も放射能汚染された
大都市の一つである。

ひょっとしたら放射能汚染により故障したり制御不能になって使えなくなったのではないだろうか?

最近の自動車は電子制御が大幅に導入されているが、とくにプリウスのようなハイブリッド車は
電子技術への依存度が非常に高い。

電子回路が放射能に弱いことは、福島第一で炉内探索ロボットがすぐに壊れたことでも明らかである。

放射性微粒子が車内・エンジンルームに侵入し、電子回路を誤動作させたり劣化させたりすることは
容易に想像できる。

自動車メーカーは、電磁波の飛び込みなどの試験と対策はしているだろうが、
放射能汚染は想定外だろう。

実際に車を汚染させてテストすることは不可能である。
放射能汚染により何が起きるかわからないというのがメーカーの本音だろう。

すでに福島原発事故後、放射能による材料劣化が原因と思われるタイヤのパンクや
脱落などの事故が多発している。

デリケートな電子回路に頼るハイブリッド車が不具合を起こしても何の不思議もない。

しかしそれを証明するのは極めて難しい。
事故が起きても自動車メーカーや政府、東電を訴えて勝訴することはまず不可能だ。

すべての責任は運転者になすりつけられる、自己責任になってしまうのが、
原発事故後の不条理な世界なのだ。

今回の池袋の事故は元通産官僚の運転者に厳しい批判が集中しているが、
こんな悲惨な事故が起きたのも、元はと言えば官僚たちが強引に原発を推進してきたのが
原因ではないか。

自業自得である。


(関連情報)

「暴走男の飯塚幸三は元官僚で瑞宝重光章の受章者!」 (阿修羅・赤かぶ 2019/4/20)
http://www.asyura2.com/19/senkyo259/msg/812.html

「人を轢き殺しても逮捕もされない人たち(植草一秀の『知られざる真実』)」
(阿修羅・赤かぶ 2019/4/21)
http://www.asyura2.com/19/senkyo259/msg/844.html

「アメリカ プリウス 急加速問題 狙い撃ちの真相 ?! 日系企業が今危ない!」
(PASONAL 2014/4/23)
http://pasonal.com/america-prius-brake-inquiry/

「大型用タイヤ 破裂の衝撃 (NHK)」 (拙稿 2018/10/24)
http://www.asyura2.com/18/genpatu50/msg/472.html

「冬タイヤへの交換要注意 大型車、走行中の脱落5倍に (朝日新聞)」 (拙稿 2018/2/28)
http://www.asyura2.com/17/genpatu49/msg/461.html

「JAF パンク救援、最多36万件 セルフGSで点検減り (毎日新聞)」 (拙稿 2017/11/8)
http://www.asyura2.com/17/genpatu48/msg/882.html  

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コメント
1. 2019年4月22日 05:40:59 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[-4] 報告
憶測投稿

0点

削除依頼出しとけクズ

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:他のコメント者、投稿者への文句を書いてあるだけのコメント(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)

2. 茶色のうさぎ[-10622] koOQRoLMgqSCs4Ks 2019年4月22日 06:27:43 : iSnbn0jQGs : TU1UQ2VvTHVOZkU=[0] 報告

 ちょっと、脱線♪ 狙い撃ち

 植草さんだって、被害者なんだよー♪ぷっ 鳩山由紀夫と同じ!!

 まぁ、日米合同委員会(共産党官僚)命令 ⇒ 国家公安委員会ですね。ぺっ♪ 官憲

 まぁ、竹中平蔵 ←売国奴、自民党、清和会、安倍、小泉ですね。 ←志位和夫もです。ぺっ♪

結論: 日本共産党の破防法の、被害者なんて、インチキです。 隠れ蓑です!!💢

 ただの、市民暴動が怖いだけです!! ←米GHQ、CIAスパイです!!ぺっ♪

 つまり、植草さんを、竹中平蔵と志位和夫が、、 長文省略 うさぎ♂ 朝麦5 植草さん。応援♪

 万年野党戦略、、分断統治だーー♪ あほ



[18初期非表示理由]:担当:反原発を装い、原発を推進して日本を今日の大破局に追いやった自民党=利権官僚政府と原子力ムラには批判も非難もせず口を開けば『小出がー』『松本ガー』『共産党がー』とやって利権者以外を誹謗中傷するコメント多数のため全部処理http://www.asyura2.com/16/genpatu46/msg/413.html#c82

