アタシが今乗ってるのは、Audi/A6Avantね。以前にも書きましたが、Ａ6Allroad、日本３００台限定っていうのが気に入って乗ってた。
最初の車検もめずらしくとって、４年目に入る直前、アギャー、クラッチの1.3.5速が入らない＠＠
２速発進して次が４速、トロトロの出だしで突然４速だから、ぎくしゃくして走れない。
奇数クラッチがロジック故障、ドイツ本国に基盤取り寄せ、３ケ月待ち、５０万＠＠ バカヤロー、俺はAudiに乗って３０年、ヤナセがV8を売ってるころからの、Audi車イノチのガチガチコアなチンケヤローだ。
お前みたいなチンピラ営業マンになにが、わかる！
さっさと修理しろ！！
そーしたら、アナタ、ドイツ本国と通信して基盤書き換えで治った＠＠＠＠＠＠ 帰り際、またエラーが出るかもしれないので、修理依頼、お願いしますだと・
俺は、完全に切れたの。
なんという、いい加減さ。
３ケ月待ちで、代車なし。
怒ったらすぐ治して、また故障するだと。 これ、本当にあった話ですぜ、限定３００台のオーナー登録をAudi Japanは完全掌握しているので、みっちゃんが誰か、すぐわかる。 当時、VWグループの燃費疑惑の真最中だったので、アタシはすぐに知り合いの営業マンにAllroadを売るって電話を入れた。
さて、ここからが困った。 ベンツはアタシ達の年代でIQが高くて金のある連中は絶対買わない、あれは成金・ヤクザ用だと刷り込まれている＾＾ BMＷはミーハー、３０センチくらいの路面水没でだいたいエンコしてたのがＢＭ、シャコタンでもないのに？？ 国産はダメ、じゃあ、どうするの？ もう歳だし、小さめのスポーツ車がいいんじゃないかと皆がいうので、結局、また、Audi のA5。 ぐははは、これがまた、デザインだけに力をいれた、ピョンピョン車。
軽いしエンジンは吹き上がるが、細かい段差で跳ねる。とてもじゃないが、空気圧を下げないと乗れないシビック並み。 同じA5に乗っていた初老の方と話していたら、この方もベンツに乗っていて、いまはA5。
やはり跳ねるので、真夏でもスタッドレスを履いているそうです。 こんな仕事をしているようじゃ、Audiはいずれ潰れるね、東京じゃベンツばかり増えている。 冬の関越で濃霧の中、アタシのＡ6Allroadを悠然と抜いていったのは後輪駆動のベンツＳ600です。 ベンツは違う。
Ｃクラスには、つまらないエンジンと安いタイヤしか付けない、出足もトロイ。
しかし悠然とした安定感は代え難い、最近の若者はベンツを買っている、時代はまさに「世情」のごとく変わっていくのです。 そいでもって、とどめは、やっぱり素人ナナちゃん。
「ねえ、この車、前のより揺れるから、スマフォ打てない・」 ハアハア、あたしは１年でＡ5を投げて、翌日、A6Avantを買いにいった。
よって、現在はA6Avant。
で、日本で、車離れが起きて久しいといわれます。
若者の給与が上がらない、コンピューター化されて遊べる車がなくなった、いろいろ言われてますが、アタシはマスコミ・評論家に、非常な不信感を持っている。
あと２０年若かったら、自動車評論をネットでやろうと思ったほどだ。
「間違いだらけの・・」なんて書いていた評論家もいましたが、信用できない。
彼がいつだったか、ベンツのＡにのって、「コイツア、いい」なんて書いてました。 じゃあ、本人が乗ってるのかと思ったら乗ってないのよね＠＠ いいなら、テメーが買えばいいだろ、そして毎月、燃費・試乗記・経年劣化を書き綴っていくのが評論家の矜持だろ＠＠ アタシがシトロエンのＸＭに乗ってたころ、例の評論家はシトローエンだと書いていた＠＠ こーゆう安っぽいキザさが、文化を一見高尚にみせて、大衆の離反を招く。
大衆が離反した文化・芸術は、経済原則から必ず滅ぶ。
オーディオもそうでした。
STEREO SOUNDが金持ちの家を訪ね歩いて、あらー、お宅は上品にまとめてますね、音質も、、、なんて書き始めてから、衰退していった＾＾
サラリーマンがオーディオにかけるお金など、生涯で５００万から１０００万。
いまでは、２本で５００万のスピーカーがある。
成金か犯罪者しか、買い換えていけないでしょう。
車は外から見えるから最後まで見栄で買ってる連中が多いが、いずれ１０年落ちのベンツを整備に出せずにころがしている家が増えてきそうだ＠＠ メーカーから接待を受けて、幅広タイヤのフルオプション、燃費最悪の車の、どこを誉めるのか？ タイヤっていうのは空気圧0.1動かしただけで、乗りアジ・コーナーリングが変わってくるんです。 0.3から0.5変えたらナナちゃんでもわかる、サスやアルミを変えたほどの違いが出てくる。
空気圧まで書いて試乗している評論家、みたことあります？ そうかと思えば、箱根のターンパイクで危険運転をしながら、サスはどうの、吹け上がりはなんて書いてるレーサー上がりのバカもいる。