3. 地下爺[5905] km6Jupbq 2019年4月22日 08:07:03 : EvprcEFGVc : NDJuS292Z1UvRHc=[286] 報告


   放射線障害による まだら呆けは 否定はできないけど


   その待遇は 容認できないだろう。


   市バスの運転手さん も 放射線障害による障害が 考えられるかも

   知れんけど 対応が 違いすぎるほうが おかしい話だと 思う。

4. 2019年4月22日 08:47:49 : cLgZUN2doM : akdZS3o5STVINlU=[23] 報告
≻≻3
魑魅魍魎が怖くて画像貼り付けやめたヘタレ


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5. 2019年4月22日 10:52:11 : KJ31pVQ6Lz : ZEFrd3FqUGFLMDY=[3] 報告
プリウスの暴走は、外国でもよく知られていて、検索するとゴロゴロ出てくる。

ハイブリッド車の核心部が、ハイブリッドシステム制御電子回路(コンピューター)である以上、放射線の影響は、免れないのではないか?

今回の事故が、それが原因だとは確信的には言えないけれど、暴走事故の中には、少なからず電子回路の不具合が原因で起きたものもあるのではないか?

6. 2019年4月22日 12:00:51 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[1] 報告
妄想投稿のオンパレードじゃアクセス数激減も当然
阿修羅掲示板は魑魅魍魎のせいで人がいなくなった

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7. 2019年4月22日 12:20:15 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[4] 報告
プリウスで事故が起きたというツイートは集めないのか?

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8. 2019年4月22日 12:29:14 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[5] 報告
キチガイの理屈だとプリウスは危険というツイートを集めればプリウスは危険ということになるんだろ?

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9. 2019年4月22日 12:33:39 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[3] 報告
キチガイの思考だと、俺は今日20件魑魅魍魎批判をしたから、1件50円で、昼飯代の1000円が村から支給ということになるんだろうな
残念ながら魑魅魍魎みたいな頭のおかしいのをいくら批判しても村は1円もくれない
それどころか反原発のバカの見本の魑魅魍魎の邪魔するなとキレるだろう

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10. 2019年4月22日 12:39:22 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[4] 報告
俺がなぜボランティアで魑魅魍魎批判をするのか
それは原発事故直後にこいつの投稿真に受けて酷い目にあったからだ
俺のようなデマの被害者を増やさないために頑張っているのさ
この異常な初期非表示見れば普通の人はドン引きするだろう
騙される人も減るってわけだよ

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11. 2019年4月22日 12:45:35 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[5] 報告
事故直後に阿修羅掲示板の魑魅魍魎や赤かぶの小出や広瀬隆礼賛で小出や広瀬隆を買いあさった俺
まあ広瀬隆は一癖あるが、礼賛は問題ないだろう
小出礼賛は犯罪行為
大人は食べろ
瓦礫焼け
トリチウムや希ガスは無害
汚染地域に住みたければ住め
言いたい放題の推進派
しまいには大金稼いで自分だけ避難
礼賛した責任取れよバカ魑魅魍魎


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12. 茶色のうさぎ[-10624] koOQRoLMgqSCs4Ks 2019年4月22日 13:02:55 : iSnbn0jQGs : TU1UQ2VvTHVOZkU=[-2] 報告

 んだ♪ 小出がー♪ がー♪ 悪い!!ぺっ♪

 賠償なんかしたら、財政が破綻するって、、

 見捨てろって、、 功利的に、ずる賢く、考えろって、、 ぺっ♪

 小出裕章 ←人間の、クズ!!💢  長文省略 うさぎ♂ ←ボク?人道的♪



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13. 2019年4月22日 15:34:37 : z9PCZQzC3o : RDBHMzJ4MW1hVS4=[1] 報告
プリウス以外のハイブリット車はどうなのでしょう?
我が家はハイブリット車なので、運転が怖くなってきました。
14. 2019年4月22日 15:42:14 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[306] 報告
>>13
現在の自動車は、多かれ少なかれ電子制御が導入されているので、
程度問題ではないかと。
ハイブリッドでないから安全とは言えないと思います。

電子系統だけではなく、パンクなども増えているし。

15. 空虚[2034] i_OLlQ 2019年4月22日 16:45:26 : 467XwlVPLg : OWVjQVMuc0UvMFk=[3] 報告
>>3地下爺 殿

に同感。w

やっぱ、地下爺殿の反応が普通に常識的 正常意識だっしゃろなww。

〇□△×サックスやら科学がー!は、あるだろうが・・・

知覚的にやられちまってるスタンダード脳(ま、旧型でんなw)

に注意喚起を起こすには、いきなり上級者的目線ではキツイおまんがなwww。

16. 2019年4月22日 17:01:35 : wfWDEiL9xA : WU1leWNoSEpmcEk=[1] 報告
 
>放射線障害による まだら呆け

なるほど。そういう症状があったんですか。
そういえば、あの方もこの方も ・・・ と腑に落ちる出来事が此のごろ半ダース程。

17. 2019年4月22日 17:29:19 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[8] 報告
>>14
パンクが増えてるんじゃなくてパンクによる救援出動が増えている
理由はスペアタイヤがなくなったこと
早く病院に行けよボケ

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:他のコメント者、投稿者への文句を書いてあるだけのコメント(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)
18. 佐助[6762] jbKPlQ 2019年4月22日 19:28:02 : z5Sx38n0Sg : VHN1VmMvUE9LZS4=[219] 報告
これは1%の富のために99%が不幸になる安倍構造改革の悲劇。

米国でトヨタのブレーキ暴走事件は,当時のブレーキタイムラグ1.2sなので,当時の車なら私は再現させる自信がある。それはある一定の加速度中に,ブレーキをが滑る位置を見つけて,一定に踏み続けると,暴走するはずです。これは100%自信がある。0.1sならできないが0.2sのタイムラグでもおやっと官能で感じることができる。

ブレーキライニングとオイールがさび付いていた時に,加速度中にぷーきをわざと滑らし保持すると同じ現象が起きるが,タイムラグが0.1sだと性能的には問題はないが遺物が挟まるのでやはり何秒かは暴走するはずです。

0.2sのタイムラグだと,建設機械では,法面作業はソフトに操作可能だが,綺麗に作業できなくなる,0.1sだと仕上げは楽にこなせる。車も同じで0.1sだと全く遅れは感じないが,0.2sだと官能でもわかる。それはヒステリシスと追従性に問題がでるからです。

従って電気自動車では,この行き返りのヒステリシスが大きくなり,同じ位置には戻らないために,立派なAI制御でも,暴走する可能性が出てくる。しかも電磁波・過電流の恐れもある。コントローラは雨風気圧などの気象変化に対応できないのです。病院の手術にはよいだろう。ただ胃や心臓のように動く奴には,ヒステリシスが出るかも知れない。

例えば,車のカーナビ,位置把握が瞬時についてこないですね,演算能力が優れたFVコンバータを載せてると早くはなるが,AI制御でやると,追従性が0.1s超えてくる,するといくら自動制御しても暴走はさけられない。ゆっくりあわてない制御なら間に合うが,スピードが出ているとヒステリシスが大きくなり制御は遅れることになる。

だから電気自動車でAI制御すると,安倍の二枚舌や嘘のようにカッコいいが,応答性・反応・追従性の欠陥により,雪道でスリップした制御になろう。

私はプリウスのようなハイブリッド車は電子技術への依存度が非常に高い。疑いは私は持っている。PM2.5や放射能汚染による心筋梗塞や脳機能不全など疑われて不思議ではない,何しろ日本列島は汚染列島なんだから。

19. 佐助[6763] jbKPlQ 2019年4月22日 19:31:52 : z5Sx38n0Sg : VHN1VmMvUE9LZS4=[220] 報告
間違えた,すみません訂正します

ブレーキライニングとオイールがさび付いていた時に,加速度中にぷーきをわざと滑らし保持する・・・・は間違い

ブレーキライニングとホイールの面がさび付いていた時に,加速度中にブレーキをわざと滑らし保持する・・・・に訂正します。すみません。

20. 2019年4月22日 21:54:22 : wfWDEiL9xA : WU1leWNoSEpmcEk=[2] 報告
 
けふも幼稚園バスなど多重事故で2人死亡@熊本。
原因はトラック運転手の体調不良か?
いったいどうしたというのだニッポン...
 