峠で飛ばすアホがいまどき何人いるんだ？そんなアホのために車は開発されているのか？ メーカーが限界性能をチェックするためにテストコースで行う行為を、平然と公道で行っている。 アナタね、１台５００万前後の車を生涯１０台乗ったら５０００万。
一戸建てと同等の出費をする趣味です。
評論家は接待されながら新車にのれるが、多くの若者は、土日に試乗するしかない。
ましてや、中古車屋は試乗お断りも多い。 評論家・ディーラーの営業マンは５０００万の商品を売るだけの、知識、見識をもっているのか？ 評論というのは、まず、基礎を公開しなくてはいけない。
自分はどんな目的で、どんな車を選んで、グレードはこうで。タイヤ・ホイールの銘柄、幅、重量。燃費計測は高速、一般道、渋滞路、全部分ける。
6年償却して、維持費はこうで。
そういえばアジアンタイヤってご存知？
中国・韓国・台湾・インドネシア産、国産の1/3〜1/5で買えます。
あまり安過ぎて不安だと、ネットでカキコミがあふれている。
ドイツ車に乗ってるならわかるが、錆びた軽に乗ってる人間が不安がってる。。
バーストしたって関係ないだろ、車両価格３万円なら＠＠ しかしアジアンタイヤについて評論家やマスコミは、ほとんどふれない。
どこかのスポンサーが圧力をかけてるとか＾＾ 売上げは爆発的に伸びています、若者がネットで買って持込で交換する。 スタッドレスなんて東京の人間は関係ない、年数回のスキー用。
飛ばせるスタッドレス・ミシュランばかり使ってましたが、高い。。
４本で１５万はする。 あなた、ナンカンのスタッドレスだと、５万。
中国産だと３万以下（４本で・・） ZETA ANTARCTICA5 って、これがイタリア系だっていうので、隠れた人気・激安４本で１７０００円・ ばほほほ、ここまでくると、面白がって毎年買い換えて楽しんでいるヤツもいる。
アタシはね、車は人生の一部だから、車両に１０００万出すのはあきらめるが、理不尽な、非論理的な品物・価格には納得できないあるね。 アジアのスタッドレスをはいて、３年間モニターした評論家などいますか？？
スタッドレスの評価というのは極めて難しい、だからこそ真剣にモニターすべき課題なんです。 アタシの知り合いのタクシー運転手は、新潟に帰るとき、ノーマルでいきます。
関越はタイヤチェックがあるので、三国峠超えです＠＠ くだりは決してブレーキを踏まない、速度は１５キロ前後、エンブレだけで下る。
上りは絶妙なる半クラ（オートマじゃない・・・・）
タイヤに、スプレー式の滑り止めを吹きつけ、上れないところでは持参の砂を適当にまく！！！ これ、本当の話あるよ＠＠運転はアタマ。 あたしはスキーに行くとき、あらゆる場面をみてきた。
ほとんどが運転者の無知、自信過多、不注意です。 下りノーブレーキ・上りは４駆でもゆっくり、注意すべきはカーブ。
この３点だけで、どんなスタッドでもまったく問題はない。 高速は常識走行ならＯＫ。
馬鹿は下り坂で追い越していく、俺にあおられて谷底へ逝ったヤツもいるか。 事故のほとんどはカーブ、対向車にあわててブレーキを踏んだ一瞬です。
電信柱とご対面した方々を、よくみてきた。 アタシは東京･長野間を駿足でいくためにミシュランを使ってきたが、最近はACC（オートクルコン）のおかげで、ほとんど自動運転。 みながACCになってきたから、一団になって大人しく走っている。
だから、別にミシュランじゃなくてもいい。
メーカーはわざわざ北海道にいって、平坦なテストコースでフルブレーキテスト、バカにつける薬は無い。 もっとアホなのが、メーカー癒着の評論家。
テストコースでスラローム回転しながら、逆ハンだとか、踏ん張りがきく・・
ボケ評論家の見本
https://www.michelin.co.jp/JP/ja/why-michelin/x-ice.html
アイスバーンでこんな運転する人間いるか？
俺はあきれて、今年はアジアンスタッドレスにしようと思っている。
そして生きていたら、３年間、試乗報告を書くつもりだ。 危険運転者用のスタッドレスを開発して、北海道御用達だとＣＭする。
アジアをバカにしているのは同じアジアの日本人、愚かな国民だ。 サマータイヤにしても、世界に輸出されて各国の認定を受けたアジアンタイヤのどこが危険なのか？ この方
http://raku.sub.jp/aziantaiya/2016/10/06/アジアンタイヤ ｈｉｆｒｙ ｈｆ８０５ コン/ は有名で、ＨＩＦＬＹを推薦している。
タイヤが高いからギリギリまで使って、高速でバーストする。 安いタイヤを２万キロ程度で交換したほうが、はるかに安全。
https://sniperfon.exblog.jp/25835674/
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