21. 2019年4月22日 22:36:42 : Q3NJlfL3aj : dzRvOEV3MDdHRWc=[5] 報告
コンピューターを使っている以上、バグのないシステムは存在しない
しかも、再現性のないバグも有るに決まっている。
コントロールユニットの冷感半田付けでも起こり得る、エラーは出ない
767のフェールクオンティプロセッサでも起こった事が有るし
バグや100パーセント誤動作のないコンピューターってのは出来ないの
少なくとも人間がつっくた物だから

ハイブリットや低燃費車は殆どが、アクセルペダルセンサーを通してコンピューターが
スロットルをモーターで開ける構造だから
放射能に関係なく、特定条件(温度、湿度、気圧)で誤動作は起こり得ると言う事を
皆が知れば良いと思う
誤動作が全くないというのは有り得ないね

22. 2019年4月22日 23:31:22 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[307] 報告
単純なバグはないだろうね。
毎日、何百万台も走っているからね。

少なくとも、原発よりははるかに信頼性は高い。

あるとすれば、再現が難しい電磁波や放射線(ガンマ線も電磁波だが)による
誤動作だろうね。

そしてこれはプリウスだけに限った話ではない。

23. 2019年4月23日 01:19:09 : Gg8E4L5k2U : TXRudVQ2bmlCeGc=[8] 報告
発売のスケジュールが決まっていると、それに間に合わせるため
やっつけ仕事みたいなソース書くからね
どうせ制御プログラム書いたの、専門性の低い、ハロワとかで拾った派遣の人でしょ
バグが出たら(事故が起きたら)その都度コッソリ修理(ROM交換)する
でも根本的なとこに不具合があると、修正したつもりが新たなバグを出すというドツボに嵌る
24. 2019年4月23日 01:33:13 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[308] 報告
プリウスはとにかく走っている台数が多いので、いつも事故を起こすのは
プリウスばかりと思いがちだが、突入事故を見てみれば車種はいろいろ。

バスやトラックも事故を起こしている。

事故の原因の大半は、やはり放射能被ばくによる脳障害だろうね。

25. 2019年4月23日 01:47:55 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[309] 報告
>>23
トヨタはそんな三流ソフトハウスのようなことはしない、というかできない。

いい加減なものを出したら、台数が台数だけにすぐに不具合がバレて
世界中で大問題になる。

すぐに数千億円規模の賠償額になり、会社経営が揺らぐ。

2009-10年にトヨタ車暴走の問題が起きたときも、車自体には問題は見つからず、
フロアマットがアクセルペダルに引っかかって、という話に終わった。

トヨタ車の大人気を快く思っていなかった米国政府が、
何とか不具合を見つけようと躍起になったのだがね。

もちろん人間が設計製造するものに完璧なものはないので、
しばしばリコールは出ているが。

26. 知的上級者さん[154] km2TSY_ji4mO0oKzgvE 2019年4月23日 02:01:06 : VTH59AY6XQ : WWk1VDA0bXVWVGM=[74] 報告
64%ものプリウスが誤動作というより壊れてしまったと
これは、どう壊れたのか調べればいいだけのことで
電子回路が動作していないとかは、直ちに判明することだろうに

そしたら電子回路に鉛のカバーをかけるとか対応するはずだ
対応せずに、64%が壊れたぞーとか言われたらトヨタはダメージを受ける
不思議な話だな

今時の電子回路は微細化が進んで放射線には弱いのだろうが
壊れちゃったというのは、回路が切断しているのだろうか
中性子線が飛び交っているのか
そんな恐ろしいとこに住むなって話になるのかも

27. 2019年4月23日 03:28:20 : ipHcINxeUc : Sk9Lb1JxUkxuZEE=[1] 報告
プリウスだけが電子回路を使っているわけでなく、他のテレビとかスマホとか
いろんな機械が有る それらも壊れている?わけですか? プリウスは何か他の原因があるのでしょうしニュースの範囲では判りませんね 
墜落したF-35もそうなのかな? 
僚機は落ちなかったけど.... 原因を飛躍し過ぎですね あまり適当なことを書くと
笑われますよ。 
 
  
28. 2019年4月23日 03:29:33 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[310] 報告
>>26
>これは、どう壊れたのか調べればいいだけのことで

トヨタはとっくに調べているだろう。
その原因を公表するとヤバいことになるので伏せているだけ。

>そしたら電子回路に鉛のカバーをかけるとか対応するはずだ

昨今は環境規制が厳しく、鉛のカバーなどは使えない。
強い電磁波、放射線から電子回路を守るのは非常に難しいし、
コストもかかる。

29. 2019年4月23日 04:37:45 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[311] 報告
>>27
1Fでは炉内探査ロボットがすぐに壊れ、電子回路が放射能に脆弱であることを証明。
放射能汚染が原因と思われる材料劣化もいろいろ報告されている。
自動車の汚染もひどく、外国に輸出した中古車が汚染が原因で
何度も積み戻しになっている。

以上のような状況から、放射能の影響を疑うのは当然であって、
原因を飛躍し過ぎとは言えないね。

無知を笑われるのはそちらのほうだろう。

30. 2019年4月23日 04:40:17 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[312] 報告
放射能汚染により誤動作が起きることをトヨタが知っていても
絶対に公表はしないだろう。

プリウスが汚染のひどい日本で売れなくなっては困るし、
効果的な対策もできないだろうからね。

31. 2019年4月23日 04:58:23 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[314] 報告
>>27
F-35は1000項目近い問題点が指摘されている欠陥戦闘機だから、
放射能汚染とは関係なく墜落する。

もちろん、放射能汚染がさらに問題を悪化させる可能性もあるが。

32. 2019年4月23日 08:23:31 : HJnkquSZKs : ZXI2aTc0ajEyLk0=[8] 報告
ブレーキ制御の不具合は過去に何度もトヨタはリコール出してる。

トヨタは昨年?10月にアクセルペダルの不具合で
7車種、約380万台をリコール(回収・無償修理)
遡れば2010年1月にアクセルペダルが戻らないという問題で、
8車種の約230万台をリコールもしてる。

2月にも3代目プリウスなどハイブリッド4車種を、
ブレーキ制御システムの不具合でリコール。

原因はペダル機構内の2つの溝同士が結露によって固着し、
アクセルペダルが戻らなくなるというもので、
今件や病院に突っ込んだ運転手の戻らないといった発言に合致してる。
トヨタは機構内に鋼板を挿入することで、固着を発生させない改善措置を実施。

リコール対策していない車両かそれでも不具合が出た車両であった可能性も高い。
メディアがしきりに高齢者のペダル踏み間違いと指摘してるが、
車のログ解析で全ての挙動が分かる訳じゃない。
固着していた場合、アクセルを踏み続けたというログしか出ない。

アクセルとブレーキ制御といった車の重要な部分で
度重なるリコールを出してる点からも踏み込んだ検査と調査が必要。
絶対やらないだろうけど。

それと動画のキエフに寄贈したプリウスは単に故障したんじゃなくて、
カーチェイスや追跡時にぶつけて止める。
ウクライナがプリウスをパトカーにしなくなったのは修理代がかさんだ為。
バッテリーやモーターだけで保障が無ければ日本でも30万を軽く越える。

33. 2019年4月23日 09:17:56 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[315] 報告
>>32
>ブレーキ制御の不具合は過去に何度もトヨタはリコール出してる。

予防措置的な目的で出すリコールが多いわけで、実際にどれだけの
事故が起きたかが問題。

世界中で何百万台も走っているプリウスに、深刻な欠陥が発覚したか
大事故が頻発したか?大規模訴訟が起きたか?そういう報告はない。

>車のログ解析で全ての挙動が分かる訳じゃない。

運転の大半の情報はわかる。
ブレーキの踏み間違いを欠陥のせいにされてはたまらないので、
トヨタもしっかり運転の記録が残るようにしている。
ログにブレーキを踏んだ記録が残ってなければ、裁判に勝訴することは
まず無理だろう。

池袋の事件の運転者はブレーキどころかハンドルも切っていない。
おそらく意識を一時的に失ったのだと思われる。

>カーチェイスや追跡時にぶつけて止める。

そういう手荒なケースは年に何件もない。映画の見すぎだな。
そんなことばかりやっていたら、プリウスではなくても修理代がかさんで
予算が無くなってしまう。

>ウクライナがプリウスをパトカーにしなくなったのは修理代がかさんだ為。

プリウス・パトカーを1500台寄贈ということは、トヨタもサービスを含め
万全の体制で臨んだわけで。

トヨタにとってはウクライナでの拡販が目当てだったわけで、
パトカーの修理代も格安だったはずだ。

修理代がどうにもならないほど高いのなら、最初から他の車種を寄贈していたはず。

放射能の影響で制御不能になり事故を起こした可能性大。

34. 2019年4月23日 10:10:19 : bmPp7Yj7NA : N3E0bkUuQnJ0bjY=[64] 報告
あまりにもタイトルがおかしい。放射線でプリウスがおかしくなるなら、これまでに何千人、何万人の人が死んでいるだろう。あまりにも極端なことを言っていると、正しいと思われる鼻血や心臓関連病のことも、人は信じなくなってしまうだろう。ひいきの引き倒し。

35. 2019年4月23日 10:47:23 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[317] 報告
>>34
>放射線でプリウスがおかしくなるなら、これまでに何千人、
>何万人の人が死んでいるだろう。

意味不明。
高放射能汚染下でプリウスが走っているのは日本とウクライナだけ。

36. 2019年4月23日 10:56:53 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[318] 報告
急加速の大半はこのような運転ミス。

「米NY州の事故、警察「運転ミス」 プリウス巡り捜査結果」 (日経 2010/3/23)
https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2301P_T20C10A3NNC000/

【ニューヨーク=共同】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が米ニューヨーク州の道路で壁に激突し、運転していた女性が「急加速した」と主張していた事故について、地元警察は22日、女性の運転ミスが原因との捜査結果を発表した。
地元警察は米メディアに対し「事故を起こした車両には欠陥は見つからなかった」と説明。また事故の瞬間、アクセルペダルが踏まれていたことなどから、運転ミスが原因と結論付けた。
この事故については、既にトヨタなどが事故車の車載コンピューターを解析、事故当時にブレーキが踏まれた形跡はなく、燃料や空気の量を調整するエンジンのスロットルは開いた状態だったことが分かっている。
運転していた女性は事故当時「急加速し、全力でブレーキをかけたが、利かなかった」と主張してた。

池袋で事故を起こした元官僚は足が不自由で杖をついて歩いていた。
アクセルペダルから足を離すことができなかった可能性あり。

「87歳男性、足痛め通院 池袋、母子ら10人死傷事故」 (スポニチ 2019/4/22)
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/04/22/kiji/20190422s00042000450000c.html

東京・池袋で乗用車が暴走し、母子2人が死亡、8人が負傷した事故で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長(87)が足を痛めて通院していたことが22日、捜査関係者への取材で明らかになった。警視庁は運転操作ミスとみて捜査しており、事故との関連があるかどうか詳しく調べる。
 近所の住民によると、飯塚元院長は1年ほど前から、足が不自由なため、つえを使って歩いていた。住民は車庫入れがうまくできない様子を見たこともあったという。
 警視庁によると、飯塚元院長について、飲酒や薬の服用、持病は確認されていない。過去に大きな事故を起こしたこともなかった。
 車には妻が同乗しており、ドライブレコーダーには事故直前、「危ないよ。どうしたの」との妻の問い掛けに、飯塚元院長が「ああ、どうしたんだろう」と戸惑った様子で話す音声が記録されていた。
 乗用車は約150メートルにわたり暴走。制限速度の時速50キロを大幅に超える猛スピードだったとみられ、現場の路面にブレーキ痕はなかった。

37. 2019年4月23日 11:02:31 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[319] 報告
>>34
コンピュータおよびコンピュータ制御の機器は強い電磁波パルスを浴びせると
リセットしたり暴走を引き起こすのは常識。

そういった攻撃に備えるため、米国は光コンピューターの開発をしているわけでね。

この人はそういうことを知らないらしい。

38. 2019年4月23日 12:43:01 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[18] 報告
>>34
それ以上本当のことを書くと、荒らし工作員のレッテル付きのコメント色づけという嫌がらせされますよ

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:アラシかも(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)
39. 2019年4月23日 15:17:07 : AUjLr1EJ72 : c2FMZllMTlBVT2s=[59] 報告
>>5
じゃあなんで野放しになってるの?

プリウスリコールって聞かない〜

40. 2019年4月23日 16:50:32 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[321] 報告
この事件で興味深かったのは、やたらプリウスを貶めようとする連中が
たくさんいることだね。

アクセルペダルが戻らなかったとか、外国でも暴走事件がたくさん起きているとか、
欠陥隠しをしているとか、まるで事実であるかのように言いふらす。

何百万人もユーザーがいるのだから、原発と違って欠陥を隠し通すことは不可能だ。
すぐ大騒ぎになる。

おそらくプリウスはベストセラーだから、何とか足を引っ張ろうとライバルメーカーが
工作しているのかも。

事故の原因をプリウスのせいにして、上級国民の運転者を庇おうとする意図も
あるのだろう。

たった1年で6割以上も故障で使えないとはトヨタの面目まる潰れだが、トヨタは
大スポンサーだから日本のマスゴミは絶対にこういうニュースは報道しない。

1台200万円として1500台寄贈なら30億円もの血税が使われたことになる。

長く使われるのなら寄贈する意味もあるが、すぐスクラップでは税金の無駄遣いと
言われてもしかたあるまい。

41. 2019年4月23日 17:01:24 : nuFElU31SM : eTJSNmNQN0hWc2s=[29] 報告
トヨタの政治力というか金払いがいいからプリウス無罪になっているだけだ。
事故?
報道されたら無かったことも有ったことになり、報道されなければ我々はその発生を知りようがない。
統計は安倍政権を見ての通り捏造だらけだしな。

まあ実際に口止め料を払ってるのはトヨタではなく日本政府、つまり国民だろうがね。
そもそもなんでプリウスをウクライナへ大量贈与するのか。
国内でだって不公平にならんよう公用車は各社に分散させるのに、トヨタのプリウスだけ?
これこそトヨタの政治力を物語っている事例に他ならない。

滅多に無いから無欠陥ということではない。
三菱のトラックでばかりハブの破損で脱輪が起きるが別に三菱車の欠陥ではないらしい。
安心したか?
しかし俺なら絶対に買わない。

42. 2019年4月23日 18:03:13 : V0CpVsBVQE : UUdWQlNraTl0U0E=[17] 報告
他社の工作員がプリウスを貶めているという病的な妄想

魑魅魍魎はまじでやばい

[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:他のコメント者、投稿者への文句を書いてあるだけのコメント(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)

43. 2019年4月23日 23:03:12 : 7x37Cjfto6 : d2lnVVNjSkI2QS4=[2] 報告
>>25.

笑える

>トヨタはそんな三流ソフトハウスのようなことはしない、というかできない。

ハイブリッドシステムをトヨタ自動車が作ったと思ってるの?
トヨタは会社としてハイブリッドシステムを作った訳じゃないのを知らんのか?

じゃ君に何を言っても無理だ

通常使用においては異常はないが、条件が多数重なると異常を起こす
だが、再現は難しい、条件が解らないからね
これは普通に有る事で、再現性が無いから1流ソフトハウスは仕様ですで逃げるのよ
1流ソフトハウスでも2流3流でも関係ある訳ないでしょうが、バグは存在するこれが普通ですよ



[スレ主【魑魅魍魎男】による初期非表示理由]:他のコメント者、投稿者への文句を書いてあるだけのコメント(アラシや工作員コメントはスレ主が処理可能)

44. 2019年4月23日 23:19:43 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[322] 報告
>>41
世の中そんなに甘くない。

スポンサーの口は封じることができても
ユーザーを黙らすのは不可能。

とくに現在はあっという間にネットで全世界に情報が
拡散されるからね。

原子力ムラが原発の問題を隠すようにはいかない。

ウクライナ・パトカーの件だって、こうやってバレてしまうわけで。

45. 2019年4月24日 02:57:01 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[324] 報告
>>43
おそらくまともな会社で働いたことがないから、こういうことを言うのだろうが。

バグはどのソフトウェア、ファームウェアにも含まれるが、どこまできちんと
直すかが1流と3流に違い。

重大なバグも締め切りに間に合わないからそのまま通したら、
すぐに大問題になる。

少なくともトヨタのような大メーカーはそういった管理はきちんとやっている。
やっていないとあちこちで訴訟が起きてとんでもない目にあうからね。
それに下手をすれば、政府が販売禁止措置をとることもあり得る。

米国のように隙あらばトヨタの足を引っ張ろうとしている国もあるからね。

46. 2019年4月24日 03:05:55 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[325] 報告
どの自動車メーカーもそうだが、全国のディーラーや修理工場から刻々と上がってくる
故障・トラブルの情報を設計・製造にフィードバックして、性能や品質、信頼性の向上に
努めている。

ひょっとしたらトヨタは、高汚染地域でプリウスなどのハイブリッド車のトラブルが多いことを
すでに察知しているかも知れない。

もっともそれを公表することはあり得ず、密かに対策を取っているのだろうが。

47. 2019年4月24日 05:19:51 : cLgZUN2doM : akdZS3o5STVINlU=[26] 報告
>>45
魑魅魍魎は何年も一日中阿修羅掲示板に張りついている
つまりナマポ

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48. 2019年4月24日 06:00:00 : cLgZUN2doM : akdZS3o5STVINlU=[28] 報告
朝の5時過ぎにコメントして即初期非表示

ナマポ確定だな

国にたかる乞食が偉そうな口きくんじゃないよ

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49. 2019年4月24日 06:15:51 : cLgZUN2doM : akdZS3o5STVINlU=[29] 報告
ほらまた初期非表示

一日中阿修羅掲示板に入り浸ってるから視野が狭くなるんだよ

たまには誰かと会話しようよ

ナマポ乞食君

こういうゴミ人間は支給打ち切ってホームレスにしたほうがいい

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50. 2019年4月24日 08:02:00 : cLgZUN2doM : akdZS3o5STVINlU=[18] 報告
引きこもりのナマポ乞食は初期非表示で勝ったつもりらしい

バカ

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51. 2019年4月24日 13:10:21 : xBJUAOVuAQ : REkweUh6VHR4OEU=[3] 報告
   
バグってのはある特定の条件が重なった時だけ発現するから
普通はなかなかお目にかからないが
低レベルプログラマーしかいないプリウス組では頻出している
   
52. 2019年4月25日 05:00:36 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[336] 報告
>>51
プリウスに関して、こういう全く根拠のないコメントが多いね。

毎日、何十、何百万台も走っているのだから、重大な欠陥があったら、
すぐに事故が多発し、大問題になっているはず。

53. 2019年4月28日 03:14:54 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[351] 報告
プリウスの欠陥ではなく、操作ミスであることは確実だな。

おそらく被ばくの影響で、アクセルを踏んだまま一時的に気を失ったのだろう。

原発を推進してきた天下り高級官僚に天罰が下ったということか。


池袋死亡事故 ブレーキ「異常なし」 (FNN 2019/4/26)
https://www.fnn.jp/posts/00416835CX

アクセルとブレーキには異常がなかったことが、新たにわかった。
東京・豊島区東池袋で19日、旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長(87)が運転する車が暴走し、自転車に乗った松永真菜さん(31)と長女の莉子ちゃん(3)がはねられて死亡した事故で、警視庁がメーカー立ち会いのもと、飯塚元院長の車の点検を行った結果、アクセルとブレーキに異常がなかったことが新たにわかった。
警視庁は、飯塚元院長のけがの回復を待って、本人立ち会いのもと、実況見分を行うなどして、くわしい事故原因を捜査する方針。

「池袋暴走事故で話題になった記録装置「EDR」とは」 (Exciteニュース 2019/4/27)
https://www.excite.co.jp/news/article/Radiolife_31408/

54. 2019年4月28日 21:23:33 : b9A460aKvo : OUVGQTVwTmZiN0U=[1] 報告
米国では隠すことに失敗して
数百万台のリコール
55. 2019年4月29日 12:59:01 : qW5770aSac : ZHBpTDdEcXlON1U=[357] 報告
>>54
どこのニュース? リンクを張ってください。

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